Tengo un twingo 2002 8 válvula. Cuando paso el switch la bomba no enciende. Cambie 3 veces la bomba y la falla sigue. Cambie el relay y la falla sigue. Pero al puentear el cable número 3 (30) y el 5 (87) me enciende la bomba directa sin switch y en carro prende normal y anda sin falla alguna. Que puede ser??? Cambie la base del relay cambie el relay cambie la bomba pero al conectar la bomba directa no presenta falla. Si conecto el relay no enciende y cuando logra encender el relay se recalienta hasta que el carro pierde fuerza y se apaga.

Fallo el rele de la bomba de combustible y no se donde se encuentra

El auto choco y quedo en marcha lo llevaron a una concesionaria en el chaco no tenían tiempo para arreglarlo lo subieron a un flete lo trajeron a san miguel bs as pero no arranco mas tiene contacto pero no alimenta la bomba de combustible ni la bomba inyectora si alimento la admisión con un aerosol iflamable arranca no se donde tiene el sensor de choque ni la ubicación del relay de la bomba

Buen día. Tengo un problema relacionado con el suministro de gasolina al motor, se encontró que el relé de la bomba estaba fallando y se cambio, pero esto continuo y se decidió cambiar la bomba de gasolina ubicada en el tanque, pero continua fallando el relé al aislarse de forma intermitente. Pensé que era por temperatura del motor pero ya se soluciono eso y nada que cambia el mal funcionamiento del relé. Es relevante tener en cuenta de que el dueño anterior instalo sistema de gas de 5ta generación y el sistema eléctrico aun no se desístala. Por favor necesito ayuda y se acaba el dinero.

Lo use en la mañana llegando a mi casa y a las dos horas que quería guardarlo normal prendió retrocedí para guardarlo y se me apago, revise los fusibles y todos están bien pero el relé de la bomba se activa y desactiva como un flasher

Buen día.
Tengo un problema en el carro que no entra el relevador de la bomba que es el mismo que energiza la bobina.

El problema empezó después de estar operando correctamente. Le cambié la tapa del distribuidor (por daño), el sensor de Efecto Hall (por daño), los cables de bujías y el relevador mencionado. Después de todo esto, sigue sin tener mejora.
Revisando el manual, indica que ese relevador lo energiza la computadora, pero una vez que envié a revisión la computadora me mencionan que está en buenas condiciones. Entonces esto me hace dudar más, ¿Que es lo que está causando que no se energice el relevador?

Ojalá me puedan apoyar.

Saludos. Tengo un I 10 , que por las maánas al abrir el chucho si se prende el relay de la bomba de combustible, se oye perfectamente y el motor arranca bien. Pero despues de un rato de trabajo si se apaga el motror, al dar el swicth en on no se activa el relay de bomba de combustible y le cuesta trabajo arrancar. He cambiado el relay y nada, y la bomba tambien

Buenas tardes !!! Tengo un VW Vento, 2.0tsi Sportline, DSG, MK6, año 2011. En frío arranca sin problemas, al usarlo un rato, pararlo unos 10 o 15 minutos no quiere arrancar, lo hace y se para. Al escanearlo dice “falla relé bomba de combustible”, pero ni en el auto ni el los manuales figura el diagrama de los relé, ni el que está sobre la pedalera ni el del vano motor. Esa es la única falla que da el scanner. Saludos.