Que tal con una consulta mi mazda protege 2000 motor 1600 consume mucho refrigerante tiene 100000 kilómetros d aver le echo overhaul completo y cada q lo uso una distancia de 15 kilómetros m estaciono espero q enfríe un poco destapó el radiador y esta sin refirgerante aunq el deposito auxiliar este lleno mi consulta es q podría estar pasado en mi motor saludos y gracias de antemano por la información

Cuando voy en trafico lento y mas cuando es medio dia el motor se me apaga y por la prisa de no estorbar le activo los ventiladores para que enfrie y asi vuelve a arrancar, en el scanner no sale falla solo cuando intento arrancarlo en el momento que se me apago, sale el codigo del sensor del cigüeñal luego borro la falla, lo uso con el scanner montado y la temperatura del refrigerante es de 97°C y activa el ventilador luego baja a los 93°C y se apaga el ventilador, la temperatura del IAT sube hasta 74 y es cuando se apaga pero en si cuando habro el capó todo esta caliente esto empezo luego que… Leer completa

Tengo un mazda protege 2000, cuando voy en el trafico llega a un punto que el carro se caliente y se apaga, ya cambie bomba de agua, y aveces se pone a hervir el agua del deposito.

Mi carro es un mazda protege 2001 automatico vieran que cuando voy en subida prolongada se calienta el carro como 3 o 5 raitas arriva de lo normal osea de la mitad y se apaga solo empieza a hervir el tanque auxiliar de agua dejo pasar unos 10 o 15 minutos que baje la temperatura y enciende normal sigue trabajanro normal puedo correr asta 120 km en carretera abierta trabaja normal todo sea una subida prolongada.

Ya revise el radiador limpie el termoswich bote el agua lo volvi a llenar con agua normal no use refrigerante los ventiladores funcionan ya elimine termostato y sigue con la misma falla me pueden ayudar

El ventilador no funciona solo al desconectar el termoswicht y comienza a hervir el refrigerante del depósito plastico y a salirse tenia puentiados los relés de cooling fan y ad fan, no se si probar cambiarselos

Al recorrer un poco y al parquearme el agua del radiador se pasa al deposito y este hierve, mi radiador yiene un tapon de 13 lbs pero se siente algo suabe al cerrar sera que debe ser de mas lbs??

Hola a todos me gustaría saber el motivo por cual me está pasando aceite al agua cada ves
Que reviso el radiador sale una capa de aceite y también el en depósito de agua
Gracias

Le cambie la batería del carro ya q se descargó por completo. Antes de q esto sucediera el carro cuando le prendía el aire prendía la luz de la batería. Al. Medir la carga esta esta carhando adecuadamente. Sin embargo continua el problema. Mientras guió el carro y la temperatura de afuera esta fresca no tengo problemas pero cuando es medio día me sucede lo siguiente: prendo el a/c al rato prende la luz de la batería y el guía tiende a ponerse duro. Lo apagó y se apaga la luz. Pero lo más raro es q cuando Check el carro el agua del contenedor esta hirviendo. A veces he tenido q echarle agua al radiador. Ya le cambie el. Tapon y sigue von el problema. La batería aparenta estar cargando, la polea se observa ajuatada. ¿Q podrá ser?

Que podrá ser perdonen calienta mucho burbujea le tengo que echar a cada rato agua y tira agua por el. Depósito, alguien que me diga por qué es esto ?

Alguien sabrá porque me tira refrigerante en el deposito, ya se cambio empaque, termostato, mangueras, culata, tapón de radiador nuevo
Habrá algún tips de como evitar eso?. . .

Se calentó, ya se le trabajo culata, cepillado y ahí Bloc también y ahora arranca bien pero hierve el agua y no tiene thermostato

Quiero reemplazarle el termostato a mi protege 5, porque me está hirviendo el agua en el depósito de radiador, pero no sé cómo purgarlo, ya que esté no tiene purgador

El problema es que siempre por las mañanas al arrancar el carro sale mucho humo blanco por el escape pero después de unos minutos se quita y no molesta en todo el día pero me está consumiendo refrigerante del radiador y para Ser un motor 2.0 le falta fuerza no quema aceite
Alguien sabe que pueda ser gracias...

Al ir en subidas o al hacer los cambios hace un ruido como cascabeleo, y al encenderlo hace un ruido como que fuera una holla con agua hirviendo trato de explicarme lo mejor posible espero me de a entender y me puedan ayudar