Buenos dias mi problema es el siguiente cuando cambie el aceite del motor a cada 5000 mi kilometros presento una falla de botar humo y lo deje asi al dia siguiente continuo botando humo...lo lleve a un mecanico donde vivo y destapo el motor y dijo q eran anillos pegados y decidimos anillos de nuevo...busque los anillo9s finon grueso y luego de dias no los consegui monte los grueso grueso q me recomendo el mecanico llevando a los pistones a la misma medidas a un taller de tornos y resulta que el carro quedo botando humo y consumiendo aceite full

Sale mucho humo blanco al empezar la marcha en la mañana y. Luego normaliza Que puede ser? Si ya le cambie anillos gorros rectificado de culata.

Mi carro está reparado selecambio las vavulas guías ala culata pistones anillos bujías instacion de alta kit de repartición mejoro mucho en cuestión de fuerza y velocidad final pero por debajo de 2000 RPM falla. Tiene la sensación de que un pistón no trabajara está sincronizado con scanner pero no arroja ninguna falla. Intenté moviendo el distribuidor mejor pero el problema sigue muchas gracias por leer mi comentario todo lo que me aconsejas será bienvenido

En estos días e leído sobre todos los tips y han sido de gran ayuda, descarte y aprendí sobre los elementos de un allegro 1.3 y 1.6. Llos preblemas que presenta son perdida en la salida, fuerza al estar encendido el A/C,
Elementos que no estan en un allegro 1.3 (sensor cigüeñal, sensor de levas, sensor de detonacion )
LA VALVULA CPK se encuentra en la tapa valvula en forma de L (adjunto fotografia) esta pieza mantiene el inercambi gaseoso y nivela la minima y la salida. SENSOR MAF se encuentra en la parte superior del de la carcaza del filtro de aire, al quitarlo presenta falla al estar prendido esto indica que el sensor esta bueno. DIAGNOSTICO cambio de anillos en motor.