Hola a todos, gusto en saludarlos. Les quiero compartir sobre lo que le pasó a mi mini 2013 classic. 53 mil km. Este post es sin fines de burla o faltar el respeto, simplemente para tomar sus precauciones y enriquecer el contenido del grupo. Resulta que el tapón interno del motor que divide el aceite con el anticongelante se salió. Esto hizo que el anticongelante se metiera a las cámaras de combustión y las otras partes internas del motor. Iba en carretera aprox a 120 km con el aire prendido, cuando sentí que dejó de acelerar y se apagó. Por suerte me pude orillar con el impuso que traía. Al abrir el motor noté que no tenía nada de anticongelante. Lo que en primera instancia fue pensar que se había reventado alguna manguera y se había calentado el motor y se apago por protección. De inmediato le eché agua aprox. 1 litro de una botella que llevaba. Al ver que el agua no salia por ningún lado, pensé que algo andaba muy mal. Llame a una grua, al llevárselo al mecánico y revisar el aceite vimos que todo ya se había contaminado. (les adjunto imágenes). Al desarmar la cabeza del motor nos percatamos del tapón, por suerte la cabeza no se dobló. Se llevó con un rectificador para que se desarmara y la limpiara. Las piezas que se contaminaron y por protección se tuvieron que cambiar fueron: bomba de agua, termostato, sellos de válvula y escape, tapa de punterías entre otras. El tapón fue casi imposible de conseguir en la agencia, ya que no es muy común y tardaba más de un mes en llegar y no era seguro. El mecánico me comentó que era la segunda ocasión que tenía un caso así. Ojala les sirva este post por si les sucede algo similar. Y mi recomendación es, si les pasa algo similar, no tratar de arrancar el carro por ningún motivo, revisar el aceite y el anticongelante al ver que el carro se apaga por protección.