Este vehiculo usa dos correas acanaladas, una larga y otra mas corta que se rompio y perdio, es la que pasa por el alternador y la polea tensora loca. Podrian ayudarnos a identificas cuales son sus caracteristicas para poder comprarla. Gracias de antemano.

Tengo el mismo problema de vibración en drive al estar detenido, he comentado lo de la correa del alternador y me dicen que no tiene nada que ver con las vibraciones del motor que se trasmiten al resto de carro por los soportes de motor y caja, este es versión cvt, no quiero incurrir en gastos no necesarios, la gran mayoría de los mecánicos dicen que los soportes están bien, otros me comentan que es falta de fuerza del motor en minima y que no la logra sostener al pasar a drive o cualquier cambio.

Tengo un lancer 1,3 glx carburado 1998 , rodando largue la correa del alternador y a vez salio el damper y engranaje del cigueñal, ademas de eso partió el tornillo del cigueñal quedando asi una mitad dentro del cigueñal , dobla valvula'

Cuando arranca a la mañana vibra demasiado haciendo ruido de pasitos luego en caliente se reduce la vibración pero al acelerar patina la correa del alternador y aire acondicionado.

Tengo un Mitsubishi Lancer 1.6 sinc. Recientemente se rompio correa del alternador y prendio luz de temperatura roja. Apague de inmediato el auto. Se cambio correas. Valvula de temperatura de tablero. Tapa de radiador y limpieza de radiador. 3 semanas despues en 2 oportunidades mientras el carro va rodando ha encendido la luz de temperatura verde. Alguien me puede asesorar sobre que hacer?