El electroventilador en ralenti se activa en alta velocidad al llegar a los 100º y queda asi permanentemente llegando a un maximo de 106º.
La manguera superior del radiador caliente
Radiador y manguera inferior radiador frios. -
Si acelero el vehiculo a 2.000 rpm comienza a bajar la temperatura y a los 87º corta el electro. Si mantengo las 2.000 rpm a los 97º prende el electroventilador en baja velocidad y el ciclo de refrigeracion funciona normal. -
-Tetermostato es nuevo y original
- Control velocidad del electroventilador es nuevo
He visto en varios blog una falla similar pero nadie al parecer ha encontrado la respuesta, si alguien tiene informacion se agradecera. Gracias
Buenas noches con respecto a tu pregunta en ambas mangueras tienen que tener la misma temperatura si hay una que no este con la misma temperatura , puede ser:
Radiador tapado
Bomba de agua
Si el vehículo tiene consumo de agua y no hay ninguna fuga problema de culata
Resistencia del electroventilador esa resistencia va abajo del radiador es la que regula las velocidades del electro
Hola, ambas manguera calientes, radiador panel completamente caliente, resistencia electro nueva, termostato nuevo y original, bomba de agua buena, no tiene consumo de agua, vehículo 46.000 klm. El problema s epresenta en ralenti, si lo acelero a 1.500 rpm el sistema funciona sin problemas. Gracias
Bien luego de mucho tiempo descubrimos falla de vehiculo, en los scanners me pude percatar que existia un valor de temperatura ambiente = a 87 grados, esa era la falla, es sensor de temperatura ambiente. Este estaba desconectado. Este sensor va en el espejo del lado derecho y envia informacion al computador para los actuadores del electroventilador.
Te aconsejo revisar el fusible del electro ventilador, sería interesante saber si el check engine esta encendido, el electro ventilador doble de estas unidades suele estar gobernado por un módulo y por el sensor de presión del aire acondicionado. Me tocó revisar hace poco una partnet cuyo electro ventilador no paraba, había sufrido un choque importante frontal (activación del airbag), y al escanear presentaba un problema relacionado al sensor del aire acondicionado, al borrar los códigos de falla el electro ventilador dejó de estar permanentemente encendido.
Hola purga el circuito cierra el tapón y arranca el coche 10 segundos a 2.500 revoluciones y luego déjalo a relenti y problema solucionado déjalo que salte el electro
Buenas se me enciende el triángulo y marca electroventilador. Arrancó el coche con el aireacondicionado puesto y no se enciende el testigo y lo arrancó sin el aire acondicionado y si se enciende porque puede ser
Si le e cambiado el ventilador y seguía encendido e cambiado el relen que está alado del electroventilador y e cambiado la bellota de la temperatura. Gracias
Radiador tapado
Bomba de agua
Si el vehículo tiene consumo de agua y no hay ninguna fuga problema de culata
Resistencia del electroventilador esa resistencia va abajo del radiador es la que regula las velocidades del electro
Si le e cambiado el ventilador y seguía encendido e cambiado el relen que está alado del electroventilador y e cambiado la bellota de la temperatura. Gracias