Tres veces seguidas lo lleve a distintos talleres, le cambian el cuerpo entero del termostato y la pipa que va apretada y clavada con dos trabitas y a las 20 cuadras se sale esta pipa y me pierde toda el agua. Presion ahi?? porque??

Quiero saber porque tengo que prender el clima para que funcione el abanico del radiador

Tengo un crossfox 2007 y presenta la falla de que el elctro ventilador no prende solo lo hace cuando enciendo el aire acondicionado, me dijeron que era la toma de agua donde se encuentra el termostato que se había quedado pegado y lo cambie y aun continua la falla. Ahora esta peor cuando lo prendo y sube la temperatura comienza a salir agua por el envase del agua por el respiradero. Lo lleve al electro auto y no dieron con la falla el mecánico tampoco sabe que es quien me puede indicar una solución

Mi auto desde que lo compre se calienta pues el ventilador no echa a andar. La garantía no me cubrió partes eléctricas, se cambio el sensor de temperatura, no funcionó, se quito el termostato, no funcionó...tengo un cable conectado directo a la batería para echar a andar el ventilador manualmente!!! pues si se calienta me anda tirando el anticongelante...ya lo han checado en el mecánico muchas veces y no queda. El control y alarma de la llave se descompuso a los pocos meses, no tengo alarma!. Al pasar un bache se rompió el puente y a pesar de varias soldaduras no queda...me dicen que cambie el chasis completo...donde consigo uno????...en fin...el carro me gusta en su aspecto pero me siento muy decepcionada en todo lo demás...

Hola tengo mi cross hace dos años en lo que lo va del tiempo le EH cambiado todos los repuestos q tengan q ver cn la temperatura termostato, mangueras, sensor de temperatura, electro, todo... Y cada tanto me prende la luz de temperatura la paro dos segundos y se apaga la luz y arranca normal y después de unos km vuelve a encender.la verdad ya no se que más hacerle

Hola como están? ojala me puedan ayudar mi auto se calienta cuando se maneja a mas de 2000 revoluciones, cuando se maneja a bajas velocidades se mantiene en 90 de temperatura y en las subidas casi siempre termina calentándose, esperamos a que enfrié un poco y funciona normal. Ya se escaneo, reviso la bomba y termostato y parecen tener buen funcionamiento. ¿alguien tiene alguna idea de que podría estar pasando?

Favor su ayuda si a alguien le paso lo mismo. El vehículo ingreso por recalentamiento, se le cambio el termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, empaque de culata/cabezote, y el radiador hace un año, el problema es que la temperatura sube hasta 110°C, y baja a 90°C y así se mantiene todo el tiempo, cuando mido la temperatura con el escáner desde el motor la temperatura nunca sube. Para explicarme mejor, con el escáner la temperatura marca 96°C pero en el tablero ya marca 110°C, cuando en el escaner sube a 99/100°C se encienden los electrosventiladores, y baja a 94°c en el escaner pero… Leer completa

El día de hoy al ir conduciendo mi auto empezó a jalonearse, el cheking parpadeaba, bajo potencia, se encendió la luz del aceite, me pare y apague el carro cheque nivel de agua estaba bien, aceite igual, espere a que enfriara y el auto siguió normal pero se quedó prendido el cheking ya hace tiempo me había pasado lo mismo le cambié el termostato y todo bien pero no me había pasado que se prendiera el cheking y ahora no se que pueda ser

Tengo un fox 2008 4 puertas y de repente veo q prente el testigo de temperatura, le cambiaron el bulbo y seguia el problema, le cambiaron el termostato y por 3 dias dejo de calentar, ahora volvio a lo mismo, uno me dicen q es el bulbo , otro q es la eku y que varios le adaptan un bulbo aparte q trabaje con el electro,quien me puede ayudar, gracias

He quedado botada 4 veces el taller con respaldo de bosh de nombre cazal e hijos me fue a recoger en dos tres oportunidades primero le cambiaron rodamientos correa de distribución 4 bujias cable de bujias y me lo devolvieron volvi a quedar botada le sacaron el termostato pegando las piesas con silicona y me lo devolvieron camino a casa recien salida del taller ya un mes sin auto trabajo pagado vuelvo a quedar botada con mi hijo de seis años llame al taller me quedaron dellamar para ir a buscarme y nunca me llamaron ni llegaron me remolco un tercero con esto no confiaba ya en el taller y llegue… Leer completa

El carro empezó con una fuga de refrigerante en la unión entre la culata y la caja del termostato, al llevarlo al taller encontraron que se debía a un desgaste de la culata lo que no permitía que sellara bien, lo corrigieron con un poco más de silicona, pasaron 4 meses y empezó con consumo de refrigerante, muy inusual, también presento fallas al encender en las mañanas, presentaba humo blanco y agua en el escape, lo lleve nuevamente al mecánico, que propuso cambiar la junta de la culata pues posiblemente estaba dañada y permitía entrada de refrigerante a la cámara de combustión, pero sorpresa… Leer completa

Mi vehículo presenta recalentamiento sin que el tablero lo detecte, manteniendo su lugar en 90 grados. Se le cambió en la concesionaria el recipiente plástico del liquido refrigerante, el radiador, la caja del termostato y el empaque de la culata. El problema continúa botando el refrigerante por algún lado del recipiente y ahora me dicen que le cambie la culata pues debe tener fuga de la presión debido a un posible pandeamiento de la misma, lo cual me crea duda en invertir ese dinero.

Con el carro detenido y encendido y la tapa del envase del agua quitada a los 3 minutos de encendido comienza a burbujear el agua de lo caliente que se pone le quite el termostato y sigue con el problema, alguien sabrá el porque...?

Apenas compre la crossfox 2009 y me ha dado problemas de sobre calentamiento, ya le hicieron de todo, mangueras, radiador, cabeza, termostato, bomba de agua, cambio de depósito y tapón y sigue con el problema, bota el agua por el depósito

Mi crossfox 2008, sube una linea de temperatura y el ventilador se va a su máxima velocidad. Cuando apago el vehiculo se queda encendid por un rato el ventilador. Mi mecánico que lo chequeo sufre para purgar, me comenta que no abre bien el termostato, espero comentarios [email protected]

Buen dia ya he remplazado dos cajas de agua con el mismo problema se rompen por la parte donde va el termostato que pasaría si elimino el termostato cuales serian las consecuencias...?

Mi crossfox tiene el siguiente problema... el prende perfecto funciona perfecto jamas prende la luz de la temperatura pero cuando llevas un rato rodando y apagas el carro siente como el agua gargarea en el envase... prende su electro y lo apaga osea funciona normal... pero tengo ese problema... el tiene la cámara recién hecha termostato nuevo el tubo de agua que va a hacia la bomba es nuevo el radiador también es nuevo... y se a purgado... si alguien me puede echar una mano con esto se los agradecería... OJO EN EL ENVASE DE AGUA SUBE Y BAJA DE NIVEL EXPLICO CUANDO EL CARRO APAGA EL ELECTRO EL NIVEL COMIENZA A SUBIR Y CUANDO PRENDE EL ELECTRO COMIENZA A BAJAR...

Cuando la temperatura sube hasta más de los 200 grados centígrados
No funciona la segunda velocidad. Ya se cambió la toma de agua. Se cambió el termostato. Se cambió el sensor de temperatura. Se cambió el motoventilador
Se cambiaron los dos relevadores de las velocidades del motoventilador. Cuando sube la temperatura hasta más de 200 grados, no entra la segunda velocidad del motoventilador, solamente prendiendo el aire acondicionado. Eso pasa cuando la temperatura empieza a subir entre las 12:00 p. M hasta las 6:00 p. M.

En ruta la temperatura no baja de los 90 grados! Se cambio todo lo que es termostato, todo nuevo. Es normal?

Mi coche despues de andar en trafico sube la temperatura hasta marcar altatemperatura en el tablero, noto que el deposito de agua se encuentra arriba del nivel estando caliente, tengo que esperar un rato para poder seguir la marcha, ya he checado el sensor de temperatura,he purgado el liquido refrigerante, checado relevadores, que puede estar ocacionando la falla, spudiera ser el termostato pero porque despues de estar un rato entrafico a noventa grados segun el sensar de temperatura des pues falla, a otra cosa no noto que encienda el ventilador, si provoco la ausencia de sensor de temperatura enciende, que puede ser...

Ola ya le cambiaron el deposito del agua a mi camioneta cros fox 207 y no queda hoy le quitaron el termostato y me sigue prendiendo el calentamiento y se sigue desgastando el anticongelante ya le cambie la esfera del anticongelante que pudiera ser

Se mantiene estable la temperatura en 90. Pero de repente empieza a subir y seba al tope y el ventilador no enciende y si safo el cable de conexión del bulbo enseguida entra el ventilador. Ya cambie la pipeta que va entre el cuerpo s el termostato y la bomba. Ya cambie el cuerpo completo s el termostato con todas sus conexiones y el bulbo también ya lo cambie. Y uno o 2 días esta estable y vuelve hacer lamisma falla y se calienta. Que puedo hacer.

En mi crossfox 2012 la temperatura oscilaba siempre hasta 90°C. Desde hace unas semanas noté que al estacionar, los electroventiladores quedaban encendidos durante un rato. Luego también que la temperatura del motor aumentaba sin razón, llegando a los 120°C. No se me encendió ninguna luz de advertencia pero eso no me era normal. Tiene anticongelante, verifiqué las mangueras si estaban taponadas pero nada. Los electroventiladores funcionaban bien. Pero la temperatura sube mucho hasta que el refrigerante empieza a hervir, y eso en unos 10 minutos en marcha. No pierde agua. No revisé todavía el termostato, pero si no se abriera, el agua no debería circular. Que experiencias tienen al respecto? Muchas gracias.

Les digo mi problema y mi solución: Desde que compre el Crossfox 2007 (usado) notaba que faltaba un poco de anticontelante y cada semana o dos le rellenaba el depósito, últimamente empezó a gotear mucho pero no se veía de donde, por fin encontré la causa y es más común de lo que parece, era una pieza de plástico (grande) abajo de la bobina doble que tiene a un lado del motor, esa pieza de plástico tiende a gotear, alli entran las dos mangueras del radiador, tres que vienen de atras, dos de las cuales son de la calefaccion y hay un tubo que llega al motor y se conecta alli, es pieza también ti… Leer completa

Que tal, tengo un vw cf 2009, y resulta que se le cambie mangueras, bomba de agua, polea tensor, banda de distribución, banda de motor y liquido refrigerante, y así anduvo bien cerca de un mes, cuando empezó a calentase en exceso el motor, arriba de 90° del testigo de temperatura, por lo que lo lleve con el mecánico, y lo que le fallaba, era el termostato y el sensor o bulbo de temperatura, se los cambio, y todo volvió a la normalidad, espero les sirva el tip.

El problema es el siguiente, el electro queda encendido en contacto en la primera velocidad y con motor funcionando en la segunda velocidad, ya se cambio el bulbo de tempertura, los relais, el termostato esta en condiciones, en lectura del scanner sale que la temperatura esta debajo de 100 grados o mas , por ese motivo se enciende por proteccion, tambien figura un problema de masa quemada del ventilador, (la otra ves se me quemo la masa del ecu, cuando sacando la bateria toque con la llave la chapa, lo solucione con un cable del chasis del ecu a la masa de la bateria), tendra algo q ver la masa quemada del ecu?, segun dicen en otros problemas, el sensor esta conectado directamente a la Ecu, sera ese el problema?, gracias y aver si al finle damos solucion a este problema.