Recalentamiento

Hyundai Elantra 1997 Elantra gls, full, motor 1.8 , año 97  290000 kms
Mi hunday en movimiento funciona a la perfección el problema es cuando me detengo. La temperatura se eleva tan rápido que hice que el rallador reventara. Me dijeron que era empaquetadura de culata a si que mande a cambiar termostato bomba de agua rallador empaquetadura de culata. Y al encenderlo todo bien Hasta cuando lo probamos de regreso hizo exactamente lo mismo de antes se subió la temperatura y a la magnitud de que se saliera una manguera de la calefacción si alguien tuvo el mismo problema necesito ayuda gracias.
Cocke de Chile hace 9 años  
CO
12 casos 
kike de Chile hace 9 años
Hola, puede que los ventiladores esten prendiendo a destiempo o trabajando muy lento, estos vienen equipados con carbones, si estos tienen desgaste el ventilador girara mus lento, eso explica por que la temperatura sube al detenerse.
Cocke de Chile hace 9 años
Enviare a verificar lo que me comentaste gracias.
Lilo de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema, cual fue la solución. Gracias
Johny de El Salvador hace 4 años
Prueben con los ventiladores directos sin el termostato y ventiladores directos
Cocke de Chile hace 8 años
Hola amigo la verdad es que no quedo muy claro que tenia. Ya que el mecanico me dijo que solo era falta de agua. Dijo que estuvo como una hora echando le agua, me explico que el motor del hunday tiene nucho recorridos y en ocasiones quedan burbujas y esas son las que dejan la escoba, hay que acelerar el motor con la tapa del radiador abierta cuando anpiesa a hervir va a votar agua y una ves que se habra el termostato el agua bajará en ese momento hay que aplicar el agua destilada. Hay que repetir varias veces lo mismo hasta que no salga ninguna burbujita desde el motor si las burbujas siguen y tienes movimiento de agua bruscos en por que tienes que cambiar empaquetadura.
wilber de El Salvador hace 7 años
Amigo tengo problema de recalentamiento sube a 3/4 y ya cambien empacadura
Lilo de Venezuela hace 7 años
Les comento que solucione el problema cambiándole la tapa del radiador, esta dejo pasar refrigerante al deposito del refrigerante(envase de expancion) y luego no se genero el vacío para que retornara al radiador por lo cual este quedo con un espacio lleno de aire originando esta subida de temperatura. Le cambie la tapa del radiador , complete el nivel de refrigerante en el radiador y listo la temperatura nuevamente en la zona correcta.
wilber de El Salvador hace 7 años
Pero los mecánicos dicen k esta buena la tapa del radiador
Luisr1506 de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos to remplaze el ampaque de la culata y al encenderlo las mangueras agarran mucha presión a tal modo que fuga por las abrazaderas y remplace la tapa del radiador y ahora no tiene presión se siente hervir el agua aun cuando la temperatura es normal
Moises de Costa Rica hace 3 años
Yo voy a tener que hacer esto que dices porque ya cambie todo y sigue igual.
David de Chile hace 8 años
Ami me paso lo mismo y era un ventilador malo
Yosbel de Estados Unidos hace 4 años
Uno de mis ventiladores no se inicia pero esta bueno porque lo probé con el otro conector y funciono bien ? Alguien pudiera explicarme cual será el problema
Hosni de Honduras hace 4 años
Hola tengo un Hyundai Elantra 2016 y quiero saber si es normal que el radiador mandé anticongelante al tanque de reserva, me sucede esto cuando está en marcha el carro. Pero cuando lo apago y se enfría el motor lo vuelve a su lugar, y quiero saber si esto es normal o no?
arnaldo de Cuba hace 4 años
Tengo un hyunday del 2004 con muchas millas se esta calentando y se para tiene un liqueo bajo el motor en el lado del pasajero que'puede ser esto ?
E. Sández Jr. de México hace 4 años
Tenia el mismo problema con mi GLS del 01, le cambie los sellos de la bomba de agua y banda del tiempo. Y dejo de liquear.
Ya reviso si liquea por el radiador?
Alexander de Guatemala hace 4 años
Buena tarde quería ver si alguien me puede ayudar con este problema algo confuso tengo un elantra 2011 y tengo problema que el carro me calienta y me tira el refrigerante a el deposito al extremo de revalsarlo ya le cambie 2 tapones de agencia y me dijeron que era culata mala perobrevisaron el aceite y no hay agua revisaron a ver si en el escape tira agua y nada entonces le cambiaron la resistencia del ventilador pero solo trabajo 15 días y volvió a dar el mismo problema mi duda es si alguien sabe q orden tiene las lineas que llegan a esa resistencia ya que yo tuve un accidente hace un año y ese block de líneas se safo y forma sarro en esas espigas no se si tal vez estará mal conectado q me los quema igual el problema q cada resistencia de esa cuesta 450 agradecería su ayuda a ya revisaron el termostato y abre bien igual la bomba de agua se siente que circula bien
BJGR de Venezuela hace 3 años
Por favor alguien puede ayudarme mi hyundai tiburón año 97 me bota el agua del envase, le abrí el capo y lo prendi y no vota, pero cuando esta en movimiento bota toda el agua del tanque exterior o de reserva
Lilo de Venezuela hace 3 años
Buenos días, revisa la tapa del radiador, a lo mejor funciona en un solo sentido, es decir cuando el refrigerante se dilata por temperatura pasa a este deposito y luego debería regresar al radiador, pero si la tapa del radiador esta mala podría ocurrir que no regresara y se sobrellenara este deposito.
BJGR de Venezuela hace 3 años
La tapa es nueva ya la cambie le puse una de 1.1
Sebastian carrera de Chile hace 3 años
Quisiera ver si alguien me puede ayudar, hace un par de semanas mi auto empezó con problemas de temperatura, yo enciendo los electrocentiladores y ando bien hasta que apago el auto que empieza a botar el agua donde se calienta quisiera saber si alguien me puede orientar en que puede ser y si es complicado el arreglo o solamente debo cambiar empaquetadura de culata y ya
Aparicio de El Salvador hace 3 años
Buenas amigo yo tengo un Hyundai Elantra 98 calentaba y pasaba la aguja más de la mitad y me tiraba agua por la reserva le mandé hacer retificada de block de acierto de culata rectificado de culata ambos estaba torcido y le puse el empaque de asbesto para recompensar el desgaste de la retificada o sepillada al armarlo siempre cuando calentaba me tiraba el agua por la reserva y le tuve que comprar un tapón 1.1 Bar aprox 14 libras de presión y al momento con eso tuvo mi recomendación esq lleves tu el block y culata y q en frente de ti vean si está torcida la culata y block... y la razón por la cual agarra mucha presión esq a compresión de los pistones se ba por el circuito de agua al armar la culata échale ala empacadura cooper
Benjamín de El Salvador hace 2 años
Hola, quisiera que me ayudarán pues mi hyundai elantra 2010 se me calento ya que el termostato se cerró y no dejo pasar el agua, le cambié el termostato y me sigue calentando, la primera vez solo se encendió el piloto y lo apague y no pasó a mas, a alguien le ha pasado lo mismo?
Osiel Camacho de México hace 5 meses
Tengo un elantra 2010 todo bien hasta que ando como 1 hora en el empieza a casbeliar a sonar el motor y se ponen a mucha presión las mangueras del radiador le quito el tapón y bota poca agua ya le cambie el tapón del radiador y sigue igual,
Jose mendoza de Nicaragua hace 5 meses
@Osiel CamachoPuede ser la bomba de agua, revise el tapon del motor si anda lechoso el aceite, si el deposito de refrigerante burbujea. Si es el caso debe rectificar culata
Jose mendoza de Nicaragua hace 5 meses
@Osiel CamachoBomba de agua, si se recalienta rectificar culata
Antonio76 de México hace 4 meses
Tengo ese mismo problema con mi Elantra 2018, no he encontrado solución.
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