Problemas de El radiador no tiene fugas
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Se caliente en baja
Mazda CX-7 2009 17000 kms
Ya le cambie termostato bomba del agua sensor de temperatura sondie el radiador no hay fugas y se calienta en los semaforos o bajadas prolongadas me a rebentado mangueras se sobre llena el deposito de agua de retorno o de desfogue de presion ya no se q hacer orintenme por favor gracias
3 casos
El radiador no tiene fugas en otros modelos
Le echo agua al tarro del radiador y no gotea, pero se evapora al rato
Fiat Fiorino 2006 fiorino furgon 1.300 87000 kms
Estoy viajando en otra ciudad y mi camioneta esta presentando problemas con el radiador que no entiendo, se recalienta y cuando reviso el tarro del radiador esta vacio, le echo agua y a los 10 minutos ya no hay nada reviso por debajo y esta seco y no se a donde se esta yendo el agua, agradezco a quien pueda ayudarme.
4 casos
El problema puede ser que el refrigerante se este dirigiendo a la cámara de combustión por lo que el motor también te debe de andar disparejo , esto se debe a que se a roto la empaquetadura de culata, la forma mas fácil de verificar si es esta la falla, es ver si en el tubo de escape sale humo blanco , si fuera así ese seria el problema, espero te sirva la ayuda.
Cristián rodrigue de Argentina hace 5 años
Pregunta mi fiorino 2008 le cargo agua al radiador y cuando le doy marcha se va todo de una que será no se pero le cargo el agua en marcha y queda un rato hasta que se va todo que será ayudaaaaa
Tengo una fiorino , le hecho agua comun y se evapora facil y bastante , no pierde ni sale por el escape , que puede ser ?
ComentarLe esta bajando el agua y no tiene fuga el radiador
Hyundai Tucson 2010 2.7l Aut Gasolina 70800 kms
Mi camioneta le esta bajando el agua y el radiador no tiene fuga. Que puede ser el daño por favor me ayudan
1 caso
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos dias puede tener 1 fuga x la tapa o x otro lado, o si no se daño la empacadura de la camara, chequea la tapa para ver si no tiene aceite x el alrededor
Omaira mejia de Colombia hace 3 meses
Buenos días tengo una Tucson 2009 mientras esta andando se mantiene el refrigerante pero esta fría y el refrigerante se seca ya se le cambio la tapa del radiador y el problema cobtinua muchas gracias.
luisrodriguez de Venezuela hace 3 meses
@Omaira mejiaBuenas tardes debe tener 1 fuga x unos de los tanques tiene que mandar a chequear para que le metan presión
ComentarEl radiador no tiene fugas pero se queda sin agua
Subaru Legacy 2000 4 x4 full, 2airback, motor 2000 190000 kms
Lo compre en abril y ya tenia ese problema
3 respuestas
Hola tengo un subaru legaci 93 carburado enciende bien pero al tomar temperatura se acelera y baja hasta que se apague el auto ayuda!!
Joe Galliano de Estados Unidos hace 6 años
Si no tiene fugas pero se queda sin agua, es posible que parte del coolant/agua se este derivando a una camara de combustion de uno o mas cilindros; cambiar empaquetadura de culata seria la solucion
Como se puede ver si el radiador tiene fuga o no y cuanto
ComentarSe calienta no tira del radiador recuperador se vasea
Nissan Sentra 2001 4puertas automatico 100000 kms
Calentamiento fuga atras del motor
9 casos
El radiador no tiene fugas y aun así se le acaba el agua
Chevrolet S10 1998 2.2 13000 kms
Mi problema es que mi s10 98 2.2 se le aca va el agua despues de usarla aun que no tenga fugas el radiador ni tampoko el agua esta en el aceite me dijo un mecánico q la cabeza no tiene reparación y tengo q comprarla nueva
Problemas de Calentamiento
Nissan Tiida 2011 Emotion 60000 kms
Cuando se mantiene trabajando en marchas arriba de las 3 mil rpm por ejemplo en carretera o en tramos largos arriba de 80 km/h el sensor de temperatura (rojo) prende y los ventiladores comienzan a trabajar y se apaga por momentos aunque a los pocos minutos se vuelve a calentar. El radiador no tira liquido, le cambiaron el termostato, las valvulas, se revisaron mangueras, se le hizo limpieza al radiador, se calibró el cuerpo de aceleración y aun así sigue calentándose.
38 casos
Eso le pasa a mi tiida también ya lo solucionaste???
Tiene 2 termostatos uno del lado izquierdo por debajo y otro del lado derecho por arriba cerca de la batería hay q cambiar los dos
carlos hernandez de México hace 6 años
El del lado izquiero por donde exactamente. Si tida verdad, el mio es modelo 2011, sera igual
Igual le pasa a mi carro, bajo de 3 mil revoluciones y se enfria, al menos se apaga la luz roja de temperatura y ademas el abanico, en baja funciona bien, pero pasando los 80 kilometros empieza el martirio, si alguien tiene la solucion se los agredeceria, que es lo que le he hecho hasta el momento:
1. -Removimos el Termostato. 2. -Purgamos el Radiador. 3. -llenamos con puro anticongelante. 4. -No tiene fugas detectadas ni en frio ni en caliente.
Gracias
1. -Removimos el Termostato. 2. -Purgamos el Radiador. 3. -llenamos con puro anticongelante. 4. -No tiene fugas detectadas ni en frio ni en caliente.
Gracias
Ya revisaste que este en óptimas condiciones el tapón del radiador?
El mio ya l cambie termostatos bomba d agua junta de cabeza l cepille la cabeza le di servicio al radiador cambie tapón radiador h c sigue calentando
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Hugo Aguirre de Argentina hace 3 años
@MARCELOMOHRDonde esta el controlador de flujo de agua xq mí Nissan Tiida 2008 también tiene problema de temperatura y ya le cambié bomba los termostatos el bulbo y sigue igual pero lo hace pasando los 80km/hs
MARCELOMOHR de Argentina hace 3 años
@MARCELOMOHRHay que cambiar el radiador cueste lo que cueste , no limpieza 🧹 !!!!! Compren nuevo y usen líquidos refrigeradores de calidad.
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
@Hugo AguirreCámbiale el radiador y santo remedio!!
El controlador de flujo esta en la culata del lado de la batería.
El controlador de flujo esta en la culata del lado de la batería.
@MiguelEl problema es tu Motoventilador no gira a la velocidad correcta, normalmente fallan giran mas despacio y proboca esa falla
Gustavodbnz de Argentina hace un año
@MARCELOMOHRTengo problemas con mi tiida cambie termostatos, tapa de radiador se hizo control general y sigue prendiendo las luz roja de temperatura que podrá ser
Buenos dias tengo u tida 07 ,q se le prende el foco rojo de calentamiento ,ya le cambiamos termostatos,bomba de agua,coolant sensor,sigue prendiendo el foco,me podrian ayudar
Es muy importante revises que este bien el tapón de radiador
Alejandro Orozco de México hace 4 años
Ya checaste sondeando el radiador? También se les hace su mantenimiento
José Luis Melenciano de República Dominicana hace 2 años
Tengo un tilda 2008 y me prende la luz roja ya le cambié en sensor de temperaturas y sigue presentando la luz roja
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
Si es el radiador, las celdas son muy finas y se tapan con facilidad, compr el radiador que viene para el toda caja automática tiene celdas grandes
No se si sepan que el motor o todo el carro debe tener una inclinacion de 45 grados. De la parte de enfrente lo pueden levantar con un gato idraulico para que se salga la burbuja de aire que tiene el motor
Gracias no e intentado eso...
Pero como puedo sacar esa burbuja?
Y como se si ya se le salió la burbuja de aire?
Y si el agua está circulando bien?
Pero como puedo sacar esa burbuja?
Y como se si ya se le salió la burbuja de aire?
Y si el agua está circulando bien?
Sergio Martinez Renteria de México hace 7 años
Purgandolo, quita la manguerita del deposito de recuperacion del coolant y deja que salga tantito o recuperalo hasta que salga todo el aire saludos
Ami también me sucede nadie a encontrado la solución al problema?
De cuántas libras tiene que ser el tapón?
De cuántas libras tiene que ser el tapón?
No prende elventilador y siento q ni el espia del tablero
Resolvio lo del ventilador ami tida le pasa lo mismo no entra en ventilador lo traigo directo
Mi tida es 2010 ya se le cambiaron los termostatos y cuando va en carretera el ventilador se queda directo no se apaga y se calienta el carro y cuando esta parado el ventilador entra y sale
Mi tiida 2009 al estar parado en frio o ya circulando pierde agua del radiador y no se ve la fuga de agua lo deje un dia sin usarlo y le llene el radiador y a cada 10 minutos le echaba muy poquita agua pero no se ve señal que la tire
Al mio le pasa lo mismo no se veia salidero ni lo consumia el motor la calefaccion tiene salidero me pasaba el agua del radiador para la alfobra de conductor
Buen dia...me esta pasanndo exactamente igual...resolvio su problema. ??
El problema esta en el radiador del aire acondicionado , que lo lleva en el interior del auto , en la parte baja y a la mitad del tablero. Si tienes herramienta y conocimientos , lo puedes cambiar tu mismo , solo necesitas comprar ese pequeño radiador que en Pesos Mexicanos vale alrededor de $ 1,000.00. Ahora , si no sabes hacerlo , tendrás que llevarlo a un taller de los que reparan aires acondicionados automotrices y ellos te cobrarán cuando menos $ 3,800.00 Pesos , pero ten mucho cuidado , porque muchos de estos talleres , instalan radiadores reparados y estos no aguantan mucho. Lo más recomendable es que tu compres el radiador nuevo , lo lleves al taller y veas como lo cambian , es cosa de 30 minutos a lo máximo.
Juan tenorio de México hace 5 años
Que tal amigo yo tengo también esté problema ya revise todo el coche no hay ninguna fuga ni en mangueras ni en radiador ya quite los termostatos aquí el problema es que el ventilador arranca en segunda velocidad y comienza a hervir el anticongelante y sólo en ocasiones entra la primer velocidad del ventilador
Buenas Tardes amigos , el tiida lleva solo un termostato y al cambiarlo deberas verificar que sea de las mismas libras que el original y si puedes mejor comprarlo en la agencia al igual que el sensor de temperatura pues este es el que manda la señal a los ventiladores. Si definitivamente el problema no se corrige , no hay de otra más que cambiar el radiador ya que como sabrán estos radiadores de ahora son muy delicados y si se llega a tapar alguno de los conductos , el agua deja de circular , sin embargo antes de cambiarlo limpialo con una cartcher por fuera y por ambos lados , al igual que el del aire acondicionado que va adelante del radiador del motor y si esta sucio puede impedir el paso de aire. Si pierde agua , verifica que no haya fugas en mangueras ni radiador y por ultimo que no este mojada la alfombra del lado del conductor , porque si esta mojada , lo esta tirando por el pequeño radiador de la calefacción y aire acondicionado.
Joel estrella de México hace 4 años
Buenas tardes de estar mojada la. Alfombra de lado del piloto cuál sería la solución. Al. Problema?
Si sucede eso es el radiador de la calefacción a mi me sucedió lo mismo, por lo pronto le clausuraron la calefacción en lo que puedo cambiarle el radiador
@MoisésEsto es para k no se caliente el coche cuando se enciende el aire acondicionado
@MarioYo le clausure la manguera que va al radiador del aire acondicionado solo le puse una en u y asi se clusura la de entrada y salida de dicho radiadorcito
@MoisésLleva 2 termostatos o válvula de control de agua al menos el motor 1.8
Tengo un problema el ventilador dejo de funcionar y le cambie el sensor de temperatura y dejo de hacerlo despues lo iso como al mes y le desconecte los cables del arnesy trabajo directo pero quiero soliciones
manuel olvera de México hace 4 años
Revisa el fusible de muela que va en la caja de porta fusibles frente de la bateria es de 50A de color rosa, y revisa las resistensias que van en el cable de polo positivo de tu bateria. Cual quiera de esas dos condiciones pudo verte pasado compañero
Buenos dias tengo un nissan tiida 2007 y me comenzó a prender la luz roja en el tablero de calentamiento le mande a bajar la camara y le cambie empacadura, revise los electros y el termostato y continua calentando quien me puede ayudar con el problema he leido que el nissan usa dos termostato donde lo tiene situado por favor
Amigo conseguiste la solucion? tengo el mismo problema ya revise todo y aun sigue calentando.
Felipe Fuentes de Chile hace 7 años
Alguna vez tuve ese problema de que se me calentaba y prendia la luz roja sobre todo en tramos largos cambie todo hasta me canse y opte por cambiar el radiador y asunto arreglado nunca mas tuve el problema. Espero haberlos ayudado
Buen día cambiaste el radiador por cual uno más grande?, o del mismo
Ernesto Rodríguez Lara de México hace 3 años
Agradezco la información de Felipe de Chile...solo eso me falta cambiar el radiador...y otro camarada dijo...que son muy delicados estos radiadores...gracias lo cambiaré y espero dar solución a mi problema gracias...
Bueno tengo un problema de recalentamiento por recomendacion saque el termostato pero el carro calienta igual y el ventilador no activa como deveria de ser lo que eh notado al sacar l cabke dek sensor yvolver a conectarlo me indica el dibujo del. Motor en el tablero pero hay escuando. Mejor trabaja el motor y aunenta en una linea el rpm no se si seta el sensor odebo ponerle el termostato mi tilda es del 2015
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
Tienes que cambiar el radiador sin dudas y santo remedio.
Richard De León de Panamá hace 5 años
Buenas tardes tengo un tiida 2017 y la temperatura llega a los 100° y luego que llega a los 100° los abanicos comienzan a trabajar lo tengo visto con la aplicación torque no eh cambiado nada solo tengo 2 años con el y vi que el relay del abanico esta alto deteriorado quien me ayuda
Si el sensor de temperatura tiene falla es posible que el auto no arranque ?
Nada tiene que ver el sensor de temperatura con el encendido. Deberías explicar más sobre el problema par poder ayudarte.
Error si el sensor de temperatura no funciona cuesta arrancar por qué la computadora no recibe la señal del sensor el cual le avisa si el motor está caliente o frío.
Buenas Noches , el problema del calentamiento en los tidda de cualquier modelo se resume a lo siguiente : lo primero que debemos cambiar es el termostato pero de las mismas características del original , lo segundo cambiar el sensor de temperatura y el tapón del radiador. Si persiste la falla , el segundo paso es cambiar el radiador aunque esté no tenga fugas , sucede que se tapan los conductos y deja de circular el refrigerante. Ojo , si detectas que la alfombra del copiloto o piloto están mojadas , habrá que reemplazar el radiador del clima. Lo recomendable es cambiar el líquido refrigerante cuando menos 2 veces por año , ya que aunque te aseguren que este líquido no produce sarro , si que lo hace y esto taponea las pequeñas venas del radiador. Es importante también verificar que los dos relays tanto el de baja como el de alta estén en buen funcionamiento de preferencia cambialos cuando menos una vez por año , son muy baratos , la razón del porque hay que hacerlo , es porque estos relays están en constante uso y dependen de los carbones de contacto que son unas pequeñas pastillas de carbón ferritico que se desgastan y al llegar al final de su vida pueden quedar pegadas al hacer contacto , metal con metal. Ya por último y para aclarar algunos comentarios incorrectos , este motor solo lleva un termostato y no dos como dicen algunos y aclarando otro comentario erróneo , es mentira que el sistema de enfriamiento de los Nissan deba ser purgado para eliminar burbujas " mentira total " está marca tiene un sistema abierto , es decir , no es un sistema sellado que se aísla de la gravedad. Los sistemas o circuitos de enfriamiento sellados , no permiten el contacto con la gravedad y en estos si que es importante purgarlos ya que de o hacerlo pueden quedar burbujas que impiden la circulación del refrigerante y al ser un sistema sellado , estás burbujas no tienen por dónde escapar. Este sistema sellado lo he ubicado en autos franceses , Chevrolet y Ford principalmente.
Rafael rios de Venezuela hace 3 años
Amigo mis disculpas pero si solo usa un termostato q nombre se le daria al q esta en la entrada plastica de la bomba ? Hasta donde tengo entendido eso tambien es un termostato
@Rafael riosSaludos cordiales para despejar de las dudas te go un Nissan Tiida sedan del 2007 motor 1.8 este modelo tiene dos termostatos una debajo del sensor de temperatura ese termostato lleva un pequeño orificio por la cual siempre tiene un flujo constante de anticongelante
La otra está justo debajo por la altura del alternador de energía ese termostato no tiene el orificio este termostato en teoría habré a los 85 grados y la que está por debajo del sensor de temperatura casi nunca habré ya que debe de estar a 95 grados para abrir el pasó casi siempre abre cuando ya está sobrecalentado recuerde que este termostato tiene un pequeño orificio que funciona como una válvula de alivio y no necesariamente tiene que abrir el termostato
Lo otro es muy importante si su Nissan Tiida es de motor 1.6 ese modelo si lleva un solo termostato
La otra está justo debajo por la altura del alternador de energía ese termostato no tiene el orificio este termostato en teoría habré a los 85 grados y la que está por debajo del sensor de temperatura casi nunca habré ya que debe de estar a 95 grados para abrir el pasó casi siempre abre cuando ya está sobrecalentado recuerde que este termostato tiene un pequeño orificio que funciona como una válvula de alivio y no necesariamente tiene que abrir el termostato
Lo otro es muy importante si su Nissan Tiida es de motor 1.6 ese modelo si lleva un solo termostato
Rafael rios de Venezuela hace 2 años
@RmejicoMR18 tengo entendido q es 1.8 en cilindrada, y comento q luego de hacer todas las correcciones de empacadura de culata y cambio de termostatos el motor andaba bien solo q al exigirle se calentaba osea por encima de las 3000 vueltas calentaba enseguida, la solucion fue cambiar el agua por el refrigerante y adios calenturas, osea q si igual se hace todo y por algo tan simple como el refrigerante no se aplica, igual el agua hierve y al hervir las burbujas en el sistema no permiten la transferencia de calor y recalentamiento fijo
@Rafael riosEl de la bomba es el termostato y el que va en la parte superior de le conoce como válvula
@Rafael riosEse es el termostato que habré creo 82 Celsius el que va del lado de la transmisión es la válvula de control de agua que para mí es otro termostato que abre a los 95 saludos
Buenas tardes, tengo un nissan tiida 2012 y lleva 2 termostatos
David peru de Perú hace 4 años
Amigos buenas tarde mi tida es 2006 le puse un reloj de temperatura y me dicen que lo normal es 210f. Pero aveces sube a 230 en panamericana. Me podrían decir a que temperatura debe estar el motor
1
Renzo Quispe de Perú hace 3 años
Tengo la misma pregunta, cuál es la temperatura promedio ideal en un tiida
Hola amigo...ya solucionó el problema? a mi me pasa lo mismo...ya le cambie bomba de agua y termostato y sigue con el problema...
Mi Tiida 2010se calentó al grado de apagarse en corriendo se reventó la tapa del radiador ya lo puse nuevo pero sigue calentándose y al echarle agua la avienta asia arriba si alguien puede ayudarme que hacer
Osea k nadie a podido solucionar eso del calentamiento el mío le pasa lo mismo y no se k aserle Kim me puede ayudar con eso
Ya lo solucione al final era el radiador...estaban las celdas tapadas con óxido y barro y no permitía la circulación del agua...opte por comprar uno nuevo...y fin!! del problema... saludos...
A mi me pasa lo mismo amigos es un tidda 2007 1.8 pero descubrí algo cuando prenda el foco de temperatura párate apaga el carro de 3 a 5 minutos y prende lo de nuevo y automáticamente se apaga el código y el carro funciona normal
Mi tiida 2009 en tramos largos se enciende el sensor en color rojo a más 80 kilómetros por hora, y redusco la velocidad y se apaga el color rojo. Ya cambie el sensor de temperatura y sondearon el radiador y aun lo sigue haciendo. Espero me puedan apoyar
Luis Manuel de República Dominicana hace un año
Tengo un tida 2010 se me calentó y se apago, no quiere encender
Hola tengo ese mismo problema de mi tiida 2011 emotionde que arriba de 120km x hora se prende el testigo de temperatura desacelero y se apaga ya lo escanearon y me dicen que no arroja nada que seria cuestion de andarlo y cuando prenda el testigo escanear de nuevo y cambiarle el sensor de temperatura
ComentarSe calienta tiene una pequeña grieta en el radiador 2003 escape 
Solucionado
Ford Escape 2003 200000 kms
Buenos Días, mi problema es que el día de ayer se empezó a calentar la camioneta empeze a notarlo, bueno maneje la camioneta por un periodo de 20 minutos a 100 km/hora tuve que parar porque empezó a elevarse la temperatura , anoche salí de mi trabajo y la camioneta se sentía forzada y no aceleraba a más de 50 km/hora la maneje así ocurrió lo. Mismo se empezó a subir la temperatura y pare hasta que se enfrió, mi pregunta que podrá ser no tiene fuga en el termostato ni en la bomba de agua y eso que se sentía forzada y sólo avanzaba a cierta velocidad es algo raro les agradecería su ayuda
2 casos
A mi se me calento y la apague para q enfriara, después cheque y le faltaba anticongelante, y así todos los días la checo y la relleno pero ya no se me ha calentado solo le falta el liquido, lo raro es q ya le busque por todos lados la fuga y no se la encuentro
Ya checaste el tapon del radiador hay veces que ya no sella y por ahi se escapa
Si de echo esta super cerrado y sigue haciendo lo mismo
Mejor respuesta (según Josh)
Juan Carlos de México hace 7 años
Y lo sigues manejando con el radiador fisurado? El termostato se tuesta por dentro cuando sufre un sobrecalentamiento y ya no trabaja igual. Cambiaselo. No digas que se ve bueno. Cambiaselo. (pero repara el rad tambien)
Ya le cambie el tapón, pues lo intente cerrar y daba vueltas cómo perinola ojalá y sea eso. Gracias
Juan Carlos de México hace 7 años
Mi respuesta fue para Josh. El escribio "tiene una peque♦a grieta en el radiador"
Juan Carlos pare el carro desde ese día quiero comprarle el termostato y el radiador, sólo que como te comento el carro cuando lo maneje esa noche no daba más que 50 km por hora y se sentía forzada crees que el motor se allá protegido o algo asi???? Es que la vdd yo no se nada de mecánica por eso pregunto
Juan Carlos de México hace 7 años
El motor no se protege en estos casos. Puede seguir hasta reventar la cabeza. No dices si revisaste y corregiste el nivel del agua al momento de la primera calentada. Como sientes el motor? Tiembla? quiere apagarse? Puede ser algo sencillo, como un sensor. Escanealo y dinos que codigos te da.
ComentarNo entra el ventilador del radiador
Volkswagen Pointer 2004 con bobina 115000 kms
Hola,agradezco la asesoría que me puedan proporcionar para encontrar la falla que provoca que no entre el ventilador del radiador,ya se cambio el deposito del anticongelante,los sensores de temperatura ya que trae dos,el radiador no tira ningún fluido,el tablero no marca temperatura alta,se coloco directa la guía sin el arnés al ventilador y no entro provocando derrame del anticongelante por el orificio de respiración del deposito,el fusible del ventilador también esta bien,se cambio el ventilador checando que funcionara. Gracias de antemano por su ayuda,lo he llevado con eléctricos y no le hallan,o si me pueden recomendar alguno que este por la av tlahuac. ,saludos
3 casos
Puede sea el relevador del ventiladoe es uno color naranja se encuantra del lado del chofer deajo de lo fusiles
aztarotday de México hace 10 años
Gracias amigo Lobo lo voy a checar comento pronto el resultado.
Tengo un Pointer 2007 me podrían decir cual es el relevador del ventilador por favor
ComentarSubida de temperatura
Fiat Palio 2003 sx 1.3 250000 kms
Un día, estaba manejando y de repente se dispara la temperatura, oportunamente me estaciono de inmediato y me di cuenta que el radiador estaba roto, y el electro ventilador no funcionaba, deje el auto estacionado y fui a comprar un sellado de radiador. Bueno le echo como decía la etiqueta y WALA! el radiador no goteo mas, le eche nuevamente agua y después de unas hora comienzo mi regreso a casa, CABOOM! la temperatura se dispara, estaciono el auto, y llamo a un amigo me dijo que con la calefacción prendida a toda potencia podría mantener el auto hasta llegar a casa, lo hice así y ahora el auto… Leer completa
4 respuestas
Pues ahora tienes que checar el termostato, es mas, creo que por ahi
Tenias que haber comenzado.
Tenias que haber comenzado.
Hola tengo un palio wekeend le hice la tapa,cambiaronenbidon del liquido refrigerante y en un mes cambie dos ahora voy por el tercero ,todos en el mismo lugar,que puede ser?
EL PATAGONICO de Argentina hace 8 años
Hola, soy de neuquen, tengo una palio weekend 2001 motor torque, el problema es que despues de andar en la ciudad, con mucho calor, y paro el auto le cuesta arrancar o no arranca directamente, lo dejo enfriar y arranca normalmente, que podras ser????????
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2006 1.6 199000 kms
Buenos dias, tengo un ka 2006 soy de venezuela guatire, el carro se recalienta al los 20 minutos de haberlo encendido, este parado o rodando es igual, le abri unos huecos al termostado para que pasara el agua cuando estuviera cerrado y es igual, revise las mangueras y las abrazaderas y no hay fuga, el radiador lo mande a limpiar y aun sigue igual, que podria ser?, gracias.
3 respuestas
PSYCHOPATH de México hace 9 años
En la salida del termostato hay unas mangueras que van hacia una "t" de plastico que generalmente se tapa cuando usas mayor proporcion de agua que de anticongelante, debido al sarro que se acumula, es como si dejara de circular el agua aunque el termostato este abierto, provocando que circule unicamente el 50% de liquido, provocando que se caliente de mas el motor, a veces ni se apaga el ventilador y la temperatura va subiendo, checa eso y verifica tambien que cuando enciendes el motor, se vea el chorro de agua circulando en el deposito de anticongelante, de lo contrario podria ser falla en bomba de agua, haciendo que se quede estancada el agua en lugar de circular...
Sabes cual es la temperatura de funcionamiento del motor?
Gracias amigo por tu consejo efectivamente era la t soy de Chile y estoy muy agradecido
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