Tengo una sorento del 2003 diésel 2.5, la cual se recalentó por dos mangueras de agua que estaban rajadas y se soplo el empaque, tuvo salpicaduras de aceite en el lado del copiloto, el mecánico realizo el cambio de empaque o junta, se acentaron válvulas y se armó, se probó y arrancó; Al día siguiente amaneció el agua con aceite, me indicó que la culata la tenía que cambiar que estaba doblada y rajada, compre nueva culata se realizó el cambio, cuando se probó nuevamente el aceite apareció en el agua, Qué hago? espero que alguien amablemente me ayude con sugerencias o experiencias que hayan tenido y que han podido resolver.