Problemas de Andando no me enciende el electro ventilador

Problemas destacados

No funciona el ventilador, no prende

Nissan Aprio 2008  100000 kms
El ventilador no prende cuando está en marcha y también debería de prender al estar estacionado después de un ratito que apagué el auto, pero el sensor de temperatura no marca que esta tan caliente cuando está en movimiento.
Paco de México hace 7 años  
PA
14 casos 
lucy de México hace 7 años
Tengo un nissan aprio 2010, se calienta, se le cambio sensor de temperatura y termostato y se prende y la ahuja marca que esta caliente cuando esta en moviemiento, quien puede apoyarme , ya lo escanearon y dice que todo esta bien, que tengo que revisar ahora
Adrian fdz de México hace 7 años
Son los carbones del ventilador quitalo y cambiaselos es medio complicado ya que esta escondido abajo de la guantera viendo hacia arriba veras un casco negro ese es el ventilador tiene un tornillo lo quitas y giras todo el motor jalas hacia afuera y listo hay que desconectarlo obvio ok?? Y volvera como cuando lo sacaste de agencia
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Andando no me enciende el electro ventilador en otros modelos

Ventilador no prende en marcha

Chevrolet Astra 2003 5 puertas, motor 1.8, hatchback 200000 kms
Buenas tardes, tengo un Astra 2003, 1.8
El ventilador no prende cuando está en marcha, hasta que se apaga y se abre el switch, posteriormente tarda alrededor de 10 a 15 minutos en apagarse. ¿Esto es normal? Lo lleve a escanear y no parece ninguna falla eléctrica.
Israel M de México hace 2 años  
IS
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
No es normal, si existe un fallo eléctrico
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Andando no me enciende el electro ventilador

Volkswagen Voyage 2013 autentique 190000 kms
Mientras voy andando el electro no funciona , ahora me detengo, paro el motor y enciende, gracias de ante mano
Gustavo de Argentina hace 7 años  
GU

Calienta andando con el electro encendido

Volkswagen Gol 1998 3 ptas base 1.6 mi 300000 kms
Hola amigos les comento que tengo un vw y ya es el tercero que tengo...con este estoy teniendo el problema que cambie el bulbo del electro y si lo tengo en marcha parado el electro funciona enciende y se mantiene en menos de 90 grados...el problema se genera cuando estoy en marcha el electro no enciende y tengo un boton para encenderlo directo pero asi y todo con el electro encendido todo el tiempo la temperatura llega a 100...cuando esta por llegar a 100 siempre lo detengo por seguridad...lo que encontre es que el radiador tiene una perdida pero no es grande...puede ser que el chupar aire en marcha genere que no encienda el electroventilado?
Rodrigo de Argentina hace 10 años  
RO
2 casos 
Hola Rodrigo, cuando el motor está encendido no genera mucha potencia, pero si recorres, aceleras y lo haces vencer cuestas recalienta, ésto es por taponamiento de huecos de circulación de agua de la JUNTA o empaque de cabezote, cuando los huecos en mención se taponan el flujo de agua en el interior del motor no es abundante y cuando exiges potencia, el motor se recalienta. Solución cambia junta o empaque ORIGINAL de cabezote. La fuga que tiene el radiador es consecuencia de un recalentamiento, debes reparar el radiador o sustituir.
Atte.
mariano de Argentina hace 10 años
Colega , yo cuento con un vw gol 07-1.6 country...tengo también problemas con temperatura, le cambie la bomba de agua, el bulbo ,la resistencia de velocidades , el radiador ,lo ultimo que le hice fue sacar la tapa de cilindros por posible junta quemada...pero estaba todo ok...arme todo nuevamente y el problema sigue! ya no se que mas cambiar! el circuito aparentemente esta ok...lo que noto es que cuando le hecho agua al deposito el circuito no se purga...el agua del retorno de aire no escupe agua...solo vapor...
Hola Mariano, tienes que considerar 4 puntos de suma importancia para solucionar el problema de recalentamiento de tu motor:

1) Mide compresión y avísame cuanto marca en cada cilindro. 2) NO informas si comprobaste o cambiaste el trompo TERMOSTATO, que debe ser original y del mismo grado térmico que recomienda el fabricante del motor, que debe ser 90°C / 87°C , éstos números vienen marcados en el metal del trompo en mención. Podría ser que en tu caso el inconveniente está en éste punto. 3) Para estar seguro, solicita al mecánico que compruebe si la correa dentada y poleas del sistema de DISTRIBUCIÓN quedaron bien sincronizadas a PUNTO, muchos mecánicos cometen el error de creer que sincronizaron bien cuando armaron, por ésto, insiste en que revise nuevamente, y que te demuestre que está a punto, ya que una falla de sincronización ocasiona recalentamiento, falta de potencia y diferencia de compresión entre cilindros. Luego que mueva el distribuidor o delco y calibre el tiempo de encendido con lámpara estroboscópica ya que si está con mucho avance o retraso afecta en la potencia y recalienta el motor.
4)¿Cuando compraste la junta de tapa de cilindros, fue de marca ORIGINAL? Las juntas de marcas ALTERNATIVAS (no originales pero calzan al Gol) vienen con orificios de circulación de agua mucho más PEQUEÑOS, el mecánico antes de armar la tapa de cilindros, debía tomar la precaución de comprobar el tamaño de los orificios de la junta o empaque, con el tamaño de los de la tapa de cilindros y block, es decir, los huecos de circulación de agua de la junta, tienen que ser del mismo diámetro que los del cabezote y block, NO mas pequeños; Otra precaución que se debió tomar, es la de hacer una comprobación de planicie de la cara plana del cabezote, cunado hay ligera deformación en la cara plana, la junta no sella bien entre cilindros y puede existir comunicación entre ellos, (sin que se presenten fugas de agua o aceite) lo que también causa recalentamiento al motor.
Estoy seguro que en uno de los puntos que te menciono, está la causa del recalentamiento de tu motor. Avisa como va. Atte.
mariano de Argentina hace 10 años
Rodrigo, fíjate que no tengas tapado el circuito de agua de la calefacción,ya que por éste pasa el agua caliente del motor ,pasa por la calefacción y retoma a la bomba de agua! capas que en unas de esas tenes este problema!!! yo le cambie,radiador,bulbos,resistencia del electro,bomba de agua,la tapa del deposito,junta de la tapa de cilindros y al final tenia tapado el radiador de la calefacción, cual me generaba todo el problema en el auto! lo anule haciéndole un puente a la salida de la manguera del motor asía la bomba de agua y listo! espero que puedas solucionar tu problema. Suerte
porras de Venezuela hace 10 años
Amigo casi seguro lo que el compañero santiago te dice manda a bajar la camara del carro mandale hacer plano y veraz como resuelves de manera instantanea!! te explico entre las dos juntas no debe haber la mas minima variedad osea entre el bloque del motor y la camara! por que de lo contrario la compresion que esta genera se sale hasta los orificios donde circula el agua y hace que esta se devuelva y como consecuencia se recalienta el carro!! de eso te das cuenta por que la manguera que va por debajo del pote del refrigerante comienza a devolver el agua cosa que nunca deberia de hacer!! solo has eso y veraz suerte hermano
Mariano de Argentina hace 10 años
Cambie el termostato...y sigue el problema...el tema es que no arranca el electro solo...de la unica manera es puentiando la ficha del bulbo...donde ubico los relay del electro? tambien cambie los sensores o bulbos que estan en la salida del motor. El agua circula bien,,cuando hierbe , tendria que encender el electro y no lo hace...el bulbo es nuevo!
Le estara faltando masa?
Hola Mariano, un bulbo que no sea del grado térmico que te informé, puede encender tarde, es decir ya cuando el refrigerante supera los 95°C. Pero si no compras un original, corres el riesgo de que el repuesto alterno haya venido con falla, requieres de un multímetro y comprobar si el bulbo cierra su circuito interno (continuidad en caliente a los 92°C, sin continuidad en 87°C) para que se encienda el electro ventilador. Es indispensable primero corregir cualquier inconveniente que no permita que encienda el ventilador. Luego ¿Mediste la compresión del motor y comprobaste los cuatro puntos que sugerí? ¿Cuanto mide de compresión en cada cilindro? Es muy importante ésto, ya que una compresión muy alta del motor, producirá cascabeleo que muchas veces es imperceptible al oído, y esto genera una elevación anormal y alta de temperatura en el motor.
Avisa como va el asunto. Atte.
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No enciende electro ventilador

Chevrolet Meriva 2004 5 puertas full turbo diesel 1.7 217000 kms
Buen día mi problema es q en marcha electro no arrancó la temperatura s mantiene en 45 más 50 no pasa cuando prendo el aire hay si funciona ahora apagó el aire y electro s paran dejan d funcionar por favor quiera saber cuál es el problema muchas gracias saludos
Alberto de Argentina hace 7 años  
AL
5 casos 
nestor de Argentina hace 6 años
Te ngo el mismo problema pero no prende en ninguna velocidad
Adrian de Argentina hace 3 años
Es la resistencia del electro hay que cambiarla
Juanfierrito de Argentina hace 6 años
Hola en un chevrolet astra solo funciona el electro normal si dejo el aire prendido me podrían orientar con la falla gracias
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Motoventiladores no encienden cuando el carro va en marcha

Volkswagen Bora 2008 Bora 2.5  120000 kms
Hola, tengo un VW Bora 2.5 2008, el carro presenta una falla que persiste, que es los motoventiladores no enciende cuando el carro está andando, y por ende bota el refrigerante por el depósito del refrigerante como si fuera una olla a presión, pero cuando prendo el Aire acondicionado prende ventiladores y la falla se va. Le he cambiado motoventiladores, sensores de temperatura, depósito de refrigerante, tapa del depósito.
Agradezco su valiosa ayuda.
Cristiancardenas96 de Colombia hace 3 años  
CR
4 casos 
GermanG23 de México hace 3 años
Solucionaste el problema amigo, me sucede lo mismo en un 2008 2.5
Cristiancardenas96 de Colombia hace 3 años
Aún no le hemos revisado todo pero nada que se logra dar con la solución.
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Problemas con la aguja de temperatura

Chevrolet Corsa 2002  232000 kms
Tengo un Corsa Swing 2002, al poco tiempo de estar encendido y ralentí sube la temperatura hasta los 3/4 y el ventilador no enciende, estar rodando la temperatura baja, medí la resistencia del bulbo que está debajo de la bobina y marcaba bien pero igual lo cambié y seguía con problemas cambie también el que da la señal a aguja y ahora me marca más llega casi a rojo al poco tiempo y los ventiladores no encienden y si coloco a funcionar los ventiladores de forma directa la temperatura baja en uno o dos minutos hasta un cuarto que podría ser?
Eduarnect de Chile hace 5 años  
ED
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Si cambiaste la sonda de temperatura y no funcionan puede ser de los reles o el cableado, también llevan algún fusible y se puede haber quemado, cambia el termostato por si acaso
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Que lectura es la normal en el sensor pioso resseptivo que envía la se

Nissan Altima 2014 Motor 2.5 SV 4 puertas 64326 kms
El aire acondicionado no funciona cuando el automóvil está detenido. Aunque el compresor está activado en ocasiones los ventiladores del radiador no prenden. Cuando el auto está corriendo el aire acondicionado funciona normal. Alguien podrá darme la solución? Muchas Gracias
Benjamin de Puerto Rico hace 4 años  
BE
1 respuesta 
Benjamin de Puerto Rico hace 4 años
Saludos. Con relación al problema del aire acondicionado de mi Altima SV 2014, le cambié el sensor de presión del compresor ( la púa), y logré que funcionara correctamente. Pero lamentablemente cuando lo encendí el próximo día no funcionó. Verifique las presiones del refrigerante y ambas medidas estaban fuera de los límites. La de baja presión leía 95 y la de alta 105. Lo que indica que el compresor no está funcionando aunque el magneto esta conectado. La solución, cambiar el compresor por uno nuevo y listo.
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Que significa el código Df 083

Renault Logan 2016 4 puertas  24725 kms
El moto ventilador no me enciende en marcha rápida, y Cúa do lo apago se enciende la marcha lenta de moto ventilador
Kike de Colombia hace 3 años  
KI
1 caso 

Motoventiladores no encienden

Volkswagen Jetta 2008 Bora 2.5 / Jetta mk5  119000 kms
Hola, tengo un VW Bora 2.5 2008, el carro presenta una falla que persiste, que es los motoventiladores no enciende cuando el carro está andando, y por ende bota el refrigerante por el depósito del refrigerante como si fuera una olla a presión, pero cuando prendo el Aire acondicionado prende ventiladores y la falla se va. Le he cambiado motoventiladores, sensores de temperatura, depósito de refrigerante, tapa del depósito.
Agradezco su valiosa ayuda.
Cristiancardenas96 de Colombia hace 3 años  
CR

No enciende el electro ventilador

Ford Ka 2010 3 puertas base 133586 kms
Cuando está en marcha no enciende el electro yo le arregle bomba de agua rectifique la tapa y cambie la junta porque se avía quemado por ese motivo y. O enciende el electro q puede ser
Franco de Argentina hace 5 años  
FR
1 caso 
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