Hola, por favor alguien que me ayude. Saque el auto nuevo de la agencia, el 24/02/2014 y hace ruido el caño de escape, llame a Citroen y me remitieron a la agencia, donde me mostraron tres autos de distintos modelos todos hacían el ruido. Dicen que como son fabricados en Brasil están adapatados para la baja calidad de naftas del Brasil, según ellos bajo ontanaje, para la agencia el ruido proviene por que usamos naftas de buena calidad y los inyectores están adapatados para bajo ontanaje. Yo no se nada de mecánica, por favor si alguien me puede asesorar o si les paso lo mismo , por favor díganm…
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Aunque si dices que llevaste un GOLPE, lo primero sera revisar tecnicamente como se encuentra el auto en su partes. Mecanicas y electricas. ( golpes en el carter, caja , algun cable o ramal trosado, etc etc).
Probablemente Gonzalo. Lleves el cuerpo de aceleracion desprogramado. Con el SCANNER NISSAN, pueden comprobar y realizar dicha programacion, al cuerpo de aceleracion: ya que este es ELECTRONICO.
Ve a la agencia, y solicita el respectivo diagnostico.
Tambien existe, un procedimiento Manual para la reprogramacion. (se necesita precision en los tiempos).
Como tips Adicional:
Revisa BIEN, si llevas algun FOCO o LUZ quemada o fundido. Cheka las luces delanteras, y traseras ( STOP; Placas, intermitentes etc etc) reemplaza el FOCO. Si enciende una LUZ que no le corresponda, o si hay una LUZ TENUE , alli tienes el fallo. Comprueba y reemplaza el FOCO, el arnes si llevas un cable trosado. Revisa las calaberas poseen HUMEDAD o AGUA. Algun cable chueko. O falso contacto. (mala tierra).
Revisa si la Bateria de tu auto: en los postes o terminales , si estan flojos o si poseen SARROS, sulfatos (haz limpieza).
Saludos,
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Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.