Problemas de Baja de revoluciones en D

Problemas destacados

Bajas revoluciones en drive

Nissan Versa 2016 Automático  250000 kms
Al poner drive la revoluciones bajan hasta 500 y empieza a vibrar el motor, ya se hizo afinación, lavado de inyectores, se revisó la bomba de gasolina, se revisó si tenía algún corto ya se revisó la transmisión, se limpio el cuerpo de aceleración y se calibro y cambiaron soportes de motor dañados y nada a Sido la solución alguna idea?
Daniel de México hace 3 años  
DA
1 ayuda 2 casos 
NelsonC de México hace 3 años
Coloca el scanner NISSAN, y así Compruebas los valores en tiempo real, del PEDAL DE ACELERACIÓN, ya que es Electrónico.

Se reprograma, con el propio scanner.
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Bajan revoluciones en drive o reversa en relenty

Nissan Versa 2016 4 puertas 70000 kms
Al estar en relenty y en parking se mantiene en 750 o 800 revoluciones sin variar al poner drive o reversa bajan asta 500 y vibra mucho el motor. Ya revise todas las luces y ninguna fundida ni tenue y ya calibraron el cuerpo de aceleración cabe mencionar que se le acaba de hacer el servicio completo con bujias de iridium y asta un aditivo a la gasolina para limpiar lo carbonizado
Jesus nuñez de México hace 2 años  
JE
1 respuesta 
NelsonC de México hace 2 años
Necesitas una afinacion ELECTRONICA: con el mecanico especializado;

NO vayas a meter el scanner del Autozone, ni el de juguete; (vas a perder el tiempo).

** mete el scanner NIssan Consult III o SCanner gama ALTA.

En el correo anterior; ya te lo respondi... revisa los Tips.

Saludos.
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NOTA: Por favor NO escribas 02 veces ; ya que luego te pierdes con las respuestas.
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Bajas revoluciones

Nissan Versa 2016 1.6 automatico 195000 kms
Cuando está en alto total y la palanca en D las revoluciones bajan a 500 y el motor empieza a temblar y si prendo el aire el carro se apaga,ya se escaneo y no arroja ningún error, ya se limpio el cuerpo de aceleración se checaron tierras, la batería está nueva ya lo lleve a dos mecánicos y ninguno a podido encontrar la falla
Daniel de México hace 4 años  
DA
2 ayudas 1 caso 
NelsonC de México hace 4 años
Si el scanner, hubiese sido el nissan : ya te lo hubiesen corregido. Ya que por como describes, posiblemente este desprogramado; el cuerpo de aceleracion es ELECTRONICO... y se realiza con el scanner a la ECU.

Tambien existe un procedimiento manual, ( ya queda a su decision).
Saludos.
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Procedimiento Manual.

Vas a necesitar precision en los tiempos.

Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.

2. Apaga el motor y espera 5 seg.

3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.

4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.

5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.

6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.

-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.

Saludos.
Daniel de México hace 4 años
El cuerpo de aceleración se le cambio porque se creía que estaba dañado, cuando se hizo el cambio no hubo mejoría alguna y también se realizó la programación de manera manual como mencionas pero tampoco resultó
NelsonC de México hace 4 años
En tu caso: revisa de nuevo ( AGAIN).

Eso de que se "creia" que estaba dañado. Siempre los "mecanicos" mueven cosas que NO corresponde...

Hasta para cambiar las bujias mueven cosas que NO corresponden.

Y para un mejor diagnostico; con el SCANNER NISSAN... le meten el consult.

Asi vas a la segura.

Ve a la agencia.
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Daniel de México hace 4 años
Eso haré, mejor directo a la agencia
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Bajan revoluciones

Nissan Versa 2012 4 puertas advanse 166000 kms
Tengo un Versa 2012 al estar en alto total en D bajan las revoluciones a 750 o en veces a 500 que puede ser, nota: ya se le hizo Afinacion mayor y después no tuvo ningún problema hasta horita.
Blas Montijo de México hace 4 años  
BL
2 ayudas 
NelsonC de México hace 4 años
Saludos, BLAS M.

Si realizaron cambio de BUJIAS, muy probablemente le movieron componentes que no deberian; y a tal efecto desprograman el cuerpo de Aceleracion. Ya que es electronico.

Puedes muy bien ir a la Agencia a solicitar con el SCANNER, a la ECU: para la reprogramacion.

Existe un procedimiento manual, (necesitas precision en los tiempos).

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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Blas Montijo de México hace 4 años
Ya realice este procedimiento y contó ua igual cuando esta en la d se bajan las revoluciones a menos de 750, ocuparé hacer este procedimiento de nuevo?
NelsonC de México hace 4 años
Lo mas probable es que NO este programado: intenta de nuevo o lo llevas a la Agencia.
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Baja de revoluciones en D en otros modelos

Bajas revoluciones en D y R

Chevrolet Tracker 2007 4 puertas 140000 kms
Buen dia, Soy propietario de un tracker 07, me ha funcionado bien hasta hace un par de meses, cuando estoy en un semaforo las revoluciones se bajan hasta 500 o 400, causando una fuerte vibracion, al empezar a acelerar nuevamente las vibraciones desaparecen. Esto pasa igual cuando me detengo y coloco R para estacionarme, hace lo mismo.
Por las mañanas arranca bien, se acelera mientras calienta y despues se estabiliza.
Ya estoy algo desesperado ya que aca en Mex, fue un modelo escaso y no hay mucha informacion sobre el mismo.
Se hizo: limpieza de inyectores, cambio de bujias, cambio de filtros (aire y Gasolina), se limpio el MAF, la IAC y TPS y nada. He leido este foro y hay demasiada experiencia, ojala alguien me pueda apoyar. Gracias.
LaloVic de México hace 10 años  
LA
21 casos 
tracker ziñi de México hace 10 años
Checa las bobinas, puede ser que alguna este fallando, también echa un vistazo a tus cables de bujia saludos!!
Pablote de Argentina hace 3 meses
De que estas hablando, la tracker no tiene cables de bujia, aca opina cualquiera si quieren reparar un auto no es mirando foros, es llevandolo a un servicio
Ruby de México hace 9 años
Hola tengo un problema muy similar, vibra muy fuerte cuando esta en nuetral o sin avanzar y se desvanece al andar, me habian dicho que eran los tacones del motor, que se los habian cambiado y no eran la medida, compre otros nuevos y siguio exactamente igual. Mi tracker es 2005 , quisiera saber si hallaste la falla y si pudiste arreglarla y como? muchas gracias
Guillermo de México hace 5 años
En la traker le tienes q poner soportes originales porque si no te va a seguir la vibración ya me pasó lo mismo
jeefo de República Dominicana hace 2 años
@GuillermoEn este caso el dice que las revoluciones bajaron a 400 y
500, al bajar tanto la marcha es normal que vibre porque una marcha inestable
LaloVic de México hace 9 años
Hola amigo, sigo igual, ya estoy pensando ingresarla a la agencia haber que diagnostican ellos.
gariu0801 de México hace 9 años
Yo tenia el mismo problema durante un año, recientemente revise los cables que llegan a las bobinas y al mover los cables con la mano, había un momento que el auto se apagaba, tenia falso contacto, se ajustaron y quedo solucionado.
erikcab de México hace 9 años
Yo traigo lo mismo de vibracion en una tracker 2003 4x4 4 cil 2.0 y aun no le meto mano pèro lei que lavar el cuerpo de aceleracion lo soluciona, lo pruebo y les cuento que resulto saludos
el chif de México hace 9 años
Un mecanico de transmsion me comento que llevan un barra dentro de la transmision y que esa ya esta dañada y hace el efecto de las vibraciones me cotizo en 700 pesos
el chif de México hace 9 años
No se quiebren la cabeza pensando que son los soportes. Si la camioneta vibra mucho el motor cuando esta parada y aplican la velocidad "d" o reversa y aparte cascabelea cuando la forzan en alguna subida y notan ademas un poco de perdida de potencia y mayor consumo de combustible. Yo les sugiero cambiar el sensor de detonacion.

El sensor de detonación se situa en el bloque del motor y se trata de un generador de voltaje. Tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que aumentará si la detonación aumenta.

La señal es enviada asì al centro de control, que la procesarà y reconocerà los fenómenos de detonación realizando las correcciones necesarias para regular el encendido del combustible, pudiendo generar un retardo de hasta 10 grados.
David de Argentina hace 4 años
Disculpa a mi me empezó a cabesear y le ponia limpia inyectores y el dibujito del motor desaparesia hasta q empezó denuebo hasta q en un momento me iso q aseleraba y no abansaba cambie las bujias y sigue igual vibra y marca control de estabilidad y el motorcito titila
Jose de México hace 3 años
Amigo mi traker es modelo 2000 2.0l y el problema que tiene es que vibra mucho el motor y cuando boy aseleramdo a 70 kimetros por hora en pieza a cascaveliar y como que pierde potencia es automática Sara que pudiera ser que el sensor de detonación??
Daniel de República Dominicana hace 3 años
@JoseMuévele la chispa esta o muy adelante o muy retrasada en el tracker esta en la parte de atras parese como la ingnicion en otros vehículos tengo ese mismo geep 8097545521 whatsapp la mia tenia algunos problemitas pero yo mismo se los resolví ya tengo tres anos con el
LaloVic de México hace 9 años
Pues sigo igual, ya me volví a hacer afinación y nada, se revisó el sensor de detonación y tampoco. Alguien ya lo soluciono??
Héctor Guzmán de México hace 9 años
Lalovic tu problemas es igual al mío, un ing, mecánico me esta recomendando una afinación completa Iac inyectores bobinas etc... Más a aparte configurar el sensor Maf que según investigue soluciona ese problema, en esta semana voy a meterla al taller y te comento... O tu ya solucionaste el problema ?
Chevo de México hace 9 años
Buen dia amigos y alguien puede contar sy ya solucionaron el problema ya que yo tengo una 2004 y tiene el mismo pronlema
LaloVic de México hace 9 años
Hola, gracias a todos por los comenta, pues sigo igual, ya le tocó afinación completa otra ves y nada, también se revisó el sensor de detonación y al pareces esta bien, ojala alguien más pueda darnos más opciones!!
gariu0801 de México hace 9 años
Probaste limpiando la EGR? yo note muchos cambios cuando hice la limpieza. Saludos
Héctor Guzmán de México hace 9 años
Disculpa mi ignorancia compañero pero que es EGR?
Aparicio de México hace 4 años
Recirculacion de gases de Escape ,
Hacia la admisión ,
Se encarga de reducir las altas temperaturas en la cámara de combustión , y al mismos tiempo reducir los gases contaminantes. (Oxido de nitrógeno )...
Salu2...
Chevo de México hace 9 años
Disculpen pero como se checa el sensor de detonacion??
gariu0801 de México hace 9 años
La vas a encontrar en la parte trasera de el motor, http://mlm-s1-p.mlstatic.com/12580-MLM…
Héctor Guzmán de México hace 9 años
Muy estrenado. No se pudo realizar ninguna mejora. Yo la acabo de comprar hace 4 meses mi pregunta es Lalovic, te rinde más o menos 6.5 a 8 kms por litro ? Por qué la mía en carretera me nada rindiendo 18 litros por 127 kms y en ciudad peor. Quiero saber si las demás tracker 2007 Lt 2.0L son iguales.
LaloVic de México hace 9 años
Hola Hector, La verdad desconozco el remdimiento que me este otorgando, la camioneta no la uso yo, pero se que le cargan al rededor de 38 lt por semana. Haber si alguien mas te puede apoyar con esta info. Ya le hiciste una afinacion??
gariu0801 de México hace 9 años
En mi caso me esta dando aproximadamente 9km x litro en la ciudad
Fortino cruz de México hace 5 años
Mi estimado amigo acabo de ver tu comentario de que tienes el manual de la Tracker. Yo tengo una y he tenido problemas con una pieza del tiempo se me ha roto dos veces y además es muy lenta para arrancar de cero te agradecería mucho si pudieras compartirme el manual aquí te envío mi correo. [email protected]
De antemano te doy las gracias
Saludos y buen día
Héctor Guzmán de México hace 8 años
Amigos por fin le quite la vibracion a la tracker 2007. Despues de tantos fallidos intentos con diferentes mecanicos, solo cambio los soportes prigidos a hidraulicos, y le movio al tiempo que esta ubicado en el distribuidor... por fin quedo corriendo como mula y gastando su gasolina como debe ser...
CHEVO de Alemania hace 8 años
Buen dia Hector cuales son los soportes prigidos o donde van ubicados ya que la mia es una 2004 y me vibra mucho y se acelera? Te agredeceria mucho tu respuesta gracias
CHEVO de Alemania hace 8 años
Buen dia Hevtor donde van esos soportes prigidos que mencionas y como eran esas vibraciones quemencionas ya que mi tracker 2004 yeba mas de un año y los ,ecanicos no le han ayado el problema. Te agradeceria vastante tu respuesta gracias
Héctor Guzmán de México hace 8 años
Buenas noches amigo primero que todo. Ahí que lavar bien la IAC la EGR. Que son los que provocan el mal funcionamiento en revoluciones en baja donde se descontrolan las revoluciones. En mi caso tenia un soporte quebrado, lo puedes probar así,; metele un gato hidráulico debajo de motor si se le quitan las vibraciónes, tus soportes esta vencidos. No te recomiendo que le compres soportes rígidos. A menos que sean de buena calida, algún DAI O Eagle, los cárter no los compres vibran más horrible, yo le puse unos marca DEA 6554hy hidráulica. Muy bien que quedo cualquier cosa deko_8@hot
MARC de México hace 8 años
Perdón Hector, cuál es el IAC o el EGR y dónde están ubicados y cuantos soportes son los que le cambiaste y cuanto cuestan, le pusiste DAI. ??
LAAC de México hace 8 años
Cuando eso me pasa en mi Tracker 2005, generalmente es por que traigo problemas de energia/; la bateria se esta descargando, el motor de arranque daño los carbones y ocupa mas energia para encenr el auto, etc. generalmente se corrige o se arregla todos los problemas electricos y hasta el carrotermine de cargar la bateria desaparece dicho proble de revoluciones bajas
LAAC de México hace 8 años
Problemas de bajas revoluciones, de hecho sucede cuando el alternador esta cargando a la bateria baja o muerta, que requiere carga constante. Saludos.
MARC de México hace 8 años
Perdón LAAC, tu respuesta para que pregunta, para que falla es que no se entiende, cual falla te hace tu tracker 2005. ???
MARC de México hace 8 años
Perdón LAAC, tu respuesta para que pregunta, para que falla es que no se entiende, cual falla te hace tu tracker 2005. ???
gpena de República Dominicana hace 8 años
Saludos, tenia un problema parecido a ese le chequee la bujia una a una y era la computadora del vehiculo que no estaba mandando la corriente necesaria. Chequale la computadora o escanea el vehiculo
Héctor Guzmán de México hace 8 años
Buenas a todos. Tiene mucho que ver lo que dices amigo de las bujías,ya que tienen que calibrarlas exactamente a .8 (32 grados). No se por que los mecánicos les gustan calibrarlas a 1.1 o más? Chequen eso con poca herramienta uno mismo puede hacer eso. Saludos
gariu0801 de México hace 8 años
Yo tengo el manual para reparacion, quien guste tenerlo me pueden mandar un correo a [email protected] y con gusto se los hago llegar. Ademas de compartir experiencias con nuestros autos. Saludos.
MALI de México hace 8 años
SALUDOS, SI SE PUEDE COMPARTELO, le pise kit dinagear a mi tracke07, y cascabelea
Chucho de México hace 7 años
Disculpa amigo me podrias compartir el manual mi correo es [email protected] te agradeceria mucho.
Lorenzo Díaz de México hace 7 años
Hola. Te agradezco tu generosidad al compartir ese manual. Te envío mi correo para recibirlo: [email protected] Gracias
willopezrey de México hace 7 años
Me podrias compartir el manual? Mi correo es: [email protected] Gracias Saludos
Frank de México hace 7 años
Podrías compartirme el manual te dejo mi correo [email protected]
Jes%C3%BAs de México hace 7 años
Alguien me podría decir donde se ubica el sensor de posición del cigüeñal mi tracker es modelo 2005
Jes%C3%BAs de México hace 7 años
Podrías compartirme el manual Por Favor te dejo mi correo
Lic_abelgarcia. [email protected]
Gracias
Claudia de México hace 7 años
Hola, podría compartirme el manual tambien por favor...
gariu0801 de México hace 7 años
Lo que quieran el manual envíenme correo a [email protected]. Saludos.
Jose de México hace 6 años
Puede compartirme el manual ya envie correo, mi Tracker es 2005 ensamblada en Argentina y las partes son muy complicadas de encontrar ya que esta ensamblada con partes de Suzuky y Toyota, aunque la que la vendio en Mexico fue Chevrolet, es muy buen carro pero muy escasa informacion para el mantenimiento mayor(partes originales). Gracias
carlitos hgo. de México hace 5 años
Hola amigo...me podrias compartir el manual Por favor !!... te agradezco mucho y buenos dias !!
Angel de México hace 5 años
Que tal buenas noches me pueden compartir el manual mi tracker 2007 2.0 4 cilindros 4X2 esta fallando pierde potencia, vibra, ya meti a laboratorio los inyectores y trabajan bien, cambie bujias, cambie regulador de presión de combustible y nada. [email protected]
César de México hace 4 años
Lo mismo hace la mia y es el mismo modelo q la tuya...Ya has arreglado algo d esas fallas???
BERNABE de México hace 3 años
Tengo una 1998 traker 1.6 si es el manual me lo puedes enviar al correo xfa [email protected]
Edgar de México hace 3 años
Que tal amigo, será que aun tengas el manual de reparación para Tracker? Te lo agradecería mucho si me lo pudieras compartir. Este es mi correo; [email protected] De antemano muchísimas gracias!!
Cuita de Chile hace 2 años
Me puedes enviar el manual de reparación
[email protected]
Edgar de México hace un año
@JoseQue tal amigo. Aún tienes la traker 05
Que experiencia me pueda compartir en fallas, tengo una igual
Karlos de México hace 8 años
Tengo un problema de vibración cuando bajan las revoluciones de 1000 vibra muncho los soportes de motor son nuevos la yebe con un mecánico medijo que es la transmisión al guien que me ayude gracias!!!
Chucho de México hace 7 años
Fijate que la mia vibra un poco y me dicen igual q es la transmisión pero asi anda jalando y ya trae 220 mil km pero la transmisión hace los cambios bien
Lauangel de México hace 2 años
Tenía el mismo problema, y en mi caso era el booster de frenado. Lo cambie y resuto
jokarnet de México hace 7 años
Yo ya resolví la vibración en mi tracker, la vibración era excesiva en ralentí y que decir cuando se encontraba en Drive o Reverse, también hice revisión de todos los sensores, bobinas, lavado de intake y por ultimo opte por atender los soportes, conseguí los 3 soportes originales GM parts en Amazon USA (la camioneta tenia soportes buenos pero de hule solido y no originales, estos soportes son muy comunes para off-road ya que son mas durables), los instalé super rápido y la camioneta esta como nueva, aquí les dejo los link para la compra de lo soportes, conseguirlos en mi pais (México) terminé descartándolo debido a que los concesionarios GM cobran muchísimo:

https://www.amazon.com/gp/product/B008…
https://www.amazon.com/gp/product/B008…

Nota: los números de partes por si los link no funcionaran son:

30020646 soporte de transmisión. 30020642 soporte de motor (estos deben ser dos, no tienen lado).
Andrea Calderón de Costa Rica hace 5 años
Traiker modelo 94 sencillo el arranca bien y jala bien pero cuando se calienta empieza a ser vacíos en el haz hasta que se apaga
carlitos hgo. de México hace 5 años
Hola a todos buenos dias !!. . . Tengo una tracker mod. 2000 motor 2,0 y tengo el problema de que cuando va caminando se jalonea y bajan las revoluciones pero no se para. Alguien podra ayudarme a decir que debo de cambiar o reparar ??. Muchas gracias a todos y buen dia !!
Jose de México hace 5 años
Puedes checar tu sensor tps me pasó algo igual y era mi sensor tps
Jiel de México hace 2 años
Eso me pasó a mi, el problema era que uno de los cables de la. Primera bobina estaba desconectado (rasgado) y en cuanto mire rexonecte y se quito el jaloneo...
jorge ramirez de México hace 5 años
Tengo un tracker 2003 empezó con bibraciones despoes de undia que no la prendi se descargo la bateria y ya no quiso prender ni colocando otra pila desconecte el sensor maf y la camioneta prendio de volada y al conectar el sensor maf se apaga la camioneta mi pregunta es estara danado el sensor maf o estara danada la entrada dela pcm de la camioneta
JLPP de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo una Tracker 94, automatica 1.6. El problema es que cuando llega a una temperatura, las revoluciones bajan mucho hasta el punto de apagarse. Saben que me puede ayudar?
Walter de Argentina hace 5 años
Consulta me falla inyeccion... son inyectores o bobina... levanta a 130 km o mas pero en baja falla mucho...??
Luis Aispuro de México hace 4 años
Tengo Tracker 2000 2.0 std. El problema es que se mantiene acelerada y no baja de 2000 revoluciones, alguien sabe qué pueda ser
humberto ayala de México hace 4 años
Hola tengo una tracker 94, 1.6 lts. Automatica todo jala bien pero cuando levanta a 80 km/h las revoluciones estan a mas de 3000 y si quiero levantar mas la velocidad sube hasta 4000 y no baja si quiero seguir a 100 km/h
Huachoby de México hace 3 años
Tengo el mismo problema. Lo solucionaste?
alexis arias de Costa Rica hace 4 meses
Yo también tengo el mismo problema, lo resolviste?
luisa de Colombia hace 4 años
Hola tengo una tracker 2014... el problema es cuando llegamos a un semaforo y esta en neutro ella se acelera casi a 3 y vuelve y baja... en el escaner aparece sensor B arbol de leva...no se si es el sensor de admision o escape el que debo cambiar y no se si con esto se solucione el problema
Fer mel de Colombia hace 3 años
Hola buen días tengo un problema igual como lo soluciono me podrías ayudar gracias?
Sandra de México hace 2 años
Hola
Alguien me puede decir en dónde va el sensor de temperatura y si es de dos pines. Fui a un lugar y me escanearon mi tracker 2005 y me dijeron que el código que arrojaba es el p0135 y ya le cambiamos el sensor de oxigeno, pero no encontramos en dónde va el sensor de temperatura. Les agradezco si me pueden ayudar
Mario de México hace un año
Buenas tardes compañeros Trakeros, yo tenia ese problema en mi traker 2008 aut. 2.0 su Relanti se bajaba a 500 o 600RPM en los semaforos y le limpie los sensores Map, valv. IAC y principalmente el sensor MAF. Que esta a la salida del filtro de aire, ese se limpia con bastante cuidado quirurgico porque la resistencia que lleva en su interior es muy fragil y se puede dañar al soplarle con el spray limpiador de sensores. Con esto mi Trakes quedo al 100. Saludos
[email protected] de México hace 6 meses
En fin nadie respondió de forma correcta o ya no se supo si arreglo el problema o no de la tracker 2007
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Baja de revolcuiones al poner drive o reversa

Ford Fusion 2007 Ford Fusion SEL Premium v6 3.0L 120000 kms
Hola tengo un problema con un Fusión 2007 SEL Premium V6 , el detalles que estando en parking o en neutral el carro va de maravillas , una vez que lo paso a drive o reversa el carro comienza a vibrar todo y las revoluciones bajan mucho al grado de que en repetidas ocasiones se llega a apagar , sobre todo en reversa, no lo puedo acelerar por que el acelerador no responde , suelto freno y el carro empieza a avanzar solito hasta que se le quita solo , estoy desesperado llevo mas de 4 ,meses con este problema , llevo varios mecánicos , ya hice afinación , ya chequearon que no tenga fugas de aire e… Leer completa
cuipux de México hace 7 años  
CU
14 casos 
FelipeRC de México hace 7 años
Pues, a mi me paso algo similar con un viejo Altima 95 que tenía de transmisión manual, y aquella vez era la bomba de la gasolina que fallaba, en neutral no se sentía pero al entrar cambios pasaba lo que describes.
cuipux de México hace 7 años
Pues ahorita están probando con el sensor de posición del cigüeñal , la bomba de gasolina no se , siento que si fallara así se apagaría en cualquier momento no solo en los cambios no? pero ahora que me comentas tu experiencia hare que la chequen , muchas gracias!
gudialen de Venezuela hace un año
Hola amigo tengo actualmente la misma falla q pudiste solucionar??
Krlos de México hace 7 años
Ami me pasa lo mismo y nada
Regil de México hace 7 años
Me paso lo mismo, cambie la bomba de gasolina por una nueva y original, sin ningún problema desde hace 2 años...
cuipux de México hace 7 años
La bomba de gasolina? y según esto por que fallaba ?
edsondlg de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo exactamente esa misma situacion, esa falla me tiene loco. Encontro la solucion?
wilmer t de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo resolvio la falla ? tengo el mismo problema [email protected]
ggilbert de México hace 7 años
Buen día cuipux se resolvió la falla de tu auto? por que actualmente tengo el mismo problema con un fusion 2012
Roberto Reyes de México hace 7 años
Hola buensd tardes. Mi carro tiene la misma falla fusion 2008
. Bajo la velocidad o dé plano me detengo y se apaga
Así cada que me paro o bajo la velocidad
En el taller no le encuentran que es y la agencia dice que el motor del cuerpo De aceleracion no funcions lo malo es el precio
Alguien sabe si esto es correcto ???
alejandro de México hace 6 años
Amigo encontraste solucion a tu falla mi fusion es 2008 y tiene una falla parecida en el tablero aparece el check y una llave inglesa despues el carro se empiesan a subir y bajar las revoluciones lo quiero acelerar y no respondee despues se mata y lo prendo y poniendo dirve con tantito que avance y se vuelve a apagar ya lo checamos de todo a todo y no logramos dar con la falla ni con el escaner si alguien me puede ayudar se los agradeceria
Jorge Res de México hace 4 años
Hola que tal solucionaste el problema que tenias?
alejandro de México hace 6 años
Amigo mi carro tiene la misma falla pudiste resolverlo tu ?
Alejandro de México hace 5 años
Hola, tengo un fusion 2006 v6 3.0 reciéntemente se le enciende una llave inglesa y un carro derrapando en el tablero cuando pasa eso se comienza a tironear golpeando cambios cuando frena y no acelera, lo apago y vuelvo a encender y vuelve a funcionar pero lo presenta casa ves más seguido, ayuda por favor
Ashbat de México hace 4 años
Falla mi fusion es 2008 y tiene una falla parecida en el tablero aparece el check y una llave inglesa despues el carro se empiesan a subir y bajar las revoluciones lo quiero acelerar y no respondee despues se mata y lo prendo y poniendo dirve con tantito que avance y se vuelve a apagar ya lo checamos de todo a todo y no logramos dar con la falla ni con el escaner si alguien me puede ayudar se los agradeceria
Said M de México hace 4 años
Buen día a todos actualmente tengo la misma falla en mi vehículo Ford Fusion 2011 SEL le cambié el sensor MAF y nada alguien pudo resolver la falla??? Saludos
Peter_vargas de Colombia hace 3 años
Es el convertidor amigo cambielo o reparelo me pasaba igual h lo solucione cambiandolo
JulioArre de México hace 2 años
Me pasa lo mismo , le cambio el convertidor y funciono bien ?
Pether de México hace 2 años
@JulioArreCómo se llama es convertidor, será el convertidor de torque?
Andres de México hace un año
Cámbienle el arnés del sensor maf y el arnés del cuerpo de aceleración
andre de México hace un año
Como resolvieron este detalle tengo la misma falla en fusion 2.0 2015
gudialen de Venezuela hace un año
Hola amigo que pudiste solventar soy de Venezuela y me pasa exactamente los mismo el mío es un Ford fusión 3.0 2007 y es idéntica la falla , te lo agradecería si le conseguiste solucion ya q llevo 3 meses con la misma falla
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Bajas revoluciones en D y R

Suzuki Vitara 2007 4 puertas full 2.0 140000 kms
Buen dia, Soy propietario de un tracker 07 con motor 2.0, (creo que en sudamerica se comercializo como vitara) me ha funcionado bien hasta hace un par de meses, cuando estoy en un semaforo las revoluciones se bajan hasta 500 o 400, causando una fuerte vibracion, al empezar a acelerar nuevamente las vibraciones desaparecen. Esto pasa igual cuando me detengo y coloco R para estacionarme, hace lo mismo. Por las mañanas arranca bien, se acelera mientras calienta y despues se estabiliza. Ya estoy algo desesperado ya que aca en Mex, fue un modelo escaso y no hay mucha informacion sobre el mismo.… Leer completa
LaloVic de México hace 10 años  
LA
2 casos 
jesus de Perú hace 10 años
Buenos días. Podría tratarse de la transmision. Como es automática pueda que algunos discos se quedan pegados y aguantan al motor haciendolo cascabelear.
Salu2
LaloVic de México hace 9 años
Hola, se ha revisado tambien la transmision y todo ok. Alguna otra ayuda??
luis de Argentina hace 8 años
Hola. Hace controlar los sensores tps y maf. Puede venir por ahí el problema
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Baja revoluciones en d

Chevrolet Tracker 2005 4x2 224591 kms
Hola...mi tracker 2005 se le baja las revoluciones en drive
Mabe vo de México hace 9 meses  
MA
1 caso 
Mabe vo de México hace 9 meses
Hola... El problema es que la cadena del tiempo estaba ya floja, se tuvo que cambiar el kit completo, ya que era la que tenía desde la agencia, incluso ya abierto el motor, este modelo tiene una guía de cadena, que es de material plástico, la cual ya estaba deshecha, al momento que se estaba revisando la cadena en ese instante se terminó de caer la guía. Al final gracias a Dios ya no tuve problemas con las revoluciones.
Toñito de Ecuador hace 9 meses
Me podrías explicar cuál es esa cadena? Lo q pasa es q hice el cambio del kit de distribución (Kit completo) y luego de ahí comencé a tener este problema y no me le dan con la falla
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Se jalonea, pierde revoluciones en Drive y Reversa

Renault Clio 2004  130000 kms
Hola, tengo un Clio 2004 el cual se jalonea de forma espantosa en drive y reversa, en carretera funciona de forma normal ya revisaron los inyectores, Bujías, bobinas, rectificaron la cabeza del motor, le cambiaron la banda, Kit de distribución y bomba de agua y ahora me dicen que es el árbol de levas, alguien sabe qué puedo hacer ?
David Vega de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Tienes problemas de taller ! despues de cambiar absolutamente todo , no dan con el problema... es sencillamente utilizar el DIAGNOSTICO ! antes de proceder a cambiar piezas... busca un taller garantizado , o lo vendes ; donde estas seguiras votando el dinero...
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Baja de rpm al poner drive ,esto es normal ?

Honda Fit 2007 5 puertas ex motor 1.5 caja automática 160000 kms
Cuando estoy frenado en n y paso a drive baja de rpm de unas 750 rpm a 500 con el freno apretado y el auto tiene Gnc y estando frio bajan mas de lo habitual q es cuando esta caliente de hecho bajan tanto q el auto estando en D deja de empujar como si se desacoplara el embrague y luego vuelve a empujar ,esto me lo hace una vez a gas y estando frío pero a nafta nunca me lo hace ya q tiene mas potencia y las rpm no caen tanto,le cambie el aceite de la transmisión pero sigue igual, alguien me puede decir si es normal q a nafta bajen unas 200 rpm estando frenado a 0 con la palanca en n y luego ponen D
lucho de Argentina hace 6 años  
LU
1 caso 
Martin Alves de Argentina hace 6 años
Mismo problema alguna solucion ?
Juan de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema !!!!!! Lo pudiste solucionar ????
lucho de Argentina hace 4 años
Hola tuve problema con la caja que cuando calentaba ya no empujaba en D ,un amigo me puso un escáner y arrojó un problema pero sobre un sensor y no le di bola , confié en mi sentido común , empecé a manejar sin sacarlo de D a no ser que fuera necesario ,no como antes que lo ponía n en cada semáforo y también le cambie el aceite por Honda genuino a pesar que ya le había cambiado el aceite por 1 marca valvoline se lo volví a cambiar por Honda y hasta el día de hoy 2 años y medio después funciona bien el único inconveniente que tengo desde hace mucho es que en frío pongo Drive y la caja baja tanto de rpm qué desacopla y a los segundos vuelve acoplar eso me lo hace unas 2 veces en frío luego anda lo más bien al manejar de esta nueva manera casi sin sacarlo de Drive el motor no baja casi de rpm ya que el aceite se calienta mucho más cuando estamos en drive y frenados
cardozo de Argentina hace 6 años
Hola mira tengo un fit 12 cuando pongo drive baja a 500 vueltas y cuando llego a una esquina y freno a casi cero también me baja a 500 vueltas y tiembla un poco muy poco. Ayer anduve en un civic y también hace lo mismo parece ser normal. El mecanico me dijo q entre cambio y cambio tiende a bajar las revoluciones. El mío es automático
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Motor tiembla baja las rpm en Drive es At

Renault Logan 2018 1.6 229000 kms
, motor Logan 1.6 16 válvulas automático motor baja las rpm y comienza a temblar cuando colocó la palanca en Drive o en reversa la falla no es constante Generalmente cuando el carro está caliente a veces sí a veces no cambie bujias hice limpieza de cuerpo de aceleración no está entrando aire por admisión agradezco cualquier información
+57 3195970648
Motorandroid de Colombia hace 3 años  
MO
2 casos 
Omar0731 de Colombia hace 3 años
Que hizo amigo? Me está sucediendo lo mismo con mi carro!
Motorandroid de Colombia hace 3 años
3195970648 llamame apenas puedas
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Baja la RPM cuando esta en D o R

Toyota Terios 2002 4 Puertas 190000 kms
Buenas tardes, el vehículo se le ha cambiado Inyectores, bobinas, sensor TPS y se le ha chequeado los sensores. Al momento de prender cuando se mantiene en punto pero a penas se mete la velocidad (D o R) las RPM baja mas del mínimo y no se me apaga el carro. Ultimamente, me genera la falla en ocasiones.
Toyo89 de Venezuela hace 6 años  
TO
3 respuestas 
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas mi terios es 2008 automática presenta falla en P y N algunas veces se acelera pero al poner R o D baja la aceleración a 500 empieza a temblar y algunas veces se apaga
Sergio de Bolivia hace un año
Hola amigo... pudiste solucionar???
ignacio de Venezuela hace 5 años
Hola buenos dias esa es falla en el sensor iac!! Desde cuando no le haces mantenimiento completo a la camioneta? Limpieza de inyectores cuerpo de aceleracion bujias y cables??
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Baja las revoluciones en D cuando está detenida

Toyota RAV4 2011  137500 kms
Hola a todos, tengo una Toyota RAV4 2011 automática. Últimamente se ha presentado un problema que es cuando está detenida en la directa, bajan la revoluciones a 500, pero si enciendo las luces principales, las revoluciones suben al rango normal. Requiero de sus experiencias para evitar gastos innecesarios. Saludos
Loru de Chile hace 6 meses  
LO
1 caso 
Cdjunior de Guatemala hace 6 meses
Si quieres evitar gastos innecesarios llévala a un buen centro de diagnóstico
Deberían hacerte un chequeo general y revisar los datos de los sensores para establecer un procedimiento de reparación

Pueden ser múltiples causas las que ocasionen esto
Alternador
Bateria
Iac
Cuerpo de aceleración
Sensor de freno
Etc
Etc
Bell de México hace un mes
Loru, encontraste el problema? A mi camioneta le pasa lo mismo 😔, ya le hicieron hasta lo imposible y no dan con la falla.
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Baja de Revoluciones en D y R, aumenta aun mas con el clima encendido

Honda Accord 2007 4 Cilindros, Motor 2.4 200000 kms
Mi Honda Accord 2007 tiende a bajar la revoluciones en D y R, sobre todo si trae el clima encendido, se ha llegado a apagar, y se tiembla muchisimo... ya lave el cuerpo de aceleración pero el problema persiste, cambiare los soportes del motor que tambien me comentaron que dos ya estaban muy dañados, que eso aminorara la temblorina al bajarse las revoluciones que es el problema principal... Espero su apoyo!!!
Gonza de México hace 5 años  
GO
1 caso 
Javier Vega de pr de Puerto Rico hace 5 años
Mi Honda Accord ex coupé padece lo mismo, nadie le encuentra la dichosa falla, ayúdenos por favor,ya he gastado demasiado y no doy con el fallo
Edgar Armenta de México hace 4 meses
Hola buen día, lo pudo solucionar? A mi accord 2007 le sucede lo mismo, al entrar el compresor del aire se bajan las revoluciones y las recupera pero hace algo feo en ocasiones cuando está en la D, saludos
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