Problemas de Testigo antipolucion encendido
Problemas más específicos:
Está mañana se me encendió anomalía contaminación 
Testigo anti polución queda encendido Aparece revisar inyección y antipolucion Se enciende el testigo motor check y el signo antipolucion Enciende testigo sistema anticontaminacion estando en marcha Se enciende el testigo motor check y el signo antipolucion
Testigo anti polución queda encendido Aparece revisar inyección y antipolucion Se enciende el testigo motor check y el signo antipolucion Enciende testigo sistema anticontaminacion estando en marcha Se enciende el testigo motor check y el signo antipolucion Problemas destacados
Fallo Bomba Inyectora Anticontaminación UREA (adblue)
Peugeot 2008 2015 1.6 BlueHDI 120 CV 42000 kms
Hola, recientemente me ha aparecido en el panel de avería el fallo "fallo anticont. UREA"...hablando con Peugeot me comentan que esta averiada la bomba inyectora del líquido UREA y que se ha de cambiar el tanque entero que tiene un coste de alrededor de 950 euros y que de no reparar este problema el coche se para automaticamente alrededor de los 1100 Kms sin poder ya arrancarlo...ante mi queja Peugeot por haber realizado las revisiones siempre con ellos me ofrecen la opción de regalarme dicho tanque y yo pagar la mano de obra del servicio técnico que es de 223 euros... Si buscan por mi nick ve… Leer completa
Adblue: fallo anticontaminación
Peugeot 2008 2018 2008 17000 kms
Tengo un Peugeot 2008 de 3 años de antigüedad y que no llega a los 17000 km. Hoy me ha saltado el fallo de adblue: fallo contaminación y el de avería en el motor. Me he pasado por la casa porque ahora estoy haciendo uso a diario de el porque trabajo a 50 km de Córdoba capital. Pues bien, en la casa me han dado cita para mañana a las 8 pero de entrada me ha dicho que puede ser avería porque no puede ser que un diesel solo tenga esos kilómetros en 3 años, algo que me ha molestado porque siempre tienen excusa por pocos o muchos km. Estos 2 años le he pasado revisión en la casa, siendo la última el 30 de abril del pasado año. Si me pueden asesorar o indicar para mañana estar preparada se lo agradecería, al igual si me indican a donde dirigirme para poner reclamación de ser necesario
5 casos
Yo también con el mismo caso 4 años de antigüedad y 31334km, tampoco se hacen responsable siendo encima un fallo de fábrica...aunque se sustituya el depósito va a volver a pasar así un y otra vez ya que el inyector no soporta el líquido adblue y arruga el depósito...muy buenos ingenieros los que tiene Peugeot y encima siendo ellos muy consciente de esto se aprovechan de la situación para sacarnos el dinero hay que hacer denuncia colectiva ya que deberían de tomar cartas en el asunto Peugeot y hacerse cargo de esta avería de todos los vehículos con sistemas adblue
ComentarFallo anticontaminación
Peugeot 2008 2015 BlueHDI 5 puertas 50000 kms
Pues mi aventura con este coche empezó año. Cuando el embrague empezó a chirriar, me lo cambiaron supuestamente y a los meses volvió el ruido. Me miraban como diciendo que al ser mujer algo haría mal, pero vieron que seguía y supuestamente me lo volvieron a cambiar. Luego además de las mejoras que me avisaban que debía hacer, me apareció con 30.000 km los amortiguadores que eso parecía que se iba a desarmar en cualquier momento. Pero que casualidad que fue al día siguiente de acabar la garantía, solo me pagó la casa un 65%. La goma de la puerta ni el año tenía y estaba ya echa polvo. Y ahora ni con 50.000km me sale el fallo de anticontaminación y me quieren cobrar 1000 €, yo alucino tengo una decepción con esta marca que en la vida vuelvo a comprar otro Peugeot.
Testigo antipolucion encendido en otros modelos
Revisar la antipolucion. Se enciende el testigo avería y el de herrami 
Solucionado
Opel Vivaro 2017 5 puertas 24000 kms
Hoy se me encendido el testigo herramientas y avería y me da el siguiente error. Revisar antipolucion. La furgoneta opel vivaro biturbo 2017 145 cv 1.6. Alguien sabe que puede ser?
28 casos
Hoy me ha pasado a mi lo mismo...ya sabes de que se trata?
Gracias
Gracias
La verdad que ni idea, a la semana y media desaparece y todo va correcto.
Hola a todos el filtro antipolución es el que elimina los agentes contaminantes en el tubo de escape, vienen preparados para su auto limpieza con el calor pero si no llevamos coche revolucionado de vez en cuando se acumula porque no le da tiempo suficiente al motor a calentarse y quemar las particulas. Dale un un poco de rolucion y yo te recomiendo echarle el producto especial para esto que a mi me ha quitado la luz de avería, hay más marcas pero esta es la que encontré. Saludos
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@Aibar21Buenas tardes tengo una furgoneta vivaro con el mismo problema me podrías decir dónde está ese tubito o mandarme una foto te lo agradecería mucho te envío mi correo [email protected]
Unidad central de mando bloqueada, hay que cambiar , solo con dos años y 20000km
Me ha pasado lo mismo. Por lo visto en nuestra edición de vivaro pusieron un manguito defectuoso. Ahora me piden 340€ más IVA por un tubito de 20cm, de la nueva edición de Opel vivaro
Hola me pasa lo mismo, como lo has solucionado? Gracias
@LuisMi mecánico se negaba a que pagara tanto dinero por ese tubito. Mandó hacer un réplica exacta, no sé si a un herrero o dónde. Con mano de obra incluida, 80€ me costó. De momento la furgo va de lujo. No me ha vuelto a salir el error.
@LuisTengo que decir, que primero otro mecanico, me cambió los dos sensores de antipolución. Diría que cada sensor 200€.
Después persistía el error y cambie de mecánico. Fue entonces cuando vieron el tubo rajado. Quería subirte fotos para que vieras el tubo roto y los sensores metálicos fundidos y el apaño del mecánico, pero no sé qué pasa que no me deja. Si me pasas tu email te mando las fotos
Después persistía el error y cambie de mecánico. Fue entonces cuando vieron el tubo rajado. Quería subirte fotos para que vieras el tubo roto y los sensores metálicos fundidos y el apaño del mecánico, pero no sé qué pasa que no me deja. Si me pasas tu email te mando las fotos
@Nuria[email protected] me puedes mandar fotos del tubo me pasa lo mismo
@NuriaHola Luis muy buenas mi opel vivaro me lleva tiempo dando tirones y ayer mismo se me encendió las luces de revisar sistema de polucion pero se me apago al rato y me sigue dando tirones he hablado con el mecánico y me dijo esta mañana que si era de limpieza 60 eur me costaba pero si habría que cambiarlo el deposito que sería más de 1000 eur ando algo desesperado mandame las fotos también del arreglo haber si me ayudas en algo y haber si alguien la pasado lo mismo
Mil gracias. [email protected]
Mil gracias. [email protected]
@JorgeYa te he mandado el correo, aunque no se si será el mismo problema. La mía no daba tirones. Aunque tuve una Kangoo hace unos años que daba tirones y se trató de la válvula EGR, era como si se quedara sin fuerza a ratos. El problema con mi Vivaro era el aviso de revisar inyección, seguido del de revisar antipolución. Así estuve 6 meses, que el mecánico me borraba errores y volvían aparecer, pero yo en la furgo no notaba nada extraño. Finalmente me cambió los dos sensores antipolución, después un día de golpe se oía un ruido al acelerar y consumía mucho gasoil, fue entonces lo del tubo.
@TomasHola tengo el mismo problema que bosotros me podeis mandar fotos del tubo gracias, [email protected] , enric un saludo
@NuriaHola, me pasa lo mismo, podéis enviar la foto del tubo. [email protected]
Gracias
Gracias
@NuriaBuenos días Luis me puedes pasar la foto la foto de ese tubito [email protected] gracias
@NuriaMe puedes mandar fotos. Gracias. [email protected]
@NuriaHola Nuria, buenas! Me podrias enviar la foto tambien del tubito, a mi me pasa el mismo, aqui una image que aparece alguien se ha pasado el mismo? Vivaro Bi Turbo 120 CV 2018, mi email: [email protected]
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Jordi Pathfinder de España hace 2 años
@NuriaHola!!!Me gustaria ver las fotos [email protected]
@NuriaHola Nuria en q parte está el tubito de la Opel Vivaro i si tienes fotos m puedes mandar te agradecería mucho enviarme a mi teléfono 005930994873972 estoy fuera de España tal cual está el número m agregas por favor i m envías por wuassp ok gracias
@NuriaHola tengo el mismo problema me podrías mandar foto y tu contacto de ese súper mecánico que te hizo la réplica del tubito. Mil gracias. [email protected]
Hola Nuria, tengo un problema similar. No se si me podrías enviar las fotos de este famoso tubo rajado y su localización. Saludos. [email protected]
@NuriaHola visto problema, buscando por internet y veo que mi vivaro reclamo mismo problema así que te pido por favor fotos del tubo [email protected] gracias
Josep Urgell de España hace un año
@NuriaBuenas, si puede mándeme las fotos a mi también. Muy agradecido. [email protected]
@NuriaHola,tengo el problema de los tirones.me podrías echar una mano por favor mi mail es [email protected]
Hola,me podrías decir dónde está ese manguito? gracias
@NuriaAYUDA!!! Mismo fallo, el coche va perfecto excepto porque salen todos esos fallos y consume bastante FOTOS DEL TUBITO POR FAVOR @[email protected]
@TomasBuenas tardes, yo tengo el mimo problema. Me podrías mandar también la foto del tubo defectuoso... muchas gracias...
[email protected]
[email protected]
@JorgeBuenas Jorge, me pasa exactamente lo mismo que a ti. ¿Ya te han dicho cual es el problema? Escríbeme por mail si puedes, y me comentas, gracias. [email protected]
@NuriaMe está pasando lo mismo te agradecería si me apoyas con las imágenes por favor
[email protected]
[email protected]
Hola me puedes pasar la foto del tubo. Por favor
[email protected]
[email protected]
@NuriaHola me puedes pasar las fotos del tubo al correo por favor.
[email protected]
[email protected]
@JorgeHola, yo tengo la Opel vivaro del 2007 2.0cdti 114cv con 245000km y también me da tirones intermitentes de vez en cuando a cualquier velocidad y revoluciones sin previo aviso. Sólo una vez sé encendió el testigo motor y la palabra stop. Pero sé apagó y no a vuelto a salir pero sigue dando tirones con falta de potencia que casi sé quiere parar. Mí mecánico le ha metido la máquina pero no le sale nada. Estoy preocupado y no sé que hacer.
@NuriaHola, tengo el mismo problema q vosotros,a mi me empezó a dar el fallo a los 6 meses de tener la furgoneta,si me pudieras pasar la foto del tubo o algo te lo agradecería mucho,mi correo es [email protected] gracias de antemano
Mario simos de España hace 7 meses
Hola buenos día e mirado el forro y tengo la misma problema me puedes mandar una foto del tubito o manquera que cambiantes a mi correo [email protected] Gracias
@NuriaBuenas tardes
Si fuera tan gentil en enviarme las fotos, tengo el mismo fallo en mi opel vivaro
Muchas gracias
Mi correo. [email protected]
Si fuera tan gentil en enviarme las fotos, tengo el mismo fallo en mi opel vivaro
Muchas gracias
Mi correo. [email protected]
@Nuria[email protected]
Por Favor pasame dicho video o foto tengo el mismo problema. Gracias de antemano compañero
Por Favor pasame dicho video o foto tengo el mismo problema. Gracias de antemano compañero
@Nuria@Nuria me podrías pasar la foto por favor me pasa exactamente lo mismo. [email protected]. Gracias
@Nuria[email protected] envíame las fotos y que hacer gracias
[email protected] de España hace 5 meses
@NuriaPodrías mandarme la foto del tubo ,,, tengo exactamente el mismo fallo. Gracias!!! [email protected]
@NuriaHola @nuriaHola Nuria, hemos comprado una Vivaro 1.6 diesel y a la semana de tenerla me ha salido el problema de "revisar la antipolución", el jueves la dejo en el taller oficial, podrías mandarme las fotos del tubito que te cambiaron para descartar fallos y que no me cambien innecesariamente los sensores nox que valen una pasta??
Por cierto, al enchufar el ordenador me salió también problema de comunicación con la egr, es el mismo fallo o dos diferentes? Os a pasado a alguno?
Mi correo es [email protected]
Por cierto, al enchufar el ordenador me salió también problema de comunicación con la egr, es el mismo fallo o dos diferentes? Os a pasado a alguno?
Mi correo es [email protected]
@NuriaMe podrías mandar la foto me pasa lo mismo que tu pero con tirones. Gracias
@NuriaMe pasa lo mismo y me da muchos tirones. Me podrias enviar la foto por favor?
[email protected]
Gracias.
[email protected]
Gracias.
@NuriaHola tengo el mismo problema,me da tirones y se enciende testigo llave naranja intermitente,me sale revisar antipolucion solo se quita durante un tiempo determinado cuando le haces una regeneración o borrar el fallo obd,alguien puede darme alguna idea ,mi Opel es del 2017 con cien mil KLM solo una pena este follo tan persistente me mandais soluciones por correo [email protected] gracias tenemos q alludarnos nosotros gracias
@NuriaHola me pasaría fotos del tubo cuál es? [email protected]
Mejor respuesta (según David)
Solucionado. Sin hacer nada, al cabo de unos 15 días se apagaron los testigos
Juan pedro de España hace 3 años
Y de que era? La as llevado a algún taller? O se te a solucionado solo? Gracias
@Juan pedroSolo. La iba a llevar al taller, pero desapareció el testigo
Hola compañeros, Problema con mi opel vivaro. Se me enciende la antipolución, fallo en la inyección Avería en motor y sale la llave de herramientas. Ya es la quinta o sexta vez que lo borran al tiempo vuelve a pasar. Alguien que le haya pasado?
A mi me esta pasando. Lo he llevado a un taller en el que arreglan todas las furgonetas dle mercadona que son iguales a la mia. Todavia no han dado con el fallo,pero la furgoneta anda perfectamente,como si no le pasara nada
[email protected] me puede mandar fotos me pasa l9 mism9
Hola yo tengo una vivaro 1.6 2014. Y me pasa lo mismo con el testigo de la polución. Alguno ha cambiado o limpiado el filtro FAP? Puede ir por ahí el problema?? Saludos
Hola, en mi caso fue que se encendieron dos testigos el de avería y herramientas. Yo paso las revisiones, hasta ahora en el concesionario oficial, entiendo que allí en cada revisión cambiarán lo que corresponda. Referente a los testigos los tuve encendidos 2 semanas por lo menos y luego se apagaron solos. Lo comenté con el mecánico y me dijo que se debía a la autorregeneracion que hace el coche para la eliminación de la carbonilla, o algo así.
Ahora se me ha roto el cajetín de plástico de apertura de la ventana trasera. Vaya tela
A mí se me ha sulucionado. Después de 4 veces al taller para meter el ordenador y borrar el fallo. El testigo de antipolucion me han dicho se puede encender por otros fallos. Hay que ver muy bien el tipo de mensaje que indica en el ordenador. Lo mío se trataba de que el anterior dueño no había indicado a la centralita el cambio de aceite nunca y entonces entendía como que el aceite tenía superada su vida de uso. El mecánico me quito 40000km de ese dato por qué no podía más y ya no se enciende. Tendré que ir más veces para que me lo ponga al día acordé al cambio actual del aceite. Saludos. Qué rollo he metido.
Buenas, me pasa lo mismo, la mía es la 2.0cdti de 2013. Me puedes mandar las fotos del tubo a
[email protected]
Gracias, un saludo.
[email protected]
Gracias, un saludo.
Buenos días a todos tengo una furgo y measalido fallo inyeccion y a continuación fallo de polucion la llevé al mecánico me convivo el el sensor 200 euros pero el rayo sigue alguien me puede mandar las fotos para enseñarlas al mecánico gracias mi correo
[email protected]
[email protected]
Hola,te mandaron las fotos del dichoso manguito?m las pasarías ?
Hola alguien me puede mandar la foto de ese tubo a mi se me enciende antipolucion fallo de inyectores rotura de motor y no dan con el fallo , gracias [email protected]
Hola, me llamo Antonio y tengo un vivero 1.6 biturbo 125cv. Hoy se me ha encendido la luz de avería y el texto "revisión de antipulicion". Mi correo es [email protected]
Alguien me lo podría mandar por favor? Gracias.
Alguien me lo podría mandar por favor? Gracias.
Me puede mandar la foto del tubo a mi tambien tengo el mismo problema [email protected] gracias
Hola. Tengo una vivaro 1.6 biturbo 2015 con 130.000km y me salen los chivatos stop rowsgo rotura del motor, revisar inyección, revisar polucion y alguno mas de vez en cuando. El motor va a tirones a bajas revoluciones, xomo se se quedara a 3 cilindros. Cuando esta mas de dos dias parada , se arregla sola. El dia que la arranco de nuevo, a los 20 o 30 km me vuelve a hacer lo mismo. Alguien le dieron con la averia?
A mi m pasa lo mismo que puede ser ya lo arreglo la furgoneta m confirma que lo icieron
Buenas, después de meses de taller en taller, me han dado con el fallo.
Fui a un taller especializado en inyección industrial , camiones furgonetas y demás.
Los inyectores estaban perfectos me dijeron. El problema es el cableado de los inyectores. Se sulfatan las conexiones y hace mal contacto.
Me cambiaron el cableado por uno de mejor calidad que los originales y problema resuelto
Fui a un taller especializado en inyección industrial , camiones furgonetas y demás.
Los inyectores estaban perfectos me dijeron. El problema es el cableado de los inyectores. Se sulfatan las conexiones y hace mal contacto.
Me cambiaron el cableado por uno de mejor calidad que los originales y problema resuelto
Jaime Meza castró de Colombia hace 2 años
Tengo un Massa allegro 1998 me arreglaron el alternador y se prende el testigo de batería y no sé qué hacer cuál será el problema gracias por tú atención
Alguien me podría pasar foto de ese famoso tubo?
Me pasa no lo mismo que comentáis.
Gracias!! [email protected]
Me pasa no lo mismo que comentáis.
Gracias!! [email protected]
Hola soy david y ya veo que este problema de los inyectores y polucion es muy habitual... Ayer me paso a mi!!! Alguien me podria mandar la foto de ese famoso tubo?? (gracias) [email protected]
Buenas tardes ami ya me dio 2 veces fayo inyección i fayo de polucion me cambiaron 2 sensores que lleva del escape al motor problema resuelto según el mecánico es que se llenan de carbonilla y da ese fayo buena tarde atodos
Hola compañeros. No os lieis con cambiar sensores y demás,
Yo después de darle muchas vueltas estaba el fallo en el filtro de partículas atascado, desmontar, limpiar, colocar y listo, y así lo he solucionado. A mi también me cambiaron sensores y demás, y al final para nada.
Yo después de darle muchas vueltas estaba el fallo en el filtro de partículas atascado, desmontar, limpiar, colocar y listo, y así lo he solucionado. A mi también me cambiaron sensores y demás, y al final para nada.
Hola tengo un furgoneta Opel Vivaro 2015 diesel i se m enciende revisar antipolucion i me da tirones no muy seguido que puede ser.
[email protected]
[email protected]
Hola amigos se me enciende revisar antipolucion i la furgoneta me da tirones de ves en cuando i pierde fuerza en cuesta
[email protected]
[email protected]
El sistema de adblue del motor de la vivaro es un continuo problema, no hay solucion. Hay que bloquear el sistema antipolucion
Hola tengo el mismo problema con el antipolucion,mi furgón tiene cuatro años entra en el plazo de las que tienen ese problema? Me podéis enviar un foto de ese tubo milagroso? ,gracias [email protected]
Hola tengo el mismo problema me pueden enviar las fotos también por fa [email protected]
Hola. Me para lo mismo. Me podéis enviar foto a [email protected]
Gracias
Un saludo!
Gracias
Un saludo!
Eduardovivaro de España hace un año
Hola tengo una del 2018 145cv y me sale lo mismo, pero justo después de cambiar el aceite y todos los filtros ¿Alguna sugerencia?. Me podéis enviar aún así las las fotos de dicho tubo. [email protected]
Buenas me pasa lo mismo,me podrias mandar la foto del [email protected]
Muchas gracias y un slaudo
Muchas gracias y un slaudo
Hola. ¿Por favor, puede alguien enviarme la foto del tubito?
[email protected]
Gracias.
[email protected]
Gracias.
juancarlosortiz de España hace 6 meses
Buenos días. Tengo el mismo problemas. El de anomalia depolucion y revisar inyectores. He realizado lo de quitar el de cambiar rapidamente el aceite. Podría alguien mandarme foto del tubo que dicen que suele estropearse. Saludos
Hola. Creo que tango el mismo problema. Por favor me podrian dejar a mi tambien los fotos
A : [email protected] muchisimas gracias
A : [email protected] muchisimas gracias
Buenas tardes, a mi me surgió el mismo problema de "revisar la antipolución" y al meter el ordenador me ha salido un fallo en la EGR 1. La furgoneta tiene 90.000km, algún mecánico por aquí que me pueda decir si eso es normal que en tan pocos kms ya haya caido una? La Opel donde me la están reparando ya me ha avisado que cuando cae una suele caer la otra al tiempo😪
ComentarSe me apago y no enciende me dice revisar inyeccion y antepolucion Solucionado
Renault Fluence 2011 dinamique 140000 kms
Asir o alguien que me pueda decir como solucionarlo mi correo es [email protected]
11 casos
Ya lo resolvi lo lleve a la agencia en guadalajara mexico que esta en av patria frente a plaza andaresy excelente servicio eran el arnes que manda la señal al sistema de inyeccion y solo revisaron y ajustaron los pines y asunto resulketo se corrigio y hasta bajo el consumo de gasolina y esta jalando muy bien sin ningun problema ya no ha presentado la falla
Ignaciohdz de México hace 4 años
Me recomiendas comprar un fluence expression con 97000, lo compraré en una agencia nissan
Mira la verdad a mi juicio es un muy buen carro es cómodo espacioso económico y sobre todo tiene buena calidad en sus acabados, el precio es accesible y sobre todo fluence esta fabricado bajo la plataforma Nissan en conjunto con Renault en resumen si te lo recomiendo más si sale de agencia y tira cosa sus servicios no son tan caros acá en gdl México y vale la pena atenderlo en la agencia. Sin duda, recomendado yo he tenido honda acord Toyota, y creeme este no le pide nada tiene excelente manejo
Mejor respuesta (según Jneri)
Ignaciohdz de México hace 4 años
Que crees, Jneri, que ya lo compré, es un 2012 y con 97000, se me hizo poco km, para el modelo. La verdad llevó 15 días con el y solo tengo unos temitas con un sensor de la puerta del chofer que no detecta la puerta abierta y el botón del elevador de ventanas. Pero fuera de Eso, el carro cumple con lo que tenia en mente.
Ok veras que no te dara problemas eso de los elevadores y el sensor tambien te lo solucionan en la agencia y no creo que sea caro a menos que tengas un buen electrico conocido te lo repara sin problemas
Ignaciohdz de México hace 4 años
Perdón que pregunte por pausas, cada cuanto le cambiarias el aceite a la caja ? yo espero llegar a los 100,000 para cambiarselo, que opinas?
Hola yo aún no le hago ese cambio por lo que yo se al mío se lo hicieron a los 90 mil km
Ignaciohdz de México hace 4 años
Pues a seguir probando el vehículo. Saludos y muchas gracias por tu apoyo resolviéndome algunas dudas. Saludos
Ignaciohdz de México hace 4 años
Molestando de nuevo, Jneri o alguien mas que pudiera resolver mi duda, en la tapa de combustible de mi fluence tiene una etiqueta que menciona que el carro debe utilizar una gasolina entre 95 y 98 octanos sin plomo, no menciona en que estándar se están esos octanos, es decir RON o Aki. Según entiendo es RON, y siendo así y haciendo una pequeña conversión entonces mi fluence debería usar gasolina Premium de 91 octanos AKI. Porque lo menciono, porque tengo un rendimiento bajísimo de 7.5km/L, en carretera se comporta mejor, pero aun así dista por lejos de los consumos promedio que mencionan otros usuarios. Ejemplo: hay quien menciona que en ciudad les da 8.5km/L y a otros 11km/L, yo estaría conforme con un rendimiento de por lo menos 10. Alguien podría apoyarme?
La norma para Mexico es AKI. 95 -4 = 91 Gasolina Premium es la que debes de poner al Renault Fluence 2.0
Checate el Video que explica las gasolinas en Mexico
https://www.youtube.com/watch?v=3mSLbX…
Checate el Video que explica las gasolinas en Mexico
https://www.youtube.com/watch?v=3mSLbX…
Hola tengo la falla que mencionas , y la solución mencionas que es el arnes , cuál y dónde está ?gracias
Dónde se ubica ese arnes, soy de Tula de Allende. Hidalgo
@LuisEs el de las bobinas el PIN 7 estaba dañado en mi vehículo
Se
Me apagaba repentinamente circulando y se encendía el indicador de falla eléctrica el de las”montañitas” en el tablero y sonaba el indicar piiiiii
Se
Me apagaba repentinamente circulando y se encendía el indicador de falla eléctrica el de las”montañitas” en el tablero y sonaba el indicar piiiiii
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Hola buen día, tengo ese problema! Andando en carretera, me aparece sobrecalentamiento y falla antipolucion, tmb cuando sale de verificación, sale con ese mensaje, tendrás alguna idea que puede ser? Y posible solución
Saludos, tengo un renault fluence 2014 y las luces direccionales no funcionan,
Mi fluence Dinamic 2010 no enciende, solo lo apague y ya no arranca se reviso batería y no es el problema. No entra bien el freno para encendido. Alguien puede orientarme? Mi correo es [email protected]
Tengo un fluence en la mañana que esta frio lo prendo y suena la caja (cvt) como si le faltara aceite como cadenas a los pocos minutos desaparece el ruido
No has encontrado la falla, me pasa lo mismo, el mecánico me dijo que son los soportes de motor, pero no los eh cambiado
El auto no enciende y me sale está falla en el tablero debajo de la llave cita
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Hola pudiste resolver a mi me paso lo mismo ayer
Es el de las bobinas el PIN 7 estaba dañado en mi vehículo
Se
Me apagaba repentinamente circulando y se encendía el indicador de falla eléctrica el de las”montañitas” en el tablero y sonaba el indicar piiiiii
Se
Me apagaba repentinamente circulando y se encendía el indicador de falla eléctrica el de las”montañitas” en el tablero y sonaba el indicar piiiiii
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Rocio pires de Argentina hace un mes
@MexqutoHola a mí me ocurre lo mismo ,mí fluence es 2011 motor 1.6
Me ayudan que es lo que puede ser
Me ayudan que es lo que puede ser
Hola buenas tardes disculpa mi carro tiene el mismo problema se me apago y en el tablero le aparece posible roctura de motor y checar inyección ya le cambiaron la bomba de gasolinapensando qe era eso checar. Cigüeñal bobinas bujías batería lo reiniciaron completo prendió pero alos 20 minutos de inicio se apago y ya no prendió ya checaron computadora y esta bien modulo de alarma y también esta bien y sigue sin prender alguien qe me pueda decir qe tiene qe ya estoy desesperada se lo agradeceroa
Ya solucionaron tu problema ? El mio está igual, ya cuando lo apagó y quiero volver a prender ya no prende ,puede tardar hasta 1 días sin prender o media hora, o una hora, o así, e igual que tú ya estoy desesperada
Es el de las bobinas el PIN 7 estaba dañado en mi vehículo
Se
Me apagaba repentinamente circulando y se encendía el indicador de falla eléctrica el de las”montañitas” en el tablero y sonaba el indicar piiiiii
Se
Me apagaba repentinamente circulando y se encendía el indicador de falla eléctrica el de las”montañitas” en el tablero y sonaba el indicar piiiiii
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ArmandoBdelaC de México hace 10 meses
Hola, me gustaría saber si pudiste arreglar el problema con tu coche, tengo el mismo problema y llevo así algunos meses sin ninguna solución
ComentarPrende el testigo de polución Solucionado
Renault Fluence 2014 4 ptas motor 1.6 caja manual 145000 kms
Pierde fuerza, acelerador no responde. Empeora con el a. Acondicionado
12 casos
Mejor respuesta (según Betomazaira)
Betomazaira de Argentina hace 6 años
Se solucionó cambiando todas las bujías y bobinas (originales). Y utilizando la mejor nafta premiun.
Luis miguel de Colombia hace 6 años
Buenas tardes el vehiculo mio en neutro no enciende le oprimo el clos y enciende no le sirve el sensor de reversa, la luz ni la camara y a veces solo me enciende con cambio en neutro no que sera gracis
Al mío en este momento le está pasando exactamente lo mismo, que pudo ser
Andrés ochoa de Colombia hace 3 años
@AnfegaHola buenas tardes encontraron la solución del problema?
Disculpa buenas tardes le cambie el termostato Ami carro y ya no prendió que puede ser
Manejo y enciende la luz de stop , falla y servicio ayuda
Hola buenas tarde tengo un fluence 2.0 gt 1 me prendio la luz del airba alguno sabria desirme gracias
A mi carro se le encendió una luz que tiene una llave,se me apagó momentáneamente
ComentarSe enciende el testigo de polucion y tiembla al acelerar
Renault Duster 2013 4 puertas 44103 kms
Hace un mes llevé mi camioneta a servicio y cambio de inyectores y hace 2 días comenzó a jalonearse en segunda velocidad, hoy se encendió un testigo en el tablero, según el manual es el testigo del sensor de contaminacion, les ha pasdo lo mismo??
17 casos
Manuels filgueirs de Argentina hace 9 años
Hola, soy de argentina, mi camioneta tiene el mismo problema, y en el taller no saben resolverlo! Sabes que puede ser???
Hola me pasa lo mismo y tiene sólo dos meses de OK, me dijeron que el problema es la nafta de YPF, soy de argentina, me recomendaron usar shell y mientras tanto un limpia inyectores cada dos tanques de nafta
En abril compré una Duster privilege, a los 3000 km empezó a acelerarse sola en moderado. Le cambiaron caja mariposa, la escanearon un montón de veces ynada. Se me encienden los testigos de fallo eléctrico y antiopolución. Le cargo nafta Shell. Renault Argentina me dice no tener la solución. Quñe hago??
lito arias de Argentina hace 6 años
No hace falta cambiar el cuerpo ariposa,se cambian las 2 gomas que van contra el filtro de aire,se limpia el paso a paso o si esta muy deteriorado se cambia y listo solucionado,pasa tambien que la nafta viene muy aguada
Edith villalba de Argentina hace 6 años
Veo con gran disgusto que me ocurre lo m7smo. Los concesionsrios son una estafa.Se prende el testigo y cuatro veces me dijeron lo mismo
LO PEOR1: chocó mi hijo, la pintaron. Mal, cobraron del seguro$60.000. -LO PEOR 2: Cambiaron las correas y la sacaron de punto, me dijeron que era imposible, que era por el combustible. Fui a La Angostura, me dejó a pie.La tuve un mes en Renault minuto de Bariloche. Fundida!!! Le dejaron restos de correas viejas en el sistema!!!!Los servicios técnicos son de terror en Mar del Plata y extraordinariamente caros!!!!
LO PEOR1: chocó mi hijo, la pintaron. Mal, cobraron del seguro$60.000. -LO PEOR 2: Cambiaron las correas y la sacaron de punto, me dijeron que era imposible, que era por el combustible. Fui a La Angostura, me dejó a pie.La tuve un mes en Renault minuto de Bariloche. Fundida!!! Le dejaron restos de correas viejas en el sistema!!!!Los servicios técnicos son de terror en Mar del Plata y extraordinariamente caros!!!!
Edith, lamento decirte que desde junio del año pasado ya me han reprogramado un monton de veces la camioneta y el problema sigue. Me llaman permanentemente de Renault y dicen que estan trabajando en el tema. Tironea en baja y cuando esta frioy se encienden testigos de fallo electrico y antipolucion. Me fui de vacaciones y un cortocircuito me dejo con el vidrio sin levantar: el fusible estaba quemado; pero le hice 2500 km y no tuve otro problema. El consumo de combustible en ruta fue normal; pero en la ciudad, me come viva.
@SILVANAEs el compresor de aire acondicionado, esta fallando y jala mas bateria y eso provoca, los tironeos y desaceleraciones...cambiarlo antes que venza garantia
Lo ha resuelto mi mecánico, cambió las bujías por las de un platina, las originales de renault las desechó, quitó inyectores y los lavó y sopleteó con aire a presión, en la agencia lo hacen con una boya, revisó la bomba de la gasolina para ver si había que cambiarla, esto no fue necesario y cambió ( no recuerdo el nombre) las terminales que se desarman previas a las bujías. No vuelvo a llevar la camioneta a la agencia, solo estafan y el arreglo lo hizo en una hora
También se me ha encendido el testigo de fallo electrico, esto después de hacerle servicio, en la agencia no dieron con el problema, la solución era cambiar inyectores y muchas cosas más, leyendo en foros sobre el mismo problema encontré que es una falla en un relay (fusible relevador) en la caja de fusibles que estan a la derecha de la batería, cambié 2 y dejó de encender el testigo y dejó de revolucionarse en alto total, el costo: 200 pesos mexicanos por 2 relay’s; se puede cambiar solo 1 el que se calienta mucho, que es el que esta en mal estado, preferí cambiar 2 para no estar probando cual sirve y cual no, la duster usa 4 de 4 puntas, si te es mas fácil cambia los 4 y problema solucionado. Recuerden que en el aervicio hay que pedir lavado de inyectores EN LABORATORIO y si tembla mucho es posible que el problema sea una bobina, de igual forma me ha pasado y cambié las 4 bobinas y no tiembla y desboca mucho mejor
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Disculpa, tendras una fotos de la caja de fusibles donde se veA cuales fueron los relevadores que cambiaste?? Yo converti mi duster a estandar y adaptador sistema eléctrico, pero tiembla muxho en neutral, y ya checaron bujias, se cambio correa y se puso a tiempo, se cambio terminales de bujias y sigue igual. Gracias.
Nely Abundis de México hace 9 años
Me pasa lo mismo a mi camioneta, parece vocho viejo, y no se que hacer, como dicen la agencia solo estafa, y ya me cance, Voy a pedir que me cambien las bujias por las del platina, y pregunto no pierde la garantia. ???
Juan carlos contreras de Chile hace un año
Hola, igual me tirita en primera
A que le llaman bujías del platina ,a que se refieren ,espero me conteste
Gracias
A que le llaman bujías del platina ,a que se refieren ,espero me conteste
Gracias
Jorge Fernando Rodríguez González de México hace 5 meses
@Juan carlos contrerasBujías para Nissan Platina
Recuerda que todo lo que le hagas por fuera de la agencia te deja sin garantía, he preferido perder la garantía, que perder más tiempo y dinero, las bujías de platina y de renault es lo mismo, solo es la marca lo que pagas
A mi me paso lo mismo. La llevo al renault minuto, me lo destraban y se vueve prender la luz
Hola guillermo, alguna vez pudieron darte solucion a la luz que se encendia? te la pudieron destrabar definitivamente?
Ami me paso lo mismo y era el decalador del arbol de levas tambien llamado electrovalvula lo cambiearon y se apago el testigo... pero ahora me marca 3 lineas menos de combustible con el tanque lleno estoy re caliente compre un 0km para no renegar en los talleres y ahora estoy todas las semanas en la agencia
Compré una Duster hace 4 meses y me hace lo mismo. Primero le teflonaron el Oring, después le cambiaron el cuerpo mariposa, luego la reprogramaron y me sigue acelerado en moderado y encendiendo la luz antipolución y la de fallo eléctrico. Me dicen en el concesionario que no hay solución por el momento, que llegó una delegación de Ingenieron de <Brasil a la Argentina para ver si encuentran cómo reporgramarlo.
Te dieron alguna solución?? o como lo arreglaron? mi duster enciende los mismos testigos y pierde potencia
Ninguna solucion. Ya la reprogramaron un monton de veces. Hoy lo hicieron otra vez. No se hasta cuando funcionara. Que te dicen en fabrica?
No me han dicho nada, ayer le eche un limpiador de inyectores y hoy me volvió a fallar pero me paré y en neutral la aceleré y se apagaron ambos testigos y ya no me a fallado, según leí es por usar combustible con plomo, los inyectores se ensucian y son problemas por falta de suficiente combustible, aunado a bujias que ya se encuentren en mal estado por x razón, si no me da más problemas no le cambio bujias
Yo ya cambié combustible y nada. Ahora me dijeron q se las deje unos dias en el taller par ver si encuentran la solucion. Manteneme al tanto si te da reUltado. Gracias.
Hiciste viajes largos con el vehiculo asi? Te trajo problemas?
Pues de pronto perdía potencia y tardaba en tomar velocidad, en subidas olvidarlo, el dia de hoy pase al taller y pasaron el scanner a la computadora y me salió fallo en bujia 3, saqué la bujia y estaba re mal al igual que la bobina así que le cambié la bujia y la bobina y hasta ahora no me da problema, te recomiendo vayas con un mecánico y le pase el scanner y le dices que le sientes falla en bujias y que las revisé y si es necesario que cambien las 4 si persiste que revisé bobinas
Ah!! Y le puse bobina de un platina por que las de duster sólo en agencia y super caras
Ojala te de resultado! Esta semana cuando lo lleven al taller. Por la garantia les voy a pedir todo eso. Hoy tironea un monton cuando voy en baja.
Hola! Después de ese cambio de bujia y bobina no me da ningún problema y se siente muy bien, como va la tuya?
Sierra1107 de México hace 3 años
Disculpa que bobinas usas, como las puedo conseguir o como las pido. Gracias
Mi mecánico me había advertido: Jamás un Renault". Y no le hice caso.
Nunca me gustaron los renault, tu mecanico no estaba equibocado
Felipe Robles Meza de México hace 6 años
Tengo un Renault duster mod. 2017 estándar, actualmente cuenta con 10,000 kms. de recorrido, pero al mes de la compra salí a carretera (en autopista) y a partir de los 115 km/hr. El volante empieza a vibrar causando desconfianza en su manejo. Lo reporte a la agencia (Renault Lopez Mateos, Zapopan jal. ) cuando lo lleve al primer servicio y me aseguraron que el problema se había solucionado pero volví a salir a carretera y el problema siguió igual que la ves anterior, favor de sugerirme que hacer para resolver este problema.
Que tal,. ,tal vez tu problema sea por mal alineación,. ,desgraciadamente si llevas tu vehículo a algún taller fuera puedas perder tu garantia ,. Podrías sugerirles en la agencia que chequen eso,. ,veo que la mayoría de los comentarios son de argentina o algo así,. ,yo soy de gdl,. ,y mi problema es la luz testigo de fallo electronico
Felipe Robles Meza de México hace 6 años
Gracias por tu sugerencia, voy nuevamente a reportarlo a la agencia haber si ahora si me resuelven el problema,
Saludos
Saludos
Mcampos1977 de Chile hace 5 años
Estimados yo tengo el mismo problema testigo de falla electronica le hice limpieza inyectores cambio de bujias cambio de filtro de aire limpieza de admision y aun nada el tema es que ahora parte pero sale un poco de olor a bencina con gases y luego al arrancar pasar primera se chupa y se apaga luego trata de volverlo arrancar no parte ya hace casi 2 meses que estoy con esto y realmente no cacho que hacer. Soy de chile y ai alguien pudiera decirme algo pa ver que hacer por favor es una duster 2017 1.6. De primera aparecia el testigo de falla electrica color amarillo sonaba despues cambio a rojo y se paraba luego esperaba 1 hora para que desapareciera y podia arrancar el tema que nunca le pillaron la falla no arrojjaba codigos con el scanner. Y ahora como ya les dije parte una vez que se enfria luego arranco y se para y no vuelve arrancar... !!! Desesperado desmotivado mucho gasto de plata. 😂😂😂
@Mcampos1977Amigo pudo le resolvieron el problema y que es lo que era soy de chile y paso por el mismo tema help
Felipe Robles Meza de México hace 6 años
Favor de responder a mi problema que reporte hace 10 días.
Hasta ahora no tuve ese problema. Sigo con los tironeos y los testigos encendidos. Renault no me los soluciona.
Sigues con los tirones? Tiene que lavarte los inyectores en laboratorio (no lo hace renault) revisar si alguno esta en mal estado, cambio de bujías, bobinas, relevadores (4de 4 puntas y 2 cuadrados) revisar en los fusibles el 50 y 25 asi estan marcados en la cabeza del fusible, lavado del cuepo de aceleración, limpieza o reemplazo de valvula iac, dependiendo del kilometraje cambiar el kit de la banda junto con la bomba de agua
Entonces me convendria cambiar el auto, porque todo eso, hoy en Argentina, debe costar fortuna. Muchas gracias por tu atencion y explicaxion
No es tan caro, dependiendo del lugar donde lo hagas, no confié en la agencia ya que cada servicio cuesta aprox 70 a 80 dólares, entre 1400 y 1800 pesos mexicanos, cada ino de los servicios por varias razones me costaban 10mil pesos aprox unos 500 dlrs, cambié de mecánico y le pedí servicios en específico, como los que ya explique, el servicio mayor me costó 1800 pesos, ojo me compre un scanner usb y con ello pido los servicios de acuerdo a lo que arroja el scanner, los relays a mi me costaron 5 dolares, en mercado libre los encuentras hasta en 1 dolar; no se nada de me ánica pero me he involucrado con mi duster y de los problemas que mencionan los he arreglado como ya lo expliqué en mi post, en el super compro limpiadores de inyectores y uso al menos 3 botellas por tanque cada una de 200 a 300 ml, eso ayuda pero solo lo hago cada 5mil kilómetros y he reducido costos en cuanto a refacciones anexo foto de la interfase para scannear con una laptop, elimina errores de la computadora y te indica fallos, cuesta unos 12 dlrs ó 240 pesos mexicanos te anexo ina foto de los relays a cambiar son los delgados en color café esquina inferior derecha, esos los puedes comprar y cambiarlos sin necesidad de ir al taller o a la agencia; donde comprarlos??? Respuesta en una eefaccionaria, no es necesario ir a la agencia
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También te recomiendo que revises los fusibles ahí también podría estar el problema
David Fernàndez de México hace 6 años
Hola, buenas tardes! yo tuve ese problema perdió potencia y se encendieron varios indicadores del tablero y al estarlo revisando le di un golpe en la caja de fusibles y se normalizo el auto, asì que decidì quitar los fusibles y limpiarlos aplicándoles sili jet, un producto para conectores electrónicos y volví a colocarlos y se corrigió el problema.
Tengo una duster 2014 con 90 mil k, automática. El problema empezó con una vibración, después me prendió el testigo eléctrico, parecía algo relacionado con la transmisión porque cuando cambiaba de velocidad es cuando prendía y ahi perdía potencia y se tardaba en frenar. Fui hoy con mi mecánico y al pasarle el scanner resultó ser una bobina, me mandó a comprar una de la marca beru (más barata alrededor de $630 pesos mexicanos) o valeo (un poco más cara). Problema solucionado.
ComentarMarca un sensor antipolusion y se queda sin fuerza
Citroën C4 2007 motor 2.0 nafta 125000 kms
El auto tiene todo el service hecho. Me encontraba circulando se encendio un sensor en el tablero como si fuera motorcito y salia sistema antipolusion defectuoso que puede ser
19 casos
Estando en un semaforo el vehiculo empezo a fallar muy mal y se enciende un sensor amarillo con la figura de un motorcito, que podra ser??? es un c4 2.0 sx 4p
Te boi a dar una solucion cuando vallas a repostar ponle diesel E plus 10 se le va a apagar la luz amarilla y te respondera al acelerador correctamente no tienes nada que perder y mucho que ganar
Lo lleve al taller y me han dicho que es una valvula torsida o u botador osea que hay q hacerle la tapa porque en la computadora saltaba falla en el cilindro tres
Pero en mi caso el auto anda bien, falla y se enciende la luz del motorcito,eso ocurrio recien hoy, antes venia andando bien...
Es mas comienza a titilar y luego queda fija encendida, gracias y espero respuesta
A no el mio se encendio la luz y comenzo a fallar como entres cilindro
No es el motor es el sistema de polucion, hay que revisar filtro de aire y los dos sensores de polucion o sonda lambda, uno esta en la salida del multiple atras del motor y el otro en la mitad del caño de escape debajo del auto. Yo tenia uno flojo y el auto no tenia salida no aceleraba y prendia el motorcito amarillo en el tablero
Yo tenia el mismo problema y le saque el catalizador,lo hace el taller d caños d escape
Yo tuve el mismo problema, era un inyector que se puso en corto. Lo cambie y santo remedio
A mi me funcionaba en 3 cilindro le cambiaron l bobina al inyector y funciono bien cuando esto paso se encendio el dibujo de un motorcito color naranja que es falla de inyector.
MuySevillanoSoy de España hace 9 años
Se me paro el coche yendo en marcha y me sale en el cuadro fallo en el sistema antipolucion , arranco varias veces pero al acelerar se para de inmediato que es lo que puede ?
Como puse mas arriba,hay q ir a un taller de caños de escape y q t saquen el catalizador xq esta muy sucio ,va a llegar un momento q ya no t va arrancar,y sino ponelo a mas de 150 se puede llegar a descarbonizar a esa velocidad
Hola, al encender el motor me pita y sale en la pantalla "sistema antipolucion defectuososo" y poco a poco va perdiendo foto fuerza. Lo llevo al taller, me cascan 80€ otro dia 100€. . . La ultima vez fué
En junio 450€ y a los dos meses lo mismo. Es un pozo sin fondo. Es peligroso circular cuando pita? Mi taller esta cerrado por vacaciones y me gasté 450€ la última vez que me sucedió y espero ir al mismo mecànico a reclamarle, espero que la reparación que me hizo tenga garantia. Gracias
En junio 450€ y a los dos meses lo mismo. Es un pozo sin fondo. Es peligroso circular cuando pita? Mi taller esta cerrado por vacaciones y me gasté 450€ la última vez que me sucedió y espero ir al mismo mecànico a reclamarle, espero que la reparación que me hizo tenga garantia. Gracias
A mí me sucede lo mismo quisiera saber si ya solucionaste el problema gracias por su comentario
Martín de buenos aires de Argentina hace 6 años
Hola Pablo yo tuve el mismo problema del sistema antipolucion defectuoso tendrías que llevarlo a un concesionario citroen...amo me cambiaron una electro válvula que esta al frente del motor se reinició el sistema y Santo remedio
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Hola una pregunta le hice nueva la tapa de cilindro ahora lo armamos y en baja me falla el motor que puede ser
ComentarMarca Antipolucion,inyectores y caja de velocidades
Renault Fluence 2012 Privilege 69000 kms
Luz de check engineInyectoresCaja de cambiosSe aceleraAnticontaminación/AntipoluciónCuerpo de aceleración...
Enciende el testigo del motor, marca revisar Antipolucion e inyectores, y se acelera solo, se me dificulta frenarlo, ya q en un alto las revoluciones del motor son de más de 2000 y me marca revisar caja de cambios, lo llevé a la agencia y me dicen q hay q cambiar el arnés del motor, la mariposa del cuerpo de aceleración y algo del CPU...en fin me dan un presupuesto de $34000.00 para repararlo, pero no me garantizan q quede bien, q todavía tienen que hacer otras reparaciones. Para mi es muy alto el costo y no me garantizan nada...alguien con el mismo problema q pueda ayudarme a solucionarlo ,gracias.
7 casos
¿pudiste solucionar tu falla? el mío hoy después de cargar combustible a los 5 mins se tironeo y me marco "riesgo de rotura de motor", "revisar inyección" y no arranco más, lo lleve con mi mecánico de confianza en grúa ver que me dice espero que no sea nada grave; Lo que si es que en la agencia siempre te quieren sacar un ojo de la cara se inventan mil cosas para sacarte más dinero deberías buscar por fuera.
Carlos Sierra de México hace 4 años
Tuvieron solución a esta falla. A mi me paso algo similar y aún no encuentran solución
Carlos te dieron solución, yo tengo el mismo problema, me gustaría que has hecho
Hola tu caso muy similar al mío cuando recién compre mi auto y lo lleve a la agencia y ahi e lo descansaron por un mes xq si resultó ser la caja de velocidades y tuvieron q cam iarla pero paso a garantía
Hola que tal, ami me pasa algo similar se me apaga pero antes de apagarse me marca revisar inyeccion y antipolucion lo raro esque despues de una hora aprox enciende y todo sigue como si nada solo me tiembla un poco pero ya lo lleve a un taller particular para que lo revisaran y lo escanearan y lo raro esta en que en el escaner no marca ninguna falla ni nada. Siento que en la agencia me sacan un ojo de la cara
Hola Alejandra, a mi me pasaba lo mismo y sólo le limpiaron inyectores y lavaron el cuerpo de aceleracion con un aerosol y ya no me dio fallas
Viviana chancay de Argentina hace 5 años
Hola Erick de donde sos y que mecánico lo llevaste a mi se me bajan las revoluciones y me saltó el cartel , de revisión de inyectores espero tu respuesta gracias
Yo tenia el mismo problema, pero con una buena limpieza y/o mantenimiento de inyectores, paquete de electricidad y reemplazo de catalizador va a mejorar... eso de llevar a las concesionarias es un afano, te cobran y no te resuelven TODO EL PROBLEMA. Busca un taller completo de algún amigo mecánico y vas a ahorrar y de paso solucionar... cámbiale el Bimasa de la caja. Por eso tiembla
Tengo exactamente el mismo problema, y con el mismo kilometraje 69.000, lo llevé al concesionario y me pidieron hasta cambia la caja de cambios, hice revisar el auto en otro taller y la caja está bien, pero tengo el auto parado desde hace 3 meses, el indicador de ANTIPOLUCION no desaparece, como solucionaron?
Hola jesus tengo un fluence 2011 2.0 16v ayer se encendió el testigo de ver antipolución o algo asi lo lleve a un mecánico amigo que tiene para conectar a la computadora y salio que tiene algo en el catalizador famoso catalizador el mecanico me dijo que solo hay que limpiarlo, hoy lo limpio y elimino el aviso del testigo en la pantalla desde su computadora y no volvió a aparecer, el tema es que son tan variadas las soluciones y los mismos casos, solo espero que de algo les sirva mi situación y ruego que no aparezca massss.
A mi me paso lo mismo, la falla únicamente es l sensor map, simple y llanamente, cambialo y santo remedio... 100%...
Miguel Angel de México hace 5 años
Catalizador, es eso y para verificar escanea el vehiculo, ahí te va a arrojar el codigo
Podrían decirme como localizo al mecánico que les solucionó el problema
[email protected]
[email protected]
Miguel Angel de México hace 5 años
Pues yo te escribo de la cdmx México, y si eres de la ciudad es por el lado para ubicarte mejor de av central. Dime si eres de aqui o mandame tus datos para decirte con exactitud la ubicación
Si soy de la cdmx. Puedo llegar a cualquier dirección. Gracias x tu apoyo
El problema cuando te marca el testigo de revisar la inyeccion y/o antipolucion es porque esta fallando el sensor de temperatura del refrigerante, cambialo (es muy barato y facil de hacerlo) y asunto arreglado, tu carro andaro muy bien otra vez.
Miguel Angel de México hace 5 años
Buenas tardes, me gustaría saber la relación que tiene el sensor refrigerante con la inyección y/o antipolucion
@Miguel AngelEsos carros en encienden solo en posición neutral
@PedroDonde conseguiste a el map? El mío es un fluence 2015 previlige
Ami meaparese que rebise lacaja debelocidades y llano me prendió de df
ComentarSale fallo de antipolucion Solucionado
Citroën C5 1998 c5 3.01 v6 24 v exclusive aut 85000 kms
Que devo hacer estoy de viaje
17 casos
Mejor respuesta (según jose)
Se soluciono practicamente dandole unos cuantos acelerones revulocionando un poco
ComentarQueda prendido indicador antipolución
Renault Sandero 2014 Stepway Privilege 24000 kms
Queda prendido el indicador luminoso en el tablero del indicador antipolucion. No noto nada más. Qué puede ser?
12 casos
Juan Carlos de Argentina hace 9 años
Si utilizas nafta super de YPF ese puede ser el problema, han bajado el octanaje de ese combustible y debido a eso los sensores de polución del auto se activan. A mi me paso eso y comencé a cargar solamente Infinia (premium) en YPF o V-power en Shell.
Ya había cambiado a Infinia. Lo llevé a escanear y dió como resultado que hay que cambiar el captor del acelerador, alguien metió mano y lo rompió. Como lo único que tiene hecho es el primer service, lo han roto allí. Mañana me lo cambian, espero ande todo bien.
Es la sonda Lambda de banco 1 la q le manda esa señal cambiela y listo Saludos de coronel Chile
Sistema anti polución, puede ser varias cosas, sonda lambda, catalizador, filtro de aire , en fin nunca des por hecho que es una avería con soluciones sin vef el coche , saludos
ComentarSe enciende el testigo Motor Check y el signo antipolucion (!)
Peugeot 308 2012 Feline 41000 kms
Me tiene harto, ya he probado con V Power, y nada, afinacion completa en concesionaria, cambie todo, y persiste el problema, he leido por ahi que pudiera estar jodiendo el sensor del freno, lo curioso, es que despues de que lo pongo en marcha, (ya cuando enfrio) No lo hace mas, por unos cuantos KM y luego Vuelve hacer lo mismo. Amigos del foro ayuda!!!!!
6 casos
No te vuelvas loco, nafta podes cargar la peor super que no tiene relacion directa, necesitas escanearlo pero te aseguro que es la sonda lambda, mas por lo que comentas de que cuando esta frio no molesta, si te enloquece llamame que lo vemos, es una pavada, Saludos. Tesla -Mecánica y Diagnóstico Computarizado Automotriz - [email protected] - 1533783330 -
Como se apaga la luz de antipolucion de la opel vivaro
Ayúdame por favor Tengo una trafic y tengo el mismo problema
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Leonardo308 de Argentina hace 9 años
Gracias por la respuesta, ademas de esto quiero agregar, que cuando me pasa esto, se prende el testigo ESP con el signo del auto y las huellas, y es como que se frena pero no se apaga, te repito Gracias por la respuesta, porsupuesto me agendo el CEL. Lo hace de nuevo y lo llevo. Gracias
Hola a mi me pasa lo mismo cuando le doy arranque hay veces que se prende el chack del motor y el signo antipulicion (!) Pero me lo hace en frio y si lo apago y lo vuelvo a prender lo deja de hacer quiero saber que podria ser
esteban toia de Argentina hace 6 años
A mi se me prende una leyenda que dice "falla en motor, lleve el auto a revision" y se prende la lucesita de motor que esta al lado de la de bateria. Que puede ser?
ComentarLuz de sistema de control antipolucion encendida todo el tiempo
Renault Clio 2012 Clio Mio .1.2 5 ptas 61 kms
Hoy cargue nafta y al arrancar quedó encendida la luz,que según el manual,indica el sistema de control antipolucioón,se encuentra en el tablero debajo del velocímetro. Quisiera saber cuán urgente es la revisión del auto y si puedo usarlo por un par de días hasta que lo vea un electricista o mecánico. Gracias
6 casos
Tenes que ir a que te lo reparen lo antes posible. Te puede ocasionar varios problemas
Gracias. Pero no responde a mi pregunta. Que significa y q tipo de problemas indica esa luz?
Tenes que cambiarle las bujias y revisar el encendido ya que al fallar el auto quema mal combustible y de ahi que se enciende este testigo oh puede estar tapado el catalizador y hay que cambiarlo. (Todo culpa del combustible malo)
Gracias!Tu repuesta es mas especifica. Nafta Super de YPF. Ya me habian sugerido que no la use.
El tecnico mecánico me recomendó que utilizara toda la nafta a ntes de hacer nada ya que podían ser muchas las causas,el auto anda bárbaro.La luz testigo se apagó. Me sudirió cambiar el combustible,.
Uber de meo de Argentina hace 4 años
Mi clio 1.2 me ha prendido esa luz dos veces hoy prendía y apagaba ya no prendió más y hace como 10 días hizo lo mismo es luz de control de antipoluccion me podría decir que puede ser el auto anda de 10
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¡GRACIAS!
Si quieres ponte en contacto por mi correo y te explico mi experiencia con Peugeot... [email protected], soy Toni.
Voy a poner una denuncia al OCU referente al tema del deposito de UREA. Si me adjuntas tu factura, puedo añadirla a la denuncia. Son cientos de casos y pretendo conseguir que le devuelvan el dinero a todos los afectados porque esto esta siendo un abuso y una estafa en toda regla. La pieza tiene fallos y lo saben perfectamente en Peugeot. Mi correo es [email protected]
Muchas gracias
Me gustaría saber se solucionaste el problema y se casa Peugeot lo cubre x mi coche se quedó sin poder arrancar...!
Gracias
Essy feedback. Intentadlo!!!!💪💪
Me paso lo mismo y si tienes buen historial en taller te lo reconocen. Escribe a atencion al Cliente. Suerte
A mi me la cambiaron junto a los amortiguadores hace unos meses y los amortiguadores ya dan fallo otra vez... Es vergonzoso...
Por favor, te importaría decirme como acabó este asunto. Me han hecho pagar mas de 1000 Euros por esta misma reparacion y voy a denunciarlos al OCU. Toda la información que pueda concentrar será buena para la denuncia, y si al final te hicieron pagar la reparación, puedo incluir listado de afectados o hacer reclamación conjunta. Es vergonzoso que a unos clientes no les cobran nada, a otros la mitad, a otros el 75 %, etc.. . Esto es absolutamente indignante, trato desigual, estafa y unas cuantas cosas mas, porque saben que la pieza es defectuosa perfectamente y están obligados a cambiar la pieza en campañas gratuitas, pero no lo hacen y muchos finalmente acabamos pasando por caja...
Esto realmente es una estafa. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias
Toni molina
Estoy gestionando una denuncia colectiva por el mismo tema con varios afectados. Te interesa? Reclamamos la devolución de los importes pagados. [email protected]
Un saludo
Toni
Peugeot me dice que me cubren cero euros por cambiarlo en un taller. Que no es de Peugeot...
Mi coche es un Peugeot 208 con tres años de antigüedad y 40.000 kms y también forma parte del famoso club del "fallo anticont ", service, y visita al taller, donde me piden 1200 euros por cambiar el depósito. Me ofrecen pagar sólo la mitad, mientras que la marca paga la otra parte, pero si es un fallo de fábrica, como parece claro, no debería pagar absolutamente nada. Voy a mover el tema para que como mucho me toque abonar la mano de obra. Un coche con el que estaba encantado, me ha decepcionado completamente. Suerte a todos.
Como cojones se come eso??? Si ya me habían entregado el coche.
El día 1 de Junio a mi Peugeot Partner Tepee se le enciende la luz de UREA, me extraña que se encendiera y en la primera gasolinera que llego, le lleno el depósito de AdBlue, creyendo que era ese el problema. Una vez lleno y al rato de circular con él, veo que la luz de aviso sigue encendida, por lo tanto me dirijo a AUTOMOTOR CANARIAS (Concesionario Oficial de Peugeot en Canarias). Maldigo la hora en la que lo llevo a tal concesionario. Me atiende una Srta. que por el tema de protección de datos y demás, me ahorro el nombrarla, muy amable me comenta que en ese momento no me pueden atender, pero al día siguiente (Martes 2 de Junio) una vez acabe mi jornada de trabajo, pase por allí y me harán una diagnosis del coche y me dirán el problema. Llega el martes y tal como hablamos, dejo el coche y que antes de que acabe el día me llamarán para decirme el problema y más o menos presupuesto del arreglo, les comento que perfecto y espero su llamada.
Primer ERROR, no me llaman ese martes, sino que YO LLAMO EL MIÉRCOLES, me piden disculpas por no llamarme pero que han tenido trabajo y por lo tanto no pudieron, se puede entender. Me comenta que el coche tiene una avería del depósito de la UREA y que el arreglo, ronda sobre los 1000€, si Señores 1000€, yo sin problema ninguno le digo que ACEPTO PRESUPUESTO, PERO CON UN SÓLO INCONVENIENTE, trabajo en los supermercados como la gran mayoría saben y mi coche a día de hoy son mis piernas, que el COCHE TENGO QUE TENERLO COMO MUY TARDE EL VIERNES. La Srta. que me atiende me responde que si o si el coche lo tengo ese viernes 5 de junio... segundo error.
Después de no saber nada de ellos desde miércoles hasta EL VIERNES A PRIMERA HORA que YO me pongo en contacto con ellos, me dicen que NO VAN A PODER DARME MI COCHE, ya que la famosa pieza no les llega, “perfecto” mi pregunta una de tantas es la siguiente, si me dan presupuesto, yo lo acepto y me das CONFIRMACIÓN “SI O SI” de que el coche va a estar arreglado, no ¿DEBERÍAN DE ASESORARSE SI TIENEN O NO DICHA PIEZA? Parece que NO, te venden “la moto” de que te lo arreglan, te dan “GARANTÍAS” de que te lo arreglan en el plazo que te dicen y una vez que dejas TU COCHE allí, hacen y deshacen lo que les da la gana. Porque como ellos tienen su situación laboral resuelta no les preocupa. Después de pelear y llamar mil veces a Servicio Post venta, Atención al cliente, servicio de Taller y a no se quien más para ver si dado que es responsabilidad de ellos, que mi coche no esté arreglado y puedan darme la opción de cederme un vehículo de cortesía, me comentan que dada la situación del COVID-19 no están cediendo dichos vehículos. Les comento que si tan difícil era desinfectar un coche y cedérmelo, ya que es su responsabilidad no tener yo mi coche. En fin, que tampoco me ayudan por ahí.
A día de hoy (18 de Junio) he llamado para ver si ha llegado dicha pieza y me responden que NO, que tenga paciencia que como yo hay algunos más... TODO HAPPY 🙄🙄🙄. Les da igual que lleve gastado más de 300€ en renting, que tenga que pedir favores en mi empresa para cambiar días y mil historias más que no vienen a cuento.
Ya una vez acabe este calvario tendrán noticias mías y espero que esto lo compartan por favor para que llegue a todo el mundo y sepan que a veces los concesionarios oficiales no son 100% fiables.
Mil gracias a quien comparta.
Como a todos vosotros, un Peugeot 308 de 2017 (70000km) se enciende luz de urea (liquido anticontaminante), misteriosamente 2 semanas después de una revisión en el taller con recambio de cuatro ruedas (600€). Diagnostico del taller: hay que cambiar el deposito adblue: presupuesto 1200 euros. Tras pelear con una reclamación a Peugeot España y mil llamadas, abonan el 45% de la factura. No me queda otra que abonar el resto de la factura para llevarme el coche del taller, pero aun así super enfadada y en desacuerdo. En el taller se lavan las manos. Me parece inadmitible. No sé a qué entidad dirigirme, pero estudiare y reclamaré el 55% de la factura.
Gracias
Toni
Es un fallo de fabricación pero al contrario que el amigo Toni, a mi no me regalan nada de nada. Yo también tuve un fallo tremendo con una pieza del motor recién comprado y tuvieron que abrirme el motor...
Verdaderamente, se han quedado a gusto con este vehículo. Es evidente que esto es un abuso como la catedral de Burgos. Miraré a ver que pasa con esto, vaya tela !!!
A mi también me han sacado 1000 euros por reparar el deposito de Urea y pienso también denunciar a OCU porque lo que resulta indignante e inaudito es que hayan clientes a los que no les han cobrado nada o únicamente la mano de obra. Mi dirección de correo es [email protected].
Te agradecería cualquier documento o evidencia que fundamente la demanda que les voy a poner como por ejemplo tu propia denuncia si la has procesado. Te aseguro que no voy a dejar pasar el asunto porque realmente no se como no se les cae la cara de VERGUENZA.
Muchisimas gracias
Cargué el depósito y sigue mostrando fallo. Mi coche tiene 5 años y 39.000 km.He llamado al concesionario y me dicen que lo lleve que lo pasaran por el diagnóstico pero que no hay campaña para cambiar estas piezas. Total...acabo de hacer reclamación a atención al cliente de Peugeot, espero respuesta. Ya iré contando.
Esto es trato desigual y discriminatorio.
Evidentemente, nunca mas un peugeot. Saludos
Por las piezas que vienen defectuosas de fábrica...el coche tiene 2 años y 3 meses y no llega a los 50.000km, una vergüenza. Acabo de empezar esta pesadilla...espero tener suerte con el servicio post venta y la garantía pero ya veo que va a ser trabajo duro. Saludos
Bueno, tengo que contaros que no me quedé quieta, mande correo a t. Cliente de Peugeot, me pidieron datos y llevé como me dijeron, el coche a taller Peugeot. Me llamaron, me dieron el susto y al mismo tiempo la solución. Cambio de bomba se hacia cargo Peugeot y solo pagué mano de obra. 140€. Entiendo que si son concientes que es un fallo generalizado o muy generalizado deberian hacerse cargo incluso de la mano de obra peró. . . No lo dejeis pasar. Mover ficha. Mi coche tiene 39000 km y casi 5 años.
Por otra parte, si otros afectados quieren sumarse a esta denuncia, no tienen más que contactar también conmigo. Mi dirección de correo: [email protected]. Muchisimas gracias
Toni
Indicar cada resolución al caso, facilitarme el concesionario albarán etc, porque estoy preparando una demanda en toda regla tanto en OCU como a nivel particular con mi gabinete jurídico. Para esto es importante que la gente colabore y me de los datos que les estoy solicitando. Saben que voy a denunciar esto. ¡¡Que no les quepa la menor duda porque como bien dices esto es un fraude como la catedral de Burgos !!
Mi dirección de correo: [email protected]
Toni molina
Yo también estoy afectado por el famoso problema del depósito del aditivo azul o adblue. La verdad es que Peugeot no ofrece transparencia y no asume el coste de los depósitos defectuosos que ha montado en nuestros vehículos y que nosotros NO hemos elegido. En mi caso acudí a un concesionario Peugeot en el que me indicaron, sin hacer ningún diagnóstico, que esos depósitos están dando fallos y Peugeot los está reemplazando sin coste y que el cliente debe abonar solo la mano de obra, que asciende a 90€. Ya en ese momento no me pareció justo abonar la mano de obra por una pieza defectuosa. La cuestión es que no pude hacer la reparación en este taller porque debían solicitar el depósito y tardaba una semana y yo solo estaba de paso, por lo que decidí llevarlo al concesionario donde adquirí mi vehículo , que es PSA MOSA. Mi sorpresa al llegar a MOSA es la indiferencia y desconocimiento de este asunto que nos concierne. No sabían nada de campañas ni depósitos defectuosos. No conforme accedí al realizar el diagnóstico en MOSA. La factura fue de 108,90€ solo por una hora y media de mano de obra. Mostré mi disconformidad ya que no me garantizaban que la averia estaba reparada totalmente. Y a los dos días tuve que acudir de nuevo porque , como ya les había avisado, la averia reapareció. En este caso informe que accedía al diagnóstico pero no asumía ningún coste. Peugeot aceptó mis condiciones. Al final me indicaron que efectivamente había que cambiar el depósito pero debía asumir por mi parte el coste total de la avería (1300€) más la mano de obra. Me negué rotundamente.
Volvi al primer taller y me dieron las mismas explicaciones que cuando fui la primera vez ( coss que agradezco ya que uno espera transparencia cuando acude a un taller). Pero después del diagnóstico me dicen que, por parte de Peugeot solo asume el 50% de la avería, dejando a mi cargo el 50% más mano de obra. ¿cómo es posible? ¿Peugeot trata por desigual al cliente según el concesionario al que acuda? ¿Y porque en el taller dicen una cosa y en Peugeot España dicen otra?
Después de eso he reclamado en múltiples ocasiones y hasta ahora solo he conseguido que Peugeot asuma el 60% de la averia y mano de obra, dejando a mi cargo el 40% ( unos 500€). Asi que he dejado mi caso en manos del OCU y estoy a la espera de una nueva resolución.
Es una vergüenza que los concesionarios de vehículos actúen de este modo y queden impunes. Ya ganan mucho dinero como para que pongan piezas defectuosas, no asuman sus errores y trasladen el problema a los clientes alegando edad del vehículo, kilometraje o revisiones.
Aún no puedo asegurar que se halla subsanado la avería, pero de momento parece que va bien. Así que probad en vuestros vehículos y espero vuestras respuestas.
Gracias y suerte.
Muchas gracias
Tras comentar el tema con mis abogados, vamos a interponer una demanda civil reclamando la devolución del 100 % de los importes pagados por los clientes, de momento. Posiblemente, también solicitemos daños y perjuicios, los argumentos son de mucho peso pero no puedo decirlos en este medio por tratarse principalmente de argumentos de tipo técnico. Por otra parte, será motivo de denuncia el trato desigual entre clientes. Cualquier persona afectada por este mismo motivo que se quiera sumar a esta demanda, por favor contacte con [email protected]. Cuantas más personas seamos, muchísimo mejor porque entre otras cosas, el coste para cada uno de los demandantes será menor. Lo ideal es presentar una demanda civil colectiva. Enviaré un correo a todas las personas que han contactado conmigo apoyando esta iniciativa. En este momento, ya se está trabajando para preparar la demanda comentada. Os solicitaré la documentación que se requiera. Gracias
Un saludo
Toni molina
Le deje un mensaje en el e-mail
En primer lugar no te anticipes. Si se encendió el testigo del adblue puede ser que el nivel este bajo. Lo puedes repostar tu mismo. Lo normal sería que después de repostar el aditivo el testigo se apague. Puede tardar un par de días. Si lo llevas al taller de Peugeot espera a ver que te dicen. Si después del diagnóstico te dicen que hay que cambiar el depósito pues ya comentas lo que sabes. Yo en mi caso no accedí a la reparación y he reclamado en varias ocasiones. Ahora estoy a la espera de que actúe el OCU y me de una respuesta. Pienso que si aceptas la reparación aceptas sus condiciones y luego es más difícil reclamar.
Un saludo
Toni
Hoy acabo de salir del concesionario. 5008 de 2015 con algo menos de 60000km. Segun los baremos del sr Peugeot al tener más de 60 meses (62 o 64...mas o menos) no cubre nada... Mañana me toca ir y partirme la cara con ellos, ya que donde lo compré de 2a mano me han comentado que les ha pasado con varios hasta de 2014 y se lo han cambiado. De verdad que los tienen cuadrados...
Gracias
El kit del depósito del add blue o urea lo repone el fabricante gratis, aunque no tengas garantía en el coche. La garantía del depósito que da el fabricante es de 5 años o 150000 km. El concesionario tiene que pedirlo al fabricante si cumplís estos requisitos, y cobraros solo la mano de obra, unos 100 euros. Es lo que me ha pasado a mi, si os dicen otra cosa, pelear y amenazar con denuncia ya que no es entendible.
De nuevo estoy por aquí para comentaros la última resolución de Peugeot después de reclamar desde el OCU.
Resumiendo, Peugeot no se somete a ningún arbitraje y argumenta que mi vehículo está fuera de garantía.
Me he puesto en contacto con el OCU y me informan que el siguiente paso es interponer una denuncia, que puede ser individual o conjunta. Si es individual habría que hacerla donde se encuentra la sede de Peugeot España, que está en Madrid.
Si es conjunta debe haber bastantes denuncias para que se lleve a cabo y así demostrar que es un defecto de fábrica.
Por mi parte le he dejado mis datos para, llegado el caso, hacer la denuncia colectiva. Una vez interpuesta la denuncia se iniciaría un proceso de comunicación a través de medios informativos y redes sociales.
Llegados a este punto y en vista de los acontecimientos creo que lo mejor sería hacerla conjunta y hacer mucho ruido.
La unión hace la fuerza.
Un saludo.
Explícales mi caso y si no quieren aceptarlo (ya que hay varios precedentes de usuarios con este mismo problema que se han puesto en contacto conmigo) diles que acudirás al Juzgado y pondrás la consiguiente reclamación….
Os adjunto unos videos de Youtube que hablan y explican este tema muy bien...
https://www.youtube.com/watch?v=cFsbOC…
https://www.youtube.com/watch?v=w2y2BH…
Saludos y mucha suerte!!!!
No os escribo para comentar mi caso, sino para comentaros que según mi modesto entender, todo esto genera un problema de contaminación, no le afecta a la mecánica del coche, repito todo según mi modesto entender, por tanto si borramos el mensaje cuando sale de nuevo, tenemos nuevamente 1100 km. hasta que se pare supuestamente. Pues bien la conclusión es fácil, para no quedarnos sin coche mientras denunciamos estoy pensando que borrando el mensaje cada vez que salga tendremos 1100 km. de tiempo para reclamar al taller o la justicia para que nos arreglen el coche gratuitamente por fallo de fabricación. No se, a ver que pensáis sobre todo si hay algún experto que nos pueda aclarar si lo que digo es viable o es una solemne tontería. Un saludo al Foro.
Bueno pues nosotros también tenemos el priblemon de los 1242 e que nos piden.
Después de leer cada uno de los comentarios que aparecen aquí decidí escribir a atención al. Cliente de peugeot.
Aun estamos en conversaciones
Me dijeron que hablarían con el servicio oficial donde llevamos el coche a diagnósticar.
Después de hablar con ellos nos dijeron q el. Libro de mantenimiento no está a al día.
Nuestra sorpresa fue al. Revisarlo que es así q las revisiones de 2018 y 2019 no están selladas u las pasamos en un taller que no es de Peugeot y la de 2020 también pero esa si esta.
Nos piden facturas q hemos solicitado la. Copia al taller porque las tirariamos en algún momento.
Mi duda es si no he pasado la. Revisión con ellos ya no se hacen cargo directamente??
Porque están dando muchas vueltas.
El coche es de 2015 y tiene 129000 km. En los años se pasa por 20 días pero en los kms no.
Que me decís?
Estoy perdiendo toda esperanza ya 😭😭😭
Aun estoy esperandoo alguna respuesta mas, os iré comentando.
Si sabéis alguna cosa más q pueda aportar estaría agradecida de leeros.
Gracias!
2008 año 214 comenzamoss al poco tiempo de comprar un aviso falla grave del motor. Lo lleve a escanear y dicha falla decía ser el turbo. Al final era solo error de mensaje. En febrero de este año a los 100 km. Se incendió. Desde el aire acondicionado comenzó a salir humo, luego fuego, y se incendió por completo.
La Peugeot no responde a pesar de que es falla de fabricación. Cuando lo armaron acá en Chile, no modificaron cables de temperatura, sugerida por los fabricantes.
Despues de llevarlo donde lo compre, el sr muy amablemente se ofrecio a solventarme el problema, bien de su bolsillo bien peleando con peugeot
Se lo llevo a un concesionario de sabadell donde ya ha tenido que llevar varios coches por el mismo problema y desde alli me llamo. Me comento que mi coche, tiene activa la campaña de cambio de tampo del deposito de adblue y que segun la experiencia del taller, un 25% de los casos de error de motor se solucionan solo cambiando el tapon. Accedi, pero mientras les dije que fueran pidiendo el deposito por si acaso. De momento lleva elcoche unos 50Km y no ha vuelto a salir el error. Quizas soy un afortunado del 25%???
Espero que esto ayude a algun compi.
Que calamidad...
Que maravilla!
Es broma, espero que se te haya solucionado del todo.
A parte de la mierda del depósto de adblue (que por cierto, han tardado 3 km en volver a saltar todos los testigos), también me tocó lo de los amotiguadores.
El fabricante da una garantía de 5 años p 150.000kilometros y peugeot debe de reclamar ese depósito al fabricante. También que te digan por el número de bastidor si tu coche Tiene alguna campaña. No te vayas a ninguna multimarca porque se lavan las manos aún más y no se sabe si volverá a dar problemas más adelanté. Así que lucha por lo tuyo.
Si tendría que ser gratuito¡¡¡
Estafadores
También los estoy mencionando en Twitter Facebook y demas
Estoy de vacaciones hasta el lunes, pero facilitaré listado de más de 50 personas afectadas por el mismo problema.
Evidentemente creo que aparte de que deben atender todos los gastos, considero que esto es una estafa en toda regla y deben ser denunciados por ello.
No se puede engañar a la gente de esta forma; piensa que solo una parte de afectados reclaman...por tanto estos señores están haciendo el agosto de su vida con el famoso depósito de urea. Hablamos
La sensación que tengo es que ni siquiera en Peugeot saben porque viene esta avería ni como solucionarlo.
A mi después de que diagnosticaran que mi depósito tiene una avería y deben sustituirlo ( ellos nunca van a asumir que es defectuoso) he puesto varias reclamaciones. Después de varios meses de dicho diagnóstico leí de otro afectado que llenando el depósito de combustible ( que no el del líquido anticount que no se debe llenar al máximo) le desapareció el aviso.
Pues yo hice lo mismo y a mi también se me quitó el aviso a los 3 días. Ya llevo más de 200 km hechos con el vehículo y el aviso sigue sin salir.
Y aunque se halla subsanado la avería no me fío un pelo se Peugeot. Presiento de que no saben ni lo que tienen entre manos pero ante la duda pues cambian todo el sistema completo.
Ahora tengo una sensación agridulce. Por un lado me alegro de no ver más el aviso de fallo anticount y ojala fuese definitivo. Pero por otro lado pienso que si hubiese aceptado el descuento que me ofrecieron ( 40% a mi cargo sin mano se obra) hubiese pagado por algo que no era necesario.
Solo digo que hay que hacer ruido, todo el que se pueda y luchar por nuestros derechos. Estas multinacionales solo piensan en vender sus marcas y coger su dinero para lavarse las manos
Después. Solos difícilmente consigamos algo. Pero si hacemos piña quizás se nos escuche.
Ánimo y fuerza para todos.
Toni
Estamos aglutinando todas las demandas con el fin de interponer una demanda colectiva ante estos abusos. Hay cientos o miles de afectados.
Por favor, enviar correo dando vuestro nombre y nº de teléfono enviando al correo siguiente y explicando vuestro caso [email protected]. Se os facilitará acceso a un grupo en wasap para que estéis informados y para consultaros si tenéis interés en participar en una demanda colectiva
Un saludo
Toni
Enviar nombre y nº de teléfono al correo [email protected]. Si estais interesados se os incluirá en grupo de wasap de afectados. Estamos organizando una demanda colectiva para reclamar hasta el ultimo céntimo de lo que nos han estafado
Un saludo
Toni
Clarito.
https://m.youtube.com/watch?feature=yo…
Se está organizando una demanda colectiva así que si quereis estar informados de los casos que van pasando o uniros a reclamar vuestros derechos usar cualquiera de estas vías
Peugeot no va a asumir que es un fallo de fabricación, por ahora. Si todos los afectados nos unimos y hacemos una denuncia conjunta podríamos hacer algo. Pero debemos hacerlo todos los afectados y así demostrar que no son casos aislados. Llegado a este punto, una vez se realice la denuncia se informaría a los medios de comunicación y por redes sociales. Solo así podríamos apretarles las tuercas he intentar que entren en razón.
Respecto al mecánico de Portugal no se nada. Pero leí el anuncio y además de los 200 también cobra desplazamiento.
¿Alguien más ha agotado los kilómetros? ¿A alguien se le ha detenido el vehículo? Os cuento mi historia (Peugeot 508SW GTLine año 2018)
2 junio - Aparece la señal de la urea, relleno con una garrafa de Adblue de Norauto y al arrancar la luz ha desaparecido.
20 julio - Aparece la luz de la urea y a los minutos la luz de fallo en el motor - llevar el vehículo al taller.
Paso por el taller y me informan de (lo que ya se ha comentado mucho por aquí) que es un error corriente, que puede deberse a un fallo de sensor o de la bomba del depósito, que probablemente haya que cambiarlo, que es probable que en unos días me aparezca el límite de kilómetros en la pantalla y que pase en unos días.
21 julio - Aparece en la pantalla el límite de 1100 kms. Durante los siguientes 5 días los kilómetros van bajando progresivamente hasta llegar al
26 julio - Apago el coche por la tarde quedándole 100 kms en el aviso de pantalla.
27 julio - Enciendo el coche y ¡tachán! no hay fallo de urea en pantalla ni aviso de kilómetros pendientes pero sigue apareciendo la señal de fallo del motor. Recorro más de 500 kms sin problemas.
28 julio - Paso por el taller y me dicen que la avería persiste. Comprueban que mi garantía está vigente hasta febrero de 2021. Me comentan que la avería persiste aunque no aparezca en pantalla y que van a tramitar el cambio de depósito.
29 julio - desaparece la señal de “fallo de motor de la pantalla”. Llamo al taller y me dicen que si no hay ninguna señal en la pantalla “tenemos que esperar” hasta que vuelva a aparecer.
26 de septiembre. La luz no ha vuelto a aparecer. ¿Lo hará en marzo de 2021, cuando haya acabado la garantía? ¿Lo hará la próxima vez que rellene el depósito?. . .
@gmail. Com
El coche es del 2016 y con 66.000km, las revisiones no las he pasado en la Peugeot pero he pasado las revisiones oficiales en Midas
Esta tarde 22/10/202 tengo que recoger el coche del taller por el mismo problema que todos vosotros, a mi solo me hacen un 40% de descuento y tengo que pagar 698 euros. No estoy nada de acuerdo. Oscar puedo mandarte mi correo y que me agreguen a la demanda colectiva???
Un saludo.
Yo creo que cuantos mas seamos mejor
Hace unos 20 días, me volvió a saltar con el mismo resultado, al poco se quitó. Hace unos 15 días saltó y al poco también apareció el de AVERÍA MOTOR. A partir de ese momento y durante unos días se dieron casi todas las combinaciones:
- Testigos de urea intermitente + SERVICE
- testigos con avisos en el ordenador de fallo anti contaminante y fallo motor
- pantalla de límite de 1100 km. hasta dejar de arrancar
- sólo testigo de fallo motor
En ningún momento disminuyó el número de km., se mantuvo en 1100 km. todo el tiempo. El jueves 17 me acerqué al concesionario donde lo compré, Giralda Cars Sevilla (en Avda. De la Raza).
(NOTA: La vinculación que tengo con éste concesionario se limita a haber comprado allí el coche y las dos primeras revisiones. A partir de ahí siempre he ido a talleres independientes de mi zona. Eso sí, siempre con factura)
No llevé el coche, sólo fotos del salpicadero donde se veían los errores. Desde el primer momento en el que me atendieron sabían de que iba el tema e incluso ya hablaron sin tapujos de que era una avería de la bomba de inyección de urea.
Por mi parte, les dije que sabia que había polémica y que había bastante gente afectada y cabreada. De hecho les indiqué que iba más por ver qué política seguían ellos que con la intención de arreglarlo de forma inmediata. Mi sorpresa fue al pedirme la matricula y preguntarme por los kilómetros: verificaron que lo había comprado allí y que me quedaban 4 meses y medio hasta que cumplía los 5 años. Les indiqué que en ese momento tenía 117.000 km.
Me dijo que, casualidad, desde el día 7 de diciembre tenían una directiva que determinaba que fábrica se hacía cargo del material y sólo había que pagar la mano de obra si el vehículo cumplía dos condiciones: hasta 5 años y hasta 150.000 km. Me estimó la mano de obra entre 140€/160€ IVA incluido. No lo vi mal y les comenté que el coche es mi medio de trabajo y si podían arreglarlo lo antes posible. Me citó para el lunes 21 con plazo hasta el 24. El mismo lunes me llamaron para decirme que efectivamente había que cambiar la bomba y que si llegaba por la mañana, ayer mismo por la tarde tendría el coche. Cuando ayer me llegué a recogerlo, me indicaron que no tenía que pagar nada. Que tenía cobertura global.
Ante mi extrañeza me dijeron que esas directivas estaban cambiando por días y que les había saltado que esa avería era completamente a cargo de la marca. Espero que esto ayude a quien esté con éste problema ahora mismo. Saludos.