Problemas de Marca sensor de velocidad

Problemas destacados

Prende testigo de la temperatura de la transmisión

Jeep Patriot 2007 Edition límited 2.0 250000 kms
Pq se prende este foco que problema es?. Prende y no me avienta los cambios y de repente se apaga y ya jala bien
1
Edgarmo1090 de México hace 2 años  
ED
7 casos 
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Solrac de México hace 9 meses
Supo cuál era el problema?
Chuy Alvidrez de México hace 5 meses
Exactamente lo mismo... pasando de 3000 revoluciones se prende... si manejo constante abajo de las 3000 nunca se prende... pero es incomodo porque en carretera se ocupa a veces potencia para revazar subir cuestas y pasar los 120 km/h
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Se prende el testigo de caja de velocidades

Jeep Patriot 2009 4 puertas, automatica, motor 2.3 70000 kms
En un viaje de puebla a veracruz (280 km) al llegar a la ultima caseta se encendió el testigo de caja y perdió aceleración, la apague 10 minutos y funciono normal, en el regreso no se encendió. Pero ya se ha encendido en el mismo viaje en otra ocasión. Que significa y como corregir?
LUIS ENRIQUE de México hace 7 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
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Prende luz de temperatura transmisión (termómetro)

Jeep Patriot 2009 2.4 full 4x4 bencina 118000 kms
Se prende un termómetro en el tablero derecho y pierde fuerza. Pasa en carretera
Cristian de Chile hace 2 años  
CR
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
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Enciende la luz de temperatura de la trasnmicion

Jeep Patriot 2012  190000 kms
Blokea los cambios y pierde fuerza a alta velocidad
Juan de República Dominicana hace 6 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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Enciende la luz de la transmisión

Jeep Patriot 2012 4 puerta motor 2.4 149000 kms
Se predio la luz de la transmisión de mi jeep Patriot 2012, hace algunos ruidos y tengo que pararme un buen rato a esperar que se enfríe ¿ que ustedes me recomienda que haga?
Ricardo Montilla de Estados Unidos hace 3 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM.
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No hace cambios la caja SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 automática 4x2 150000 kms
Me marca las letras P,R,N,D en el tablero y al ir avanzando no hace los cambios se queda hasta la segunda velocidad
Antonio de México hace 4 años  
AN
20 casos 
mariu de Venezuela hace 4 años
Que solución le encontraron, por favor
Jose alfredo de México hace 4 años
Me paso lo mismo amigo ke puede ser 🤔
Yadi loknes de México hace 3 años
Podría decirme cual fue su solución por favor me pasaba lo mismo y me limpiaron la caja de fusibles ya no prenden la PRD N pero sigue en segunda ayuda x favor
Humberto de México hace 3 años
Podrian apoyar con la solucion por favor, tengo el mismo problema
Jeison josue de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una jeep patriot 2008 y no quiere funcionar la transmisión como es funcionar retroceso y lo demás pero se queda en primera y no pasa de ay q puede ser
Giovani de México hace un año
Me paso lo mismo, lo solucionaste?
Diego Malagon de México hace 7 meses
Yo repare una falla de esas
Rene de México hace 4 meses
Que era la falla me interesa
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Mi problema es que se enciende en el tablero La Luz de la transmisión SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007  102500 kms
Se me enciende La Luz de la transmisión en el tablero y me toca parar y apagar el carro y es molestoso no puedo rodar más de 80 millas y ya se enciende si alguien me puede dar un consejo que puedo hacer con este carro
Cristhian robles de Estados Unidos hace 7 años  
CR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristhian robles)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Alicia de Estados Unidos hace 5 años
Ese problema tiene ahora mi jeep patriot 2009 me dicen que es la transmision. Lo escanearon pero no allaron problema. Pero no hace ni dos meses que le pusieron la transmisión.
Cristhian robles de Estados Unidos hace 7 años
Realice el cambio de aceite y filtros y sobre el sistema de enfriamiento también y mi carro tiene más fuerza y se solucionó ese inconveniente muchas gracias Ricardo por tu ayuda
Luisa de Puerto Rico hace 5 años
Hola tengo una jeep patriot 2011 prende pero no arranca dicen k es transmisión la acabe de comprar el año pasdo en octubre vino un mecanico y me la quiere comprar pero yo no tengo dinero para comñrar otra transmisión!! Sera cierto es transmicionion???
ricardo de México hace 5 años
Vendela. La transmision cvt es malisima es desechable
ricardo de México hace 5 años
El que la repare si puede. No le inviertas mas.
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Luz de temperatura de la caja de cambios

Jeep Patriot 2012 4x2 68000 kms
Hola alguien que me ayude!!! Mi patriot al manejarlo en carretera y pasar las 3000 revoluciones se me enciende la luz de la temperatura de la caja de cambios y pierde considerablemente velocidad, lo mande a manutención la semana anterior de mi viaje pensando que era el aceite de la caja pero no volvió hacer la misma falla, alguien que me ayude por qué el Mecanico me dice que puede ser que hay que cambiar la caja de cambios, agradecería mucho sus respuestas de ayuda.
Ángevargas de Chile hace 8 años  
ÁN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe tener caja automatica cvt (transmision continuamente variable) es el defecto que traen el calentamiento ,en mexico los distribuidores le instalaban un enfriador de aceite externo para mejorar su funcionamiento , le cambiaban los 2 filtros y el aceite mopar cvtf + 4 cada 25,000 KM. sin embargo seguian dando problemas , hasta que la jeep en el 2014 regreso a las transmisiones automaticas hidraulicas convencionales para evitar garantias por fallas de transmision.
Ángevargas de Chile hace 8 años
Hola muchas gracias por responder, y que solución tiene solo cambiar la caja o se puede arreglar o colocar ese enfriador externo
AlexBC de México hace 8 años
Instalale el enfriador externo y olvidate del problema yo tenia el mismo problema y le instale el enfriador externo y problema arreglado incluso responde mas rapido
Ángevargas de Chile hace 8 años
Se lo adaptaron pero no funcionó, en qué lugar lo llevaste para adaptarlo
NICO de Chile hace 7 años
Estimado, agradeceria indicar cuales son los 2 filtros ya que aca en chile solo reconocen un filtro para la caja de cambio
De antemano gracias
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Subí palanca de freno de mano, arranqué y ya no frena

Jeep Patriot 2010 4 500000 kms
Dejé arriba la palanca de freno de mano, recorrí varios kilómetros y el vehículo no revolucionaba con normalidad, me di cuenta de la palanca cuando quise frenar norma pero se iba hasta el fondo y ya no frenaba, se encendió el testigo de la transmisión.
Mauricio Camacho de México hace 2 meses  
MA

No deja meter cambio

Jeep Patriot 2008 4puertas 180000 kms
Buenas tardes mi patriot prende p preproducción no eprmite Peter los cambios ni las luces ni el tablero rende quto el fusible iod y lo pongo y ya m deja meter cambios y pren el interior
Marce de México hace 3 meses  
MA

Temperatura de la transmisión

Jeep Patriot 2014 2.4l Aut Gasolina 148000 kms
Patriot 2014 motor 2.4 4x4
No puedo salir a carretera, se enciende la luz de la temperatura de transmisión, no le entra el último cambio se queda revolucionada y deja de acelerar, le puse la pila nueva y sigue igual... en la ciudad anda muy bien solo pasa en carretera
1
Karem de México hace 7 meses  
KA
1 caso 

Conector dela transmisión de patriot no da para delante

Jeep Patriot 2008 Aut Gasolina 140000 kms
Se daño el conector de la transmisión y desde entonces no acelera nomas para atrás y lomedio acomodo y quiere pero nada nada me marca el sensor de temperatura dela transmisión
Servando trevizo de México hace 3 años  
SE

Se quedó bloqueado no corre más de 60 kilómetros o 1900 rpm

Jeep Patriot 2009 4puertas 4x2 13000 kms
Disculpe si me pudieras ayudar la compre en CD México la traslade a Jalisco y en el camino prendió foco de temperatura de transmisión y se iso muy lenta me detuve y se enfrió apagó el foco de temperatura de transmisión camino un poco más y otra ves después prendió el Check y se apagaba en ratos y prendía el de temperatura de transmisión y pude llegar a gdl pero ya no paso de 60 Kilómetros y desactivo el sistema de cambios manuales y ahora ya no corre prende bien se escucha bien pero no corre más de 60 kilómetros le aceleras a fondo y no responde solo muy lenta Hasta llegar a 60 máximo y no le pueden apagar el Check con scanner genérico y no se que hacer hay muchas teorías que los filtros que el aceite que los arneses que solenoides no se si me puedes ayudar realmente gracias
Alonso de México hace 3 años  
AL
1 caso 
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