Problemas de Aguja de temperatura sube y baja
Problemas más específicos:
Problemas destacados
La aguja de la temperatura sube y baja sin razón, aún estando apagado
Mitsubishi Lancer 2004 4 puertas, full equipo 150000 kms
Que me ayuden a solucionar el problema
2 respuestas
1
FR
Posible daño del Sensor de Temperatura, prueba con otro, de no ser observa los Electros que no se detengan (Active / Desactive) mientras el Carro esta en marcha, ello hace que varié la Temperatura.
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JO
Revisa el conector del sensor de temperatura debe estar flojo y con el movimiento pierde señal y por eso sube y baja a mi Lancer ck5 le pasó lo mismo cuando iba manejando la aguja bajaba y subía revise y era el terminal flojo ajuste y listo
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ComentarSube el indicador de temperatura y el motor no calienta
Mitsubishi Lancer 2002 americana 12000 kms
Poseo un Lancer modelo 2002 y el problema que presenta es el siguiente cuando voy en marcha el indicador de la temperatura del motor empieza a subir sin razon hasta llegar al tope y en realidad el motor no esta calentando, ya le cambie el termostato ya le revise el radiador ya le cambie el bulbo de temperatura incluso ya puse otro tablero y el indicador sigue marcando caliente sube y baja a la temperatura del motor y lo hace mas frecuentemente cuando enciendo el aire acondicionado
13 casos
Lograste solucionar tu problema? a mi me pasa lo mismo, enciendo el carro y parado llega mas de la mitad, casi al tope, pero lo comienzo acelerar (aun parado) y la temperatura bajo hasta normalizarse...
Tapón del radiador me sucedió con un lancer 2006 se subía la temperatura en subidas y fue el catalizar de los escapes y tapón de radiador y quedó ya sin problemas
Oscar y la temperatura de tu carro 2006 se subia cuando ibas en cuestas o tambien cuando andas en ciudad, que yo tengo un problema con mi lancer 2006 es que solo cuando lo llevo en cuestas la temperatura sube y no calienta motor ya le revisaron todo y no le encuentran
Si cuando vas en en subidas quitarle los catalizadores que es la piedra que lleva el escape y listo
Te explico fijate que cuando fui un dia a la playa cuando venia de regreso pues la aguja de la temperatura del carro empezo a subir y pues el carro no estaba tan caliente como aparentaba bueno cuando ya estaba cerca de la ciudad la temperatura se estabilizo, y pues desde entonces le he cambiado modulo de los ventiladores, radiador, tapon y nada
Oscar una pregunta seguro que no es nada de la culata ese problema
Tengo un problema con un lancer ES 2004 rodado motor 2000 CC, la aguja indica recalentamiento, pero al conectar el Scanner, la temperatura del motor del motor es la correcta y los ventiladores se encienden a las 200 grados farenger. El mecánico me recomienda cambio de tablero, pero quisiera asegurarme que con eso se soluciona el problema... Si alguien a tenido problema similar y lo ha solucionado, agradecería me comentara lo que hizo para hacer lo mismo... Gracias.
Hola yo tengo el mismo problema con mi Lancer del 2006 calienta en tráfico y cuando empiezo a correr o prendó el aire acondicionado regresa a la mitad, ya cambie bomba de agua, empaque de culata, termostato, hasta le eche un aditivo que se llama Gasket Fix ojo no consume agua pero por alguna razón mi aguja en tránsito pesado se eleva casi hasta llegar a full y eso me asusta mucho ya no se que hacer expliquenme eso del catalizador que es lo único que no e probado. Gracias de antemano
Alicia lizarraga de México hace 6 años
Hola, encontraste o arreglaste el problema? A mi me pasa exactamente igual lancer 2006
Ah y mi carro esta convertido a GNV, tiene un motor 2.0 automático... Y supuestamente estos Lancer tienen un módulo en los ventiladores que hacen que activen las 2 velocidades pero siempre veo que. Gira en una sola velocidad giran lento, nunca veo que giran rápido a menos que prenda el aire A/C recién se prenden a toda la velocidad y me ayuda a regresar la temperatura a si normalidad, pero si no prendó el aire nunca veo los ventiladores girar a esa velocidad siempre los veo que giran lento uds creen que el problema venga de ai. ? Llame a la casa de Mitsubishi y me dijeron que eso es normal que giren a esa velocidad que supuestamente a esa velocidad deberían de refrigerarse el motor.
Jorgeliron de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo, entra. Tarde y lento, es un galant 2002, ya le conecte un avanico directo y mejoro un poco solo falta conectar el otro a ver qué onda
A mi tmb me sucede lo mismo pero hasta no e probado conectar el scanner justo cuando el carro me esta recalentando... Y no se mi aguja me engaña o realmente me esta calentando... Pero cuando prendó el aire acondicionado regresa a su normalidad
Gracias por sus comentarios, lo que me queda por hacer es quitar los catalizadores del escape y cambio de tapón de radiador... les haré saber si con eso se arregla.
Hola puedes dejarme algún número de teléfono para poder ayudarnos porque tenemos el mismo problema y ya me Jode estar tirando plata al agua. Todos adivinan y nadie da con la falla
Alguien me podria decir si ya solucionaron su problema con el catalizador del escapa y el cambio del tapón del radiador mi carro es un lancer 2007es
Frank te dejo mi facebook es JJVG me gustaria hacerte un par de consultas si ya solucionastes el problema de lo de la temperatura porque como dice Punche todos adivinan pero no resuelven nada al final
Alguien solucion su problema solo con quitar el catalizador del escape y el tapon del radiador
Solamente le quité el termostato y le cambie el thermoswitch, por unos dias me funciono bien pero luego me dio el mismo problema, aunque ayer hice un viaje de unos 800 kilometros de recorrido y la aguja se mantuvo normal.
Tengo el mismo problema con mi hunday sube la temperatura y el fan del motor se conecta cuando está llegando al maximo
Buenas tardes aun sigo con la duda alguien que sea un especialista en esta falla ya que somos muchos con el mismo caso y ningún ingeniero de Mitsubishi nos a podido dar una respuesta certera
Gracias
Gracias
Si sabes de algo me avisas... ya le cambiamos el motor del el electroventilador, y comenzo a funcionar bien... pero cuando está en reposo sin correr es decir en cola, comienza a calentarse...
Ami me pasa lo mismo cuando enciendo el carro la aguja marca hasta la h y luego empieza a bajar y de ahi al rato empieza a subir pero el carro no esta calentando
Le comento q mi me paso Motor 2.0 lanse r Touring habia uno de los electroventiladores que giraba lento deficiencia en sus carbones ellos deben tener dos velocidades para mantener buena la temperatura 90°c del refrigenate, tambien le coloque un reloj medir temepratura analogico y asi tener un mejor control.
Saludos amigo pregunta para todos que tiene lancer es 2003 tengo un proble prendon el carro a veces se apaga muchas veces lo prendo y voy arrancar le doy ala gasolina y se me apaga si alguien tiene la respuesta a ese problema se los agradecer muchas gracias
OVIDIO SANCHEZ de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos, hoy mi Signo GLX, 2009, 1.6, empezó a presentar una falla: la aguja que indica la temperatura del motor, subió hasta el tope máximo, me detuve y revise y observe el motor, y en realidad no estaba caliente a ese nivel, los electros están funcionando perfecto, la tapa del radiador es nueva y el tanque superior también es nuevo, todo eso se lo cambie el Sábado 26/08. Algunas personas en la calle me recomendaron desconectar la batería, lo hice y la falla continua. Si alguien conoce una falla parecida, agradezco su comentario. Gracias y saludos.
Yanine Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un lancer 1.6 CVT año 2010, la aguja de la temperatura se va al máximo cuando estoy en tráfico pesado y con el aire acondicionado encendido, apenas continúo la marcha se normaliza el nivel, igualmente apago el aire por temor a quedarme accidentada en la vía. Hice la prueba al llegar a casa con el vehículo aun caliente para observar los electroventiladores, los mismos giraban mientras encendí el aire, al cabo de un rato la aguja subió, los ventiladores seguian girando, aceleré un poco el vehículo con el pare puesto y la aguja bajó a nivel normal. Ya en el concesionario le limpiaron el sensor de temperatura pues según no se consigue acá. Que alguien me comente realmente que ocurre con estos carros porque este estrés de quedarte en la via no es normal
Yanine Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Terminó siendo el módulo de los electroventiladores, lo cambiaron y dejó esa falla. Gracias !
Josemlibra de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo mi Mitsubishi tiene ese mismo problema lograste solucionar el tuyo si es a si por favor dime como hiciste
Jorge guate de Guatemala hace 5 años
Saludos mitsubishi, tengo una consulta mi lancer es modelo 2007 y primera ves que lo saco a un viaje lejos y en una cuesta me subio un poco arriba de la mitad y yo con el miedo que me subiera a mas pase a una gasolinera a echarle agua al radiador por supuesto le eche con el motor encendido, sera que eso era normal y mas adelante se ubiera normalisado ya que del miedo que me subiera un poco de la mitad quise prevenir mejor y despues de todo eso ok ya no paso otra ves es normal eso en cuestas?
Yanine Rodríguez de Venezuela hace 5 años
Mi mecánico de mitsubishi me explicó que el módulo de los electroventiladores tiene una vida útil. Pásele el scanner para verificar que sea eso. La primera vez que me accidenté por recalentamiento fue por ese motivo y pese a que se cambió la pieza ya la cámara había sufrido.
Omar castañeda de Colombia hace 4 años
El testigo del aire acondicionado del Lancer cuando la perilla se ubica en 4 el testigo se apaga
Amigo revise la válvula que controla la aguja en el tablero seguramente este floja o mala
ComentarAguja de temperatura
Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas 10000 kms
El problema es que la aguja de la temperatura subia y bajaba y cuando lo apagaba se quedaba pegada al tope o ala mitad o donde estuviera en ese momento destape los relojes y era la laminita plastica donde va la numeracion que pegaba en la aguja la acomode pero ahora la aguja con solo darle inicion sube al tope y no baja solo si lo apago
Aguja de temperatura sube y baja en otros modelos
Aguja temperatura sube y baja, radio se apaga 
Solucionado
Hyundai Accent 2002 4 puertas, 1.5 115000 kms
Buenos días, tengo el siguiente problema con mi accent 2002, 1.5 automático. El vehículo se prende y al arrancar, la temperatura al cabo de unos km la aguja de la temperatura sube normalmente, se mantiene ahí en su posición normal y al cabo de un rato sube descontrolada hasta el maximo, se mantiene allí unos segundos y luego baja hasta la posición normal. Cuando sucede eso el carro no esta recalentado ni nada. Adicionalmente cuando sucede eso, el radio se apaga y si llevo las luces de los faros prendidas, la luz del tablero donde estan los relojes, brilla más, como se hubiese mas potencia de iluminación. He revisado bote de refrigerante y nada, para mi no es un tema mecanico sino como eléctrico. Alguien puede ayudarme?
33 casos
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Adicionalmente les cuento, que al prender el carro en las noches, y prender el aire y las luces al cabo de unos minutos las lucen empiezan a parpadear cuando el voltaje medido en la bateria sube a 16v y vuelve a bajar a 14v. No se si tiene que ver con esta falla también
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Chequea el alternador que de alli puede ser la raiz de tu problema
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Gracias Sr, Diaz. Sabra que pieza dentro del alternador pueda estar fallando?
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Creo que pueda ser la diodera eso pasa cuando aumenta el voltaje en el alternador y se refleja en las noches con las luces en el tablero se hace muy incandecente o se hace opaco y tambien con las luces de los faros pasa igual
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Como tambien el regulador que es el que mantiene el voltaje en14.5 v mandalo a chequear desmontado para que le midan el voltaje y chequeen estas piezas que es muy comun que se dañen
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
O que se este dañando lo bateria y no genere el suficiente voltaje que necesita el carro y sus piezas electricas
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
La batería es nueva. _Incluso en algunas oportunidades me ha botado ácido que estoy seguro que es por ese sobre voltaje.
ricardo lopez de Venezuela hace 6 años
Amigo ese problema que tienes tu me paso ami era el regulador del altewrnador
Mejor respuesta (según leomartinsve)
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Resolví el problema. Era el regulador de voltaje. Se cambió y listo.
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Ok me alegro que fue util mis indicaciones
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Es así. Le agradezco mucho. Ahora el carro tiene otra falla que ya hace tiempo la tenia y se la había resuelto cambiando el sensor de oxigeno (original) y el sensor de posición del cigueñal. El problema es que prendo el carro y todo bien pero al estar en cola o tráfico fuerte, empieza a corcovear y querer apagarse hasta que se apaga. Enseguida si le doy a prender enciende sin problema pero si la cola sigue al rato vuelve apagarse. Ya cambie bujias, cables de bujias en su oportunidad, el sensor de posicion del cigueñal, bateria, iac, sensor de oxigeno y no recuerdo más nada. Cuando cambie esos repuestos el carro mejoró bastante pero no han pasado 10 mil km que los cambié.
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Ok a mi tambien me paso eso y entre tanto probar tantas cosas lo ultimo que hice y me resulto fue chequear el conector de las bobinas lo aprete muy bien y le coloque un tirraje alrrededor y hasta lo momentos no me ha dado esa falla prueba a ver si te funciona
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Buen día yovanny eso hice también hace tiempo y siguió igual. Lo que hice recientemente fue limpiar el sensor de flujo o caudalimetro y el cuerpo de aceleración y mejoró bastante. Aunque aun mantiene algún corcoveo en las mañanas al prender y a veces en cola.
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Bueno ese sensor cuando esta dañado hace que el cambio gaseoso y de gasolina no funcione bien pero si no limpiaste el cuerpo de aceleracion puede que te mantenga la falla y ver si los flape del cuerpo de aceleracion no tiene mucha luz o separacion
leomartinsve de Venezuela hace 6 meses
@JESHUAGracias estimado, pruebo y le informo por aqui. Lo raro es que es solo cuando anda y me paro en un semaforo.
Patricio rojas de Chile hace 5 años
Mi. Hyundai accent 2017 en seis meses falló. El. Audio de la radio pantalla Touch enciende normal y después empieza un. Sonidos agudo por todos los parlantes tiene solución espero respuesta gracias
Buenas noches disculpen tengo una falla con las luces principales de mi accent 2001 no da ni altas ni bajas los fusibles estan bien al igual que los bulbos comprobe y no llega corriente al foco tampoco jala la alarma generica que le puse que sera ? alguien q me pueda orientar gracias
Tengo miedo con las luces de temperatura que se prenden a cada rato y las agujas tambien suben y bajas y le cheque el coolan y esta bien pero la tapa del radiador no en vona bien y se sale poco para ver si me puede orientar con ese caso mi carro es un hyundai accent del 2009
Hola amigos, ayuda por favor con esta falla, el radio funciona normalmente pero no suena, espero que alguien tenga una solución, gracias
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ComentarIndicador de Temperatura sube y baja Solucionado
Chevrolet Silverado 2008 4/p motor 5.3 8 cil 300000 kms
Mi Silverado le funciona bien los Electros Ventiladores. El agua en el recipiente esta ful. En el tablero me alerta: Motor caliente. Apagado Aire Acondicionado. La aguja de Medir la Temperatura esta en cero. Antes de llegar a ese punto subia y bajaba varias veces. Alguien que haya solucionado este problema por favor me ayude. Muchas gracias por la atencion prestada.
Le cambie el Sensor de Temperatura y nada que se resuelve el problema.
Le cambie el Sensor de Temperatura y nada que se resuelve el problema.
15 casos
Mejor respuesta (según CrispinSilverado2008)
CrispinSilverado2008 de Venezuela hace 9 años
Ya soluciones el problema de la ida a cero. Resulto ser un cable partico en el ramal que viene de la computadora. Se reviso la continuidad de los cable y listo identificado el cable se soldo y solucionado el problema.
Podrías indicar que cables fueron, o fotos si tienes por favor
Cuantos sensores de la temperatura trae una silverado 2005 osea el bulbo de la temperatura?'??
Cuantos sensores de temperatura trae la Cheyenne 2005 osea donde están ubicados
Tengo una Silverado 2011 4x2. La temperatura en ocasiones sube un poco, pero al acelerar un par de veces la aguja vuelve a su estado normal. Alguien que le suceda esto por favor indicar.
Solucionaste tu problema tengo el mismo inconveniente
Antonierlo de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema amigo con una silverado 2010 4x4. Cuando voy en subida tiene a subir la temperatura no se que hacerle.
A mi pasaba lo mismo lo que hice fue cambié un relevador de la alta de los abanicos y listo
Rodolfo cruz renteria de México hace 3 años
Yo tenía la misma falla lo que hice fue resetear la computadora e instalar nuevo el termostato y se acabó el problema porque primero cambie el termostato pero la misma falla volvía a abrir el termostato y como son de enclavamiento nunca dejaba subir a su temperatura el motor y volvía a encenderse siempre a velocidad máxima los ventiladores
José Maria de México hace 3 años
Tengo una silverado 2019, 6 cilindro, hace poco la lleve a la campaña de revisión que tenía, por el sistema de frenado, se solucionó y después de tres días de uso me volvió a pedir, revisión en el sistema de frenado, que puedo hacer?
Mi camioneta está igual le cambié el termostato por uno igual y nada sigue igual le cambié el bulbo de temperatura y ni así le e cambiado el termostato 3 veces todos originales y aún tengo el mismo problema
Amig@s, me pasa lo mismo sube y baja la temperatura. Que será?
Tengo una Silverado 2014 4x2 el a\c quedó en máxima potencia , pero estando prendido o apagado el aire acondicionado, si voy en una subida , sube la temperatura
Puedo estar en un tráfico y con el aire full y no sube la temperatura, el refrigerante siempre está completo
Alguien tienen ese problema y logro solucionar?
Puedo estar en un tráfico y con el aire full y no sube la temperatura, el refrigerante siempre está completo
Alguien tienen ese problema y logro solucionar?
En subida con carga sube la temperatura demi Silverado 2008 un poco arriba dela mitad y luego baja en lo plano me empezó hacer eso ase 2 semanas cambie termostato radiador nuevo y bulbo de temperatura siguió igual le quite el termostato y hasta me iso cambiar el aceite de motor el mecanico y sigue lo mismo no se soluciona en el scanner no marca fallas algún consejo ???
Raymundo Morales de México hace un año
Disculpe, como soluciono ese problema, pasa igual con mi vehículo, le agradecería si memouede contestar!
ComentarLa aguja de la temperatura sube y baja de inmediato
Honda Civic 2001 CIVIC 2001 4P EX 200000 kms
Hola necesito de su ayuda ya que he visto muchos mecanicos y no dan con mi falla que a continuación explico:
1. - El carro corre muy bien y de rato de correrlo 10 15 min me detengo en un semaforo y sube la temperatura, en ocasiones hasta arriba y en ocasiones a 3/4, en cuanto inicio la marcha se siente pesado el carro por algunos segundos, despues avanza bien y cuando empiezo a tomar velocidad se baja la aguja de la temperatura a menos de la mitad mitad.
Nota importante: si el carro se calienta demasiado el clima se mantiene frio. Ya le han hecho lo siguiente y no se repara la falla:
1. - Afinacion. 2. - Repararon una valvula
3. - No tiene fugas en el sistema de enfriamiento.
Cual puede ser el problema? Me urge su ayuda.
1. - El carro corre muy bien y de rato de correrlo 10 15 min me detengo en un semaforo y sube la temperatura, en ocasiones hasta arriba y en ocasiones a 3/4, en cuanto inicio la marcha se siente pesado el carro por algunos segundos, despues avanza bien y cuando empiezo a tomar velocidad se baja la aguja de la temperatura a menos de la mitad mitad.
Nota importante: si el carro se calienta demasiado el clima se mantiene frio. Ya le han hecho lo siguiente y no se repara la falla:
1. - Afinacion. 2. - Repararon una valvula
3. - No tiene fugas en el sistema de enfriamiento.
Cual puede ser el problema? Me urge su ayuda.
21 casos
Hola. Estas describiendo mi historia. Conmigo se cambio 2 veces el termostato de hecho se quitó. 3 tapones de radiador. Un nuevo radiador incluso y no se reparaba. Al final tuvieron que ser las cabezas y cambiar los empaques. Ahorrate una lambda por que promedio serian unos 3 mil pero yo por las dudas le cambie la banda del tiempo junto con la bomba del agua. Y pues le cepillaron las cabezas (pero no sirvió) tuvieron que poner otras. Es algo que da coraje por que en mi caso 5 mecanicos y mucho mucho dinero hasta dar con el problema. Pd. Mismo modelo y año que el tuyo solo coupe.
Amigo, buena noche, me gustaría agregarte al whatsapp para que me apoyes con ese caso más específico. Gracias Atte Ulises Hernández 9611085914
José reyes de México hace 2 años
Hola buena tarde, pero cuál fue el problema, que fue lo que fallo
Elias como sd soluciono lo de tu auto... Tengo el mismo problems con un coupe 2001motor1.7
Hola mi problema era el mismo y deseaba que no fuera el motor por desgracia eso fue se cepillo la cabeza y se cambio el empaque y ya no fallo ,la falla era exactamente la misma, temperatura normal luego en baja subia a tres cuartos o hasta arriba aceleraba y bajaba.
A mi me sucede lo mismo, intentaré cambiarle el empaque de culata
Hola buen día yo tengo problema con un honda cívico 2001 americano de repente me sube la aguja hasta arriba ayuda
Tengo un Honda civic 2001,se estaba calentando,se Le cambio El termostato,Las mangas,El radiador,no esta liquiando,por ningun sitio la tapa del can del coolant,vivo en Massachusetts y quiero llevarmelo desde Ohio hasta Massachusetts,pero tengo miedo de quedarme y en invierno.la aguja llega 2 rayas debajo del medio esto es normal?????
Amigos porfabor necesito de ayuda tengo un honda civic 2005 se le sube la aguja de temperatura sólo al ponerle la llave casi para encenderlo luego camino con el dos horas y ase lo mismo ayudenme por favor
Hola amigos buen dia, tengon un HONDA CIVIC 2004 1.7 y el problema que tengo es que cuando llega a su temperatura normal en el tablero y estoy en el trafico sube dos rayas y baja , luego de eso apago de inmediato el vehiculo. Luego me di cuenta que subia dos rayas y cuando aceleraba el vehiculo bajaba esas dos rayas y llega a temperatura normal.
Bro yo tengo un honda 2008 lx y tengo el mismo problema
Francisco G. de República Dominicana hace 4 años
Puede tengo un civic 2001 y tengo el mismo problema la temperatura es inestable sube y baja que podría ser me dicen que puede ser el sensor del coolan que puede ser amigos
William Roberto Medrano Muñlz de El Salvador hace 4 años
Hola mi honda calienta y me tira el tapon del depocito y mi carro no tiene el termostato halluda
Tengo un honda civic motor 1.8 el mismo no levanta temperatura queda marcando solo 3 a 4 rayitas por debajo de lo normal q es casi a la mitad del marcador en el tablero cuando lo aceleró estacionado sube a la temperatura normal de operación del motor pero cuando voy conduciendo la misma baja a la mitad de la mitad y no vuelve a subir hasta cuando se estaciona hay sube algo pero no a la temperatura normal no se q puede ser lo q esta pasando aparte el motor tiembla mucho que pareciera q el motor se va apagar
Willsonico de Venezuela hace 2 años
Creo que no te estan trabajando vien los electros.
Hola a mi me esta pasando lo mismo todo bien y de repente empezo a subir la aguja. Les comento de un honda civic 2004
Hola
Buen dia. En mi casa sube 2 rayas de temperatura y después baja , no se que se ha. Me pueden ayudar?
Buen dia. En mi casa sube 2 rayas de temperatura y después baja , no se que se ha. Me pueden ayudar?
Hola. Lograste resolver tu problema? Acabo de notar eso en mi honda civic 2007, siempre marca 9 rayas y ahí se queda pero hoy note que subia 2 más pero en unos 20 segundos vuelve a bajar a las 9 y en un rato vuelve a subir 2 rayas más hasta llegar a 11 y a los 20 o 30 segundos baja a las 9.
ComentarLa temperatura en el termometro sube y baja. Solucionado
Renault Duster 2012 2.0 Automatico 195000 kms
Tengo una duster automatica 2.0 fabricada en Rumania. Usualmente cuando el auto esta en movimiento la temperatura se ve constante en 4 lineas pero al detenerme en el trafico sube y baja de a dos lineas y algunas veces ha llegado al maximo.
4 casos
Mejor respuesta (según Carlos Daza)
Takanovich de México hace 6 años
Por el Kilometraje, debes cambiar el termostato que ya puede estar dañado, con respecto a la bomba de agua tuviste que cambiarla a los 60,000 kms, saludos
Carlos Daza de otro hace 6 años
Gracias Takanovich. Llleve el auto a un taller particular donde efectivamente cambiaron el termostato y el radiador entre otras cosas; sin embargo el problema no paro asi que tuve que ir al Taller Renault y alli me han dicho que ya el motor tenia un averia seria por haber conducido por un periodo prolongado sobrecalentado. Ahora mismo estan reemplazando la junta del motor. Espero que quede bien ahora si porque en realidad durante todo este tiempo y en las condiciones extremas de trabajo que ha tenido el auto, nunca tuve un problema.
Carlos Daza de otro hace 6 años
Al final me hicieron un buen descuento como de 40% y garantía por un año en las partes cambiadas así que creo que fue buen negocio. Saludos.
Hola consulta...como llegaron a ese causal. Yo voy por las. Mismas... he cambiado 2 termostatos. Sensor temperatura. Y me dijeron un mecánico que le pusiera masa a un cable del tablero... Pero no mejoro... No me baja el agua...
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Tengo un Duster 2.0 y el indicador de temperatura sube a seis líneas y vuelve y baja a cuatro. Es muy inestable. Tiene termostato nuevo. Que puede ser??. Gracias
Hola a mi. Me. Esta sucediendo. Pero lo que he visto un montón de videos. Y sugerencias. Pero lo que hice...
Por cuenta mía cambio radisdor. Termostato. Bomba de agua y sensor...
Mejor. Pero en velocidad carretera su de 4 a 6 y baja... Puse más. Masa... y nada...coloque masa al cable. Negro del tablero nada...
Por cuenta mía cambio radisdor. Termostato. Bomba de agua y sensor...
Mejor. Pero en velocidad carretera su de 4 a 6 y baja... Puse más. Masa... y nada...coloque masa al cable. Negro del tablero nada...
@hernan vAmigo pero así soluciono el problema tengo una duster los mismo con el marcador de temperatura se sube y se baja
ComentarLa aguja de la temperatura sube y baja Solucionado
Hyundai Getz 2006 370000 kms
La aguja de la temperatura sube estando el carro en marcha,al acelerar vuelve otravez a su posicion normal,el electroventilador esta funcionando perfecto,y el consumo de agua es normal,Destape el radiador y en la tapa tenia como barro,Reviso el carro para ver si esta recalentado y esta normal,cual sera el problema alli ????
3 casos
Hay puede tener varias cosas, te explico ya que me ha pasado, puede que la tapa del radiador este mala; pero si dices que no le falta agua debes bajar el radiador y mandarlo a baquetiar ya ue debe estar tapado. Eso por ser lo mas puntual si no te resulta me avisas que te puedo dar otra solucion
Hermano la tapa esta nueva y le mandé hacer servicio al radiador también, Cambié la manguera súperior y nada.
Lo otro q puede estar presentando falla es el termostato, que se encuentra adentro, yo elimine el mio y ya la temperatura esta mejor
Hermano revise y este no tiene el termostato, al parecer ya se lo habian quitado. Q podra ser ??
Mejor respuesta (según Hector)
Solucionado el problema,era la resistencia q va en el electroventilador me imagino q ya se estaba dañando,solamente la elimine puentiandola y solucionado el problema,
Esa resistencia va en la parte inferior del electroventilador, es blanca creo.
Hola les envío un problema similar y quiero saber si su electro hace el cambio a la segunda velocidad normal después de haber eliminado o puentiado la resistencia
ComentarNo enciende y marcador de temperatura oscila Solucionado
Volkswagen Bora 2010 gli 77000 kms
Hola a todos, espero puedan ayudarme, acabo de comprar un bora gli 2010 aut el cual trae encendido el check, al escanearlo me vota el código p0118 ya cambie el sensor 2 veces y me deja el codigo como pendiente, entonces la falla que presenta es que no quiere encender cuando esta frío y empieza a trabajar el ventilador enseguida que da marcha el auto ademas que la aguja del indicador de temperatura empieza a oscilar, lo curioso es que ya andando el coche y dejandolo calentar le conecto el escaner y le puedo borrar el código sin ningún problema y no queda como pendiente pero la aguja del marcado… Leer completa
3 casos
Umm bueno aqui habria que checar varios detalles, ademas del estado de tus relevadores, que tu sensor sea el original y que no estes perdiendo presion en tu sistema, no es facil poder dictaminar, tiene que ser una revision un poco mas a detalle, saludos
Luis Fernando de México hace 7 años
Hola buenas tardes los sensores han sido originales, cheque relevadores y se ven bien, pero sabes cual es el que controla el ventilador??, las lineas del sensor tienen continuidad, no tira anticongelante, no se que mas hacerle, o sera que la computadora esta dañada?? gracias
Rodolfo Rios de México hace 4 años
Hola buenas tardes amigo, tengo el mismo problema que tú, me marca el código como pendiente y no lo puedo borrar, al encender el auto encienden los ventiladores, pudiste encontrar la solución?
Mejor respuesta (según Luis Fernando)
Luis Fernando de México hace 4 años
Hola buena tarde, si pude encontrar el mal, este auto lleva dos sensores de temperatura uno va en la brida junto al ventilador y el otro va pegado enfrente del monoblock debajo de los inyectores y múltiple de admisión, se tuvo que desarmar toda esa parte para llegar a él, se cambio y listo¡¡ claro volví a escanearlo para quitar el código de error, el auto hasta la fecha anda sin problemas de enfriamiento, espero y esto te ayude saludos¡¡
Luis Fernando de México hace 7 años
Hola buenas tardes, disculpen por no contestar antes, les comento: Ya cheque continuidad de lineas del sensor ect a la computadora y estan bien, ademas cheque los relevadores que estan abajo del volante asi como los que estan junto a la bateria y se ven bien, otra prueba que hice fue desconectar el sensor y arrancar el coche y se encendio el ventilador se que en este caso se activa por que entra en modo proteccion y no se encendio el check, Lo lleve a verificar y esta alto en CO y me toco calcomania 1, Otra cosa medi voltaje de la bateria y oscilaban los volts al estar andando el coche ya checaron el alternador y esta bien, le hice una tierra de la bateria a la carroceria y oscilo menos, creen que sea la computadora?? O saben como checarla para saber si esta mal, Gracias, Saludos.
Bns dias tengio un bora 2007 y a los 2 minutos me prende el testigo de la temperatura y me dice stop en la pantalla que es lo que tendria que checar xq el antifrezze anda bien
Yo te recomiendo que primero lo lleves a escanear, recorrelo un rato antes de llegar al lugar donde le meteras el escaner, algun autozone no cobran, por que motivos pueden ser varios, sensor de temperatura, bomba de agua, relevadores, mejor el escaner y hay te dira que anda mal en tu sistema
ComentarLa aguja de la temperatura sube y baja a cada rato
Peugeot 206 2003 206 se, bencinero 1.4 132000 kms
Mi auto no es muy nuevo pero normalmente andaba a 90 grados... Y con tráfico pesado llegaba a 95, dese la semana pasada le empezó a subir la temperatura hasta 100 y sonaba el motor raro... Y empezó a temblar... Le cambiamos el bulbo, termostato, la manguera q conecta el tanque e agua al radiador, y se estabilizó un poco, pero la aguja sigue subiendo y bajando muy seguido... Alguien me puede ayudar a saber q otro problema puede tener??
10 casos
A los 95° arranca la 1° velocidad del ventilador, si ahora llega a los 100° es que esta arrancando en la 2° velocidad por eso sube y baja. Osea, no trabaja la 1° velocidad y eso es por una resistencia que controla eso justamente, se quemo. La podes ver detras de la patente delantera a la izquierda ,veras una tuerca, la sacas y ya tenes la resistencia para el cambio.
Estimado la resistencia estaba en buen estado, lo lleve al mecánico, y le rectifico la culata y le cambió las empaquetaduras, pero ahora la temperatura llega a 105 y se mantiene entre 105 y 100 es normal esto, o es otro el problema q tiene?
Esta trabajando alto. Hasta los 100° en conducción normal esta bien, aun con trafico denso o citadino. Si llega a los 110 y no baja hasta los 90 es que no esta trabajando bien o no esta trabajando el electroventilador como te dije anteriormente las temperaturas de arranque del ventilador al final debe de llegar a los 90° que es la temperatura de corte del electro. Controlar que el circuito tenga refrigerante de buena calidad, que tenga nivel correcto y que el circuito este bien purgado,osea sin aire ya que de haber aire el ventilador NO ARRANCARA causando recalentamiento. Al encender el A/A con motor frio a los 20" debe arrancar el elctro en 1° velocidad proba esto para descartar fallos en el ventilador y contame.
Lo lleve a oro mecanico, porque en autopista en lugar de bajar la temperatura, se disparo hacia arriba hasta que se prendieron las luces de stop, este, mecanico, le cambio la bomba de agua que ha estado en mal estado, el bulbo de temperatura y el termostato, y el auto se estabilizó bastante, pero, sigue funcionando entre 90 y 99 grados, lo bueno es que al llegar a 99 la temperatura empieza a bajar, y en autopista se mantiene en 90 grados...
Lo u no encuentro que sea normal es que suba a 99 grados,le comente al mecanico a cerca de la resistencia del ventilador y me dice que en mi modelo y año de auto, el ventilador tiene una sola velocidad, no se si esto sea cierto, por fa me pueden confirmar q efectivamente el ventilador de este modelo tiene dos velocidades?... peugeot 206 sw año 2003, motor 1.4, asi puedo insistir para que le cambien la resistencia del ventilador...
Lo u no encuentro que sea normal es que suba a 99 grados,le comente al mecanico a cerca de la resistencia del ventilador y me dice que en mi modelo y año de auto, el ventilador tiene una sola velocidad, no se si esto sea cierto, por fa me pueden confirmar q efectivamente el ventilador de este modelo tiene dos velocidades?... peugeot 206 sw año 2003, motor 1.4, asi puedo insistir para que le cambien la resistencia del ventilador...
Alguien me puede confirmar si el ventilador del modelo de mi auto... efectivamente tiene dos velocidades...? peugot 206 sw motor 1,4 año 2003
mauricio amaya de El Salvador hace 5 años
Bienas tardes, uno de lps problemas principales que su e la temperatura es el panal del radiador qie tiene mas de un conducto tapado por dentro nesecita hacerle un sondeo, osea destaparlo y limpiar las cañuelas con una varilla delgada y tambien nesecita limpiar el panal que ya esta obstruido de tierra por fuera eso hace que no pase aire del ventilador o en dado caso cambiar por un nuevo radiador
Buenos días mí auto Peugeot 206 sw familiar la aguja de temperatura sube en segundos a 100 estando el auto frío recién arrancado hoy empezó le apagó y lo vuelvo a prender y queda baja nuevamente
A mi me pasa igual y lo lleve al mecánico y dice q no es nada
Paulina206 de Chile hace 2 años
A mi me pasa lo mismo, después de andar pocos kilómetros la aguja sube rápidamente a rojo indicando STOP, y después baja y sube constantemente...
Mo resolviste el problema cambiaste algún sensor o no volvió. Apasarte a mi me acab ade pasar pero el carro en si no recalentó solo que la aguja subio a tope varias veces y a los 15 o 20 segundos bajaba a normal los 90°
Jack Ángel de México hace un año
Buenas tardes el mio tiene el detalle de que la aguja sube y baja. Le puse un escaner y conduciendo la temperatura se mantiene es 95 °c y a los 97°c activa los ventiladores. En carretera sube a los 103°c y baja asta los 98°.
Es honda accord 98 sedan 4 cil automática.
Es honda accord 98 sedan 4 cil automática.
Diego lartiga de Chile hace 9 meses
Hola tengo un peugeot 206 2004 xr 1.4 la aguja de la temperatura sube a tome y baja enseguida le e cambiado los bulbos de temperatura 1 que trae arriba del termostato y otro que trae abajo del termostato el mecánico me dijo que los cambiará y aún no tiene solución limpie todo el sistema de agua y cambie a 50/50 que me dijo que era el que se debería ocupar pero aun no se soluciona el problema que más puede ser ? Alguien que me ayude por favor
Alguien sabe porque que puede pasar mi camión sube la abuja de temperatura a los 95 en unas ocasiones pero al presionar al acelerador disminuye la temperatura alguien sabe q puede estar pasado se los agradezco
ComentarAguja de temperatura sube y baja
Dodge Caravan 2008 Caravan 193000 kms
Hola que tal tengo una caravan 2008 americana mi problema es que la aguja de la temperatura de repente se me subio asta la cuarta parte y regreso ala mitad sola ya le cambie el termostato...sensor de temperatura...tapon radiador... Radiador nuevo y me siguie haciendo lo mismo... La camioneta caminando mantiene la temperatura normal al mitad pero me detengo y empieza a subir la acelero y regresa ala normalidad...por favor si alguien sabe o conoce alguien que me pueda ayudar se los agradeceria bastante...atts joel hdex
26 casos
Mi carro es igual y tiene la misma falla te agrade seria me compartas si tienes una solución creo que es el revelador de el ventilador pero no lo encuentro
Yo igual tengo el mismo problema, le cambie la bomba del agua pero igual en los altos se sube la aguja, alguien tendra la solucion
Tengo el mismo problema que Joel hernandez, con el mismo modelo y año de vehículo, alguien puede ayudar
Yo también tengo ese mismo problema aun no se como resolverlo
Alomejor les puede servir menejo buses automáticos y cuando se les sube la temperatura hay 2 razones
1. - es que no tenga agua
2. - como el aceite de la caja de cambios se refrigera por el radiador de agua está se calienta más de lo normal y al acelerar el vehículo produce circulación de refrigerante y por esto baja la temperatura (esto es en relenti) no andando ya que la caja hace fricción y produce temperatura
Así que recomiendo que vean el nivel de el aceite de la caja de cambios y hace cuanto no se cambia ya que al pasar el tiempo el aceite pierde sus propiedades espero que les sirva saludos
1. - es que no tenga agua
2. - como el aceite de la caja de cambios se refrigera por el radiador de agua está se calienta más de lo normal y al acelerar el vehículo produce circulación de refrigerante y por esto baja la temperatura (esto es en relenti) no andando ya que la caja hace fricción y produce temperatura
Así que recomiendo que vean el nivel de el aceite de la caja de cambios y hace cuanto no se cambia ya que al pasar el tiempo el aceite pierde sus propiedades espero que les sirva saludos
Tengo una Caravan 96, empezó que en frío arrancaba con dificultad a 500 RPM después de un minuto más o menos se normalizaba, cambie la bomba de gasolina y aparentemente quedó, arranco bien y aceleraba normal, al día siguiente salí y como a los 20 minutos empezó a sonar la campanita de advertencia tin tin tin... Y se fue el medidor de temperatura asta arriba, se prendió el check, me detuve, el ventilador si funcionaba, el motor estaba a temperatura normal, lo apague, cheque el aceite y estaba bien de nivel, espere un rato y la volví a prender, me regresé a casa, funcionaba muy bien en el camino, pero la aguja de temperatura subía y bajaba constante, pero principalmente se iba asta arriba, llegué a casa, la aplaque y al día siguiente ya no la pude arrancar, da marcha, chispa, casi no tiene precio en la gasolina, si le pongo gasolina en la entrada del full arranca pero se apaga, haber si alguien me puede dar algún consejo o si a alguien le a pasado que me dé algunos tips para ayudarme
Insisto que estas camionetas los problemas son de sensores pero para arreglarlas hay que tener dos cosas paciencia,tiempo y lana.
Me pasó lo mismo, tienen que verificar si los electro fan están haciendo las 2 velocidades, alta y baja, resulta que no hacía la velocidad alta y la temperatura se descontrola a, bajaba subía, pero nunca recalentaba, al ponerle la resistencia nueva ( la resistencia que trae el electro fan) ahora la temperatura se mantiene abajo de la mitad y no sube ni baja como antes
Chequea que los ventiladores estén funcionando correctamente, si no funcionan bien verifica su fusible , transitor de potencia que activa a los ventiladores( modulo) , señal de la computadora que activa al transistor de potencia y los motorcitos de los ventiladores.
ComentarLa aguja de la temperatura baja y sube de manera rápida Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 Pop 143000 kms
Hace una semana note que la aguja de La temperatura subía mucho pero el ventilador si entraba le cambie el bulbo que va al tablero, el que va atrás del tbi el que tiene un solo cable pero la aguja sigue igual se va hasta casi llegar al rojo prende el ventilador y no baja la temperatura del tablero que puede ser estoy desesperado por que tengo miedo de que sobre caliente el motor, escuche que el error puede estar en el tablero alguien sabe cuanto vale el tablero? Espero me ayuden amigos
5 casos
Mejor respuesta (según Daowz)
Hola si el problema comenzó al cambiar el bulbo seguramente salió defectuoso o te dieron uno que trabaja a mayor temperatura, en las refaccionarias normalmente te venden el económico el regular y el original que siempre cuesta el doble o el triple pero en este caso es importante que funcione de acuerdo a las especificaciones del fabricante ya que de no ser así te genera un sobrecalentamiento y una reparación mayor, también revisa todo tu sistema de enfriamiento principalmente el termostato quizá se este quedando atorado y no permite la libre circulación del anticongelante por eso se calienta, también revisa mangueras cambia el liquido refrigerante y realiza un servicio preventivo al radiador. Si por el momento no cuentas con efectivo pon un switch directo al moto ventilador y enciéndelo manualmente en lo que puedes reparar el sistema,Saludos.
Hola yo soy chevi x obligacion y no x gusto, taxista de alma dura, y te digo la vedad, es 50 / 50 q lo que le falta a tu carro es tierra. X q ya lo vi con el mio , c calantaba al grado q aventava aceite x varios empaques y solo le pusieron tierra al motor y al chasis de la bateria, y sin pecz
Tengo un chevrolet malibu 2017 la aguja de la temperatura sube y baja ya le cambiaron el termostato y sigue con el problema la aguja se mueve cuando acelero a 80 millas si es menos no pasa eso porqué sera
ComentarMovimiento irregular de aguja de temperatura Solucionado
Nissan Sentra 1994 XE 4 puertas 394539 kms
Buenas, tengo un problema con mi Sentra 94, ella anda bien, calienta cómo es debido, la aguja sube pero en mi viaje veo que ella se mueve irregularmente de la mitad hacia abajo como pegando brincos cada vez que aceleró o la dejo rodar, me parece inusual, que podrá ser? Necesito descartar cualquier falla, gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Sentraga16)
Sentraga16 de Costa Rica hace 5 años
Amigo, parece que ya resolví el problema, los contactos de alguno de los sensores estaba sucio y/o con sarro así que limpie y ya no me a dado el problema, gracias.
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