Problemas de Baja la temperatura

Problemas destacados

Quema bobinas de ignicion

Nissan March 2009 motor 1.3 75000 kms
Muy buenas...quisiera que alguien me colaboré con el problema que tengo se me empezó a quemar las bobinas lo llevé al mecánico en principio me cambio la bobina pero volvió a quemar lo volví a llevar y cambio las bujías y le puso una resistencia y volvió a quemar para la próxima le bajó la temperatura del motor no duro mucho y el mismo problema hasta que cambie el computador y nada volvió a quemar. Primero quemo el cilindro 2 dos veces después el 3 dos veces y ultimo el 3 y 4 dos veces... hace un tiempo el motor se recalento en 3 veces por una rajadura de radiador mas tarde el sonido del motor… Leer completa
fermicael de Bolivia hace 9 años  
FE
11 casos 
PaolaG de Colombia hace 6 años
Hola 👋🏻 Como lograste solucionar el problema ? Me está pasando exactamente lo mismo
PaolaG de Colombia hace 2 años
Hola!

4 años después y muchos pesos gastados por fin puedo ayudar a resolver al menos lo que le pasaba a mi march, modelo 2013 automático advance. El primer error de todos es que cada que cambiaban una bobina no cambiaban la bujía o no era la bujía correcta lo que ocasionaba que siguiera el fallo pero el fallo mayor luego de cambiar 4 veces las 4 bobinas fue de un corto en el arnés eléctrico del carro que ocasionaba la sobrecarga en la bobina del puesto No 2 dónde comenzaba todo el problema.
Por favor elijan bobinas japonesas no importa si no son marca Nissan, las chinas no van con estos carros y asegúrese de escoger las bujías correctas y de no tener corto en cualquier cable del arnés.
Carlos 123 de Chile hace un año
Buena tengo un problema el carro quemó la enpacadura de la culata mande a acomodar ese problema y el carro me quedo quemando las bobinas revisaron el sistema eléctrico y cambiaron computadora y me repararon el alternador y todavía sigue quemando las bobinas por favor me pueden ayudar q esto me tiene el borsiyo basio y estoy al borde
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Se encendio el testigo del air bag y el de temperatura

Nissan March 2017 Active 61105 kms
Iniciando marcha pasando 15 min se enciende el testigo del air bag y el de temperatura, bajan las rpm y a los 10 segundos se normaliza, pasando 20 min nuevamente lo hace, el auto no presenta fallas mecanicas solo ese detalle, sera algun sensor?
Genaro de México hace 5 años  
GE
4 casos 
Cecy de México hace 4 años
Hola buen día para saber la cotización de la reparaciones bolsas de aire para un march 2013 si la aseguradora procede a repararlo o es perdida 😪
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Baja la temperatura en otros modelos

Se calienta el motor sube y baja la temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Cross Fox 2008  137000 kms
Estimados todos, tengo una Cross Fox 2008 y sucede que hace unas semanas se empezo a calentar y la lleve al electrico me indico que todo funcionaba bien que era un problema mecanico pues nada que, el mecanico ya le cambio, bomba de agua, bulbo de temperatura, termostato, radiador y nada el problema sigue la temperatura sube y baja no se mantiene en los 90 grados he notado que cada 2 dias le tengo que estar poniendo anticongelante, ayuda por favor ya no se que mas hacerle, he leido en algunos lugares que es algo del arnes del ECU pero indican que es por que esta cerca del motor y en el modelo 2008 no esta cerca del motor que puede ser ayudaaaaaaaaaaa
Cheess de México hace 10 años  
CH
9 casos 
Dary de Chile hace 10 años
Hola ¿pudiste solucionar el problema? Yo tengo el Cross Fox año 2009 y me pasa lo mismo, además de cambiarle todo lo que tú le hiciste, mi mecánico le cambió tamb la empaquetadura de culata y sigue con dramas, he gastado un dineral y aún no tengo solución. Ya lo último que me dijo, fue que el computador estaría fallando.
Lic. Pandito de México hace 7 años
Para solucionar tu problema de que no prende el ventilador del fox, lo solucionas comprando el arnés o conector originales de Agencia así como los cables originales del conector ya que estos cables tienen conexión especial
Lic. Pandito de México hace 7 años
Cambien lo que publique y solucionaran su problema
Julio de México hace 6 años
Hola lic. Pandito tengo un crossfox2009 se calento y se le cambio termostato y deposito de anticongelante me parece q eran nuevos pero no originales y al hacer estos cambios de piezas inicio con elevacion de temperatura que al minuti o dos se quita ya la lleve a la vw la checaron me dijeron que era la computadora mi pregunta necesita el termostato original y deposito original par que se normalize la temperatura ? Al iwal que el bulbo de temperatura? Xq comenta q cambiando el bulbo original se soluciona pero se soluciona aun con termostato generico?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cheess)
Cheess de México hace 10 años
Dary si ya lo resolvi desafortunadamente el problema radica en el ECU al menos eso es lo que me dijo otro electrico al cual la lleve y lo que se le hizo para no cambiar el ECU fue una conversion con un bulbo de tempera un relay que van conectados de forma que ahora son los que detectan la temperatura del motor y son los que se encargan de mandar la señal al motoventilador para que arranque y asi es como se resolvio tengo 5 dias que se le hizo esto y hasta hoy ha funcionado la temperatura se mantiene en los 90 grados si eres del D. F aqui en Mexico dame tu correo y te mando la dirección del electrico que lo pudo resolver me salio en 1600 pesotes mexicanos, pero si es una mega lata este rollo gasta y gastas y nadie sabe nada, espero te sirva lo que te comento.
Mau28 de México hace 7 años
Donde lo llevaste cheess, es mi primer auto y me esta dando lata
shalil de México hace 7 años
Hola Chess, yo estoy en el DF tengo el mismo problema de calentamiento me puedes dar los datos de tu eléctrico por favor mi coreo es [email protected]. Saludos y Gracias
Alvaro de México hace 6 años
Datos del eléctrico por favor mi correo
[email protected]
Violeya de México hace 5 años
Hola cheess tengo el mismo problema con mi crossfox me podrias ayudar aqui esta mi correo
[email protected]
lobo de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema me podrias dar los datos del electrico mi correo es [email protected] de favor
Víctor de México hace 4 años
Hola me puedes dar los datos de tu eléctrico estoy en el df [email protected] este es mi correo gracias
Miguel chitiva de Colombia hace 4 años
Gracias me encuentro en Colombia estoy interesado en el contacto me, podrías ayudar con los datos del eléctrico presento fallas de temperatura con mi foxcrooss
alan_quimera de Argentina hace 3 años
Hola cheess me pasas fotos como quedó. Soy de argentina y me pasa lo mismo y ya me cansé de pagar y pagar y no encuentran falla. Mí mail es [email protected]
PEPE-58 de México hace 3 años
Que tal; soy de la CDMX, me puedes compartir los datos de tu eléctrico. Mi correo es [email protected]
Edisson de Colombia hace 3 años
@Miguel chitivaAmigo pudiste solucionar tu problema de recalentamiento de tu Crossfox es q tengo una y me pasa lo mismo
Miguel chitiva de Colombia hace 3 años
@EdissonNada caballero, me está haciendo llorar. Ya no sé qué hacerle.
Dary de Chile hace 10 años
Gracias Cheess pero yo soy de Chile. Ayer volví a ingresar el auto al taller, y el mecánico me dijo que es el ECU el del problema y que podría hacer una prueba con un relay, algo asi como lo que te hicieron a ti. Recién acabo de hablar con él y le comenté tu caso, espero que pueda resolverlo. Te cuento luego!!!
Romano de México hace 7 años
Donde lo llevaste en el Df
Cheess de México hace 10 años
Que lastima que no seas de Mexico, por que te seria mas facil en fin el bulbo que te comento veo que esta soldado en un tubo el cual lo colocaron cortando una de las mangueras que van del radiador al motor una de las puntas del bulbo va al relay y otra va al bulbo de temperatura normal del motor otra de las puntas del relay va al ECU lastima que no se pueden subir fotos al sitio si no las subia, por lo menos para que se de una idea tu mecanico, que como te digo el que lo resolvio fue el electrico que bueno es el que debe saber como conectarlo el nuevo ralay al ECU por aquello de las señales y el voltaje, espero que tu mecanico sepa lo que hace ya que una de las cosas que tambien le hice a mi crossFox fue cambial los relay normales que vienen abajo del tablero y tampoco quedo con eso solo con esta conversion que te comento, bueno suerte.
retovarf de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes cheess soy de Venezuela y tengo el mismo problema podrías enviarme también los datos [email protected]
Romano de México hace 7 años
Mi correo es [email protected] me puedes mandar la dirección del eléctrico soy del Df
Ignaciosl83 de México hace 2 años
La mi hace lo mismo mándame una foto por fa para que se den una idea por qué no le encuentran nada
Andrws de México hace 2 años
Hola buenas noches, pues aquí molestandote, solicito tu ayuda para reparar mi crossfox, también se calienta y ya no veo que más cambiarle, te mando mi correo: [email protected], agradecería tu valioso apoyo, muchas gracias y excelente noche, bendiciones
Jhon de Colombia hace 2 años
Buena noche tengo una crossfox lo que hice es muy parecido el radiador de los fox y crossfox tienen un cuadrante de plástico con rosca en ese lugar se puede poner un bulbo de 3 patas o pines de vw 1.8 y con dos relay se le pone dos velocidades y otro para el acc funciona perfecto y queda mejor como de agencia
rosy de México hace 10 años
Hola Chess, yo estoy en el DF y a mi crossfox le paso el mismo problema de calentamiento me puedes dar los datos de tu electrico por favor para llamarle. Me urge porque necesito mi carro para trabajar. MIL gracias
Cheess de México hace 10 años
Claro que si Rosy, dame tu correo y te mando los datos y como vien dices ya tu te pones de acuerdo con él, Saludos.
Trico de México hace 10 años
Chess,saludos soy del D.F.,tengo el mismo problema con la cross veo que tú electrico te soluciono el problema me podrias mandar sus datos te lo agradeceria muchisimo. Gracias
toys.custom de México hace 10 años
Hola que tal tambien tengo el mismo problema me podrias pasar el dato [email protected] por favor
Cheess de México hace 10 años
Que tal Toys ya te mande los datos espero te puedan ayudar a ti también saludos.
Miguel de Colombia hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, soy de colombia por FA me colaboras [email protected]
Trico de México hace 10 años
Saludos Chess,te mando mi correo [email protected] me podrías mandar los datos de tu eléctrico por favor.
cristh de México hace 10 años
Hola que tal ami también en un cross fox 2007 me paso eso y asi me lo resolvieron con un sensor de sturu en la manguera del radiador y un rele

Saludos si quieren fotos aqui esta mi mail [email protected]
Neon de México hace 6 años
Te doy mi correo [email protected] manda fotos.
robles de México hace 10 años
Hola cheess tengo la misma situacion con una cross fox me podrias mandar los datos de tu electrico
Te anexo mi correo: [email protected]
4455 de Argentina hace 10 años
Hola que tal tambien tengo el mismo problema me podrias pasar el dato [email protected] por favor.
edgar de México hace 9 años
Hola podrias mandarme los datos de tu electrico tambien tengo problemas con el calentamiento de mi cross [email protected] saludos
serch de México hace 9 años
Hola cheess me podrias mandar el contacto de tu electrico me pasa igual en una sportvan ya le cambie la bomba el sensor y el termostato y se que es el mismo motor que el cross [email protected]
osinsxx1 de México hace 9 años
Saludos tengo el mismo problema tengo que poner el ventilador directo para que no se caliente ya cambie bulbo de temperatura,termostato. Recipiente de anticongelante...te dejo mi correo espero me puedas ayudar [email protected]
Enrique Aldama de México hace 9 años
Hola buenos días tengo un sportvan 2009, y le pasa lo mismo ya cambiamos todo y el mecánico con una mano en la cintura me dice el sábado pasado no le encuentro la falla a tu carro llevatelo, y me puse a investigar vía internet y por eso te molesto con los datos de tu eléctrico por que estoy desesperado con mi automóvil, de antemano mil gracias
Enrique Aldama de México hace 9 años
Perdón este es mi correo [email protected] buen día.
omar de Chile hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema, alguien sabe de un mecánico en chile que le aya solucionado este problema.
Dary de Chile hace 9 años
Yo lo solucioné cerca de 10 de julio, quedó 100% bien, si quieres el dato avisame
Benja de Chile hace 7 años
Me puedes dar el dato plis
Benja de Chile hace 7 años
Mi correo es [email protected] gracias
Dary de Chile hace 7 años
Eres de santiago?? Yo lo arreglé en 10 de julio
Joss de Chile hace 7 años
Hola te agradecería que me dieras la información del lugar, [email protected]. Gracias
luis de México hace 7 años
Me puedes pasar el dato por favor [email protected] mil gracias
Edisson de Colombia hace 3 años
Amigo tengo una Crossfox 2009 y le e cambiado todo y sigue con el mismo problema de calentamiento me puede dar información como lo soluciono
omar de Chile hace 9 años
Si me interesa el dato mi correo es:[email protected]. Te estaría muy agradecido por la información.
Dary de Chile hace 9 años
Dato enviado al tu mail!!!
angel de Argentina hace 9 años
Hola... yo tengo el mismo problema en mi crossfox 2008, me podrian pasar algun dato de como solucionar el problema, mi correo es [email protected]
CarlosZ de México hace 9 años
Me pasa lo Mismo, ya cambie bulbo de temperatura y bomba de agua, pero sigue teniendo doble temperatura una la que marca en el tablero y otra la que da señal al ventilador (o no envia nada y no prende el ventilador), y solo encendiendo el clima entra el ventilador, si me pudieran enviar fotos de como se hace el relay para llevarlo con un electrico se los agradecere mi correo es [email protected]
orve design de México hace 9 años
Hola me pasa lo mismo CHESS mi crossfox es 2009 se calienta y moja del lado del copiloto y la parte trasera, puedes pasarme los datos del mecanico? soy del df y acaba de quedarse mi esposa varada por este mismo problema [email protected]
Portela de Venezuela hace 5 años
Buenos dias si te moja el lado del copiloto de refrigerante es porque el radiador de la calefaccion tiene una fuga, por lo general lo que hacen es condenar el pase de refrigerante a ese radiador, saludos y espero que mi consejo te pueda ayudar
maru de México hace 9 años
Hola a todos , necesito ayuda de Dary o chess, no le dan al clavo, sigue mi cross con el mismo problema de calentamiento y ya le invertí buen dinero, por favor, envíenme los datos de su mecánico, estoy bien desesperada, ya no se que hacerle a mi coche, mi correo es :[email protected]
Benja de Chile hace 7 años
Me puedes dar el dato pliss mi crossfox se calienta
Mau28 de México hace 7 años
Hola me puedes pasar el dato del eléctrico de chess por favor ando desesperado con este auto
Lic. Pandito de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo, en el escaneo marcaba 80 de temperatura y la realidad era otra, para que todo funcione correcto cambia en original el bulbo de temperatura y el arnés de este en original de la agencia, este te lo venden separados enchufe y cables aparte y son cuatro cables ya estos cables bienes con su cotienen una conexión especial que no tiene el genérico, te costará 350 pesos el conector y 130 cada cable con esto te dará una mejor seńal a la computadora para que prenda tu ventilador a tiempo a los 90 grados, espero les sirva
Dary de Chile hace 9 años
Hola, les comento que yo soy de Chile por tanto, datos del mecánico que hizo el arreglo no les puedo enviar. Pero para que tengan una idea, lo que hizo el eléctrico fue anular la señal del computadora que regula la temperatura y dejar el electroventilador independiente, con un bulbo y termostato propios, que activan el sistema cuando el auto sube su temperatura. Este es el mismo sistema que tienen los autos menos modernos. Mi auto ya va para los dos años con esta modificación y se ha portado un siete. Busquen un electrico que entienda lo que les comento!!! El costo en pesos chilenos aprox fue $96.000, pesos argentinos aprox $1,297. Saludos
Flover de Venezuela hace 4 años
Hola...leí su información y le agradecería mucho su información, tengo un croosfox y el mismo problema de recalentamiento. Podria enviarme a [email protected] gracias.
chess de México hace 9 años
Ya les envié los datos a sus correos.
Saludos.
angel de Argentina hace 9 años
Gracias. Dary por tu comentario le voy a a decir a mi electricista si lo puede hacer... saludos...
chote de México hace 9 años
Chees tengo el mismo problema checaron radiador y me dice q todo trabaja bien pero el vemtilador tarda en entrar me dicen q compre el sensor en la agencia, pero la verdad ya estoy cansado me puedes pasar los datos de tu mecanico por favor, vivo por el norte de la ciudad
chess de México hace 9 años
Si te los mando dime a que correo
Laura de México hace 2 años
Tengo un Aprio 2008 y el problema es que la temperatura sube y baja en el tablero. Podrías darme los datos del eléctrico?
Mil gracias
CarlosZ de México hace 9 años
Buenos dias, gracias Dary, me gustaria si pudieran ( Chess o Dary) enviarme unas fotos de como va para darme una idea y que el electtico lo haga bien, no se di sea facil saber cuál es el cable que tiene que cortar del arnes, mi correo es [email protected], saludos
Gloria de México hace 9 años
Hola chess soy del D. F. Tengo una crosss fox y se sube la temperatuta me podrías mandar la dirección de tu mecánico, gracias.
chess de México hace 9 años
Si claro a que direccion
Ivanbeatle de México hace 3 meses
Hola chess buen dia un favor me podrias mandar fotos de como conectaron tu bulbo de temperatura para q no se caliente por favor
E.R.C. de México hace 8 años
Hola! Soy del D. F y tengo una Crossfox 2009 con el mismo problema de calentamiento, ya le cambie bomba de agua, toma de agua, tuvo de agua, termostato, bulbo de temperatura y se sigue calentando, eh notado que cuando sube la temperatura en el tablero el ventilador tarda en entrar mas de 30 segundos. Quisiera saber si me pueden enviar los datos del eléctrico que les soluciono el problema. Mi correo es [email protected]
Espero sus comentarios.
Saludos.
Tomás Covarrubias de México hace 6 años
Hola Erubey, tengo el mismo problema que tú en este momento con mi cross fox 2009. Solucionaste el problema?
Julio de México hace 6 años
De iwal manera tengo el mismo problema y tmbn es con una crossfox 2009 le fallo el termostato se cambio junto con el contenedor de anticongelante e inicio con la variacion de temperatura yo lo lleve a la agencia y encontraron que era la computadora la cross se calienta despues de una 1 hr de uso y el ventilador entra pero se tarda un minuto o 40 segundos en la agencia m dijeron q la dejara asi xq si se esta enfriando,pero me inagino q a la larga la junta del motor se quema no he probado lo del bulbo original como comentan pero calare y les comentare
Betty de México hace 8 años
Hola soy de monterrey y mi crossfox 2007 esta presentando exactamente el mismo problema que comentan... alguien sabe de un mecanico de por aca que pueda ayudarme, agradezco su atencion [email protected]
serch de México hace 8 años
Hola chees yo soy de df me podrias mandar los datos de tu mecanico por favor mi correo es [email protected]
chess de México hace 8 años
Ya te envíe los datos a tu correo
Saludos.
serch de México hace 8 años
Gracias eres muy amable saludos
John's de México hace 8 años
Hola chess, tengo el mismo problema me puedes mandar los datos de tu mecánico , gracias totales... El correo es [email protected]
chess de México hace 8 años
Ya te mande el dato a tu correo
Saludos.
MG123 de México hace 8 años
Hola! Buen día, me pasa lo mismo en mi crossfox 2009 y me gustaría me mandaras fotos de como queda la modificación este es mi correo [email protected] muchas gracias.
Lic. Pandito de México hace 8 años
Yo tengo un fox 07 tengo el problema que cuando le cambio el anticongelante el sensor se descompone y tengo que comprar otro, me dicen que no debería pasar, o que la computadora esta fallando ayudanme
Alejandra de México hace 8 años
Hola buena tarde, tengo el mismo problema con mi crossfox 2009, me puedes mandar los datos de tu electrico, gracias, mi correo es [email protected]
maru de México hace 8 años
Es el maestro Salvador su numero telefónico: 52731625 yo llevo tiempo con la adaptación y sin novedad, ya no se calienta , que tengas suerte. Esta entre la colonia napoles y la escandon.
chess de México hace 8 años
Muchas gracias Maru por proporcionarle los datos a Alejandra; yo igual llevo ya 2 años con la adaptación, lo único que puede llegar a suceder y esto es también para todos los que tenemos esta adaptación es que el bulbo que nos colocaron se llegue a dañar y se vuelva a calentar pero con que se lo cambie cualquier otro eléctrico, sigue funcionando la adaptación, se los comento por que ya me paso hace como 15 días se empezó a calentar pero revisándolo solo era que el bulbo que se le adapto como todo llego al final de la vida útil, se lo cambie no permití que le hicieran otra cosa y volvió a funcionar, el bulbo me costo 80 pesos mexicanos y listo, espero que sirva mi comentario.
Saludos.
Mau28 de México hace 7 años
Hola chess me puedes pasar los datos de tu mecanico tengo ese problema en mi auto [email protected]
Lic. Pandito de México hace 7 años
Cambia tu sensor de temperatura en original y su arnés original de agencia te los venden por separado enchufe y cables vas a ocupar cuatro cables ya que estos tienen en cada punta una conexión especial que le dan buena señal a la computadora para que prenda tu ventilador a los 90 grados, yo así solucione este problema en mi fox,
Mau28 de México hace 7 años
Hola qué tal, ese servicio lo hiciste en la agencia o por tu cuenta. Saludos cordiales. Si me puedes mandar algunas imágenes de cómo se hace te lo agradecería mucho [email protected]
Lic. Pandito de México hace 7 años
Compras los cables en la agencia vas a ocupar dos ya que cada punta tiene su conexión especial así haces cuatro, que son los que ocupas para la conexión que la venden sin cables, que tu electrónico te los acomode en el enchufe y lo conectas a tu sensor de temperatura así te dará buena señal o lectura de temperatura a la computadora y esta accionar a tu ventilador, así te quedará tu arnés como de nuevo eso es todo, ya que los fox para que funcionen bien no aceptan conexión generica
CarlosZ de México hace 7 años
Buenas tardes Lic, como pides los cables en la agencia? Para que o que tipo? Luego dicen ke no saben y te quieren vender el arnes completo y cuesta como 13mil
Lic. Pandito de México hace 7 años
Solo vas a remplazar tu arnés en original, no ocupas que te lo hagan en la agencia, solo es comprar todo en original, cables (2) conexión (1) y sensor (1) recuerda todo en original, es caro todo cables 130 pesos cada uno ocupas dos, conexión 360 pesos y sensor 200 pesos, eso es todo así solucionas tu broca.
Lic. Pandito de México hace 7 años
A se olvidaba tu termostato en original su forma es el que tiene forma de cilindro este viene con su toma
Gabo de México hace 4 años
Hola Lic. Pandito. Puedes ayudar con un electricista de confianza en Zapopan por favor? Tengo tambien el mismo asunto de calentamiento de motor de Crossfox
Ivanbeatle de México hace 3 meses
Hola creees q si le cambie todo original menos el termostato me funcione
Lic. Pandito de México hace 7 años
De donde eres Carlosz yo vivo en guadalajara jalisco
Mau28 de México hace 7 años
Hable en la mañana a la agencia y de hecho me dijeron que los cables valen 13 mil 😐
CarlosZ de México hace 7 años
De qro, el arnes cuesta lo que dice mau28, por eso mi pregunta de que cables hay que sustituir, si tienes imagenes se te agradeceria Lic
robert de México hace 7 años
Yo soy de guadalajara ojala y me pudieras echar la mano con el tecnico
Cheess de México hace 7 años
Hijoles el tecnico esta en la ciudad de mexico quieres de todas formas los datos?
Ivanbeatle de México hace 3 meses
@CheessHola me podrias mandar los datos del tecnico por favor
Romano de México hace 7 años
Solucionado ya no se calienta lo soluciona el maestro salvador está en calle 11 de abril esquina puente la morena Por Tacubaya
Mau28 de México hace 7 años
Por pura curiosidad como solucionaron el calentamiento en tu cross??
Julio de México hace 6 años
Mau28 me puedes decir como solicitaste los cables, en tu caso tenias termostato original o generico??
Ivanbeatle de México hace 3 meses
Hola tendras su numero por favor
Mau28 de México hace 7 años
Listo y como decía Lic. Pandito es una falla en el arnes del bulbo de temperatura, basta con cambiarlo de agencia y listo
Lic. Pandito de México hace 7 años
Suerte y gracias por compartir tu solución a tu problema, estamos a la orden mau28
Julio de México hace 6 años
Hola lic yo tengo el mismo
Problema es una cross 2009 pero a esta le fallo el termostato se cambio y el deposito de anticongelante tambn e inicio con esta elevacion de temperatura me parece q le pusieron piezas nuevas pero no las originales,, me puede decir como pido los cables que comenta
Julio de México hace 6 años
La solucion si es la q comento lic ,, cambien termostato y sunsor de temperatura en original en mi caso no hubo necesidad de cambiar los cables pues el electrico me dijo q dstabn en buena condicion llevo 2 meses sin falla
Ivonne de México hace 7 años
Tengo un crossfox 2007 le sube y baja la temperatura quien me recomienda un buen mecánico me urge
Cheess de México hace 7 años
Si estas en la CDMX te puedo pasar los datos
Ephraim de México hace 7 años
Me puedes enviar datos por favor mi correo es: [email protected] o al whats 5519171542 te lo agradecería mucho me urge.
Lic. Pandito de México hace 7 años
Cambiale el conecto y los cables de sensor de temperatura en original de agencia y ya
Lic. Pandito de México hace 7 años
Ivone se soluciono tu problema sube baja de temperatura
Piti de México hace 6 años
Lic un favor como pide los cables y el conector , en la agencia dicen que 15 mil el arnes, gracias.
Ephraim de México hace 7 años
Hola chess tengo el mismo problema me podrías mandar los datos del eléctrico mi correo es: [email protected] o alguien que tenga la información formación de Chess que me la pueda proporcionar ya sea al correo o por whats es 5519171542
Cheess de México hace 7 años
Es don el maestro Salvador su numero telefónico: 52731625 Esta entre la colonia napoles y la escandon ponte en contacto
Brenliz de México hace 6 años
Hola Cheess me podrias dar inf o mandar fotos a mi correo sobre la adaptacion que le hicieron a tu auto, tengo el mismo problema... por favor [email protected]
Cheess de México hace 6 años
Te paso los datos del maestro Salvador su numero telefónico: 52731625. Esta entre la colonia napoles y la escandon.
Brenliz de México hace 6 años
Grax cheess te lo agradezco
Ivanbeatle de México hace 3 meses
Hola chees me podrias mandar gotos de la adaptacion q le hicieron a tu crossfox por favor
Ponch de México hace 5 años
Buen dia a todos tengo problema en mi crossfox 2009 tarda a veces en entrar el ventilador hasta los 100 o 110 grados segun marca en tablero me pueden pasar los datos ppr favor del electrico de la ciudad de mexico y ver si al dia de hoy esta trabajando en el mismo sitio mi correo es [email protected]
toys.custom de México hace 5 años
Cualquier eléctrico que sepa bien te lo puede poner es muy sencillo que te adapten un bulbo de Caribe con relevaron y listo
chess de México hace 5 años
Te paso los datos del maestro Salvador su numero telefónico: 52731625. Esta entre la colonia napoles y la escandon
Ponch de México hace 5 años
Gracias asi lo hare espero ya quede el carro con eso
Miry de México hace 4 años
Tengo el mismo problema estoy en Guadalajara, Lic Pandito me puedes ayudar mi correo [email protected]
Bruno Diaz de México hace 3 años
Hola Chesa. Te mando mi correo y mi Walsh. Para checar lo del calentamiento de la Cross Fox 2008. El correr es [email protected] y mi Walsh 5537054633
Yoly de México hace 3 años
Hola buen día podrían orientarme, le cambio el sensor de oxígeno a mi crossfox 2011 y el testigo sigue prendido pero ahora veo q la temperatura baja de 90 en pista se baja a 80 y así solo se baja que puede ser xfis si pueden ayudarme
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Sube la temperatura, lo acelero y baja SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2003 4 puertas 1.6 230000 kms
Estimados: Mi auto ford fiesta 2003 se calienta, el mecánico indico que era el termostato, se cambio y continuaba calentándose, luego me dice que es la bomba de agua, se cambio, y seguía el problema se calentaba...luego me dice...es el radiador, tuve que comprarlo y seguia el problema...todos los repuestos comprados nuevos...fui a comprar la tapa del radiador que es un deposito plástico...y se arreglo...pfffffff...luego de dos meses...el auto volvió a calentarse, estando en trafico o detenido...sin embargo ahora lo acelero a 3000 revoluciones...y baja a la mitada...enytro a traffico y se vuelve a calentar...me dijeron que era la bomba de agua...ya no se que onda...si alguien sabe a quien llevarlo...vivo en Viña del Mar Chile...saludos...
Cesar Riquelme de Chile hace 9 años  
CE
15 casos 
MARCOS de Venezuela hace 9 años
Verifica la manguera pequeña que regresa del boqueton a la tapara ella tiene un reductor que frena un poco el agua puede ser que se tapa no circula el agua
Cesar Riquelme de Chile hace 9 años
Revise todas las mangueras... Y ninguna esta tapada...compre la bomba de agua...de nuevo...y sigue el problema...lo más extraño que el motor no esta caliente...sin embargo la aguja marca caliente... Y al hacelerar llega a la mitad
Cesar Riquelme de Chile hace 9 años
Ya aburrido y creó que venderé...nadie sabe que tiene, y los que han visto el auto...aparte se ir adivinando...ninguno arreglo el. Problema...
rocksilver de México hace 5 años
Q tenia supiste alguna vez
Miriam de México hace 2 años
Alguien lo ayudó 🤔, tengo el mismo problema, acelero y baja la Temperatura
MARCOS de Venezuela hace 9 años
Bueno dias comprueba la valvula de temperatura de otro vehiuclo para verficicar si esta buena la valvula que esta en el boqueton
Cesar de Chile hace 9 años
Esa se la compre nueva tambien...y gracias por responder las inquietudes que al final son problemas...
MARCOS de Venezuela hace 9 años
Que kilometraje presenta tu vehiculo cuando le sube la temperatura comienza a botar el refrigereante
Cesar de Chile hace 9 años
Tiene 230.000, y no pierde refrigerante ni consume el agua,
Cesar de Chile hace 9 años
De heho lo aceleró a 3000, y baja de inmediato, sólo marca como csliente sin embargo al revisar el motor este no esta caliente...
MARCOS de Venezuela hace 9 años
Has algo cuando este en tu residencia prende el vehiculo con el capot abierto calculando en que tiempo presend el electro viendo el indicador del tablero vs electro y asi tiene una idea el limite
Jesús Santiago de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo según lo que has explicado le has cambiado todo soy de Venezuela y tengo un taller de reparación probablemente tengas un problema de lectura y quizás el vehículo no se te este recalentado de hecho cuando veas que la temperatura sube y te deseo cuenta que el electro está haciendo el ciclo (prende y apaga) en el momento que apaga si no está recalentado deberías poder quitar la tapa del reserborio de refrigerante y no haber problemas eso es solo comprobación haber si realmente está recalentado habeses son problemas de falsa lectura
Cesar Riquelme de Chile hace 9 años
Gracias, lo haré hoy en la tarde y te cuento...
Cesar Riquelme de Chile hace 9 años
El electro igual funciona...siento que es un problema de circulación ya que al acelerarlo, este baja de inmediato
Cesar Riquelme de Chile hace 9 años
Me refiero a la aguja...
MARCOS de Venezuela hace 9 años
Bueno dias otra prueba el termostato sacalo el mismo consigue una mecha le abre un pequeño hueco es minimo para ayudar con la presion yo al mio le hice quedo bien
moise de Chile hace 9 años
Hola. Yo tengo un ford fiesta 2005 1.6 igual tuve problemas de temp...lo que hice fue perforar con una broca de 4mm. El termostato y santo remedio...no tuve mas problemas las velocidades del electro. Funcionan y paran correctamente...
Francisco de México hace 9 años
Cesar cuenta que paso ? Perforaste el termostato o que paso si trabajo o no trabajo decearia saber por que justo tengo el mismo problema
Cesar Riquelme de Chile hace 9 años
Este sábado hare lo de perforar el termostato, aunque twngo dudas exactamente donde le haré la perforación, si puedes moise agregar al whatsap para hacerte unas preguntas estaría agradecido +56994696990
Cesar Riquelme de Chile hace 9 años
La verdad no entiendo en que parte hay que perforar el termostato, la carcaza es de plástico, me imagino que hay que abrirlo...y perforar el metal??
Calvo de México hace 7 años
Oye una pregunta qué pasó con tu vehículo se dejó de calentar
Pancho de Chile hace 9 años
La pieza del fiesta tiene una cámara de paso antes de llegar al termostato, esto donde esta doble. La perforación es entre la primera y segunda cámara. Yo tengo un fiesta y pase por 3 mecánicos siendo todos inexpertos en el modelo, al final termine purgando yo el sistema, si quieres me escribes por whatsapp 63722543
genesis de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes. Dispongo del mismo problema. Mi ford Fiesta 2005 se recalienta y he cambiado el termostato, la bomba y nada. Lo ultimo fue que mandé a baquetear el radiador y ahora calienta más rápido que antes. Hasta ayer me recalentaba, aceleraba el vehiculo y la aguja volvía a la mitad, ahora no baja la temperatura ni siquiera acelerándolo a 3000. ¿cómo hago para purgar el sistema?. Muchas gracias por su ayuda.
MARCOS de Venezuela hace 9 años
Mano saca la manquera pequeña que va al deposito de agua ojo que el vehiculo este frio si lo saca caliente te puede quemar, deja que bote el agua de esa manquera con el vehiculo encendido y le vas agregado agua o refrigerante hasta que tu observa que deje de botar aire salga agua corrida la coloca en deposito y cierra bien la tapa para que no agarre aire , espera que el electro encienda ante de la mita
Leonardo de Chile hace 9 años
Cesar, cuenta que paso con tu problema! Estoy en lo mismo y por cambiar radiador...
Si se soluciona con perforar el termostato seria genial! Saludos.
Edison de Chile hace 9 años
Cesar estoy expectante a lo que vas hacer con la perforacion,. Para saber si te dio resultado y suerte
Leonardo de Chile hace 9 años
Hoy me entregaron mi fiesta! Sin ningun problema de temperatura, eso si compre termostato, bomba, radiador original! Fui cambiando las piezas para finalmente descubrir que el radiador estaba tapado, pasaba agua pero no lo suficiente! Por eso cuando lo aceleraba bajaba un poco la temperatura. Lo primero que deberian hacer segun yo mandar a varillar el radiador, es lo mas barato, ya que los repuestos (que solo vende vigfor y concesionarios ) son bastante caritos!
Si alguien quiere le puedo dar el contacto del mecanico!
jorge de Chile hace 7 años
Hola leonardo me podrías dar teléfono del mecánico por favor muchas gracias jorge
Leonardo de Chile hace 7 años
+56 9 7508 0726 se llama Roberto, dile que llamas de parte mía, Leonardo que ahora tengo un focus!
genesis de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes. Ya solucioné el problema de mi recalentamiento. Al igual que los demás, se recalentaba el vehículo y al acelerar la aguja volvía a su temperatura normal. La solución fue: mandé a "vaquetear" el radiador y luego tuve que "purgarlo". No debe quedar ni un aire dentro del sistema. Hay que estar 100% seguro que estemos "purgando" bien el sistema porque a pesar de que limpie el radiador todavía persistía el problema, seguimos purgando el sistema y se solucionó. Ello era lo que hacía que recalentara.
JOSPEREZB de Venezuela hace 8 años
Se me presento esa falla y resulto ser las bujias muchos me decian q era una fuga de liquido y al final la falla eran las bujias.
juangalvan5 de México hace 5 años
Bujias eso pudiera afectar tengo el mismo problema de sobrecalientamiento.
alex de México hace 8 años
Oye leonardo puede decirme como varillar el radiador o como saber si esta tapado? te lo agradezco
Leonardo de Chile hace 7 años
Debes mandarlo a donde hagan esa pega, debe ser alguien que sepa, si no lo pueden romper.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar Riquelme)
Cesar Riquelme de Chile hace 7 años
Estimados al menos mi problema se solucionó con purgarlo, fue una joda pero se logró, y se arregló el asunto de la temperatura. Si queda el circuito con un poco de aire se calentará. . .
Javier de Argentina hace 6 años
Hola cesar me pasa lo mismo q te paso a mi fiesta no se q hacer ya le cambie tod9 hasta cambie la junta de empaque y nada sigue lo mismo te agradeceria si me ayudas
Adrian de Argentina hace 7 años
Hola tengo una chevrolet Mériva 1.8 el asunto es que calienta y cuando lo acelero caja la temperatura a su estado normal, aviso que ya cambie bomba termostato
Lupe guerrero de México hace 4 años
Solucionaste este problema?
Angel9025 de México hace 7 años
Twngo el misml problema kn una chevy equinox
Paco de México hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema con una equinox como lo solucionaste amigo?
Cesar Riquelme de Chile hace 5 años
Despues de cambiarle absolutamente todo, desde radiador, tapa plástica de donde le pones el agua, termostato, bomba de agua...se soluciono al sacarle las burbujas de aire...que quedan en el sistema de circulacion de agua...lo hice yo mismo...haciendo circular el agua con la manguera del despiche retornando al mismo estanque de agua que acumula el agua del radiador...ningun mecanico logro purgar(sacarle los espacios de aire del sistema)...con eso...se soluciono...espero que te sirva
Esteban de Chile hace 7 años
También tengo el mismo problema tengo un Camaro año 2010 acelero y baja la temperatura
Angel9025 de México hace 5 años
Yo cambie el radiador y solucione el problema
Luis Vivas de Venezuela hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, sube la temperatura cuando esta detenido, acelero y baja a la mitad. Cambie bomba, tapa del reservorio de agua, termostado y toma de agua, tambien lo he purgado varias veces.
Cuando lo purgo el torrente de agua por la manguerita que va al reservorio se ve con buena capacidad.
Como saber si hay que Baquetiar el radiador...?

Habra que bajar la camara y hacerle servicio...?
Angel9025 de México hace 7 años
Yo hice todo eso solo knbie el radiador y se soluciono el problema espero y te sirva
Cesar Riquelme de Chile hace 7 años
Si queda mal. Purgado sigue el problema...al acelerar y baja la aguja es problema netamente de circulación...sigue purgando amigo...yo lo tuve que hace alenos 20 min...y finalmente se solucionó
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola, Tengo una meriva 2011, 196000km. Me levanta temperatura, la acelero y baja. El electro prende todas las velocidades y al acelerar empieza a bajar de velocidad x ende baja la temperatura. La bomba anda bien al igual q elella ttermostato. Limpie el radiador y el circuito de agua. Me anduvo bien unas semana y lluego repitió el problema. Ya estoy desesperado no logro junto con el mecánico solucionar esto. Al mismo tiempo q sucese este episodio la calefacción dejay dee funcionar. Si alguien me puede ayudar x favor se lo voy a a agraDenver muchísimo.
Cesar Riquelme de Chile hace 7 años
Problemas de circulación de agua... significa que queda con burbujas de aire...eso hace que la aguja sube
...aunque en estricto rigor...no está caliente...debes purgar...ideas sacar los huevos de aire del circuito...saludos compa
Lucas de Argentina hace 7 años
Gracias César Riquelme voy a ver si lo puedo solucionar gracias
aleman de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi fusion 2013 ya cambie termostato, sondeo de radiador, bomba esta en buen estado, no tiene ninguna fuga, los abanicos funcionan bien. Se calienta en el trafico, pero cuando acelero baja la temperatura. Que podria ser?
Angel9025 de México hace 6 años
Quitale el termostato yo tenia el mismo problema y se soluciono mi termostato se kedava pegado
Cesar Riquelme de Chile hace 6 años
Me pasaba igual, y los Ford son hechos para tener un termostato... Yo solucione el problema después de cambiarle todo... Era purgar y purgar... Sacarle todos los espacios de aire... De la manguera del retorno
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Saludos ya he leído muchas de las posibles fallas y puedo llegar ala conclusión de que al acelerar baja la temperatura. Entonces hay que descartar el sensor de temperatura,por posible mala lectura. Y catalizador, y silenciador tapado
Lucila de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema pero ahora me ocurrió e n la carretera tuve q pasar lis 100 para que la temperatura estuviera a la mitad que puedo hacer también es un fort fiesta
Melquiades de Perú hace 4 años
Mepasa lomismo en las mañanas funcona vien mi electro ventilador despues de media hora sepega mi electro ventilador no deja de funcionar alguie me pude ayudar grsias
[email protected] de Nicaragua hace 4 años
Esa jugada es el fan y listo si no es el fan es el secsor de temperatura y si no es el marcador de temperatura son cosas leves
Oscarft.14 de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema tengo un fiesta max 2008, le cambie termostato, bomba de agua, electroventilador, radiador, la junta o empacadura de la culata, tapa del pote de retorno de agua y sube la temperatura cuando subo una colina o cuando lo acelero mucho que puede ser ya lo he intentado todo.
Yesenia de Chile hace 4 años
Hola amigos necesito de su ayuda
Te go un ford focus año 2007. Y se le sube la temperatura, le cambie termostato y bomba de agua también lo limpiaron para sacarle todo el zarro acomulado, pero sigue el problema ahora Cuando le sube la 6lo aceleró hasta las 3000 y le baja de inmediato
Estoy a punto de comprar radiador ya que el mecánico y las personas que lo han visto no saben de donde viene la pana
Agradezco alguna información
Leonardo de Chile hace 4 años
Si lo limpiaron, pudo haber quedado alguna manguera tapada con residuos, por eso pasa poca agua y hace subir la temperatura, en cambio cuando aceleras fuerzas a que la bomba trabaje a mas velocidad lo que hace que aumente el flujo de agua.
Yesenia de Chile hace 4 años
Lo voy a pulgar a ver si es que tiene aire pero según el mecánico el ya lo hiso
Ya no se que mas puede ser
Les contaré si puedo solucionar el problema y así saber que estaba fallando para que le sirva a otra persona que pueda tener el mismo problema
juan.castillo de Chile hace 4 años
Cesar cuantas veces lo purgaste y si puedes especificar como lo hiciste
@KITCOOLERMAX de Venezuela hace 4 años
Le pones esto a su ford fiesta y listo ya no recalienta
https://www.instagram.com/kitcoolermax/
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Avazmor04 de México hace 4 años
Gracias por todas sus anécdotas tengo un honda Accord 2002 ya limpie el radiador estaba sucio y ahora lo voy a purgar gracias a todos
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Cuesta que arranque en invierno por bajas temperaturas SolucionadoSolucionado

Fiat Cronos 2018 Gse Drive 1.3 99cv Man 35000 kms
Hola, mi nombre es Alejandro. Quiero saber si es algo normal que le cueste arrancar o hace como si se pasara de vueltas el motor cuando le doy arranque. El invierno pasado en la concesionaria me dijeron que era el sensor de temperatura y "me lo cambiaron", Hoy en el primer día de frío cerca de los cero grados me lo vuelve a hacer. El vehículo lamentablemente duerme a la intemperie sin techo, pero tiene resguardo lateral. La verdad que no lo puedo aceptar de un auto nuevo.
Alejandro de Argentina hace 4 años  
AL
7 casos 
Eduardo de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo cronos 2018 1.3
Pablo de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo encontraste alguna solución??
Alejandro de Argentina hace 4 años
Ninguna. Desde el taller de la concesionaria me dicen que puede estar el problema en la bomba de combustible... pero aún están analizándolo
Leo Fig de Argentina hace 4 años
Hola, me pasa lo mismo. Si se enteran del problema avisen
[email protected] de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema hoy en la consecionatua dijeron que desde Fiat lo están analizando
Alejandro de Argentina hace 3 años
Llevo 2 años esperando la respuesta de FIAT... si te dan respuestas t encargo me avises. Gracias
Heriberto93 de Chile hace 3 años
Entonces es normal este problema en los fiar cronos? Tengo un fiat cronos 2021 y lamentablemente en las mañana casi dia por medio debo darle varias veces para que encienda, primero empezo solo en las mañanas y luego aveces en la tardes le pasa, alguien consiguio la solución a este problema???
Alejandro de Argentina hace 3 años
No he tenido solución. Según me dijeron agentes de Fiat q lo tuvieron en revisión x 2 días, que el problema está en el software y tenía que esperar casi 1 año para uno nuevo
Mecánica Ariel de Argentina hace 2 años
Hola soy mecánico estoy con un Cronos 1.3 ahora y la solución está en el tambor de la llave la que está fallada porque parece que no tiene batería le cuesta arrancar escaneo el auto y no tira falla pero la falla está en el tambor de la llave
Soledad de Argentina hace 6 meses
Hola k tal a mi m pasa lo mismo ni quiere arrancar m aguda xfvor mi wassap 1137021226
Cristhian gomez de Argentina hace 2 meses
Hola me pasa lo mismo en invierno o verano cada vez mas seguido. Cronos 1.8 2018. M8 encendido es con boton
Javier de Argentina hace 2 años
Hola Ariel me explicas esto del tambor xq me esta pasando que no quiere arrancar y le cuesta te dejo mi wsp 2804570710
Mecánica Ariel de Argentina hace 2 años
Hola Javier mira lo solucione cambiando socalode la llave y batería está con carga pero en corto y ahí te va a andar de diez
María de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, hoy paso a comentar que tengo un fiat crono drive 2018 y cada temporada de invierno no me arranca ,ya son 3vexes que lo llevamos a la concesionaria y nos dan la respuesta que le ponemos combustible super ,en lo cual siempre lo pusimos Infinia ,alguien sabría por casualidad a que se debe que no arranque?!?incluso le doy contacto y es como que se agarra
Alejandro de Argentina hace 2 años
Tienen que intervenir de fabrica. Resetean el software xq es un problema de inyección, no el combustible. Después de 3 años lo hicieron en mi auto y por ahora de lo que va del invierno no ha fallado
Nicolás de Argentina hace 2 años
Muchachos alguno pudo solucionar el problema? Me está pasando lo mismo en un Cronos 2019 1.8 Prestige, si alguno tiene información les agradecería...
Alejandro de Argentina hace 2 años
Tienen que intervenir de fabrica. Resetean el software xq es un problema de inyección, no el combustible. Después de 3 años lo hicieron en mi auto y por ahora de lo que va del invierno no ha fallado.
Cristhian gomez de Argentina hace 2 meses
@AlejandroA donde fuiste para que te solucionen?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 2 años
Me fue de ayuda principalmente para saber que a otros le sucede lo mismo. Espero que hayan ayudado mis comentarios. Saludos
Julibus05 de Argentina hace 2 años
Buenas tardes foro, tengo un cronos 2021 pensé que era la única con el tema del encendido. Me dijeron desde FIAT LORENZO donde lo compre que no es problema de ellos asique me derivaron a fabrica, han pasado meses y sigo sin respuesta. Que macana ver que algunos de ustedes están hace años con el mismo tema sin solucion. Lo que le pasa y lamentablemente ocurre en las mañana casi dia por medio es que debo darle varias veces para que encienda, primero empezo solo en las mañanas y luego aveces en la tardes le pasa
Osvaldo de Argentina hace 2 años
Bueno dejo mí comentario no es para sumar solución sino para decirles que tengo un cronos 2021 y el problema sigue igual. Hay veces que cuesta arrancar es como que el auto se queda sin baterías. Espero que puedan solucionar el problema y si yo puedo solucionar el mío lo compartiré.
David de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Las mañanas de frío no arranca, después de varios intentos recién arranca
Juan de Argentina hace un año
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo pero en verano lo prendo bien, voy del trabajo trabajo a casa y espero 30min lo quiero prender y la vueltas pero no arranca lo apago, lo vuelvo a prender y arranca bien es 2021 y tiene 40.000 km no lo hace siempre. Y veo que me tironea a veces gracias
Cesar de Argentina hace un año
Hola me pasa que le doy arranque y se titilan las luces y no quiere arrancar es modelo 2020
Por lo que veo les pasa a muchos si me pueden ayudar comentando si les pasó? Gracias
Kevin Domínguez de Argentina hace un año
Hola cesar...
Pudiste solucionar el problema??? A mí cronnos le pasa lo mismo 🤦🏻‍♂️
Mecánica Ariel de Argentina hace un año
Hola cesar como te va soy Ariel de mecánica Ariel
Te comento ese auto trae problemas con la batería y masa de motor espero q puedas solucionar gracias
GABRIEL de Argentina hace 9 meses
Hola, mi nombre es Gabriel tengo un Fiat cronos 1.8 e-torq 16v modelo 2019 con 76000 km, desde este invierno cuando las temperaturas son por debajo de 0 grados le cuesta arrancar después de varios intentos arranca, una vez que arranca no falla más, se le cambio las bujías y sigue igual, no falla siempre, solo cuando son temperaturas bajo cero! No sé si a alguien les pasó o encontraron solución?
MatiAS de Argentina hace 9 meses
Lo hicimos arrancar con un secador de pelo en la entrada de aire. Estuvimos 10 minutos, lo hicimos en dos Fiats que teníamos
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nancyarias de Argentina hace 8 meses
Hola tengo un cronnos 2021, me paso 2 veces que no arranca la primera vez a la mañana con bajas temperatura, y la segunda al medio dia un dia templado, y esta ultima estuvo casi dos dias sin arrancar. No se que paso pero arranco largo un humo un poquito y anda bien ahora... igual yo ya lo tengo para hacer cambio de aceite y filtros, puede ser eso??
Soledad de Argentina hace 6 meses
Alguin m aguda como arrancar fiat cronos modelo 2023
Fabri de Argentina hace 4 meses
Hola me pasa lo mismo. El mío es 2021. Antes lo hacía a veces. Me dijeron que cambie de marca a shell v power y lo sigue haciendo y cada vez más seguido. Me voy a ir a hacer reclamos. Muchas gracias saludos.
Maurix1981 de Argentina hace un mes
Hola ! Tengo un Fiat cronos Precisión 1.8 AT 2020 y tenía fallas al querer arrancar el auto, se le cambió las bobinas y cables que viene 2 en 1 o sea todo junto, más las bujías de ser necesario y listo solucionado el problema.
Lo primero al querer pulsar el botón de arranque es un parpadeo de luces en el tablero y un ruido un TAC TAC...! Y quedan como los inyectores inyectando combustible...! Vuelvo a apretar el botón de arranque y enciende...! Eso le pasaba a mi cronos.

Lo e llevado a testear y saltaron varios errores... Luces quemadas ! ? Se revisaron las luces, ninguna quemada, revisé los cables que van a lps faros y me encuentro que los chicotes de los cables les falta cinta antitérmica hasta llegar a la ficha donde se pone la lampara halógena...! Son pijoteros de cinta, que les costaba terminar de envolverlos bien. Son de finitos como un cabello cada cable. Todos chamuscados por el calor del motor... Tuve que cambiarlos por nuevos y aislarlos bien del calor.

Mi coche tiene hoy día 125.135km, ya es la 2da vez que le cambió bujías de 3 nodos y de Iridium, que considero son las mejores...!

Cuando falla eléctricamente hay que ver las bobinas en qué estado están, desarmarlas del pituto de goma que conecta la bobina a la bujía y verificar que esté bien y si está gastado el pinchulo que parece un electrodo, hay que cambiar las bobinas.

Desde que e cambiado bobinas no a vuelto a pasar.

Por ahí rompe las bolas el control remoto de abrir el coche nada más, le cambias la pila botón que lleva por una de la misma marca y listo...

Saludos...
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Parada sube la temperatura y cuando aceleró le baja SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 4 cilindros  200000 kms
Encontré aceite en el depósito del refrigerante y el mecánico me recomendó cambiarle el refrigerante y agregarle un sellador de juntas pero aún sigue calentando hoy le acabo de desconectar el sensor que va en la toma de los termostatos para dejar directo el electroventilador y y ya no calienta pero anteriormente el ventilador solo prendía por períodos de 30 segundos no se si cuando mucho un minuto se apagaba... después de desconectar eso estoy notando que el compresor apaga y prende muy seguido... gracias por su atención espero pronta respuesta
Victor de Estados Unidos hace 6 años  
VI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
ricardo de México hace 6 años
Ese motor lleva un enfriador de aceite en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento. Hay que cambiarlo ,lavar bien el sistema de enfriamiento y ponerle un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion y purgar bien para eliminar el aire del sistema
Victor de Estados Unidos hace 6 años
Ya estoy purgando el sistema gracias Ricardo, aparte te comento el sistema de enfriamiento del aceite se cual dices tú de las dos mangueras en el filtro del aceite pero mi motor no lo tiene hay y no se donde buscarlo más o menos
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Victor de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes hermano hoy me volvió a subir la temperatura al rato de estar para en el semáforo, ya lo había purgado bien, ojo tendré que caerlo ahora con el refrigerante que me recomendaste a ver si cambia
Victor de Estados Unidos hace 6 años
Saludos Ricardo, el link no me abre
Victor de Estados Unidos hace 6 años
Ya abri el link Brother y se cual es la parte pero mi motor no trae esa parte donde va el filtro de aceite
Victor de Estados Unidos hace 6 años
Así es la base de mi filtro
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Victor de Estados Unidos hace 6 años
Ricardo si tiene una minima pero muy mínima fuga puede ser el causante de que caliente después de un rato trabajando comienza a calentar cuando me paro por ejemplo en el semáforo ?
Victor de Estados Unidos hace 6 años
Buenos días Ricardo, aún ni Journey sube la temperatura, le cambie los dos termostatos, el radiador, válvula de temperatura, bomba de agua todo... que hago?
jaime urrutia de Chile hace 5 años
Estimado, le recomiendo que desconecte las mangueras de la calefaccion (haga 8unby-pass) y pruebe se nuevo. Mi experecia es que si tiene problema el radiador de la calefaccion hace que el sistema que irregular. En subaru tenia un problema similar sin ver pérdida de agua dentro de la cabina, pero mi experiecia en fallas me llevo hace esta arreglo y el sistema se regulo. Cambie el radiador de la calefacción y nunca mas fallo hasta que lo vendi.
Diego de Argentina hace 4 años
Hola quisiera una ayuda se me pasa el aceite al agua tengo una journey 2.4 2011, hace un tiempo se me rompio la bomba de agua y levanto temperatura, y ahora me aparece aceite en el agua. No Se si tendra alguna junta quemada o sera el enfriador de aceite. No falla ni se ve que haga burbujas el agua, cmo puedo saber que es lo que tiene!? Gracias
jaime urrutia de Chile hace 4 años
Estimado el calenton que ud. le dio a su motor tiene varias consecuencia, pero la principal es que el aceite que lubrica el motor esta entrando al sistema de refrigeración, hay 2 posibilidades que cambie la empaquetadura de culata y cambie el aceites, filtro y el agua del sistema. Los mas grave es que tenga que rectificar la culata por posible deformación de esta.
Diego de Argentina hace 4 años
Amigo ya solucione el problema. Lamentablemente se quemó la Junta de tapa de cilindro. Pero al menos no la deformo. El único problema fue que al apretar los bulones (nuevos) se safaban las roscas del block. A lo que hubo que hacer insertos en todas las roscas.
Cristian Henríquez de Chile hace un año
@jaime urrutiaComo saber si la culata está deformada? Pregunto ya que mi camioneta se le pasó el agua al aceite del motor , pero se ve que es poco o está recien pasa doce ya que el sonido del motor empezó mal hace 4 días
Gioavannihhh de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches... yo tengo una dodge journey 2014 la temperatura sube. El ventilador se enciende pero la temperatura no baja... que sera
jaime urrutia de Chile hace 4 años
El ventilador se enciende solo si colocas el AACC, yo hice las pruebas de tenerlo en relenti por varios minutos y llego en tablero central digital hasta 102 grados, hasta ese momento no partió el electro ventilador (falla de ingeniería de dodge, reclame a mexico por esto...nunca respondieron) y solo cuando encendí el AACC partio el electro ventilador y empezó a bajar la temperatura y llego hasta 88 a 90 grados (el medidor analogo de aguja no es confiable de tomar como referencia de T°, me lo dijo un mecánico de Dodge, solo es real el digital central). Posterior a que bajara la temperatura, el ventilador NO se apaga aun cuando se estabiliza la t° 88° o cercano y solo se detiene cuando apagas el motor, este ensayo lo realice por 2 comentarios de mexicano que realizaron la misma prueba y llegue a lo mismo que ellos. Solo puede comentar adicionalmente que en una prueba en YouTube de una journey casi nueva en Colombia que al pasar la camara por el tablero digital... marcaba 103° de temperatura (ver foto) y apagado el AACC, eso confirmo mi prueba que trabaja el motor con esa temperatura sin que encienda el electro ventilador. Mi conclusión es que es una falla de ingeniería del computador que no discrimina cuando encender el electro ventilador (cuando sobre pasa los t° 95 ° hacia arriba debe activarse).
Por este motivo siempre tengo el marcador digital encendido para ver cuando llega t°95°... enciendo el AACC para regular temperatura. Se me informo personal oficial que repara Dodge que el auto trabaja a esas temperaturas...pero yo en lo personal no comparto ese conclusión, un japones nunca trabaja a esa temperatura y si llegara a subir parte en forma inmediata el electro ventilador para regular temperatura, lo doy como ejemplo porque cuando realice la prueba indicada mas arriba también encendí la Rav 4 de mi señora y cuando subió t° se enciendo el electro ventilador y la Journey no lo hizo. Adjunto foto de la T° de Journey con 5800 km en un test de prueba en Youtube, pueden ver que marca 103°, yo llegue a 102°, es decir es una falla generalizada del modelo 2.4, desconozco si la 3.6 le sucede lo mismo.
jaime urrutia de Chile hace 4 años
Journey en un test marca T 103° del sistema de refrigeración. ( 5800 km marca el tablero, osea esta nueva la SUV )
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La temperatura en el termometro sube y baja. SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2012 2.0 Automatico 195000 kms
Tengo una duster automatica 2.0 fabricada en Rumania. Usualmente cuando el auto esta en movimiento la temperatura se ve constante en 4 lineas pero al detenerme en el trafico sube y baja de a dos lineas y algunas veces ha llegado al maximo.
Carlos Daza de otro hace 6 años  
CA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Daza)
Takanovich de México hace 6 años
Por el Kilometraje, debes cambiar el termostato que ya puede estar dañado, con respecto a la bomba de agua tuviste que cambiarla a los 60,000 kms, saludos
Carlos Daza de otro hace 6 años
Gracias Takanovich. Llleve el auto a un taller particular donde efectivamente cambiaron el termostato y el radiador entre otras cosas; sin embargo el problema no paro asi que tuve que ir al Taller Renault y alli me han dicho que ya el motor tenia un averia seria por haber conducido por un periodo prolongado sobrecalentado. Ahora mismo estan reemplazando la junta del motor. Espero que quede bien ahora si porque en realidad durante todo este tiempo y en las condiciones extremas de trabajo que ha tenido el auto, nunca tuve un problema.
Takanovich de México hace 6 años
Espero qe no salga muy costoso amigo saludos
Carlos Daza de otro hace 6 años
Al final me hicieron un buen descuento como de 40% y garantía por un año en las partes cambiadas así que creo que fue buen negocio. Saludos.
hernan v de Chile hace 3 años
Hola consulta...como llegaron a ese causal. Yo voy por las. Mismas... he cambiado 2 termostatos. Sensor temperatura. Y me dijeron un mecánico que le pusiera masa a un cable del tablero... Pero no mejoro... No me baja el agua...
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Enrique de Colombia hace 3 años
Tengo un Duster 2.0 y el indicador de temperatura sube a seis líneas y vuelve y baja a cuatro. Es muy inestable. Tiene termostato nuevo. Que puede ser??. Gracias
hernan v de Chile hace 3 años
Hola a mi. Me. Esta sucediendo. Pero lo que he visto un montón de videos. Y sugerencias. Pero lo que hice...
Por cuenta mía cambio radisdor. Termostato. Bomba de agua y sensor...
Mejor. Pero en velocidad carretera su de 4 a 6 y baja... Puse más. Masa... y nada...coloque masa al cable. Negro del tablero nada...
Aaaaa de Colombia hace 5 meses
@hernan vAmigo pero así soluciono el problema tengo una duster los mismo con el marcador de temperatura se sube y se baja
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Baja la temperatura en ruta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2012  120000 kms
El año pasado detecté el problema. Sale a la ruta a 90 grados y si la temperatura exterior es menos de 10 grados, el marcador empieza a bajar hasta los 80 ya veces hasta los 70. Esta baja se acelera si pongo el aire acondicionado y la calefacción. Hice revisar el termostato y me dijeron que funcionaba bien. Cambié el refrigerente e hice limpiar el circuito y pensé que se había solucionado, pero ahora volvió el frio y el problema reapareció.
Ricardo de Argentina hace 7 años  
RI
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Edu89 de Argentina hace 7 años
Hola ricardo ,el problema si o si radica en el termostato que seguramente queda entre abierto entonces no mantiene la temperatura de trabajo
si tiene gnc el problema es otro. Saludos
Ricardo de Argentina hace 7 años
No tiene GNC. Despues de la mala experiencia que tuve con el Polo, opte por un naftero.
juanf de Argentina hace 7 años
Che a mi me pasa igual...pero considere que es algo normal...porque obvio esta frio y el poco calor que puede generar se lo terminamos sacando...me pasa a mi por a ratos...pero vuelve enseguida a 90 al rato...sera che termostato? La mia es 2009 100000 km.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hoce un viaje de 1100 kms y bajo la tempe a kas 6 de la mañana cuando afuera hacia 13 grados. Despues la puse a 130 y nunca mas bajo y eso que meti el aire porque en Santa Fe hizo mucho calor. Creo que es el termostato que anda cuando quiere.
MGC.FOX de Argentina hace 3 años
Hola! me pasa lo mismo, el auto tarda bastante en llegar a la temperatura de régimen, y en trayectos largos y a velocidad la temperatura tiende a bajar. Pudieron solucionarlo? (todo esto se acrecienta en invierno)
Diaz de República Dominicana hace un año
Tengo una Nissan frontier 2006 mecánica diesel, motor QD32 ,, si alguien puede ayudarme , está es la temperatura normal o tiene que están en el centro la aguja , siempre está hay nu ca sube más de hay ,????? Es nolmar en esta guagua????
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Edduar de México hace un mes
Hola, a mi me pasa lo mismo, sentra 2018, en ruta baja la temperatura al. Acelerar arriba de los 80km/h
El. Auto usa GNC, cual puede ser el problema?
MGC.FOX de Argentina hace un mes
Tenés el termostato roto, queda siempre abierto.
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El electroventilador enciende con baja temperatura a velocidad alta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 Full pack3 256500 kms
Necesito saber dónde están los relays del electroventilador ya q se prende a velocidad alta cuando está todavía frío
omar de Argentina hace 2 años  
OM
8 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Estan a la izquierda de la fusblera tanto baja como alta, saludos
omar de Argentina hace 2 años
Me ayudas a identificar q colores son???
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Amarillo baja, negro alta, saludos
leonardo gol de Argentina hace 2 años
El negro tiene codigo 303 A,
omar de Argentina hace 2 años
Muchas gracias x la ayuda lo reviso y comento de nuevo
Jose de Argentina hace 2 años
Las luces de posición no encienden, revise focos y fusibles y están bien, hay algo más que pueda revisar?
Solucionado
Mejor respuesta (según omar)
omar de Argentina hace 2 años
La verdad no encontré la caja de relays
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Omar saca una foto a la fusiblera y te indico donde estan, porque estan atras y a simple vista no se ven
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La temperatura llega a los 90º y luego baja

Peugeot 308 2013 allure nav 23000 kms
La temperatura llega a los 90º luego baja un toque hasta los 80-85º y otra vez llega a los 90º es decir que la aguja sube y baja entre los 80º-90º. Antes nunca habia pasado , siempre llegaba a los 90º y se clavaba alli. Que sera, que hago?? el liquido refrigerante era verde, la primera vez que prendi la calefaccion o despues de un viaje el agua se volvio mas clara ! en el service me dijeron que no pasa nada que es normal???
sergio de Argentina hace 10 años  
SE
5 casos 
ricardo de España hace 10 años
Ami me paso igual,en principio cambie la caja del termostato, pero la aguja seguia haciendo lo mismo,aunque el motor no se calentaba.
Mauricio de Argentina hace 8 años
Yo le cambie el refrigerante cuando lo compré no creo qué sea ese el problema
seba de Chile hace 8 años
Sergio al final que era?? del problema de La temperatura llega a los 90º y luego baja
sergio de Argentina hace 8 años
La caja termostatica, se la cambiaron y anduvo bien
Nicolas de Argentina hace 7 años
Bien, seria que se clave a los 90º o que marque segun la temperatura del motor? Por que el mio lo compre usado hace poco y lo traje en ruta y no bajaba de 90 iba clavado. Lo mismo en ciudad. El mecanico me dice que es normal, pero yo abro el capot y sale un calor impresionante, aunque haya hecho 20 cuadras ( en un pueblo) para mi no es normal que un auto caliente tanto.
Esteban de Uruguay hace 3 años
@NicolasMe sucede lo mismo , llega a 90 grados enseguida. Hago 10 cuadras y se clava en 90’grados. Supiste si es normal eso ?
Mauricio de Argentina hace 7 años
El mio funcionaba asi siempre a 90 luego de un viaje empezó a bajar. Cuando llega a 90 deja de funcionar el aire acondicionado
Luca de Argentina hace 3 años
Caja de termostato resorte vencido lo empuja la bomba de agua solución cambiala
Gabriel de Argentina hace 6 años
El mio trabaja en cero en ruta, que puede ser? En ciudad anda muy bien pero salgo a la ruta y baja a cero como que el motor esta frio.
lucasmolivero de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo, alguien sabe?
Cristian de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar al tema ese?? Me pasa lo mismo
Ariel de Argentina hace 3 años
Hola. Es la caja de termostato
mauri de Argentina hace 5 años
El marcador de temperatura comienza con 70º siempre funciono ahi, despues de un cambio de kit de distribucion ahora esta como los comentarios anteriores llega a 90º y baja pero antes no lo hacia
Juan de Argentina hace 4 años
Mi PEUGEOT 308, Active,1,6N/2012,en ciudad,trabaja,en temperatura,y en ruta baja a cero,cuál es el problema!?
Bernardo de Argentina hace 3 años
Hola a mi lo mismo supiste que es
Abdelilah de España hace 4 años
Ami mi pasa igoual con un metcedes c220 w204 antes no ace a si llega al 90 y se claba ahora baja asta 80 y vuelve a suber
Leandro de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 308 queria saber si es normal que cuando viajo se baje a 0 la temperatura y cuando llegó a bajar la velocidad vuelve alos 90 espero repuestas gracias
Gabriel-3108 de Argentina hace 2 años
Yo tengo un 308 2016 no turbo y me está pasando lo mismo, voy a cambiar el termostato a ver si se arregla. Update: Cambiar la caja del termostato lo arregló.
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Temperatura baja SolucionadoSolucionado

Peugeot 308 2012 Sport  36000 kms
La temperatura en la ruta baja hasta los 70 grados luego en la ciudad llega a los 90 y hasta ahora no se pasa. También el Aire acondicionado hay veces que funciona y otras no. Esto comenzó de viaje unos 3000 km hechos son ningun otro problema
Mauricio de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
jr14 de México hace 8 años
Tuviste solucion ?tengo el mismo problema , saludos
Mauricio de Argentina hace 8 años
No todavía. El 22 de febrero tengo turno en Peugeot. El auto esta en campaña para cambiar una válvula es muy probable que sea eso. Las campañas no se vencen averigua por el tuyo
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
jr14 de México hace 8 años
Yo ya cheque fusibles pero tendre que revisar otras cosas el aire acondicionado funciono , se apago y ya no trabaja , si te resuelven lo del aire acondicionado te agradeceria me comentes que fue , la campaña es por fallas en el aire acondicionado?
cesar de Chile hace 8 años
Hola , favor contar que fue en definitiva
Mauricio de Argentina hace 8 años
La campaña es zwa. Me lo entregaron ayer por la tarde sigue con la temp. Baja en los semáforos llega a 90 y no se pasa. El aire por ahora funciona.
ING.LOPEZ de Argentina hace 8 años
Que la temperatura baje en ruta significa que el sistema de refrigeracion funciona perfectamente, siempre llegan a 90º en ciudad, si no pasa de ahi es porque anda todo bien, revisa la ficha de la polea electromagnetica del compresor, tal vez tenga un falso contacto.
nelson de Argentina hace 7 años
En ruta mi 207 baja la temperatura al minimo y en ciudad anda,en 90. Eso esta bien?
marcelo de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo! es bueno? pudiste verlo?
Mauricio de Argentina hace 8 años
Cuando la temperarura llega a los 90° el aire deja de funcionar
Iván de Argentina hace 10 meses
Hola en ruta anda en 70° y en ciudad en 90° dice el mecánico es normal
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La tamperatura levanta y baja y enciende y apaga check engine SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2001 xlt 220000 kms
Buenas la temperatura despues de unos kilometros sube pero cuando avanzo acelerando baja, con esto cada vez que sube me enciende la luz de check, cuando voy en ruta baja la temperatura y por ende se apaga la luz pero avanzando y levantando el pie del acelerador sube nuevamente la aguja como que gurda relación con las revoluciones del motor
gaston de Argentina hace 8 años  
GA
3 casos 
edgardo apablaza ch. de Chile hace 8 años
Escanear revisar sensor de nivel y temperatura y ver el rango que trabaja cuando arranca y para el ventilador.
Santiago de Chile hace 8 años
Hola. Mi forma rango año 97 tiene la luz chef envíe prendida permanente. Funciona sin problemas, al parecer,. Que puede ser?. En esta camioneta se enciende cuando hay que hacerle la manutención? Saluods
Solucionado
Mejor respuesta (según gaston)
gaston de Argentina hace 6 años
Mi problema por aquel entonces era que se había averiado el sensor de temperatura o mejor dicho se había soltado y con las vibraciones se ponía en orden y se soltaba
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