Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del CX-5 ya se reportaron 24 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hace un par de meses se me prendió el testigo check (check engine). Le pusimos escáner y arrojó el P0192. Apunta al sensor FRP Fuel Rail Pressure. Para ir descartando le cambié el filtro de gasolina y luego dicho sensor. Y nada, tirones, le cuesta prender, no tiene fuerza...Alguien le a pasado lo mismo y como lo han solucionado?.
Hola mira aún no, cambié el sensor que va en el riel, que es el indica la falla según el escáner y nada, cambié filtro de combustible y se toma la presión de la bomba que va con este y funciona correctamente. Según lo que estuve revisando con mi hermano que es mecánico especialista y leyendo manuales de mazda el problema estaría en la válvula reguladora de presión de alta. No ha podido revisarla porque el vive en otra ciudad, pero a penas tenga novedad te informo como me fue
Que tal estoy en las mismas condiciones, la camioneta perdió potencia y le costaba encender, esto pasó a los 15 días de terminarse mi garantía, cambiaron el distribuidor de combustible (así me dijeron que se llama) y no fue la solución ahora me están diciendo que lo más probable es que sea la computadora de la camioneta.
El código de error P'192 es perdida de presiónde combustible en el riel. Ahora lo lleve a Derco aquí en Chile. Bujías no es, el problema es presion de combustible, no de la explosión que dan las bujias. Yo creo que es el la valvula de la bomba de alta, que es la que controla la presión en el riel. Aqui en Derco dicen que es el riel, claro si están mirando solo lo que le indica el scanner...Creo que hay que tienen que ir un poco mas allá. Tengo que esperar 20 dias a que llegue le repuesto. No lo tienen en stock... Ahi les cuento
En mi caso se soluciono con una reprogramada de la computadora y con el cambio del distribuidor de combustible, en mazda galerias de Guadalajara, México en total me salio en $8000.00 pesos, hasta ahora todo bien.
Aquí, querian cambiar el riel que va detras de los inyectores. Les insistí que no era eso. Hoy ya se dieron cuenta. Tambien les indiqué que podia ser la valvula de alta, que va con la bomba al costado. Ahi como que se están dando cuenta que puede ser eso...claro que aqui esto me va a salir mas menos 1200 usd. Les aviso...lo que indicas de distribuidor cual es esa pieza?
Yo de plano saqué mi coche de la agencia, no me ha marcado error en dos días...espero la hayan reseteado y ya no vuelva a aparecer caray pero esta grave que estemos pagando mucho por un coche supuestamente de gran marca y la verdad no lo recomendaría ni volvería a comprar Mazda
Gracias por contestar, si alguno arregla esto pues lo ponemos para saber que hacer los demás!
En el caso mio nunca fuel el riel...el riel simplemente es un tubo de acero macizo. Era la bomba de alta de combustible...cuesta como 800 usd. Yo tampoco ya voy por un mazda. Aqui en Chile los talleres supuestamente especializados son malos y caros. El vehiculo quedó en perfectas condiciones después del cambio
@VICEKita la bomba de alta presión y cambiarle el resorte xq ya esta candado en un torno te darán uno igual y keda como nueva
Así te ahorrarás unos $6,000
Mi cx5 modelo 2014 perdió fuerza, no andaba a más de 30 km x hora perdió se revolucionaba únicamente y no andaba bien, le revisaron todo filtro de gasolina, la bomba de alta y baja, las bujías y por último se dieron cuenta q era el clost y se cambió y asunto arreglado, como el auto no huele a quemado como suele pasar con los demás autos q al enclochar huele a quemado cuando se está agotado el clost, con esta Mazda no pasa entonces autorice que bajarán el motor y revisaran el clost y si no tenía ya estaba acabado lo cambiaron y santo remedio, quedó super otra vez... Espero les sirva
A mi me pasó igual con el testigo del motor de la Mazda CX-5. En el taller autorizado mazda no saben cuál es el problema, pues lo escanean y no detecta el error. Después de varios intentos logran apagar el testigo, pero en menos de 1 mes vuelve a aparecer. Ya va a ser un tema de nunca acabar y tener que llevarlo seguido al taller. El tema está en que es un carro de 3 años solamente y he cumplido con todas las revisiones perfectamente, y el hecho de que no sepan cuál es el daño en el motor, causa más desconfianza.
El problema es la bomba de alta presión de combustible, tiene un resorte que termina cediendo y evita que impulse el combustible ante mayor demanda o cuando arranca en frío. Solución, cambio, se necesita una TORX 45 y una bomba nueva a US$500 por ebay. Me sospecho que al ser lubricada con el mismo aceite del motor y estar ubicada en la parte más alta, sufre desgaste prematuro.
@peperoniGracias Amigo, me paso algo asi, prendio el Check Engine y perdio fuerza, se jaloneo un poco, me dicen que es eso la Bomba de gasolina de alta presion, 15,000 aqui en Gdl Mexico, mi temor es que si no es eso ya se protegieron "si no es nada mas eso a ver que mas se daño", en vdd son una bola te rateros... en fin que mas hacemos. Gracias
Amigos por favor hace 20 dias se encendio la luz engine lo ciertyo es que el concesionario no encuentra la falla han scaneado y diven no encontrar la falla alguien me orienta por favor me dicen sale estos codigos u0073:00-2E PCM estado 2E fallo (DTC)
Buenas tarde tengo un Mazda cx5 2013 recientemente me prendió la luz del motor amarilla , le cambié bujías y bobinas , pero sigue la luz , cuando me paro en algún stop el carro ligeramente como que quiere apagarse alguna sugerencia ?
Buenas tardes! compre un carro Mazda cx5 2015 hace varios días se le prendió la luz de motor ya lo revisado y no le encuentran que tiene, otra cosa también se me encendió el triangulo rojo le metieron una computadora y nada ya no que se hacer con carro alguien que me ayude por favor
Buenas tardes, tengo un problema con mi mazda cx5 - 2013 desde hace meses, varias veces al ir conduciendo aparece Encendido de luz de derrape, la luz presión de llantas y check engine y el carro pierde potencia, acelero y no va a mas de 20 - 25k,m/H , y si acelero el carro tiembla, lleve el auto a hacer un scan y salio el codigo U0401:00-68, lo lleve a un taller pero dicen que es la problemas de conexion con la computadora del auto y el auto en si... lo cual me puso a dudar, alguien le ha pasado esto y ha tenido solucion?
Me paso lo mismo ayer, lo lleve a un taller del pueblo y encontraron la perdida de potencia se debio a una bobina de ignición mala, hoy fui y la compre en avda. Brasil, Santiago, la cambie y solucionado el problema desaparecieron las advertencias de derrape y neumático, quedo solo la del check, espero llevarla al scanner de nuevo para que le borren esa alarma, te cuento
Tengo el mismo caso, estoy en el concesionario y piensan que es la transmisión, aún no está totalmente descartado problema electrónico ya que el polo negativo de mi cx-5 es genérico porque fue víctima de robo. En fin son justo los mismos síntomas que describes.
Una consulta, a mi me ha pasado lo mismo, lograron solucionar el problema. Se soluciono con el cambio de esa bobina? Tienes el nombre exacto de la bobina y fotos de la misma? Cuanto te costo?
Hola a mi carro le pasa lo mismo y ya le cambie el sistema de inyección le lavaron la válvulas y ahora la tercera vez l bobina de encendido y no se arregla y en el taller también ahora q entra c tercera vez me sugieren q le haga el cambio del sistema de inyección otra vez la bobina de encendido y además un reseteo voy a pelear para tomar la opción de reseteo mi carro tiene más problemas en temperaturas frias
Hola, ojalá me puedan ayudar tengo una cx-5 2014 y el día de hoy andando inesperadamente perdió potencia, hice el cambio de neutral a drive y reaccionó, llegando a mi destino se encendieron los testigos de check engine, presión de neumáticos, control de tracción y AT, apague el motor y al encenderlo nuevamente desaparición todos los testigos menos el de check engine, a alguien le ha pasado lo mismo? gracias
Qué tal FMT1 pues fíjate que lo lleve a mi mecánico y me comenta que lo único qué pasó es que al momento de hacer el cambio de automático a standard no entro el engrane por la velocidad a la que iba, lo que ocasionó que se prendiera el testigo, la verdad es que el mismo metio el scanner y borro el error y sinceramente no he tenido problema alguno, si te funciona en algo mi comentario te mando un saludo.
Hola que tal! el mismo problema tuvo mi sra. hace una semana y lo llevamos a la agencia y nos dijeron que primero tenemos que cambiar la batería que ya estaba desgastada y que los solenoides estaban fallando , pero lo curioso es que estando en la agencia nos pedían que primero teniamos que autorizar el cambio de bateria por una nuevo por el precio de $3358 para poder seguir con el diagnostico, porque comentaban que la mayoria de los escanners no dan el 100% de información correcta si la batería esta desgastada, lo cual se me hizo algo ilógico y decidí no cambiarla y yo cambiarla por mi cuenta que me sale en $1,400 LTH high tec. ( no lo he comprado), pero el día de hoy vino mi mecánico de confianza y lo checo con su escáner y le indico que tenia baja la presión de la caja de transmisión. Y me explico que podría estar sucio el filtro de aceite de transmisión o tiene bajo el nivel de transmisión lo cual impide hacer oportuno los cambios y es por eso que batallo mi esposa al acelerar, ya que aceleraba si estuviera en neutral. Entonces no se que hacer.
Ahorita va en grúa a la agencia, tan pronto me avisen que es les comento. La batería mía esta prácticamente nueva ya que la replace por hace unos 3 meses... la camioneta en frío avanza pero ya no la he querido mover micho para no dañar algo
Ese problema de la batería también lo tuve yo e igual yo en ese momento si la tuve que cambiar pero ya no siguieron con el diagnóstico hasta el día de hoy ya no tuve problemas y sigue como sin nada espero que la solución sea rápida, sencilla y económica para todos
Hola buenas noches Yo tengo el mismo problema mañana pienso llevarlo con un mecánico de confianza espero funcione alurralde los testigos con el escáner de mi mecánico mañana cualquier cosa les comentaré
Yo tengo el mismo problema desde hace un par de meses...
Empezó prendiendose el check engine y de manera ocasional se prenden el testigo del control de tracción, el de presion de neumaticos y la camioneta pierde toda la potencia... la apagas y vuelve a funcionar como si nada, pero sigue prendido el check engine
Y el scanner dice que es falla en el sistema de inyección, pero no indica especificamente en que inyector, bobina o bomba...
Es mas frecuente cuando voy transitando en zonas elevadas... arriba de 1000 MSNM
@CabreraEso mismo me pasó cuando sali del verificentro, salió bien con calcomanía cero pero a los pocos minutos de salir perdida total de potencia. Ni apagandola se recupera.
Hace mas de 1 año, me sucedió que la camioneta CX5 2013 no cambiaba de velocidad desde Parking, la tenía que prender y apagar varias veces para que cambiara la velocidad a R, D y N. La lleve a Mazda Picacho en CDMX en Feb 2016 y le cambiaron una pieza a la Caja. Hace 2 semanas iba circulando y no aceleraba, se encendieron distintos Testigos (AT, (i), el del Motor, Tracción. Me regresé a mi casa y al día sig. La encendí y solo tenía encendido el testigo del motor. La lleve a la agencia y despues de le evauación me indican que es la transmisión y que la debo de cambiar. Es increíble que con 4 años y poco mas de 80 mil Km, con el 100% de los servicios en la agencia, presente este prolema, con un costo de mas de 100 mil pesos. Hoy que estaba hablando con el Gte de Servicio, resulta que le llegó otra CX5 2016 con ruidos en la transmisión. A quien mas le ha sucedido? Esto ya no parece ser un caso aislado como lo manejan en la agencia y mas bien me parece que podría ser ya un problema de fábrica.
Tengo una mazda cx5 2016, en Colombia y la transmisión automática se averió en sus componentes mecánicos internos, mazda de. Colombia por intermedio de sus ingenieros dicen q hay q reemplazarla con un costo de algo más de 20 millones, q no es posible repararla, el concesionario mazda no da garantía a pesar de q la fLla pues eser defecto de fabrica, no es lógico q un vehículo con algo más de 50000 km, falle su transmisión en su parte mecánica interna y mazda de. Colombia por conducto de un ingeniero de nombre Oscar Arias manifieste q se debe remplazar la transmisión y q Mazda de. Colonbia no da garantía, si a alguien le a pasado lo mismo le agradecería comentarlo, Para determinar si esta falla es generalizada en esta clase de vehículos. Y ponerlo en conocimiento del fabricante en Japón.
Mi mazda CX5 suele saltar la caja de cambio cuando voy a velocidad en cambio de 3ra y 4ta; alguien mas le paso, en el taller me indican que todo esta bien, pero escuche que eso es un error de fabrica.
Si dentro de la salles q presentó mi mazda cx5 2016, era saltar el cambio bruscamente de 3 a 4, el concesionario mazda escaneo la camioneta y todo normal en su parte ele tronic a, pero la falla es mecánica y toco remplazar la transmisión, posiblemte fallas de sus componentes mecánicos de fabrica
Hola, si hay algún máster en Mazda por aquí. Mi consulta es lo siguiente, me pueda compartir alguna experiencia con estos códigos de falla. En el vehículo en referencia, se enciende el Check engine en las mañanas, normalmente sucede en el primer arranque, el vehículo no se manifiesta ningún tipo de inconveniente (como perdida de potencia etc.)
Se encontró varios códigos de error U0100:00-2B-ABS U0100:00-0A-EPS U0100:00-0A-IC U0073:00-2E-PCM U0100:00-0A-SSU U0100:00_AF-TCM, se realiza todas las pruebas sobre red CAN. Continuidad aislamiento, resistencia voltaje de línea alta y línea baja, todo… Leer completa
Tengo un Mazda Cx5 2014 mecánico 4x4 con sus mantenciones al día cada 10 mil km y en ruta a unos 120 km/h con velocidad crucero se encendió el check engine y todo se fue a cero deteniendo el motor. No encendió posteriormente y tuve que remolcarlo, al día siguiente se hizo un scanner (fuera de concesionario por ser feriado 31.12.18) y arrojó falla en la transmisión ABS. Se reseteó sistema y la falla no apareció nuevamente y encendió vehiculo. Hice pruebas en ruta nuevamente a misma velocidad y se volvió a scannear y no aparece falla. Aun así lo llevaré a la concesionaria para revisar y chequear sistema aunque podrán decir que no hay nada extraño.
Tengo igual un cx5 2019, tiene 2000km y tiene el chillido que mencionan, lo lleve por garantía pero me dicen que todo está bien, alguien ya sabe que puede ser, adicional cuando compre el vehículo me dijeron que cuenta con luz diurna pero no se prenden alguien sabe como activar la???
LUCES DIURNAS muy simpl, le hice que se sintiera que está de noche todo el día; le puse doble capa de huincha aisladora en sensor del parabrisas y olvidate de posibles multas por olvido de encendido o riesgos que no te divisen a la distancia. DEBES COLOCAR interruptor en automáico.
Hola tengo una CX5 Petrolera, año 2016. Hace un año atras se me encendio el check engine. La lleve a la Mazda y me dijeron que estaba malo el sensor de presion. Lo cambiaron no volvio a encender pero a los 2 meses volvio despues se apago al mes se encendio y a los 3 meses se apago asi estuve un año hasta ahora que se encendio y no se apago mas. !! Ademas me tironea de repente y me asusta. No se que HAcer no confio en la mazda de Kennedy frente al Alto Las Condes que es la central supuestamente pero me aburri de que me cobren carisimo y no me solucionen el problema. No se que hacer como nadie va a saber cual es el verdadero problema? Estará sucio algo del motor por ser petrolero? quien me puede ayudar a resolver esto?
Se me prende La Luz indicadora del motor y también otras luces como el de derrape, etc. Y el motor funciona diferente... más duro al acelerar, lo apago y se apagan las lucecitas menos La Luz indicadora del motor ? Q puedo hacer ?
Al ir en reversa despacio, como estacionando con el pie en el freno, se siente una vibración que no es normal y un ruido entre el motor y el tablero, pero en la agencia dicen que es normal, ayuda !
Les recomiendo que contacten a sus respectivos concesionarios y les comenten estos fallos que presentan sus vehículos, con el fin de que le respondan por la garantía.
Hola amigo,este testigo en el tablero indica que tiene cualquier problema su vehículo coloque el scanner y observe que código presenta y corrija recuerda que borren el historial de códigos
Buenas! Primera vez conduciendo se han encendido estas tres luces en en el tablero. Percibo el motor con pérdida de fuerza (chupado), vibración y sonido intermitente muy extraño. No fue posible conducir a más de 30 km/hr hasta poder detenerme en un sitio seguro. ¿A alguien más le ha pasado? Recomendaciones y/o sugerencias. Muchas gracias
Alguna ayuda por favor, el taller no sabe van 20 dias y nada. Reseatearon y actualizaron computadora. Y de nuevo se encendio cuando circule y encendi neblineros. Pero antes se encencia desde que lo arrancaba por la mañana.
Hola, sin aviso previo mi camioneta CX-5 prende pero se acelera sola y luego se apaga, trato de acelerar o bombear pero se apaga, me prendió el foquito de check engine, alguien le ha pasado igual?
Como llegaron a dar que era el MAF? En el diagnóstico del scan apareció que ese sensor estaba malo? Mi CX5 no pasa de 4mil rpm y tiendo a pensar que esa es la causa... o bien la batería que no carga lo debido
Mi cx5 comenzó al jalonearse, el testigo check engine se encendió, lo lleve a la agencia le cambiaron la bateria y no se ha vuelto a prender el testigo, pero al acelerar despues de los 80 km x hora comienza a jalonearse y perder potencia, le limpuaron inyectores en agencia y sigue el problema.
Me dicen que no hay ninguna falla con el escaner, alguna idea ?
A mi me resultó que era un sensor del aire, una pieza pequeña en L, me dio miedo cambiarla por mi cuenta porque el escaner decía que tenía problemas hasta en la computadora, pero en la agencia solo cambiaron esa pieza y listo! ya sin problemas.
Hola tengo una cx5 2015 mi mazda al arrancar despega y hace cambio d velocidad normal pero al ir ya a velocidad d unos 90 km por hora la revoluciono y revoluciona a 4 mil rpm pero se escucha el motor forzado y le dejo d pizar y baja la revolucion pero la siento pesada media burra y m dijeron en la agencia q le hiciera lavado d inyectores y limpieza d cuerpo d aceleración y se lo hice y si note la gran diferencia la verdad y despegaba rapido y hacia los cambios normales y sin perder fuerza y mas le pizaba y revolucionaba y seguia avanzando con potencia pero ahora despues d un mes y medio q le hice eso ya vuelvo a sentirla igual otra ves burrona y pesada y la revoluciono y se escucha el motor forzado y avanza pero siento q pierde potencia y bajan las revoluciones, alguien le a pasado igual y q le han diagnosticaron? En la agencia m dice q deben d revisarla d la transmision y generalmente pero en abril la revisaron y salio perfectamente bien
Desde hace 3 años que tuve la falla con el sensor no he tenido otro problema, a mi de plano no me dejaba arrancar, tal vez Andrés que responde arriba te pueda responder porque a él al igual quea ti sí le permitía avanzar.
Hola. Les cuento que se encendieron los testigos de presión de neumáticos, tracción e i-stop en color ambar, y no hay caso que se apaguen. Hoy me costó hacerlo andar y se mantuvo, además de las otras luces, el check engine. Con esto la caja se quedó trabada en Parking sin poder pasar a Directa. Alguna idea de lo que puede estar pasando? Gracias
Estimado donde llevo su cx5 que le solucionaron el problema? yo lo lleve a la derco y le encontraron dos codigo de falla dtc p0101 y p0506 y me estan cambiando el computador. Tu recuerdas los codigos que arrojaron tu CX5?
Hola!! Mi mazda cx5 presenta el mismo problema al parecer, se queda bloqueda la palanca en parking, y debo apagar el motor, y luego no puedo encender el auto, luego de harto ratp se logra encender 🤔 y se encienden las luces de errores
Hola, a mi me pasó lo mismo con mi camioneta: CX-5 Core 2.0 FWD AT Año 2014 con 23 mil Km. Así que hoy 30 de octubre por la mañana la lleve al concesionario Derco, y lo primero que me dijo el asesor que me atendió es que era un síntoma de que la batería esta mal y debia ser cambiada ¿? pero que igualmente revisaran toda la parte electrónica. Estoy esperando la llamada para que me confirmen cual es el problema.
Holas, mismo problema con 30000km de recorrido, imagino que se desgastó algún switch, mañana voy a Derco Aramburú ya que esto apareció luego del mantenimiento.
Tengo un mazda cx5 2014 y mi problema, que se enciende varias luces del tablero, al andar, y no puedo pasar directa, aveces... y me cuesta mucho hacerlo andar... ya no se que hacer...
Hola Renato. Llévalo a Derco para que te hagan un scanner y sabrás el problema. Yo tenía mismo problema y lo arreglaron en un día. Pagué $105.000 en total. Suerte!
Hola amigos tengo el testigo del freno de mano encendido ambos y no me activa el freno eléctrico de mi cx5. Estoy sin freno de mano saben que se debe ayuda.
Hola alguien me puede ayudar con mi camioneta CX-5 no parte y el electrico me dice que es la caja de cambio pero que el no la repara, algun contacto que sepa de caja de cambio
Pero la pantalla si funciona supongo. Un Hard reset es presionar al mismo tiempo el boton de NAV y la perilla central hasta que se reinicie el Mazca connect. O sea reiniciar la pantalla
No hay. El procedimiento se llama Hard Reset. Hay q apretar el botón NAV Y la perilla central al mismo tiempo hasta que se reinicie la pantalla. Son como 15 segundos
Estimados...ahora estoy con estas luces y no se apagan. Desconecté batería y nada. (Omitir la de freno mano y combustible). Las luces son: Fija advertencia y parpadea I-Stop. Alguien con problema similar?
Ea la bateria del auto. Está muy baja. Entra a configuración y revisa el i-stop seguro marcará que la batería está baja. Si esta menos de 60% no funciona. Instala Spedometer que te da toda la info
En el panel principal, la rueda de la izquierda. Entra alli. Encontraras detalles de mantenimiento e i-stop. En i-stop hay 3 figuritas : motor-bateria y sistema. Seguro aparece que la batería no esta lista
Tengo exactamente el mismo problema, probablemente sea lo que indicas, tengo agendado una hora en la derco, pero por la pandemia recién esta para el 22 de Sept, es seguro manejar con este problema o da lo mismo ??
El sistema is top es de ahorro de combustible cuando estas parado en los semáforos x ej. Pero triangula los parámetros de bateria, motor y sistema. Si uno de ellos está fallando, por eje. La batería con menos de 70% no funcionara, pero no se daña nada. A veces suscede que el motor está frío y no indica, o si el AC está en uso
Si mi problema y temor es porque siguen encendidas la luz de presión de aire e indicador TCS/DSC + I Stop parpadeando, lo pase por escaner y esto me arrojo. Estos testigos se encienden, después se apagan y así condiciendo de manera normal, el resto del vehículo se comporta normal
Amigos buenos días, acabo de cambiar el interruptor A del pedal de freno Mazda CX5, con esto se fueron los indicadores TCS/DSC + presion de neumatico + I Stop + falla de motor en el sistema, después de cambiar el interruptor (1 Min), volví a escanear el vehículo borrando las fallas existentes y no apareció mas, este es mi segundo día de prueba y se comporta normal. Espero esto sirva a otros usuarios, ya que a mi por lo menos me sirvió bastante y me entrego la tranquilidad necesaria para revisar el problema y solucionarlo.
Hola amigo acabo de cambiar la batería porque me pasaba algo similar. Solucione algunos problemas con el nivel de presión de las llantas y decidí cambiar la batería porque no he cambiado batería desde el 2014 osea desde que la compré. Hoy cambié la batería pero me aparece este detalle del triángulo rojo y es algo que me preocupa. Espero puedan apoyarme. Gracias
Hoy dia se me encendieron estas luces de advertencia en Rojo y I-Stop en ambar, cuando estaba conduciendo, mi Mazda es un CX-5 2013, esta luces encienden cuando se esta circulando, pero cuando recien le doy el primer arranque en la mañana no estan, he leido aqui en el foro que puede ser la bateria, alguien que confirme. Gracias
Tengo una Mazda 2015, se empezó a prender el foco del motor después el triangulo rojo pero al momento se apagaron. A los días empezó a no detectar la llave, cambie la pila de la llave y no ya No encendió la camioneta. Si prende la radio y el tablero pero no arranca. Alguien sabrá qué hacer en este caso? Por favor
Hola, tengo un Mazda CX-5 2,016 hoy en mañana repentinamente se encendieron las luces testigo del check engine, la del sistema TCS y la de baja presión de neumáticos, el vehículo se aguanta y pierde fuerza no acelera mas de 30 km/hr, el motor se mueve mucho tambien cuando pongo directa.
Al volver de mi trabajo a mi casa esta manana, tuve un problemacon el motor. Al dar la vuelta en una esquina el motor empezó a dar tirones y perder potencia, la caja de cambios tambien, la luz del check engine la de antiderrapaje y la de presion de neumaticos se prendieron. Primera vez q me pasa esto. Si alguien me pude aconsejar seria guenial gracias!!
@CristianHola Cristian tengo el mismo problema con mi Mazda CX5, sabes como se dieron cuenta que era la bobina, yo realicé la prueba de sustituir la bobina del cilindro #1 que es el que me da problema y espere que me diera error en la #4 que fue donde la coloqué, pero el problema sigue indicando que es en el cilindro #1. ¿Alguien me podría sugerir como solucionar?, es el mismo problema, el carro empieza a brincar y se activa el sistema TCS (control de estabilización del vehículo) y se bloquea, debes de apagarlo para continuar, pero el problema persiste.
Hola a mi me pasa lo mismo con una cx-5 2018. Ya me ocurrió tres veces prendo el carro lo ando un poco y el carro hace tirones y pierde potencia subo la velocidad y se tirones y aparecen los testigos de motor derrame y freno de mano. Me parque la primera vez lo apague y espere 5 mnts pre dio de nuevo pero quedó el testigo del motor me transporte así hasta mi casa lo guarde y al otro día al prender el carro ya no apareció el testigo. La segunda vez también me paso lo mismo y la tercera no se si me puedan aconsejar que puede ser por q lo llevo a los talleres y no aparece en los scanner nada. El carro hasta ahora cumple un mes de comprado. Gracias
Hola te mentí que a mi me pasa lo mismo pero con la modell 2016!!! Van dos veces la llevo a Mazda y me dicen que es un problema de software pero que no tienen el remiedio jajajaja que la iban a verificar de nuevo para ver si era posible que me cambiaran un aparato aunque me advirtieron que podía seguir fallando! La vdd me iré a instancia legal pues es terrible que La Haya comprado de agencia y me salgan con esto!
Q raro tu problema, espero q se la agencia se haga cargo y te solucionen el problema de una buena vez. En lo personal a mi me cambiaron una bobina q se habia quemado y desde ahy no e vuelto a tener problemas. Suerte cuidate!!
Solucionaron el problema? a mi me esta pasando algo similar se prendio indicador de derrrape ,de motor ,de llantas pero al hacer el cambio en la caja de cambios de p a d o reversa se siente que truena algo debajo al momento de mover la palanca, adicional no se si tenga que ver tenia 2 dias que la pila se descargaba.
Mi camioneta se galonea y pierde potencia se prenden las luces de anti derrape y aire de llantas, también engine. La he llevado a la agencia y limpiaron batería pero continúa igual. Mañana la llevo de nuevo. Que puede ser?
El motor me empezó a vibrar cuando me detenía, luego en marcha hizo cambios de velocidad irregulares, me encendió la luz de check y la de anti derrape y perdió la fuerza.
Me detuve y cuando quise avanzar de nuevo, perdió la fuerza y sigue con la vibración del motor cuando me detengo
Mismo problema vibre detenido y aceleración y desaceleración, luces checo engine, antiderrape, neumáticos desinflado y istop encendidos.
Concesionario no tiene solución scanner arroja computador del auto en malas Condiciones.
En mi caso se detectó que era la bobina del cilindro 4, se cambio y normalizó pero estoy decepcionado que haya fallado tan rápido y que el repuesto sea tan caro
Hola Chito, podrías conseguir los códigos de falla que arrojo tu CX5 para comparar,
Yo sigo sin mi CX5 a la espera que encuentren el problema, muchas gracias por tu comentario.
Hola amigos tengo una Mazda cx5 2014 transmisión automática al momento de andar en 2/3 revoluciones empieza a vibrar no me prende check engine nada pero al momento de subir aceleración anda normal que puede ser
Comenzó a jalonearse, cuando hacía los 2 primeros cambios era muy notorio, los siguientes dos ya no tan fuerte. Se le prendieron varios indicadores del tablero. Dejo de funcionar el ventilador y el aire acondicionado.
Llegamos a casa y la apagamos en lo que deciciamos donde llevar a revisar y a ver si había alguien (era domingo). Después de un rato volvimos a encender y andar y ya no se jaloneaba, solo se quedó encendido en indicador de "check engine". Y ventilación y aire acondicionado funcionando bien.
Lunes por la mañana volvimos a usar ya para llevarla a diagnostico y el indicador ya es… Leer completa
A mi me pasa lo mismo, generalmente lo hace cuando salgo a carretera, en ciudad no lo hace. Se prenden 3 indicadores (motor, freno y derrape) se empieza a jalonear, deja de funcionar el aire acondicionado. La apago, la prendo y funciona nuevamente. Me dicen que es un sensor, pero que solo lo pueden identificar cuando haga esa falla hay que llevar la unidad si apagarla.
Buenas tardes, tengo un problema con mi MAZDA CX5 GRAND TOURING, MOTOR 2.0 A GASOLINA, MODELO 2015 resulta que iba manejando todo bien y de repente note que no cambiaba la velocidad y de repente a pesar de estar en DRIVE "D" como que se neutralizó la camioneta y aunque le aceleraba no reaccionaba la camioneta. Por lo que procedí a orillarme, apague y prendí la camioneta, me dejo poner REVERSA "R" y al cambiar DRIVE "D" como que se volvió a neutralizar la transmisión y se ENCENDIERON los TESTIGOS de: CHECK ENGINE, AT, TCS y PRESIÓN DE LLANTAS. Actualmente la están revisando en un Taller, pero n… Leer completa
Los testigos (P!), "auto derrapando"y "check engine" se encienden indistintamente juntos o solos. El botón de Auto Hold no funciona, al presinarse solo parpadea y se apaga, en el tablero no se enciende el testigo de Auto Hold, ya se cambió el bulbo del freno y la falla persiste ¿qué podrá ser lo que tiene?
Se prende foco check engine y la caja me tiro el aceite le cambie el retén 3 veces y al poco tiempo me volvió a tirar el aceite no se que pasa ayuda por favor
Gracias por contestar, si alguno arregla esto pues lo ponemos para saber que hacer los demás!
Así te ahorrarás unos $6,000
Slds