Empezó a perder aceite x la caja. En la agencia me dijeron q es una pavada del respiradero y espiral que en dos horas me lo arreglaban. Después me dijeron q hay q bajar la caja y ver q es. Puede ser q una camioneta nueva tenga q sacar la caja.
Me dijeron que podía ser unas mangueras de arriba de la caja. Mire y por ahí no pierde. La pérdida es de abajo. Puede ser algún retrn y en tal caso. Hay q bajar toda la caja ?
Lo mejor es limpiar bien, yo lo hice tirandome abajo, con trapos y desengrasante. Luego ver de donde viene la pérdida. A mi me dijeron que tenian que bajar la caja. Lo solucione yo mismo colocando bien la manguera del respiradero con fastix
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Tengo una ford ranger 2.2, 4x2 mod. 2015 y tengo una perdida en el lateral izquierdo de la caja que viene al parecer desde arriba. Decime que puedo hacer. Si miras la caja en la foza, se ve la caja solamente del lado izquierdo bañado en un aceite marroncito.
Mira la parte superior ayudandote con un espejo, ahi estan las mangueras del respiradero. Doy por seguro que pierde por allí. No bajes la caja hasta descartar bien eso...Suerte.
@sergioHola Sergio pudiste solucionar el problema del aceite qué te perdía por el respiradero de la caja porque a mí me está pasando lo mismo en mi ranger 2.2 2015 cómo lo solucionaste
@sergioLimpia bien y fíjate, yo mire con un espejo y con la cámara del celular que la pérdida era desde la manguera del respiradero que se había salido.
Como puedo checar el nivel de mi aceite de mi caja de velocidades de ford rangewr 2015 de 2.5l ya que escucho que esta zumbando como un balero, no encuentro el tornillo para checar nivel, encontre de tipo alen que se encuentra en la parte superior izquerda pero al quitarla tiene un resorte como de .5 cm y de largo como 4 cm, el numero de caja es db3r-7k400
Tengo un problema con una ranger 3.0 v6, se le reparo el motor se cambio el cigueñal, pero el problema esta que tiraba el aceite y cambie 2 retenes y el mismo problema, y el ultimo puse uno original el cualfunciono bien un rato despues me volvio a tirar aceite ahi que se puede hacer, ya me tiene enfadado ese problema.
Disculpa, podrias dar mas imformacion respecto como solucionaste el problema, donde se encuentra el metal de media luna que comentas, lo que pasa que van ya 3 veces que se cambia el reten y sigue sin quedar el carro sigue tirando aceite y ya no saben que revisar. Te lo agradeceria mucho tu informacion.
Amigo yo solucione el problema con un sellador, pero realmente el problema no era ahi era el reten, se corrigio hasta que fui a la agencia y compre el original, ya que el original tiene doble labio y los skf o cualquier otro aun que sean de la medida y para la aplicacion seguira tirando, mejor valla a un agencia ford y ahi se lo consiguen si ya no lo hay yo se lo consigo en estados unidos. Mi tel es 3131202509 con edgar salazar de colima.
Buenas tardes alguien me puede decir si para cambiar el reten que está en el diferencial de ranger 2011 3.0 hay que destaparlo o sale por el lado del eje de mando? gracias
Buenas tarde espero me puedan ayudar
Tengo un ranger con el motor 2.3 8 bujias el problema es que me tira humo por la tapa de los valancines y por la varilla tiene fuerza no tira humo por el escape pero no se lo que sea me dicen que son los anillos la verdad no se alguien que me pueda ayudar la verdad no se mucho de mecanica
Revisale la válvula PCV esta se tapa y casi nadie la cambia ni la revisa, revisa también las dos mangueras que se conectan a la válvula estas se llenan de ollin por el vapor de aceite y se tapan es necesario que las limpies y pongas una pcv nueva.
La pcv es una valvula que conecat una respiracion del carter con el cuerpo de aceleración,, debes revisar que ninguna manguera se encuentre tapada y la pcv nueva
Muchas gracias, ahora revisaré... la válvula de purga también la voy a cambiar que aparentemente de ahí es la fga de aceite... pero como se retiran las mangueras? le coloque unas abrazaderas sin fin para tratar de disminuir la fuga de aceite. Es bueno cambiar también las mangueras o solo se limpian y con que las puedo limpiar?
Buenas noches. Bueno acabo de comprar un coche y me pasó esto Es que mira primero el fallo era que no jalaba porque se ahogaba tenía de presión 90 ya le cambié el regulador ahora tiene 40 ya había arrancado chido de ay empezó a votar aceite por la valloneta bueno de ay vi que estaba cancelada una manguera de vacío
Bueno que le quitó el tornillo y vi que era el de compresión de ay dejo de votar aceite
Pero empezó a fallar
Tuve que desconectar el sensor MAF Y ya jalo bien alguien que me diga que pasa ay :(
Buenas. Soy Jonathan de Uruguay. Mi ranger 2.8 power stroke sopla por el respiradero y tira aceite por ahi mismo. Tuve que sacarlo de la admisión por que se disparaba el motor arriba de los 150 km/H pero por mas frío que este arranca al toque sin calentador. Mi pregunta es si lleva alguna válvula que controle eso o el turbo me puede perjudicar en el drenaje de aceite.
De todas formas, si no tienen experiencias al respecto se agradece algún manual de motor para hacer un análisis más a fondo, y así poderecho solucionar y brindar mi experiencia.
Hola como estas... encontre el problema, tengo un pistón con una fisura. Cuando dilata se abre la fisura y pasa compresion para el carter... cuando esta fria no sopla nada. El problema se debio a un corte en la correa de distribucion y una de las valvulas golpeo el pistón, lamentablemente la persona que arregló el motor no lo hizo de la forma correcta. Saludos PMmotorsAG
Del lado de chófer yo no he tenido tiempo en fijarme hasta el domingo no puedo es una válvula que descomprime la presión de motor busca en YouTube válvula pcv de maxion ahí vas a tener una mejor idea
Aha perdón igualmente me fijaría x ese lado de alguna válvula, capaz sea algo parecido espero le puedas dar solución yo espero dar con la mía un gusto y suerte
Hola tengo una consulta , mi ranger le hice el motor y quedo espectacular pero tengo un problema ahora me tira el aceite por el escape, y humeaa blancoo les agradeceria su ayuda!!!
Humea blanco es agua en algun o algunos cilindros por una parte si esta fallando eso es posible que el empaque de culata este mal instalado espero te ayude en algo
Sip lo mas probable que cuando te repararon el motor no dieron bien el torque de la culata o no siguieron el proceso de apriete en los tornillos y eso ocasiono que se apretara cargada hacia un lado y no pareja o colocaron mal un anillo
Hola se me rompio motor en ranger 2.5 maxion en ruta es como si se quedara sin aceite abajo y se agarra y rompe todo (en ruta) pero el aceite esta y bomba de aceite se cambio 3 veces
Hola gente les comento mi problema desde hace unas semanas parece que con el mismas vibraciones se destapaba en tapón de la varilla y al andar me saltaba todo el aceite eso pensé! Pero veo que lo hace cada 3 dias eso es normal? aclaro estoy a limite de cambio de aceite
Se bajo la caja de velocidades y me percate que tira por el reten del cigueñal ya se lo cambie tres veces, original. Al montar la caja trabaja unos 30 minutos y vuelve a tirar aceite
Soy mecanico en trasmisiones automaticas por mas de 30 anos el problema de este sello es la descarga de la turbina en la bomba de aceite dile a tu mecanico que barrene el aguero en el la parte de engrente de el cuerpo de la bomba de aceite que esta detras de el sello el agugero de un cuarto de pugada y que revise el sello que no pierda el resortito en el sello
@Hugo cesarDosculpame tenia tiempo de no entrar a este sitio no se si ya arreglaste el problema lo más común son los hueles o ligas de la transmisión. El cervo de la reversa o los discos del tambor de reversa
Que tal bro tengo una ranger modelo 1993 y quisiera saber si puedes ayudarme mi camioneta fría jala muy bien pero cuando se calienta se prende el check pierde fuerza y tira el aceite de la caja sólo Que no he visto por donde lo tira quisiera saber que hay Que hacerle y cuanto me sale
Tengo mi ranger limited 2013 cuando queda inclinada pierde aceite aparentemente porque verifique desde abajo Y es por el hueco por donde se ve el volante alguien me puede decir que es gracias saludos
Mira en la bomba de la transmisión son dos partes ina es el cuerpo de la bomba y la otra es stator. Fonde van los anillos de la bomba do tienes un buen mecanicoque barren el agujero de descarga cambia el Bush ING de la bomba. Y el sello
@TORITO 10Tirito tengo una Ranger 84 y me tira aceite machin en las subidas o cuando agarra temperatura la transmisión por la campana por el hoyo que tiene la campana siempre está goteando la te go apenas ase dos dias que hago
Hola alguien me podría ayudar ! Encontré perdida de aceite por el borde de la tapa de válvulas , !! Quería saber si eso se debe a qué necesita un cambio de junta nada más !??
Buenos días , ya le cambié la junta , era eso ,nomás.
Pero ahora a la hora de acelerar larga humo por escape , humo medio blanco oscuro ! No es humo negro
Revisaste los conductos del respiradero?
Azul es de aceite
Negro combustible
Blanco agua
Proba sacar la varilla de aceite y mira si humea cuando la aceleras
Si no humea tenes que limpiar los respiraderos si sigue humeando tenes que ver si son aros o retenes de válvulas
Si , humea por la varilla de medir y por la tapa dónde agregar aceite , no es mucho pero humea y no me gusta verla así ,
Te agradezco mucho por tu tiempo y por contestar... Gracias amigo !! Saludos desde el sur de Argentina
Buenas quisiera contarle lo que me sucede ami, compre una Ford Ranger motor puma 2.2 4x2 año 2012 con 224.000km. El problema es el siguiente que me consume mucha aceite e humea de color azul. Ya le cambie los valencines y tambien le hice el turbo pero ahora no tiene fuerza y sigue perdiendo aceite e humea cada tanto tengo que volver a cargarle el aceite... cuál sería el problema espero una respuesta gracias.
Mira puede que sea aros no te diría q es normal pero es un gallo frecuente se rompe el enfriador de la egr te tira el refrigerante y se te va la temperatura a full lo común es cambiar junta y si anda maso las venden q se clave otro son muy buenos motores pero con un vigía e visto que le caen un puente anulan la egr y solucionado siempre y cuando no la ayas calentado
Buenas mira te comento lonque me a pasado varias veces. Soy mecanico y atiendo flotas de estas camionetas. Comonbien dijo gustavo estas camionetas son de tener problemas com la egr, enfriador. De. Aceite y de gases. Y con los motores. Son demconsumir aceite sinlas an dado rosca. Lamentablemente debería ser aros o gia de válvula pero deberían estar muy gastadas. Cualquier cosa buscanos como mad mecanicos a domicilio
Hola disculpá la molestia. Veo que conocés del tema. Tengo una Ranger 2.2 que tiene presión en la tapa de carga de aceite , osea sopla bastante. Pero nada , nada , absolutamente nada de presión en la varilla. Sacando la varilla parece cerokm. Además tiene una pérdida de aceite ( que pensé que era del retén de bancada) pero me di cuenta que baja desde la zona de la egr ( como que saliera del block detrás de la egr, no llega a verse porque esa zona está toda tapada. Tuviste alguna vez ese problema??
Hola a todos tengo el siguiente problema con el aceite pusimos en marcha despues de unos meses al principio estaba todo bien al rato empezo con un a perdida en el carter a la mitad mas o menoshabra alguna solucion sin tener que bajar el carter? desde ya muchas gracias
Perfecto la perdida sale de la Unión del cárter con el block vas a tener q sacar poner forma juntas y volver armar pero la perdida porque se ocaciono en ese lugar si no está golpeado revisa que no esté escapando gaces sacando la tapa de haceite o la varilla para ver si hay gases fuera de la cámara de combustion
Hola gente tengo una ranger xlt limited 3.0 2006. Hoy note que mentira aceite por arriba la tapa especialmente todo lo que bordea al inyector. Me hace como una fuga de aire y me tira aceite por ese costado del inyector. Alguna idea?
Tengo el mismo problema.
Ford ranger 2.8 tdi 2006
De costa rica igual...
La mia no jala nada despues de este problema. Voy a cambiar la manguera y te cuento.
Bueno resulta que saque saque el radiador del turbo y estaba rebentado lo lleve a soldar y listo se acabo el problema no era la manguera sino el radiador
Hola muchachos tengo una ranger modelo 2004 4x4 y me esta perdiendo aceite, se mancha abajo del alternador, ya saque la bomba depresora le puse fastix alta temperatura y no pierde mas por ahi sigue la mancha por lo q noto es q la perdida es por un flexible q esta atras de la bomba... sera eso?????? espero su ayuda desde ya muchas gracias!!!!!!!
En esta falla es probable que tenga el flexible ajustado incorrectamente y quedo tenso y por eso pierde por el de presión de aceite. También puede ser por el drenaje de aceite de la bomba de vacío que este roto o reseco. Y el último detalle puede ser el retén que lleva en el alternador. Que este roto. Debería de fijarse si el alternador no está húmedo de aceite en su interior.
Muy bueno me ha sido de mucha ayuda con mi Ranger. Yo cambié el reten del alternador vale dos pesos , pero cuando vi la perdida de aceite me pegué flor de susto , por suerte era eso nomas. Gracias sigan volcando experiencias.
Hola amigos ,les comento tengo una ranger 2003 xl plus. Le hice reparar el alternador a nuevo y sigo en contrando aceite en el piso , no puedo encontrar la perdida. Alguien me podria dar una idea de donde puede venir esa perdida. Gracias. Marcelo de santa fe capital.
Revisa los comentarios anteriores, yo tuve el mismo problema y termine cambiando el alternador y me salió más barato que las reparaciones que hice. Normalmente el retén que viene no es del material adecuado y al rato está perdiendo nuevamente. Después los caños de entrada de aceite y drenaje de la bomba de vacío que está en la parte posterior del alternador.
Hola soy Darío. Tengo una ranger 2009 la desarme pra cambiar la bomba d agua y veo q sale un poquito d aceite por unos d los huecos donde va el tornillo q apesta la bomba. Q será o q se le puede poner al tornillo pra q no me filtre aceite.me filtra por el tornillo q esta en la parte d abajo d la bomba
Hola me dedico a embragues. Falta tiro x desgaste x eso se pone duro el pedal. Cambia placa y disco revisa si no hay perdidas en el esclavo inferior que trae la crapodina incorporada. Suerte.
Hola tengo una ranger xlt 2006 limited y tiene 200.000 km. Hoy note que esta tirando aceite por uno de los inyectores... Es como una fuga de aire y me tira aceite por ese costado del inyector. Alguna idea? Por favor
Hola buen día gente. Muchas gracias por la ayuda con respecto a mi problema. Muy agradecido pude solucionar los 2 inconvenientes. Abrazos para todos ustedes
Hola amigos. Tengo un problema, una perdida de aceite de la caja de velocidad del lado del embrague... Alguien sabe por onde puede ser?
Y que tipo de aceite lleva este modelo de caja
Es una Diesel 4x2 2.8. Mod: xl , doble cabina...
Saludos
Hola tengo una Ford ranger 2007cabina sencilla motor 2.3 el problema que tengo esque cuando enciendo el motor se siente un leve bajón como si fuese bujía cuando va en marcha el carro desarrolla bien pero cuando ya va en tercera como que se ahoga un poquito y al darle mas aselerasion lo suelta como si fuese automática y es mecánica le escáner y no tira nada sele cambio bujía y cables
Mi ranger avienta aceite por el respiradero que esta junto a la tapa de aceyte por la manderita que va conectada al filtro... de aire creo... me dices que son anillos peroblas bujias estan sequesitas la camioneta esta fuerte y no saca humo solo aceite pornese respiradero de arriva... AYUDA QUE SERA :(
Si amigo tu camioneta nesesita anillos ,, los motores cuentan con tres clases de anillos de aceite , 2 anillos de lubricacion de aceite 3 anillos de compresion los anillos se danan y no todo el tiempo se danan los de el aceite que son los que hacen que bote humo si asle todo una reparacion y veras suerte
Hola tengo una ranger 2011 3.0 con una perdida de aceite, el mecanico cambio el reten de bancada pero a las semanas continuo. Hoy por la perdida se daño el embrague, ahora esta buscando la perdida pero no la encuentra. La paso a alguien lo mismo? El sospecha que tuviera juego el cigüeñal pero no baja el nivel de aceite asi que eso se descarto. Ayuda please!!!
Hola! me pasa lo mismo, Ranger 2008 motor 3.0TD, hice el cambio de aceite del diferencial colocando el original Motorcraft sin autoblocante en la cantidad de manual (1.6lt si mal no recuerdo) y pierde aceite por la manguera del respiradero. Es normal esto?
Mi ranger 2000 motor 2.5 pierde aceite , 1 litro cada 2 dias , cambie pcv y continua igual , no falla ni tira humo ni nada , no tiene bote alguno de aceite , cambie las estoperas y continua igual , revisando vi que hay una manguera por el multiple que va a un costado dedusco que es subcion pero tiene aceite necesito ayuda me esta volviendo loco
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