Mi camioneta tiene una falla en subida que recalienta pasa de los 100 grados a 105 y si la subida es mas larga pasa a 110 y recalienta, y si agarro autopista al pasarla de los 120 140 kilómetros empieza a subir tampien le cambie la bomba el termostato y la empacadora de la cámara y nada sigue igual, le cambie el croch de el aspa y nada por favor alguien que me pueda ayudar con esa falla

Buenas tardes, no le llega la señal a la válvula de temperatura que va al motor y no prende el electro ventilador, no se cual es el fusible de este gracias.

En el tablero sale "Calentamiento motor, espere para arrancar", eso sale en el tablero, ya espere casi 20 a 30 min y no arranca y el check engine parpadea, le cambie el sensor de presion de aceite hace 1 día, por que me salio q no servia y estoy apunto de cambiar la bomba que se me pego el flotador, por q no marca el nivel de gasolina.

El Motor se calienta , hierve el refrigerante en el depósito de recuperación, pierde potencia y tiembla el motor

Pensamos q era el radiador está en buen estado...se le cambiaron mangueras no servían,al parecer es el depósito no sirve pero también pensamos es el sensor pero no hubicamos en q parte del motor está...podrían decirme por favor?

Vehiculo recalienta con en alta y en frío era normal su temperatura con el aire apagado recalienta y el aire encendió no calienta parado

Tengo una cherokee sport 4 cilindros motor 2.4 multiair año 2015 y se apagan los cuadros donde marca la temperatura aparece el foco rojo de sobrecalentamiento y aparece un foco rojo de un rayo y dice servicio control acelerador electronico los avanicos no se apagan y apago la camioneta la enciendo y todo esta normal ya están los cuadros que marcan la temperatura se apagan los focos y todo normal

Mi problema es que mi cherokee la transmisión normalmente funciona bien, no patea cambio pero después de un rato de uso solo mete dos cambios (1 y 2) y al querer pasar a 3 se neutraliza y luego vuelve a entrar segunda. Lo raro es que dejándola un rato de usar y volver a agarrarla vuelve meter todos los cambios y vuelve a hacer esa falla ¿sera sobrecalentamiento?

Hola estimados alguien me puede ayudar con dato para dar con el problema de un Jeep Grand cherokee 3.7 del 2006. Ase 3 meses le cambiaron una culata (L) por un tema de sobrecalentamiento la culata que le pusieron según el de la rectificdora tiene las precamaras un poco pequeñas ala original , bueno senla monto arranvo normal pero esta vez llegó que está pesado no tiene fuerza para salir ,le piso el acelerador la aguja marca 1600 rpm recién avaza. Le he realizado la prueba de presión de gasolina 54 bar ,revisado el aceite de caja está a su nivel y limpio le medi la compresión tiene 160 bar podría ser la sincronizació de la cadena de tiempo por alguien por ahí que me pueda dar un diagrama de la sincronizació o un dato para dar con esta falla... Gracias.

Cambie las empacaduras de las tapas porque recalentó y las quemó y hice servicio como comunmente se hace y al terminar de armar encendió con una fallita y me quema el fusible ASD lo reemplazo y vuelve y lo quema y al salir a probarla no aceleraba bien

Hola. Desde hace una semana me empezó a consumir mucho refrigerante, cuando digo mucho es 5litros cada 100km,el mecánico me dijo que podía ser el tapón del recipiente, lo cambié y sigue igual, la ví en marcha (esperando que caliente) y no se vé ninguna pérdida del circuito. El único lugar donde veo una salida de vapor de agua permanente es en el recuperador de aceite que tiene al otro costado el motor VM. Lo curioso es que no parece mezclar aceite con el agua ya que el aceite del motor está limpio (desde la boca de carga hasta el de la varilla de medición). Además el motor regula bien, no golpetean las válvulas y por suerte no recalentó. No me explico como puede pasar refrigerante al recuperador de aceite...

Tengo una cherokee 99 y electroventilador anda con el A/A pero no enciende cuando levanta temperatura del motor

Mii cherokee se jalonea si arranco antes de que llegue al punto de calentamiento, es modelo 98, le quite el termostato por que en una ocasión tuve problema de calentamiento pero lo del jaloneo ya lo hacia desde antes, volvi a instalar el termostato, ya cambie cables, bujias, tapa de distribuidor, rotor, bobina y mejoro mucho pero todavia se jalonea, ya la escanearon y marca error en la mariposa del acelerador, le cambie el tps y sigue con la falla se sigue jaloneando el cableado del sensor esta bien si llega señal a la pcm ya no se por donde buscarle???amenos que tenga falla la computadora!!

Hola estimados alguien me puede ayudar con dato para dar con el problema de un Jeep Grand cherokee 3.7 del 2006. Ase 3 meses le cambiaron una culata (L) por un tema de sobrecalentamiento la culata que le pusieron según el de la rectificdora tiene las precamaras un poco pequeñas ala original , bueno senla monto arranvo normal pero esta vez llegó que está pesado no tiene fuerza para salir ,le piso el acelerador la aguja marca 1600 rpm recién avaza. Le he realizado la prueba de presión de gasolina 54 bar ,revisado el aceite de caja está a su nivel y limpio le medi la compresión tiene 160 bar podría ser la sincronizació de la cadena de tiempo por alguien por ahí que me pueda dar un diagrama de la sincronizació o un dato para dar con esta falla... Gracias.

La caja de cambio no aplica la reversa y al parecer se quedó atorada en 3ra, el motor sobre revoluciona y no retrocede, se sobrecalento por eso una vez y no he tratado de retroceder más, fue cambiada a carburada por su anterior dueño, que debo hacer?

La aguja marca calentamiento en la camioneta una buena amiga la acaba de comprar es obviamente usada ya la llevo a un taller y le cobran $50,000 por arreglar, alguien sabe si es algo sencillo de remediar?la camioneta es gran cherokee 2015

Reparación del calentamiento del motor

Reparación del calentamiento del motor