Es una cosa muy extraña, resulta que me salta el testigo de calentadores, el coche arranca muy mal en frio, echa mucho humo azul y va entre 1500 a 2500 rpm a tirones lo que no le permite en caliente pasar de las 4000 rpm. El caso es que conecto la maquina de diagnosis y me da un fallo en el inyector numero 4 en el que detecta un leve pistoneo. Yo entiendo que si el inyector esta mal el sobrante tiene q ser irregular entre los otros tres cilindros. Hago un prueba de sobrante y descubro que el sobrante es casi totalmente identico en todos los inyectores. Presiones de turbo correctas, aunq ahora estoy ya un poco perdido y no se lo que hacer ya que me tiene medio loco. He leido por internet que suelen descodificarse los inyectores, pero claro, la clave de este inyector no se como demonios puedo encontrarla, ya que seria la ultima prueba que me gustaria hacer para asi tomar la decision de cambiar el inyector. Si alguien sabe de que puede tratarse, de como localizar ese codigo para la codificacion del inyector que me eche una mano. Sera de gran ayuda. Un saludo