Cuando enciendo el carro, el coche vibra como si estuviera a destiempo, por el escape me doy cuenta de que tira gasolina y tiene mucha carbonilla el auto, apesta a gasolina. El consumo de gasolina es excesivo, me da como promedio 8.0 KM/L. Lo lleve al mecánico y le cambiaron 2 bobinas, reacondicionaron inyectores, lavaron el cuerpo de aceleración, cambiaron bujías y el problema persiste. Me comento mi mecanico que tambien reviso el MAP y el sensor de oxigeno y todo bien. ¿Alguien con el mismo problema que lo haya solucionado? soy de CDMX, por si me pueden recomendar a algun especialista.

Buenos días... Tengo un mini S 2010 turbo... anda todo perfecto hasta el momento pero me apareció un problemita... andando a muy bajas revoluciones en segunda marcha durante vario tiempo sale por el escape un humo negro... como quemando aceite o algo asi... y al acelerarlo por un tiempo el problema se va... Pero al parar el auto, se siente un ruidos en el caño de escape como si fuesen unas explosiones casi imperceptibles. El auto cuando anda rápido o viajando no hace esto y anda perfecto... Si alguien sabe q puede ser les agradecería!!! Muchas gracias...

Buenos dias a todos, espero alguien me pueda ayudar, tengo un Mini 2008 Turbo, el problema que presenta es que todo funciona muy bien pero he notado que al prender el aire acondicionado comienza a arrojar humo blanco por el escape y huele como a gasolina cruda, ojala a alguien le haya pasado esto y se saben alguna forma de solucionarlo... gracias por leer mi problema.

El carro de repente empezó a sacar humo y consumir anticongelante

Pero no siempre lo hace y creo que me gasta aceite

Voy manejando y todo, normal, pero cuando subo mi velocidad arriba de 100 km/h , se comienza a sentir calor por la parte de los pies del chófer y copiloto y se siento mucho calor también por la parte del tablero y no tengo encendida la calefacción, ni nada y solo es arriba de 100 km/h. ¿Que puedo hacer? ¿Que es lo que le sucede?

Le sale un poco de aceite por el escape

Hola. Les contare mi caso, adquiri un Mini cooper en abril 2015, a 2 meses comenzaron las fallas, lo primero fue que al circular se me solto una manguera del radiador, esto provoco sobrecalentamiento, por fortuna me percate a tiempo, la solucion fue volver a apretar la manguera del radiador suelta y purgar todo el liquido ya que lo tiro y tuve que rellenar con agua. El segundo y actual fallo es que de lo estaba corriendo y de pronto senti perdida de potencia, el auto comenzo a darse tirones, jalonearse al momento de acelerar, esto con un sonido extraño como de leves explosiones en el escape,… Leer completa

Buen día. Me prenden los 2 check engine, a la mitad y el del motor vacio. Me perdió fuerza y me tira humo. En las mañanas le cuesta trabajo encender, enciende pero permanece como cuando los autos antiguos se ahogaban. El turbo no entra, antes después de unos 15 mins lo apagaba y lo prendía y ya jalaba el turbo, pero ahora ya ni apagandoló se activa. Que podrá ser? Me dicen que lo del humo es la junta de la cabeza del motor y que lo de la potencia del turbo es la bomba de alta presión, ambas cosas son muy costosas y quisiera asegurarme antes de realizar el gasto y que no termine siendo eso. Y… Leer completa

Hola. Tengo un mini 1.6 sin turbo del año 2014.
Eventualmente tironea y prende piloto de falla motor pérdida de potencia. Lo apago unos segundos y el problema desaparece... cada vez sucede más seguido. Sospecho de bomba de combustible o catalizador. Alguien puede ayudarme

Me aparece código de falla P327E y al llevarlo a la verificación me indican algo del sensor de oxígeno he investigado y el código de falla se refiere al catalizador por lo que entiendo reemplazarlo saldrá carísimos alguien ha tenido un problema similar?

Se mueve el eje de levas de escape pero el engranaje no

Buen día tengo un mini s 2010 tuve un problema se me rompió la cadena de distribución y ya se imaginaran el carro me lo entregaron ya reparado pero no tenía potencia y olía mucho a gasolina me comentaron que estaba tapado el catalizador el cual reemplace y mejoró pero el carro trae el problema de que si voy manejando y freno al llegar un tope este al bajar a primera (es automático) mis revoluciones caen a masomenos 500rpm y hay veces en que caen totalmente y se apaga además de que a veces frío no quiere prender y sigue sonando un poco el escape y se escucha inestable espero puedan ayudarme

Hola buenas
Tengo un mini cooper del 2009 que tiene un consumo de aceite que parece ser elevado. El problema es que en la itv me la pasan sin peoblemas, no saca humo por el escape y tampoco saca el aceite hacia afuera porque no me deja nunca ningun charco de aceite ni nada. Si esta al ralentí durante un rato y aceleras un poco si sale humo blanco pero a penas se ve. El coche no pierde potencia y va muy bien. Alguien que le pase lo mismo?

La falla se efectua en aceleración se queda sin aceleración entre las 2000rpm lo hace por momentos,el arranque es perfecto ,tiene bujías nuevas ,la presión de nafta es perfecta ,los gases de escape se sienten mas fuertes

Creo que me consume el aceite por el turbo puede ser tambien puede tirar humo por el escape? Por el problema del turbo?

Hola tengo un problema, despues de estar detenido por unos minutos con el motor prendido, al arrancar , por el escape emitio una especie de mezcla de vapor y un poco de humo, mas vapor que humo, al paso de unos minutos ya andando se reduce pero no del todo, sus fluidos esta bien, agua, aceite etc , me podrian ayudar si alguien sabe de esta anormalidad

Que tal amigos soy nuevo aqui a alguien mas le pasa que cuando aceleran a fondo se bloquea y prende el dichoso sensor??? Todo esto fue a concecuencia de pasar un super ollo se aflojo un sensor?? Algunos me dicen que ese problema es de catalizador se obstruye y no deja liberar gases por eso se prenden los sensores de aceleración espero me ayuden. Saludos

Hola a todos, espero me puedan apoyar, cuento con un minicooper base automático modelo 2012, prende el check Engine, el mecanico ya le cambio las siguientes piezas y sigue encendido y gasta mucho combustible. - Engrane admisión & Engrane escape & Kit de distribución & Válvula solenoide VVT Admisión y escape, adicional a la limpieza de cuerpo de aceleración, sensores de oxigeno, al map y limpieza de inyectores... ¿Que puede ser?

Hola a todos, gusto en saludarlos. Les quiero compartir sobre lo que le pasó a mi mini 2013 classic. 53 mil km. Este post es sin fines de burla o faltar el respeto, simplemente para tomar sus precauciones y enriquecer el contenido del grupo. Resulta que el tapón interno del motor que divide el aceite con el anticongelante se salió. Esto hizo que el anticongelante se metiera a las cámaras de combustión y las otras partes internas del motor. Iba en carretera aprox a 120 km con el aire prendido, cuando sentí que dejó de acelerar y se apagó. Por suerte me pude orillar con el impuso que traía. Al a… Leer completa

Qué tal tengo un mini cooper s 2008, el auto empezó a mojar una bujía y tuvo que desmontar cabeza, se cambiaron juntas sellos de válvulas, metales de biela, anillos todo en estándar, y guías de válvulas, se lavo y se limpió todo, el coche de motor quedó estable, pero le cuesta arrancar y ya avanzando se apaga, enciende al momento pero lo hace constantemente, ya se escaneo y no presenta falla, el catalizador de cambio pensando que por ahí estaba el problema pero hasta hoy lo sigue presentando que puede ser.
Agradezco su ayuda.

Repare el turbo, según el mecánico ahora que el turbo esta bueno, envía toda la suciedad al catalizador y ahora se ahoga. Ahora el mecánico me dice que el auto tiene dos catalíticos. , esto pasara o sera real?

El segundo cilindro la bujía sale mojada de aceite y el escape avienta un poco de humo azul, en baja falla un poco le aceleró y ya se siente bien,
Mi pregunta es maso menos que tiene y qué tan cara sale la reparación

Hola amigos, alguien sabe dond se ubica físicamente la válvula EGR en un Mini Cooper F55 2015 1.5 tres cilindros.
La necesito desmontar para darle limpieza ya que suelen llenarse de carbonilla por uso excesivo en Ciudad y/o a bajas velocidades.

Hola el cilindro 3 no hace explosión y el mecánico me dijo que no tiene compresión se que tendrá que sacar la tapa de válvulas ya que todo lo electrónico está bien el tema es que al preguntarespecto todos dicen que seria un válvulas por que nunca tira humo ni aceite por el escape pero el mecánico me dice que podría ser un aro volado y me quiere hacer comprar pistones aros y demás. Que me pueden decir?. . . Por favor muchachos si bien entiendo todas las posibilidades por favor hagan comentarios por que el agente oficial me quiere hacer un motor nuevo y por todo lo que leí me parece algo exagerado lo que piensa cuando no sale humo ni aceite solo ellos dicen que no tiene comprensión y puede ser algo menor y sin ver ya presupuesta pistones horóscopo y mucho más! !!!!ayuda

El mini cuando pongo la llave y presion el boton de start intenta arrancar pero el motor no enciende antes de que por completo no encendiera el carro tiraba humo negro por el escape y se sentia un poco mas lento y con el tiempo con el auto prendido se le quitaba el mecanico de confianza ya checo bobinas y estan ok la bomba de gasolina funciona la bateria esta bien bujias estan buenas le meti un scanner y me dio varios codigos P115C P3158 P3152 P3149 P3155 P0100 P113B Busque posibles causas di que era el MAF lo desconecte y el auto sigue sin prender asi que ya no se que sea espero pueda ayudarm… Leer completa

Tengo un mini countryman diésel de 2011 , entre 2700 revoluciones y 3000 hace un ruido muy molesto que parece viene de la zona izda delantera entre el centro del coche y la guantera pero por la parte del motor. A ralentí en punto muerto también suena. Me acaba de fallar el filtro de partículas y me han cambiado el EGR a ver si hay suerte y lo limpia … estoy rezando aunque creo que no tenga nada que ver una cosa con otra porque tengo ese ruido desde que lo compre.
Alguien puede ayudarme , me tiene desesperado !!
Gracias

Tengo la luz del check encendida en mi mini cooper 2005 dos puertas manual.
El scanner arroja el codio P2097 ( sensor de oxigeno banco 1, mezcla muy rica). Ya cambie los dos sensores (antes y despues del catalizador) y me sigue presnetando la misma falla. La minima del carro esta por las 800rpm en vez de 1000 y sigue la luz prendida por mas que borre la falla. Los dos sensores que remplace estan nuevos...
Alguien tiene alguna idea ?

Buen día a todo, ojalá puedan ayudarme, hace unos meses llevé mi mini cooper chili s 2006 al taller por un ruido que hacía al estar encendido, a fin de cuentas resultó ser el turbo, se desmontó y se reparó, sin embargo ya al quedar bien sin ruidos, cuando lo probé al acelerar a fondo me percaté que en ningún momento entró el turbo en acción, por lo cual la aceleración era muy lenta, en esa misma aceleración al pasar las 4 mil RPM el auto de inmediato encendió el testigo EML y perdió toda la fuerza, seguía encendido pero avanzaba a vuelta de rueda y sonaba el escape como si estuviera ahogándose… Leer completa

Buenas noches, mi carro esta quemando aceite de una forma excesiva, cuando esta largo tiempo en ralenti y lo acelero bota grandes cantidades de humo por el escape, se baja demasiado rapido el nivel de aceite y lo tengo que completar, el ventilador tambien permanece encendido

Mi mini cooper clubman 2009 a estado liqueando agua de unamangera por abajo del carro junto al escape y no estoy seguro si es la manguera de desague de el aire acondicionada o una manguera de la bomba del agua

Tengo un Cooper automatico Salt 2008, no estabiliza las RPM en ralenti, marca fallos en Vanos y sensor de oxigeno, al arranque demora al hacerlo, cuando trae la velocidad en D el ralenti se estabiliza pero si quitas la velocidad acelera y desacelera, explisiona la gasolina en el escape al soltar el acelerador en alta, que podria fallar???? gracias!!!!

Buenas , le cambié el colector de escape y el catalizador y se lo puse inox, es normal que se ponga al rojo vivo , si es nuevo, le pasa algo??, El colector es de eBay y el catalizador de alto flujo 400 celdas,ayuda , gracias

Tengo un Cooper 2011 y saca humo algunas veces al encender o acelerar y es a gasolina. Pero el humo no es contante se ve en el escape el hollín. ¿con quién lo puedo llevar?

Mini Cooper 2002 base cuando lo enciendo tira agua por el escape revolución baja luego de apago el motor y lo enciendo y se le va el problema, deja agua en el suelo! Que podría ser???

Triángulo amarillo signo de exclamación al lado de km.

Cambie válvula EGR y frenos.

El carro acelera bien y jala bien solo que cuando entra el supercargador empieza a vibrar y se empieza a tironear, estaba pensando qué tal vez sería el catalizador ya que pienso que se calientan demasiado alguien le ha pasado y qué solución se le dio?

Primero cambie las Valvulas de escape porque todas se enchuecaron, al tiempo de prenderlo petardeaba y aventaba pocas explosiones. Ahora quite otra vez la cabeza y me percate que otra vez estan chuecas 6 admision y 6 de escape. ¿El problema puede estar en el mal acomodo del tiempo? El carro prendia sin problema solo petardeba y se bajaban las revoluciones bruscamente y se apagaba (solo en menos de 1500 revoluciones) ya despues de 2000 revoluciones agarraba bien el carro. Es un mini cooper 1.6 turbo