El carro llego a mi taller sin funcionar el inyector numero 2 se escaneo me tiro circuito permanente inyector numero 2 procedimos a cambiar el inyector y quedo igual, bobina, igual despues de tantas pruevas decidimos cambiar computadora de motor el carro quedo perfecto lo provamos 1 dia completo no fallo para nada al segundo dia el carro con el mismo sintoma fallando nuevamente y manifestandose con circuito permanente inyector numero 2 igual como cuando vino al taller por primera ves se comprobo que quemo la computadora nuevamente hemos hecho muchas pruevas sacamos arnes de motor por completo… Leer completa

Bueno partiendo que el auto lo compre con dicha falla,es un 1.4 2003, pasa que cuando se calentaba el auto llegaba la falla que comienza a subir las revoluciones hasta las 2000 y bajan hasta punto de apagarse, mientras parpadeaba el check, lo lleve a mi mecánico de confianza, partimos por lo más básico se le a realizado: cambio de bujías, cambio de bobina, limpieza y prueba de inyectores, limpieza de todo el cuerpo de aceleración, pruebas con sensores de otro 206 en buenas condiciones y la falla sigue, se le cambiaron todos los Orín del múltiple de admisión, se le a medico compresión a cilindr… Leer completa

Sali de casa despues de unos kilometros comenzo a fallar se encendio la luz he cambiado un inyector la bobina bujias al dia siguiente igual,ya llevo dos semanas el coche sigue igual se calienta se queda como a 3 cilindros,agradeceria cualquier informacion gracias

Buenas tardes ahi en el titulo puse 3 cilindros pero no se si en realidad es eso, da toda la impresion porque pongo en marcha el auto y el motor se sacude mucho...acelero y no tengo fuerza y hace explosiones el escape...alguien me puede decir que puede ser? tengo un peugeot 2002 1.4...gracias

Que tal ? estaria muy agradecido si alguien me respondiera algo , ya no se que hacer, el auto me empezo a andar en 2 y 3 cilindros , cambie bujias , bobina , limpie inyectores , filtro de nafta y nada , deje el auto unos dias... despues le di marcha... y arranco lo mas bien... sin falla pero descubri que se mezclo la nafta con el aceite. Estoy en dudas si es que se queda un inyector abierto o puede ser que sea la tapa ? xfavorr ayudaaaaa

El coche funciona perfectamente cuando lo arrancas incluso llega a hacer varios kilómetros sin dar ningún fallo, se coloca en la temperatura de agua correcta y funciona normal, pero llega un momento que se pone a 3 cilindros a ratos (da tirones) y cada vez va a peor hasta que anda casi todo el tiempo a 3 cilindros, pierde mucha potencia y le cuesta mucho acelerar, una vez empieza el fallo ya da igual que sea al ralentí o en movimiento que lo sigue haciendo. Pero si lo dejas unas cuantas horas parado vuelve a funcionar bien hasta que coge temperatura de nuevo.
El fallo que da el escaner es Cilindro 3 Circuito Abierto. Seguramente sea un fallo de cableado o similar, intercambié los inyectores 2 y 3 de sitio y sigue marcando fallo en el cilindro 3.

Hola, tengo un peugeot 206 1.6cc bencinero y ayer cuando lo encendi partio en 3 cilindros y encendio la luz del check engine pero parpadeando y luego de esto pasan unos segundos y se apaga el motor. Si le vuelves a dar arranque enciende el motor pero vuelve a encender parpadeando el check engine al instante de encender el motor y luego de unos segundos se apaga el motor.

Hola buenas mi. Peugeot lleva 2 semanas en 3 cilindros y le he cambiado las bujias y sigue igual y la bobina le puse una nueva para probar y idem de lo mismo , en el cuadro no se enciende ninguna luz de fallo. No Se que mirarle mas , haber si me echais una mano , gracias.

El sabado 18 01 14 estaba circulando en3 ra y al llegar a una esquina coloque 2 da y comenzo a fallar en gas lo pase a nafta y tambien. Crei que se habia puesto una bujia en corto por que tenian muchos km ,cuando saque la bujias descubri que en el cilindro 1y 2 arrancando del lado del acompañante estaban pasadas de color negro y las otras dos blancas. Le puse bujias nuevas y siguio fallando lo lleve al mecanico del gas y me dijo que equipo no era pero que la computadora que tienen ellos para ponerlo apunto le marcaba que no llegaba pulso electico al cilindro 1. Que puede ser la bobina ,,,,,por que dicen todos que cuando esta se rompe no funciona mas el auto y otro dicen que se puede romper en partes y falle asi como ne esta pasando me podrian ayudar con eso por fa

Buenas tardes, les cuento el problema que tiene mi auto. Arranca como si fuese en tres cilindros y falla constantemente, en frío y en caliente. La bobina anda ( fue controlada ), los inyectores están bien ( fueron controlados ) las bujías son nuevas, las válvulas están con su respectiva luz, el auto está a punto. El scanner dice BSI funcionando correctamente, calculador funcionando correctamente, le medí compresión y esta con buena compresión. No le puedo encontrar la falla, y sigo buscando y no encuentro. Si me pueden ayudar o contar que puedo revisar les voy a agradecer. Saludos

Hola buenas os cuento , compre hace unos días un peugeot 206 1.4 75 cv gasolina que llevaba parado 3 años y lo compré porque no se a utilizado nada , tiene 53.000 km y es del año 2001 , el problema es que al comprarlo y andar con el después de haberle echo todos sus mantenimientos el coche me esta fallando me salta el fallo motor y va a 3 cilindros , no anda como tendría que andar y tampoco sube las revoluciones bien , deberían de subir más rápido de revoluciones y cuando lo arrancas cabecea mucho y no se escucha bien , al ver eso le cambie la bobina y bujias y aun así lo sigue haciendo , le h… Leer completa