Filtro del aire: Filtra el aire que entra al motor, elimina las partículas sólidas como polvo, material vegetal, pequeñas piedritas.
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Es parte del sistema de admisión. Se ubica en el compartimento del motor dentro de una caja plástica negra. Debe reemplazarse periódicamente en los servicios de mantenimiento. Si está muy sucio puede notarse una pérdida de potencia del motor, marcha irregular o humo negro por el escape.
Muy buenos días tengo un elantra 2011 el cuál se le hizo motor la primera vez, después se reventó la correa de los tiempos y se volvió hacer el trabajo desde ese momento está pasando a este al filtro de aire y bota humo blanco no pierde fuerza alguna en recta pero en lo que agarra una medio subida empieza a perder fuerza a botar humo, se mando anillar hace unas semanas estuvo perfecto por dos semanas empezó otra vez con lo del humo se volvió a rectificar la cámara la cual está perfecta y otra vez empezó a llenarse de aceite el envase del filtro de aire, no sé si es un sensor que tenga algo que ver o es el bloque ovalado. Si me pueden ayudar gracias
Buenas tardes, si ya lo solucione saca la tapa válvula ahí en el tapa válvula lleva otra tapa la quite y tenía mucho aceite viejo pegado parece barro pero de aceite lo limpie, y la volvía a montar todo en su sitio, eso hace dos semanas hasta ahorita no está bota do humo, asumí que con el aceite pegado que tenía cuando le ponías aceite nuevo no hacía su función que es pasar por todo el tapa válvula y bajar al motor
Manden a limpiar la tapa válvula, va acumulando aceite viejo y crea una pasta, hay vehiculos que la tapa válvula tiene una tapa interna con tornillos al retirarla y limpiar por completo el aceite viejo y pegado solucionaran el pase de aceite a l caja del filtro de aire
Válvula pcv mala... Ésta es la encargada de evacuar gases de aceite... Si hay presencia de aceite es porque ya no funciona bien, prueba cambiándola...
Está ubicada en la tapa de válvulas del motor, tiene una conexión de goma al tubo de entrada de aire. Saludos.
Mi whatsapp +56974041398 culaquier duda consulte.
Buenos dias sres, tengo un hyundai accent 2009 haciendo mantenimiento en el filtro de aire vi que había aceite en la tubería antes de llegar al filtro realice la limpieza verifique la válvula pvc y estaba bien pienso que estaba bien ya que sopla la salida y sale aire y a la que va a la entrada del MA se sopla y no sale aire no se si me explico, arme nuevamente dos días revise y nuevamente aceite en esa parte de la tubería, donde están las flechas es donde se presenta aceite inclusive en el tornillo
A simple vista no se ve, tienes que halar el compartimiento y esta adentro, si no lo tiene pues colocale uno, aveces la gente se lo quita sin saber el daño que puede causar...a mi me paso asi... compre un carro usado y cuando fui a cambiar el filtro no lo tenia y le coloque uno nuevo.
Luego de circular normalmente, repentinamente pierde fuerza y se desmaya, especialmente en subidas, el mínimo permanece bien, no se apaga pero se pone pesado y no obedece al acelerador. Ocurre aún estando el alta velocidad, luego no quiere arrancar con fuerza. Le he echo limpieza de inyectores, cambios de filtros de aire, cables de bujías, revisión de mangueras y de radiador, cambio de filtro de aceite y de gasolina y la falla persiste. El concesionario lo verificó y dice que no presenta fallas en el escaner, No se qué hacer.
A mi me paso lo mismo iba rápido lo normal quizás a 60 o mas kph y justo antes de llegar a la cima de la cuesta por donde iba perdió fuerza y no se apagó pero si se detuvo espere un rato y medio arranco bien huevon lo revisó un mecánico y todo esta bien pero dice que estos carros tienen ese defecto que pierden fuerza después de correr por un buen rato
Gracias por tu aporte, a mi me ha resultado un auto excelente hasta ahora, lo están revisando de nuevo para hallar la causa, si la descubren le avisaré.
Gracias Eduard. Por ahora están en el dascarte de la bomba de gasolina, no encontraron problemas en el escape o catalizador pero haré la observación. Le aviso si logré resolver.
A mi me paso con las famosas bobinas , hasta me compre el scan para ver si me aparecia algo pero me di cuenta que cuando el aparece el check engine por la bobina al cambiarla por una de no elantra sino de las H1 me quedo perfecto y no modifique nada al auto inclusive esta a GLP
Finalmente parece que se ha dado con la causa del problema, se cambió la bomba de gasolina y la falla no se ha repetido, he probado el auto en diversas condiciones y todo va bien, esa bomba era original y no había presentado fallas durante los once años de uso, espero que les resulte si se les presenta algo similar, gracias por sus aportes.
Ami me paso lo mismo el carro corre bien enlo parejo pero en cuesta te aoga Ino acelera pero lo revise vien iloke encontré fue un cable de bujía reventado el plástico ila chispa se iva atierra le cambie los cables iseme resolvio ese problema oy mi carro está bien creo ke esto les puede servir amigos
Tengo el mismo problema, ya cambie sensores de oxígeno,cigueñal, arbol de levas, aceleracion, bobina, bomba de gasolina cables de bujias y nada ya estoy deseperado, ayuda por favor
Buenos dias amigo. Tengo un elantra, se desmaya y pierde fuerza, al pasarlo a gasolina se le quita, se desmaya tanto en recta com o en subida, ayudeme por favor
Ok buenas noches tengo un elantra año 2005. Motor 2.0 automatico...me pasaba lo mismo...que a ti... revise las bujias. Los cables...el sensor de posicion. El sensor de arbol de leva. El catalizador lo elimine... revise inyectores. Todos los componentes hasta limpie el cuerpo de aceleracion...de todo esto continua la falla... entonces revise la bomba le cambie todo. La pila el filtro el embase... en fin fue cuando me di cuenta que dentro del tanque al final lado del piloto esta... un filtro que sigue la la linea de retorno... puje hasta que lo pude sacar ya que tiene un clik al final... cambie y listo se le quito la falla al carro... gracias a DIOS me costo dos dias de revision...gracias a que se algo de mecanica... a si que revisas y me cuentas que tal te fue...
Hola q tal mi elantra del 2013 1.6 cuando lo apuro se chupa y despues se suelta y le cuesta agarrar velocidad ya le cambie el filtro de bencina pensando q podria ser ese el problema y sigue igual cambie bujias y aun sigue igual tambien filtro de aire cambiado y se chupa cuando lo apuro y despues como q se suelta y se le pasa pero constantemente tiene ese problema
Si de paso baje el cuerpo de aceleracion yo mismo y lo limpie con spray para limpiar carburadores porque se llena de carbonilla y se le quito el problema
Hice todo lo q m escribio baje el cuerpo de aceleracion lo limpie estaba bien sucio y tambien encontre un cable q estaba medio pelado y lo cambie pero el problema sigue
A mi me paso lo mismo hyundai elantra 2003 hice de todo cambie todo hasta que me di cuenta que cuando cambiaron el filtro de gasolina este trae un reten interiror en el filtro y el tipo que lo saco lo hizo pedazos y por lo instali asi y por eso me fallaba perdia presion se chupaba ese reten es complicado comprarlo aca en chile , yo lo puse 4 orring y solucionado el problema hay que buscar orring que aguante la gasolina
Lleno mi tanque (53 lts) y el primer cuarto rinde de maravilla, aproximadamente 120 - 130 km, sin embargo una vez que supera este cuarto literalmente se traga la gasolina, ni siquiera llega a los 400 km, la semana pasada cambié bujías, filtro de aire y se limpiaron los inyectores, aún así no mejora, por lo que investigué antes de comprarlo se supone que debería hacer de 500 a 550 km por tanque pero ni cerca, a alguien le sucede lo mismo? soluciones? ideas?
Al colocarlo en D, y piso el ecelerador para colocarlo en marcha arranca sólo un poco sin problemas sólo por unos segundos, cuando enseguida se ahoga y no marcha debidamente, tanto así que en ocasiones pierde demasiada fuerza por ahogarse. Y no marcha, es como cuando el filtro de aire esta obstruido, tal cual. Pero ya se probó con otro filtro, hasta sin el. Y lo mismo. Cambie la pila de la bomba y mejoro sólo un poco, pero muy poco. Quisiera saber cual de los sensores podrían ser. (Máp,maf, tps, iac) el iac aparentemente está trabajando debidamente mis dudas cae en los otros mencionados... o si es otra cosa le agradezco su ayuda.
A mi me pasa lo mismo, al principio era que el conector que viene del sensor del cigueñal estaba mal, lo repare y funciono normalmente, hoy esta igual y por lo visto los mismos cables que vienen de dicho sensor estan quemados y tostados! Comprare nuevo el sensor y te dejare saber si funciono! Tal Vez puedes darle una revision al sensor y tal vez esto ayude. Suerte!
Buenas noches , Tengo un elantra mod 94 y lo q tiene es q al acelerar empieza hacer unas explosiones y no se q podria ser ya le revisaron las bujias , filtro de aire , bobina se le regulo y dego a punto el gas. Si alguien podria saber q es lo q puede ser le agradeceria bastante q se me hace una pena verlo parado en mi casa sin poder usarlo o si alguien sabe de algun mecanico q se especialize con este tipo de vehiculos y problema me haria de ayuda
Desde ya muchas grax espero alguna respuesta
Hola, ya le hice yo mismo el Tune Up, le cambie el filtro del aire del motor, las 4 bujias y e limpie el throttle body con un liquidito y un trapo...vi que las bobinas estaban bien, en buen estado, que puede ser, porque esta encendida la luz del check in, y antes se sentia que queria apagarse el carro, que puede ser?
Gracias
Tengo un Elantra 2017 q me encedio la luz le puse los sensores nuevo porque marcaba código p0017 y p0011 y borre el código pero a los 15 minutos volvió a salir y mi motor se escucha perfecto y no se siente con fallas alguien sabe de este tema actual mente solo me marca código p0011
Saludos, mi Hyundai Elantra 2013 presenta un problema a la hora de acelerar, da una especie de tirones y es bastante molesto , el problema me lo. Presenta a bajas revoluciones , es como si por fracciones de segundo no inyectara gasolina , ya cambie filtro de aire , limpie cuerpo de aceleracion , limpie sensor maf, pero no ubico la valvula iac , agradezvo de antemano cualquier recomendacion, para nada soy un profesional, sin embargo me gusta poder brindarle a mi auto un buen mantenimiento y asi aprender, una cisa mas : me podran indicar como calibrar el acelerador electronico ? De antemano mil gracias camaradas, espero sus valiosos aportes.
Mi carro es un ELANTRA GT 2014 rodado, se me desactivo el sistema CRUISE y el error que da el OBD2 es el P1566 que el motor supera las revoluciones del sistema cruise y por eso lo desactivo, sera que es el cableado del Cruise o si estaran arriba Las RPM
Hola amigos, tengo el siguiente problema en un hyundai elantra 98. Con el enchufe que va al filtro de aire desconectado si le doy contacto al auto comienza inmediatamente a funcionar el electro. Funciona siempre sin parar. Ahora, si yo conecto ese enchufe que entiendo es el flujometro, el ventilador no hace absolutamente nada...agradezco ayudas. Saludos
Ya le cambie el filtro del aire, bujias y cambios de aceite pero sigue consumiendo bastante, favor su ayuda. No tire check engine, me da 20 kilometros por galon de gasolina.
Reiniciar con scanner valores adaptativos, también revisar en flujo de datos sensor de oxígeno, por ultimo limpiar inyectores y cuerpo de aceleracion y reiniciar con scanner.
La manguera en lona que lleva el aire desde el frente del vehículo hasta el filtro del aire se suelta al recorrer el vehículo por la vibración del motor
Vuelvo ajustarla en su posición original y empieza a soltarse hasta que se sale
Excelente la idea de publicar con fotos del problema,muchos no conocemos las diferentes piezas y su ubicación de los vehículos,esto nos ayuda mucho,felicitaciones.
El auto da buen minimo y ya tiene buena fuerza al acelerar y hacer las salidas
El problema es cuando lo tratas de mantener a 2000 o 2500 rpm se torna irregular la aceleracion. Luego de 3000rpm va bien. Por eso no logra aprobar la certificacion de gases RTV. (Los HC se disparan a 600 y el CO llega hasta 6.8)
Se ha cambiado catalizador, bujias, cables, sensor O2, aceite de motor, filtro de aire, sensor VAF, limpieza de inyectores. Agradezco me colaboren
Buenas a quien pueda ayudarme, tengo un Elantra 94 1.6 nafta motor dohc, no pasa la vtv por emision excesiva de gases, ya le limpie inyectores, cambie bujias, limpie cuerpo de mariposa, cambie filtro de aire limpieza de valvula iac y tps, ya no se que hacer, no tiene catalizador ni sensor lambda.
Todavia sigo sin poder solucionarlo, mañana tengo turno en un taller hyundai para un escaneo y vere que me dicen con la experiencia que tienen...apenas lo solucione informo que cambie...
El auto por momentos se acelera solo y a veces la aceleración sube y baja sola constantemente humo negro y olor a nafta sale del escape es como que se ahoga ya visite 4 mecánicos y ninguno le da al problema el ultimo mecánico dice que puede ser el caudalimetro que esta ubicado en la tapa del filtro de aire pero me da miedo que no sea ya que le compre varios repuestos en vano
La falla es el cuerpo de aceleración del vehículo, lo más aconsejable si no encuentras ese repuesto es que lo lleves a un torno y le hagas una platina para que no existan fugas de aire
Hola, no se si alguien me puede ayudar, desde hace un par de meses mi vehículo vibra al poner las luces direccionales, cada que la luz enciende vibra más fuerte y luego regresa a lo normal, además noté que la aguja de los rpm antes estaba cabal o un poquito más arriba de las 500 rpm con el carro detenido, pero ahora esta un poquito más abajo de las 500 rpm, alguien sabrá que podría ser esos problemas? Además la batería ha comenzado a sulfurar del borner negativo y también el filtro de aire aveces tiene mancha de aceite de motor. Ya no se que puede tener. Muchas gracias
De antemano les agradezco la ayuda que puedan brindar al respecto.
Tengo un Hyundai Elantra 2005 Automático 2.0
Quisiera saber cada cuantos km debo cambiar:
Las correas que son cuatro (4):
- la del aire acondicionado 97713-2D100 o 4PK855
- la del alternador 25212-23201 o 4PK875
- la dirección 57170-2D101 o 3PK675
- la distribución o del tiempo 24312-23202
- el tensor 24410-23400
- polea loca 24810-23050
- la cadena del tiempo
- los filtros de la gasolina
- la bomba de la gasolina
- los filtros de aire
También les agradezco cualquier otra recomendaciones con respecto a los cambios que debería realizar al carro
Tengo un elantra 96 1.6 y le cambie un motor año 98 1.8 funcionaba bien pero comentó con problemas, pierde fuerza a las 2000 rpm y para más de pone inestable en ralenti, terminando por apagarse, le he cambiado: la IAC, bujías y los cables, filtro de aire. La verdad es que no se que hacer...
Mi hyundai elantra se ahoga al acelerar, apenas si tiene fuerza, e llevado a 4 mecánicos y dos eléctricos y no dan con la falla, e cambiado bomba de gasolina, bujías como 5 veces, batería, limpieza de modulo de admisión, cables, filtro de aire, pero el vehículo mejora una semana y vuelve a quedar igual ,tal vez algún consejo o a alguien le a sucedido lo mismo, gracias
El vehículo es petrolero, tiene un contador de cuantos kilómetros quedan según la cantidad de petróleo. Comienza a gastar petróleo excesivamente en cualquier momento, he tomado la distancia y cada 300 a 400 mts avanzados se gasta un kilómetro del kilometraje de combustible. Aveces vuelve a normalizarse, tiene filtro de aire en buenas condiciones, aceite nuevo, filtro de combustible nuevo. Esto me pasa con y sin usar a/c. Lleva un par de días así. Antes estaba todo normal, después de un viaje en camino de ripio comenzó este problema
Se atora la aceleración luego después de hacer un alto como dos o tres segundos luego vuelve a lo normal solo es cuando paro y luego arranco el vehículo ya le cambie el sensor map,le limpie la boca de aceleración,le limpie el sensor maf,le cambie el filtro de aire nuevo lo único que tengo duda es del sensor de cigueñal solo lo limpie pero no se si esta fallando.
Mi vehículo esta realizando 22 Millas por Galón, ( ciudad y carretera combinados), con AC activado, siendo en ciudad congestiona miento de 20 minutos y en carretera 15 minutos a 80 kmph, se le realizo lo siguiente y sigue lo mismo. - Cambio de Bujias a OEM
-Cambio de Aceite de Motor Full Sintetico
- Cambio de filtro de aire de motor OEM
-Limpieza de cuerpo de aceleracion
-Limpieza de Inyectores
-Limpieza de sensores de oxigeno, bank 1 y 2
-Refrigerante prestome. -Alineado
Sin AC consume muuuchisimo menos, con AC activo consume casi el doble. * Tomo como referencia la mitad del cuarto como medida de galón ( aunque es 1.30 galones por cada mida de cuarto), ya que me consumo uno de ellos cada 22millas
Enciendo el motor de carro y da unos pequeños golpes. Acabo de hacerle overhaul y tiene todo nuevo. Pero siempre hace ese pequeño golpe al estar encendido. Me an dicho algo relacionado a filtro de aire pero todo esta nuevo que puede set
Tengo un elantra 2012...me trabaja a 700 revoluciones luego de andar unos diez.km...me sube a mil...limpia la. Admision cambio filtro de aire y sigue igual...ayuda por favor...le. Prendo el. Aire y baja
Tengo un problema con un hunda elantra que hace poco le cambiamo culata se cambio filtro de gasolina filtro de aire y cuando estamos en marcha al frenar pierde fuerza y se apaga y después ya no camina
Mi carro corre sin problemas pero de repente falla y aguanta revoluciones aunque lo pise a fondo continua aguantado. Le cambie la bomba de gasolina, el filtro de gasolina, el tps. El map, filtro de aire, coolant sensor. Canister, el sensor de baja, los de oxigeno limpie los inyectores y continua con el problema. No se que sera gracias. El vehiculo cuando aguanta y falla lo me paro en un lugar lo dejo quiero se estabilizan las revoluciones y no me vuelve a dar problema me lo hace una sola vez cada vez que lo apago y lo enciendo si solo lo dejo encendido no lo hace mas de 1 vez