De la nada perdió potencia no sale ni en primera

Buenas noches, desde hace unos meses he notado que el vehiculo elantra 2008 manual, ha empezado a perder potencia sobretodo en frio, al momento de acelerar empieza ahogarse y se le bajan las revoluciones hasta apagarse, una vez que se calienta de igual manera se ahoga o en las salidas y responde tarde y aparte se escuchan explosiones en el motor y detonaciones por el escape, el escáner registra el codigo p0172 bank 1 system too rich. Se le cambiaron bujias, iyectores nuevos, filtro y bomba de gasolina y se limpió el cuerpo de aceleracion. Alguien sabe cual seria el fallo del auto? Gracias y saludo.

En cuestas pierde potencia hasta casi deterse y en plan muestra problema de aceleración es tardada.

En frío funciona perfecto pero luego de calentar empieza a taquetear y perder potencia ya le cambié el aceite 20-50 havoline.

En frío funciona perfecto pero luego de calentar empieza a taquetear y perder potencia ya le cambié el aceite 20-50 havoline.

Mi Elantra 2014 se me apaga, prende pero se pone pesado para encender luego enciende el check engener y no marca las RPM, lo tengo que prender y apagar hasta que marque las rpm, arranco y al llegar a las 3000 rpm se comprime el motor hasta que cambio a segunda y así consecutivamente

Tiene la luz del check y el escáner le tira muchos códigos y no le an dado con el chiste (P1372)P0301...P0300. P0304...P0501 alguien que me pueda ayudar

Solucion a la perdida de potencia

Hola buenas el problema que tengo con un Hyundai elantra es que hay que regularle el gnc pero mi problema es que al regular la media del regulador del gnc,el tornillo de media del regulador tiene que estar muy abierto para que arranque porque sino no arranca,ya intente cambiando la torta de gnc(regulador) haber si era eso pero no ,si o si en tornido de media del regulaor tenia que estar muy abierto para que arranque el auto. Yo por la experiencia que tengo regulando gnc es que el tornillo de media tiene que estar maso menos cerrado para mejorar la repuesta del auto. Abajo dejo una ft gracias

Lo aceleró y va parejo pero en pendiente hacia arriba se queda sin fuerza y da un cabeceó y se prende luz de aceite con buen aceite lo aceleró y se le quita la luz cuando prendo luces se activa la de aceite

Bajo en compresión de tercera y al final meto segunda para potenciar y no responde sigue lento después vuelve a desarrollar

Buen dia amigos, ya resuelto el problema de perdida de potencia de mi vehiculo, tengo otra situacion. Se trata de la segunda bujía de izquierda a derecha enchumba mucho aceite, hasta el borde, ya se cual es el problema y se trata de los sellos de las bujias, pero el tubo donde va la bujia esta careado y por ese espacio filtra el aceite. Lo que quiero es saber como sacar ese tubo para remplazarlo por otro. Gracias de ante mano.

Hola amigo tengo un Hyundai Elantra se el carro cuando estoy en un stop empieza a variar las revoluciones subiéndose hasta 1500 y regresándose a 800 y 1000 rpm cuando va en marcha y la calle es un cuestesita donde tenga que acelerarlo un poco más empieza a dar pausa como pérdida de potencia esto sucede entre las 1000 a 2000 rpm alguien le ha dado solución a este problema, ya cambien sensor maf, las válvulas vvt, limpieza de todo el cuepo de aceleración y nada

Pérdida de potencia. No revoluciona, como falta de presión. De com jsti le