Despues de arrancar el motor, despues de unos minutos...se enciende el indicador de la llave en el tablero, se encienden los abanicos y se revoluciona, si se mueve hacia adelante y atras pero con poca fuerza...
Espero puedan ayudarme...gracias
Si...lo presentaba en frio y en caliente...y en el scanner me indicaba el código P0641. Curiosamente asi como apareció la falla asi desaparecio después de dejar la unidad sin la batería por algunos meses...por cierto mi batería se daño y tuve que remplazarla, cuando conecto la nueva batería y enciendo el motor,,o sorpresa...la falla ya no se preento...
Anteriormente durante el proceso de buscarle solución al problema, revise el todo el arnes eléctrico por alguna recomendación que alguien me dio, sobre todo el arnes que llega al conector de la transmisión, encontrando algunas secciones del arnes sin protección pero sin encontrar cables rotos...incluso revise los conectores que llegan a la computadora pero sin notar nada extraño...como le comento una vez que cambie la batería el problema desaparecio y no encuentro una explicación lógica que me haga decir cual fue la razón de la falla...
Buena tarde amigos con problemas en la Ford Freestyle, tengo hoy una con problemas en el mecánico... enciende la aceleras y jala el problema es cuando le dejas de acelerar... se apaga, en pocas palabras no se mantiene encendida, Ayúdenme por favor
Despues de arrancar el motor, despues de unos minutos...se enciende el indicador de la llave en el tablero, se encienden los abanicos y se revoluciona, si se mueve hacia adelante y atras pero con poca fuerza...me indica un codigo de falla P0641...posible solucion
Espero puedan ayudarme...gracias
Tengo una 2005, por lo regular eso lo hace cuando esta en frio, es alguna falla de algun sensor.
Siempre dejo el carro calentar un poco, la apago y vuelvo a encender y ya funciona de una mejor manera
Mi freestyle ford 2005, me salio humo por el estereo original...se apago todo el tablero el csrro quedo encendido pero avanza sin fuerza cascabeleando...le quite el cable positivo a la bateria lo frote con el cable negstivo lo volvi a conectar y funciono normal pero a los 70 kilometros volvio hacer lo mismo que pasa...?
Recien le paso a mi corsa, tenia problemas para encerder, el carro prendia acelerado y hacia explosiones donde va el filtro de aire, resulta que el damper estaba malo y tenia un martillo partido. Ya se cambio el damper y martillo y se solucionó el problema. El mecanico me dijo que las explosiones eran por el martillo y la falla para encender era por el damper tenia un dobles en un huequito que trae el damper y la recomendacion fue colocarlo nuevo, igual revisa la rolinera que va por el damper en mi caso estaba buena.
Me pasa lo mismo al encender por la mañanas cuando el motor esta frío, según se esto es un poco normal al estar frios los metales, al paso del tiempo si apago y enciendo el motor ya no se escucha ese sonido de las cadenas. Espero sea de ayuda
La mía hace igual lo mismo, pero la apago y la vuelvo a encender y como si nada, como si fuera cuando el aceite se asienta completamente que hace el ruido. Espero encontremos la solución.
Al encender el motor luego dos a tres segundos aparece en el tablero PERIODO DE INSPECCIÓN y luego de dos a tres segundos desaparece. El funcionamiento del motor aparentemente no presenta ninguna falla. Me gustaría escuchar sus comentarios, saludos y gracias por sus comentarios de antemano
Después de un año el carro inactivo porque había que hacerle el motor, se rompió una biela y partió el carter, el carro intenta encender pero no lo logra, se escaneo,y no tiene problemas eléctricos, se vació y limpio el tanque de gasolina, se cambio a pila de la bomba de gasolina, hay presión de gasolina, se cambiaron las cuatros bujía dos puntas de diamante. Pero no termina de arrancar que puede ser.
Lo q más cuesta es el primer arranque hasta el punto de casi consumir la batería se limpio los inyectores se cambió filtro de combustible válvula de presión cable y bujías se escaneo no tira ningún error el mecánico ya no sabe q buscarle
Estuvo en el taller reparando el tren delantero, al salir todo bien, después de una rato encendió las luces del control de tracción, VSC off y ABS, luego se apagó la radio, al llegar a casa y apagar el motor, no volvió a encender.
Es bencinera, 2.4. El mitor arranca perfectamebte, pero pasados dos o tres segundos, se apaga como oerduendo fuerza. Todos los testigos encienden bien. Al momento se arrancar, todos los testigos se apagan como no anunciando nada. Ningun fusible quemado. Los revisé tidos. El estanque tiene unos 12 litros de bencida. La bomba de gasolina es nueva, pues la cambie por una nueva hace unas tres semanas atras. Noté que una,de las tres mangueras que salen del estanque, (la de al medio) está cortada como con cuchillo... ¿para qué sirve esa manguera? ¿Será eso que impide el funcionsmiento del ralentí?
Anteriormente durante el proceso de buscarle solución al problema, revise el todo el arnes eléctrico por alguna recomendación que alguien me dio, sobre todo el arnes que llega al conector de la transmisión, encontrando algunas secciones del arnes sin protección pero sin encontrar cables rotos...incluso revise los conectores que llegan a la computadora pero sin notar nada extraño...como le comento una vez que cambie la batería el problema desaparecio y no encuentro una explicación lógica que me haga decir cual fue la razón de la falla...