Es un motor 2500TDI, la presión baja como se soluciona, que debo hacer,en frio es cuando no quiere arrancar a la primera, enciende a la segunda o tercera vez, pero en caliente siii, enciende a la primera. Gracias con lo que sea, un saludo cordial desde Madrid 🇪🇸,el coche es un Jeep cherokee sport, importado de los Estados Unidos. Motor diésel.
Bueno es un motor diesel, si dices que tienes la presion baja hay que revisar filtros de gasolina y bombas... No hay de otra... Tambien revisa el sensir de temperaura del refrigerante, si esta fuera de valor da ese mismo problema.
@JasonEl sensor de temperatura da informacion a la ecu sobre el largo del pulso de los inyectores, si el motor esta frio la inyeccion es mas. Larga o sea inyecta mas combustible, si esta ya caliente menos, es una falla mas rara que la bomba perl ocurre. El sensor debe estar cerca de la culata de motor... No conozc el 2.5 diesel puesto que soy de suramerica y esa version es europea.
@MassimoEse coche es americano, importado de Estados Unidos, es un Jeep cherokee, debe haber en Venezuela, en Ecuador ese mismo éxito de hace años atrás
Sobre la pérdida de fuerza, ya solucione, sacando la válvula EGR, y limpiandola, tenía de hollín, hasta las orejas, tapado totalmente la salida de gases, la limpie con gasolina y la volví a colocar, y camina de miedo, ahora, parece un Ferrari, un abrazo a todos
Para todos quienes tienen un Jeep cherokee, si pierde fuerza, no lo piensen, sacar la válvula EGR, y limpiarla, seguro está llena de hollín, eso es como si te tapas la nariz, para correr, una vez limpia, me vas agradecer, yo hice eso y solucionada, muchos cambian tantas cosas, sin saber ,que puede ser, es mejor un diagnóstico, con uno que sepa de verdad
Es muy fácil en el Jeep cherokee, sacar la válvula EGR, y limpiar, desmontar integra, una vez que la tengas fuera, tiene un par de orificios, que por el hollín no se ven, soplar con la pistola de aire, lo saca todo,
La válvula EGR en el Jeep cherokee sport 2500TDI, se encuentra en un costado del motor, vista tu de frente, en el lado izquierdo en el múltiple de escape, tiene 4 tornillos número 6exagolales,
Hola porque mi Jeep no tiene la válvula EGR ya la busque atrás en el último inyector y nada no la encuentro Jeep Gran Cherokee Laredo 2006 3.7 L, me podrían ayudar si tiene o no?
Debe tener, pero esta en el lado izquierdo, visto de frente al coche, tienes una manguera gorda, que está en la salida, un cuadrado o rectangular donde va el filtro de aire, al final de esa manguera está la EGR, en la salida del múltiple del escape,
Hola tengo un jeep cherokee le cambiado la valvula la g. R. E se me enciende la luz de un rayo y al rato no tiene fuerzA ni sube de revoluciones...puede que sea del pedal de aceleracion...gracias
Eso puede ser un fallo en el turbo, no se enciende, a las 2000rpm, debe activarse el turbo, si no lo hace, no tiene fuerza, puede ser varias cosas, pero una más sencilla, que el diafragma de la válvula de vacío, que va junto a la EGR, este roto, y no pasa el aire al turbo, o se a roto el turbo, primero mejor hacer un diagnóstico con un mecánico que sepa de verdad
En Google, podrías bajar los testigos del ese Jeep, y ver que significa ese testigo, luego ya con un diagnóstico de un buen mecánico, ir al grano, no cambiar por cambiar piezas, como hacen muchos chapuzas
Tengo una gran Cherokee límite 2006 4 7 litros y el problema que tengo es cuando acelero a fondo para que agarre la sobre marcha para adelantar otro vehículo y empieza a jaloniar y pierde fuerza no hace el cambio de velocidad pero si acelero lento si va bien... Ya cambié la pila y sigue igual... les agradezco a quien tenga información de esto gracias
Tengo una cherokee liberty sport 2011, cuando voy sobre los 80 km y quitó el pie del acelerador, pierde potencia y la recupera después de bajar de. 80 km/h a alguien más le ha pasado?
Buenas mi Jeep es 1998 4x4 cherokee, mi camioneta es sincronica, cuando paso para la cuarta velocidad pierde fuerza y empieza hacer un cla cla cla y botar humo por el escape...ella tiene fuerza al encender, pero cuando la aceleró y en subida hace un traqueteo y bota humo y pierde potencia. Por favor, si me pueden ayudar, no doy con el problema y le cambié hasta las bujías.
Buen dia amigos, tengo una cherokee 92 xj 4x4, motor 4.0, la camioneta estaba funcionando correctamente al querer encenderla nuevamente prende muy rapido pero no puedo hacelerar las de 1,500 revoluciones y empieza a hacer explosiones y no se queda estable no se puede conducir alguien sabra que puede ser se los agradeceria
Buenas amigos una pregunta e comprado ya varias cherokees y me salen con el problema de que jalan bien pero alos 100 metros se ahoga y la revolusiones bajan y se ahoga y camina despasio aventando explosiones alguien que me pueda ayudar por favor
Buenas tardes, mi problema con el Cherokee es que enciende, avanza y a los pocos metros se jalones y se apaga...después de mucho intentar encenderlo de nuevo funciona más echa un buen de humo negro. Vuelve a funcionar y los metros otra vez. Ya se le cambio bomba, sensor de cigüeñas, se reviso que no hubiera bujías mojadas, se cambio hasta la bobina y nada, estoy desesperado ya que es con la camioneta que trabajo...auxilio...!!!
Dejo de arrancar no llegaba gasolina a los inllectores se cambió la bomba de combustible y ahora si parte pero al querer acelerar se ahoga y no es capaz de moverse
Cuando llevo un rato manejando, especialmente en carretera o boulebards, la camioneta presenta una falla al intentar rebasar, que cuando piso el acelerador, suben y bajan las revoluciones de forma inestable, como si se quisiera apagar, incluso si pongo neutral y mantengo el acelerador a fondo hace lo mismo, suben y bajan revoluciones.
Y en subidas, o pendientes, por minimas que sean en algunas ocasiones, pierde fuerza y aunque acelere no avanza, al contrario, pareciera que se va a apagar, pero cuando la neutralizo parece estabilizarse en ese aspecto, y si pongo el 4x4 (4L) funciona correctamente
Cuando la lleno de gasolina el tanque le pasa q se ahoga en gasolina Y se apaga la válvula de purga solenoide estaba con gasolina la revisé no se qué pasa me apaisado 2 veces ya que tengo la reserva en el tanque lo lleno y pasa esto pero se le quita
Tengo una Cherokee sport año 2000 sencilla no es 4x4 el problema es que el velocímetro se vuelve loco da saltos repentinos y la camioneta me falla la transmisión automática arranca de Drive o tercera y lo tengo que hace manual. Como que se ahoga o atraganta me podrán auxiliar que será la falla
Después de hacer gastos en tps sensor de velocidad y sensor de temperatura seguía igual. La falla persistía la lleve escanear la transmisión e igual que según era los solenoides y por último un eléctrico encontró los cables de tierra que van entre la computadora y el filtro de aire estaban sulfurados. Los limpio y se corrige la falla. Dejo mi número de cel para cualquier cosa 481 11 12349. Cd. Valles slp
Orale qué bien, anteriormente ya había inspeccionado los cables del arnes de la transmisión y encontre un cable un poco pelado y le puse cinta aislante y siguió el problema, nunca imaginé que podría ser por problema de tierras, gracias por tu ayuda, más tarde compartiré si pude resolver el problema y buscaré por los cables de tierra que comentas.
Muchas gracias.
Buen día, para reportar que ya quedó solucionado mi problema, limpié los cables de tierra que mencionaste antes los que están entre la computadora y el filtro de aire, limpié y separé los cables de los arnés principales de la transmisión los que van por la parte de arriba junto al motor porque note que estaban pegando y un poco pelados. Espero que mi experiencia también pueda solucionar el problema de alguien más en sus cherokees :).
Muchas gracias, saludos!!
Buenas tardes amigo solicito ayuda ya que tengo una cherokee xj 96 y me cuesta encenderla y al hacerlo el motor no está estable y se ahoga al acelerar. Por ende no tiene fuerza para andar... Ya cambié la pila de la bomba el regulador de gasolina , el filtro de gasolina y iac. No sé que pueda hacer. Saludos
Gracias por responder. Bueno mandé a chequear la computadora y si tenía un fallo que no mandaba negativo a dos inyectores. Obviamente al repararlo mejoró pero sigo teniendo un fallo que no he logrado identificar. Resulta que desconecte, por probar, el sensor map y la camioneta queda parejita. Sin fallos de nada. Cómo si no le pasará nada. Pero claro obviamente sin ese sensor no puede quedar.
La falla mas importante del map es que vas a ver humo negro saliendo del escape y eel de la iac es que vas a tener una mala regulcion del ralenti... Ahogarse puede ser cuando aceleras y falta gasolina. Podrias revisar la presion de combustible a ver. Muchas veces hay que verificar que el cableado de sensores este bien. Escaneala a ver si tecda algun codigo que te oriente. Siendo de 1990 los arneses de cables estan deteriorsdis y las fallas son dificiles de encontrar.
El jeep demora en arrancar en frio y cuando arranca que lo acelero se ahoga para que acelere tengo que bombear el pedal del acelerador , le cambie bomba bujias el ignition coil inyectores junta del murtiple de agmision el cramsensor y sigue igual es un 6 en linea
Que tal buenas tardes, me paso lo mismo con mi cherokee sport 98, y era la valvula de iac que esta en el cuerpo de aceleracion, le di limpieza y ajusté el capuchon, es como un tornillo y entre mas ajustado hacia adentro mas acelera; busca un tutorial en you tuve; es muy sencillo, solo compra liquido spray para limpieza del cuerpo de aceleracion.
Buen día amigo deberías revisar el sistema control motor. Verificar voltaje de inyectores. Determinar si los actuadores están bien. Colocarle el escáner. Ante todo para ver qué dice para el paso a seguir. Cualquier cosa en lo que te pueda colaborarte. O ayudarte. Orientarte.
Buen día amigo deberías revisar el sistema control motor. Verificar voltaje de inyectores. Determinar si los actuadores están bien. Colocarle el escáner. Ante todo para ver qué dice para el paso a seguir. Cualquier cosa en lo que te pueda colaborarte. O ayudarte. Orientarte.
Buenas tengo una xj 88 motor 4.0, ultimamente he tenido fallas con ella el problama es que en veces cuando prender en frio el carro se acelera solo arriba de 2 a 3 rpm y si lo apago y le vuelvo a dar pasa lo mismo y tambien cuando va andando solo se apaga y se empieza a ahogar y hace como si le faltara aire, ya se le cambio el TPS y se calibro de acuerdo como va y nada sigue igual, me dices que podria ser la IAC que se quede pegada y hace que el carro quede acelerado
Me paso lo mismo, y le di limpieza al cuerpo de aceleracion y a la valvula de iac; ésta ultima la ajuste un poco y se soluciono el problema; yo me apoye con un tutorial en you tuve, es muy secillo...
Estando en marcha se empezó a escuchar un ruido tactactac pero acaban de hacerle cambio de aceite ASE un mes que sera estará desvielada pero si camina y prende normal
Que podrá ser ya la repararon de los metales perqué el sedaso se tapó pero ahora no camina se jalonea como que se ahoga