Mi hunday en movimiento funciona a la perfección el problema es cuando me detengo. La temperatura se eleva tan rápido que hice que el rallador reventara. Me dijeron que era empaquetadura de culata a si que mande a cambiar termostato bomba de agua rallador empaquetadura de culata. Y al encenderlo todo bien Hasta cuando lo probamos de regreso hizo exactamente lo mismo de antes se subió la temperatura y a la magnitud de que se saliera una manguera de la calefacción si alguien tuvo el mismo problema necesito ayuda gracias.
Hola, puede que los ventiladores esten prendiendo a destiempo o trabajando muy lento, estos vienen equipados con carbones, si estos tienen desgaste el ventilador girara mus lento, eso explica por que la temperatura sube al detenerse.
Hola amigo la verdad es que no quedo muy claro que tenia. Ya que el mecanico me dijo que solo era falta de agua. Dijo que estuvo como una hora echando le agua, me explico que el motor del hunday tiene nucho recorridos y en ocasiones quedan burbujas y esas son las que dejan la escoba, hay que acelerar el motor con la tapa del radiador abierta cuando anpiesa a hervir va a votar agua y una ves que se habra el termostato el agua bajará en ese momento hay que aplicar el agua destilada. Hay que repetir varias veces lo mismo hasta que no salga ninguna burbujita desde el motor si las burbujas siguen y tienes movimiento de agua bruscos en por que tienes que cambiar empaquetadura.
Les comento que solucione el problema cambiándole la tapa del radiador, esta dejo pasar refrigerante al deposito del refrigerante(envase de expancion) y luego no se genero el vacío para que retornara al radiador por lo cual este quedo con un espacio lleno de aire originando esta subida de temperatura. Le cambie la tapa del radiador , complete el nivel de refrigerante en el radiador y listo la temperatura nuevamente en la zona correcta.
Saludos amigos to remplaze el ampaque de la culata y al encenderlo las mangueras agarran mucha presión a tal modo que fuga por las abrazaderas y remplace la tapa del radiador y ahora no tiene presión se siente hervir el agua aun cuando la temperatura es normal
Uno de mis ventiladores no se inicia pero esta bueno porque lo probé con el otro conector y funciono bien ? Alguien pudiera explicarme cual será el problema
Hola tengo un Hyundai Elantra 2016 y quiero saber si es normal que el radiador mandé anticongelante al tanque de reserva, me sucede esto cuando está en marcha el carro. Pero cuando lo apago y se enfría el motor lo vuelve a su lugar, y quiero saber si esto es normal o no?
Tenia el mismo problema con mi GLS del 01, le cambie los sellos de la bomba de agua y banda del tiempo. Y dejo de liquear.
Ya reviso si liquea por el radiador?
Buena tarde quería ver si alguien me puede ayudar con este problema algo confuso tengo un elantra 2011 y tengo problema que el carro me calienta y me tira el refrigerante a el deposito al extremo de revalsarlo ya le cambie 2 tapones de agencia y me dijeron que era culata mala perobrevisaron el aceite y no hay agua revisaron a ver si en el escape tira agua y nada entonces le cambiaron la resistencia del ventilador pero solo trabajo 15 días y volvió a dar el mismo problema mi duda es si alguien sabe q orden tiene las lineas que llegan a esa resistencia ya que yo tuve un accidente hace un año y ese block de líneas se safo y forma sarro en esas espigas no se si tal vez estará mal conectado q me los quema igual el problema q cada resistencia de esa cuesta 450 agradecería su ayuda a ya revisaron el termostato y abre bien igual la bomba de agua se siente que circula bien
Por favor alguien puede ayudarme mi hyundai tiburón año 97 me bota el agua del envase, le abrí el capo y lo prendi y no vota, pero cuando esta en movimiento bota toda el agua del tanque exterior o de reserva
Buenos días, revisa la tapa del radiador, a lo mejor funciona en un solo sentido, es decir cuando el refrigerante se dilata por temperatura pasa a este deposito y luego debería regresar al radiador, pero si la tapa del radiador esta mala podría ocurrir que no regresara y se sobrellenara este deposito.
Quisiera ver si alguien me puede ayudar, hace un par de semanas mi auto empezó con problemas de temperatura, yo enciendo los electrocentiladores y ando bien hasta que apago el auto que empieza a botar el agua donde se calienta quisiera saber si alguien me puede orientar en que puede ser y si es complicado el arreglo o solamente debo cambiar empaquetadura de culata y ya
Buenas amigo yo tengo un Hyundai Elantra 98 calentaba y pasaba la aguja más de la mitad y me tiraba agua por la reserva le mandé hacer retificada de block de acierto de culata rectificado de culata ambos estaba torcido y le puse el empaque de asbesto para recompensar el desgaste de la retificada o sepillada al armarlo siempre cuando calentaba me tiraba el agua por la reserva y le tuve que comprar un tapón 1.1 Bar aprox 14 libras de presión y al momento con eso tuvo mi recomendación esq lleves tu el block y culata y q en frente de ti vean si está torcida la culata y block... y la razón por la cual agarra mucha presión esq a compresión de los pistones se ba por el circuito de agua al armar la culata échale ala empacadura cooper
Hola, quisiera que me ayudarán pues mi hyundai elantra 2010 se me calento ya que el termostato se cerró y no dejo pasar el agua, le cambié el termostato y me sigue calentando, la primera vez solo se encendió el piloto y lo apague y no pasó a mas, a alguien le ha pasado lo mismo?
Tengo un elantra 2010 todo bien hasta que ando como 1 hora en el empieza a casbeliar a sonar el motor y se ponen a mucha presión las mangueras del radiador le quito el tapón y bota poca agua ya le cambie el tapón del radiador y sigue igual,
@Osiel CamachoPuede ser la bomba de agua, revise el tapon del motor si anda lechoso el aceite, si el deposito de refrigerante burbujea. Si es el caso debe rectificar culata
Hola. Hace unas semanas se cortó una de las mangueras de la calefacción y para seguir usando el vehículo, hice un bypass. Hoy necesito repararlo antes del invierno, pero tengo una duda. El repuesto viene con las dos mangueras adosadas a un acople plástico y para reemplazarlas me han indicado que hay que desarmar todo el tablero. Es tan así?
Hola, mira no se en tu modelo, yo tenia el 1.8 16v y no era necesario cambiar todo si se corto solo la manguera, era sacar y colocar, ahora si se rompían los picos no recuerdo si hay que cambiar todo. Suerte.
Hola te pido un favor tengo un peugueod 306 modelo 98 naftero me gasta mucha agua y me larga dentro del auto. Y sabes si lo puedo anular la calefacción
Si, podes unir las mangueras desde el lado del motor, fíjate las que entran en el habitáculo, desconectalas y unilas entre sí, ponele abrazaderas porque va presión por ahí. Suerte.
Hola!. La calefacción no tiene desagüe, seguramente se pincho el radiador de calefacción, las respuestas están en esta misma pregunta, para abajo y posta arriba, suerte.
Hola queria hacer una consultar por el tema de la calefaccion de mi auto es un peugeot 306 modelo 99 lo que e observado es que en la entrado del motor al sistema de calefacción hay como un baipass y solo unos orificio de entrada. No se si hay que comprar unos acoples o solo las mangueras.
Hola César, lamento decirte que si tenes un by-pass en las mangueras, nada bueno debe pasar con el radiador de calefacción que está en el habitáculo, detrás del torpedo, probablemente lo hayan anulado porque estaba pinchado y perdía refrigerante dentro del habitáculo. Tendrías que probar si eso está bien y luego dejar las conexiones como corresponde. Normalmente tiene unos picos que apuntan hacia abajo en el vano motor, que es donde se conectan las mangueras que están con el by-pass. Suerte. Saludos.
@CattyHola, no se a que prueba te referis, no se que problema tenés, si está conectado o desconectado. Si están desconectadas las mangueras que entran al habitáculo, seguro está roto el radiador de calefacción.
Buenas queria consultarles, tengo un 306 del 95 y el comando de la cakefaccion numca a paga...los ventiladores quedan funcionando constantem...a velocidad minima oero no paran...a su vez creo q cuando estan al maximo...no es verdaderamente el maximo...si presiono la perilla se acentua la fuerza de los ventiladores...sera el comando mal? O los ventiladores estan para cambiar?...gracias!
Hola buenas tardes, creo que el ventilador no es el correcto, el mio está averiado por la resistencia y tiene inaa clavija especiales, no vale cualquier ventilador Peugeot 306,el mio en especial lleva 3 cables, los demás dos, entoces falla, siempre aunque sea un mínimo está en funcionamiento
Hola Nahuel, no sale aire o sale frío? Uno puede ser un tema eléctrico, el otro no...da algunos detalles más por favor, así te podemos ayudar. Saludos.
Hola grupo tengo un problema después de ajustar completo mi auto cambie termostato enfriador de aceite etc mi auto tiene 138xxx mil kilómetros y me paso que llegando a la casa explotó mi manguera de la calefacción aparte que al tomar temperatura como que hierbe el agua en el deposito será que no se purgo bien y quedo aire ya que igual me dijeron que las mangueras se cambian cada ciertos kilómetros será por que quedo con aire y alguien que me ayude a realizar el procedimiento de purgado como corresponde ya que no encuentro el tapón del radiador
Ya que se repara y se cambian mangueras viejas ,hay que purgar muy bien. Con la calefaccion conectada funcionando sin el tapon del deposito x casi 1 hr
Hola Ricardo. Hoy voy a cambiar la manguera de la calefacción que se reventó. ¿Para purgar correctamente debo sacar el tapón solamente? Hay que agregar líquido refrigerante?
Hola buenas tardes, tengo un Sonic 2013 automático, me he dado cuenta en dos ocasiones que cuando el enciendo la calefacción para desempañar se me enciende la luz color naranja en el tablero que parece ser la imagen de un motor, sabrán a qué se debe ? Será algún problema grave ? Veo q eso solo el pasa al encender la calefacción.
Hola tengo un Chevrolet Sonic 2013 lt lo que pasa es que al estar caliente el motor se ponen duras todas las mangueras hasta la manguera chica que va hacia el depósito pero cuando está frío continúan duras será normal del motor Ecotec o sera anormal gracias
Buenas tardes necesito si alguien me puede explicar o subir foto de como va conectadas las manguera al radiador de la calefacción ya que están desconectadas probe el radiador y no esta pinchado
Se daño la manguera de calefacción que va del aire al motor, me gustaría saber si puedo sellar temporalmente el sistema, mientras consigo la manguera y poderlo rodar así unos 120 kilometro desde donde lo tuve que dejar accidentado hasta el taller...se me ocurre sellar la salida del recipiente del refrigerante hacia el aire acondicionado y rodarlo sin encender dicho aire. Se podrá?
Buenas. Usas la calefaccion? Lo dudo. Yo elimine esa manguera y selle las tomas porque cuando se dañaron botó el refrigerante y me hizo recalentar el motor. Esa es la solucion que yo apliqué hay gente q le gusta tener los carros originales 100% pero este sistema es innecesario en nuestro país. Suerte
Buenas amigo trata de buscar un tubo con un poco de doblez para que no estrangules la mangueras y dale el mismo circuito como si tuviera la calefacción no te pongas a poner tapones solo empata las dos mangares que van al radiador de la calefacción y tienes el problema solucionado saludos y suerte
Ricardo buenas noches
Soy nuevo con el sonic
Pregunta. Como idéntico cual manguera es salida y cual es entrada hay una que esta apunto de romper y quisiera cambiarla. Por el tema de la pandemia los almacenes solo atienden telefónicamente y me preguntan que si es la de entrada o salida y la verdad no se como identificar me colaboras por favor mil gracias
Las autopartes del sonic son de muy baja calidad ,con 7 años de uso lo recomendable es cambiar las 2 y revisa todas las mangueras del motor si estan resecas es mejor ir comprandolas poco a poco antes que se rompan y dañen el motor.
Saludos, tengo un gol confort line 2006, tenia una fuga de agua donde se conecta la manguera de calefaccion el mecanico la elimino y con la lisma manguera hizo un retorno o bypass, mi duda es : al hacer esto afectaria la temperatura del motor, la base o pico donde se conecta esa manguera se puede sustituir ya que esta rota, gracias.
Explícame algo, la manguera que sale del motor que va hacia la calefacción la doblo y la conecto con el pico que entra en la cámara? debajo del sensor presión de aceite? si fue asi puede que te aumente un poco la temperatura, verifica que la manguera no quede doblada, que tenga buen flujo del agua, yo le hice una "U" para que no doble las mangueras, te paso foto a ver si te da una idea. Hasta ahora asi como esta no me da problemas de recalentamiento, eso si tapa las entradas de la calefacción porque se meten los olores por allí.
Si exactamente eso fue lo que hizo el mecanico sin embargo la manguera quedo un poco doblada la U de aluminio es una buena solucion gracias por la ayuda anumeda.
No se como llegarle a la manguera que esta en la parte trasera inferior del motor (la que viene de los tubos de calefaccion)Sera desde arriba o es mas facil hacerlo desde abajo del motor...Si alguien ya lo hizo agradezco la respuesta ?????????????????/
Tengo un mystique mercury 98 tira anticongelante parte del chasis me dicen que es la manguera de la calefaccion y que tengo que cambiar los abanicos de la calefaccion y por supuesto que es costoso seria mejor eliminar la manguera
He revisado todo el circuito de calefacción lo he purgado y el auto sigue levantando temperatura y no calienta el interior , no circula el agua por las mangueras de la calefacción ya no se que pueda ser.
Resultó ser que estaban invertidas las mangueras, la manguera que sale de la bomba de agua estaba puesta en la tortas de gas y la otra estaba puesta en la calefacción por eso no llegaba el agua a la calefacción ese era el problema que tenía.
Ya reviso si liquea por el radiador?