Problemas de Limpiar sensor de aceleración
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Problemas destacados
Encendió el código AT
Mazda 3 2007 4puertas 2.3 190000 kms
Se encendió el código AT, y solo subía hasta segunda y de hay no pasaba limpie el sensor de aceleración y la computadora de la transmisión y renivie el carro del KAM y ahora entra hasta tercera bien pero al acelerar más 4 y 5 no entran si las reconoce en el tablero pero no funcionan como tal alguien que me pueda asesorar por favor
3 casos
JO
Pregunta encontro el problema, me pada lo mismo
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ComentarLimpiar sensor de aceleración en otros modelos
Se acelera y vibra demasiado, se limpio el sensor TPS , que hago?? 
Solucionado
Toyota Corolla 1995 19 kms
Se acelera y vibra demasiado, se limpio el sensor TPS , se cambiaron las valvulas,
21 casos
Mejor respuesta (según carys)
Saludos amigo Carys, el técnico ajustó la clarencia de las válvulas según el manual del motor 4A-FE???
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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El mecanico limpio la valvula de compensacion, pero, estoy por cambiar el TROTTER completo
Está des programado yo ya erregle el problema el idle los sensores si la batería por alguna razón la desconectas y la vuelves a conectar el idle se desprograma mira en YouTube cómo se programa la computadora del carro no lo reconoce por eso tiembla
diiegospro de Chile hace 3 años
Buenas noches amigo tengo un problema con mi corolla 2011 esta un poco acelerado y cuando estoy en marcha las revoluciones suben hasta las 2000 y hasta un poco mas y bajan solas pero sin que el auto se acelere solo suben y bajan las revoluciones en el motor... y me llamo la atencion su comentario sobre que se desprogramo ese sensor mencionado ya que despues de que un dia quitaron mi bateria empezo esa falla puede ayudarme con el link de ese video para saber como programar de nuevo ese sensor ?
@diiegosproA mi me paso lo mismo, cambié la batería yo mismo, luego fui a toyota y me dijeron que cuando desconecta la batería el cuerpo de aceleración se desprograma y hay q reprogramarlo hicieron eso y quedo impeque...
@JaimePara que se reprograme sólo nesecitas manejarlo 100 kilómetros y el carro se reprograma solo, manejalo normal y al cabo de 100 km solito se habra reprogramado
@TonyLo otro que hice a hace poco se me volvió a desprogramar por limpiar el cuerpo de aceleración, le di contacto sin encender el auto 2 veces y luego la tercera vez lo encendí, para luego sacarlo en primera lo andas unos par de metros lo llevas asta tercera o cuarta, ojo que antes de salir en primera hay que espera 5 a 7 minutos. Bueno lo hice y me resultó...
Guicho tigre de Colombia hace 3 años
Cari tengo un problema con mi Toyota 2010 boy andando cuando siento que se ase lera y sedesaselera
@Guicho tigreBuenas tardes por favor tengo un problema con un toryota sensacion 2006 recién se le reparó 3l motor ya necesita de eso tenia una falla que en frío al acelerar se ahogaba de igual forma caliente pero con menos falla no se ha podido quitar dicha falla
chanty2019 de Estados Unidos hace 4 años
2011 scion se acelera y desacelera ,que debo de hacer , en stop da censacion de apagarse
@Angel-pmvHola buenas tardes soy Elvis tengo problema con mi auto es un Toyota Corolla 2010 motor 1zr gasolinero y mecánico, lo escanearon y nada de errores arroja , hicieron la programacion del opturador y limpieza la falla , se presenta cdo se acelera la velocidad de 70 a 80 km y empieza las revoluciones a mas de 4mil rpm lo que hago es apagar el carro sacar el borne negativo esperar unos. Minutos y volver a conectar para q se normalise...alguna ayuda x favor
Saul Sanchez Brett de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, tengo toyota corolla 2002-1.6, sincronico
, presenta falla de se quedo acelerado, empezo a subir la temperatura lo apague y ahora no prende presenta como si fuera arranque usted me dodria guiar paraversi puedo reparar
, presenta falla de se quedo acelerado, empezo a subir la temperatura lo apague y ahora no prende presenta como si fuera arranque usted me dodria guiar paraversi puedo reparar
Saludos amigo Saul, Pregunto, el motor gira cuando coloca el ignition switch en posicion start???
De no girar el motor la falla puede ser el STARTER RELAY o el motor de arranque. Sí la falla es que el motor no encende entonces las causas pueden ser varias. Aclárame la situación y revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
De no girar el motor la falla puede ser el STARTER RELAY o el motor de arranque. Sí la falla es que el motor no encende entonces las causas pueden ser varias. Aclárame la situación y revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saul Sanchez Brett de Venezuela hace 4 años
Ok gracias , pero era el motor de arranque, pero ahora el minimo esta un poquito acelerado y quisiera que bajara, no se donde controlarlo
En el cuerpo de aceleración donde esta la garganta hay un tornillo el cual es para el ajuste de la velocidad de ralentí o mínimo, sigue el cable del acelerador y localiza dicho tornillo, luego con el motor encendido lo vas aflojando en sentido contrario a las agujas del reloj hasta alcanzar unas 900 rpm. Revisa y me comentas.
@Angel-pmvEl mio es un corolla 99 1.6 en venezuela lo llaman sapito, tiene el tornillo completamente cerrado y aun asi esta acelerado, yo no se como estabilizarlo a 900 rpm
@cholo103Amigo pudiste resolver tengo ese problema
@Angel-pmvBuenos diaz tengo un mazda protege 2002 2.0 y las revoluciones bajan hasta q se apaga o cuando lo pones en cambio suben las revoluciones y es std.
@WilliamHola amigo, debes dirigirte a la marca y modelo de tu auto. Por aqui es solo Toyota Corolla. Son las normas del foro y me disculpa.
Saul Sanchez Brett de Venezuela hace 4 años
Amigo, mañana temprano lo hago y le aviso, usted me puede decir como puedo poner a funcionar los tacometros de velocidad y el de revoluciones
Eso es un poco mas complicado ya que el sensor de velocidad es un interruptor de laminas el cual sensa pulsos magnéticos para abrir y cerrar un switch para crear una señal para finalmente activar otro componente. Con respecto a la señal de rpm, es generada en el ECU computador. Primeramente se debe revisar el combination meter o cluster y el sensor de velocidad en la caja. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saul Sanchez Brett de Venezuela hace 4 años
Ok muchas gracias, estuve probando la aceleracion y el tornillo lo muevo y no hace nada el sirve de tope o para acelerarlo y la guaya esta todo bien
Ok, revisa la INLET AIR CONTROL VALVE la cual esta en el cuerpo de aceleración. Esta válvula es la que controla la velocidad de ralentí del motor según la carga mecánica producida por los accesorios. Es probable que este sucia con carbón, trancada, pegada, agarrotada o el solenoide este open o en corto circuito. Espero que la información proporcionada te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea y estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Rodrigo guzmán de Paraguay hace 3 años
@Angel-pmvComo consigues los diagramas amigo?
@Rodrigo guzmánHola amigo, los compro a personas que se dedican a la venta de manuales de taller automotrices.
Saul Sanchez Brett de Venezuela hace 4 años
Ok desarme y limpie el sensor iac, pero bajo un poco,pero seguia acelerado, sali aprobarlo, la aceleracion bajaba y subia, de repente seacelero que sin acelerar llegava a una velocidad de 50, de repente se apago y no quiso prender, abri el capot y habia botado un cable del distribuidor se lo coloque, trate de prender y no prende, revise la bomba y esta enviando y chequee haber si tenia corriente las bujia y esta enviando, quien podria ayudar a conseguir la falla
Buenas noches amigo, no es fácil reparar y diagnosticar un auto EFI, pueden ser muchas las causas de la falla. Debes extraer los códigos de falla con el procedimiento manual, es lo mas logico y correcto. Espero que la informacion te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Q sensor está fallando cuando arroja código 25 y 26 cuál sensor cambio según todo esta en orden ralentí bien arranca bien solo q está luz check encendida gravísima si me ayudan
ELOY COLMENARES de Venezuela hace 4 años
Buenos dias una pregunta amigo...el sensor tps controla el over drive de la caja de un corolla full inyeccion?
Saludos angel tengo uncorolla 2012 2.0 y me falla que se acelera y en stop pareciera que se fuese apagar incluso en ocasiones se apga
Buenas tardes alguien sabe porque mi corolla 2009 se acelera mucho sube hasta las 2500 baja a 1500 ya le cambie unos sensores pero aún sigue el problema
Hola amigo, debes usar un buen Scanner que sea capaz de programar el throttle body. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Edgar Lopez de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas noche alguien me puede ayudar tengo un Toyota Corolla 95 lo prendo y jalone y pongo el air y se acelera el motor gracias
Quetal tengo un Corolla 2006 se jalones y yaves cuesta que acelere camino on par de metros y funciona después
Buenos días Carey necesitó de su esperiencia sobre esta situación que me está pasando en mi toyota corolla 1995 le explico en las mañana cuando salgo hacia mi trabajo el carro se porta muy bien pero ya cuando está caliente me comienza a dar unos jirones y pierde fuerza trato de aceleraron y no responde sólo da jirones y avanza pero sin pisar el acelerador apenas lo puso este vuelve a dar jirones y no se prende ni la luz de ches energía puedes decirme que puede esta pasando en mi toyota corolla 1995 se le agradecería mucho desde panama ramon
Eddy morales de Guatemala hace 8 meses
Buenas tardes tengo un honda civic 93 DX voy en marcha y de repente como que se cortara la aceleracion y jalonea
Eddy morales de Guatemala hace 8 meses
Tengo otro problema que no tiene fuerza en las cuestas voy en primera y hago el cambio a segunda y no responde
ComentarYa cambie sensor iac,el tps lave el cuerpo de aceleracion y
Chevrolet Chevy 1996 swing 86600 kms
Lave el cuerpo de aceleracion y el carro cuando esta parado no esta estable ya tambien le hice toda su afinacion cables bujias etc. boy en carretera y como que pierde fuerza y en vez de ir estable como que se corta es falla de la bomba o que sera alguien podra ayudarme les agradeceria muchisimo ya que es para mi trabajo
6 casos
Como me doy cuenta si la bomba de gasolina anda mal o cuales son sus fallas
Hola cuando la bomba falla tarda en prender o simplemente no enciende, esto te lo revisa el mecánico checando la presion de la bomba así como el regulador de la misma. Tu falla me suena mas bien eléctrica puede ser que un cable de los que reemplazaste este fallando mal conectado o defectuoso checa uno por uno, tambien si cambiaste de marca de bujía o no la calibraste puede originar perdida de potencia y como ultimo revisa el voltaje en tu bobina.
Primero es checar que tenga gota el carro,arriba de 1/4,porque puede jalar aire asi me paso,luego cuando des marcha y no quiere arrancar ,con una llave pica la valvula o pivote que esta en el maniful de los inyectores,si sale aire la bomba ya no sirve,y jala aire ,pero si al pica el pivote, salé gota,tienes un problema con el modulo de encendido o sensor del crankshaft o cigüeñal ,polea del cigüeñal suelta,cables cambiados de las bujias checa cada una de esas causas,"cuando la bomba falla ya no vuelve a arrancar",
ComentarComo limpiar el tps y conque?
Honda Civic 2008 2 PUERTAS COUPE 200000 kms
Conque liquido tengo que limpiar el tps de mi honda? gracias
22 casos
Aaron Isaac de Costa Rica hace un año
Hola buenas noches , tengo una corolla 2004 XEI motor 1.8 , me engañaron cuando la compre , supuestamente le habían quitado el check engine y solamente le pusieron tape al tablero por dentro para tapar la luz de check y que no se viera. Me da el código 2121
Dice que es el sensor TPS
El carro cuando va a 80km/h me da la impresión de estar un poco forzado. Tiene que que ver el TPS con la pérdida de fuerza del motor?
Aparte de todo , me consume 1 litro de aceite cada 1500 km. Puede estar relacionado con el fallo del sensor y el sobre esfuerzo del motor ,?
Gracias saludos desde Costa Rica 👍👋👋
Dice que es el sensor TPS
El carro cuando va a 80km/h me da la impresión de estar un poco forzado. Tiene que que ver el TPS con la pérdida de fuerza del motor?
Aparte de todo , me consume 1 litro de aceite cada 1500 km. Puede estar relacionado con el fallo del sensor y el sobre esfuerzo del motor ,?
Gracias saludos desde Costa Rica 👍👋👋
ComentarNombre del aerosol, limpia sensor tps
Ford Ecosport 2009 4 puertas, base,motor 1.6 190000 kms
Hola , buenas tarde! Quisiera saber como pedir el sprai limpia sensor tps? Quiero limoiar el sonser tps pero no tengo el aerosol, me quisiero vender uno pero me sijo que es para plaquetas y partes electricas,
3 casos
No enciende tiene chispa ybujias nuevas Solucionado
Hyundai Elantra 2004 4 puertas full injeccion 2.0 automatico 479000 kms
Estaba encendido se me derramo agua en la tapa protectora del motor no lo apague fui a la bomba complete la gasolina estaba encendiendo dandole tres veces a la llave al rodar diez kilometros quedo sin fuerza a duras penas logre estacionarlo lo apague y prendio solo echando gasolina por el cuerpo de aceleracion se apago y no pude encenderlo hacia a prender pero nada ni agregando gasolina probe chispa y tenia saque las bujias y tenian carbon negro las limpie volvi a probar a encender y nada monte bujias nuevas limpie tps iac inyectores sensor de cigueñal el de leva limpie los conectores de la bobina limpie y revise conectores de valvulas y sensores valvula pvc es nueva da a prender como cuando no esta en tiempo lo cheque y esta bien
18 casos
Lleva la computadora a revisar a un taller electrico, si la computadora esta bien entonses remplasa el sensor del cigueñal,,
Buenos dias gracias recien monto la pc esta buena voy sacar el sensor de cigueñal para probar las valoraciones con el multimetro de todas maneras lo cambiare
A mi me paso lo mismo revise el sensor de cigüeñal y no era,era un relé que se quemó en la caja de fusibles, lo cambie y partío altiro antes el capo u revisa cual esta qemado y lo cambias,espeo les sirva
Que relé es el que cambio usted especifica por favor
Roberto vallecillo de Nicaragua hace 5 años
Saludos... En mi humilde opinión, una buena estrategia de diagnóstico es mejor antes que estar adivinado el origen del problema. Scanner en mano, un osciloscopio y un multimetro automotriz y nos ahorramos él qué será?!
Cuando identificas cual es el problema seguiras buscando hasta llegar a la solucion. A veces muy dificiles
Pero cuando se entiende. Con una lampara humildemente se puede inveztigar
Pero cuando se entiende. Con una lampara humildemente se puede inveztigar
Franklinb1 de Venezuela hace 4 años
Mi computadora del Elantra 98 la desconectado y ahora no consigo como conectarse
@Roberto vallecilloSi se tuviera esas herramientas no se estaría aquí, así que tú opinión no ayuda para nada,ya que se sabe que se debe escanear pero si no hay herramientas y dinero se trata de hacer lo que se pueda con la experiencia que se comparte por aquí.
Buenas. Amigo alguno de ustedes me puede ayudar con la posición de los cables del sensor del cigüeñal de mi elantra. Ya que se me partieron en el conector y no se como van. Se los agradeceria mucho. Gracias
Hermano tengo el mismo problema soluciono?? Me ayudaría?? [email protected]
Tengo el mismo problema pero con el conector del sensor de velocidad se partieron los cables del conector y no sé cómo van [email protected] Elantra 2008 1.6 se los agradezco🙌
John Contreras de Venezuela hace 7 años
Amigo, me acaba de pasar lo mismo. Exactamente igual. Le cayó agua a la tapa del motor y donde están las correas, y a los kms se detuvo. No enciende. ¿Tú por fin cómo resolviste el problema? Tengo el auto detenido y no enciende sino con el trapo puesto, pero lo cómico es que se seca la gasolina del trapo y sigue encendido hasta que lo apague, pero solo así.
Pues alpareser tu problema es diferente si prende con aplicar gasolina es porke le falta tierra un cable debe estar Suelto me paso ami y era un cable de tierra yo baje el tanke remplase la bomba y seguia igual aplicava gas al intake I no se apagaba despues ya no encendia el cable es de la tierra de los relays pasa buena dia
John Contreras de Venezuela hace 7 años
¿Ese está ubicado en qué parte hermano? ¿Debajo de la fusilera principal?
John Contreras de Venezuela hace 7 años
Ok amigo. Mañana lo hago y te cuento. Muchas gracias.
Buenas noches corregi el problema al probar la pila de la bomba directo a la salida de la manguera de la bomba saque el filtro donde cae la bomba y probe directo y de inmediato encendio o sea el filtro plastico interno donde cae la pila estaba con fuga al principio pense que la pila nueva se habia dañado pero al comprar otra prendio por pocos dias normal por lo que decidi hacer otra prueba sin el filtro plastico donde va la bomba con la goma ya tiene tiempo y no e comprado el filtro porque ada bien pero hay que probar la valvula de retorno antes de hacer esta operacion para ir descartantando espero te sirva
John Contreras de Venezuela hace 7 años
Ok, gracias. Tomado en cuenta. Mañana me monto en ambas recomendaciones.
Ah cuando es el rele no acciona la bomba de gasolina pero si escucha que trabaja es otra cosa
Hola isidro. El comentario es por lo del reley. Tienes total exactitud. Eso es falta de una señal (electronica )negativa o positiva en el reley de la bomba. Hay una forma electrica de probar la bomba de bencina ahi en el reley. Puede ser cables sueltos cortados o quemados produciendo aislacion en la bomba de gasoil (los conectores internos de la bomba. Dentro del estanque estaban quemados ).
Buenas noches tengo un elantra 2008 aut motor 2.0 esta presentando un ruido topo tacataca cuando lo enciendo y acelero y desacelero al principio era muy fuerte el ruido ahora es leve pero intermitente solo al encenderlo pero se siente cuando cae en minimo es como si estuvieses en un tunel y se siente el pistoneo. Sera q a alguno de uds les habra pasado algo similar? Mi vehiculo tiene 118.000 kms solamente. Gracias
Eso es el cigueñal debes observar si prende la luz del aceite ,parpadea ,los coginetes hacen ese sonido las bielas tambien pero menos cuando la bomba de aceite no lubrica bien suena pero enseguida para de sonar , si fuera arbol de leva produce falla cuando se afloja o estira la cadena
John Contreras de Venezuela hace 6 años
Estimados amigos. Respecto al problema que les había comentado, estaba focalizado dentro de la bomba de gasolina. Donde se ajusta la pila existen dos tipos de empacaduras. Ambas estaban vencidas y, aunque emanaba mucha gasolina, no era la suficiente para que el auto encendiera. Con una bomba que tenía de repuesto, use sus empacaduras, quedaban más ajustadas. Volví a colocar la pila, y encendió de inmediato. En estos casos es difícil saber la causa si no se tiene un MANÓMETRO, que mide la cantidad de libras de presión con que está mandando la bomba. Dos simples gomitas estaban reduciendo dicha presión.
Espero les sirva. Gracias a todos por sus consejos. Me ayudaron a resolver el caso.
Espero les sirva. Gracias a todos por sus consejos. Me ayudaron a resolver el caso.
Cristopher de Chile hace 6 años
Hola tengo un elantra 2010 automatico...comenzó con tirones...cambie bujías y se paso pero al estar en relanty se presentaban tiritones...saque inyectores y limpie...cambié filtro de aire y limpie una mariposa y el iac...ya casi no se siente el tiriton y es,de vez en cuando...pero no se a,quitado totalmente...q más podría provocar ese tiriton??
John Contreras de Venezuela hace 6 años
Bomba de gasolina. Revisa la pila o las empacaduras internas a ver si no está enviando la presión necesaria. Debes ir a un taller donde midan la presión antes de cualquier cosa. Así descartas esta falla.
Buenas si ya cambiaste la pila de la bomba de gasolina y su filtro de malla , debes cambiar el filtro donde va la bomba de gasolina ,ese que parece una capsula con el hueco es plastico adentro de este va la pila dentro ,del tanque de gasolina hay otro filtro donde va otra manguerita no tiene nada que ver con los de la bomba ,si metes la mano lo puedes tocar lleva un clip sacalo con cuidado ,este es mas grande que el de la pila ,lo cambias o lo limpias hay tecnicos que no saben que esta en el tanque y solo se limitan a la bomba asi solucione el problema espero resuelvas recuerda si no quedan bien ajustados los orrines de la bomba produce falla
Genesscarol de Venezuela hace 6 años
Hola amigos tengo un elentra 2008 motor 2.0 y no quiere prender no es la baterías q será?
Buenas noches a todos, tengo la misma falla el carro no termina d encender cambie la pila de gasolina, limpieza de inyectores, cables y bujias,... y da arranque normal por mucho rato y casi enciende pero no termina,,. Hay buena corriente, esta en buen tiempo, llega gasolina bien a la flauta..., alguien me podra ayudaar por favorrrrrrrr... o4241178823
Revisa sensores del arbol de leva y cigueñal sacalos limpialos ve si estan agrietados prueba con otros sensores revisa los cables es 2.0 0 es 1.6 revisa si tiene el filtro plastico donde va la pila dañado agrietado con fuga por los orrines donde asienta la pila no el de maya de abajo, hay otro filtro de retorno que debes meter la mano en el tanque por la manguera de retorno en algunos elantras es mas largo que el de la bomba lleva un clip
Holas amigos yo tengo un elantra 96 1.6 mi problema es que parte y se para le saco una bujia y el auto parte altiro sin pararse y las bujias salen negras y secas xa le cambie los sensores las bujias los cables la bomba de bencina y sigue igual si me pueden ayudar
Es full inyeccion de carburador no explicas nada como esta de compresion porque si estan negras y secas es mucha gasolina no se quema toda le baja el aceite a las bujias se necesita mas datos revisa filtro retorno no de la bomba gasolina mete la mano te va entrar el antebrazo casi completo hacia donde esta la manguera retornop lleva un clip
pedroalegria de Chile hace 5 años
Hola disculpen tengo un problema con mi auto hyundai elantra año 1994 al girar la llave solo suena (como cuando colocas los bornes intercambiados) pero no me da partida, alguien que me pueda ayudar por favor
Nombrar ruidos de los bornes que peligroso. Ademas no parte y suena por que esta descargada la bateria
Hola amigos tengo un elantra 2002. Le e cambiado la pila,los cables ,se le limpiaron los inyectores, tambien se le midio la presion de la camara. Y sigue la falla se enfota cuando va a arrancar q puede ser.
Hola javier me huele a bencina y chispa. ¿Como y cual primero ?
Lo primero es
¿ la chispa ?cable o bobina depende de lo que tenga se acomoda para probar si vota "chispa "
No hay chispa
Se busca el reley de gasolina (full pum). Se prueban los pines o conexiones con lampara o etc.tiene que tener :
Un positivo constante 1
Una salida a la bomba 2
Un positivo por igniccion3
Un negativo de la ecu.4
El 1y2 se puede probar la bomba con un simple puente. Prueba 12 volts primero sin igniccion
Solo en un pin debe haber 12 v(1)
Cuando se da igniccion aparece el otro 12v. (3)
Tenemos el 2 que es salida a la bomba. Podemos alimentar con 12v y la bomba funcionara siempre y cuando este bien la bomba y todo lo demas
El 4 viene negativo de la ecu. Cuando das igniccion alimentas con 12v el pin 3 y el negativo 4 ya esta ahi. Da a acticar el iman para poder juntar el 1 con el 2 dando a activar la bomba. Llenarse con gasolina el riel y juntarse con todo lo que tenga que ver con el funcionamiento del motor
Lo primero es
¿ la chispa ?cable o bobina depende de lo que tenga se acomoda para probar si vota "chispa "
No hay chispa
Se busca el reley de gasolina (full pum). Se prueban los pines o conexiones con lampara o etc.tiene que tener :
Un positivo constante 1
Una salida a la bomba 2
Un positivo por igniccion3
Un negativo de la ecu.4
El 1y2 se puede probar la bomba con un simple puente. Prueba 12 volts primero sin igniccion
Solo en un pin debe haber 12 v(1)
Cuando se da igniccion aparece el otro 12v. (3)
Tenemos el 2 que es salida a la bomba. Podemos alimentar con 12v y la bomba funcionara siempre y cuando este bien la bomba y todo lo demas
El 4 viene negativo de la ecu. Cuando das igniccion alimentas con 12v el pin 3 y el negativo 4 ya esta ahi. Da a acticar el iman para poder juntar el 1 con el 2 dando a activar la bomba. Llenarse con gasolina el riel y juntarse con todo lo que tenga que ver con el funcionamiento del motor
Guillermo marte de Venezuela hace 2 meses
Tengo un Elantra 2008 1.6no me prende la luz D en el tablero todas las de más si al aplicar las velocidades
Nyuris Landa de Cuba hace 5 años
Como puedo encontrar en san salvador piezas de repuesto para la caja de velocidad automatica del hyundai elantra año 1994
Hola muy buenos días mi elantra 17 empezó que alos varios llavazo arrancaba ya cambie bateria pensando que era eso si pueden apoyar.
Una pregunta muy corta que motor es,es de inyección,año modelo
Buenos días amigos. Mi Elantra 2005, 2.0 automático no enciende. Abro el Switch para cargar bomba y hace un ruido extraño, como un corto (no sé si será eso). Cuando doy start no hace nada, no suena motor de arranque. Está bien de carga (12.4 V), prende luces, radio y cámaras. Qué puedo revisar o hacer?
El arranque debes mandarlo a revisar ,primero prueba si le llega corriente ,si le llega quita los bornes de la bateria sacalo y llevalo a reparar,cuando se gastan los carbones,o se daña el automatico no acciona ,tambien pueden ser las bocinas hay que desarmar para saber,lo que dije es pura conjeturas si no da nada hay bajarlo para revisar
Mejor respuesta (según isidro)
Ya se arregló. El motor de arranque se había quedado pegado. Se le hizo mantenimiento. El ruido que parece un corto es al parecer un motor que lleva dentro de la caja, según dice el mecánico. Pero en cuanto se arregló el motor de arranque, ya dejó de sonar.
Ariel maradiaga de Honduras hace 4 años
Mi ELANTRA límite 2012 no arranca... Y m tira el icono d la llave en el tablero... Esta cm bloqueado xq no hace explosión d encendido
No quiere prender me marca un carro con una llave alguien me puede ayudar
Hola tengo un problema con mi carro tengo un Hyundai elantra 2003 y tengo problema con el encendido cuando intento encenderlo girando la llave me cuesta hasta el quinto o mas intentos me enciende, La bomba de combustible me la conectaron directa con relay y tampoco asi me enciende de toque no se que puede ser??
jean yerzon mitma choque de Perú hace 2 años
Hola buenos días quisiera de su apoyo tengo un problema con mi vehículo Hyundai elantra 2014 es lo siguiente al momento de salir o rodar haci de un momento la revolucion por minuto se me baja a cero y pierde fuerza se acelera pero la revolucion no sube se queda pasmado en cero de ahi de unos 3 minutos regresa a la normalidad funcionando todo y de un cierto tramo otra vez pasa lo mismo con la falla,en el tablero se me aparece el check naranja gracias espero de su apoyo en los comentarios
Hola Jean me sucede lo mismo cual fue el problema, gracias.
Jorge rincón de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, tengo un elantra 2001 2.0, desde que lo tenia jaloneaba lo lleve a revisar hasta la caja la repare, ahora no da jaloneos sino se acelera en 60 km/h y despues como en 80 no da error al escanear pienso cambiar tps para ver si mejora,. Que puede ser ?
Pedro oropeza de Estados Unidos hace 2 años
Donde se ubica el circuito de mando de recalentamiento en un Hyundai 2016 alguien sabe
Disculpen no pase la solucion el mensaje no salio pero la solucion final era el cableado del motor cuando se baja la caja algunas veces se invierten los enchufes de los sensores o se halan y revientan en la pata del enchufe al invertir los de la caja producen un golpeteo al cambiar y los del motor se parten tambien la falla al prender y no prende de una es por la valvula de retorno que se pega la bolita o municion es la que esta en la flauta o rieles donde van los inyectores se limpia o se compra nueva e ya arreglado varios con esas fallas
Hola, tengo un Elantra 2011. Estaba todo normal un día lo fui a prender y enciende pero no arranca solo hace el sonido de antes de prender completo, no es la bomba de gasolina. Ayuda please ya lo he llevado a 3 lugares y nadie está seguro. Algunos me piden reemplazar el motor completo. Pero si arranca no debería ser el motor. Nunca se recalentó y tiene buena cantidad de aceite
Guillermo marte de Venezuela hace 2 meses
Mi Elantra no prende la luz D del tablero cuando metemos velocidad todas la demas si prende
ComentarTiembla , baja revolucion y se ahoga , Solucionado
Ford Fiesta 2004 IKON 1148002 kms
Hola amigos tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 4cil con tres ploblemas , ya lo afine con bujias de agencia , remplace el sensor tps o potenciometro , lave cuerpo de aceleracion , buena chispa en cables y bobina , acomulador a media vida , anticongelante ,etc, el primer problema es 1- que al encenderlo en relanti baja la revoluciones de 900 a 600 empieza a temblar ,si al encenderlo en relanti y prendo todas las luces el auto se apaga. , el segundo detalle es que el auto funciona en ve,locidad muy bien a altas velocidades solo que entre cambio y cambio tengo que pisar el pedal del acelera… Leer completa
21 casos
Verifica valvula iac y que quien la cambie o limpie sepa como reajustar la computadora. Al colocarla se debe encender el aire y las luces para que la computadora sepa cual es la regulacion ante estas exigencias. Dale 6 o 10 km en ciudad para que se calibre bien la ecu...
RUBEN RIGOTTI de Argentina hace 8 años
Hola... tengo el mismo problema con un fiesta 1.6 zetec rocam modelo 2003. Limpie la valvula IAC hace unos días pero quedo literalmente peor ya que antes oscilaban las revoluciones en ralenti o durante el cambio de marchas sobre todo al acelerarlo pero despues de la limpieza el motor suena como en tres cilindros y los altibajos son mayores. La limpieza fue superficial, pero no hice lo de encender las luces y el aire. Pienso que el problema debe estar por esos lados, y no mas por el lado de inyectores y eso... si resolvieron el problema por favor asistanme... gracias
La valvula iac tiene dos bobinados. Entre 2 cables o bornes tiene que haber aproximadamente 50 ohms (lo mismo debe ocurrir entre los otros dos cables o bornes de conexion de la valvula). La limpieza se debe hacer con spray limpiacarburadores (solo con pulverizar sobre la valvula veras caer toneladas de suciedad, no escatimar al echarle spray ser muy generoso, NO RECOMIENDO EL WD40). Mientras sacas y limpias la valvula y revisas sus bobinados y tambien el cableado que va desde la valvula hasta la ecu. Deberas haber desconectado la bateria (por lo menos 2 horas minimo). Debe revisarse el sello (llamado tambien o-ring o empaquetadura) para que el motor no succione aire por ahi (eso es importante). Hay que revisar cualquier succión no controlada que tuviera el motor. Luego montas la valvula, conectas su ficha, regresas todo lo que hayas montado a su posición mangueras del aire y demas cosas (hazlo porque la ecu recibe de la caja del filtro una señal del aire que entra, segun el modelo del auto, ejemplo fiesta 97 clx). Finalmente, si o si al final, conecta la bateria. Dale contacto (solo contacto, no lo arranques). Dae unos segundos (mas o menos 10 segundos) y presiona el pedal del acelerador lentamente hasta el fondo y sueltalo quitandole el pie, varias veces. Luego presiona el pedal del embrague unas 5 o 10 veces (tanto el embrague como la mariposa del cuerpo de aceleracion deben ser reconocidas por la ecu) saca el contacto. Repite esta operación dos veces (todo el procedimiento completo) vuelve, por tercera vez a darle contacto y dale arranque. Verifica si la valvula reacciona. Cuenta como te fue
Buenas tarde amigo yo tengo el mismo problema el scanner me dijo que remplazara la alvula iac la compre nueva yo mismo la monte y le coloque una empacadura de carton encima del oring y tampoco hice el procedimiento del pedal ni nada de eso la falla sigue oxilando las revoluciones que me sugiere usted espero su pronta repuesta gracias
Mejor respuesta (según gallus)
Hola gracias por la informacion , estudiando un poco de mi problema , porque parece que los mecanicos son titeres de fierros que les puedo decir que no sepan ustedes , final mente y despues de averlo llevado a dos lados y que parieron chayotes ,me puce a estudiar un poco acerca de este carro , ya identifique el primer problema de el porque se me ahoga y en una ocasión ya no lo pude hacer encender , para mis colmos el mecanico me hizo comprar las bujías originales de 1000 pesos que no sirbio de nada ,asi como comprar el potenciometro afortunadamente bale 350 pesos es barato ,igual no sirvio de nada asi que reintegro no paran un chayote estos , bueno me puce a estudia y hacer algunas pruebas donde despues de eso conclui que el catalizador o filtro catalitico estaba bien tapado ,ya el auto prende excelente y avanza a buena velocidad , ahora solo me falta ver el porque de la caida de las revoluciones de 1200 a 900 repentinas ,limpiare valvula iac , cuerpo de aceleracion y multiple de admicon y les dogo que pasa sdls a y solo me coloco un yubo en el escape que sustituye al catalizador por 300 pesos , si ben los mecanicos me hicieron gastar en potencionetro , bujias originales y por poco la valvula iac qe serian un promedio de 4000 pesos con su mano de obra y el carro seguiria igual , solo por no poner la mano en el escape y acelerar , ver como se obstruye la salida de los gases a y limpiar el sensor de oxigeno imaginene como estara ,,mandara la señal con error a la compuradora ,,es mas ya ni a de mandar por tan sucio que ha de estar sdls
Es verdad... cuando le cambie el caño de escape a mi fiesta 2010, recuerdo que el especialista en escapes me dijo que cuando dejan de tener reacción o se paran PUEDE, solo PUEDE ser el catalizador tapado... pero que por desgracia es necesario revisar la iac y el potenciómetro... había olvidado eso. Eso es lo lindo de estos foros... compartir experiencias. Viniste por ayuda y terminaste haciendo un gran aporte... y yo no soy mecanico. Esto es solo mi hobbie...
Hola tengo una for Currier 2006 nafta motor 1.6 cetec a bajas revoluciones empieza a los tirones ya cambié bujías, cable, bobina y sigue igual, la verdad no se q puede ser, si alguien me puede decir q puede ser le voy a estar muy agradecido. Gracias
german gomez de Colombia hace 6 años
Tenia ese mismo problema le puse tirra de la batria
Tenia ese mismo problema le puse tierra de la bateria a la carroceria y le limpie los contactos de tierra de la cpu raspqdos con lima
Tenia ese mismo problema le puse tierra de la bateria a la carroceria y le limpie los contactos de tierra de la cpu raspqdos con lima
Yo tengo el mismo problema pero es una eco motor rocam. Voy a probar en sacar el catalizador
A mi me pasa alago asi...no levanta vueltas y al acelerar se para el motor...el mecanico me dice q estan inyectando los 4 inyectores a la vez mucha nafta!! y se ahoga...la verdad no se q puede ser... andaba bien y fue todo de repente cuando volvi de un viaje de 40 km.. . Si alguien me puede ayudar se lo agradezco... ford ka 1.6 zetec 2001
A mi carro le bajaron camara y motor, todo los repuestos nuevos copre, y el carro sigue con el fallo de quemar bujias y no acelera mas de 20klm.
Hola tengo un carro ford fiesta move 2011 automatico... el mecanico le cambio todas las piezas al carro, bajo camara anillo y gomas se cambiaron, pero qdo cn la misma falla. Quema bujias se enchumba, baja de velocidad y se apaga. Y no he conseguido q me solucionen todavia.
Hola buen dia, solucionaste tu problema ? Me pasa lo mismo, te agradeceria si me respondieras, gracias
uri marquez de México hace 8 años
Hola tengo un ford fiesta 2009,tengo dos problemas q no m a resuelto mi mecanico,uno es q el catalizador c pone al rojo vivo y c acelera muchisimo el motor,el mecanico ya cambio el termostato y dice q vacio el catalizador,cambio nuevo el panel y cambio la junta d la cabeza,por favor alguien q me pueda orientar xq me urge ya q tengo q viajar
Hola marques ,definitivamente quita el calarizador ,limpia la valvula iac, cuerpo de aceleracion y de paso cambiale el sensor de oxigeno te mejorara mucho ,
Tengo un inconveniente con mi fiesta powe tiembla cada 5 seguando y empareja pero solo cuando el aire e sta prendido
Adrian , quita el catalizador , limpia la valvula iac , prueba una buena bateria , tuas calbes en buen estado etc , busca a un buen electrico para que te aga la prueba con focos led el orden de encendido de las pulsaciones de inyectores ahi te daras cuente si efectivamente dice lo corecto el mecanico , si en caso que sea cierto y teenciendan los cuiatro focos led al mismo tiempo tu problema esta en la computadora o en el sensor de encendico , este lo puedes probar con ul multimetro o lo puedes retirar para que te lo prueben en autozone ,,sdls si en caso de todo bien tu ploblema esta en otro lado , limpia o cambia tu sensor de oxigeno ,si no los ahs echo por el modelo que es ya no sirve sdls
Eso que dices de leds en los inyectores es equivocado pues cuando das una pulsación a un iyector dañado la simple presion de gasolina suele hacer que se quede abierto el paso y no nesecita corriente
Carol , limpia bujias , cambia sensor de oxigeno lava cuerpo de aceleración y coloca gasolina roja ,sdls
Buenas tarde amigo tengo un ford fiesta 1998 motor 1.25 prende y se apaga ensiguida no mantiene las revoluciones le remplaza 4 bujias originales valvula iac sensor tps y siguen oxilando las revoluciones y en subida se ahoga
Hay que revisar que la IAC trabaje. Es mas común que se corte un cable de comande la iac que la IAC MISMA. Si se revisa o cambia la iac hay que cambiar las juntas para que no ingres aire por donde no debe ingresar. Paso seguido hay que resetear la computadora y darle unos kilómetros para que se reajuste la computadora
Hola, necesito ayuda: le splatico que compre un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 y se calentaba y lo lleve con el mecanico y no era el termostato y le busco hasta que le quito el motor y mando reparar la cabeza por que esta estaba picada y cambio todo el kit de distribucion y segun esto limpio valvulas y filtros y no se cuanta cosa, el caso es que ya no se calienta y si jala pero cuando pasa un tiempo y llega a su temperatura de 90° el coche empieza a fallar como que se tironea al cambiar de velocidad de tercera a segunda o de primera a segunda y si le acelero a fondo ya no falla, cuando voy en velocidad baja hasta en primera se tironea como cuando fallan las bujias pero no es eso por que ya se le cambio tambien, y eso no es normal por que solo lo hace cuando ya esta caliente el coche. Y otro problema que tiene es que se escucha mucho el ventilador el ruido que hace es muy fuerte. Ayuda por favor.
Hola , yo tengo un un auto igual fieta 2004 1.6 , me pasa lo mismo , soy mecanico de diesel pero le echo ganas a investigar y no darme por vencido jaja , te lo comento porque me pasa lo mismo , se calantava , antes que nada estos carros son de mala diseño de ingenieria y de bajos costos ya que el cabliado es muy corriente , la computadora es muy sencilla y corrientona , la fabrica la marca clarion y son ensamblados en brasil todos estos carros. En el caso del ventilador suena porque el motor ya no sirve , esto significa que dentro del motor del ventilador no lleve ningun balero solo lleve un buje que soporta la flecha del rotor y esto hace que suene feo efectivamente cuando gira , tendras que compraar otro que andan el los 2300 pesos te recomiendo que comprs toda la pieza porque si cambias el puro motor no funcionan a los dias te falla , yo fuy a un yunge compre uno sellado con todo y aspas y lo adapte con sinchos ,solo ahy que conectar y me gaste 300 pesos ,eso ya es cuention de gustos , sobre el calentamiento cambia el refrigerante estoy casi seguro que el mecanico te puso casi pura agua ,compra mobil o resfran. En cuando a ese jaloneo yo ya he estado buscandole y lo he mejorado limpiando loa valvula iac , limpiando el sensor del map , sensor de oxigeno que esta hubicado bajo el motor pegado al mofle aun lado del catalizador. Si aun tiene catalizador vre a un moflero y que lo quite , el catalizador es un filtro que retiene las particulas del humo que saca el motor. Tendras que ir con un mecanico y decirle lo siguiete , que revise la presión de la boba de combustible y que revise la valvula que ests hubicada en el riel de los inyectores , esta válvula una vez que se daña provoca jaloneos , por ultimo tendras que ir con un electronico con escaner y monitorie todos los sensores en vivo para que vea los parametros de como se mueven , quiza es mucho lo que te comente pero estos carros asi son ,, son muy buenos pero con todo y eso el mio aun no deja de acerlo , asi lo hago que desquite su gasolina jaja slds
Gallus, Muchas gracias por la información, este fin de semana se lo llevare al mecánico y le diré lo que me comentas y espero ya quede por que ya he gastado mucho con ese coche. Gracias
Tengo un ford fiesta 2002, al encenderlo todo esta bien, pero al andar en carrera y al enclutchar para frenar en los semaforos se apaga, cuando son aranques cortos y enclutcho para frenar en trafico denso no se apaga, solo cuando va encarrerado. Ya se limpio la valvula iac. Que sera? el clutch?
No creo que se el chutch , quizá empieces a traer un problema en la bomba de gasolina , normalmente es e es los síntomas
Buen dia. La bomba si se oye, digo, el zumbido, aparentemente si funciona. Recientemente la cambie nueva.
Buenos días, tengo un Ford fiesta titanium modelo 2014, venia viajando y de un momento a otro no acelero el carro, me hice en la orilla de la vía lo apague e intente prenderlo y ya no funciono, alfuien me puede orientar que le pudo haber pasado al carro que no volvió a prender, les gradezco sus comentarios y ayuda
Es posible que sea la bomba de combustible. Probá lo siguiente: en un lugar silencioso dale contacto. Deberías escuchar un zumbido por no mas de 3 o 4 segundos. Ese zumbido es la bomba inyectando combustible a presión en la rampa de inyectores, después de ese tiempo desaparece... si no escuchaste ese zumbido, ahi esta tu problema. Esa es una de las posibilidades, diría que la más factible. Otra de las posibilidades es que la computadora haya desconocido el CÓDIGO de la llave. Suponiendo que es la bomba (lo cual es muy raro que pase eso de romperse así de repente), habría que revisar el fusible que lo alimenta (pero hubieras notado que algo mas habría dejado de funcionar) para luego (estando seguros que no es tema de fusibles) proceder a extraerla del tanque y probarla fuera de él.
Otra posibilidad podría ser el sensor del cuerpo de aceleración (alguna de sus conexiones eléctricas). Considérate satisfecho con lo que se ayudó, digo, porque no diste ni medio dato (solo que dejo de acelerar, lo apagaste y luego no pudiste volver a encenderlo).
Ahora soy yo el que te va a preguntar: ¿ estaba el símbolo de "check engine" encendido? el burro de arranque ¿giraba al menos? ¿notaste si algo mas dejo de funcionar? o ¿llamaste a la grúa sin más y al llegar a casa fuiste a la computadora a ver si alguien te ayudaba?
Lo tuyo es como mandar un whatsapp al doctor y preguntarle por qué te duele la cabeza... NO HAY DATOS SUFICIENTES COMO PARA PODER AYUDARTE DILIGENTEMENTE...
Saludos
Otra posibilidad podría ser el sensor del cuerpo de aceleración (alguna de sus conexiones eléctricas). Considérate satisfecho con lo que se ayudó, digo, porque no diste ni medio dato (solo que dejo de acelerar, lo apagaste y luego no pudiste volver a encenderlo).
Ahora soy yo el que te va a preguntar: ¿ estaba el símbolo de "check engine" encendido? el burro de arranque ¿giraba al menos? ¿notaste si algo mas dejo de funcionar? o ¿llamaste a la grúa sin más y al llegar a casa fuiste a la computadora a ver si alguien te ayudaba?
Lo tuyo es como mandar un whatsapp al doctor y preguntarle por qué te duele la cabeza... NO HAY DATOS SUFICIENTES COMO PARA PODER AYUDARTE DILIGENTEMENTE...
Saludos
Gracias por su respuesta, lo raro es que ningún testigo de falla se iluminó. . . Simplemente no volvió a prender
Se agradecerá que cuentes cual fue el problema que encuentres y cómo se le dio solución...asi aprendemos todos... saludos
Es dificil sr isra , tiene que dar mas datos , ejemplo caundo le da encendido ?da marcha , tiene corriente los cables de bujias para descartar bobina , escucha la acticacion de la bomba de combuatible , ya retiro las mangueras de combustibloe de la entrada de inyeccion de gasolina a los inyectores y al dar marcha sale presión ? da buena marcha , ya checo el voltaje de su bateria y de la carga del alternador , trae gasolina ,sirve su marcador , algun fisible esta abieto ya los checo , amigos para poder ayudarnos los datos son impotantes sdls
Encontré leyendo en este mismo foro que nuestros amados fords vinieron con un problema de fabrica relacionado con la soldadura de partes electrónicas en la parte posterior del tablero, donde esta el tacometro y el velocimetro. Y es más que posible que sea ese tu problema. Las soldaduras de estaño en las placas electrónicas, cuando hay calor presente en la zona, se falsean. Hace 2 días me pasó que mi velocímetro fallaba recordé que había leído hace largo tiempo que los fiestas, cuando presentan ese problema de soldadura malograda en el puente de conexión en lo que refiere al tacómetro, el auto de deja tirado, sin mas, así de golpe. Y resulta más que importante la lectura de las RPM del motor para la computadora, pues es así como realiza sus cuentas para saber cuánto combustible liberar a través de los inyectores, calcular y así indicar en el velocímetro a que velocidad vas y muchas mas funciones. A todos los que les ha pasado dicen que se han hecho a un lado del camino porque fallaba (dejaba de acelerar o algún otro tipo similar de falla), lo apagaron y volvieron a tratar de encenderlo y ya no pudieron...
CONCLUSIÓN: llevalo a un electricista y que mire y corrija en la parte posterior del tablero de instrumentos. Y mejor si el electricista del automotor te saca el tablero y se lo llevas a un técnico electrónico que repare televisores, son la mejor opcion, creeme que trabajo mucho con soldadura y sé de lo que te hablo). Sol hay que repasar todas las soldaduras. Saludos y no te olvides de contar cuál fué la solución que se dio a tu auto
CONCLUSIÓN: llevalo a un electricista y que mire y corrija en la parte posterior del tablero de instrumentos. Y mejor si el electricista del automotor te saca el tablero y se lo llevas a un técnico electrónico que repare televisores, son la mejor opcion, creeme que trabajo mucho con soldadura y sé de lo que te hablo). Sol hay que repasar todas las soldaduras. Saludos y no te olvides de contar cuál fué la solución que se dio a tu auto
Hola Buenos Dias...tengo un problema con mi ford fiesta modelo 2004 motor zetec...al prenderlo regula bien y hay días que queda acelerado...y no baja de revoluciones...que puede ser?
Tengo un ford festiva 1.3 modelo 98 cuando abro el switch el motoventilador del radiador empieza a funcionar estando frio que le puede estar pasando a mi auto alguien me puede colaborar muchas gacias
Si no le han eche nada ni modificaciones esta entre tu sensor de temperatura o el relevador pegado
hector diaz de Venezuela hace 7 años
Saludos , uno mismo puede quitar el catalizador ? como lo hago , donde esta ? mi fiesta es un fiesta power 2005 1.6 , y presenta todo los síntomas que dicen aquí... le agradecería... saludos.
Oscar Flores de El Salvador hace 6 años
Tengo un ford aspire 95 dos puertas; el problema que me da es que cuando esta en movimiento la parte del tablero donde están los marcadores vibra y ya lo revise y no se que es o porque lo hace ayudarme por favor
Hola tengo un fiesta 1.3 2001 endura trabaja todo normal solo al pisar el acelerador de golpe y soltarlo igual baja demasiado las revoluciones y se vuelve a estabilisar la eh cargado con una manguera de vacio para que no se me me apague
Carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Buenas noches muchachos tengo un for fiesta 2002 y últimamente esta presentando que lo enciendo y se apaga pero para la segunda vez se mantiene , la bomba funciona normal , yo sospecho en la valvula iac. Pero les comento que le elimine hace un tiempo el termostato ,no creo que sea eso ustedes me dirán. La gasolina hace un tiempo era de la peor calidad y comentan que hace presentar fallas similares. Agradezco respuestas , gracias.
Carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Les comentare una falla y su solución , hace un tiempo he tenido miedo de viajar por una falla rara cada vez que pasaba por un pequeño obstáculo el carro se apagaba , en ocasiones lo apagaba y cuando lo iva a poner en marcha no escuchaba el sonido de la bomba , revisaba y movía rele dela bomba y fusibles y guala, hasta que se apagaba de tres a tres minutos , saben que era hay un par de cables que están pegados al borne tierra esos lleban la tierra al rele de la bomba y estaba fljo. Espero le sirva de apoyo.
Lo que pasa es que tengo un ford fiesta modelo 2000 que cuando prendo el aire acondicionado el carro baja las revoluciones y trata de pagarte me dicen que puede ser la válvula de minima que hay que cambiarla que porque necesita otra valvula para que le de más revoluciones gracias
Sergio valencia de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo un Ford Fiesta 2014 titanium automático, cuando lo enciendo se elevan mucho las revoluciones hasta 2.000 después de un minuto bajan a 1.000. Cuando lo empiezo andar se normaliza por debajo de mil. Sin embargo cuando me detengo siento que vibra todo el carro, pero las revoluciones se mantienen bien y no se ahoga.
jorge tovar de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un for fiesta ano 97 no me llega chispa a la bobina, pero si muevo unos cables de la fusilera me llega pero se va.
Luis Roberto Valdés Rodríguez de Chile hace 3 años
Tengo una pregunta por qué mi Ford fiesta año 2007 anda normal y de repente pega un tiron de mi auto pero no me prende ningúna luce en tablero que puede ser alguien decir que pueda ser
Julio barrios de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un fiesta 2011, lo aceleró y se ahoga, no arranca porque al pisar la aceleración se apaga. Quien ayuda?
Eduardo Arredondo de México hace 10 meses
Buenos días quisiera que me ayudarán tengo un ford fiesta 2005 1.6 el acelerador se puso un poco duro, y al cambiar las revoluciones 2 y 3 me tiembla como que no reaciona le tengo que meter la pata para que me reacione quisiera que me ayuden, con eso que problema sería
Carlos marcano de Venezuela hace 10 meses
Eduardo es un poco extraño que se ponga dura el acelerador , si es de guaya pueda que este oxidado y hay que cambiarla salvo, que sea el pedal electrónico revisa las condiciones de los carbones del motor acelerado este controla la mariposa.
Eduardo Arredondo de México hace 10 meses
Ahorita apagado no se siente, pero cuando voy cambiando las revoluciones se siente que no baja por completo, si entra normal el acelerador pero como que no responde
Carlos marcano de Venezuela hace 10 meses
@Eduardo ArredondoEduardo a mi parecer hay dos cosa en la que hay que enfocarse , la válvula de mínimo presenta esa falla y la válvula de la mariposa es más o menos parecida ya las pistas interna del potenciómetro tienden a desgastarse en varias arias de la pista. Sospecho más en válvula de mínimo. Si puedes remplazala para que veas el cambio.
Hola tengo un fiesta 2006 para encender tengo que echar gasolina por el cuerpo de a aceleración y anda fino luego al apagarlo para prender debo volver a echarle gasolina por dónde mismo, me podrían ayudar con esa falla
ComentarEl carro no me enciende Solucionado
Chevrolet Esteem 1998 1.6 180000 kms
Hola, mi Esteem año 98 no quiere encender. Desde hace un tiempo lo he notado con menos potencia en las subidas y hace un mes dejo de dar arranque. Efectivamente era el arranque, lo mande a revisar y le cambiaron carbones y todo eso. Cuando lo monté, el carro encendió normal y lo usé como por una semana. Luego un dia regresando a mi casa, se me apagaba en el mínimo, cuando iba en bajada o cuando paraba en un semáforo, tenia que tenerlo acelerado para que no se apagara. Llegue a la casa, lo apagué y al dia siguiente no prendió más.
El carro si trata de arrancar pero no enciende, me dijeron que… Leer completa
20 casos
Mejor respuesta (según penalozac)
Sensor del cigüeñal sucio o mal contacto... tambien se pudo partir un diente del piñon... deberas cambiarlo. Prueba primero limpoiando el sensor y los cables ya que see llenas de aceite y hace mal contacto por eso no enciende se apaga o falla...
Hola, limpié bien el sensor que esta al lado del cárter y prendió bien... El sensor estaba llego de aceite. No se como se llama ese. Pero le resolvió, saludos!
Revisa el cableado del sensor del cigüeñal al la computadora
Revisen el piñon del cigueñal podria haberse le caido un diente
A mi también me pasa lo mismo llegue a mi casa con el carro recalentado y no volvió a encender, se le cambio empaque de culata se le hizo mantenimiento a los inyectores, la bomba de gasolina tiene presión, el inyector 1 y 2 no responden porque no reciben pulsos, se compro sensor de cigueñal, se hizo escanear y tiene continuidad de los inyectores a la computadora, un mecanico me dijo que estos carros no pueden tener juego axial si alguien me puede alquilar una computadora se lo agradecería chevrolet 1300 modelo 2000
Hola amigo ami me esta pasando lo igual el inyector 1 y 2 no tienen pulsotambien le cambie el sensor de cigueñal pero nada dime si solucionastes que era
Hola amigo que pena no aVer respondido antes en febrero en contamos el problema y ya llevo 6 meses con el carro bueno el carro no tenía impulsos en el inyector 1y2 por que el mecánico al canbiar el en paque de la culata no cogió los tiempos bien y torció las válvulas de la culata y el alegaba que los tiempos estaban bien y lo lleve a una serví teca y medisen lo contrario arreglamos la culata y el carro prendió al instante la computador es ba bueno pero el técnico me robo 300.000 alegando que estaba mala y el problema eran las válvulas
Robert esteem de Venezuela hace 3 años
El que te robó fue el que lo prendió ningún esteem 1.6 dobla válvulas cuando un esteem no da señal en dos inyectores tiene varias razones le montan empaque de corcho al cartel le rompen un diente a el piñón de tiempo tiene luego en la cuña tiene el enchufe invertido etc
Una pregunta si la correa de tiempo se salta dobla las valvulas
El mio ha saltado la correa 3 vecez y no las ha doblado
Yo tengo el mismo problema tengo un chevrolet steem año 98 el carro enciende pero no llega chispa a una de las dos bobinas estuve revisando y tiene un diente partido en el piñon del cigüeñal y el problema m empezo despues q se m partio el tornillo del damper arme de nuevo y quedo con esa falla ya le e compre la bobina nueva le mande a revisar la computadora aparte de la bujias y los cables pero la falla continua
jose millan de Venezuela hace 7 años
Mi esteem tiene todo en orden se anillo y todo estaba fino ahora no llega pulso neg a los inyectores 2 y 3 ya se reviso cigueñal bobinas tiempo cambie sensor lev,cigueñal la pils gasolina nueva y nada prende al tirarle gas al cuerpo aceleracion pero no trabajan 2 cilindros necesito su ayuda x favor
La computadora no te esta mandando señal mandala a revisar si tiene pulso negtivo los intectores
Yo tengo el mismo problema y mande a revisar la computadora del esteem 1998 y esta buena necesito ayuda x favor
@jose millanCómo solucionaste por favor tengo el mismo problema
Juan Noriega de Venezuela hace 7 años
Buenos dias Jose, mi esteen presenta el mismo problema que el de Ud, si has solucionado enviame un msj para que me ayudes tambien. Mi nro es 04265960095. Ya le medimos compresion, cambie correa de tiempo, revise piñon de cigueñal, sensor de cigueñal, se le revisaron las bobinas, cables, limpieza de inyectores y nada que prende.
Sensor de cigüeñal si no le llega corriente a las bobinas. Hay chispa?
diogenes mendez de Venezuela hace 7 años
Hermano buenas tarde le lavaron el motor a mi esteem despues de lavado se encendio normal pero se apago se reviso el cuerpo de aceleracion y se encontraba mojado debe haber jalado agua asi dentro del cuerpo de aceleracion se reviso se limpiaron todos los conectores de bobinas sensor de cigueñal se sacaron las bujias se secaron tienen 2 meses de montadas envia la chispa hacia las bujias busca encender y nada hace explosion ahora que me puede recomendar se le reviso el tiempo y esta bien
marcos garcia de Venezuela hace 7 años
Hola buenos dias si hace explosión es porque esta adestiempo
@diogenes mendezAmigo de ti la falla es el sensor de posición del árbol de levas si es un suzuki de mi era el mismo problema hace explosión cuando quiere prender
Podria ser que le invirtieron los cables de bujias
Cuando los cables estan trocados hay explosión devido al tiempo cruzado
Tiene que sacar las bujias y darle arranque para que bote el agua que quedo en los cilindros
Jofrey carrizo de Venezuela hace 6 años
Tengo un esteen averiado con la correa de los tiempos no se como van los puntos para poner la correa , la polea del árbol de levas tiene dos marcas como sera el punto o cual sera la marca disculpen las molestias gracias
FRANCISCO CASTANEDA de Venezuela hace 4 años
Busca la m y la i de inicion esta el linea las dos ese es el punto hermano
Tengo un esteem 2003,1.6 hoy le cambie una bobina ya que estaba perdiendo fuerza "jaloneando", pero persiste el problema me dicen que son los sensores del árbol de levas, ¿alguien le ha pasado lo mismo?
cleive l yanez n de Venezuela hace 6 años
Guiate por el cruse de valvulas oseapunto muerto del piston 1 o 4 y el pin de la leva tiene que quedar viendo para arriba
El motor suzuki de chevrolet esteem automatico 1998 dobla valvulas al partir la correa de tiempo? o no dobla valvulas?
Hola el punto en el piñon de la leva es la letra E y debe coincidir con la muesca que tiene la tapa de la culata o la camara como la conocemos aca en venezuela y el piñon del cigueñal tiene una marca tiene que coincidir con un marca que lleva justo detras del mismo que viene siendo la bomba aceite del motor
Es indiferente si es sincronico o automatico, el motor 1.6 del esteem no dobla valvulas por el diseños de sus pitones que tienen unas muesca por asi decirlos donde asientan las cabezas de las valvulas
Que tal amigos yo tengo un problema, mi esteem no tenia aire y trabajaba normal, pero le intalaron aire y cuando eenciendo el aire las luces radio al mismo tiempo se pone pesado y no desarrolla nada tengo que apagar una de las cosas y alli desarrolla un poco que puede ser alguien me puede ayudar...
El mio es esteem del 97
Gracias
El mio es esteem del 97
Gracias
carlos osal de Venezuela hace 6 años
Mi esteem año 98 se me apago metiendolo al garaje desde hace año y medio logre conseguir la falla ,... se sulfato el cable negativo del sensor de cigueñal y tambien daño la señal negativa de la computadora de la cual quemoun transitor micro resistencia y un condensador ,llegue y reemplase el cable negativo y otra computadora , ahora le doy encendido y hace arrancar pero no prende x fa necesito de su ayuda se lo agradeceria. . .04145346050
Esos carros son un caso , yo tambien tengo un 2001 se apago igual , lo revisaron mecanicos electricistas y varios coincidieron que era la computadora , la lleve al tecnico y me cobraron dos millones cuando la instale la falla era la misma , osea me robo ese tipo, por mi cuenta decidi comprar bujias nuevas y prendio el carro, ero presenta la falla de que cuesta para prender cuando esta frio , una vez que prende cuesta para acelerar luego que acelera dura un rato bien luego busca ahogarse echa un poco de humo negro y cuesta emparejar ,, y cada mecanico tiene una version ,, y en realidad no se que hacer,
Amigo pudo solucionar? El mío está igual que cuesta para encender cuando está frío y después que enciende cuesta acelerar, hasta que el calienta que anda normal pero llega un momento en que hace para ahogarse 04121903789
Robert esteem de Venezuela hace 3 años
Revisa el sensor de temperatura si tienes un cable partido si el ventilador del motor prende al pasar el switch es porque hay falla ahí puede tener uno de los tres cables partido ese sensor es la vida de ese motor el da muchas señales entre todas esa para que en frío trabajé y acelere bien de eso estar bien tienes mucho juego en la cuña del cigüeñal
freddy perez de Venezuela hace 6 años
Yo tengo uno 2000 1.6 el mio le faltaba un diente al pinon del cigüeñal y eso hace que no llegue corriente a una de las bobinas 04268943724 quien tenga un pinon de 11 por 14 dientes le agradezco para cordinarb y ofertarlo
Buenas tardes señores yo tngo Uno esteem año 2000 1.6 y no llegan pulsaciones a una d las bobinas ya revise El piñon del cigueñal y no le falta ningun diente le Cambie El sensor de cigueñal y persiste la Falla, envie a revissar la computadora y esta en Perfecto estado diganme q puedo hacer ya no haayo q hacerle y tiene UN mes parado x eso! Ah cabe decir q yo let Cambie la leva y ell punto q toma El tiemmpo en El sensor d levas por q no era la misma leva y dspues d eso quedo asi! Rspondan x favor
Buenas noches alguien me puede colaborar lo que pasa es que tengo un Chevrolet esteem. Hace 5 días se recaleto lo lleve al mecánico y dijo q se había dañado el empaque de la culata después que estaba torcida se mando a cepillar y lo e utilizado 3 veces y hoy ya no pretende el tablero , el motor solo las luces de afuera y el bombillo de adentro del techo alguien me puede decir que puede ser gracias
Segundo Romero de Venezuela hace 6 años
Chequea el fusible de 80 amp. Qué va en la fusilera.
Buenn dia El lleva un terminal de ojo con tres cables detras Dell cuerpo d aceleracion q es la Tierra del carro, SI ese terminal esta flojo sucede eso y no enciende espero sea d tu ayuda mi rsppuesta
ismaeltaha de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es esteem 1997 sincronico tengo una semana que no puedo trabajar tiene un falla no tiene pulso negativo en el conector del inyector 3 y 4 me pueden ayudar todo los sensores estan buenos bujias buenas clables nuevos. Bobinas buenas Ya no se que hacer y se dieron cuenta cuando le mande a limpiar los inyectores. Me falla mucho y hace explosiones. Lo raro esque el estaba bueno
Eso le paso al mio y le cambie las bujias y prendio
Buenas tengo un problema con mi esteem en la mañana se tarda para prender que podra ser
ismaeltaha de Venezuela hace 6 años
Buenas. Si me pueden ayudar. Mi Esteem No quiere prender. Y prendía fino. Luego voy a prender. Y nada. Solo prende las luces pero no hay corriente y la pila de la gasolina no activa.
Eso puede ser fusibles amigo , si estan buenos saca la bomba de gasolina y la pruebas en la bateria directo positivo con positivo si no activa es eso... y el que tarda por prender chequea senson del ciguiñal el conector que tenga bien los pines...
ismaeltaha de Venezuela hace 6 años
Buenas. Ya resolví era un fusible. Y lo del inyector. Que no me prendía el 3 y 4 es por el sensor de leva. Le quito el conector y empareja. Me imagino que el sensor esta dañado
ismaeltaha de Venezuela hace 6 años
Una pregunta el sensor de leva. Es normal que tenga aceite.
Amigo ismael como le va... mire mi esteen le pasa igual al suyo no activa por el switch... e revisado todos los fusibles y estan buenos. Cual consiguio usted quemado¿
ismaeltaha de Venezuela hace 6 años
No activaba por que el sensor de leva estaba dañado. Y el fusible es de los pequeños que esta en el capón la fusilera
Quien sabe donde conseguir los conectores del cuerpo de aceleracion?
Amigos tengo un problema con el steem mio el carro lo prendo normal está perfecto de luces del tacometro de direccionales y de luces de parqueo apenas comienzo a andarlo comienza a fallar los direccionales y no quiere pitar se vuelve loco de repente vuelve todo no se si alguno tiene esa falla me pasa el dato
Amigo eso debe ser un cable posistivo rosando con algo verifica bien el cableado sobre todo en los terminaless del alternador. Tal vez sea por alli.
Amigos si alguien de ustedes tiene pistones a 010 para la venta les comento que estoy interesado... por favor dejar respuesta por aca... gracias
Buenos dias hermano, yo los tengo, de que parte eres?
jose marin de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un esteen 99 y la bomba de gasolin no activa cuando paso el switch y ya la probe con una bateria en la parte de atras y activa revice el fusible que esta en la parte del capo y es que no le llega corrite negativa y cundo se la pongo del chacis arranca la bomba y prende el carrro pero la bomba no apaga queda directa y busque hasta en la computadora el cable que llega hast el fusible y le pongo un cable dela carrocería y activa la bomba pero queda directa la bomba que hago
freddy perez de Venezuela hace 6 años
Hola me paso con mi steem 2000 revisa el cable de tierra completo debe de estar obstruido en algun lado al mio lo rompieron los ratones
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Hola mi carro esteem tiene una falla wue cuando voy a encenderlo no encuende de ina vez sino que tengo que acelerarlo y seguir dandode suche hasta que enciende y luiedo de que se calienta encuende normal... pero cuando esta frio tengo que hacer lo mismo darle switch hasta que enciende. Que sera por favor... la duda mia es las bujias... por favor que idea me pueden dar...
El mio costaba para prender asi tambien era la bomba que que se habia soltado dentro dek tamque... la manguera que va conectada a la tapa del tnque y la bomba habia fuga y no inyectaba bien... le cambie la manguerita y las abrazaderas y listo, claro tienes que bajar el tamque
Buenas tardes amigos ami steen le cambie la stopera de cigüeñal delantera el carro prende pero ahora no hay chispa en la bujia 1/4 quien me ayuda con eso gracias invierto las Bobina cables bujias y trabaja sólo q q no hay señal a una d las bobina
freddy perez de Venezuela hace 6 años
Revisa tu piñon del daper si le rompieron un diente ese es tu problema eso no sirve si lo mandas a soldar tienes q cambiar el piñon nuevo y si no tienes problemas con tu sensor de cigüeñal
Amigo si tenia un diente partido compre el piñon y cálida gracias x sus comentarios me fueron útiles
Oscar Acuña de Colombia hace 6 años
Buena tarde a todos, pero y me puedan colaborar, me puse de chistoso a soltar el sensor TPS y no marque desde tenia que estar graduado, alguien me podría decir a cuanto mV debe graduarle para que funcione todo bien de nuevo... mil gracias al que me pueda suministrar esa información, mi vehiculo es un chevrolet esteem 1.3 modelo 98
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi carro. Es un Esteen 98 1.6. El enciende con facilidad. En esto o presenta problema. La falla es cuando aplico la caja para adelantar o retroceder. Alli no acelera. Si lo hace es con mucha dificultad. Ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, revise el piñón y todo esta bien. Se le limpio el cuerpo de aceleración. Y nada. Por favor les agradezco cualquier ayuda u orientación que puedan darme.
Marquez Anderson de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa que este enviando buena corriente, revisa los cables y la bobina.
Amigos tengo un esteem 1.6 2002, el en la mañana enciende normalmente sin acelerarlo, las revoluciones marcan por encima de 1000, se mantiene sin problemas, pero cuando esta en marcha y caliente comienza a fallar, las revoluciones bajan a menos de 1000 y el carro tiembla, ojo no se apaga solo se pone temblorozo, en primera al arrancar no presenta mucha falla pero al pasarlo a segunda o tercera marcha se siente muy fuerte la falla y no tiene fuerza, no quiero hacer gastos innecesarios en conprar repuestos que no sean, quien me ayuda a descifrar, tal vez sean las bujias ya gastadas aunq se las saque y les hice mantenimiento, tal vez sea falta de limpieza de inyectores (nunca se ha hecho), o sean los cables de las bujias, por favor ayudenme...
El mi presenta las misma fall xfa si conseguist la solucionnnnnn xfa ayudaaamseé
Hola le hice cambio de cables y de bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y también la bomba de gasolina, si no se le quitaba con todo eso te juro q lo iba a quemar...
Buenos dias tengo un esteem año 99 automatico una pregunta al carro me le empezó a fallar el retroceso no agarra algun mecanico bueno en cajas
Buenas alguien sabrá el orden de los cables de encendido de la bobina de un steem 1.6
BUENAS tardes amigo la falla que presenta mi carro es unica tengo un esteem 2000 prende una sola vez al dia desps q lo apago no prende mas asi lo prenda x 5 segundo lo apague le doy para encender de nuevo nada hasta el siquiente dia que opinan ustedes q sera
El mio hace lo mismo, prende 5 minutos y se apaga solo, luego no enciende mas hasta q le agarras el tiempo otra vz, o al otro dia le das a prender y prende, quien ssbe lo q podria ser?
Buenas tardes auxilio tengo un estemm 2001 sincrónico y desde hace unos dias me está presentando una falla cuesta para prender y de pronto comienza a temblar se desmaya en subida y se me apaga, en recta le da a vece y se aguanta al rato se Empareja me dijeron que era bobina la cambié, me dijeron que era cable de bujía los cambié pero sigue la misma falla pierde fuerza y tiembla mucho ni hablar en una subida me deja botada auxilio por favor que alguien me ayude. No gracias
carlos marquez de Venezuela hace 5 años
Hola saludos buenas tarde. Adquiri un estheem 98 el carro estaba parado por caucho lo prendi pero me da falla en los cilindro 2 y 3 verifique y hay 1 diente en el piñon del cigueñal que esta soldado, creen ustedes que ese diente asi es el que me esta dando toda las falla. Atentamente a sus comentario gracias, 0414-4191135
carlos marquez de Venezuela hace 5 años
Hola buen dia, muchas gracias, en lo que consiga el piñon estare avisando si ese era el problema. Feliz dia
carlos osal de Venezuela hace 5 años
Tengo un problemita con el tiempo de un esteem 98 quien puede darme gráfica donde se vean exactamente los punto del tiempo de encendido... agradezcomñ mi WhatsApp 04145346050
carlos marquez de Venezuela hace 5 años
Hola saludos. Compre el piñon, y no pude resolver el problema. Le midieron compresion el cilindro 1 tiene 75 el 2 80, el 3 y 4 25. Que aconseja gracias,
Mi carro esteem 99 no me enciende no tiene chispa en las bobinas necesito ayuda
Tengo un steem año 2000 motor 1.6 hace poco le cambie empacadura de la camara correa de tiempo bomba de agua se le ralizo mantenimiento al radiador y quedo perfecto...hace dos días mientras le daba una vuelta comenzó a llover posterior a pasar por un pozo de agua comenzó con una falla de aceleración y desaceleracion sola mientras está en neutro...desconecte la batería toda una noche a ver pero nada la falla persiste agradezco su valiosa colaboración
Saca el sensor de encendido qu esta del lado derecho debajo de los faros y limpialo y pon teipe en los cables del conector.
@LUISDisculpa mi pana cual es ese sensor de encendido que esta debajo de los faros
reguloperez de Venezuela hace 4 años
Prueba cambiando la correa del tiempo o el tensor de la correa a mi me paso asi y era eso
Gerardo Garcia M de Colombia hace 4 años
Tengo una camioneta steem mod.2001 automatica. Me esta molestando el encendido. Me dice un tecnico que es el ramal del encendido. Quiero oir consejo y ayuda gracias.
Johan Pimentel de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un Esteem 2001 automático y le cambié la correa del tiempo,varios sensores cigüeñal ,tps,temperatura,las bujías ,cambio de aceite y de pronto agarro una falla y no quiere prender lo último di dos vueltas rápido a una manzana en un residencia y se apagó y no quiere nada hace para prender pero no termina de hacerlo x favor q me recomiendan gracias x su atencion
Buenas tengo esteem 2003 pero no arranca y no se donde queda la labomba de la gasolina
Alejandro Avila de Colombia hace 3 años
Amigo el mio le paso higual y era la bibina captadora que esta dentro del teimer
Hola buenos días. Tengo un Sting 1.6 le hicieron el motor todo nuevo. Y ahora el carro no quiere prender. Ahora el mecánico me dice que es una falla de corriente an revisando y nada que consiguen la falla.
Buenas soy de venezuela, tengo un estéem año 98 automático 1.6, ya tengo 4 meses con una falla,no e podido dar con ella, el carro me prende muy bien , pero al salir y llegar a mi destino una vez que lo apague, tengo que esperar un rato para poderlo prender, dependiendo el tiempo , si espero más tiemo me prende bien, si es meno tiempo me prende con falla , presenta un mínimo cuándo lo aceleró se me apaga, cuándo medio me responde lo colocó en neutro aceleró varias veces y rápido lo colocó en dray y es que me puedo regresar a casa..., aveces estando frío no prende rápido y me hace una contra explosión...un mecánico vino a verlo a ver si lo compraba y estuvo viendo la falla , desconecto el cable del sensor tps y el carro prendió bien, me dijo que esa falla la presenta ese sensor...yo todavía estoy dudando...si ustedes amigo tienen un comentario que me pueda ayudar por favor me lo hacen llegar...
Amigo tengo un esteem 98 automático lo anille lga chispa a las bujías y todod pero no hay señal en los inyectores 1 y 2 la pila arranca pero da a encender y nada hace explosión q será espero su respuesta porf
Ya resolvieron sus fallas? Tengo un esteem 1.3 modelo 2002. Le hicieron cambio de correa y no le volvieron a llegar pulsos a los inyectores 2 y 3 tenía un diente del piñón roto se cambió y aún así sigue la falla. Ahora el carro no enciende ni siquiera da arranque. Cuando le doy arranque es como si se muriera la batería se apaga tablero y todo
Buenas yo tengo un steem del año 98 y me presento falla eléctrica compré el sensor del cigüeñal y otros sensores total que no prendió luego me repararon la computadora porque según tenía un regulador dañado a final que tuve que ponerle las 4bujia y se logró prender ahora fui a dar una vuelta y las bujías nuevas las cuatro se pusieron negras y muy caliente y se recalentó el carro y rodé fue cuatro cuadras y los cables de la bujía y los tabacos al encender se salen solo y vota candela como si fuera una fuga de gas
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Nissan Platina 2002 1885 kms
Ase 3 dias empezo con las rmp no pasaba de las 3000 yde 100km bueno pues me dispuse a limpiar la valvula iac , tps lavado de inllectores y cuepo de aceleracion a y de bujias y calibre la iac y no encedio solo acelerando y al momemto de soltarlo se apaga y ya e vueto a calibrar y revise el sensor que ba de bajo del faro y esta n sulugar de antemano gracias. Tengo mi carro desde ase 10 años y es la segunda ves que me falla gracias espero su ayuda que tengan un buen dia
12 casos
Hola. Quita esta manguera y da marcha, debe encender acelerado lo cual es totalmente normal. Si prende y se mantiene posiblemente sea la IAC, vuelve a conectar o tapa con el dedo y mira los resultados.
Comenta para los pasos siguientes y mucha suerte.
Comenta para los pasos siguientes y mucha suerte.
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Mejor respuesta (según Antonio)
Ok gracias pero que cres bolvi a la varla y la desarme por que no podia manipular la válvula iac lo que paso que encendio pero ahora no acelerado si no a 1000 y se mantubo ai pero al acelerar como que se apaga y ledi una vueltecita y se jaleono muy poco te agradezco mucho manana checo lo que medises y te aviso que paso gracia.
Ok gracias le volvi alavar todo y que cres que si prendi pero no se a celero pero cuando piso el acelerador como que se aogua y tiembla gracias aorita aguo que me indi as gracias
Que tal @Roger, tengo un problema muy parecido. Al seguir tu procedimiento y taparlo con el dedo se me apaga el carro. ¿Me podrías ayudar por favor?
Tengo una pregunta traje micarro sin que diera marcha unos dias despues ya no quiso prender le compre la marcha y ahora quieeo saber que otra cosa puede estar fallando
Hola Roger tengo un platina 2003 le cambiaron la transmisión pero al acelerar se revoluciona hasta las 5000 para hacer el primer cambio
Buenas noches le quite esa mangueta y prendió y la conecto se apaga quesera por fas
Ya lo hice y si se acelera y despues que lo tapo ase lo mismo se bajan las rebolucienes entonces si puderser la iac
Hola de nuevo, si pudiera ser la IAC, pero lo que comentas de que pisas el acelerador y se ahoga me suena a algún inyector que gotea. Comentas que limpiaste los inyectores, ¿Los llevaste a un laboratorio?
¿Ya revisaste que el convertidor no este tapado?
Comenta.
¿Ya revisaste que el convertidor no este tapado?
Comenta.
Mira ya lo prendi y le puse la mano en el escape y si a roja aire no mucho y despacio no se si asi sea o tenga que arrojar mas
Bien, yo conozco tres metodos. El primero el colocar una hoja de papel cortada como falda de hawaiana a 30cm del escape, a ralenty debe de moverse las tiras de papel, si casi no se mueven es indicación de que está taponeado.
La segunda es con un termómetro laser. El carro a temperatura normal de operación; la temperatura del tubo de escape, antes del catalizador, en el cuerpo del catalizador y en el tubo enseguida del catalizador debe de muy similar. Si el catalizador esta más caliente que el resto que los otros dos puntos, esta tapado.
La tercera es quitar con mucho cuidado el sensor de oxígeno (la punta es delicada, no se toca), que esta justa antes del catalizador (banco 1), si el carro se normaliza en sus revoluciones y deja de sentirse forzado es indicación de que el catalizador esta obstruido.
Se tapan por mezcla demasiado rica en combustible, gasolinas con mucho azufre, (magna), filtros de aire de muy mala calidad o que el motor ya pasa aceite, entre otras causas.
Suerte.
La segunda es con un termómetro laser. El carro a temperatura normal de operación; la temperatura del tubo de escape, antes del catalizador, en el cuerpo del catalizador y en el tubo enseguida del catalizador debe de muy similar. Si el catalizador esta más caliente que el resto que los otros dos puntos, esta tapado.
La tercera es quitar con mucho cuidado el sensor de oxígeno (la punta es delicada, no se toca), que esta justa antes del catalizador (banco 1), si el carro se normaliza en sus revoluciones y deja de sentirse forzado es indicación de que el catalizador esta obstruido.
Se tapan por mezcla demasiado rica en combustible, gasolinas con mucho azufre, (magna), filtros de aire de muy mala calidad o que el motor ya pasa aceite, entre otras causas.
Suerte.
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Buenos dias le puse la hoja como dijiste y la puse a 30,20 ,10 y 5 cm y apenas se mo vio ai que puedo hacer lo cambio o se limpia grascias
Que tal al pareser aun es el horijinal ahora mi pregunta es es necesario que lo yeve y tenga que comprar uno?
A y tambien cheque lo caliente porque solo lo predi un minuto o dos ala maximo para subirlo ala rampa y los toque y el catalizador estaba caliente y los tubos del escape estaban casi frios
Hola de nuevo. Lo mejor es que si tienes dudas lo retires con cuidado para ver su estado y salgasd e dudas.
Suerte.
Suerte.
Holo buenas noches sigo con lo mismo lo quite y no esta tapado cambie la valvula iac y al prenderlo esciende bien y despues se bajan las rmp y al momento de hacer el cambio en todas al empeser tiembla unos instantes despues seda un jalon y se controla
César Castro zarate de México hace 6 años
Hola amigos, tengo un platica 2006 y mi problema es que no arranca aunque si da marcha, este problema no me hace siempre pero cuando lo hace no enciende hasta que lo empujan, la batería es nueva. Espero me puedan orientar en esto. Gracias
Intenta lo siguiente: Una persona que desconecte la valvula IAC y entonces tu dale marcha, al momento que das marcha la otra persona que conecte la valvula IAC y si prende normal, lo mas seguro que tu marcha este fallando o tu sensor de cigueñal esta sucio o fallando. Inténtalo y me comentas.
César Castro zarate de México hace 6 años
Cambié el sensor del cigüeñal, problema resuelto. Gracias
Ernestorojas de México hace 6 años
Buen dia tengo un platina 2002 standar el problema es el siguiente
Da marcha inyecta gasolina pero no enciende lo hace cuando recorro una distancia prolongada pasa un rato un par de horas quizás mas quizás menos y vuelve a encender en marcha no tengo ningun problema solo cuando llego de un punto a otro
Da marcha inyecta gasolina pero no enciende lo hace cuando recorro una distancia prolongada pasa un rato un par de horas quizás mas quizás menos y vuelve a encender en marcha no tengo ningun problema solo cuando llego de un punto a otro
Luis arturo de México hace 5 años
Da marcha y no arranca y ya le cambié la manguera IAC q más puede ser
Ernestorojas de México hace 5 años
Yo resolvi el problema hace unos meses cambie el sensor de cigueñal y no ha vuelto a fallar espero sirva este comentario y pueda retroalimentar todo el conocimiento
Guillermo sainz de México hace 20 días
Hola amigo que falla era la que tenia yo tengo uno platina tmbien pero no da marcha yo benia en carretera y se apago corriendo y ya no dio marcha
Miguel Ángel González diaz de México hace 5 años
Hola buenos días tengo un platina 2006 pero no quiere arrancar da marcha le cambié el sensor de cigüeñal se arregló la marcha y le compré el encendido pero no arranca que podrá ser es automatico
Buen día tengo un platina 2006 lo prendo y el carro se acelera y desacelera esta falla me la hace mas seguido cuando prendo el clima del carro algún consejo de que pueda ser la falla gracias.
El carro ya no arranca solo estarea antes de eso prendió muy acelerado lo apagamos y ya no dió encendió
[email protected] de México hace 4 años
Yo tengo un platina 2003 pero no arranca k ploblema puedo tener
Hola, para aquellos que su automóvil da marcha y no enciende en las mañanas o dejándolo un buen rato parado, les comento lo siguiente, algunos mecánicos dicen que es el repuesto de la bomba de gasolina (costo aprox.750 m. N. ) o la bomba de gasolina (costo aprox. 1500 m. N. ) mas la mano de obra (500 m. N. ), antes de realizar este gasto les recomiendo verificar lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos y pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina.
Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos y pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina.
Saludos
Jorge Eduardo Andrade Lugo de México hace 3 años
Compi asi le pasa a mi carro platina 2003 a veces jala y si lo dejo un buen rato parrado ya no prende lo mas raro q le vuelvo a intentar despues de un buen rato arranca ayer lo intente prender como alas 111 y no jalo y aldia siguiente tenia q trabajar temprano pues me levante temprano y le di 4 a 5 piketes para q llenara los inyectores y lo prendi y jalo que le pasa
@Jorge Eduardo Andrade LugoHola jorge, te recomiendo hacer lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. 2. -revisar relevadores de la gasolina, revisarlos y limpiarlos, en su caso reemplazarlos. 3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, te comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. Si realizaste lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. 2. -revisar relevadores de la gasolina, revisarlos y limpiarlos, en su caso reemplazarlos. 3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, te comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. Si realizaste lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
Jorge Eduardo Andrade Lugo de México hace 3 años
@caosgfMuchas gracias compi si fue el sensor del cigüeñal muchas gracias
Hola! Mi platina. Modelo 2002 estándar da marcha pero no arranca, solamente que lo. Empuje, ya lo scanearon y no sale nada, ya le cambiaron el switch y tampoco, que podría estar pasando?
Hola, para aquellos que su automóvil da marcha y no enciende en las mañanas o dejándolo un buen rato parado, les comento lo siguiente, algunos mecánicos dicen que es el repuesto de la bomba de gasolina (costo aprox.750 m. N. ) o la bomba de gasolina (costo aprox. 1500 m. N. ) mas la mano de obra (500 m. N. ), antes de realizar este gasto les recomiendo verificar lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
Cecilio tellez de México hace 2 años
Tengo un platina qe hace aproximadamente un mes y medio se le cambió banda de distribución ,,kit de válvulas ,sensores y de repente se apagó da marcha pero no arranca qe podrá ser
Hola, para aquellos que su automóvil da marcha y no enciende en las mañanas o dejándolo un buen rato parado, les comento lo siguiente, algunos mecánicos dicen que es el repuesto de la bomba de gasolina (costo aprox.750 m. N. ) o la bomba de gasolina (costo aprox. 1500 m. N. ) mas la mano de obra (500 m. N. ), antes de realizar este gasto les recomiendo verificar lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
Cecilio tellez de México hace 2 años
Pues yo cambié bomba de gasolina ,inyectores ,bujías kit de válvulas,banda de distribución ,válvula iac y estaba jalando perfecto pero de repente se apagó y da marcha y todo pero no arranca ,,,no sé qe podrá ser. Les agradecería un comentario qe me sirva
Ya verificaste el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, y bateria???
César Castro zarate de México hace 2 años
@caosgfSe cambió el sensor del cigüeñal y quedó. Gracias por tu comentario
Eberic Gómez de México hace 2 meses
Buenos dias... El platina 2007 se apago y se encendieron todas las luces... Da marcha pero no enciende... Que podria ser... Gracias
Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
ComentarEnciende el icono del motor amarillo Solucionado
Honda CRV 2006 i-vitec 2,4 LT 125000 kms
Tengo una Honda CRV 2006 y desde hace varios días se enciende el icono amarillo del motor y produce un golpe en la caja automática, la apago y la enciendo nuevamente y todo normal, pero casi inmediatamente me produce la misma falla. La lleve al taller y le colocaron el scanner y arrojo la siguiente lectura "37-14 APP SENSOR A Y B CORRELATION" la lleve al mecánico que me reparo la caja hace casi tres meses y me recomendó cambiar el filtro de la bomba de la gasolina (me pareció ilógico). Sin embargo le hice caso y le cambie el filtro y la camioneta trabajo muy bien una semana, de nuevo tengo la falla. Hoy le quite y limpie el sensor del cuerpo de aceleración y ha trabajado todo el día bien. Temo que de nuevo me falle, Si alguien me puede orientar lo agradezco
41 casos
Mejor respuesta (según juanvillarreal)
juanvillarreal de Venezuela hace 9 años
Les comento que con lo ultimo que le hice, de limpiar el sensor de aceleración, la camioneta no me ha vuelto a fallar y funciona muy bien, sin embargo sigo con la incertidumbre de que me vuelva a fallar
Jhoan Manuel Medina Núñez de Colombia hace 5 años
La mía es una honda crv 2005 me ocurría lo mismo y es el sensor de aceleración, lo cambie es un poco costoso costó 250 dólares aprox y parece que funcionó bien.
Jhoan Manuel Medina Núñez de Colombia hace 5 años
La mía es una honda crv 2005 me ocurría lo mismo, se apagaba y el check engine se prendia lo lleve a escanear y me dijeron que es el sensor de aceleración, lo cambie es un poco costoso costó 250 dólares aprox y parece que funcionó bien.
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JH Sancjez de México hace un año
@Jhoan Manuel Medina NúñezBuenas tardes tengo una honda CRV 2005 y me está fallando, el motor tiembla mucho en baja, y en ciertas ocasiones llega a apagarse, la falla la presenta cuando ya el motor está caliente, en frío no falla ni tampoco en carretera solo cuando haces stop empieza a temblar como si estuviera fuera de tiempo, yo notaba que empezaba a fallar pero muy leve, y le puse el kit de las cadenas del tiempo nuevas, y empezó a fallar demasiado, pero ya la han revisado varías veces y le pusieron el sensor VTec nuevo y el knock sensor también y el de la válvulas de presión de aceite y le cambié aceite y bujías y el problema sigue alguien que pudiera ayudarme cómo solucionar este problema, les agradezco
Una pregunta como le hiciste para limpiar el cuerpo de acelarcion sin que se desactive el sensor o no le caiga liquido se puede limpiar con el carbuclin y si puedes garbarlo mejor te agradecere porquete explico todos los mantenimientos los he hecho en la agencia pero ahora hay unas fallas como las siguientes gasta mas gasolina, del lado izquierdo en la aceleración al subir del 2.5 al 3 se escucha un ruido mas fuerte, y ahora hace una semana me marca una leyenda de maint ademas de que el icono del motor de repente se enciende despues de unos minutos la leyenda de avamos desaparece. Ahora como son con sensores si se desprograma que hago como lo meto o que me recominedas no soy mecanico soy el usuario pero quiero aprender.
juanvillarreal de Venezuela hace 9 años
Saludos mancvr. Primero que nada quiero aclararte que yo tampoco soy mecanico, y lo que te pueda decir en este comentario tampoco garantiza que la falla se corriga, solo te voy a hablar de mi experiencia. Primeramente te comento que tu puedes desconectar todos los sensores sin que la camioneta se desprograme, debes desconectar la batería primero, y quitar el recipiente donde va el filtro de aire. Al hacerlo todos los sensores te quedan expuestos y facil de trabajar, desconectas uno a uno los sensores y con un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo dental vas limpiando y conectando todos los contactos, luego procedes a armar de nuevo el recipiente del filtro de aire del cuerpo de aceleración. Luego procedes a limpiar el cuerpo de aceleracion, con el motor frio. Es muy sencillo, desconectas la manquera flexible que va del recipiente del filtro al cuerpo de aceleracion, y con un limpiador de carburador en spray y un paño limpio y que no bote pelusa procedes a limpiar con mucho cuidado el elemnto, sin forzar la veleta. Luego armas todo de nuevo. Enciende tu motor y sal a probarlo. Si continua con la falla lo mas aconsejable es que lo lleves a un taller para que escaneen el motor y ver que tipo de falla arroja.
Felix Delgado de Estados Unidos hace 4 años
Gracias por la información dejé la Toyota y ahora mi Esposa quería un Honda CR-V y trae esa luz haré eso de quitar el filtro de aire estoy seguro qué están sucios.
juanvillarreal de Venezuela hace 9 años
Te comento que mi camioneta desde que le cambie el filtro de la gasolina, me dejo de fallar y funciona de maravilla. Cambiar el filtro es bastante sencillo también. La bomba se encuentra debajo del asiento que esta detrás del asiento del conductor. El filtro de la Gasolina de la Bomba estaba bastante sucio. Y extrañamente me daba la falla que les comente antes. Si la camioneta te esta haciendo esos ruidos extraños como dices fijate que no sea cuando la caja te hace los cambios. Ten mucho cuidado porque si son algunos de los sensores de la caja puedes tener mayores problemas. Hazle el chequeo con el Scanner es mi recomendación.
jorge isaac de Colombia hace 9 años
Hola
Tengo una honda crv 2.4 lts 4x4 y quisiera saber en q parte del auto puedo localizar el filtro de la gasolina por q lo busque desde el tanque hasta el motor y no lo encuentro gracias
Tengo una honda crv 2.4 lts 4x4 y quisiera saber en q parte del auto puedo localizar el filtro de la gasolina por q lo busque desde el tanque hasta el motor y no lo encuentro gracias
juanvillarreal de Venezuela hace 9 años
Si la camioneta es año 2006 como la mia. La bomba de la Gasolina la encuentras debajo del Asiento que esta detras del asiento del conductor. Tienes que levantar el asiento y luego la alfombras y alli encuentras una tapa con tres tornillos. Desconectas el conector de la electricidad e inmediatamente despues la tuberia de descarga de la bomba, debes tener cuidado al hacer esto porque trae su elemento de seguridad que es plastico. Luego podras observar una pieza negra de plastico que debes desenroscar mediante la ayuda de una porra plastica y fuerte y una pieza metalica (aqui lo llamamos cincel) no se como le diran en tu pais a esa pieza metalica. Desenrocar completamente y al final levantas una tapa con todo el filtro. Debes tener cuidado con el flotador porque al sacar la bomba pudieras dañarlo. Suerte
Hola tengo un honda crv año 1997 y al parecer cuando se calienta en una temperatura normal, al rato de ser apagado no quiere arrancar mas y se huele mucho combustible, el sensor de los ventiladores estan pueteados para que funciones el ventilador
Nicolasmojica402 de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo? La mía hace exactamente lo mismo... sospecho de que sean los inyectores
Carmen trejos de Costa Rica hace 5 años
Hola si el aceite del motor esta al 60% ya hay q cambiar gracias
Nicolasmojica402 de Argentina hace 3 años
Hola! Yo pude solucionar el problema y fue cambiando sensor de temperatura de inyección. Estaba roto...
Me esta pasando lo mismo cdv 2005 automática y no puedo encontrar
El fallo!
El fallo!
ComentarDespués de 30 km tirones y en semáforos a veces no acelera Solucionado
Renault Stepway 2010 Sandero dteway 170000 kms
Suelo andar mucho en ruta, después de hacer 30/40 km, y parar en estación de servicio o semáforo, en ocasiones el auto sale pero lento y tironeando, o directamente no sale a pesar de tener el acelerador a fondo, en esos casos las revoluciones quedan clavadas en 600/700 rpm o incluso caen a cero. También me pasa que si voy a 120 y me hace aflojar la marcha un camión o auto que bajo a 80, al salir tirones y pierde fuerza (no siempre), y tengo que acelerar y solar hasta que deja de caerlo y puedo volver a la marcha normal (me pasa que acelero y queda clavado en los 80 km y va cayendo la velocidad… Leer completa
8 casos
Ahora me empezó a pasar que le cuesta arrancar en el primer intento (si arranca lo hace a muy bajas rpm hasta que sube a las 700) pero si aflojo y vuelvo a arrancar, enseguida lo hace y bien
Rockospeed de México hace 5 años
Lo solucionaste? A mi me pasa lo mismo pienso que puede ser la bomba de gasolina
@RockospeedLa bomba no era, la hice revisar y me dijeron que estaba llegando todo bien, me parece que era algo de la pc que no entendía bien la cantidad de nafta que tenía que mandarle al motor y por eso se quedaba sin fuerza
Tps o empaque mariposa , o revisale el iac el mecanico debe saber
Gracias por la respuesta, he pasado por 4 mecanicos (electricos y mecanicos) y no han encontrado la falla, tengo gnc y después de días de revisarla me dicen, hacela ver por el gnc porque nosotros eso no lo trabajamos, lo hice revisar con el que le colocó el equipo y cambio varias cosas pero me dijo que no era problema del gnc, ahora me pasó que no arrancó, así que espero sea por lo mismo así se soluciona todo.
Benjamin1094 de Argentina hace 5 años
Hola lucho pudiste solucionarlo? Porque tengo la misma falla y me estoy volviendo loco
@Benjamin1094La terminé vendiendo con el problema, mostrando que era lo que pasaba claro. Para que el comprador sepa, pero al parecer era mecánico y sabía que podía ser. Me dijo que seguro pusieron mal las zondas lambda.
No lo pude solucionar, cambie bujías, bobinas, limpie tps, mariposa, cambie catalizador y las dos sonda lambda, la bomba de nafta se me quedó muerta así que la cambie también y nada, lo que si uno me dijo que el embrague estaba muy largo, pero no creo que sea eso, pero bueno, veremos si con el embrague lo soluciono, lo otro es que al limpiar los sensores uno haya estado jodido y siga tirando error
Rockospeed de México hace 5 años
Sabes yo creo que si va por ahi el sensor de tps lo raro que no marca en el scanner mi problema comenzo desde que le heche gasolina de una garrafa que me prestaron por aie mr quede sin gas y estaba contaminada cob algún quimico me provoco muxhos fallos pero todos solucionados excepto que desde ese problema se cambio el color de la luz del indicados qur parece in rallo en el tablero ers color naranja y paso a roja voy a checar haber si con una lavada se le quita y te comento
Hola yo tuve el mismo problema y en la agencia de Renault tras varios intentos por resolver el problema dieron que eran las 2 sondas de lambda y se solucionó sólo que ahora no se apaga la luz del check
Mejor respuesta (según Lucho2020)
Cambie las dos sondas lambdas y no me resulto, limpié la mariposa y tampoco, cambie sensor tps y nada!!! Me di por vencido y lo termine cambiando. En la agencia lo solucionaron, pero no se como.
Tengo la misma falla, alguno pudo solucionarlo? no le encuentran nada
No amigo, lo termine vendiendo con conocimiento de la falla por el comprador, en mi caso tenía la ecu para el gas y los días previos había Hecho puente a dos autos con la batería, le cambiamos la ecu del gas para probar y siguió fallando pero el mecánico me dijo que seguro venía por ahí aunque no falle, le hice de todo al auto y me termine rindiendo
Muchas gracias! a seguir buscando, no tengo gas y el check incluso no me prende, recien el otro dia una vez nomas y es una falla q salta unicamente andando porque ningun escaneo tira nada. Espero no rendirme por ahora jaja
Otra cosa que no se si aclaré, es que tuve problemas con la sonda lambda (no se como se escribe), son dos para el sandero, las cambié pero no puse originales (puede ser eso) y además de eso, el catalizador lo tenia que cambiar porque fallaba, pero lo que hice fue dejarlo sin lo interno (para no dañar el auto) y si bien me generaba un zumbido, no tuve más problemas por unos meses, luego de eso tuve que cambiar las zondas lambda porque me fueron dando errores con el check en una, luego en la otra, y la falla constante a la hora de viajar, el tema principal, es que era dificil de reproducir porque era intermitente la falla, nunca logré identificar un patrón, pero si me lo generaba en caliente (luego de andar un tiempo), y por ejemplo, si me fallaba en la ruta, apagaba el auto y le volvías a dar marcha (en marcha, con velocidad) viajaba unos 40/50 km más sin falla hasta que volvía a dar la falla, y a veces te pasaba solo cuando acelerabas para pasar, pero en otros casos te pasaba cuando ibas a una velocidad constante, como si levantaras el pie del acelerador. Por eso era dificil de describir al mecánico, no se si lograste encontrar un patron en tu caso. La verdad que siempre me quede con la duda de que era, porque en la mayoria de los lugares me dijeron, sabes que es lo peor de todo? debe ser una boludez, pero el auto no te dice donde entonces no lo encontras. Mucha suerte en tu búsqueda y si lográs encontrar el problema subilo al hilo así ayudamos a más personas. Fuerzaaas !!!
ME LO LLEVÉ AL MECANICO CONMIGO JAJAA varios km y x suerte la hizo! Estan intentando descular q es! Porque tal como decís, es muy erratica la falla y el scanner no tira nada!
Pero es exactamente la misma falla que describis en el post. Va barbaro, a los 60 km aprox tira la falla, bombeas el aceleradoe un poco hasta q destraba y va d nuevo, en alta velocidad constante no pero al bajar y volver a acelerar ahi parece q no t acelera hasta q de nuevo el ciclo. Ni siquiera me prende el check 🤷♀️
Pero es exactamente la misma falla que describis en el post. Va barbaro, a los 60 km aprox tira la falla, bombeas el aceleradoe un poco hasta q destraba y va d nuevo, en alta velocidad constante no pero al bajar y volver a acelerar ahi parece q no t acelera hasta q de nuevo el ciclo. Ni siquiera me prende el check 🤷♀️
Jaja un genio el mecánico !! ojala ecuentres la falla. Saludos. Ha y me dijiste que no tiene gas ( que dolor para el bolsillo) aparte de la falla, el consumo que tiene influyó mucho en mi cambio. Saludos
Hola! Estoy con el mismo problema hace meses. Le hice de todo, cambio de bomba, de bujías, bobinas, compresor, etc. Lo llevé a dos mecánicos y nada. Voy a probar el tercero. Vos lo pudiste solucionar ? Me estoy volviendo loco
@FacundoHola Facundo,pudiste solucionar el tema?
@Lucho2020Tuve esa misma falla cuando salía a carretera repentinamente velocidad y después de algunos intentos aceleraba nuevamente. Lo lleve a la agencia y cambiaron bujías y ligas de la admisión.
Bobinas y No funciono.
Lo lleve a un mecánico y no marcaba ninguna falla al escanear.
Afortunadamente presento la falla y pudo identificarla.
El me explicó que estos autos traen dos sensores para las emisiones, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida. La computadora confirma que existe un diferencial de voltaje entre ambos, con esto confirma que el catalizador está haciendo su función.
Primero reviso el catalizador con una cámara para ver el interior, que tenga piedra o material.
Después cambio el sensor de la salida del catalizador y asunto resuelto.
Nunca más fallo, incluso utilizo un sensor no original.
Espero les sirva el tip.
Saludos
Bobinas y No funciono.
Lo lleve a un mecánico y no marcaba ninguna falla al escanear.
Afortunadamente presento la falla y pudo identificarla.
El me explicó que estos autos traen dos sensores para las emisiones, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida. La computadora confirma que existe un diferencial de voltaje entre ambos, con esto confirma que el catalizador está haciendo su función.
Primero reviso el catalizador con una cámara para ver el interior, que tenga piedra o material.
Después cambio el sensor de la salida del catalizador y asunto resuelto.
Nunca más fallo, incluso utilizo un sensor no original.
Espero les sirva el tip.
Saludos
Hola buenas noches, tengo un Renault Sandero stepway modelo 2011, desde hace algunos días presenta una falla intermitente consistente en que a veces al arrancar el acelerador no responde y hay que insistir hasta que acelera, también se presenta cuando se va por carretera. Se han revisado bujías, bobinas, inyectores y todo lo relacionado, el scanner no muestra ningúna falla. Como le digo el motor no se apaga sino que permanece en relanti hasta que coge de nuevo. Que problema puede tener? Gracias
@EdgarBuenos días grupo. Una consulta. Tengo un stepway 2014 con 46.000 km.
Me empezó a fallar hace una semana. Después de una hora de andar en él normal. Empieza a fallar la aceleración...
Si piso el pedal a fondo revoluciona un poco pero no responde del todo. Aumenta 100 o 200 rpm y se queda y más aun si es en loma. Si lo pongo neutro y aceleró se tarda unos segundos en responder y empieza a celebrar pero al meter cambio y querer arrancar vuelve y deja de revolucionar. Me. Toca estacionarme unos minutos como a que enfríe y luego anda normal otro rato hasta que vuelve a fallar.
No enciende testigo de fallas ni nada por el estilo. A alguien le ha sucedido?
Me empezó a fallar hace una semana. Después de una hora de andar en él normal. Empieza a fallar la aceleración...
Si piso el pedal a fondo revoluciona un poco pero no responde del todo. Aumenta 100 o 200 rpm y se queda y más aun si es en loma. Si lo pongo neutro y aceleró se tarda unos segundos en responder y empieza a celebrar pero al meter cambio y querer arrancar vuelve y deja de revolucionar. Me. Toca estacionarme unos minutos como a que enfríe y luego anda normal otro rato hasta que vuelve a fallar.
No enciende testigo de fallas ni nada por el estilo. A alguien le ha sucedido?
@SantiagoSalvo por la parte de que si la sacaba de cambio aceleraba, es lo mismo que me pasaba a mi, y si al ir en marcha apretas el embrague, apagas el auto y luego volves a ponerlo en contacto y soltas el embrague que hace ? en mi caso si hacía eso tenía una hora más de andar bien. Te cuento que en mi caso no lo pude resolver, cambie mil cosas como dice el foro pero nada anduvo, la sonda lambda que cambie al parecer no fue la original y a muchos les resolvió el problema. Para que tengas en cuenta, la sandero tiene dos zondas lambda.
@Lucho2020Dale muchas gracias buscaré hacerle mantenimiento a cuerpo de aceleración y revisar bien las sondas.
Le cambie los dos que tiene y aún así fallaba, capaz me lo cambiaron mal o algo
Me pasa exactamente lo mismo se empieza a tironear y no acelera al instante
Fíjate que en la cadena de mensajes hay varias alternativas! Para mi la sonda lambda es la que genera todo!
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