Problemas de Echa humo azul

Problemas destacados

Humo azul en bajadas

Ford Mondeo 1998 1.8td endurade 140000 kms
Ford mondeo 1.8td ,cuando realizo una gran bajada me empieza a echar mucho humo azul. Luego al llevar un rato subiendo o llaneando todo bien. Tambien al arrancar hecha algo de humo blanco. Tengo la valvula egr anulada ,le limpie los inyectores hace poco ¿. Que puede ser?
angel de España hace 9 años  
AN
2 casos 
Adrian de España hace 3 años
Hola Angel. Has podido encontrar el problema? Es que yo tengo un mondeo con el mismo problema y no sé de que partr viene el problema.
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Humo azul olor a gasolina

Ford Mondeo 2001 2.0l Man Gasolina 5 190520 kms
Mi auto Mondeo 2001 comenzó a echar humo azul con olor a gasolina solo cuando se activa el ventilador del radiador, al iniciar mi auto a los 3 segundos se inicia el ventilador y comienza a echar humo, en ocasiones inicio mi auto y no arranca el ventilador de mi auto y no saca humo, ¿Que puede ser?
Mario de México hace 10 meses  
MA

Fallo de inyeccion

Ford Mondeo 2003 2.0 tdci 130cv 150004 kms
Es una cosa muy extraña, resulta que me salta el testigo de calentadores, el coche arranca muy mal en frio, echa mucho humo azul y va entre 1500 a 2500 rpm a tirones lo que no le permite en caliente pasar de las 4000 rpm. El caso es que conecto la maquina de diagnosis y me da un fallo en el inyector numero 4 en el que detecta un leve pistoneo. Yo entiendo que si el inyector esta mal el sobrante tiene q ser irregular entre los otros tres cilindros. Hago un prueba de sobrante y descubro que el sobrante es casi totalmente identico en todos los inyectores. Presiones de turbo correctas, aunq ahora… Leer completa
Jorge de España hace 8 años  
JO
2 casos 
moha de España hace 8 años
Tengo la misma problema y fue a descodificar los inyectores pero aun hecha humo he da terones a los 80 km. los códigos están en los inyectores. Al final cual es la solución del problema.
Jorge de España hace 8 años
La verdad que la mejor solucion para tu tironeo, es que limpies los inyectores en la maquina y que luego los vuelvas a codificar. Yo fue lo que hice, el humo desaparecio, aunque de vez en cuando me sale el testigo de fallo electrico. Pero eso se debe a que el inyector esta tocado. Si necesitas ayuda comenta y te respondere a lo que necesites
Juan71 de España hace 8 años
Hola, me podrían aclarar qué se necesita para codificar los inyectores? Mil gracias
Jorge de España hace 2 años
Justo en la parte superior del inyector lleva una referencia, esa debes de introducirla a la hora de codificar. Revisa cual es el que te da el fallo y copia el Código e intredicelo con la máquina
jorge de España hace 8 años
Si, le tuve que volver a codificar todos los inyectores ya que uno se había descodificado. Cuando lo codifique y vi que iba perfectamente también le hice una limpieza de inyectores para que al menos funcionen lo mejor posible durante algún tiempo. Ahora ha reducido el consumo casi 0.7 l/100 así que bien.
Fran de España hace 8 años
El código está escrito en el inyector son dieciséis ye incluso en la tapa balancines ahí una pegatina con el código de cada inyector
Jorge de España hace un mes
En mi caso venian troquelados en el propio inyector
Vsolcac de España hace 6 años
Hola a todos
Le he cambiado a mi Ford mondeo tdci de 2005 130cv el tubo de intercooleer y le he limpiado l egr. Ahora en frío cuando pisó el embrague sueña un ronroneo como si se fuese a ogar. Alguien le ha pesado?
Vsolcac de España hace 6 años
También me suena en frío un ruido de roce metálico cuando pisó el embrague
Icesak de México hace 4 años
Como se codifican los inyectores? a traves de un escaner o como?
Jorge de España hace 4 años
Debes conectar una máquina de diagnosis y que te inscriban de nuevo el troquelado que llevan los inyectores grabados.
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Tengo un problema con los inyectores

Ford Mondeo 2003 ghia 226 kms
E reparado los 4 inyectores ,pero al pareser ,no se a resuelto el problema,da problemas cuando lo enciendes,no acelera los primeros 10 segundos,tira algo de humo azul,ya le hice 500 kilometros y no baja de 9.1 el consumo
pantera de España hace 7 años  
PA
8 casos 
pantera de España hace 7 años
Me olvidaba dar las gracias al foro,soy nuevo...y haber si alguien puede ayudar ,el mecanico dice ke tengo ke aserle x lo menos 1000 km.para recalibrarlo y tengo dudas...gracias familia.
pantera de España hace 7 años
Hola de nuevo...ahora resulta ke los calentadores también hay ke cambiarlos...ya lo hice ,pero aún sigue el fallo...alguien podría saber dónde lo puedo llevar el coche,par mi escaso conocimiento,creo ke debe de ser algún sensor...saludos
Marcos de España hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo. Enciendo el coche pero no me deja acelerar. Y al minuto acelera el solo. Pero no me marca fallo ninguno ni en el cuadro. Y ya le meti la maquina y tampoco sale fallo ninguno. Qe puede ser tu lo arreglaste
pantera de España hace 6 años
No pudieron dar con el problema,y vendí el coche
Abialfa de España hace 5 años
Me llego un mondeo con motor fmba con problema de inyectores...le pongo los inyectores usados pero comprobados que están bien...los intento codificar paro al terminar la codificación se apaga la luz de los calentadores pero el coche no arranca...Quito contacto lo vuelvo a poner y se vuelve a encender de nuevo la luz de los calentadores y el coche arranca como en 2 cilindo y no acelera...desconecto un pin de un inyector y vuelva acelerar pero con mucho humo...lo paro...lo vuelvo arrancar y otra vez vuelve sin acelerar...
Me tiene loco ya el coche...alguien le ha pasado lo mismo...??. Cuando termino de la codificación el fallo de cilindo picado desaparece pero pero sin poder arrancar...arranca cuando Quito contacto y lo vuelvo a poner pero con el mismo fallo memorizado...!!
Luis de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema pudiste dar con n la solución? Espero que sí y me la puedas compartir un abrazo y gracias
MONDEITO de España hace 4 años
Buenas yo tengo un FMBA del 2004 con 239mil km le he cambiado el filtro de gasoil y ha tenido que ir el coche a aller porque no soy capaz de arrancarle
Aparte tengo problemas cuando le da el punto se pone Temperatura refrigerante a 0 y el coche es como si en vez de 130 tuviera 80 cv alguien conoce motivo o le ha pasado??
Jorge de España hace 2 años
Comprueba la codificación de los mismos, porque probablemente tienes algún inyector que haya perdido la codificación
Rafael Prieto de Paraguay hace un mes
Tengo un ford mondeo diesel y no quiere arrancar
Jorge de España hace un mes
Comprueba con diagnosis, si hay algún inyector que no está codificado hazlo.
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Golpeteo ralenti y Falta de potencia.

Ford Mondeo 2006 Ford/puma duratoc2.2D155cv 200000 kms
Tengo un Jaguar X-TYPE 2.2D 155cv. Se queda en las marchas largas y subiendo pendientes. ;Perdida de potencia en puertos hasta quedar en 4º a 90kl. Le cuesta en: 4a 5a y 6a sobrepasar las 2.800rpm Estando limpia la EGR,Colector de admisión. No salta testigos. 》no salen humos negros. 》Arranque matinal bajo helada al instante. 》No hay humo azul ni negro. 》Humo blanco si hace frío y o niebla solo en el primer arranque. 》ralentí ruidoso
Jaguar X-Type de España hace 5 años  
JA
2 casos 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Revisa el servo freno si la manguerita esta desconectada o pinchada. Tuve un caso así
Jaguar X-Type de España hace 5 años
Me frena muy abajo o es cuando me empieza a frenar. No hay chirridos. Lo revisare
Gracias
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Si te frena muy abajo proba hacerle una purga a los 4 purgadores en cada rueda, creo una llavecita de 8 o 9 mm no se cual sea tu caso.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Para purgar el freno con otra persona dale bomba al freno con el pie hasta que se ponga lo mas duro posible... teniendo apretado desde abajo en el purgador le abris un poquito hasta que salga todo el aire y cuando sale solo líquido con cuidado los ojos... que te avise antes que el pedal llegue abajo porque vuelve a chupar aire la bombita... y cerras... repetí las veces necesarias en cada rueda hasta que no salga mas globitos y salga solo liquido para frenos. Cualquier cosa avisame y te ayudo con guía
angelberen de España hace 5 años
La falta de potencia puedevser debido a que no llega suficient combustible po culpa del filtro o de la bomba elevadora de combustible que ba en el deposito echale un vistazo y me dices
Jaguar X-Type de España hace 5 años
Ver "Primer arranque ford puma Motor duratoc 155cv 2 2D 2006" en YouTube
https://youtu.be/lrxCX8WlFEw

Video baja presion de aceite
https://youtu.be/pJzRkqdxx0U

Posible falta de presion de aceite Hay videos que si lo confirman,desconozco si es problema costoso de reparar o que consecuencias me ha causado.
2/. . . Con un manometro de fugas  introducido por  los calentadores,no habia ninguna fuga sino sobre presion mas de la recomendada. Segun mecanico algo pasa en la camara de combustion. Solucion;enviar culata para examen. Mano de obra un dineral por desmontar culata, distribucion e colector. Entonces creo que tengo dos problemas.
angelberen de España hace 5 años
Si hubiera un priblema en la culata la maquina de mirar presion daria sobreprision. Cunado ba mal la camara de presion es por falta de presion, falta de inyeccion, o mala sincronizacion de la cadena o correa
Aldo de México hace 5 años
Yo tengo un ford mondeo y es literal el mismo carro que el jaguar x type y eso me pasó con la falla del sensor de los selenoides
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
A que llamas el sensor de los selenoides y donde esta ubicado ese sensor? solo para aprender. Gracias.
Aldo de México hace 5 años
Es el sensor de la transmisión automática, está justo encima de la transmisión abajo del ducto de aire atrás de la batería
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Hola el coche no tira

Ford Mondeo 2003 4 puertas 2.0 tdci 315000 kms
Tengo un ford mondeo del 2003 2.0tdci uno va parece que va de cabeza i el testigo del los calentadores parpadean. He cambiado los calentadores i esta igual. Tampoco se acelera en punto muerto no pasa de 4000 rpm y saca humo azul. También cuando aceleró i suelto el pedal hace un ruido estrenó en tubo de escape como si fuera soplar o algo así no se muí bien definirlo. Lo he llevado al taller y me desvían que es un cilindro pero no creo que el coche sube la cuesta normal con la misma velocidad i las mismas revoluciones. Por favor una aiuda antes de tirarlo al Desguase. Gracias
Cristian de España hace 6 años  
CR
1 caso 
Juan de España hace 4 años
Buenas tengo un mondeo del 2006 130 cv se me subió la temperatura de repente y perdio fuerza el coche que puede ser gracias
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Consumo muy alto de aceite

Ford Mondeo 2002 1.8 l 125 CV gasolina  188000 kms
Hola. Tengo un gran problema y espero que pueda ayudarme. Estuve en la ITV y en la prueba de escape obtuve humo azulado del escape. Tengo un Mondeo BJ 2002 con motor de gasolina 1,8 L con 188000 km. Sólo hecha humo cuando le subes las revoluciones. Hicimos una prueba de compresión los 4 cilindros están constantemente secos 150 húmedos 160. También hicimos una prueba de pérdida de presión los 4 cilindros tienen 12-15% y se puede oír el silbido por donde se rellena el aceite. Hay algo de aceite en el pozo de la bujía. El aceite está en el puente de admisión, lo cual no está permitido. ¿Podría se… Leer completa
Jorge Alvaro RoAs de España hace 4 años  
JO
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