Problemas de Cambiaron sensores antes
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Pierde fuerza...cómo si fuera falla de inyección
GMC Yukon 2012 200000 kms
Hola...
Ah alguien le ah pasado
La camioneta la compré usada...no fallaba nada...pero el bulbo de presión de aceite no servía...
Después como iba a salir de viaje cambie aceite filtro bujías cables y el bulbo del aceite
Y después de todo eso la camioneta empezó a fallar. Cómo que pierde fuerza...en baja en alta puf. Shulada...ya la checaron varios mecánico...con escáner y no le encuentran la falla me dicen que es el bulbo...que no está bien...ya se lo volví a cambiar... después que bujías ya se las volví a cambiar...después que transmisión ya la scanearon y no presenta codigos...después que le falta limpieza alos inyectores...por último que pueda ser el sistema de cancelación de cilindro...
Pregunta a alguien ya le ah pasado.
Es una yukon 2012 motor 5.3
Ah alguien le ah pasado
La camioneta la compré usada...no fallaba nada...pero el bulbo de presión de aceite no servía...
Después como iba a salir de viaje cambie aceite filtro bujías cables y el bulbo del aceite
Y después de todo eso la camioneta empezó a fallar. Cómo que pierde fuerza...en baja en alta puf. Shulada...ya la checaron varios mecánico...con escáner y no le encuentran la falla me dicen que es el bulbo...que no está bien...ya se lo volví a cambiar... después que bujías ya se las volví a cambiar...después que transmisión ya la scanearon y no presenta codigos...después que le falta limpieza alos inyectores...por último que pueda ser el sistema de cancelación de cilindro...
Pregunta a alguien ya le ah pasado.
Es una yukon 2012 motor 5.3
8 casos
Cambiaron sensores antes en otros modelos
No avanzaba cambiaron sensores antes no se apagaba y ahora se apaga
Dodge Avenger 2008 150000 kms
Na avanzaba se afino cambiaron sensores del árbol de levas
Se limpiaron los contactos
Niveles y el auto se paga
En cda esquina
Sr apag en cada alto y prende el check engine
Se limpiaron los contactos
Niveles y el auto se paga
En cda esquina
Sr apag en cada alto y prende el check engine
7 casos
slodersito de México hace 8 años
La verdad yo le cambie el aceite al que debe llevar como dice el manual y santa solución
Si ocupa refacciones contactame mi número de teléfono es 4773394826
ComentarCambie el mapa sensor ,después la válvula pvs tapadera y dura como una
Chevrolet Cruze 2011 4puertas 1.4 turbo 66000 kms
Cambie el mapfsensor ,la padera de válvula pvs y dura una semana y vuelve a prender el chekengir pero no siento que falle y lo resetear, que podrá ser
1 respuesta
ComentarHola amigos hoy cambie el sensor del acelerador de un hyundai galloper
Hyundai Galloper 2002 4 puerta full 2.5 Diesel 180000 kms
Hola amigos hoy cambie el sensor del acelerador de un hyundai galloper diesel año 2002 y el check quedo prendido alguien peude ayudar por favor gracias
1 caso
Falla en camioneta tornado 
Solucionado
Chevrolet Tornado 2006 1.8 110000 kms
Tengo una camioneta tornado 2006 el problema es que al bajar de de velocidad alta a baja las revoluciones se caen hasta apagarse el motor, o solo se empieza a descompensar subiendo y bajando la aguja de las revoluciones y huele mucho a gasolina, incluso como dije anteriormente hasta apagarse, esto sucede casi siempre al llegar a un semáforo o a un tope, me he dado cuenta que si me orillo apago y el motor y me espero unos minutos y la arranco de nuevo ya no falla y funciona como si nada hubiera pasado, esta falla la puede hacer una o 2 veces a la semana, le cambie el sensor map original y anduv… Leer completa
19 casos
Cambia la bomba de gasolina junto con el vaso, me sucedió lo mismo y es por acumulación de tierra en el sedal del vaso
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambientes esta por debajo de los 24 grados centigrados ambiente, no importando si el motor esta frio o caliente, enciente el testigo amarillo con del auto con llave inglesa y enseguida tiene pierde la potencia, acelero a fondo y nada. No tengo problema al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones, Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente está por debajo de 24 grados centigrados. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual. Le he escaneado y no arroja ningun codigo. También les comento que paso la verificación anticontaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo. He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxigeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
BaconPancakes de México hace 9 años
Por esto muchos experimentados ya no contestan las preguntas, por que la gente solo pregunta y ya despues se olvida de contestar si se soluciono su problema o como lo solucionaron.
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
Punisher 4646 de México hace 9 años
Yo tengo el problema de que tambien se me apaga mi tornado 2006 en baja o ralenti, puede estar el motor frio o con poco uso una tercera parte del marcador de temperatura e igual se apaga en los semaforos me orillo y me espero un momento y arranca ya sin apagarse otras veces sigue igual, ya le cambie bobina de encendido, cables de bujias, cheque se nsor de cigueñal, sensor de oxigeno y al parecer todo bien quisiera saber si alguien sabe donde va la valvula iac en este modelo o el EGR pero tengo entendido que eso lo lleva solo la Tornado 2007 en adelante, un norte al respecto por favor. Saludos
La valvula IAC esta junto a la toma de aire que conecta a la admision en modelos 2006, regularmente limpiandola o reemplazandola (esta se calibra sola) queda al 100% y ya no se apagaria tu auto. Para modelos mas recientes ya no tiene iac, cuentan con egr que esta entre el motor y la transmision, abajo y de costado de las bobinas y sensor de temperatura ECT.
Punisher 4646 de México hace 9 años
Ok, ya cheque bien y mi tornado 2006 si trae EGR, EFECTIVAMENTE entre el motor y la transmision, hgracias por el dato la voy a quitar y limpiar y lubricar con w40 como viene en un tutorial y les aviso si se arreglo el problema y les aviso porque muchos del foro veo que tienen el mismo problema. Saludos, gracias y les aviso, seguimos en contacto.
Punisher 4646 de México hace 9 años
Buenas noches a los que tienen Tornado 2006 y le han cambiado el sensor de cigueñal, bobina, sensor de oxigeno, sensor Map, y siguen con el mismo problema de que se les apaga en ralenti o al dejar de acelerar, o en los semaforos frio o caliente, yo tenia el mismo problema y lo solucione de la siguiente manera:
Hay que cambiar la valvula EGR o en su defecto quitarla y lavarla con W40 Y abrir el piston y cerrar varias veces para que se lubrique porque al apagarse en baja el problema era que ese piston se quedaba pegado y no abria, a mi me funciono. Espero prueben esto y veran que si funciona. Ya que los mecanicos no le dan a esa falla coomo lo señalan en el foro. Suerte.
Hay que cambiar la valvula EGR o en su defecto quitarla y lavarla con W40 Y abrir el piston y cerrar varias veces para que se lubrique porque al apagarse en baja el problema era que ese piston se quedaba pegado y no abria, a mi me funciono. Espero prueben esto y veran que si funciona. Ya que los mecanicos no le dan a esa falla coomo lo señalan en el foro. Suerte.
alberto fernandez de México hace 9 años
Una pregunta no funciona mi el indicador de temperatura del tablero por lo tanto c me calienta es una tornado 2007 cambiandol el bulbo funcionara?
Mi tornado 2007 no marca temperatura
Ya se le cambio bomba, termostato, sensor de temperatura
Que pudiera andar mal que no marca temperatura
Ya se le cambio bomba, termostato, sensor de temperatura
Que pudiera andar mal que no marca temperatura
Has limpieza de la "egr" o la "iac" segun traiga o no tu modelo. El escaner no detecta las fallas de estas. Saludos
Punisher 4646 de México hace 9 años
El problema de que huele a gasolina se soluciona muy fácil, aunque no lo creas es que no te cerraron bien el tapón de gasolina todos tienen ese problema en la tornado después de cargar gas solución : bájate y cierra bien el tapón del gas y veras que inmediatamente deja de oler a gasolina. El otro problema de que se apaga el carro en velocidad baja o ralenti no es absolutamente nada de lo que le hiciste. Esa camioneta tornado no trae válvula Ian para regular la velocidad baja en su lugar trae una válvula llamada E gr que tiene esa función quitela y lave con Web el pistón que lleva que es el que regula la velocidad baja y santo remedio casi todos los que tienen una tornado de esas características han pasado por lo mismo que usted pero la única solución es la que le comento porque comprada esa válvula creo cuesta arriba de $3000 cualquier duda estoy a sus ordenes porque a mi casi me sucedió lo mismo y lo solucione. Me comentan su resultado. Saludos
Buenas tardes. Tengo una camioneta tornado 2006 y trae una falla que se jalonea y pierde fuerza cuando voy circulando...ya se le realizo la afinación y se le cambio el catalizador ,pero aun sigue la falla...alguien me podría ayudar para saber que es la falla??
Mi camioneta tornado 2006 tardaen encender da marcha pero no arranca y despues de arrancar calienta y lo apago y arranca luego.
Lo mismo me pasa lo mismo le doy marcha y después de varios marchamos jala sabrás q fue
Jesus Abel URIARTE de México hace un año
Yo tenía el mismo problema y se le cambió el sensor de anticongelante y enciende al llavazo
Checa tus inyectores. Debe de estar uno abierto por eso el olor a. Combustible está consumiendo de más por eso te marca los sensores de oxígeno
Jesus Abel URIARTE de México hace un año
Tuve el mismo problema y cambie la válvula IAC y se solucionó. Pero tiene que ser la marca gm o AC/ delco
Daniel franco de México hace un año
Tengo el mismo problema tornado 2005 en baja se apaga
Yo tengo el mismo problema que tu y lo inico que te puedo decir es que la nomba de gasolina no es.
Hhola amigos mi camioneta ya quedo y solo gaste 50 pesos mexicanos y 1 hora la solucion fue quitar la válvula egr y limpiarla con carbuclen y quedo muy bien esa es la solucion.
Gracias espero y se eso lo de la egr ya que no se le prende ningun sensor
Buenas mi camioneta no trae egr trai la valvula jack se la cambiamos pero de repente como q se acelera no mucho o la aguja de la rpm baila lo hace de repente
Jesus Abel URIARTE de México hace un año
No es la válvula original usa la marca gm o ac/ delco
Buenas tardes tengo una tornado 2009 la lleve a que le cambiaran la toma de agua que está atrás del pleno y el mecánico al conectarlo de nuevo la camioneta prendio pero inmediatamente al meterle primera se mató y sólo da marcha sin haber chispaso ni nada que haga que prenda sólo da marcha ya le probó cambiando el sensor del cigüeñal que es el que gobierna esa funcion y otros sensores y nada ahora resulta que es la computadora alguien me puede comentar si el tuvo algo que ver con esa falla?
Que tal tengo una tornado 2005 ,y tengo el problema que se ahoga de gasolina sólo en alta funciona bien. Ya cambie sensor de oxígeno y un inyector y sensor Map y ahora me dice el mecánico que es,la computadora. Sigue fallando. Abajo de las 2000 revoluciones. Que puede ser. Ya que lo de la computadora ya se me hace. Mucho rollo del mecánico. La camioneta. Se acaba de reparar el motor. Completo. Y aún no le atinan a la falla
Buenas tardes tengo una tornado que recien la arreglaron de el motor ahora hay otro problema que la camioneta si prende y se escucha pareja pero despues de unos minutos se apaga de la nada y si la arranco otra vez arranca perfectamente alguien me puede ayudar por favor!!
Hola amigos de hecho a mi me paso lo mismo se me empezaba a jalonear en subidas o en hacer cambios para atrás o pararme, la lleve al mecánico y me cambiaron la bomba de gasolina y le pregunté al mecánico si no estaba tapado el catalizador y me lo checaron y q estaba libre q ya no tenía la piedra o lo q lleva adentro pero la falla seguía igual, se la deje y resultó q lo del catalizador q lleva adentro se fue por escape y a la hora de forzarla en una subida o al arrancarla se tapaba la salida de los gases por el escape. Le quitaron eso y asunto arreglado por fin
Mi tornado 2009 se le prende a cada rato el ventilador y la aguja marca asta la mitad es normal. O puede alguien saber cual es la falla gracias
Chuchinhulk de México hace 8 años
Mi tornado 2007 se apagaba cuando reducia la velocidad en topes o semaforos y se rosolvio lavando la valvula egr con w40. Gracias por los aportes
Tengo una chevrolet tornado 2005, le voy cambiando 3 veces la bomba de la gasolina. En las primeras cambiadas lo que hacían las bombas que al. Principio funcionaban muy bien pero después cuando la volvía a agarrar volvía a fallar , le compre la. Bomba original que es lq bosh y andaba muy bien pero después de dos semanas me. Volvio a hacer los. Mismo. Alguien sabe a que se debe?
Buenas tardes pudiste solucionar tu problema yo tengo una igual
Buen dia una pregunta la tornado 2005 trae Valvula EGR ?
Tenía el mismo problema... Solo desconecte la válvula EGR y listo!! El problema se acabó...
Se le quito la falla
Mi camioneta es tornado 2008 y hace lo mismo, pregunto si se le quito la falla
Mi camioneta es tornado 2008 y hace lo mismo, pregunto si se le quito la falla
Rene flores de México hace 5 años
Tengo una tornado 2015 dejo de marcar las RPM en tablero y m gasta gasolina si alguien m puede ayudar
Jorge Méndez Aguilera de México hace 5 años
Muy buenas tardes disculpe que moleste pero no la han hallado la falla a mi camioneta es una tornado 2014 la camioneta prende bien y todo funciona normal pero empieza a prender y apagar el testigo del motor y pierde fuerza momentáneamente en un rato vuelve a Carrer normal y al volver parpadear el testigo vuelve a hacer lo mismo que será
De antemano gracias por recibir mi comentario
De antemano gracias por recibir mi comentario
Raúl Salgado de México hace 4 años
Qué tal amigo!! De casualidad si pudiste encontrar la falla?? Tengo una tornado 2015 y hace exactamente lo mismo
Jose melgoza de México hace 3 años
@Raúl SalgadoTengo una tornado 2015 yme hace lo mismo ya cambié la bomba de la gasolina , cables todo el servicio de aceleración y cambie la bobina y sigue igual...no se si ya solucionaron su problema
Tengo una tornado 2006 la cual al llegar a las 4000 rpm, empieza a jalone arce, ya se le cambio bujías, cables, bobina, el cuerpo de aceleración, y sigue presentando las mismas fallas
Espero alguien pueda ayudarme.
Espero alguien pueda ayudarme.
Rene flores de México hace 5 años
Tengo una tornado 2015 pero gasta mucha gasolina ya cambié cables de bujías bujías lave inyectores y aún gasta mucha gasolina 10 litros ×75 kilómetros
A mi me pasa lo mismo... a las 4000 rpm se jalonea y no da mas...el cuerpo de aceleracion esta calibrado... y se revisaron todos los sensores. Maf. Cigüeñal. Arbol de levas... me dicen que puede ser un corto en el harnes que va por encima de los inyectores.
Yo le compré un aditivo en AutoZone, para gasolina Rilstone se lo puse al tanque durante 4 viernes con 1/4 de tanque y la corri de la Cd de Aro a San Juan del Río porque allá trabajo, la dejé descansar sábado y domingo los días lunes le volví a llenar el tanque y poco a poco dejo de fallar. Repito esto lo hice 4 veces y ya no volvió a fallar
La válvula Egr si no funciona bien eso provoca el olor de la gasolina y que tenga más consumo de gasolina
Hola, tengo el mismo problema que tetocar, mi tornado 2007 cuando está fria tengo que darle muchos marchazos, pero si la enciendo con el sol alto jala muy bien, al primer llavazo, es desesperante porque hasta se baja la batería, ya caliente no tengo ningún problema
Jesus Abel URIARTE de México hace un año
La falla la da el sensor de el anticongelante desconecta el arnés de el ventilador se encenderán y encenderá la camioneta. Porque el sensor está fallando y le manda señal errónea a la computadora que está congelado
Mejor respuesta (según lalo)
Lo solucioné, como lo comenté arriba, con un aditivo Rilstone de autozone 4 aditivos al tanque, uno por semana
ComentarProblema con sensor de temperatura Solucionado
Volkswagen Vento 2017 All Star 1.6 gasolina 80000 kms
Tengo un vento all star 2017 y tengo problemas creo yo, con el sensor de temperatura del motor, cuando enciendo el carro y veo la pantalla del tablero, sí me muestra la temperatura del motor y aumenta hasta llegar a 90°C, pero de ahí, nunca pasa y por ende el ventilador no enciende, a menos que use el aire acondicionado. Alguien sabe si es normal que se quede en 90°C? A mi punto de vista, creo que no, pero antes de cambiar el sensor me gustaría saber su opinión
15 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueva, que esten bien los electros y los fusibles
Angelberen, ya lo revisé y todo está en orden, sólo me falta revisar el sensor de temperatura del anticongelante pero la verdad no sé en dónde esté ubicado
Osvaldo Martínez de México hace 4 años
En que parte estan los fusibles para termostato y para la bomba del agua
Leon400 la verdad, busco ambas y que si es algo que yo mismo pueda corregir, me gustaría hacerlo yo mismo en lugar de perder tiempo en llevarlo a la agencia
Mejor respuesta (según Mendieta)
Al parecer, el problema era una fuga de anticongelante, lo que provocaba vacío en el ducto y por ende un mal sensado de temperatura
El tapón de purga estaba dañado, fugaba anticongelante por el tapón, sólo se le puso un tapón nuevo y se rellenó nivel de anticongelante
carrizo jose de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo y aun no puedo dar con la solucion
roman sombra de México hace 2 años
Hoy lleve mi vento a un taller de refrigeración y me dijeron que el sensor de temperatura no servia y que daño al compresor... tengo que cambiar todo el kit... ademas de que se tira el antifreeze... todo esto empezó a suceder desde cuando se me cayó el radiador... seran consecuencia de eso?
angelberen de España hace 2 años
Es muy posible que sea por eso ,si tira el refrigerante ,tienes que tener cuidado porque se sobrecalentara el motor
ComentarAstra da marcha pero no arranca
Chevrolet Astra 2003 2 puertas motor 1.8 5000 kms
Le cambiaron el sensor del cigueñal, luego se apago de repente y marcaba bomba de gasolina, se le cambio, ahora da marcha pero no arranca. Al conectarle la bateria como que chispea y se la consume rapidamente en los intentos por encenderlo, prende el testigo de auto con llave al ponerle el switch pero se apaga a los 5 segundos no se que sea por favor si alguien sabe ya que el mecanico que lo estaba arreglando me da largas con esto y ya gaste mucho
25 casos
https://www.facebook.com/groups/923263…
En este grupo de face hay mucha gente que puede ayudarte con el problema de tu auto, unete ahi se comparten las experiencias que hemos tenido con nuestros astras.
En este grupo de face hay mucha gente que puede ayudarte con el problema de tu auto, unete ahi se comparten las experiencias que hemos tenido con nuestros astras.
Hola amigo marf el grupo de face no abre... puedes volver a subir el link?? gracias tengo un problema con mi astra 2003 1.8 se apaga de repente y vuelve a funcionar después de un rato, alguien sabe algo?? del problmea de trishia... puedes checar el regulador de presión de la bomba de combustible. Saludos
Cesar Rosales de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema en un Astra 2006 motor 2.0 nafta
Arranca recorres un par de cuadras y se para no arranca mas lo dejas descansar
10 minutos y vuelve a arrancar, cual puede ser el problema???
Arranca recorres un par de cuadras y se para no arranca mas lo dejas descansar
10 minutos y vuelve a arrancar, cual puede ser el problema???
Es el sensor del cigüeñal
Yo lo acabo de reparar y la misma se apagaba lo dejaba tantito y volvía a encender y la falla era recurrente
Yo lo acabo de reparar y la misma se apagaba lo dejaba tantito y volvía a encender y la falla era recurrente
@AdrianMe pasa lo mismo cambio el cigüeñal igual
Arturo Rivera de México hace 6 años
Hola!!
Al igual tuve un problema con mi astra, de la nada ya no encendió solo daba marcha y prendían los ventiladores, el mio lo solucione, pero para eso también ya no se activaba la bomba de gasolina me percate porque ya no hacia su particular sonido y no tenia presión la linae, saque la bomba y la probé por fuera y funcionaba asi que, cambiando el sensor de temperatura y checando y cambiando fusibles de la caja. Espero y les sirva de algo ya que de este caso no encontré casi yo.
Saludos.
Al igual tuve un problema con mi astra, de la nada ya no encendió solo daba marcha y prendían los ventiladores, el mio lo solucione, pero para eso también ya no se activaba la bomba de gasolina me percate porque ya no hacia su particular sonido y no tenia presión la linae, saque la bomba y la probé por fuera y funcionaba asi que, cambiando el sensor de temperatura y checando y cambiando fusibles de la caja. Espero y les sirva de algo ya que de este caso no encontré casi yo.
Saludos.
Tengo un Astra 2003 no prende luego luego le doi marcha i no prende pero le doi unos poquitos i arranca o le hecho gas en el cuerpo de aceleración i prende que tendrá
Hola saben donde puedo conseguir un cigueñal para mi astra 1.8 modelo 2000, es muy parecido al de la tornado?
Buenas noches tengo un Astra 1800 automático 2003 comfort le cambiamos la computadora por q no funcionaba bien pero ahora no arranca los ventiladores. Me podrías ayudar
Hola que tal. Amigos tengo. Un problema con un astra 2.4 modelos 2005 le doy marcha y me avienta explosiones y ya cheque compresion me da a 90 en las 4 bujias ya cheque chispa ya cheque si le pasaba gasolina ⛽ y si tiene todo alguien q me ayude se lo agradeceria mucho
Checa tu bobina, tuve el mismo problema y cambie bobina y se resolvio
Tengo problemas con mi chevrolet astra da marcha pero no arranca que debe ser
Omar Aguirre de México hace 4 años
Tengo un astra 2007 1.8 ecotec le repararon el motor lo traje dos semanas trabajando y ahora da marcha pero no enciende le desconecto la pila y chispea y se le prende el foco en el tablero la lleve con el carrito
Omar Aguirre de México hace 3 años
So eran los engranes de la banda de tiempo gracias
Hola una pregunta tengo un astra 2010 y anoche no arranco más me quedo loco el tambor le tuve que sacar la batería para que se valla el contacto que sera
Hola gabriela, pudiste solucionarlo ?que era ? a mi me esta pasando lo mismo
Mario Antonio de México hace 3 años
Tengo un astra 2001 da marcha pero no arranca asta que se pone en neutral a es automático y se empuja por uno o dos metros y mientras abansa prende ye marca el testigo del carro con la llave
Yerno gutierrez de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo problemas con mi astra gls 2.0 2003gira el motor pero no da arranqué y no prende ni una luz el tablero y ningún testigo alguien que me ayude por favor
Tengo un astra 2010 que arranca pero no anda que puede ser
Al mio se le fue el motor se fisuro el cabezote y rompio pistones y aebol de elevas se cambio todo pero no arranca el mecanico no me ha dado solucion el electrico tampoco y solo me dan vueltas ya se lavaron los inyectores y se cambio el sensor de cigueñal y sigue sin arrancar, alguien me podria atudar?
ComentarLuz del check encendida después de poner combustible Solucionado
Chevrolet Prisma 2019 1.4 26000 kms
Hoy cambié los sensores de oxigeno y bujías ya que según escáner arrojaba mezcla pobre, pero el problema continúa ya que se volvió a encender la luz del check. El automóvil no presenta ningún inconveniente en su marcha pero la luz continua encendida. Si alguien a pasado por este problema con este vehículo y lo halla solucionado por favor me pueden orientar de los pasos a seguir.
3 casos
Mejor respuesta (según Cristian)
Amigo cambie el sensor de oxigeno 1 original. Pero igual me aparece el ckhek. Me dice pobre sensor 1 porque seguira apareciendo cuál es la válvula canister soy de Santiago si me puedes ayudar gracias.
@Jose luisHola José la válvula Canister es la que depura los gases provenientes del estanque está válvula está ubicada detrás del motor te dejo este link donde aparece la ubicación exacta https://youtu.be/EXM0eKs1FTw
La venden en repuestos Bustamante y va le 64.800 aproximadamente. Ten en cuenta que despues de eso debes revisar las bujías fíjate que no estén quemadas o con desgaste disparejo, de ser así debes cambiarlas. Además fíjate que no estés perdiendo aceite por las empaquetaduras o retenes ya que cuando está válvula está dañada los primeros indicios son los que te menciono anteriormente. Espero te sirva de ayuda mi experiencia sobre este problema. Yo la cambie y se acabó el problema ahora el vehículo tiene la misma potencia de antes y el testigo del check ya desapareció. Saludos.
La venden en repuestos Bustamante y va le 64.800 aproximadamente. Ten en cuenta que despues de eso debes revisar las bujías fíjate que no estén quemadas o con desgaste disparejo, de ser así debes cambiarlas. Además fíjate que no estés perdiendo aceite por las empaquetaduras o retenes ya que cuando está válvula está dañada los primeros indicios son los que te menciono anteriormente. Espero te sirva de ayuda mi experiencia sobre este problema. Yo la cambie y se acabó el problema ahora el vehículo tiene la misma potencia de antes y el testigo del check ya desapareció. Saludos.
@CristianAmigo quisiera hacerte unas preguntas. Yo no soy tan experto en autos pero tampoco quiero que se me aprovechen de mi ignorancia por eso quiero tener las cosas claras Antas de llevarlo al taller. Tu me podrías dar un número de teléfono para poder llamarte. Te pido disculpa pero solo quiero preguntarte algo con respecto a lo que me sucede. Tal Vez a ti te pasó algo así
ComentarSensor de temperatura
Chevrolet Chevy 2010 100000 kms
Hola que tal esperando me puedan ayudar a resolver una duda sobre mi auto... No soy allegado a estos temas no tengo experiencia ni mucha practica en esto de la mecanica pero si me gusta... Veran hace poco mi auto se calentaba cuando me di cuenta se había producido una fuga en el radiador motivo por el cual me di a la tarea a investigar y reemplazar ese radiador pero despues de eso me di cuenta la aguja del tablero al encenderlo y andar manejando subia hasta la mitad y los abanicos entraban con normalidad luego el abanico cortaba y la aguja se mantieneen medio... Aqui el detalle es que hoy camb… Leer completa
17 casos
Ese bulbo de temperatura esta defectuoso , debe ser que es generico, no original ac delco. Debe ir subiendo conforme aumenta la temperatura.
Tactichevi de México hace 8 años
Gracias... Pero esque tal vez no me explico bien... La aguja va subiendo conforme se va calentando el carro hasta llegar a la mitad y mantenerse ahi... Aunque el carro siga andando... Me refiero que antes se me calentara y le cambiara el radiador yo mismo... La aguja al ancenderlo subia igual pero bajaba y volvia a subir asi hasta llegar a tu destino y apagarlo... Ahora que cambie el sensor de señal al tablero sigue subiendo y mantenerse en la mitad y los abanicos entran normal... Espero haberme explica
Si te entendi bien , al ser un sensor que no es original tiene otro funcionamiento
Tactichevi de México hace 8 años
Eso no lo sabia 🤔... Este lo consegui en autozone... Entonces probare con ac delco... Gracias
Los sensores de autozone no sirven son genericos de baja calidad
Tactichevi de México hace 8 años
Que onda... oye dato curioso ya habia comentado que no soy tan allegado a esto de la mecanica pero me gusta moverle arriesgarme arreglarlo y aprender... pero acabo de recordar que antes del calentamiento por fuga del radiador... como ya habia comentado... al encenderlo y andar la aguja subia conforme el calentamiento del motor ok... bueno al llegar a la mitad ahi se mantiene luego sube entra el abanico y vuelve a quedar a la mitad... me refiero al cambiar el sensor ese... creo ya funciono ya lo marca porque al quedar a mediacion la aguja sube mas entonces entra el abanico y ya regresa a la mitad... quiero decir ya lo marca... creo ya quedo solucionado... creo yo estaba mal porque tenia en mente al comenzar a calentarse bajaba de la mitad y luego entra el abanico y volvia a la mitad pero no! es al reves... llega a la mitad se calienta entra el abanico y vuelve a la mtad !!... por eso digo creo ya quedo solucionado porque cuando se me calento yo tenia la aguja a la mitad entonces yo confiado dije la temperatura esta normal y de repente salio el vapor del cofre y fue que me orille y me di cuenta no me lo marco... pero ya lo marca !!... gracias... igual en unos dias que lo siga manejando buen camino confirmo que solucionado... buen dia !!
Yo tengo un problema similar la abuja de temperatura sube normal mente y se queda en medio no baja ni sube de mas el problema es cuando prende el abanico la abuja empieza a subir un punto y medio y luego baja a quedar otrabes en medio eso lo ase cuado prende el abanico ya le cambie el bulbo y ase lo mismo
Tactichevi de México hace 7 años
Que onda que tal... me gustaria ayudarte del todo pero como mencione no soy mecanico de planta pero puedo compartir mis experiencias respecto a tu pregunta... veras aun tengo mi chevy y en lo personal lo cuido normalmente aunque los detalles ya estan saliendo... veras si lees con anterioridad mi detalle nacio cuando me salio vapor del cofre por calentamiento debido a una fuga En el radiador junto conla manguera que va al termostato y el tablero nunca me lo mostro... asi que cambie el radiador y ahi comenzo exactamente tu problema entonces para resumirte tambien cambie el sensor que manda la señal al tablero(aclarando estos radiadores no traen el bulbo)... despues me fije la aguja pasaba igual que ati... bueno primero comence a manejar con clima encendido esto me mantenia la aguja en medio pero cuidado eso solo esta ventilando el motor tal vez el refrigersnte no circule por el motor y sea problema dela bomba pero para eso ay que ir descartando piezas... entonces hasta hoy en dia cosa curiosa quite lo que es la caja para filtrar el aire con el ducto que va a la parrilla y apagado el clima al andar la aguja se mantiene en la mitad... entonces hay que checar la bomba y termostato para descartar falla o tal vez necesiten remplazo... pero andar sin filtro tengo entendido no hay consecuencias... suerte saludos... espero haberte ayudado en algo.
A ok lo que me su sedio a mi no se calento el carro no ierve el agua el radiador esta bien nada más que de repente empezó asi predia el abanico y la abuja estaba normal de repente prendio el abanico y la abuja se elevo me pare a checarlo y no iva caliente iva nlo normal despues de unos segundos la abuja se puso normal y desde entonses empezó hacer eso ya le cambie la bomba de agua y el bulbo y lo sigue asiendo
Tactichevi de México hace 7 años
Que onda... bueno te comento... lo anterior te escribi me sucedio... y hoy en dia estoy exactamente igual que tu mi aguja conforme el carro se calienta llega la aguja ala mitad luego sube de la mitad ahi entra el abanico sube mas la aguja casi al tope se queda ahi el abanico corta y regresa y asi se la esta pasando... entonces debo andar con clima y le quite la caja del filtro de aire como te habia comentado y apenas asi se normaliza un tiempo... pero yo no he cambiado bomba de agua ni termostato... pero le voy a esas dos piezas tengan algo que ver... o el sensor de temperatura pero el sensor si lo cambie entonces pronto que remplace bomba y termostato comento como me fue... por lo pronto creo asi se puede andar en la ciudad sin problema ... saludos !
Surgiero que le cambies el yermostato por que eso se pegan y se epiesa elproblema y la bomba de agua alomejor y se aregla uo al mio le quite el termostato y no se calienta nada más el detaye de la abuja pero no se calienta la buja de mi carro no sube tanto apenas arebasa el punto de enmedio y se regresa
Víctor Milán de México hace 7 años
Lo normal es que la aguja esté en medio, el motor debe estar a 90-100 grados continuos para su operación normal, así que no tienes ningún problema, y es obvio que si le cambias piezas te hará lo mismo ya que no tiene ningún problema :P
Lo otro, si le quitas el termostato, solo forzas al motor a gastar más gasolina para calentarse y así lo envejeces, ya que continuamente está más frío que su temperatura normal.
Lo otro, si le quitas el termostato, solo forzas al motor a gastar más gasolina para calentarse y así lo envejeces, ya que continuamente está más frío que su temperatura normal.
A mi che vy le pasa lo mismo su un poco de más la aguja y si le aceleró de nas un rato regresa a en medio la aguja ya le cambie el térmico y la bomba d agua q estará mal ?
cristian alonso de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo cambie todoo bomba de agua termostato bulbos de tablero y radiador y vermannn seguia igual de repente la ahuja subia y aveces entrabacel abanico y aveces no... total pa no hacela latgo cambie el arnes del sensor del radiador y con 40 pesos solycione el problema
Eso mismo parece tener el mio limpie el armes del sensor d temperatura y lleva 2 días trabajando de manera normal igual antes de ello se lavo el radiador
Que tal Alex, ¿cómo limpiaste el arnés del sensor de temperatura?
Lo quite del armes solo tiene un pequeño seguro y le aplique un liquido para limpieza y lubricación de partes eléctricas no recuerdo en este momento la marca del producto espere unos segundos q seque lo puse en su lugar y cheque q no tenga juego el armes al hacer contacto asta el día de hoy no ha vuelta a levantar la temperatura de mantiene en la media
A mi me paso con mi chevy el ventilador prendia hasta que casi llegaba a rojo bajaba una raya y otra ves pero el ventilador prendia y apagaba bien y el carro no se notaba sobrecaliente, cambie termostato, bulbo, sensor y nada, resulto ser la aguja que estaba mal colocada, por alguna razon pienso que en algun momento abrieron el tablero o cluster y lo mas probable es que le quitaron la aguja de la temperatura y al quitarla no la colocaron bien, lo unico que hice fue quitar la mica del tablero y quitar la aguja, esperar que accionara el ventilado y en cuanto accionara coloque la aguja justo a la mitad y asunto arreglado.
Tactichevi de México hace 8 años
Gracias... Pero esque tal vez no me explico bien... La aguja va subiendo conforme se va calentando el carro hasta llegar a la mitad y mantenerse ahi... Aunque el carro siga andando... Me refiero que antes se me calentara y le cambiara el radiador yo mismo... La aguja al ancenderlo subia igual pero bajaba y volvia a subir asi hasta llegar a tu destino y apagarlo... Ahora que cambie el sensor de señal al tablero sigue subiendo y mantenerse en la mitad y los abanicos entran normal... Espero haberme explicado
miguelillo de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo la temperatura sube hasta 100 y el ventilador si prende pero no hace que baje la aguja de la temperatura
Tactichevi de México hace 7 años
Ola que tal... puedes intentar como le intente explicar al usuario pelon... suerte !!
Esta aumentando la presión de mi Monsa 2005 al grado que empezó af fugar la manguera de la toma del radiador, la cambié y después me fuga el radiador. La temperatura se maneja normal pero ahora tira el refrigerante.
Tactichevi de México hace 7 años
Ola que tal... debido a que el monza esta allegado al chevy... puedo aconsejarte cheques el tapon del recuperdor enrosque bien... y si tira del radiador cambialo... te recomiendo primero descartes posibles fallas despues pagar reparacion para remplazar piezas mas complicadas... suerte ! Saludos.
Soy nuevo en estos temas pero quisiera preguntar mi carro se calienta sobrepasando los 100 grados pero no acciona el ventilador o avanico ya cambie el bulbo del radiador ya cheque la bomba , ya hice todo execto el sensor de temperatura de la cabeza perjudica en algo ese sensor al ventilador????
Tengo un chevy pop 2002 le acabo de cambiar el bulbo pero no me prende el ventilador de igual manera lo tengo directo pero antes si me prendia autamaticamente pero la aguja me empezó a marcar mucha temperatura aveces mas de 100 lo raro es que cuando prendo el ventilador la aguja suve mucho y tambien cuando pongo las direccionales o los seguros de el carro la aguja baila que podra ser
Hola chavos oigan ya cambie el anticongelante el termostato y se encienden los ventiladores pero no baja la temperatura... ustedes que creen que sea ?
BuenasTardes, tengo un Chevy C2 2006 pero tengo problemas al encenderlo y cuado por fn enciende y lo dejo calentar como que pierde fuerza el motor y va desvaneciendo y se apaga en absoluto , cuando quiero volver a encenderlo solo se escucha que da marcha pero no prende y le tengo que estar intentando cuando empieza a aprender le tengo que acelerar como si se recargara me dicen que es el sensor de temperatura pero realmente no se ; es mi primer auto y de mecanica casi no le se espero y me puedan ayudar les comento que esto solo lo hace en la mañana cuando el carro esta frio.
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso, consigue el original
A mi chevy le pasa lo mismo, es un chevy automático 2005 tarda mucho en encender en las mañanas (solo en las mañanas) una vez que da marcha se apaga y tengo que volver a intentarlo igualmente en ocasiones tengo que acelerar, dime si te funciono cambiar el sensor? fue el sensor del refrigerante el que esta abajo de la bobina?
Tengo un chevy c3 2009 con aire acondicionado le quitaron el termostato y ahora la aguja de la temperatura después de que anda unos 15 minutos rebasa la mitad y llega un punto antes de la zona roja y entra el ventilador. Si lo apago vuelve a la mitad la aguja pero después de un tiempo vuelve a rebasar la mitad y vuelve a llegar a un punto de la zona roja llega a una temperatura de 102 grados y entra el ventilador es malo y pq lo hace
Porque hay un descontrol de la temperatura de funcionamiento por eliminar el termostato, hay que ponerselo nuevo
Richy Akosta de México hace 6 años
El sensor de temperatura de chevy hoy 2000, de cuantos a cuantos grados debe de ir, ya que al mio le pusieron uno de caribe y se me a figura que se enciende muy rapido y tarda para apagarse,
Hola que tal compañeros, el problema que tengo es que la aguja del marcador de temperatura del tablero tiene juego, se mueve mas de lo normal pero no se calienta el motor y entra bien el ventilador solo ese movimiento o juego que presenta, me dicen que hay un motorcito interno en el tablero que puede estar fallando o una resistencia interna en el tablero, cambien de sensor y disminuyo el movimiento pero aun continua un poco :(
No enciende el ventilador lo puse directo y enciende pero yo lo quiero normal que puede ser
Hay que revisar el sensor de temperatura que es el que controla el ventilador
En donde se localiza ya que no encuentro el bulbo del radiador
Buen día, mi chevy es 2001 sin aire, mi problema es que la temperarura del carro sube a la mitad, entra el ventilador y ya no se apaga peronpor que la aguja ya no baja de 90, es decir que no enfria por completo el carro a menos que el carro este estacionado pero encendido, pense que seria un problema de flujo del agua, cambie bomba, quite termostato, cambie sensor de motoventilador original, cambien ventilador con radiador nuevos, cambie el sensor del multiple, y sigue igual, el problema es que en marcha el carro despues de mucho tiempo la temperatura sigue subiendo a pesar de que el ventilador esta encendido, sube muy lento peronsigue subiendo.
Joel rosales bravo de México hace 6 años
Hola mi chevy le cambie el sensor de temperatura igualmente el que manda al tablero son acdelco y la aguja pasa hasta la cuarta bolita blanca de ahí se regresa pero me preocupa el anticongelante no hierve ya le cambie la junta de la cabeza le lavaron el cárter lis ventiladores entran esa falla sera eléctrica igual le cambie la bomba de agua y sigue indicando como si se calentará
El sensor que se le puso es original ac delco o generico de autozone.
Joel rosales bravo de México hace 5 años
Es acá delco pero no se que mas hacerle me dicen que la computadora no esta enviando bien la información igual le meto el clima y sube pero el anticongelante no hierve
Mi chevy Monza 2000 funciona así: sube a 100, entra el ventilador y baja a 95, vuelve a 100 y regresa. Según el manual del propietario indica que mientras la aguja no llegue a la zona roja y no empiece a hervir el anticongelante no hay problema. Según algunos mecánicos comentan que los motores chevrolet manejan altas temperaturas durante su operación y por ello, no se debe modificar nada en ellos. Lo que se recomienda ampliamente es aplicar servicio automotriz periódicamente para que el vehículo no de problemas. Saludos.
Tengo un Chevy pop 2011, el abanico prende llegando el indicador a la mitad el detalle es que ya tiempo después en marcha sube el indicador casi al rojo pero el abanico enciende y se regresa a la mitad de apaga el abanico y vuelve a subir casi al rojo. Pero el dato es que no tira agua... será que el bulbo ya no mandé bien la señal al tablero?
Revisa el termostato , puede no estar abriendo correctamente
Gracias, era la bomba de aceite que obstruida por capas de aceite viejo.
Tengo un Chevy Monza 99 creo se calentó y se oye un como punterías pero se enfría y aya no es el vuelvo a demás a ese se mueve la aguja y luego no alguien k me diga
Tengo un chevy 2009 y ya le cheque la bomba y funciona le cambie las bujias y da marcha pero no enciende
Ya e checado los relevadores y no arranca
Alguien que me pueda decir que puede ser??
Ya e checado los relevadores y no arranca
Alguien que me pueda decir que puede ser??
ComentarMezcla pobre Solucionado
Chevrolet Captiva 2011 3.0 70000 kms
El carro tiene 70 mil kms, el carro estaba bien y hace un mes lo mande a sincronizar, en el taller ellos bajaron inyectores etc, 😰 montaron todo otra vez y el carro ya no prendía, me dijeron son los inyectores, me hicieron cambiar 5, y los 4 sensores de oxígeno, el carro prendió esta parejo, pero tiene el check engine encendido y el código es P0174 y P0171, el sensor MAF está trabajando bien
Ya no se que hacer, el taller dicen qué hay que cambiar una válvula de presión antes del riel de inyección, la verdad esa gente no creo que sepa esta adivinando, alguien sabe que puede ser
Ya no se que hacer, el taller dicen qué hay que cambiar una válvula de presión antes del riel de inyección, la verdad esa gente no creo que sepa esta adivinando, alguien sabe que puede ser
8 casos
Hola estoy algo preocupada mi carro tiene ese problema y no lo he podido solucionar alguno ya soluciono el suyo, para que por favor me ayuden, gracias
Mejor respuesta (según Oscar Mauricio)
Oscar Mauricio de Colombia hace 7 años
El problema lo solucioné, cambiando una válvula que se llama, válvula selenoide de retorno de gases del canister, y luego llevándolo a una re programación del ECU, porque tenía un inyector (en castellano) con goteo, cosa que lo hizo un ingeniero con un scanner, cambiando valores, cosa que no todos saben hacer, porque lo mecánicos solo dicen, puede ser esto o aquello, pero con alguien que sepa solo con mirar los valores arrojados por el scanner, nota qué hay que hacer, la gente que se las de que sabe, lo hacen a uno gastar un mundo de billete, solo con suponer que puede ser algo
La pieza fue la No 623
La pieza fue la No 623
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Hola Oscar, gracias por esos datos, te cuento que cuando comenzó la falla escanear mostró esa falla y se le realizo el cambio, al poco tiempo volvio aparecer, he venido cambiándole partes que al escanear identifica y no ha habido solución en este momento la tengo sin uso por miedo a que se dañe algo mas,y en espera de un posible comprador así como esta.
Me robaron la computadora ECM y la bateria. Me consiguieron una ECM pero no se los problemas que tendre para instalarla el la Captiva 2007
ComentarCambio de sensor TPS
Suzuki Grand Vitara 2000 Motor 2.0 4 cilindros 82326 kms
Después cambiar el sensor presenta fallas al estar en mínimo y mientras voy rodando pareciera que se frenara sólo y luego arrancara, parece como sí estuviese mal graduado, quien me ayuda, como graduar el sensor?
5 casos
luis cabezas de Ecuador hace 11 años
Sabes abeces cuando el sensor se daña pos queda el codigo de fallas mirate dond un mecanico y le das para q te lo scanee y le borre el codigo pilas espero averte ayudado
Luis medina de México hace 6 años
Desconecta la bateria, se borran de la memoria los codigos y el cpu vuelve a hacer un check de los sensores
Melvinteck de Puerto Rico hace 6 años
Buenas cambie el tos de mi guagua xl7 2004 por uno remplazo y mi guagua falla borramos el codigo y sigue fallando a cuanto se supone que este en data de scanner
Buenas tengo una gran vitara motor 2.0 año 2004 , esta presentando falla decambios desliza cuando se arranca al rato ya se corrige la falla que podria ser me dijeron que podia ser el sensor tps
Bueno dias tengo una gran vitara motor 2.0 año 2004 , esta presentando falla de cambios
En las velocidades desliza cuando se arranca al rato ya se corrige la falla que podria ser,agradezco su opinion gracias
En las velocidades desliza cuando se arranca al rato ya se corrige la falla que podria ser,agradezco su opinion gracias
calderon claudio de Venezuela hace 3 años
Buenas noche tengo una gran vitara 2.0 cuatro cilindros resientemente le cambiaron la cadena de tiempo pero quedo con mucho consumo de combustible el sensor tps el conector se le despendieron los cable y no se sabe como van conectado los tres cables
elvis mendoza de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo y era la pila de la gasolina que esta defisiente
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