Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sensor de presion del riel de inyectores SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2008 Cx7 turbo 89 kms
Que tal : tengo problemas con mi cx7. Pierde potencia al andar salio el codigo P0192 ya le cambie la bomba de combustible y el turbo lo cambiaron en la agencia. Y sigue igual le sale humo blanco al ensenderla en frio. Necesito una opinion , me an comentado que es el sensor de presion del riel de combustible gracias por sus respuestas.
Betillo de México hace 7 años  
BE
27 casos 
challi de Chile hace 7 años
Mal hecho haber cambiado la bomba... solo votaste dinero..., el humo blanco es por la condenación en frio es normal. , efectivamente puede ser el sensor de presión, su reemplazo tiene su complejidas, se ubica aqui es el Nº3
https://drive.google.com/open?id=0B8dX…

Antes de reemplazar lee esta guía y descarta corto circuito/circuito abierto entre los terminales de conector y la PCM

https://drive.google.com/open?id=0B8dX…
Betillo de México hace 7 años
Amigo que seria el PCM??
Graxias por tu apoyo
Josefc de México hace 6 años
Acabo de seguir el procedimiento de chequeo. Meti una aguja en cada borne. Con Switch abierto A contra tierra 5v, B vs T .6 v, C vs T 0 V. Al encender B vs T 1.5 v. Al acelerar B varia hasta 3 V. O sea esta bien el sensor. Al empujar con aguja gruesa el conector se apago el checkenginee. Vamos a darle tiempo a ver si solo es un falseo.
Gerardo de México hace 4 años
Hola buen día una pregunta cheque el sensor de riel le abro el switch y me da los 5v pero al encerderla me da lo mismo 5v y la revolucionó y no se mueve de los 5v me puedes ayudar amigo
Jordy de México hace 3 años
Me interesa saber el diagrama del número 4
challi de Chile hace 7 años
Betillo... de ser la PCM es poco probable, pero buscare boletines al respecto..., esperemos que sea falla de conexión algún cable suelto. , el problema de este sensor es que no se puede vender por separado viene fijo al riel de inyectores, debido a que si lo desacoplas causa problemas quizás tu problema es porque esta suelto? no lo se... pero es una de dos... tanto el riel como la PCM tiene similar valor... un costo por sobre los $500 dolares americanos (nuevo OEM)... mi consejo si das con la falla comprobable,, busca la pieza en desarmadurias...

Codigo de riel: (cualquiera sirve)
L3K9-13-150E
L3K9-13-150B
... con eso puedes cotizar en tu dealer, en ebay o en cualquier parte...
Saludos
chocolate de México hace 5 años
Negativo. El sensor si lo vendem suelto porque va roscado solamente riel. Acá en México. Cuesta 1600 pesos. Mazda dice que viene completo porque según ellos los acoplan en saturno a presiones atmósfericas especiales. Bla bla bla
Ricardo de México hace 4 años
Sabes dónde lo puedo comprar? Soy del DF
Sazj24 de España hace 4 años
Puras basuras a mi me querian cobrar $3000.00 por cambiarle el riel con el sensor es puras babosadas de garantias de deeler y cobrar mas billetes
Juan de México hace 2 años
@chocolateAlguien ha conseguido solo el sensor de gasolina de la mazda 2008 turbo y en donde lo consigo, gracias donde lo conseguiste amigo
chocolate de México hace 2 años
@JuanEn MercadoLibre México, si lo venden es Marca Bosch. Es roscado en el riel. Lo que si es complicado. Hay que desarmar todo el air intake body y Miles de arneses.
alex med de México hace 7 años
Qué tal amigo tengo la misma falla con mi cx7 quisiera saber cómo solucionaste tu problema, me ayudaría mucho ya que me dicen que pueden ser varias cosas y no sé por dónde empezar, gracias!
Adolfo hitler de México hace 7 años
Solucionarse el problema amigo?
Betillo de México hace 7 años
Si amigo esa fue la solucion después de cambiarle varias cosas nuevas y el problema era ese sensor
Jaibo de México hace 6 años
Hay que escanear primero el vehículo antes de comprar los sensores y evitar hacer gastos innecesarios
Josue de Guatemala hace 4 años
Buena tarde me pasa lo mismo que ala hora de quitar una tuberia de gasolina me saca ddmasiado aire
Podrian ayudarme
Al acelerarla en parking sube bien la rpm y ala hora de caminarla no me pasa de 2milrpm
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Jaime de México hace 2 años
@BetilloDonde lo cómpraste ??
Vesubio de México hace 7 años
Hola que tal aguno de usted sabe donde encontrar el sensor de presión de gasolina cx7
Betillo de México hace 7 años
Hola yo lo consegui en ebay solo el puro sensor. Del. Riel de presion de gas

Olina de la. Cx7
Mariela de Guatemala hace 6 años
Hola Betillo, de casualidad sabrás cual es el código del Sensor de presión de gasolina que le compraste a tu CX7 a través de eBay? Sabrás si es el código 0 261 545 053?, ya que el de mi CX7 dice 0 261 545 006, pero según he buscado este último código fue reemplazado por la Bosch al terminado en 053 y acá en el dealer en Guatemala no me quieren vender sólo el sensor sino que la pieza con sus inyectores completos lo cual significa un costo demasiado elevado, es por ello que quiero comprar sólo el sensor sabiendo que el 053 sí es el equivalente al 006. Sí puedes responder a mi comentario mil gracias. Saludos. Mariela
arturo de México hace 5 años
Para los que gusten tengo un sensor de presion de combustible que cambie y no fue el problema en mi caso mi problema era que esa camioneta ya la habian reparado de un sobrecalentamiento y no armaron bien tuve que arreglar medio motor cigueñal, y bielas que se dañaron ademas de cepilla la cabeza y el monoblock.
Si a alguien le interesa el sensor lo dejo en 1500 mas envio soy de veracruz mexico, 9221722350.
David G de México hace 3 años
Aun tienes el sensor?
Mario de México hace 3 años
Aún tienes el sensor puedes proporcionar fotos
Juan Carlos de México hace 3 años
Tendras el sensor de gasolina para mazda cx7 turbo
RAUL MARTINEZ CAMPOS de México hace 3 años
Toda via tienes el sensor amigo estoy en veracruz mi camioneta es una cx7 modelo 2010 y ando buscando solo el sensor de presión alta de combustible
Joaquin de México hace un año
@arturoTienes disponible el sensor de presión de gasolina de la cx7 TURVO 2007 automática ??soy de Cancún
arturo de México hace un año
@JoaquinSi aún lo tengo y yo tmb soy de Cancún estoy en prado norte
Joaquin de México hace un año
@arturoTendrás algún número para ponernos de acuerdo ? Saludos
arturo de México hace un año
@Joaquin9221049424 ese es mi cel perotrabajo en plataformas llegó el sábado 29 o Mándame what a este 9983190273
Joaquin de México hace un año
@arturoOK nos comunicamos el sábado que regreses saludos y gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Betillo)
Betillo de México hace 7 años
Compre el sensor de presion de combustible del. Riel de combustible en ebay hay.lo.encontre.despues.de tanto batallar
Ma Antonieta Ochoa de México hace 5 años
Hola. Será este el sensor de combustible que mencionas?
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Luis Ángel de México hace 5 años
Disculpe si era ese sensor que se ocupa?
Ma Antonieta Ochoa de México hace 5 años
En mi caso creo que no. Me marca otro código de error. Es el P0091. En mi caso el error corresponde al regulador de presión pero no lo he podido conseguir, sin embargo, mi camioneta no está fallando, pero está prendido el testigo del check. Si alguien sabe o ha tenido alguna experiencia con esté código, cualquier aportación se agradece.
chocolate de México hace 5 años
Si. Ese es el sensor del riel de inyectores. A la mía la aterrizaba la señal errónea de ese sensor. Marcaba 0psi y la computadora apagaba el motor.
Said Sánchez de México hace 3 años
En mi caso el P0091 fue sencillo, el cometer está roto alguien lo abra dejado así; al inspeccionarlo de cerca vi que estaba un poco afuera, lo conecte bien y con eso se solucionaron varios códigos.
Ahora tengo el problema de que sale gasolina por ahí mismo el regulador de presión, pero so
EN frío alguien tiene ese problema?
raul viñas de México hace 3 años
Quiero cambiar el redulador de presión y necesito localizarlo
Heriberto de Estados Unidos hace 10 meses
@Ma Antonieta OchoaSi ese es el sensor,de presion para el riel de mazda cx7 2007
Adolfo hitler de México hace 7 años
Después de cambiar el sensor dejo de aventar humo y fallar ? Ayudará ya le cambié la bomba de alta presión al quitar el sensor sale mucho aire en lugar de salir pura gasolina
Vesubio de México hace 7 años
Gracias ya lo encontre en ebay les hagradesco. Mas barato.
Adolfo hitler de México hace 7 años
Solucionaste el problema amigo ?
Betillo de México hace 7 años
Si amigo ese era el problema
Adolfo hitler de México hace 7 años
Betillo me comentan que el árbol está sincronizado con la bomba de alta presión y que puede estar mal sincronizado y por eso agarra aire más yo lo dudo, que me puedes comentar al respecto te agradezco bastante tu ayuda!
Betillo de México hace 7 años
Si solucione el problema despues. De. Cambiar varias piezas nuevas aun k el verdadero problema era ese sensor
Miguel de México hace 5 años
Yo tengo una cx7 2009 turbo. Y me esta hechando humo blanco. Con un olor fuerte feo. Q podra. Ser ?
Dajoam de España hace 7 años
Tengo varias averías que no puedo solucionar. Me tarda mucho en arrancar y al llevarlo al taller me limpiaron el depósito de combustible por si estaba sucio. Ahora al volverlo a montar pierde gas-oil cuando lo llenas hasta arriba ya ha cambiado la junta. Lo de que tarda me dicen ahora que debe ser la bomba y que vale mucho. Yano sé que creer. Llevo mucho tiempo ya. El año pasado me cambiaron los 4 inyectores
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Hola, Me pasaba el mismo problema, de perdida de potencia, y el mismo código P0192, lo me ti a la agencia, y me dieron una gran solución, cambio de varias piezas, riel de inyectores, bomba de gasolina, ya había cambiado la bomba de alta, y todo de vicio, ya que finalmente fue el mendigo sensor, todo empezó cuando le tuve que cambiar los inyectores, ya que fallaron y había que reemplazarlos, después de eso empezó el dichoso problema.
En la agencia, me dieron una cotización de unos 25,000 MX claro que me marca otro error y ese error se soluciona CAMBIANDO el múltiple, los mande a la goma, el múltiple me lo dan en 22,000 así que de risa finalmente la cotización era 55,000 MX con mano de obra, obvio que tuve que investigar por mi parte y buscarle, imagínense, cambio de inyectores otros 23,000 MX ya es para que hubiera comprado otro carro mejor...

Así que buscando en Internet, y con los mercados en la red, de 25,000 se hicieron 2,000 pesos, y ya esta bien la camioneta, hablando del tema en el que estamos...

Aparte para que sepan amigos, los inyectores en la agencia eran casi 21,000 y los conseguí casi por mitad de precio en Internet (ebay) el sensor de presion lo conseguí en mercado libre...

Creo que desde mi punto de vista, conviene comprar un ODB2 y checar uno mismo los códigos, y primero ver sino es el sensor, yo les dije cambien el sensor desde e principio y no me hicieron caso, así traje la camioneta un buen tiempo y ya estaba molesto... hasta que se cambio el triste sensor, que nada cuesta, no les llevo ni 30 minutos cambiarlo (no tome el tiempo, es un aproximado)

Ahora estoy investigando del código P2006, que ese después de una limpieza que le hicieron a los sensores, pensando que con eso se arreglaría lo de la falla de que perdía potencia, los limpiaron con algo como carbuklin, y creo que tronaron el sensor, tengo que buscar si lo encuentro, ya que no da falla, solo prende cada que enciendo la camioneta, lo quito la falla con el ODB2, y no se vuelve a prender hasta que se apaga y la vuelvo a encender la camioneta, por esta falla me quieren cambiar el múltiple (22,000 MX el chiste)

Espero les sirva la informacion a varios que les puede dar este problema...

Saludos desde Mexico
Andres de Chile hace 6 años
Amigo revisa en el colector de admisión lleva una patita suele siempre quebrarse y arroja el p2006 valvula de turbulencia... Esa patita presióna una especie de switch cuando toma temperatura... Me pasaba lo mismo... Ahora me arroja falsa explosión cilindro 1... Creo que puede ser sensor de riel de combustible ya que tiene bujias , bobinas , turbo , la distribución completa todo nuevo... Tome compresión esta impecable...le cambie inyectores... Quizas sea cableado o ese sensor de riel... Pero lo del p2006 es la patita esa que se quebra.
Oss Sosa de México hace 3 años
Hola buenas tardes tendrás foto de donde va esa patita?
Edi m de México hace 3 años
O igual puedes checar que esté conectado el sensor que monitorerea la posición de las palometas, en caso de que esté conectado es muy probable que el plástico este quebrado, la patita va en el múltiple de admision En lado caja, abajo de unos conectores, acabo de rehabilitae una para eso quite el multiple, pero aún tengo el p0192 sigo checando bomba de gasolina
marino mota de República Dominicana hace 6 años
Saludos ya no se que hacer han demontado dos veces el motor creo que es la bomba de gasolina cuando acelero quiere apagarse y aveces se apaga luego se le quita y pierde fuerza que hago ayuda
marino mota de República Dominicana hace 6 años
Se cambiaron los inyectores sigue haciendo lo mismo le dije al mecanico que cheque la bomba de gasolina aver a saven lo que hace la aguja aveces teniendo suficiente gasolina la aguja se queda en el suelo y luego sube por favor alguien que debo hacer e gastado mucho dinero y el problema igual
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Amigo, qué códigos te marca
Betillo de México hace 6 años
El código que salió es el P0192
Eugenio ONeill de Puerto Rico hace 3 años
Tdngo mazda CX7 del 2007.se apagaba y perdia fuerza, le cambiaron el inyector L3K9-13-250A.se le quito pero a los dos días empezó con el mismo problema. Sera lo que dijo un mecanico que no hay que presurizar ni cambiar ningun inyector y limpiar una pieza (cuerpo de valvulas)que está frente al radiador con un trapo sin desarmarlo?sera posible esta.
Gary Roobs de México hace 6 años
Hola a. Todos tengo ese mismo problema leeo k kambia el. Sensor trae problema al cambiarlo o no solo es quitar y poner el otro o se requiere de algún otro prosedimiento más ojalá me puedan ayudar para poder cambiarlo yo mismo
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Hola, Gary, yo estuve viendo cuando cambiaron el sensor, no se ve difícil, el problema o detalle es que tienes que quitar una pieza, me parece que es del hidráulico, o quitar el múltiple, creo que es más difícil, así que como recomendación si logras ganarte a un mecánico de la agencia el te lo puede hacer por fuera, yo lo hice así, ellos tienen conocimiento y no te cobraran lo que cobran en la agencia, aparte que lo que quieren es venderte la barra de inyectores completa, checa o busca un buen mecánico, no lo vi complicado, pero tiene su chiste, ya que quitan la banda y esa pieza, porque no se puede acceder fácilmente a donde esta ese sensor,

Si te animas a hacerlo solo, cuando lo vallas a sacar el sensor, ve poco a poco, porque cuando se empieza a aflojar sale gasolina con mucha presión,

Checa, de preferencia si te puedes apoyar con un mecánico de la agencia que hagan el trabajo por fuera... A nadie le va mal unos pesos extras...

Saludos y espero resuelbas tu problema, yo anduve así como 6 meses o mas, y es molesto cuando se empieza a jalonear, ya con la experiencia empecé a ver que cuando fallaba le debía de dar un tiempo de descanso para que no siguiera, y así continuamente...

Saludos mi estimado...
Gary Roobs de México hace 6 años
Exacto es muy molesto tener k desacelerar pra k vuelva a tomar fuerza ami me marca el cilindro 4 ya kambie la bobina y sigue bujías no. Kreo xk las kambie y pensé K era un inyector pero veo los mismos komentarios y todos cambiaron ese bulbo ahora voy a buscarlo y llevarlo a un mecánico pense k era algo más sencillo pero veo k no muchas gracias amigo
Gary Roobs de México hace 6 años
Marco A ruiz de verdad muchas gracias
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Te esta marcando el cilindro 4? Que código te arroja de error?
Gary Roobs de México hace 6 años
No lo tengo ala mano pero te lo puedo mandar Mañana los códigos k me marca te párese
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Si porque así empece, con un cilindro, pero esos si los tienes que cambiar, son los inyectores, que con el tiempo se amuelan, si te arroja el código P0192 entonces el el sensor de alta, pero si te marca un cilindro es muy seguro que sea el inyector, que se tapan,

Te adjunto dos fotos, de como se ponen los inyectores y hay que cambiarlos, son los que cambie, los tres que ves el del fondo es el que me dio problemas, los otros dos ve como están, por eso es recomendado cambiar los 4 inyectores en caso de que eso sea, el inyector nuevo es el que te muestro en la foto, reluciente... jejejeje

También te adjunto una imagen de cual es el código para cambiar el sensor de alta, Codigo de fallo P0192
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Gary Roobs de México hace 6 años
Si lo cheque ese código y no me lo marca me. Marca otros pero ese no pero si no te molesto te puedo enviar los códigos k me Marca gracias amigo marco
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Adelante mi estimado... estamos pendiente...

Saludos
Gary Roobs de México hace 6 años
Gracias saludos estamos pendientes y en deuda 😁
josue de El Salvador hace 6 años
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema con mi camioneta cx7 ya canbiamos los inyectores computadora ramal bueno al final asta motor e canbiado y la camioneta sigue igual ya no tira nimgun codigo pero al caminarla tira un monton de humo negro y no avanza la verdad yanoce que mas hacer por favor alguien que pueda ayudarme
José Ramírez de Guatemala hace 5 años
Buenos días por este medio le escribo para ofrecerle los servicios de venta y reparación de toda clase de turbos bombas e inyectores diésel llámenos o escríbanos al whatsapp 44712448 será un gusto atenderle
chocolate de México hace 6 años
Hola. Igual a mi me cascabeleo un par de veces en mi reciente viaje y desacelere para volviera a agarrar fuerza. Ahora llegando a casa conecte el scanner bluethoot y marca P0192. Ayer recien no arranco un par de veces y a la tercera arranco como si nada. Borre el codigo y hoy arranco normal y no tiro el codigo. Entonces que pasa? el sensor se supone que mide la presion en el riel y lo informa a la computadora. Si el sensor falla la computadora entoces se descontrola? aun y cuando no exista falta de presion en el riel?
Ya en el mecanico me habia dicho que la bomba de alta tenia una fuga por el selenoide ¿? ahora no se que revisar primero, si la bomba o el sensor... alguna idea... saludos...
Pd. Yo habia pensado en un inicio que se debia al cambio de gasolina. Pues viaje texas y alla contiene un 10% aprox de ethanol. Y aca en mexico tiene un 10% de agua jejejejej.
chocolate de México hace 6 años
Aqui es donde se aprecia la fuga de la bomba. Huele a gasolina. Esa pieza llevará un o'ring? Se podrá reemplazar?
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Betillo de México hace 6 años
Claro amigo toda pieza que lleve oring se reemplaza por un oring nuevo
chocolate de México hace 6 años
Bueno. Actualizando. Revise esa pieza donde va el conector de la bomba de alta presión. Justo donde se ve en las fotos que subi antes. Esa pieza es de plástico. El mecánico dijo que es el selenoide. Abrí un par de veces el switch para energizar la bomba y así. Limpie con una servilleta el área y quite el conector. Por increíble que parezca, esa pieza de plástico está filtrando las gasolina! Pero es en el mismo cuerpo. Al quitar el conector justo donde van los dos pines de contacto hay gasolina. Lanseque con un cotonete y vuelve a filtrar, lo observé con luz LED y filtra por el plástico mismo. También por fuera del conector lleva dos orificios a cada lado del cuerpo del selenoide y ahí se impregna de gasolina. Aún no encuentro información de esa pieza. Veo en Youtube videos donde cambian los interiores de la bomba pero esa pieza donde va el conector no hay ninguna información de si se vende. Es muy seguro que venden toda la bomba completa. El problema ahora es el precio de la. Misma. En AutoZone usa esta en 507dls, no me quiero imaginar en la agencia cuánto cuesta. Porca miseria. Si saben de alguien que deshuese CX7 tiren paro para conseguir la bomba más barata. Saludos.
Jose de México hace 6 años
Tengo el mismo problema encontraste la solución
chocolate de México hace 6 años
Negativo José. Ya busque en mdo libre y solo hay usadas y se ven algo deterioradas. En precios entre 1800 y 8000 pesos. No pregunté en la agencia pero imagínate que un inyector cuesta 6200 pesos. No quiero imaginar cuánto cuesta la bomba. Un amigo en Texas la comprara y la enviara x DHL. En AutoZone USA, sale en 507 dls+ envío. Nueva... Calculo unos 2000 pesos más del envío.
En Ebay la ubico en Rumanía y en reino unido pero ya tuve un par de malas experiencias con Ebay USA. Solo jinetearon mi dinero un mes y nunca me enviaron nada.
Jose de México hace 6 años
Ni hablar a buscar gracias
chocolate de México hace 6 años
Ya he preguntado acá en todo Tabasco en más refaccionarias y ni conocen la dichosa bomba de alta presión. Y es usada en MercadoLibre o usada en Ebay o nueva de AutoZone USA
Bny Batíz de México hace 5 años
Hola a todos , m acaba d suceder lo mismo d la fuga d gasolina en el regulador d alta presión d la bomba , exactamente como al compañero , estuve tratando de conseguir ese sensor y solo lo venden con la bomba , además d muy car. Y eso q es usado , hasta m dieron ganas d deshuesar mi camioneta , vale más por partes q si la vendo completa , jajaja , y bueno volviendo al tema , lo q hice ya desesperado es q desarme solo el sensor sin desmontar la bomba ,
Trae dos orring , y un seguro en dos partes q son metálicos , después le aplique aire a presión por todos lados al solpletear salían pequeñas gotas de gasolina , m imagino q ala mejor con algunas basurillas , posterior a eso la arme nuevamente. No sin antes lubricar los dos orrings con vaselina , lo monté , y párese q quedo , no tiene fugas , está seco el sensor y ya no huele a gasolina , solo espero q ese sea el remedio para q ya no vuelva a fugar más gasolina.
Y solo ocupe una llave española d 1/14 y una palanca para aflojar y appretar
Tiempo d reparación 10 minutos , , traten d hacer esto y espero q también les funcione , suerte y saludos a todos.
juan carlos de México hace 5 años
Hola a todos , tengo el mismo problema en el regulador de gasolina de alta presión Beny Batiz podrias ayudarme explicando paso a paso después de desmontar el regulador de alta presión de la bomba como lo desarmaste? muchas gracias
Carlos de México hace 5 años
En la agencia cuesta 10900 Mx yo la compre en la agencia toda la bomba no encontre el sensor solo, se lo pusieron pero prendio y se apago dice mecanico que es la cadena del tiempo alguien sabe algo
Kevin Mch de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema, al quitar el sensor solo veo un oring pero en si la figa es por en medio por la parte de plastico, alguien lo pudo solucionar? que me pueda explicar un poco mas detalaldo?
Sebo de México hace 2 años
@Bny BatízPodrías dar un poco mas de detalles acerca del desarme?
Pollo de México hace 6 años
Que tal tengo un problemita con mi cx7 turbo ya que al ir avanzando hay momentos,que no revoluciona más y me empieza a echar humo negro ,y solo me sale el código p2188 que dice mezcla demasiado rica, será que tenga que ver con el sensor de presión del riel?? De antemano gracias
Antonio de México hace 5 años
Amigo lograstes solucionar tu problema con el código P2188? es sensor de oxigeno, tengo el mismo detalle con una cx7 2008
chocolate de México hace 6 años
El sensor de presión del riel tira el código P0192, al menos en mi CX7. Y no tira humo. Solo cascabelea y en ocasiones se apaga aunque vuelve a encender al llavazo. Cuando el turbo pasa aceite es cuando hecha humo negro segun el mecánico que me atendió el cambio de inyector.
Ma Antonieta Ochoa de México hace 5 años
Hola Betillo. Te puedo enviar una foto de ese sensor solo para confirmar si se trata de la pieza correcta? Soy de Guadalajara.
Jose homero Aguilar de México hace 5 años
Buenas tardes quiero dar las gracias a este foro ya que gracias a sushi comentarios pude solusionar la falla de mi Mazda cx7 que marcaba Baja presion en El riel canvie la bomba de Gasolina y seguia fallando asta que consegui El sensor de presion por sierto es igual y lo maneja la for mil pesos me costo
octaviosol de México hace 5 años
Nada mas le cambiastes el sensor verdad? no tuviste que cambiarlo con todo el riel.
Emanuel de México hace 5 años
Que tal amigo, para que marca de carro pedistes el sensor en la ford, para tu mazda, o algun carro de la ford que lo lleve?? Te agradeceria la respuesta
Emanuel de México hace 5 años
Que tal amigo, lo mismo le pasa a mi mazda le encontrastes solucion, mi electrico me dice que es mi bomba de alta presion de gasolina que va al costado del motor
Juan godinez de México hace 5 años
Tengo un problema me revienta las ligas del riel de inyectores y me da codigo p0090 no logra encender
chocolate de México hace 5 años
No sabía que Ford lo vende. Lo conseguí en mdolibre en 1850 solo el sensor y asunto arreglado.
Pepe de México hace 4 años
Debe de ser la bomba de gasolina mecánica que va en el motor quizá falle o solo el arnés se te desconecte checa eso
Sazj24 de España hace 4 años
Safale el conector del Rail fuel pressure veras que lo que te echo a perder la bomba de alta potencia fue este sensor safale ese sensor y veras que deves cambiarlo recomiendo pir seguridad dejar el coche la noche descanzar y en la manñana lo haces con un deep socket 1/1-16 mm
Efrén bahena de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una Mazda cx7 al encender falla el motor pero posteriormente marca falla en cilindro 1 mezcla pobre aire combustible la camioneta estuvo parada 2 años en un corralón qué puede ser este fallo, llevo dos días usándolo y le acaba de prender el testigo del aceite
Sazj24 de España hace 4 años
Mi opinión ya cambió la bomba de Alta presión no la bomba de gasolina gue esta en el tangue. Ok ?
Sazj24 de España hace 4 años
Si ese sensor se malogra al hecharce a perder la bomba de alta presión pues trabaja juntos Pero al cambiarle el sensor del Rail mire gue al guitarle el manifold no te cargues una pieza gue habre las mariposas del manifold ok
Sazj24 de España hace 4 años
Le has cambiado el pvc varbula? Es verde y va debajo de manifold Que esta delante.
Sazj24 de España hace 4 años
Si cuando se cambia la bomba de alta presión de combustible se debe cambiar ese sensor Rail pressure sensor
sleither huaman de Venezuela hace 3 años
Tengo dos códigos p0091 y p0192 que puede ser si alguien me puede ayudar se lo agradezco...
Adriano de México hace 3 años
Fallo solucionado similar al que comentas fue la pcm que estaba abierta una soldadura, la computadora maneja la bomba de alta
Héctor Gondres de República Dominicana hace 3 años
Tú problema es la computadora, es la encargada de mandar el voltaje apropiado al sensor del riel combustible
Jorge beitia de Panamá hace un año
Cambia el sensor que esta en el tapa válvulas válvula pcv
Luis lopez de Guatemala hace 2 meses
En ralenti mi cx7 se apaga
Da mucho problema en baja RPM
Se le cambio la bomba de alta y no mejoro todo esto empezo despues que pase por una carretera inundada y el agua llego a medio motor
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Sensor de presion del riel de inyectores

Mazda CX-7 2008 Cx7 turbo 89 kms
Que tal : tengo problemas con mi cx7. Pierde potencia al andar salio el codigo P0192 ya le cambie la bomba de combustible y el turbo lo cambiaron en la agencia. Y sigue igual le sale humo blanco al ensenderla en frio. Necesito una opinion , me an comentado que es el sensor de presion del riel de combustible gracias por sus respuestas.
Betillo de México hace 7 años  
BE
16 casos 
Adolfo hitler de México hace 7 años
Alguien ha encontrado solución tengo los mismos síntomas ayuda:(
Betillo de México hace 6 años
Yo le cambie el sensor de presión del riel de combustible lo conseguí en eBay esa fue mi. Solución después de tantas cosas nuevas que le cambie espero te sirva de algo
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Falla posible sensor

Mazda CX-7 2007 2.3l Aut Gasolina 186000 kms
Se enciende un icono en panel de color amarillo, forma de auto y unas rallas curvas cómo derrape. Se enciende ese sensor y el vehículo pierde como el 95% de potencia. Alguien le ha pasado?adjuntaré una foto para q sepan cuál es es sensor. Se agradece puedan ayudarme en esto. Saludos!
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Jorge de Chile hace un año  
JO
4 casos 
Andrea romero de México hace un año
Me pasó algo similar tira arrancar y pierde fuerza y me sale el icono similar hasta ahora lleva 2 meses tirada sin poder arrancarla
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Tengo una cx-7 2011 y prende un sensor de TCS

Mazda CX-7 2011  1080000 kms
Se descargó l batería de mi camioneta en cuanto le pasaron corriente y la arranquen comenzó a parpadear un sensor TCS OFF pero gire al volante a la derecha e izquierda y se apagó pero se encendio El de TCS... que me sugieren? Ayuda!
Krngp de México hace 5 años  
KR
1 caso 
Luis de México hace 5 años
Hola! Mira... Yo tenia el mismo problema siempre por la mañana lo prendía y me aparecía ese foco el de TCS y parpadeaba, daba vuela al volante y se quitaba... Pero eso era todas las mañanas hasta que cambie la batería del auto y listo. Ya no me hacía nada. Intenta cambiar la batería por una nueva
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Sensor de presencia del copiloto !

Mazda CX-7 2008 4 puertas 130000 kms
Buen día:

Recien se enciendio los códigos del sensor de presencia del copitolo, me comentan en la agencia que solo cambiandole el asiento y que el costo es de $ 7,300 pesos.
Alguien tiene algún buen método para solucionarlo sin afectar la bolsa de aire ?

Muchas gracias.
Abraham Santamaría de México hace 8 años  
AB
4 casos 
Ignacio Maturana de Chile hace un año
Hola estoy con el mismo problema
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Sensor.de gasolina

Mazda CX-7 2008 4 puertas 189000 kms
Hace un ruido al acelerar pasando los 60kms x hr, al pasar los 90 se le quita, es un ruido como si chocarán dos metales, se ha intensificado,. Saben dónde se ubica. Esa pieza en el mazda cx7 ? Ya que me dijeron que era el sensor de riel.de gasolina y que había que desarmarlo y que estaba muy dificil
[email protected] de México hace 4 meses  
YA

Sensor de reversa

Mazda CX-7 2011  105000 kms
Qué tal buen día una pregunta, la camioneta trae sensor de reversa ayer se arregló el quemacocos pero ahora se da marcha atrás y ya no se escucha el sonido de prevension!! Alguien ah tenido el problema y lo soluciono
joseuper de México hace 2 años  
JO
6 casos 

Sensor que activa la compuerta del múltiple de admisión

Mazda CX-7 2010 Aut Gasolina 130000 kms
Se encendio el check engine y el mecanico me dice que es el sensor posicion corredor IMRC que es (el que activa la compuerta del multiple de admision). Ya que la compuerta esta atascada, eso lo vio con el Escaner.
He estado buscando el sensor y no lo e logrado encontrar en refaccionarias me pueden dar algún consejo de como se puede reparar o conseguir.
Fegu de México hace 2 años  
FE
2 casos 

No funciona sensor de las puertas

Mazda CX-7 2007 Motor 2.3 169100 kms
No funciona sensor en puertas
Se le echa llave a timon y cuesta arrancar
Laura de Guatemala hace 3 años  
LA
1 caso 

Sensor de velocímetro

Mazda CX-7 2011 2.3 turbo 140000 kms
Hola, me prenden testigos abs brake y estabilizador, ya limpiaron todos los senderos a excepción el del velocímetro, alguien me puede decir en donde lo encuentro por favor, por favor, mil gracias
Marco Garcés de México hace 5 años  
MA
5 casos 

Error P2096 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2010 2.3 turbo 120000 kms
Compre el carro con el check engine encendido, me fallo a los dias un inyector, le puse los 4 nuevos, el check engine continuo encendido con otro código el p2096, el carro anda bien pero gasta mucha gasolina, ha subido hasta 17.5 litros por 100km demasiado. Ya le puse los dos sensores de oxigeno nuevos y el sensor maf y sigo en las mismas. También mande desarmar y armar de nuevo lo que quitaron para asegurarme que todo estuviera en orden, no se ven fugas de vacío. Alguien ya paso por esto? Estoy ya desesperado. Muchas gracias.
Ramon de México hace 6 años  
RA
Rank 4
2 casos 
Bny Batíz de México hace 6 años
Checa las bujías , deben d ser d iridium , láser , o doble punta de platinium , y además checa la calibración , en el manual d usuario t indica la calibración y el tipo d bujía ,
También checa el filtro d aire q no este muy sucio ,. Suerte.
Eduardo de México hace 5 años
El problema esta en el sensor que activa las papalotas, esta roto, checalo esta en el multiple, me paso lo mismo, tarde 6 meses en darme cuenta y llego a 20.5L por 100km. Imaginate!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon)
Ramon de México hace 5 años
Ya solucione el problema, resulta que lo lleve a la agencia y me reprogramaron en la computadora el cuerpo de aceleración y quedo resuelto. Se apagó por fin el check engine y bajo el consumo de gasolina. Muchas gracias por tu comentario. Saludos.
Tony de México hace 5 años
Cómo te fue en la agencia que costó tuvo amigo
Ramon de México hace 5 años
Increíblemente 600 más iva pesos mexicanos.
Ever de México hace 5 años
A que agencia lo llevaste? De que parte de Mexico eres?
Ramon de México hace 5 años
La agencia de Hermosillo Sonora.
Ojelabru de México hace 5 años
Oie disculpa el código que te arrojaba por falta de reprogramar el. Cuerpo de aceleración es el que mencionas al principio del post? P2096? Te dijeron en l a agencia que por eso te marcaba eso
Ramon de México hace 5 años
Así es, pero como comenté antes de eso, tuve problemas con los inyectores y los cambie y luego comenzó ese código de error, yo cambie los sensores de oxigeno pensando en que ese era el problema y no, la mezcla aire gasolina no era la correcta y finalmente me reprogramaron en la agencia el cuerpo de aceleración y quedo muy bien hasta la fecha. Un año después sigue todo bien.
Ramon de México hace 5 años
Por cierto fueron como 400 pesos solamente.
Xavier de México hace 4 años
Ramon. Buena tarde soy de la CDMX una duda, que consumo de gasolina tenias en tu camioneta. A mi me esta dando 6 kilometros por litro y en la pantalla el consumo medio 16/100 km y fui a una angencia y pregunte por la reprogramacion del pcm no se si fue esto lo que te hicieron pero como que les dio miedo y no la tocaron solo pusieron la computadora y vieron que no habia actualizaciones y me dijeron que no necesitaba nada pero en 3 agencias me dicen que no es necesario y puras largas. Cabe mencionar que ya le cambie el. Sensor de oxigeno y sigue igual. Noa podrias orientar?
Andrea de México hace 3 años
@RamonRamon hola nosotros tenemps in cx7 2007 y pierde fuerza no acelera ya le hicieron cambio de muchas piezas y tambien marca el sensor de oxigeno crees que tambien se solucione con la calibración
Vanesa Fortin de Estados Unidos hace 3 años
@AndreaHas intentando con la bobinas? Las bobinas ayudan en eso cuando pierden fuerza los carros
Bloodlust1984 de México hace 2 años
@RamonLes comparto el TSB relacionado a este issue para los que no encuentran solucion es RECALIBRACION, hay un RECALL para esto es el "Emission Recall 7113L" lo encuentran en el BOLETIN DE SERVICIO: SB-10055139-6956, les dejo el link del documento donde explica y dice que VIN's son los afectados pero aplica para todos los MAZDA CX7 2.3 TURBO.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…
Eco75 de México hace 2 años
@Bloodlust1984Ese recall solo aparece para Mazda en EU, busque en México y solo aparece el de las bolsas de aire
Bny Batíz de México hace 5 años
Q bueno q ya resolviste tu problema m da gusto. Felicidades y gracias por compartir. Suerte y saludos.
Ramon de México hace 5 años
Gracias, debemos hecharnos la mano, saludos.
Luis Rodríguez de México hace 5 años
Que año es tu vehículo amigo??
Ramon de México hace 5 años
Es un mazda cx7 touring 2010 amigo.
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Hola gracias por la informacion, me pasa lo mismo con mi camioneta, me puedes decir como solicitar esa reprogramación en la agencia? o me des el contacto de tu asesor de servicio y yo le llamo por favor. Mil gracias!
Ramon de México hace 5 años
662 289 8510 Ese es el teléfono de la agencia mazda Hermosillo.
Ramon de México hace 5 años
A mi lo primero que me preguntaron fue que si ya había cambiado los inyectores y si lo había hecho y lo segundo fue si ya había cambiado los sensores de oxigeno son 2, y si ya lo había hecho entonces fueron directamente a recalibrar la computadora en el cuerpo de aceleración y quedo perfectamente el carro, tengo ya un año sin ningún problema.
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Ah ok no he cambiado los sensores de oxigeno, los inyectores ya los cambie.
Ramon de México hace 5 años
Creo que primero antes de cambiar los sensores de oxigeno ve a la agencia a que te recalibren el cuerpo de aceleración.
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Donde compraste los sensores de oxigeno? y mas o menos el costo?
Ramon de México hace 5 años
En autozone, y uno sale como 1500 y el otro como 2500. Pero insisto yo pienso que no era necesario en mi caso cambiarlos, sólo había que recalibrar la computadora ya que al cambiar los inyectores se debía hacer eso, por cierto si cambias los sensores de oxigeno, te tomaras con que el sensor que está más pegado al motor en esa parte sale el aire muy caliente de manefull y hace que el sensor que está puesto en el escape se funda la rosca y no pueden sacarlo, sale con la rosca dañada y entonces el mecánico debe usar un machuelo para sacar rosca de nuevo y poder instalar el nuevo... Parezco mecánico pero no lo soy sólo que ya pase por todo eso y comparto mi experiencia.
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Ok muchas gracias, ya no se que hacer mi camioneta no pasa la verificación de la ciudad de mexico, por eso ando en la busqueda de opciones para resolver el contratiempo. Quiero llevar la camioneta a la agencia, pero casi casi que darles la indicación de lo que tienen que hacer para que no me salgan con que es otra cosa.
Ramon de México hace 5 años
Así es, de hecho gasta mucha gasolina y el escape se pone muy negro y sucio porque no está haciendo bien la mezcla aire gasolina, yo opino que llegues pidiendo recalibren la computadora porque ellos van a buscar venderte los sensores de oxigeno primero, pero no creo que estén dañados. A mi me salió en 400 pesos hace un año en la agencia de Hermosillo.
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Perfecto muchas gracias por tu ayuda, eso hare y veremos que resulta.
Xavier de México hace 4 años
Veronica buena noche, ya pudiste. Resolver el tema de consumo o bien, ya acudiste a una agencia Mazda como comenta Ramon? Yo fui a una en la cdmx pero me. Dan largas como. Que les da miedo hacerlo. A mi me da en ciudad 6 kilometros por litro ya sea con magna o premium y tengo la 2.5
Ramon de México hace 4 años
A mi me funcionó muy Bien, 2 años después sigo sin ningún problema. De hecho en carretera es muy muy económico.
Veronica Sanchez de México hace 4 años
Hola! a mi no me han dado servicio en ninguna agencia desisti un poco para encontrar alguien que quiera hacerlo. Estoy en cdmx o toluca, así que si tienen algun contacto o referencia que ayude, bienvenido sea
Xavier de México hace 4 años
Hola Vero. Aun sigo con mi problema, te cuento un poco, ya le han limpiado el sensor maf, tambien le cambie bujias, aclaro que traia NGK de Iridium y salian bien y me recomendaron ponerle de Platino NGK y sigue igual, no vi necesidad de ponerle originales de Mazda puesto que NGK se las fabrica, el filtro de aire esta bien pero pienso cambiar otro de mejor calidad y el cuerpo de aceleracion esta limpio y aun asi sigue consumiendo. Lo que realizare es nuevamente limpiar el cuerpo de aceleracion, limpiar los inyectores y reprogramar la pcm ya sea en la agencia o en otro lugar a ver si con eso baja mi consumo, porque sigo en los 6 kilometros por litro en ciudad. Aclaro que tambien le cambie el sensor de oxigeno cuando no me marcaba el check engine y aun asi decidi cambiarselo y sin notar cambio alguno.
Ramon de México hace 4 años
Y tienes el foco del tablero amarillo encendido?
Xavier de México hace 4 años
Hola Ramon. Nunca se me ha prendido el check engine, cuando lo lleve con el ultimo mecanico me dijo que segun era el sensor de oxigeno porque no bajaba de 900 volts y que tenia que estar oscilando y jugando entre 100 a 900 volts pero no bajaba y lo lleve antes a checar el catalizador y andaba bien y cuando cambie el sensor de oxigeno bajo a 600 pero no hubo diferencia sigue gastando gasolina. Por eso queria saber que tipo de programacion le hicieron a tu camioneta? Si fue programar la pcm o toda la computadora o que fue? Y por ultimo Ramon cuantos kilometros te anda dando en ciudad por litro y cuantos en carretera, cabe mencionar que en donde dice consumo medio no baja de 14 o 16 /100 km.
Ramon de México hace 4 años
Pues hace un tiempo resetie el consumo y agarre carretera y el carro marcó al final 9/100km, y así se quedó después del viaje, ya aquí en ciudad de Hermosillo y usando mucho la refrigeración por el calor de la región (9 meses al año) comenzó a subir de a poco, un año después, el carro marca 13.1 /100km, y respecto a lo que le hicieron en la agencia mazda de Hermosillo pues solo me dijeron que le reprogramaron el cuerpo de aceleración para que hiciera una correcta mezcla de aire combustible ya que yo le había puesto nuevos los inyectores que compré en el autozone, cabe mencionar que le puse tambien los dos sensores de oxigeno antes de que reprogramaran en la agencia.
Xavier de México hace 4 años
Muchísimas gracias Ramón por tus comentarios, me van a servir demasiado, intentare re calibrar el cuerpo de aceleración, una ultima pregunta, cuanto marca ahora en tu computadora de consumo medio? y cuantos kilómetros te da por litro?
Luis Hernández de México hace 5 años
Una pregunta: Vale la pena tener un Mazda CX-7 y por que?
Maria de México hace un año
Malísima
Yo compré una Mazda CX-7 2011 con 100 000 km desde que la compré no ha dejado de darme lata en una cosa u otra. De verdad malísima
Ramon de México hace 5 años
En lo personal batalle cuando me lo vendieron, creo que deben preguntar bien que se le ha hecho al carro, sobre todo el tema de los inyectores que se le dañan, a mi me salió muy caro ponerlos nuevos, y de ahí no quedo bien y seguí batallando buscando arreglarlo, pero al final con los los nuevos inyectores ocupaba recalibrar el cuerpo de aceleración, después de todo lo que platico el carro quedo muy bien y tengo ya algunos meses sin ningún problema. Quizás debas preguntar cuando vallas a comprar uno si ya le compraron los inyectores y no te pase lo que a mi. Saludos.
Pepe de México hace 2 años
Buen dia Ramon! Te quedaste con los inyectores que quitaste? Gracias
Kevin Mch de México hace 4 años
Eduardo, mencionas el sensor de papalotas, se le conoce de alguna otra forma?
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Falla P0101 sensor MAF SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2013  90000 kms
Les cuento que se encendió el check engine y se escaneo, arrojo error P0101, sensor maf.
Se cambió el sensor por uno nuevo y sigue dando la misma falla.
Se limpiaron las conexiones del cuerpo de admisión, los reles del paso de aire a la admisión y los conectores del MAF.
La falla tardo un poco más en aparecer, lo que hace es que se acelera frenada en Drive o reversa, pega un aceleron en automático.
1
2
Aldoblanco de México hace 4 años  
AL
3 casos 
Karl de Chile hace 4 años
Hola a mi me paso algo similar con otra marca y el problema fue una manguera del turbo rota.
Aldoblanco de México hace 4 años
Esta versión no trae turbo, que manguera puede ser, ya se revisaron todas las del cuerpo de aceleración y nada aún, sigue con la falla.
Aldoblanco de México hace 4 años
Les comento la solución al problema de falla P0101, literalmente está falla dice que hay falla en el sistema del MAF. Al hacer revisión, se encontró un tornillo que sostiene el sensor barrido, por lo que el sensor se eleva e ingresa aire parásito al sistema. Enumero los pasos que se realizaron:

1. - Se cambio el tornillo por uno que ajuste el sensor. Se limpió el sensor con líquido para sensores MAF. Se recomienda que cuando lo deseen limpiar quiten la tapa del filtro con todo y sensor. No lo desatornillen el sensor, solo si lo van a cambiar.
2. - Se realizó el lavado del cuerpo de aceleración, con switch en ON sin arrancar para evitar desprogramaciones, cuando lo haces, escuchas el cuerpo de aceleración operando como un motor eléctrico. Al apagar el switch, la papalotes hace un movimiento de apertura completo y de cierre, en ese momento se puede aprovechar para lavar la parte que no se ve. Se utilizó limpiador dieléctrico, para cuerpos de aceleración o para sensores MAF.
3. - Después de armar toda la tuberia del MAF, se encendió el motor (Ojo, tardó en encender por el líquido limpiador que se le hecha a la admision. ). Los errores del MAF quedan en memoria, se requiere resetear el DTC con el OBD2, con el motor apagado.
4. - Se encendió nuevamente el motor y se aceleró a 3750 RPM durante dos minutos, cuando el motor automáticamente redujo los RPM, se desaceleró y se apagó el motor.
Espero sirvan estos pasos que seguí.
Solucionado
Mejor respuesta (según Aldoblanco)
Juan Carlos Barrientos de Chile hace 3 años
Aldo consulta tengo el mismo problema del código que indica un problema maf, te sirvió el cambio de sensor y además lo otro que hiciste o el sensor estaba bien, lo otro se te quito el problema del aceleron en drive y reversa. Saludos
Aldoblanco de México hace 3 años
Se tiene que lavar el cuerpo de aceleración y si se puede la válvula iac o ralentí, eso ocasiona los acelerones. Yo no cambié el sensor, ocupé el mismo, solo verifiqué que no tuviera fisuras en la admisión de aire que ocasionará la falla, no ha vuelto a fallar por el maf. Pero si te recomiendo limpieza de cuerpo de aceleración y válvula iac o ralenti. Verifica la línea de admisión si tiene entrada de aire parásito y al arrancar levanta la revolución a 3750 durante 2 minutos, solo deja de acelerar y después la pagas y la vuelves a encender.
Juan Carlos Barrientos de Chile hace 3 años
Muchas gracias por la respuesta realizare lo que me indica saludos
Oaxaco aries de Estados Unidos hace 3 años
Hola alguien que me pueda ayudar ,tengo un problema con mi Mazda cx7 se me prendió el check engine y cada que le echo combustible no quiere arrancar ya le cambiaron bujías, sensor de oxigeno, cilindros y aún hace lo mismo,por favor alguien que me diga que hacer
Aldoblanco de México hace 3 años
Escaneala, checale la falla que marca, postea el código de falla y podremos ayudar.
Jader de España hace 3 años
Hola tengo una mazda cx7 2010 y en cuesta pierde fuerza los cambios entran normal alguin me puede decir si el caudalimetro tiene algo que ver,o que podria ser muchas gracias
Aldoblanco de México hace 2 años
Chécate el catalizador, pierden fuerza cuando el catalizador está obstruido. Prueba si da acelerones.
julio de México hace un año
Hola tengo un cx7 de repente se me empoeso a apagar el motor y rapido prendia pero de repente tardava mas en encender asta que ya no quiso en sender
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Cx7 2.3 turbo con codigo de error P0302.

Mazda CX-7 2010  120000 kms
Que tal, tngo mi mazda cx7 2010 2.3 turbo con este codigo de error. Se han cambiado las 4 bujias y dos bobinas ya que al inicio del problema marcaba falla en el cilindro 1 la falla no era tan constante solo de repente se hacia burra o se jaloneaba un poco (el check parpadeaba) pero despues se opto por cambiar las 4 bujias y entonces marco falla en el cilindro 1 y 2, con la falla ya mas constante se cambiaron las dos bobinas de esos cilindros y ahora volvio a marcar falla pero solo en el cilindro 2. Aun no se ha hecho lavado de inyectores...mi pregunta aqui...es saber si la solucion sera lavar los inyectores o por aqui vi otra solucion de lavar el cuerpo de aceleracion y limpiar el sensor del arbol de levas...saludos desde mexico.
Alain de México hace 7 años  
AL
30 casos 
Galicia de Guatemala hace 7 años
Revisa los inyectores eso m paso a mi estuve batallando hasta q revise los inyectores y uno estaba malo
Wilson ramos de Colombia hace 6 años
A mi me paso lo mismo y el problema es cambiarle el sensor que esta en la flauta de los inyectores y problema arreglado
José luis de El Salvador hace 4 años
Hola yo necesito ayuda le pongo el scanner y no me tira ningún código fría arranca cuando ya calienta se apaga y de ahí vuelve arrancar cuando le doy velocidad se siente como una explosión atrás como que se atacara que será la bomba de gasolina o el sensor del arbol levas
[email protected] de México hace 3 años
Me pasa lo mismo k problema era el tuyo
Rafael de República Dominicana hace 2 años
@[email protected]Yo también como puedo arreglarlo por favor ayuda
Juan Carlos de México hace 7 años
S.O.S
S.O.S
Disculpen, mi camioneta es una cx7 mazda 2009 y se quedó sin fuerza literalmente, difícilmente cambiaba de 3 a 4ta pues no aceleraba, se escuchaba un zumbido muy fuerte al lado derecho del motor, y de repente hasta matraca con zumbido, lo hacía en velocidad y el parking también, así avanzamos como 120 km hasta llegar a mi destino pero a una velocidad máxima de 80 km/hr la cuestión que la revisaron y parada podia revolucionar más que en velocidad, cuando alcanza una revolución alta el mecánico suelta el acelerador y se apagó sola la camioneta, después de esto ya se pudo mantener prendida la camioneta, ya se reviso bujías, bomba de gasolina, presión de aceite, bobinas...Que podrá haberse dañado tanto para que ni siquiera prenda??
No se ha checado el turbo, será eso?????
The prestige de México hace 7 años
Una vez me paso lo mismo pero en una Ford lobo, resulte ser los catalizadores, estaban tapados, parpadeaba el checo y no avanzaba,
ladron de México hace 3 años
Juan Carlos lo resolviste estoy así con la mía no arranca
tecnico mazda de México hace 7 años
A estas camionetas les fallan los inyectores es comun te recomiendo cammbiar los cuatro pero si salen caros o probar primero un laboratorio de inyectores
richarogarciabaez de México hace 7 años
Disculpa Alain reslvoste tu problema? que fue exactamente? por tu asesoría gracias tengo un problema similar
Alain de México hace 7 años
Termine vendiendola. Ya no me quise arriesgar a invertirle si de verdad era un problema grande. Ahora mejor me compre un Fluence Renault 2.0 gasto menos gasolina y aparte este tiene el motor del sentra 2.0...te recomiendo mejor que la vendas esta muy bonita la camioneta y es brava para correr pero pues tambien es muy gastalona de gasolina
esvom de Guatemala hace 7 años
Inyectores, me paso lo mismo, se le cambiaron los 4 inyectores y quedo como nueva.
richarogarciabaez de México hace 7 años
Gracias intentare resolverlo con lavado con ultrasonido pa que me. Los chequen y. Comprar solo los necesarios
Hill de México hace 6 años
Tengo una mazda cx7 2008 se calentó y le tuve q cambiar válvulas y rectificar el motor y hacerle todos los cambias necesarios de refaccion per o ahora me aparece ese código
Josue de México hace 3 años
Disculpa si pudiste arteglarla??
Y cual fue la solucion??
Ami me pasa exactamente igual
Saludos
Irving de México hace 6 años
Amigos tuve ese mismo problema comenzó a prender check engine y luego a parpadear y dejar de acelerar, les comparto tengo un amigo que es ingeniero de Mazda en Estados Unidos, y me comento que estás camionetas tienen inyectores GDI QUE INCLUSIVE ES DIFÍCIL LAVARLOS POR LA PRESIÓN QUE REQUIERE, entonces la solución fue enormemente económica ya que me dijeron que debía cambiar inyectores 4 mil cada uno en agencia, una vez cambiadas las bujías (gasto inútil) de $2,500 le pusimos un líquido que se llama CRC INTAKE VALVE CLEANER que venden en Estados Unidos vale 13 dólares lo colocan al tanque y esto comienza a lavar los inyectores con la presión que genera el mismo motor, de hecho en algunos videos en YouTube pueden ver qué hay videos relacionados con eso y pum!! Solución al prOblema ya que los inyectores Gdi suelen tener este problema ya que generan sedimentos en las válvulas y esto ocasióna problemas. Saludos y se que esto les ahorrará miles de pesos
COLOQUEN DOS LATAS Y DEJEN ACTUAR POR 100km al menos cada lata y queda resuelto
Eduardo de México hace 6 años
Que tal amigo,tengo el mismo problema, el check eninge esta prendido y parpadea constante cuando voy en subidas, deja de acelerar, es una cx7 2010 2.3, ya cambie las 4 bobinas y las 4 bujias, las bobinas las compre originales y las bujias comerciales, pero leo tu post y me dio curiosidad, ese liquido solo se consigue en eua? y donde se coloca? espero tu respuesta pronto ya que estoy algo desesperado. Saludos desde coatzacoalcos veracruz Mexico.
Irving de México hace 5 años
Si amigo se consigue solo Allá se pone directo al motor no a la gasolina mientras se lo vas colocando se acelerar a 2,500rpm no más y después de eso de preferencia sácala a carretera y le pones unos acelerones, y se limpia y deja de dar. Lata unos 10 mil km en internet hay un tutorías
Xavier Ycaza de Estados Unidos hace 5 años
Hola soy de Dallas, tengo una Mazda CX7 con ese mismo problema, me salia el P0302. Le cambie primero las bujias, y me salio nuevamente el mismo codigo, de cambie de posición los Ignition Coils para ver si me daba error en otro cilindro pero no salia igual P0302. Voy a hacer la prueba con ese CRC INTAKE VALVE CLEANER ya vi el video es refacil aplicarlo, y les comento como me va.
pedro de México hace 5 años
Mi mazda también tenia esa falla que marcaba que era el cilindro 3 luego el 2 le cambie las bobinas y dos inyectores...cambie la computadora y tampoco al final le cambie (no se si se llame así pero alimenta los inyectores )el sensor que esta en la flauta de los inyectores y santo remedio...quedo 100% sin la luz de motor encendida corre como nueva.
Astro Gak de México hace 5 años
Donde conseguiste crc intake valve cleaner??
pedro de México hace 5 años
. . .
Jrodriguez de México hace 5 años
Pedro tienes alguna imagen del sensor que dices???
Victor Quintero de México hace 4 meses
Amigo esto es en cuestión a qué el motor empezó a vibrar y a perder potencia?tan solo con ese podría decirse aditivo tuvo para limpiar los inyectores o para que recomiendas ese producto y dnd lo puedo conseguir...te escribo de México,más preciso de Guadalajara
alexei de Guatemala hace 4 meses
@EduardoHola amigo tengo una cx7 2207 me pasa igual ya cambie candelas bomba alta presion cambie bobinas cambie candelas y me sigue dando falla pistón 1 y 4 y parpadea chequin y no jala no camina por si me puedes orientar como arreglo su carro al final
Olvin de Estados Unidos hace 3 meses
@pedroEl mismo problema tango yo
Rafael Padilla Alvarez de Costa Rica hace 5 años
Tengo un cx7 turbo 2007 y lo escaneareon porque enciende el check ingeng y salieron los errores:
P 2187
P 2188
P 0012
P 0300
Espero su respuesta , Santa Ana Costa Rica
Rafael Padilla Alvarez de Costa Rica hace 5 años
El problema es que gasta mucha gasolina y no jala bien ademas con revoluciones de 2700, y a veces le suena un el motor mal y vota mucho aceite.
Johnnatan de Colombia hace 4 años
Buenas noches rafael se que ha pasado mucho tiempo pero como pudo solicionar este problema mi camioneta tiene estos mismoa codigo
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 3 años
@JohnnatanAmigo usted pudo solucionar el problema tengo igual la misma falla si me podes inscribir soy de Costa rica 50689632627 WhatsApp
Lic BL de México hace 4 años
Irving podrías compartir el vídeo de como usar el producto y si no fuera mucha molestia una foto del producto, porque veo que hay varios. De igual manera te dejo mi numero si me los puedes enviar por favor 443 580 4323
Liliana de México hace 4 años
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi mazda saben si aquí en México se consigue ese líquido que mencionan ya hice cambio de todo , bobinas y bujías
richarogarciabaez de México hace 4 años
Como comentan varios aqui tuve que reemplazar los inyectores para que la falla desapareciera. Eso del lavado con ultrasonido a mi punto de vista tampoco sirve. Saludos.
Irving de México hace 2 años
@richarogarciabaezEl problema es que son inyectores GDI como lo mencione de manera que el lavado con ultrasonido no sirve por eso les mencione que el líquido actúa como un lavado con la presión que generan las válvulas internamente y esto arranca los sedimentos ya que de otra manera es cambiar los inyectores esta información la recibí de un amigo ingeniero de Mazda así que busque este liquido les ahorrara miles de pesos y ya tiene mucho que lo use y vendí la camioneta con 150 mil km a un amigo que se que tiene ya 200 mil y sigue sin cambiar inyectores y usa este método cada 10 mil km
Ozhar Arriaga de México hace 5 meses
@IrvingCuál es el nombre del líquido?
Jorge García de México hace 4 años
Motor 2.3 cx4 Alguien a tenido falla en los mofles le sale demasiado aceite y Avienta humo
carlos de México hace 3 años
Ola migos tengo un problemo mazda cx7 2008 seme ke ro valvula selenoide la ke ba al turbo conpre otra en yonke se le puso pero ya no enciende estarea pero no ay chispa el cuerpo de aceleracion ase un pillido y lo desconecto i esa valvula enpiasa atronar rapidamente como puedo reparar opciones xf
Adolfo de México hace 2 años
Buenas tardes tengo problema en un mazda Cx7 2009. El auto ya arrancaba con fallos pero en baja se apagaba y una vez calentaba el motor quedaba estable, el escáner no me arrojaba con presión los fallos, lleve a lavar los inyectores y uno salió dañado, le compramos uno y mejoro luego las bobinas. Luego el Señor me dijo que le reparará la fuga de aceite de la tapa de puntería, y ahora ya no arranca,. Solo le hecho un poco de gasolina en el cuerpo y es que arranca según el scanner es el sensor de árbol de elevas ya se lo coloque pero sigue igual y no hay corriente en los inyectores me podrían ayudar. Gracias
Mazz de México hace un año
Buenas tardes, después de realizar servicio a Mazda cx7 2008, casi se quedó sin aceite, 😅 pero según yo se puso a tiempo, en resumen, ahora se le escucha un ruido raro, del lado derecho copiloto, cómo un golpeteo en frío o cuando me para, en marcha se escucha bien, acudí con otro mecánico y me dice que podría ser el árbol de levas, que al tener poco aceite se pudo haber dañado, esto sucede por falta de lubricante, necesita abrir el motor para checar bien el daño, que hago? Que opinan?
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Codigo de falla siempre p0304 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2010 Grand Touring 100000 kms
Buenas tardes soy nuevo en este foro y quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar y lo ha solucionado y es que llevo casi 6 meses con el sin encontrar una solución. Tengo una Mazda cx7 modelo 2010 con 100,000kms Me enciende el check engine y arroja el código de fallo p0304 lo raro es que no se siente ninguna falla ni tironeo ni lentitud en el vehículo. Funciona de manera normal y después de un par de días se apaga solito el testigo. Ya he intercambiado bobinas y se mantiene el problema en el cilindro 4, he intercambiado bujías nuevas y se mantiene en el cilindro 4, hemos lavado in… Leer completa
richarogarciabaez de México hace 6 años  
RI
5 casos 
Alejandro de México hace 6 años
A mi me sale percusión en el cilindro. 4 pero apenas le van a hacer lavado de inyectores. Y ver si cambiamos el inyector 4 a ver si se quita !! Espero que se quite con eso. Pero la mía. Funciona normal... pero si tiembla poquito.
richarogarciabaez de México hace 6 años
Perdona que es percucion?la. Mia funciona bien ni se le. Nota nada extraño simplemente aparece el testigo p0304. He comprado un escaner de esos bluetoot aveces se. Apaga solito el testigo y aveces lo apago yo. Cuando enciende el testigo he notado que es cuando la camioneta esta fria y la enciendes te das cuenta porque en el escaneo los datos instantaneos guardados guarda el codigo y en el valor velocidad del vehiculo lo. Marca en 0km o 4km quiere decir que aparece siempre antes de empezar a avanzar. Datos relevantes de mi caso: siempre hemos usado gadolina premium, he cambiado bomba de gasolina original denso, las bujias que le he cambiado son bosch doble iridium he llegado a pensar que las bujias quiza no sean compatibles. Solo me resta cambiarlas por las ngk y lo ultimo llevar inyectores a laboratorio pero mi mecanico dice que esto se le poco probable aunque en foros hace referencia al problema comun de las cx7 con los inyectores ve dificil sea eso por el poco km y por los cuidados que le tengo. Espero alguien pueda compartirnos su experiencia con un caso similar. Intentare actualizar despues de lo que me resta hacer. O de plano dudar de.la computadora. Subo los valores de. Mi ultimo escaneo ojala alguien pueda ayudarme.
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Marco de Costa Rica hace 6 años
Tengo el
Mismo problema ya cambie inyectores bobinas además limpieza de inyectores y nada se vuelve a encender el foco de check engine no siento diferencia a la hora de manejar cuando se enciende si se note un poco de vibración pero nada fuera de lo normal ya no se que hacer
chocolate de México hace 6 años
Hola. En mi mazda cx7 2009 me sucedió esto: al poco tiempo de comprarla seminueva con 111,000km, me encendió el check engine. Con mi scanner Bluetooth me apareció código p0302 que indicaba falla en cilindro 2, cambie bujias iridium. Cambie la bobina 2 x una duralast de autozone, hice afinacion completa. Limpie sensor maf.
Borre el código y al poco tiempo apareció de nuevo. Hace un par de ssemanas probando el scanner con un bora de mi primo( que por cierto no detectó código aunque tiene igual el check encendido) probé de nuevo en mi mazda y ahora me apareció también el código p0126, y busque acerca de eso y revise niveles de refrigerante y todo bien. Ffaltaba checar sensor ect del refrigerante y el termostato. Pues compre el sensor ect en autozone y al quitar el sensor de la mazda resulto que giraba el cuerpo de plastico del sensor y no debe girar porque significa que la resistencia esta dañada. Puse el sensor nuevo. Borre los códigos, escánee de nuevo. Y ya no apareció ningún codigo. Ni el p0126 ni el p0302, ni el p0455 creo, algo de evaporative leak. Ya he andado la camioneta un par de horas y ningún código ha saltado de nuevo.
Quizás todo este relacionado. Deberías probar ese sensor. Es fácil con un milímetro medir los ohms y de paso verificar el arnes conector que te de 5 volts. Suerte.
José arenas de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema , no falla , funciona perfectamente bien esepto que cuando lo enciendo en frío arranca a 2000 revoluciónes luego de 3 a 4 segundos se establece a 980. Después de eso funciona muy bien sin jaloneos, no tiembla, pero aparece p0304. Lo condusco durante oras y no falla absolutamente nada , si alguien encontró el problema ojalá lo pudiera compartir.
karlitos de México hace 3 años
Yo lleve mi camioneta justamente porque tiene lo mismo, no falla ni nada y sale el check lo lleve en frio y parace que es el sensor de arbol de levas el jueves debo llevarla para que la revisen y te respondo manda maiy cyruscripp hotmail. Com
Solucionado
Mejor respuesta (según richarogarciabaez)
richarogarciabaez de México hace 3 años
Hola a todos les informo que el problema lo resolvi reemplazando los inyectores que daban el codigo de error en el escaner. Los compre originales en ML y ya tengo casi 2 años sin ningun testigo encendido. Saludos
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Prende testigo check engine con codigo poo12

Mazda CX-7 2007 4 cil.motor 2.3 turbo 178000 kms
Que tal buenas mi problema que tengo es que la mazda cx7 motor 2.3 turbo modelo 2007 le prende testigo de check engine con codigo p0012(con la descripción tiempo retardado en la admisión). La camioneta ingreso al taller por que se rompió el radiador y se sobre calentó, se le reparo motor completo pero al encenderla generaba ruido el engrane vvt se le reemplazo y ya se corrigió ruido pero después de un recorrido de aprox. 20 minutos enciende el testigo poo12 ya confirme la presión de aceite en el bulbo de aceite, desarme la distribución confirme y el tiempo esta bien,el engrane vvt esta con un… Leer completa
rene de México hace 7 años  
RE
21 casos 
douglas de Costa Rica hace 7 años
Ya lograste solucionar ese problema mi cx7 lo tiene también
rene de México hace 7 años
Que tal buen día.no lo he solucionado todavia esque la carta de diagnóstico dice que si todo lo que ya revise está bien debe ser reemplazada la pcm(computadora) y no he conseguido una para comprobarlo con otra computadora.
Lidio de México hace un año
Me le realizaron lavado de inyectores ase tres meses y le cambiaron una que estaba dañado pero Sigue marcando El check ingine me dicen que Tengo que cambiar Los cuatro pero sale caro en El escaneo me marcas mala conbustion
1977 de México hace 6 años
Buenas tardes mi cx7 a lo que le llaman en relatin o en baja empieza a ronronearse acelera y se desacelera la lleve autozone y me comentó que es un cilindro será la bujía o la bobina alguien que me pueda ayudar de favor se los agradeceré mucho saludos
douglas de Costa Rica hace 6 años
Cuando mi cx7 me daba cada 20 minutos el p0012 despues de batallar mucho en la agencia me dijeron que le cambiará el grado de aceite antes utilizaba 5w30 y lo cambie por 20w50 y fin del problema me dicen que luego de rectificar el motor se debe utilizar ese grado de aceite tal vez le funcione también
juan de México hace 6 años
Tengo el mismo problema el p0012 no te fallo con el 20w50
douglas de Costa Rica hace 6 años
Ya con ese aceite no dio más ese fallo
Marco de Costa Rica hace 6 años
A que taller lo llevas en Cr tengo luz de motor intermitente a veces enciende a veces no con p0302 creo ya se le cambiaron bobinas y bujías pero sigue así
Pako cetina de México hace 2 años
Hay que borrar el codigo o solito se quita?
MARTIN RAMOS de México hace 6 años
Buenas tardes yo tambien tuve ese problema despues de batallar en munchos talleres y la agencia cambie el aceite y se soluciono el problema poo12 tengan mucho cuidado en los talleres que llegan ya que nada mas cobran sin solucionar el problema
Gabriel 17 de México hace 5 años
Le metistes 20w50 sintético o normal ?
Sergio reyes de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigo que aceite le pusiste ??
douglas de Costa Rica hace 6 años
Yo le puse castrol 20w 50 y con eso hasta la fecha nunca me dio mas ese código ya hace mas de un año
Gabriel 17 de México hace 5 años
Que tal amigo. Le metiste castrol 20w50 normal. ? O aceite sintético o semisintético ?
Gabriel 17 de México hace 5 años
Que tal. Le metiste aceite castrol 20w50 normal o sintético ? O semi
Kike de México hace 6 años
Ola gente
Tengo un mazda cx-7 modelo 2010
Me marca la aguja que se calienta pero no el motor esta al 100
chucky de Costa Rica hace 6 años
El mio tenia el mismo problema y se soluciono poniendole el filtro original y un aceite semisintetico 20w50 asunto arreglado el codigo desaparece
Alexxxxxxx de México hace 5 años
Que tal amigos tengo una mazda cx7 2.3 turbo 2008 el problema es que marca el p0012 al arranque se mantiene la presión y al cambio de 10 min al calentar la troca comienza a bajar la presión le cambiaron ya 2 bombas de aceite el engrane de árbol de levas metales rectificado todo y igual, usaba 5w30 sintético y lo cambie a 15w 40 y sigue igual... algún comentario me serviría de mucha ayuda ya va para un año batallando
Johnny de Costa Rica hace 3 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema, cómo lo solucionaste?
Andrés de Venezuela hace 5 años
Chequea el enfriador de aceite debe estar tapadp
ventas ln de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo una cx7 2007 turbo empezó a aventar humo blanco y perdió potencia alguien sabe a que se debe?
Humo blanco en Mazda CX7 turbo de México hace 3 años
Ese caso es que se rompió el Turbo
CARLOS de Colombia hace 5 años
Es el turbo que te esta avisando de falla interna
Jaine de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una Mazda CX-7 2007 y el problema es que cada 6 meses me descarga la batería y hace tres meses me la checaron y me dijeron que tenía una fuga de corriente porque las luces de adentro estaban en On las puse en Off y ahora se descargo a los 3 meses. Ojalá y me puedas ayudar
Jesus de México hace 2 años
Amigos mi masda cx7 marca el código p2006 como puedo solucionarlo
Gracias
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No enciende mi cx7 mazda luz de carro rojo con llave, tcs pdf, y key... SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2007 2.3 Turbo 142000 kms
Mi auto se recaleto, se hicieron trabajos mecanicos y ya para terminar solo faltaba un sensor, se coloco, y lamentando, se habia quedado sin bateria el auto, al cargarlo para enxender, ya no quiso, y salio los testigos parpadeando del Tcs off, carro rojo con llave, y luz que dice key en rojo, que hago...pongo el computador y me sale sólo el código U0100... y antes encendía bien fue una semana que pasó apagada.
DAYSI de Estados Unidos hace 6 años  
DA
6 casos 
Memo de El Salvador hace 6 años
Amigo, es la llave, yo estuve como una semana, luchando y le compre una llave y me la programaron y listo.
Rolando de Chile hace 5 años
Hola yo tengo un cx7 ayer se me prendió el testigo de carro rojo con la llave al encenderlo se apaga el testigo pero saco la llave de la chapa y se enciende que problema puede original eso tengo una llave nueva y la otra vieja y funcionan las dos... gracias espero tu recomendación amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según DAYSI)
DAYSI de Estados Unidos hace 5 años
Mi problema se solucionó revisando todos los fusibles de la caja interna del auto, se había quemado el del arranque, ese momento el técnico no tenia repuesto y lo que hizo fue sacar el fusible del encendedor de cigarrillos y lo cambió por el quemado que tenían el mismo número y listo, me ahorré pagar al programador de la llave por tener un poco más de paciencia y descartar todas las posibilidades.
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Fallas cx 7

Mazda CX-7 2007 5 124000 kms
Hola escribo desde chile ,tengo un suv cx 7 bueno les recomiendo el cuidado con el sensor de oxigeno 1 , limpiar valvula IAC , limpiar bujias, estas cosas uno mismo las puede hacer y no pagar de mas a mecanicos q lo unico q hacen es sacar dinero,lo de la correa que toma bomba de agua bomba dirección,alternador, se puede poner alternativa y no la original, el filtro de aire y poner combustible de 95 octanos, para calibrar relenti de rpm en youtube estan todos los paso a paso,ahi aprendi a realizar las mantenciones yo mismo ,el cx es espectacular, ademas hay q parar el motir despues de 3 minutos para cuidar el turbo. Y tendran auto para rato saludos, mi cel el +56982368451 por si quieren algun dato para programar vidrios laterales ,calibrar relenti etc etc.. .
Juan de Chile hace 7 años  
JU
21 respuestas 
Cgoycoolea de Chile hace 7 años
Estimado gracias por los datos tengo una consulta, mi cx7 es del 2007 2.3 y le quiero cambiar el aceite de la caja automática, pero no encuentro ningún manual, si tu me puedes ayudar dando unas indicaciones de como cambiar y que liquido colocar sería de gran ayuda
De antemano muchas gracias por tu ayuda
Juan de Chile hace 7 años
Hola mira , la caja automatica usa 7 litros de aceite ATF color rojizo ,pero mira dependiendo si no tienes fuga o algun otro problem no le cambies el aceite ,porque q pasa, al ponerle aceite nuevo a la caja ,con los aditivos q trae el nuevo le va asoltar el musgo que genera en las paredes internas y al soltarlos te va a empezar a saturar filtro y demases, y vas a empezar con problemas de codigos de error,mira en mi suv tengo 120 mil klm y la verdad no pienso cambiarselo ,es mi opinion esos aceites de caja son los originales y son eternos...ibvio no teniendo fugas o algun problema en tu caja,
Cgoycoolea de Chile hace 7 años
Muchas gracias creo que voy a seguir tu consejo ya que no tiene fugas
[email protected] de México hace 4 años
Hola Juan podrías decirme dónde está la válvula iac en cx7, no la encuentro. Gracias
Juan de Chile hace 4 años
Hola no no tiene tiene la válvula egr q de limpia con limpia carburador, esta localizado alado de la batería y cerca del turbo
tony de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un problema yo le cambie el aceite de transmision y al salir a carretera ya de regreso comenzo como arranarse le pisaba y no aventa cambios al contrario baja de 5 a 4 pero no levantaba la 6 y se revolucionaba mas de 3000 cuando por lo regular esta en 2000 cres que podria a ver afectado el cambio de aceite pues le puse primero 6 atf pero despues agregue uno mas ya que llegamos
Orlando de México hace 6 años
El ATF si se cambia, se degrada por calor. Si vives en zona cálida durará menos kms.. . Como cambiaste el atf, en manual servicio solo recomienda un dren y son 4 qts. Yo realice dren con método 3x cambios con Chevron MD 3
tony1508 de Estados Unidos hace 6 años
Buenas noches tengo una CC8 2010 de 4xilindros y empezo a gotear aceite negro y luego a los dias dejo un charquito de aceite gris y proveniente dea caja...que me recomiendan hacer
Juan de Chile hace 4 años
Quizás es el reten del cigueñal
Cristian David jimenez de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una Mazda CX-7 modelo 2008 la cual presenta un problema con el aire acondicionado se le cambio el crompressor kit y el Compressor exp valve condenser funciono por un tiempo pero volvió a fallar lastimosamente me mudé de ciudad y por ese motivo el mecánico no me pudo solucionar pero mencionó que lo más probable es que tenga un problema eléctrico. Alguien me puede asesorar con eso
Marvin Lopez de Guatemala hace 5 años
Hola buen dia tengo el mismo problema y aun no logro resolverlo de casualidad ya lo resolviste para que me ayudes mil gracias...
Cristian David jimenez de Estados Unidos hace 5 años
Hola, el problema con mi aire acondicionado era un escape en la manguera del AC, la cambiaron y quedo funcionado perfecto
Efren de México hace 5 años
Hola, soy nuevo en el formo, me podrían ayudar en ubicar o identificar la valvula IAC en la CX-7 turbo
Albertico de Colombia hace 3 años
No lleva valvula IAC ,ya que el cuerpo de acelerador es electronico, y calibra las rpm en ralenti automáticamente por medio de la ECU.
Emanuel de México hace 4 años
Encontrastes donde esta ubicada amigo!!?? Ando en eso tambien , buen dia
Juan de Chile hace 4 años
No tiene válvula iac solo egr hay q limpiar cuerpo de aceleración o cambio de sensor de oxígeno, tiene 2... Y si aun sigue los síntomas es el tenzor de cadena del motor
Emanuel de México hace 4 años
Eh encontrado la valvula esta detras de la bomba de alta presion de gasolina ,esta conectada a una toma de agua y se llama valvula EGR BY PASS DE IAC
[email protected] de México hace 4 años
Podrías apoyarme con foto para limpiarla, gracias
Juan Muñoz de México hace 4 años
Buen día, disculpa, note que en el piso del piloto y atrás de este, estaba mucho muy mojado y lo lleve con un mecánico, me dijo que seguramente era la manguera del radiador que manda el aire caliente dentro del auto, mi duda es: como revisarlo y si es sencillo cambiar esta manguera, para hacerlo yo mismo?
Calderón de Guatemala hace 11 horas
Hola yo tengo el mismo problema pero me indica que es la manguera del quema coco, la limpiaron y se solución
Francisco de Colombia hace 3 años
Me pueden indicar dónde está ubicada la Válvula IAC en la mazda cx - 7 modelo 2008. Me podrían enviar una foto. Gracias.
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Humo blanco

Mazda CX-7 2007  144271 kms
No sé que tenga cuando la
Enciendo hecha humo blanco me dijeron que era normal por las mañanas que está fría pero aún cuando ya está caliente saca demasiado humo como por 30 minutos después ya no saca nada y todo anda normal pero la dejo de usar 2 días y otra vez hace lo mismo es el turbo o es el sensor de oxígeno que será
Diego de Canadá hace 7 años  
DI
21 casos 
Colombiano de Estados Unidos hace 7 años
Es rl turbo. Cambialo
Manuel de Chile hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo por un rato echa humo luego se pasa me dijeron que son los retenes de valvulas
Jordy de España hace 7 años
Es el turbo... busca en ebay restrictor turbo mazdaspeed y ponselo es un fallo q tiene el k04 q lubrica demasiado
Manuel de Chile hace 7 años
Hola a todos ya pasó sólo lo del humo pero ahora veo que mi mazda cx7 suena como si fuera petrolero y al dar partida en la mañana suena raro como cadena pero sólo en la mañana alguna ayuda
Giul de Puerto Rico hace 7 años
Saludos!! Tengo el mismo problema que sale humo blanco. No sucede todos los días. En una semana puede que ocurra 3 veces. Si me puede decir que fue lo que hizo para que no saliera más el humo blanco? Espero por su ayuda. Gracias.
Elyza de México hace 6 años
A mí me pasó algo similar, y resultó ser el turbo, no dejes que pase el tiempo solucionalo ya porque no es barato.
Diego de Canadá hace 7 años
Hola qué tal yo pedí varias opiniones me dijeron que era el turbo después el retén de válvulas después después el sensor de oxígeno finalmente encontré un Mecanico muy honesto no me cobro nada por revisar mi camioneta y me dijo que era un problema de condensación en el escape y el catalizador me dijo que tenía que ir con el especialista en mofles de hecho era su amigo finalmente no sé cómo se llama una a caja que está atras antes de terminar el escape le hizo 3 perforaciones y salió mucha agua me dijo que era el problema de condensacion que me había dicho el Mecanico y por último me recomendó que utilizará gasolina suprema y que la corriera una media hora en carretera y eso fue lo que hice se apago el check engine y asunto arreglado
Raymundo de México hace 7 años
Hola diego, le pasa lo mismo a mi mzda, me pudes dar los datos de tu mecanico...me urge. Gracis
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Que problemas te presentaba al principio me podrías ayudar tengo un problema similar.
Daniel de México hace 3 años
Hola, serias tan amable en compartirnos una foto de la caja a la cual le hicieron agujeros?, por favor
Ricardoq de El Salvador hace un año
Nos puedes ayudar diciendo donde realizaron los agujeros, de antemano muchas gracias
Jordy de España hace 7 años
El turbo de serie tienes q ponerlo un tornillo restrictor porque tira demasiado aceite, asta q no casque el turbo aguantalo, tira humo blanco porque ahora te consume aceite.
Yayo2 de Ecuador hace 7 años
El turbo se lubrica y como porne un tornillo al Tubo?
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Me pasa algo similar pudiste arreglar tu problema. ?
Ricardoq de El Salvador hace un año
Nos puedes orientar como hiciste o se hace este proceso, tengo el mismo problema
miguel de República Dominicana hace 6 años
Tengo una mazda cx7 2007 motor 2.3 y esta consumiendo demasiado combustibles,. Cual seria la falla
Arizaariza33377 de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo una mazda cx 7 2.3 turbo y empezó a emitir mucho humo colo blanco por los escapes los niveles de aceite están bien puede ser
Elyza de México hace 6 años
Turbo, busca especialistas en turbos en tú ciudad, no le deseo a cualquiera tú vehículo
Jesus v de Estados Unidos hace 5 años
Yo tenía el mismo problema pero le hice un oyó en de don se salen las pipas a y un contenedor grande donde se conecta el mofle a y le hice un oyó con un taladro y lla tengo 4 años y ya no a vuelto a echar umos como taquería ambulante
chop de México hace 5 años
Puedes mandar fotos por favor. Gracias.
Ricardoq de El Salvador hace un año
Hola Jesus, puedes decirnos donde hiciste el agujero para solucionarlo
chop de México hace 5 años
Ayuda tengo el mismo problema y me sale en un dineral cambiar el turbo, si alguien de ustedes puede pasar un video se los agradecere mucho...saludos.
Jrodriguez de México hace 5 años
@jesus v podrias mandar imagenes, mi camioneta presenta el mismo problema, avienta humo blanco denso de ves en cuando. Gracias,
Purple de México hace un año
Me pasa lo mismo alguien lo soluciono
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Sensor de oxigeno

Mazda CX-7 2009 sport 180000 kms
Inicio con falla del motor a los 100000km, se llevado al servicio y indicaron cambiar un inyector, luego cambias todos loos inyectores, se cambiaron dos veces, hasta que llegaron a la conclusion que era el sensor de oxigeno del motor, y se cambio y aun siguio con la falla, hasta perdida de presion de uno de los inyectores y cambio del monoblock, ya salio del mercado por multiples fallas del modelo.
derocio de México hace 9 años  
DE
3 casos 
PacoCX7 de México hace 9 años
Hola mi CX7, hace lo mismo, primero encendió el testigo, lavaron inyectores, se apago, después volvió a encender, cambiaron bujías, nuevamente encendió y ahora parpadea y la camioneta falla al acelerar, me dicen que hay que cambiar todos los inyectores, al final que corrigió la falla de tu camioneta?
Povnch de México hace 6 años
¿Lo pudiste solucionar?
PacoCX7 de México hace 6 años
Ya no quise arriesgarme, leí otras experiencias donde además tuvieron que cambar monoblock, acabe dejándola a cuenta de un Mazda3 ya hecho para gasolina mexicana
sam2303 de México hace 9 años
Me ocurre lo mismo, me dicen que hay que cambiar los 4 inyectores mas sensor de oxigeno con un modico costo de $27,000 ya que no entra en garantia, la lleve a un taller especializado y me dicen que es una falla común para las CX-7 con mas de 70,000 km.
PacoCX7 de México hace 9 años
Y en este taller especializado lo corrigieron? al final que fue?, a la mia le quieren cambiar los 4 inyectores, una manguera y unos O`rings
Gonzalo de México hace 8 años
Y cual fue la solución??
Fredyboy de Chile hace 8 años
Señor de elevas sacalo limpien lo
nestor de Panamá hace 6 años
Hola, tengo una cx7 2007; y debo cambiarle el Block me ofrecen pero de un motor no turbo, puedo usar ese Block no turbo para mí motor turbo, son iguales o diferentes?
AxjStark de Colombia hace 4 años
Alguien intentó cambiar por si mismo el sensor de oxígeno? El concesionario (taller autorizado) me cobra USD $350 mientras el sensor en Aliexpress lo consigo en USD $60

Quisiera saber si alguien ya lo intentó
derocio de México hace 4 años
Ya lo vendí la cx7 la marco muy mala
Mejor compre mitsubishi un excelente marca
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Código Escaner P0016 y P0300, Jaloneo al rebasar o exigirle potencia.

Mazda CX-7 2008 5 puertas, Motor MZR 2.3 DISI Turbo 115000 kms
Ok, le cambie el motor a mi camioneta, sin embargo no encendía, después de cambiar el sensor del cigüeñal encendió pero estuvo trabajando bien como un mes y empezó a jalonearse cada vez más, hasta que se apagaba, después de descubrir parte del cableado dañado (quemado) se reparó y se le cambió el Sensor de presión del riel de inyectores, lo que eliminó el problema del jaloneo, pero al checar con el escáner sigue marcando el código P0300 falla Multiple de cilindros y el P0016, le quedó el foco de check engine encendido y sucede que cuando le pido que responda, por ejemplo al querer rebasar se j… Leer completa
VicktorCJr de México hace 7 años  
VI
4 casos 
Fabian de Estados Unidos hace 5 años
Saludos hay que reajustar el perfil de encendido con el equipo
Ricardo de México hace 5 años
Y como se hace o bien a dónde hay que llevar la camioneta
Ricardo de México hace 5 años
Y eso como se hace a dónde lo hacen
Ricardo de México hace 5 años
Yo tengo una mazda CX7, 2009 2.3 turbocargada, el mecanicoo lleva 6 meses y no le puede quitar la falla de que se jalonea y empieza a parpadear el checo enginge ya cambio bujías, sensor de cigüeñal, limpio inyectores y por último cambio el kid de cadena de distribución se mejoro por unos días y volvió hacer la falla, el escáner varia sus datos de falla en pistón 2 0 bien 3 y luego se pasa al 4, de lo que me acuerdo que le hicieron, ya me fastidie, y no queda, alguien que me oriente por favor
Robeetcharlyjoy de México hace 4 años
Saludos Ricardo, a mi camioneta cx7 2008 le pasaba lo mismo y se debió a que tiraba aceite de la dirección y esto a su vez humedecia el sensor del cigueñal, y a su ves reemplazar las bujías que te venden en la agencia porque son de un tipo específico que las otras marcas no logran realizar, esto último lo comprobé ya que antes de hacer esto le cambiaron 2 inyectores pero fue debido a que el sensor del cigueñal y la mala calidad de las bujías hacían que la computadora arrojará el código de error en inyectores y por ende el check engine siempre estaba encendido, saludos y espero te ayude esto
Miriam de México hace 3 años
Me hacía lo mismo le cambié inyectores y se solucionó pero el check no deja de prender
Zorro de Costa Rica hace 4 años
Mi mazda cx7 no acelera tiene 2. Cilindros muertos pero habeces cambia el problema a los otros dos cilindros ya caliente no da llave pierde una tierra que activa el reley de Star al arrancador y no acelera es turbo
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Transmisión no funciona SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2011 2.5l Aut Gasolina 1 kms
Hace una semana mi transmisión empezó a hacer un ruido extraño y a tardar un poco en cambiar de segunda a tercera, acudí a realizar un diagnostico por computadora y me lanzo que era el sensor de presión de aceite de la transmisión lo cambie y ahora cuando pasa de 2da a tercera se neutraliza y no avanza, y después de que se calienta se neutraliza en todas las velocidades y en reversa alguien puede ayudarme?
Maria Esther Limon de México hace 3 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maria Esther Limon)
Maria Esther Limon de México hace 3 años
Lleve mi camioneta al taller de transmisiones y la quitaron y abrieron me comentan que mi transmisión la habían metido al agua ya que los clush se les salía la pasta en cuanto los tocabas, cabe resaltar que tengo aproximadamente mes y medio con la camioneta, la compre usada en un lote. Tuve que cambiar todo el interior aun no me entregan mi camioneta en el talle y además el lote no se hizo responsable
Eugenio de México hace un año
Me paso lo mismo la compre en un lote y no se hacen responsables de nada
mecamigo de México hace 3 años
Reparación de transmisión de Mazda CX-7 2007-12 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 9 años de la transmisión de CX-7 TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio o asesoría dejen aquí como contactarlos
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Código de fallo p0012

Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 61520 kms
Presentó en el escáner ese código p0012, se cambió el sensor del árbol de levas, pero volvió a presentar el mismo error y se unió el sensor del aceite, pero sucedió una vez se cambió el aceite la referencia q estaba utilizando era 5w 20.
Alemarlucx7 de Colombia hace 5 años  
AL
3 casos 
bryanalpizar de Costa Rica hace 5 años
Páselo a 20w50 castrol magnate full sintético y verás como elimina el código, a mi me funciono
Alemarlucx7 de Colombia hace 5 años
Ok muchas gracias lo haré y les comento como me fue.
Emanuel de México hace 5 años
Como te fue con el camvio de aceite amigo !!??
Alemarlucx7 de Colombia hace 5 años
No lo hecho en esta semana lo voy a realizar y les comentaré como me fue.
Cristian torres de México hace 3 años
@Alemarlucx7Como te fue si se quito el p0012
Nef urru de México hace 3 años
@Alemarlucx7Realizaste el cambio de aceite??? Ya resolviste el codigo??? Graciaa
Beto de Costa Rica hace 7 meses
@Nef urruNo se usa aceite 20w-50 en un motor de cadena, lo van a dañar, es muy grueso y no lubrica correctamente, debes usar máximo 10w-40
Juan Pino de Chile hace 2 meses
Amigo y el turbo si el fabricante dice 530w
Jose de México hace 3 años
Mazda cx7 Tiene 152 de km y tengo el mismo código se ajusto el motor la distribución y el engradel del vvt son nuevas
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Consume corriente al tener instalado el fusible del room una mazda

Mazda CX-7 2007 4 puertas full motor 1.7 250000 kms
Me consume cortiente al tener instalado el fusible del room ya cheque los sensores de las puertas y las lamparas de adentro y todo bien pero si no quito el fusible del room me descarga la 🔋
Edi guerra de Guatemala hace 5 años  
ED
4 casos 
almada de México hace 5 años
Yo tambien tengo ese problema acabo de quitar es fusible porque me descarga la bateria solucion porfabor.
Josealberto de Perú hace 5 años
Hola, y lo llegaron a solucionar?, lo mismo me pasa amigo, tengo que quitarle el switch del room, porque sino se acaba la batería
Claudio Navarro de México hace 3 años
A mí me pasar lo mismo con una Mazda CX-7 2011, encontraron la solución
Marlon de México hace 2 años
Me pasa lo mismo alguien que allá solucionado ese problema
Adria de México hace 2 años
Tengo el mismo problema alguna solución??
Anibal de México hace un año
Hola , tengo mazda cx9,2008 y tengo el mismo problema que me descarga la pila teniendo puesto el fusible room 15A, lo tengo que quitar siempre que lo tengo en el parking !! Alguien que tenga una solución a eso ??
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Pierde Anticongelante por deposito de plastico de recuperacion

Mazda CX-7 2008 All wheel drive 165000 kms
Al apagar el vehiculo y despues de que se apague el ventilador que queda encendido un momento, empieza a burbujear el anticongelante regresando el anticongelante al deposito de plastico hasta que se desborda el liquido. El vehiculo no se calienta y he cambiado el sensor de temperatura, el tapon del radiador y el termostato. El anticongelante lo uso al 50%
Ojala y alguien tenga idea de como solucionar la falla.
Jose de México hace 5 años  
JO
8 casos 
Edgar de Ecuador hace 5 años
Hola tenía el mismo problema y se localizó falla en la bomba de agua prueba con eso tal vez te ayuda
juan de México hace 4 años
La mia hace el mismo problema, bota el agua por el recuperador de plastico y tengo que rellenar todos los dias, se corrigio tu problema al cambir la bomba de agua?
[email protected] de México hace 4 años
Buenas... Tengo Mazda cx7 y me marca sensor de temperatura... Tiene agua, y el depósito lleno... Algún comentario? Gracias saludos cordiales
juan de México hace 4 años
Solucionado era el radiador
Juvencio Valerio bautista de México hace 3 años
@juanPero como que era el radiador. Que tenia o como fue que encontraste la solución cambiandolo. Que tenia el
Radiador
Michel de Colombia hace 3 años
Hola José como lo arréglaste
Galafox07 de México hace 2 años
Mismo caso ya cambie la bomba el termostato. Pero los abanicos no entran me dicen que es el sensor de temperatura pero no. Lo hayo... Donde se ubica.
Kobrakarma de México hace un año
Ya lo solucionaste? Me sucede lo mismo
Carlos Poveda de Colombia hace 2 años
Tambien tengo el problema de perdida de liquido y no logran descubrir la fuga cambie el radiador los acoples la tapa del radiador someten el sistema a presion de aire y no presenta fuga alguien puede orientarme la solucion gracias
Xavier de Ecuador hace 5 meses
A mí me pasó lo mismo y era el termostato se había remordido lo
Cambien y quedó bien
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Problema de mezcla

Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 175000 kms
Ya le cambie sensor maf, ya le cambie candelas, rote las bobinas y sigue teniendo la falla que me ahuma una candela y por lo mismo pierde fuerza ya le mande a hacer ultrasonido de inyectores pero sigue igual solo unas horas y me da el mismo problema me da códigos p0301, p2188, p2178 un mecánico me dijo que hay que darle servicio de culata y eso lo arregla pero tengo mis dudas ya que al parecer es el sistema de inyección de hecho el escape esta súper negro de la mezcla rica que saca
Guate de Guatemala hace 9 años  
GU
5 casos 
Povnch de México hace 6 años
¿Recuerdas cómo solucionaste tu problema?
Guate de Guatemala hace 6 años
La verdad no se logro solucionar, preferí venderla más barato y salí del problema
Suerte
alfredo hernandez maldonado de México hace 5 años
Buenas tardes soy de mexico aca compre una cx7 2010 turbo con la falla p303 investigando vi que era el inyector del cilindro tres quite el multiple de admisión cambie el inyector del cilindro 3 al cilindro uno y viceversa arme el múltiple y la falla cambio a p301 retire nuevamente el múltiple quite los cuatro inyectores y los lleve a lavar primero los metieron al ultrasonido para pulverizar impurezas después les colocaron su alimentación y su riel para inyectarle el líquido limpiador y los hicieron funcionar a mi me permitieron ver el proceso y al principio inyectaban como chisguete cuando se fueron limpiando comenzaron a inyectar en forma de abanico les cambiaron filtros y orings los monte en la camioneta arme el múltiple y se corrigio la falla de hecho el motor quedo parejo sin vibrary se siente mas potente el costo de la limpieza fue de 220 pesos mexicanos espero les sirva de algo el comentario saludos
Povnch de México hace 5 años
Muchas gracias Alfredo. Yo lo corregí cambiando el sensor del riel de inyectores. En la agencia te venden el kit completo (riel con 4 inyectores más el sensor), en mercado libre conseguí el sensor por 2 mil pesos. Por cierto, mi camioneta no acepta Magna, empieza a dar lata. Solamente Premium. Saludos
Alberto de México hace 2 años
Gracias por tu información tengo una mazda cx7 2009 turbo me marca el código de po2178 banco 1 hace cambios muy rápido y siento k el turbo no responde como antes
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Codigo 2178 u 87

Mazda CX-7 2009 2.5 145000 kms
Estimados amigos, compré hace 4 meses mi mazda cx7 2009 con el check engine prendido. Me dijo el vendedor que era sensor de oxigeno, pero al llevarla a la agencia me diagnosticaron el del banco 1 mezcla rica en combustible o algo asi. Efectivamente la lleve al mécanico y el inyector estaba suelto y sumamente sucio. Los lleve al laboratorio y quedaron bien... el motor se estabilizo pero siguio el foco prendido. Le escaneo otra vez y vuelve a marcar el mismo codigo. La lleve a la agencia a diagnostico otra vez y me dicen que es humedad en la cabeza... Pero con el mismo codigo? p2178... Ya me desespere... y no encuentro solución... Espero sus comentarios!!! Quiero venderla, pero asi no!!!
TOBBY GARZA de México hace 5 años  
TO
1 caso 
TOBBY GARZA de México hace 5 años
La lleve a otro mecánico la escaneo, arrojo el mismo código, inmediatemente sugirió lavar el cuerpo de aceleración... Y no ha vuelto a prender el check... llevo apenas recorridos 110 km, espero así siga...!!!
TOBBY GARZA de México hace 5 años
Volvió a aparecer el check engine... No se que hacer!!! tal vez venderla a bajo costo!!! la llevaré con otro mecánico, el ultimo... Si no jala la vendere así!!!
Cesar de Colombia hace 5 años
Saludos. Yo tengo el mismo problema. Ya le he hecho de todo. Cambio de cadena y piñones de reparticion, cambio de bujias, sensor banco uno, tapa de tanque de combustible, solenoide vvt, piñon vvt, filtro de gasolina, limpieza de cuerpo de aceleracion. Y de nuevo eciende el mismo codigo. No es facil este codigo. Ya casi me rindo.
TOBBY GARZA de México hace 5 años
Que tal amigo Cesar, por ultimo la lleve con un mecánico, supuestamente trabajo en mazda y tiene un scanner mas sofisticado. Me diagnostico el sensor de oxigeno sobre toda seguridad. Pero me dijo que debería ponerle uno original pero cuesta aquí en México 6,800 ya instalado. Le puse uno marca TOMCO no es original y si mejoro mucho en el consumo de combustible, la luz ckeck engine se apaga cada que recorro 150 km y después vuelve a prender... Espero te sirva mi experiencia... Saludos!!!
Ozhar Arriaga de México hace 5 meses
@TOBBY GARZAAl final que hiciste?
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Se quedó en tercera de cambio SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2008 4 puertas 137000 kms
Mi Mazda presento inicialmente un problema con el sensor de detonación. Después de seguir usándolo con el Check Engine encendido note que no pasaba del tercer cambio. Paraba y seguia en el mismo cambo.
Francisco de Colombia hace 10 meses  
FR
2 casos 
Francisco de Colombia hace 10 meses
Todavía no, estoy esperando que me envíen el sensor de detonación.
Francisco de Colombia hace 10 meses
El Mazda presentaba un cable en el conector dañado, esa fue la solución.
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Colombia hace 7 meses
Tiene problemas de cableado quebrado en el conector del sensor de detonación. Con la solución del cableado quedo como nuevo y los cambios normal.
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Humea sin parar

Mazda CX-7 2008 2300 cc 120000 kms
Hace un tiempo me compre un cx7 usado año 2008 con problemas en los sensores de oxigeno. Me tomo tiempo conseguirme uno de 5 vías pero hoy lo conseguí y lo cambie dejando ambos sensores operativos. El auto empezo a funcionar normalmente (según el scanner) pero comenzó a humear de forma constante y sin parar, si lo aceleraba humeaba mas (este es un humo blanco). Investigando el mecánico llegó a la conclusión que era problema del Turbo. Alguien mas ha tenido este problema? o le ha encontrado solución?.
jorge de Chile hace 9 años  
JO
4 casos 
Israel de México hace 9 años
Este problema es muy común con los modelos versión TURBO de Mazda, la solución fue cambiar el turbo ya que se tapan los inyectores de aceite y al regresar al motor lo quema. Te recomiendo cambiarlo por que de lo contrario se hace mas grave el problema.
Daniel de México hace 7 años
Alguien sabe mas o menos en cuanto sale un turbo mazda cx7 2009
duran de México hace 9 años
Buenas tardes amigo, yo tuve el mismo problema pero el humo de mi cx7 solo era cuando la prendia, ya sea estando fria o caliente, la prendia y duraba como 2 min hchando humo y se le quitada, me repararon el turbo y se soluciono el problema, espero te sirva
lupis de México hace 8 años
Buenas tardes, nos acaba de pasar lo mismo compramos uno usado 2008 cx7, sale carisimo cambiar toda la pieza
GTCX Chile de Chile hace 8 años
Yo solucione el problema del turbo cambiándolo. La persona que lo arregla en Chile es Carlos Labbe, correo [email protected]. El importa el turbo original, y valor de este más mano de obra fue de $1.200.000 IVA incluido. Los valores en concesionario de la marca me salia entre $2.500.000 a $3.000.000. Lo recomiendo a ojos cerrados.
Jeniffer de Panamá hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema con mi Mazda CX7 que compre, esta humeando blanco pero bastante como una nube gigante y huele como aceite quemado, el problema es que el tubo me esta botando aceite. Lo que mi mecánico me recomendó fue mandar a quitar los catalizadores del mofle y cambiar el turbo. Por el momento ya quite los catalizadores y fue limpiado todo el mofle o escape, solo me falta cambiar el turbo sale 550.00 en intercambio voy a ver cuanto me sale solo reparar el mio. Ojale se solucione de esta forma... sus comentario me han ayudado mucho gracias.
Juan de Chile hace 7 años
Hola buenas, tambien ando en busca de el sensor de oxigeno numero 1, creo es de 5 vias igual yi tengo el cx 7 2007 y se me dispararon los gases en la revisión tecnica. Lo escannie y me dice q es el sensor de oxigeno. Gracias me pueden syudsr para saber donde conseguirlo?? Gracias
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No entran los cambios

Mazda CX-7 2008 2.3 turbo 150000 kms
Le pones en directa y se pone en tercera velocidad también me podrian decir dónde se ubica el sensor TCM
Ivan de México hace 5 años  
IV
1 caso 
Cesar de México hace 5 años
Les el sensor de temperatura , se queda en 3 por que se protege
Robe de México hace 3 años
Cuál sensor de temperatura?
David de México hace 3 años
Pudiste resolver tu problema????
Juan de Estados Unidos hace 2 años
Mi cx7 no entran ningun cambio
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Consumo alto de gasolina SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2011 I sport 130000 kms
Saludos a todos, tengo una cx7 2011 versión I sport 2.5, la cual consume mucho combustible, adicional qué no tiene potencia y entre cambios vibra y tiembla el motor, ya le hicieron su afinación, le cambiaron bujías, uno de los sensores de oxigeno, no me arroja ningún testigo pero me consume muchísima gasolina, alguien sabe que puedo hacer?
Gustavo de México hace 8 meses  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gustavo de México hace 8 meses
Cambio de aceite y filtro de la caja de transmisión
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Falla cilindro 4 no hay encendido

Mazda CX-7 2009 Gran touring disiturbo 223745 kms
Según marca falta encendido del cilindro 4 pero ya se cambió la bobina y sigue igual se cambió sensor de oxígeno y se borra pero ya al circular a 100 km por hora se vuelve a encender el check
Benny de México hace 5 años  
BE
3 casos 
Benny de México hace 5 años
La solución fue cambio de combustible de magna a premium.
Luis Guzman de México hace un año
Tengo la misma falla , mszda cx7 , marca falla p0304 , falla en el cilindro 4, ya le chocaron compresion , bujías están nuevas , bobinas están bien e inyectores también están bien... alguien sabe q más puede ser si me. Dicen los mecánicos q todo eso estabien
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Mi carro arroja el codigo p0134

Mazda CX-7 2010 sport turbo 2.3 l 132000 kms
Sensor de Oxígeno (banco 1, sensor 1) - Actividad no detectada. SE LO ACABAN DE CAMBIAR NUEVO ORIGINAL DE MAZDA, al instalarlo no detectaba nada, lo quitaron y lo volvieron a poner y empezo a funcionar bien, luego de que use el vehiculo, lo apague y al encenderlo al dia siguiente tenia el check prendido, lo escanee y arrojo el codigo nuevamente. Fue un problema que pasara la verificacion. 6 veces lo lleve y no se si por ayudarme finalmente lo pasaron. El caso es que cada vez que lo apago y al volverlo a encender aparece el check engine, lo escaneo nuevamente y lo borro. Al monitorear los 2 sen… Leer completa
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CARLOS R de México hace 4 años  
CA
4 casos 
CARLOS R de México hace 4 años
Envio nuevamente la imagen completa
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Marcelo Cortes de Chile hace 2 años
Hola, lo pudiste solucionar?
Jul Monroy de México hace 2 años
Hola Carlos lo pudiste solucionar?? A mi me pasa lo mismo con mi Mazda CX-7 turbo 2008 2.3 lts 4 cilindros... alguien tiene la solución ?? Falla P0134 sensor de oxígeno
CARLOS R de México hace 2 años
No. Sigue igual. Escaneo, borro códigos, empieza el sensor a funcionar bien y cuando apagó el auto y arrancarlo nuevamente se vuelve a prender el check in
Jul Monroy de México hace 2 años
Hola Carlos lo pudiste solucionar ?
CARLOS R de México hace 2 años
No. Sigue sin solución. Estoy pensando comprar otro sensor. Suponiendo que el que tiene haya salido mal desde que se lo puse. Seguramente lo voy a tener que comprar en la agencia aunque sin muy caros
Jul Monroy de México hace 2 años
Pero tienes desde hace 3 años con el problema ??. . . Cómo lo verificaste ??. . . Cuando lo arrancas saca jumó y huele a azufre ( porque No sirve el sensor ). . . Yo te podría recomendar un mecánico que me resolvió el tema que era muy similar en mi Mazda
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Mi camioneta tira mucho humo negro

Mazda CX-7 2009 CX7 80265 kms
Mi camioneta tiene el código de falla P0335 me dice que es relacionado con el sensor de árbol de levas echa mucho humo negro y tengo demasiado consumo de combustible
Lino sosa de México hace 6 años  
LI
1 caso 
Azyel de México hace 6 años
Tengo el mismo problema; cómo lo soluciono?
mazda cx7 2.3 turbo de Chile hace 6 años
Hola pudiste solucionar el problema tengo el mismo problema con mi cx7
timi de Panamá hace 5 años
Inyector abierto reemplazalo
Rsant16 de Puerto Rico hace 5 años
Tengo el mismo problema, en frio corre excelente pero cuando llega al punto de calentamiento normal empieza a falla cuando coge segunda ( se inunda o se embucha) y tira un humo negro (mezcla rica). Códigos de error P0012, U0073, P2178, P2088, P0335.
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Esta lleno el AdBlue pero no lo registra el coche

Mazda CX-7 2010  65000 kms
Me dicen que puede ser el sensor de temperatura del deposito de AdBlue que se haya cristalizado.
mascompres de España hace 7 años  
MA
20 casos 
Iñaki de España hace 4 años
A mi me ha pasado dos veces. El sensor avisa de repente de falta de adblue, cuando en realidad está lleno. Al acercarse al aviso de nivel cero, no se puede revolucionar el coche, y la velocidad va bajando gradualmente, aunque puedes acelerar si pisas un poco el embrague. Cuando finalmente el sensor avisa de nivel cero, Salta el aviso en la pantalla del navegador y por supuesto que el motor no se para (como me indicaron erróneamente en Mazda de Madrid) sino que no puedes parar el motor porque sino no volverá a arrancar (tal y como me asesoraron en Mazda de Guadalajara), o dicho de otro modo, si te ocurre alguna vez, sigue viaje sin miedo pero derecho a tu taller, con gasoil en el depósito porque si paras a repostar, tendrás que llamar a la grúa.
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Hola tengo. Una mazda cx7 2007 2.3

Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 135000 kms
En Diciembre empezó con detalles de funcionalidad debido a que se empezó a matar (dejar de funcionar andando o parada en un semaforo y no tiene hora en que se apaga cuando eso sucede pongo en nuestra y vuelvo a prender la camioneta y enciende normal lo que di noto es que si quiero acelerar no despega luego luego solo se revoluciona) se jalonea un poco y se apaga ya revisaron los inyectores la cambie los 2 sensores de oxígeno se hizo afinación mayor se limpio la válvula EGR se quito los 2 catalizadores se reviso la bomba de gasolina y NO QUEDA van a volver a revisar el cuerpo de aceleración haber si se corrige el problema si alguien ya le pasó esto y encontró la solución envíeme WhatsApp para poder saber como lo corrigieron por favor celular 938 120 41 00
Jaibo de México hace 6 años  
JA
2 casos 
mike de México hace 6 años
Probablemente es el turbo amigo , describes todos los sintomas del turbocargador
Jaibo de México hace 6 años
A OK conoces alguna forma de checarlo para descartar esa opción?
Manuel de México hace 5 años
En mi camioneta no llega gasolina a los inyectores y la bomba según eso no es xq si tiene presión ahí cual seria el problema
Rómulo Fernández de Costa Rica hace 4 años
Hola ! Rómulo Fernández de Costa Rica, tengo un Cx7 turbo y he pasado por toda una odisea con mi carro, se le han cambiado muchas piezas pero al final mi auto pierde potencia en subida no más de 60 klm por hora, en lo plano no hay problema, según el mecánico es el diafragma d la bomba de alta presión no abre lo sificiente cuando necesita fuerza. Alguno ha tenido este problema, gracias
profetuchi de Costa Rica hace 3 años
Saludos Romulo !!! revisa primero si existe algun codigo de falla que pueda ubicarte en una posible revision
Juan de México hace 2 años
Es la válvula ya sea la mecánica o el solenoide que activa el turbo
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Se apaga de repente

Mazda CX-7 2008 Motor 2.3 turbo 122000 kms
Hola mi camioneta es una cx7 2008 turbo, el problema que yo tengo es que mi camioneta al ir avanzando de repente no me responde el acelerador y despues de unos segundos se apaga en ocasiones al ir a velocidad alta e logrado hacer que no se me apague pisando el acelerador en repetidas ocasiones pero la mayoria de las ocasiones se apaga algo que tambien note es que antes de que empiece a fallar las velocidades se atoran en 4a ya le cambie las bujias,varios sensores y antes de todo esto le hice reparacion completa de motor y turbo e notado que la falla es mas recurrente cuando me toca mucho trafico ojala alguien me pudiera ayudar muchas gracias ojala alguien tenga el contacto de rafael creo que el me podria ayudar
Ochoa de México hace 5 años  
OC
12 casos 
Cesar de México hace 3 años
Solucionaste el problema me paso lo mismo
Carolina de Chile hace 2 años
Tambien se me apaga el auto desde que cambie bateria...los autos son tan comoplicafos de sensores y se desprograman y pasa eso. Hay que reiniciarlo el aito. Escuche q debe desconectar bateria y dejarlo andando sin mover nada durante minutos aprox 15...yel auto despuea d eso empezar a encerder cosa por cosa ejemplo luces radio...alza vidrios. Uno por uno y dejar min en cada paso...y asi se reinicia el computador
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MAF activa modo seguro

Mazda CX-7 2008 Full 150000 kms
Hola tengo una Mazda Cx7 parece que se encuentra en modo seguro porque cuando pongo Drive activa 3ra. Solo me aparece error en el MAF. Quisiera saber si es posible reiniciarlo y solucionar el problema ? Además porque golpea cuando muevo la palanca de cambios...
Jennifer de Colombia hace 6 años  
JE
3 casos 
diazdavid13 de Colombia hace 6 años
Hola te dejo mi número está en modo seguro pero hay que revisar los selenoide y sensores dentro de la transmisión... Todo eso se puede hacer sin bajarla +573052256879. Escríbeme estoy trabajando una igual en este momento
rp 28 de México hace 5 años
Hola buenas tardes yo tengo otro problema con mi mazda cx 7 2011 de inicio me arrojo el check engine SENOR MAF AVERIADO lo cambie y la falla continuo de la misma manera y la camioneta no desarrollaba la velocidad como lo hacia anteriormente se escuchaba con alguna fuga de aire... Se hace revisión a la transmisión y se cambia la turbina porque estaba dañada. Luego al ir por ella la noto que no desarrolla velocidad y se siente como que no da salida sin estar dañado el catalizador... Ya no se que mas hacer?
Jennifer de Colombia hace 6 años
Hola David edectivamente ya revisamos todos los solenoides y despues de haberlos probado encontramos que no era daño necesito mecanico. Estamos con el electrónico revisando y esperando el diagnóstico. Gracias por tu respuesta
diazdavid13 de Colombia hace 6 años
Hola es un problema electrónico escríbeme para que compartamos ideas yo tengo todos los diagramas
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Arranca despues de 10 llavasos

Mazda CX-7 2007  19960 kms
Mi mazda no arranca hasta despues de 10 llavazos y arranca como si estuviera ahogada, y una vez que arranca como que no inyecta gasolina al acelerar se ahoga y no revoluciona bien ya le cambiaron las bobinas que era la falla que marcaba el sensor y quedo pero al tercer dia hizo lo mismo. Alguin me puede ayudar
COKE de México hace 7 años  
CO
5 casos 
Fierro de México hace 7 años
Amigo, yo tenia el mismo problema, cambié un inyector, una bobina, arreglé el Turbo, cambié bujías, uff!! Seguía igual!! Ya Por último, limpié la válvula egr ya llevo 2 semanas y al parecer ya se me acomodó de todo. Inténtalo y ojalá se te acomode también.
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Perdida de potencia y jalones

Mazda CX-7 2008 mazda cx7 165000 kms
Hola,buen día tengo un problema con mi mazda cx7 turbo modelo 2008, empezó con jalones y perdida de potencia la prendes y se mantiene prendida solo baja y sube un poco las revoluciones,pero al acelerar petardea y avienta como explosiones,los inyectores le hicieron su servicio y estas jalando muy bien, lo que se nos hace raro que cuando desconecto el sensor maf revoluciona bien,alguien que tenga el mismo problema se los agradecería la verdad ya tengo rato con la camioneta y no queda el problema
johangerardo de México hace 4 años  
JO
2 casos 
Joao de Chile hace 4 años
Sensor de presion de combustible del riel de inyectores
Carlosbaez2807 de Chile hace 3 años
Tengo la misma falla solucionaste ?
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Inyectores y Sensor de Oxigeno

Mazda CX-7 2010 Grand Touring 120000 kms
Me marco el check y primero le cambié una bobina, después mi mecánico me dijo que eran las bujías, todo lo compre original, después que eran los inyectores, cambie los 4. El check seguía encendido, me dijeron que era el sensor de oxígeno. Decidí llevarlo a la agencia y ahí les pedí que calibraran el cuerpo de aceleración, se le quito el check y anda como nueva. Me comentaron que necesitaban actualizarle algunos códigos. Espero les ayude en algo.
Hugo de México hace 5 años  
HU
1 caso 
Xavier de México hace 4 años
Hugo, buena tarde. Como lo pediste que te lo calibraran el cuerpo de aceleracion? Yo soy de la cdmx y acudi a mazda lindavista y no se si sea igual que actualizar el pcm pero como que les dio miedo y no lo hicieron y el costo son $545.00 pero no lo realizaron para todo esto ya limpie cuerpo de aceleracion y cambie un sensor de oxigeno y el consumo me da 6 kilometros por litro demasiado y en consumo medio de la pantalla me da 16/100 km
AxjStark de Colombia hace 4 años
Pues a mi mes marca consumo en 22/100 ya quisiera que fuese 16/100
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