Hola, tengo un problema con mi platina 2004. Cuando lo arranco en frio todo anda normal, despues de unos 10 min. O cuando ya lo he corrido varios kms.se prende intermitente la luz de aceite y stop cuando hago alto en un semaforo, tambien cuando piso el clutch y las revoluciones bajan a 1000 si piso el acelerador las luces se apagan. Si alguien ha tenido una experiencia similar por favor,comparte,mi ultimo carro era un dodge y no tenia ningun tipo de sensores electronicos, asi que soy nuevo en esto
Pues lo basico, revisa que el nivel de aceite este bien, la bayoneta esa abajito del riel de los inyectores, tiene que meter la mano entre el ventilador y una tapa gris de aluminio, veras el filtro del aceite, aun lado esta la bayoneta se ve algo amarillo con un aro para jalar.
El problema continúa, un poco menos, noté que cerca de la banda un tipo de aceite espeso que cuando se calienta tal ves hace contacto con la banda, y tal vez afecte a la bomba del aceite, tal vez se patine un poco
Saludos amigo el que encienda luz de stop y aceite son distintos checa primero el nivel de liquido de frenos ya que el foco de los frenos puede encender si es que esta con nivel bajo y en cuanto a el foco de aceite puede ser que tu bomba de aceite de motor se encuentre ya perdiendo fuerza por lo que tendras que sustituirla por una nueva. Espero te haya ayudado estas fallas a mi me sucedieron y esas fueron las soluciones.
Buenas tardes...
Mi carro es un platina 2007
Cuando lo prendo y ya en la carrera nomás da un chicotazo y se baja de velocidad o se tarda mucho para hacer el cambio de velocidades y a veces la tercera ya no quiere hacerla o meterla. Adentro en el tablero me prende el stop y el círculo de brake.
Hola a mi platina se le encendieron estos testigos y no se quitan, se encendieron despues de haber frenado de repente antes de pasar un tope, no tiene fugas, ni mangueras rotas, el nivel del liquido esta bien, alguien tiene idea de que pasa y que le puedo hacer?
Ya probe con 3 scanner y no hay codigos, lo extraño es que hay momentos en los que se quitan pero no tardan en activarse de nuevo, se limpiaron sensores y nada
Les comento a los que tienen este problema que la solución es cambiar el módulo del ABS, a mí me pasaba lo mismo con mi platina pero por un mal diagnóstico nunca encontraron la falla hasta que se incendio el módulo ABS y varias piezas del motor porque hizo corto por dentro del módulo y estás fallas no se protegen por el fusible
A mi me paso lo mismo, se quemó EL modulo, por suerte no daño nada más, se desconecto la pila y se retiro el modulo. Pero aun no encuentro el repuesto, o los que hay están caros
@AlanisPor eso mi comentario que es de suma importancia revisar las fallas que un scanner no puede detectar y se pueden evitar gastos innecesarios y hasta una perdida total. Esa pieza la puede conseguir usada o bien puede cancelar el sistema ABS y dejarlo austero pero funcional.
Yo solo comento mi experiencia personal, a mi platina le metieron varios scanner y no arrojaba esa falla y la pieza no es tan costosa como una reparación mayor ya que en México cuesta al rededor de $1500.
Con un buen scanner se puede analizar cada una de las señales de las cuatro ruedas... Y el técnico también debe interpretar los datos que le están suministrando... Hacer un análisis...
Otra vez...yo no estoy en este foro para abrir un debate estoy exponiendo mi caso para que esta comunidad tenga los conocimientos y pueda reparar sus vehículos ya que si lees la mayoría de los casos somos personas que nos gusta hacerlo nosotros mismos y así evitar gastar de más o que nos vean la cara con malas reparaciónes y malos diagnósticos.
Porque se molesta? Mi come tario es una recomendación para los usuarios de esta pagina... Y no tiene nada que ver con sus problemas personales... Calmese !! Además no todos los problemas de los carros son iguales... Esta mecánica moderna es compleja y requiere análisis... Así usted no lo apruebe...
En ningún momento me moleste y la verdad no fue ningún problema personal al contrario de los errores y mecanicos se aprende y yo no tengo nada que aprobar solo estoy aportando información. Si usted cree que la solución es lo que usted dice está bien! Yo ya resolví mi avería y espero a alguien en este foro le sirva mi aporte.
Ami me pasa lo mismo con mi platina se enciende el abs stop serv y el de freno d mano se encienden cuando ya corrí x lo menos 1 kilómetro y así se quedan encendidas q me pueden recomendar gracias
Cómo comentaba en mi aporte anterior, la solución para mí sería cambiar el módulo ABS ya que el scanner por más completo que sea no arroja las fallas de las bobinas internas del mismo
A mi platina le pasa que se encendieron los testigos ABS, serv, freno de mano y stop. Hice un recorrido de 1 km. Encendí el auto y se prendieron. Apague el auto y volví a encender...siguen igual. Por los comentarios que he estado leyendo tendré que llevarlo a scanner para saber qué está fallando. Gracias por compartir.
Obligatoriamente...lo demás es adivinar...llevalo al scanner, así no tenga códigos de falla, la linea de datos, le suministra al técnico suficiente información, para el diagnostico...
Buena noche Nelly, como podrás ver en las aportaciones anteriores que hice la falla únicamente se va a corregir cambiando el módulo ABS completo ya que un scanner por más completo que sea no detecta esas fallas, lo puedes conseguir si eres de México en deshuesaderos de autos por siniestro, ese módulo controla el. Abs y las bolsas de aire.
@AlanisExcelente aporte Alanis, me pasó lo mismo que a ti, por poco y se incendia el modulo pero afortunadamente me encontraba estacionado, acababa de llegar a X destino y me encontraba haciendo tiempo en el interior del auto cuando después de aprox. 10min comenzó a notarse que salía humo de la parte del motor e inmediatamente desconecté la batería. Por el momento el arnes del modulo lo tengo desconectado pero sigue alarmado el testigo ABS, quiero suponer que es por la desconexión del mismo arnes...pienso reemplazar el modulo.
Después de 30 o 40 min, y sobre todo si estuvo pesado el tráfico se enciende el foco del STOP y la lamparita del aceite, se baja la aguja del tacometro y se apaga cuando freno, ya lo revisó el mecánico y el electrico lo escanearon y no arroja ninguna falla. Lo peor es q también lo hace cuando disminuyo la velocidad y se apaga en plena autopista, qué puedo hacer?
Tengo un pmatina q. Manejando prendwn.los.focos.de stop serv aceite y el. Del. Check engin se prenden por tres o cuatro seguntos. El problema es q. Se. Tironea cuando.se prenden
El problema es que esta fallando la bomba de aceite pierde presion prende el stop y te marca aceite es cuando estas en trafico y estas parando el aceite pierde presion y se produce la falla y checar los cables del ventilador
Gracias Chelis 67, le voy a comentar al mecánico, porque de hecho apenas este fin lo llevé a la afinación, pensé que tal vez eso le ayudaría. Creo que el ventilador si trabaja bien, pero le voy a pedir que revise sus cables. Gracias. Adrys
Llevé a escanear el carro y aparece como falla el catalizador, la verdad no se lo he cambiado porque pienso que no tiene nada que ver con que se siga apagando el carro, cuando dejo de acelerar, pero no sé. No le han podido encontrar y se sigue apagando. Ojalá alguien me pueda ayudar.
No sé si quedó registrado mi comentario anterior, pero después de cambiar la bomba de la gasolina, la del aceite, la válvula iac, últimamente se apaga yendo a un poco más de 100 km/hr, el mecánico me comentó que seguramente hay que cambiarle el sensor del cigüeñal, pero no sé si esa sea la solución. Hace poco presentó el problema de no encender, no daba marcha. Otro mecánico me comentó que le cambió los inyectores, pero mi primo lo revisó y asegura que no le cambiaron nada, tal vez le haga falta una limpieza de ellos. Agradeceré me puedan ayudar.
Qué podrá tener mi platina, hoy iba conduciendolo cuando me percate que se estaban prendiendo la luz de stop y aceite, me pare rapidamente y cheque el nivel de aceite el cual estaba normal, me espere unos minutos y lo encendí normalmente, estas luces se apagan cuando acelero un poco, es decir, solo se prenden cuando el carro esta en reposo, cuando voy manejandolo no se enciende, dejo de acelerar y parpadean. Serán los sensores que estan mal o los inyectores? De ante mano gracias por su ayuda.
Qué hay Camu? es automático o estándar?
Me pasa lo mismo, ya le cambie todo en el motor, desde sellos, retenes, filtros hasta las bombas de agua y de aceite y me sigue haciendo lo mismo. Se hacen más notorias cuando pongo D o R en alto total.
Es Estándar, hace unos días le cambie el bulbo de aceite, dejo de prenderse por un unos tres días, pero ahora tengo el mismo problema, y como que se jalonea un poco, según el mecánico puede ser ya la bomba de aceite. En estos días iré con otro mecánico a revisarlo.
Buenas tardes al arrancar el carro se mantienen encendidos los indicadores de stop y de freno de mano en el tablero, ya le cambie balatas delanteras y las luces dejaron de parpadear , pero hoy en la mañana aparecieron de nuevo que creen que se deba?
Hola buenas tarde tengo un platina 2002 y se prende el testigo de el freno de mano y el del stop aveces no quiere encender le tengo que quitar la válvula iac y ya por rato enciende
Mira, me paso lo mismo hace dos años... SOLUCION: Sensor de REGULADOR DE VOLTAJE del ALTERNADOR; Este se encuentra en el Alternador y ojo comprale una de marca original, porque de otra marca no te va a durar... y el Autoelectrico te va a cobrar exactamente lo mismo de mano de obra por poner uno corriente a uno original. Saludos.
Lo que paso fue que, pase corriente de mi platina 2003 a una camioneta Ford pick uk y después se quedo encendido en el tablero stop y batería, que problema puede me puede ocacionar.
De repente se prendieron luces de stop y aceite y le puse aceite le faltaba ya no falla para bnada andaba botrando la transmision pero no se como apagarle los focos es molesto estar con ellos prendidos si alguien sabe diganme por favor soy mujer y sola le tengo que echar mecanica o que es
Hola. Revisa la banda de los accesorios y las dos poleas. Si tu dirección es hidráulica y sentiste el volante duro, es casi seguro que fue la banda de accesorios.
Ahora si no es el problema la banda, seguramente tu alternador o algún cable del mismo.
Hola ami me paso lo mismo se deacargo pero al intentar arrancár y nada regreso la llave al inicio se escucha un pequeño ruido a un lado de los fusibles es como un tiqi tiqi y al desconectar el arnes se qita pero no se que pieza sea alguien que m ayude por favor
Hola. Requieres proporcionar mayor información. Si tu batería esta baja al tratar de arrancar se escucharán los relevadores debido a que el acumulador no puede con la carga y estos trabajan de forma intermitente.
La solución es cambiar el acumulador, en Sams Club cuesta $1,205.00 de la marca Champion (bastante aceptable) y las garantías son todo el año sin mayores trámites que llevar tu ticket (el cual debes guardar en la guantera del carro) y la batería, en menos de 30 minutos sales con tu acumulador nuevo.
Ami me pasó lo mismo y era el alternador lo cambié y solucioné el problema checalo si tienes un multimetro con el carro prendido si la batería da más de 13 voltios el alterndador está bueno si da 12 voltios el alternador no está funcionando o sin multimetro desconectarle un poste si sigue prendido el alternador si pasa corriente
Hola. Eso indica falla en el acumulador o un posible daño del alternador, escanearlo te dará algún dato útil, pero casi estoy seguro que si es el alternador se trata del puente de diodos, una inspección visual ayudará a determinar si no es el caucho de la polea del mismo que se desgastó.
Antes de gastar que alguien te preste un acumulador y anda así por una semana, si la falla se presenta nuevamente es tu carro, no es la batería. Vas a requerir llevarlo con un eléctrico, pero cuidado con esos tipos, que la mayoría son muy tranzas.
Si tú tienes nociones y un multímetro te puedo guiar 55 3486- 93 94
Como dice Roger lo mas probable es que sea el alternador que no esta generando el voltaje necesario que creo debe ser de 13 o 14 V, con un multimetro y con el auto encendido prueba el voltaje. Si te da menos de 13V tienes problema con el alternador y de paso ve a AUTOZONE para que le hagan una prueba a tu bateria, lo hacen gratis.
Como dice Roger lo mas probable es que sea el alternador que no esta generando el voltaje necesario que creo debe ser de 13 o 14 V, con un multimetro y con el auto encendido prueba el voltaje. Si te da menos de 13V tienes problema con el alternador y de paso ve a AUTOZONE para que le hagan una prueba a tu bateria, lo hacen gratis.
Buenas tardes, quisiera ver si me pudieran ayudar ya que en mi platina desde hace aproximadamente dos meses se mantienen las luces encendidas como si pisara el freno unicamente con el hecho de encenderlo, sin necesidad de encender las luces. Como le comenté también prende el foco de el stop que esta en medio. Le agradezco ya que aqui en la Ciudad de México, no existen eléctricos de confianza y quisiera ver tal vez yo pueda repararlo, mil gracias, felicidades por su página y que tenga un feliz año.
Probablemente un cable de corriente del tablero de tu coche se esta aterrizando por eso te marca eso y se esta fugando la carga de tu batería, chécalo con el scanner ahí te da todas las fallas eléctricas y te dice en donde esta la falla.
Prende el testigo en el tablero stop y el de la batería, y se puso duro el volante, al momento de dar el primer paso de la llave, enciende se queda prendido el del aceite.
Platina 2004
A mi me acaba de pasar mi platina es 2003 automático y se puso duro el volante... Se prendió batería y aceite y ya no encendió. Pensé sería la batería... La cambie y avanzó un poco aun con testigos entendidos y se tironeo y se apago. Ayuda!!!!!
Hola buenas tardes, el dia de hoy senti una perdida de potencia de mi platina y acto seguido se me prendio la luz de stop la pila y del aceite y ya no quiere prender, nomas se escucha como un tic tic tic
Que te revisen el arnes del sensor de aceite debe tener un seguro para no caerse con la vibración el mio no lo tenia y se safo unos milimetos y con eso el motor se detiene.
Hola. Supongo que te refieres a bomba con la que se sube agua a un tinaco, oséase un zumbido.
Revisa las poleas de la banda de accesorios y la banda, con una manguera o estetoscopio trata de ubicar el origen de la falla si no se ve nada, no sea una polea de la distribución, pero estoy seguro que es la banda de accesorios y su polea.
Le acabo de cambiar las bobinas 1 y 4 y ya jala bien, solo que las luces del tablero de stop y parking se qedan encendidas aun cuando voy avanzando... quisiera saber por qe encienden
Si tienen que estar rellenando el depósito del liquido de frenos ¡tiene una fuga!. Opciones: en algun cilindro de rueda trasera, en algun tubo(aunque sea una gotita), en el depósito (por ligas gastadas). . . Pero siempre que le falte liquido !lo está tirando!
Poncho es muy probable que el interruptor del freno de estacionamiento ya esté fallando y al jalar la palanca no mande señal al tablero. Dicho interruptor está instalado junto a la palanca del freno de mano. Si la palanca se queda atorada puede ser una falla de la misma...es decir que se queda atorada (tendrías que revisar que al presionar el seguro se destrabe).
Si no enciende ni con el empuje entonces parece que tu sensor de cigueñal se daño, dale una buena escaneada para desechar que ese sea el mal, o con el mismo escaner saldra por donde viene el mal, pero con un buen escaner no un generico, suerte amigo
Se prendió el stop y batería perdió potencia y se apago, supuse que era la batería la cambie por una nueva, siguio prendido y ya se descargo la nueva batería
El alternador puede estár dañado y no pasar carga. Puedes cambiar una y otra vez la batería, pero con el simple hecho de encender el auto ya le estás exigiendo mucho al acumulador, ahora imagínate mantenerlo andando.
Las luces de stop traseras y alta quedan encendidas permanentemente, sin encender estacionarias ni faros incluso sin aplicar el freno, revise y cambie focos y sigue igual...desde que activo el switch quedan encendidas
El auto no da marcha, se apagò por la noche y al siguiente dìa ya no diò marcha, se encienden los testigos de TRANSMISION y STOP y los de motor y aceite pero se apagan despues de transcurrido un tiempo de aproximadamente 30 segundos. El testigo de llave si esta activo tal y como se indica para encender, la palanca de posiciòn de velocidades se mueve bien y se activa el relevador al colocar la palanca en "R", se activan los concernientes a las posiciones de palanca D, 2,1. Ya se revisò sensor de posiciòn de cigueñal, conector del mismo, bobinas, relevadores, vâlvula IAC, y sigue igual, alguna sugerencia de experiencia iguales o soluciones a este problema se les agradecerà.
El carro al momento de darle llave se queda parpadeando el foco rojo y la palabra STOP se prende, le doy llave y arranca pero se apaga, favor de ayudar es urgente.
Gracias. !!
Hola. Parece ser el inmovilizador, quiza la antena que está alrededor del switch se daño, es algo común.
Lo primero es cambiar la pila, es muy sencillo y lo puedes hacer tú con un desarmador plano abriendo por la esquina del control donde va el llavero. La pila me parece es una 2032, la consigues en cualquier Steren, Samborns, farmacia guadalajara, etc.
Si no queda, prueba lo siguiente: Mete la llave, gira a la posición 2; aprieta el botón del bloqueo de las puertas (cerrar) de la llave, sin dejar de apretar el botón gira la llave a la posición 1; regresa a la posición 2 en no más de un segundo; suelta el botón, ya no lo aprietes. Regresa la llave a la posición cero y trata de arrancar. Si no se pudo, lleva tu carro con alguien que se dedique a las alarmas para que lo arregle.
Puedes optar por arreglar el inmovilizador o quitarlo.
Gracias roger...!!!!
Ya quedo era la pila...jajajajaja aprendi algo nuevo!!!!!
Cambienle la pila a las llaves cada año...un consejo les doy porque su amigo platina soy!!!
Al subir la temperatura arriba de la mitad se enciende el foco de aceite y stop si entra el ventilador pero no baja la temperatura y se empieza a apagar si no hay trafico el coche corre y empieza a bajar la temperatura pero con trafico se apaga
Se trabo el termostato, se bebe cambiar por uno nuevo cuesta maximo $150, el temostato esta en una toma de agua que esta junto al silenciador del aire, tiene tres tornillos y si tienes herramienta y silicon gris, lo cambias en 5 minutos.
Lo lleve al mecanico le quito el termostato dice que en el d,f. No se necesita pero el problema sigue sube arriba de la mitad y empieza a apagarse ahora dice que es el radiador
Hola lalo, cuidado con los mecanicos que empiezan a querer quitar piezas, todo es util, el temostato si te lo enseño es como unas tapa con resorte, hay que cambiarlo cada 2 años o antes, falta checar 1. - el bulbo de temperatura que envia la medida de la temperatura a la computadora y al tablero, hay que checarlo si no funciona cambiarlo, es barato entre $120 a $180 se atornilla con una llave o perico, tiene una conexion de tres alambres hay que checar que los tres cables esten haciendo contacto. 2. - despues en el radiador hay otro sensor que tambien hace que se active el ventilador, estas ultima pieza es electrica, hay que revisar que este bien conectada y funcione con un multimetro, 3. - purgar todo el sistema de enfriamiento, sacar todo el liquido y rellenar con anticongelante de calidad,
A mi pe pasaba lo mismo y fue porque lo lleve con un mecanico cuando se me aceleraba y quito la llave yak le movio y eso produjo q entrara mas aire, lo q hice fue cerrar la llave yak hasta q se dejo de apagar
Mi carro es un platina 2007
Cuando lo prendo y ya en la carrera nomás da un chicotazo y se baja de velocidad o se tarda mucho para hacer el cambio de velocidades y a veces la tercera ya no quiere hacerla o meterla. Adentro en el tablero me prende el stop y el círculo de brake.