Desconecte su batería. Junte las dos terminales de la misma y ya unidas, sujételas por unos 5 minutos con algunas pinzas de presión o similares. La idea es que únicamente las dos terminales se queden pegadas pero sin hacer contacto con la batería. Este procedimiento puede reajustar los valores predeterminados de su computadora e incluso, borrar los códigos de falla de su vehículo.
Pathfinder 2006 En la mañana o cuando el clima es frío arranca en cualquier hora. El problema es que después ya no quiere arrancar. Esta falla dejo de serlo por un año. Hoy al cambiar el acumulador por uno nuevo regreso la falla. Encien de en la mañana sin problema, cuando calienta el día ya no enciende aunque el vehículo este frío. Si los días son fríos no presenta la falla a ninguna hora.
Estimados, paso a describir el problema:
Esto sucede de manera aleatoria, pero de repente al querer acelerar el vehículo no responde (no aumenta su velocidad ni sus RPM), como si estuviera limitado. A veces tengo que desconectar la batería por un momento y otras solamente tengo que levantar el pie del acelerador algunas veces para que responda nuevamente. Durante que se presenta el problema de no acelerar empieza a los tirones. El problema se presenta usando la camioneta en combustible y en gas funciona serenamente. Igualmente noto que no tiene la reacción que debería tener, se siente muy achancada. La camioneta la tengo hace 6 meses y ya se le cambió aceite, filtros, correas, bujías y cables. Cualquier ayuda o comentario es bien recibido, muchas gracias!
Muchas gracias Marco! Vos te referis al sensor q esta en la mariposa? El sensor lo tubiste q cambiar? Consulte en NDM y vale como $30.000...puede ser? habra un reemplazo de otro modelo q le quede? voy a probar de limpiar el cuerpo y te cuento.
Encontré el problema! Resulta que la válvula del tapón de combustible funciona mal y al generar vacio dentro del tanque de combustible a medida que este se consume, la bomba no envia el caudal de combustible q debe enviar...le afloje el tapón de combustible para q permita entrar aire y problema solucionado hasta que consiga el tapón de reemplazo.
Hola Matias, te refieres a la tapa del tanque? por donde cargamos la gasolina? Comentarte que cuando retiro la tapa sale aire, como cuando destapas una cocacola, consideran que aun esta tapa se debe cambiar?
Saludos ayuda en esto por favor y gracias anticipadas. Las luces de freno se quedan encendidas aun cuando está apagada, ¿alguien sabe dónde esta el fusible para desconectarla? El estar desconectando la batería no es negocio para mi.
Estimado, en el pedal del freno hay un switsh el cual comanda el encendido de las luces posteriores, y rl cual cuando falla se queda pegado. Te recomiendo que lo revises y si esta defectuoso lo remplaces. Saludos.
Hola, ami me pasa igual con mi bora 2009, desconecto y cambio el switch y las luces de freno no se apagan, el vag me dice en el modulo abs que el pedal esta activado aunque nadie lo pise, ojala pueda ayudarme
La mía pasa igual pero ví que en el pedal tiene dos huecos no sé si traía algo ahí😅 pero los botoncitos de ahí si los presiono si se apagan dónde los puedo conseguir?
Hola, tengo una Nissan frontier 2006 Y de repente me doy cuenta que la tercera luz de frenado no se apaga, por favor alguien me puede ayudar para saber que es el problema y como la puedo apagar? 🙏🙏🙏 Gracias! 🌺
Hola tengo una nissan pathfinder año 2003 al frenar cuando ya va aprar empieza una bibracio. Y cuando la echo marcha atras esta muy frenada empieza a sartar
Tengo una falla en mi pathfinder R50 3.3 desde hace ya unos meses. El problema es que se apaga cuando llevo rato andando, estando a bajas revoluciones del motor, al momento enciende de una ves al dar arranque, y así una tres veces más se apaga hasta que ya no enciende y el motor hace ruido extraño al intentar encender. Para lograr prenderle aveces sólo desconecto la batería por un rato y vuelve a prender. Pero no logro determinar el porque de la falla. Quizás es solo cuando ya tiene rato andando pero otras veces sucede en las mañanas mientras caliento el vehiculo
Tuve ese mismo problema...en un path r50 3.3 del 99, en mi caso era el distribuidor...particularmente el rodamiento del distribuidor, el arreglo costo menos de 20 dolares...ojala lo puedas resolver
Revisa el rodamiento del distribuidor...es una falla tipica y generalmente cambian el distribuidor completo, siendo que la causa es solo el rodamiento del eje del distribuidor...que por lo demas es muy barato
Efectivamente parece que el problema está en el distribuidor, e incluso el escanear arroja el código correspondiente al distribuidor. Pero lo que me es extraño es que el distribuidor es nuevo, lo reemplace hace poco por el mismo problema, con la mala fortuna que siguio la misma falla. Sin entender por que. Al distribuidor le llega corriente, pero no da chispa por los cables superiores, y mi gran preocupación es como puede presentar la misma falla con un distribuidor nuevo?
Hola, yo tuve un problema en que aquellas veces que encendia , luego de un rato bajaban las rev. Y se apagaba, se soluciono con cambio de disttibuidor, pues tenia las bobinas de disparo dañadas.
Hola JASIngenieria, tengo un problema similar al indicado aqui en tu respuesta y te agradeceria mucho si me puedes dar información sobre el costo asociado al distribuidor.
Hola , tengo el mismo problema en bajas rpm se me apaga y tengo que esperar 10 segundos y ya anda bien y si la quiero acelerar a fondo hace un corto a las 3500rpm y ya cambie tps y distribuidor y me sigue dando la misma falla
Cuando no pasa de 3500 rpm o 2500 rpm es el sensor MAF esta justo despues del filtro de aire en el r50 , prueba limpiarlo con cuidado y revisar el cableado , en mi caso se me daño el sensor y no pasaba de 2500rpm , posteriormente se agrieto el cableado y no pasaba de 3500rpm
Yo tengo una pathfincer modelo 1998 y las luces bajas alumbran como si fueran altas y esto en carretera enfurece bastante a los que vienen de frente. Alguien sabe como solucionarlo?
Buenos dias. Tengo un problema con mi abs, cuando apago el vehiculo genera un zumbido que no se apaga a menos que desconecte la bateria. Les agradezco sus comentarios al respecto, saludos y bendiciones
Estoy manejando de repente se activa la4WD y ches engine litg pierde fuerza lo apagó un rato sele quita4WD pero le queda engine litg le desconectó la batería y llano le aparece nada que puedo hacer
Me pasaba lo mismo ademas me mandaba el codigo de averia de la bomba de diesel y solucione sacando el motor que va en la parte trasera del transfer se le habia desgastado un clip que lo une al transfer y no estaba haciendo su funcion se le coloco un clip nuevo y problema resuelto
El problema en mi camioneta era el convertidor de la caja automatica, le cambie de todo y nada que se resolvia, al final le cambiaron ese convertidor y quedo como nueva
Queda sin fuerza y no pasa de 100 en carretera sin falla de otro tipo,lo que hago es desconectar la bateria unos minutos y luego conecto y el problemas se solucciona. Si alguien a tenido la experiencia y sabe de que se trata se agradece.
Estimado, viniendo de Constitución a Talca me ocurrio. Esto es debido a la mala calidad de los petroleos y el agua que contienen. La primera vez no supe que hacer, viajando a no mas de 70Km. X hora. Le cambié filtros de petroleo. La segunda oportunidad solucione el problema, pare el vehiculo, abri el despiche bajo el filtro y presione varias veces el impulsor de agua (que esta sobre el filtro). Cae un poco de petroleo pero a la vez expulsa el agua que produce este problema. Habiendo hecho esto se procede a cerrar nuevamente el despiche y listo. Ojala sea este tu problema y te funcione.
Gracias Guido por el aporte,e revisado los filtros,lo raro es que cuando suelto los conectores de la bateria como medida de emergencia al tener agua los filtros deberia seguir fallando,sim embargo este se normaliza.
Hola, a nosotros nos paso lo mismo, tuvimos que cambiar inyectores en dos oportunidadez y dsp empezo el humeo sin dejar de perder potencia hasta que un dia ya no aceleró más, ahi esta, botado.
La apague y ya no prendió le desconecte la batería por 30 minutos y tardó pero arrancó la corre por 20 minutos y se apago corriendo le volví a desconectar la batería por un rato y la volví a. Arrancar pero tardó y después la apague y el encendido se controla arranca normal no tarda pero corriendo se apago. Y le prenden los focos del tablero el VDC y el slip y no se que sea si alguien sabe digan lo por favor
La camioneta enciende bien pero cuando la apagas y la quieres volver a encender no enciende,( manda chispa, gasolina y el motor gira)
Pero los inyectores se apagan y no reciben pulso, tengo que desconectar la bateria 15 minutos y el coche enciende a que se debe que no quiere encender?
1995 nissan pathfinder xe v6 3.0L pongo el switch y las luces del dash no prenden y no inicia la bomba de gasolina. Desconecto la bateria y al reconectarla prende el foco delantero del lado del pasajero.
Hola tengo un Nissan pathfinder turbo diesel 2007, y me esta dando un problema con la 4LO. Al ponerla funciona perfectamente pero después no se puede desconectar, tuve que desconectar la batería y pasar la perilla al modo 2WD y conectar nuevamente la batería y así se desconecto, aun no lo he llevado al mecánico pues me paso recientemente. Si alguien me puede decir que puede ser la causa se los voy a agradecer. Saludos
El vehículo enciende correctamente, realizó mis recorridos y al querer apagar el vehículo con el botón de presión (interruptor de encendido) no funciona y no se puede apagar, desconecte la batería y no se apagó, aleje la llave inteligente y no se apagó, tuve que quitar uno de los fusibles para lograr apagarla. Aparece la siguiente señal Er. Li-i
Cada que le piso al carro a fondo se bloquea en segunda porque podría ser?
Ya cambie cuerpo de aceleracion y maf sensor. La otra vez fui al 1/4 de milla mi arranque estuvo bien pero en cuanto meti 2da se bloqueo y para desbloquearlo tengo que desconectar la pila y volverla a conectar para que el carro acelere