Buenas tardes, si bien el auto tiene muy pocos kilometros al querer acelerar el auto tiene poca reacción. Estamos hablando de un motor 1.8 litros con 130 hp. En la revisión de los 2000 kilometros lo escanearon y esta todo ok. Ando con un Corsa 1,4 y siento mas reacción cuando acelero que con el Cronos.
Espera recorrer un poco mas de kilometros para que la ECU del auto vaya adquiriendo mas informacion y seguramente vas a notar una mejoria , pero no esperes mucho. Por otro lado te comento que Fiat Argentina declara , en el manual, una potencia de 135 CV con combustible premium y de 139 CV con etanol (alco-nafta). Lamentablemente Fiat miente alevosamente porque tuve la oportunidad de conocer una prueba banco de rodillos un Cronos Precision 1.8 MT y con solo 2500 Km daba una potencia de motor (no a la rueda) de 114 CV, luego se realizo la misma prueba alrededor de los 11.000 Km y dio 122 CV.
Mas alla de si el banco de rodillos esta calibrado , la diferencia de potencia real con la declarada es notoria.
Igualmente no esperes milagros , fíjate que mentirosos son los de Fiat (FCA) que la cilindrada real del motor es 1.747 CC. ,es decir es un 1.7 no un 1.8.
Para denominarlo 1.8 , por norma, debería pasar los 1751 CC.
Que tendra que ver la ecu en todo esto javier? y que le tenga que hacer mas kilometros ??porque el vehiculo tiene pocos kilometros ? yo tengo un fiat cronos 1.8 precision technology 1300 km y es un pez en el agua VUELA. Son coches de ultima generacion , Vamos hacer una cosa vamos a poner en la luneta trasera, en ablande y hacer los 1000 km como se estilaba en los años 70 , 80 y ahi despues que le haces esos 1000 kilometros el auto va tener mas potencia , si no sabes no digas cualquier burrada javier
Raul te dejo un link (https://motores.com.py/foro/index.php?…) sobre algunos modos de manejo que registra la ecu al cabo de unos kilometros. No soy un entendido del tema pero no creo que no tenga nada que ver, ni creo que Javier diga burradas.
En realidad al poner en contacto todos los marcadores suben a fondo de escala, bajan y después marcan en forma normal sea la temperatura, nivel de combustible, etc (eso es normal) Si el ruido persiste en marcha te convendría no mover el auto y consultar, si el ruido se va y ningún indicador de presión de aceite o de funcionamiento del motor se enciende llevalo a la revisión gratuita y obligatoria de los 2000 kms y consulta
En realidad no es ruido si no que el motor hace un movimiento que parece que se va a desarmar durante aproximadamente por 3 a 4 segundos luego se acomoda y funciona normalmente.
El auto tiene 16.000km.de repente me salta en el tablero revisar motor...mi consulta es si tiene que ver con el aceite ya que el tablero al poner contacto no tiene la opcion y o el dibujo de medicion de aceite.
Hola les comento que esa falla es por bujias bobinas en corto o filtro de aire tapado si en auto carretea es por corto en bujias o bobina si consume mucho combustible es por filtro
Tengo un Cronos Drive a los tres días de retirado de la concesionaria me hizo lo mismo. Mire niveles de aceite y agua y están normales. El funcionamiento del auto no se afectó pero lo voy a tener que llevar de nuevo a post venta por que no es normal que a los 200 km recorridos ya salga ese error.
El error que daba es que hay que cambiarle la válvula canister que se averio a los 300 km. Lo cubre la garantía así que ya en el service oficial la pidieron para que cuando llegue la vaya a cambiar
Buenas noches mi cronos es 2020 patentado 21, tiene un poco más de 7000 km hace más o menos una hora le voy a dar arranque y me salto lo mismo revisar el motor además de que hace un ruido como que pierde gas o algo muy fuerte en la parte del motor, tambn se prenden todas las funciones del tablero sumado a que cabecear y falla al ascelerar, a alguien le pasó o le pasa igual...?
Creo que te dice eso porque quedó en 3 cilindros pueden ser muchas cosas pero si tienes 7000 km lleva lo que te lo dan el olor a gases puede ser catalizador actualización de software con el tema del tablero y si te cabecea tres cilindros seguramente
Buenas, me pasa lo mismo, tira el error de "Hacer revisar motor" pero no noto ninguna anormalidad al manejar, ni tampoco hay ruidos, tiene 20 mil km, (aún no le hice el service ) puede que el mensaje sea por no haberle hecho el service todavía ?
Hola gente, tengo esa inquietud, el cronos drive no trae freno motor?? Porque he notado que al soltar el acelerador el consumo instantáneo no queda en 0 sino en 2L/100km. Además en pendientes pronunciadas no sujeta sino que de a poco va aumentando la velocidad. Lo he probado en cordillera y en 3ra se va cuando no debería. Eso se puede configurar enchufandolo??
Consulté con el servicio técnico oficial cuando fui a hacer el servicio y me dijeron que los motores de Fiat no traen esa opción, que son así y no se pueden modificar, que la mariposa queda abierta aún soltando el acelerador, y que se "podría" solucionar con un chipeo pero que todavía no se puede porque no hay nadie que lo haga
Se le escucha como golpes pequeños y continuos, parece de válvulas pero a su vez esta cerca del alternador que puede llegar a ser ? a todo esto no enciende ninguna luz de testigo de falla en el motor o mensaje en el tablero de alguna anormalidad
@cristianHola mucho gusto tengo un Argo 1.8 16v y me hace un ruido de un botador o algún balancín es como un tiqui. Tiqui. Tick en frío no lo hace, después en caliente lo empieza hacer fuí al servicio y nunca le encontraron la vuelta supuestamente era un botador pero nunca dejo de hacer el ruidito. Es un golpeteo continúo y se paraba de ha rato y después volvía el que te hacía a vos ??.
Si esta en los términos de tiempo lo tiene que reconocer, para el Fiat cronos la garantía se extiende por 3 años siempre que se cumplan los service en tiempo y forma
Hola , prendo el vehiculo y cuando suelto el embrague queda acelerado y ademas en la parte del motor suena como una fuga de aire y el motor se mueve mucho solo prendido sin acelerar ni nada
Había unas unidades que tenían una falla en una manguera de admisión; te recomiendo llevarlo a un taller especializado, ó al de la concesionaria si podés, para que revisen eso.
Me esta pasando lo mismo, esta acelerado y se escucha como una fuga, hoy cuando frene en un semaforo se me prendieron varias luces de alerta y tuve que apagar el auto, cuando lo volví a poner en marcha me decia me decia que haga revisar el motor y quedo el indicador prendido
Me paso lo mismo, lo tuve que llevar a mi casa con la grúa, sigue acelerado en 2 y hace un ruido raro. Los talleres de FIAT se tienen que hacer cargo del problema , hace 1 año que lo tengo con 6000 km.
Me pasa lo mismo. Creo que es la manguera de toma de aire. El auto es muy nuevo, aún no encuentro el repuesto. Es una manguera al lado derecho del filtro. La cubri con cinta y mejoro bastante.
Hace ruido como un bolillero pero al destapar la tapa donde uno le hecha aceite deja de hacerlo tiene alguna descarga de gases puede que este tapada yo le dejo la tapa del aceite floja y no hace ese ruido lo lleve al mecánico me dijo que puede ser la tapa de válvulas algo de motores se soy chofer de colectivos yo calculo de que no tiene que ser otra cosa que obstruye el recorrido de los gases y al destapar chupa por que debe estar serrada hermética espero una respuesta muchas gracias
No pero salto por otro lado al cambiar el aceite filtros y todo lo demás empezó a consumir aceite le medimos la compresión a los cilindros dos tienen 170 y dos 80 me comió los aros me dijeron los mecánicos ahora estoy a la dulce espera de encontrar los aros que le van como concejo proba aflojarle la tapa del aceite y lo deja de hacer eso me hacia a mi si hace eso no demores aselo ver antes de que se rompa mas yo lo tengo parado para no romperlo mas de lo que esta también me dijeron que fuera a la defensoría del pueblo lo estoy pensando
Sólo escaneándolo te va a decir el motivo por el que te aparece ese mensaje. Aunque a veces no es nada grave, sino sólo combustible de mala calidad, ó si tiene instalado GNC. Pero puede ser otra cosa. Mejor llevarlo a revisar.
Buen día lo lleve lo scanearon y recetearon la computadora tiraba falla en el catalizador debido a que tiene un equipo de GNC me dijeron que lo lleve al que lo coloco para que le hagan una revisión y en eso estoy gracias por responder
Hola me pasa eso no lo hace todos los días por mi entos se apaga y todo vuelve a la normalidad generalmente lo hace cuando giro a velocidad en una rotonda o plaza está prendido un par de días y luego se apaga el auto con eso encendido pierde reacción
@hernanTenes que poner el numero de serie en esta pagina oficial de FCA y ahi te dice si el auto tuvo un llamado para revision por algun vicio, ya que en ese año hubo un problema con la bornera de reles del vano motor. http://fcarecalls.com.ar/fiat
Le puse gas es remis me sale hacer controlar motor y me sale el dibujo del motor cuando lo prendo le sacó la llave y lo vuelvo a prender y no sale nada
Creo que es porque alguna bobina esta en corto o las bujias si lo llevas a escanear te dice de donde viene la falla lo ideal es dar mas datos de kilometros y cambios en el vehiculo sino es como operar con cuchillo ejemplo si la falla te sale despues de ponerle gnc ect ect
Estaba en la autopista a 80km y despues de dar un giro se encendio la luz del motor con el mensaje de controlar el motor, y despues el auto le cuesta agarrar velocidad cuesta llegar a 40km, alguien sabe?
El auto tiene 14 meses y 48000 km. Estando estacionado con motor en marcha se escuchó una explosión y ya no arrancó. Se quedó sin batería. Es raro pero es como si hubiese explotado. Hay antecedentes de algo así?
Hola un dia empezo a chillar como si fuera una correa floja lo lleve al mecanico por que se vencio la garantia aflojo el tensor la correa y lo siguio asiendo pero seguimos viendo de donde venia el chillido lo deja de hacer cuando aflojas la tapa por donde se le hecha el aceite al cerrarla al ratito empieza a hacerlo de nuevo el mecanico me dijo que puede ser un orin que deja entrar aire al hacer presión alguien le paso algo asi gracias
La luz de check se prende por innumerables razones. Pero si tiene GNC, lo más probable es que se esté prendiendo porque detecta una combustión anormal (distinta a la de la nafta); y como el auto "no está preparado" para eso, da error. Pero los mismos talleres que instalan los equipos de GNC suelen saber cómo regular eso; para que la luz de check no te prenda por esa "boludez" y te avise las cosas realmente importantes. La única forma de saber el verdadero porqué te prende la luz de check, es escaneando el auto, te da el código del error, y cada código corresponde a un problema específico (puede ser eso que te digo, ó falla de un cilindro, ó cualquier cosa...) Pero bueno; con GNC casi siempre salta por eso que te digo. Lo mejor es solucionarlo para tener el testigo "listo" para avisarte otro tipo de fallas, a las que sí hay que prestarle más atención.
Señores de Fiat yo tengo un Fiat cronos nuevo modelo 2021 con 20000 kilómetros y de los 10000km hasta los 20000 kilómetros me consumió 700 gramos de aceite y en la sucursal de Fiat en concordia entre ríos no me dijeron nada solamente que había que controlar mi pregunta es si es normal el consumió
Primero, si queres hablar con Fiat este no es lugar , debes acercarte hasta el concesionario y plantear ahi el tema, este es un foro en donde todos se ayudan entre todos. La cantidad de aceite no se mide en gramos se mide en litros o centimetros cubicos. Si en tu caso fuesen 700cm3 , el consumo seria normal, en el manual lo especifica.
Yo tengo gas 5ta generación me salió cuando fui a cargar gas el dibujo problema de motor o de gases yo creo que es de gases porque ya me pasó como puedo hacer para que no tenga problema de gases o que desaparece el dibujo del tablero si no es importante gracias
Buenos día tengo un problema con mi Cronos de solo esta se apaga y me salta un mensaje hacer controlar motor después enciende y anda, después de unos días desaparece el cartel y al día siguiente hace lo mismo
Me aparece un aviso que hay falla de motor, error hill road control y erro en medicion/calibracion de neumaticos. Ademas me establece una velocidad maxima en 30km/h
Hola. Tengo un cronos 1.8 MT Pack Style. Y noto que el motor esta "nervioso", medio aspero. Y cuando voy a 120/130, el pedal y el motor entran a vibrar. Ademas, cuando lo enciendo, "cabecea" bastante. Y vibra. Me cambiaron el taco de caja, mejor, pero sigue vibrando. Es asi, o tendre algun problema. Gracias por sus comentarios
Vibracion cuando queres acelerar en segunda o tercera a bajas revoluciones (como si un plastico golpeara repetidamente contra algo) cuando levanta vueltas se le va.
No Jonatan la semana pasada realice el cambio de aceite baje a la fosa y mire todo lo que podría ser plásticos o chapas sueltas y aun no logro encontrar el ruido. Ahora lo llevo al mecanico para el cambio de pastillas y lo hare revisar. Cuando tenga novedades te comento.
@PabloGracias Pablo, yo también este miércoles lo llevo al mecánico para el service y de paso me encuentre la solución al ruido ese, tiene 17 mil km un garrón que ya tenga problemas.
Hola Juan, sabes que era al final, una pata de motor con la goma desgastada hacia que se incline el motor y golpeaba con algo y eso era el ruido metálico que escuchaba. Super raro que desgaste tan rápido esa goma con 17 mil km pero bueno ya le cambié la pata por suerte.
Tengo mi cronos 1.8...tiene GNC...y un par de veces me pasó q por ej cuando voy frenando para cruzar una lomada...o cuando voy frenando por algún pozo...por darles ej...el auto se para...alguno le pasó? Solo lo hace cuando voy frenando como quien dice...el auto en altas cero drama
Conectando el Scanner, en el taller, le da el código exacto de la falla que hizo saltar al testigo. Y en base a eso, se arregla. Pero el mismo símbolo es para todo; puede ser cualquier cosa. Sólo con el scanner vas a tener un panorama más conciso.
La luz de check se prende por innumerables razones. Pero si tiene GNC, lo más probable es que se esté prendiendo porque detecta una combustión anormal (distinta a la de la nafta); y como el auto "no está preparado" para eso, da error. Pero los mismos talleres que instalan los equipos de GNC suelen saber cómo regular eso; para que la luz de check no te prenda por esa "boludez" y te avise las cosas realmente importantes. La única forma de saber el verdadero porqué te prende la luz de check, es escaneando el auto, te da el código del error, y cada código corresponde a un problema específico (puede ser eso que te digo, ó falla de un cilindro, ó cualquier cosa...) Pero bueno; con GNC casi siempre salta por eso que te digo. Lo mejor es solucionarlo para tener el testigo "listo" para avisarte otro tipo de fallas, a las que sí hay que prestarle más atención.
Mira es verdad todo lo que te dijeron ahi arriba pero mira lo que me paso a mi me salia lo mismo y era por el gnc tambien crei pero al cabo de 1 o 2 meses se me corto la cadena de distribucion se le salio un eslabon y se me rompio todo mas de 500.000 pesos me salio arreglarlo ojo cuando te dice hacer conteolar motor
Me paso lo mismo. En su momento cuando compre en 2021 me dijeron en la entrega que debia utilizar nafta Super (cosa que me parecio rara). Lo lleve a la garantia por el aviso y me dijeron que lo mas seguro era que se encendia por usar nafta Super. Al día se apago y no aparecio mas por un par de meses.
Puede que sí, sea algo importante, ó puede ser solamente que esté detectando el GNC como combustible malo. Eso solamente vas a saberlo llevando el auto a que lo escaneen. Y si es por el GNC, los buenos talleres saben cómo regularlo sin anular el testigo, para que te siga avisando cosas importantes.
El asunto es que el motor arranca después de haber estado varias horas parado pero después de parar y volver a darle arranque cada vez le cuesta más arrancar, hasta que en un momento del día ya no enciende más. O sea hago un trayecto y arranca pero va mermando el buen arrancar en los sucesivos trayectos hasta que deja de encende. Y en el momento que no arranca lo empujamos para que arranque. Al otro día vuelve a arrancar como si nada en la primera vez, luego sigue la secuencia. ¿A alguien le pasó? ¿Tienen idea de cuál podría ser la solución?
¿Cuál es la mejor manera que encontraron para trabar el auto al bajarse, dejándolo encendido? Yo solamente pude hacerlo sacando la llave metálica dentro del control; usando la cerradura mecánica de la puerta del conductor (igual activa el centralizado, y cierra las 4 puertas) pero me encantaría poder hacerlo desde el remoto! Ó alguna otra forma!
Falla ocasional 4 ó 5 veces no entraba el Parking y no podía apagar el motor luego de un rato
Entró normalmente. ¿puede ser un problema de temperatura? Hacía calor. El escaneo resultó normal. En la concesionario me dijeron q era un error mío,cosa que no es cierta.
Tengo el problema que entre las 1000 vueltas y las 2000 el motor no va a una vueltas contante va subiendo y bajando x ende en 1 o 2 velocidad va a los cabezasos
Buenos dias :
Tengo un cronos 1.3 a gnc,nunca realice los servicios en concesionaria,por lo tanto ,a pesar de ya haberle hecho 3 ,nunca se receteado la computadora,por lo que ella toma que nunca se a hecho nada,y para el motor varias veces en el dia con la sigla "fecha de revisión vencida"
Alguien sabe como recetearla manualmente? o hay que morir en el concesionario?
Muchas gracias!
Mas alla de si el banco de rodillos esta calibrado , la diferencia de potencia real con la declarada es notoria.
Para denominarlo 1.8 , por norma, debería pasar los 1751 CC.