Se reparo el motor se puso todo nuevo y cuando calienta me prende la luz de aceite y la bomba es nueva y original del fabricante.

Se prendio la luz de presion baja de aceite cuando calienta el motor. Le hice cambioi de aceite mineral 15W-40, cadena de tiempo y bomba de aceite nuevo

La luz de aceite parpadea ya le cambie la bomba de lubricasion y el problema persiste

Hola, tengo una kia sorento, año 2013, motor 2.4, al principio se me paso el aceite al agua, le realice cambio de enfriador de aceite, radiador mangueras, caja termostática y el termostato, y el refrigerante, porsterior a eso le asieron rectificación de culata, le cambie el reten de sugueñal, y le cambie el aceite, pero se encendió el check engine, al verificar en el scanner arroga codigo P-0014, problemas con los sensores del vvt, se limpiaron pero aun sigue el testigo del aceite encendido, le limpiaron el carter el interior para ver si tal vez estaba tapado con residuos y estaba bien, le cam… Leer completa

Me parpadea la luz del aceite cuanto está parado ya cuando acelero se apaga le cambie el bulbo de presión de aceite y sigue igual, anda aceite 10w30 o debo usar 20w50. Ayuda por favor gracias es una kia sorento 2007 XL 4x4 automático gasolina versión lujo

He llevado coche taller me dicen an encontrado particulas hierro aceiter ya hace 15dias empezó perde fuerza de repente salio sino aceite paramo habrimo capo salia humo lo hemos llevado casa dice tiene particulas de metal me pueden ayudar

Parpadeaba la luz del aceite,iba a cien k. Mas o menos y de repente se apago,no anduvo mas,tuve que remolcarlo en grua a mi casa.

Todo empezó ayer cuando llegando al trabajo, parpadeaba la luz del aceite cuando regulaba a muy bajas revoluciones. Hoy miro el nivel de aceite y tiene casi un litro de más. Es decir, se mescló con el Agua o Gasoil.
Si fuese Agua entiendo debiera tener vapor y una melasa marrón tanto en la tapa de aceite como en la varilla (cosa que no pasa). Además debiera faltar agua y solo faltaba un poquito (me parece que normal). Que opinan? saben de alguien que haya tenido este problema? El lunes la llevo urgente al mecánico, pero si tengo alguna idea sería mejor.
Se me ocurre pasó algo en la bomba inyectora (supongo habrá un reten o algo así) que es el único lugar donde se mesclan ambos fluidos. Agradezco ideas, mas que nada porque puede no ser fácil encontrar el motivo (y nada barato).

Compramos una Kia Sorento usada, en el viaje de Curico a La serena (663 km) de repente sin dar señales previas se para. Antes del viaje habian revisado niveles de aceite. Pero resultó que no tenía. Se gastó mucho en rectificación y todo lo necesario para dejarla como nueva. A menos de un mes de estar andando de nuevo comienza a titilar la luz del aceite. No se enciende directamente sino ue es como si hiciera falso contacto algun cable. La llevo al mecanico y me dice que veamos el sensor de presion del aceite. Pero que hay que andar un motor recien rectificado. Doy una vueltas y llega y se detiene. Hace ruido al querer encenderla como si no tuviera batería, pero en realidad tiene porque enciende luces, sube vidrios, enciende la radio...

Buenas tardes le cambiaron capuchones de válvulas a mi carro y de ahí empezó a encender en el tablero la luz del aceite entonces asia un ruido fuerte le abrimos el Carter y los metales de biela staban dañados le pusimos metales nuevos y vuelve a encender la luz del tablero y si le aceleras ase un ruido feo alguien me podría ayudar

Me encontraba viajando a aprximadamente 100 km/h cuando de repente el carro dejo de reacionar al acelerador y me alerto el testigo del aceite. Al parquear en la berma el carro se me apago haciendo un sonido como lata arrastrandose. Intenté encender pero el motor no respondia. Procedí a llevar en plataforma hacia el concesionario KIA mas cercano. Al ingresar y recibir detalles del diagnostico nos encontramos que el aceite que salia del motor estaba totalmente viscoso similar a cuando te sirves un yogourt sin antes batirlo. Segun los técnicos Esto ha provocado que en las paredes del motor de haya pegado algo tipo pegamento seco y al parecer taponado el flujo del aceite y ha estado funcionando practicamente en seco. Alguna novedad similar en sus experiencias??