Tacómetro loco en otros modelos

Revoluciones inestables, el motor tiembla y se apaga, motor sin fuerza SolucionadoSolucionado

Hyundai Elantra 1998 4 puertas 10000 kms
Q tal caballeros, tengo un problema con mi hyundai 98, de un tiempo aca ha presentado un problema q me tiene muy preocupado, cuando enciendo el vehículo el mismo se pone en marcha sin ningún problema, hasta despues de unos minutos empieza a perder fuerza al acelerar a tal punto q las revoluciones se ponen inestables y bajan hasta q se apaga, he llegado a escuchar que el motor le da por temblar... ya le cambié cables bujías, candelas, bomba de gasolina, pistones y envie a rectificar el cabezote... alguien q me ayude, de antemano les agradezco
jairo Elizondo de Costa Rica hace 10 años  
JA
1 ayuda 23 casos 
poncho de México hace 10 años
Pues ami me paso k era la válvula yak esa pieza controla la aseleasion cundo esta frio elmotor se acelera ya k empieza a calentar baja a unos 900 revoluciones es lo normal si se baja de esa aselerasion pues esta mal te sujiero k la laves primero y si no keda pues conprarla nueva
darc7 de Chile hace 10 años
De acuerdo con lo que dice el amigo... es la válvula iac. Esa para cambiarla es fácil, desconectas la batería ,colocas la válvula y luego la batería y ya esta. Tienes que andar un rato en el.
Enmanuel Osiris Andino Martínez de Honduras hace 2 años
Válvula IAC tiene mucho que ver y es esta ya se las mando después de hacer lo que antepuso el compañero me quedo loca subía y bajaba de una manera muy inestable
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moise de Chile hace 9 años
Hola amigo y logro tener la solución?
Yasna de Chile hace 6 años
Tengo Hyundai elantra 2010. A los minutos de hacerlo andar y Al detenerme en semáforos en rojo se me apaga el motor y las revoluciones queda pegado en 0 al encenderlo sigue marcando 0 lo aceleró y le quitó contacto para volver intentar encenderlo. Luego marcha con normalidad cuando el motor ya tomo temperatura.
Lo mismo sucede cuando lo hago partir y mientras espero que el motor tome temperatura el motor se apaga sin necesidad de hacerlo andar. Por favor necesito sugerencias ya lo he mandado a dos mecánicos y no encuentran el problema.
jaime de Chile hace 6 años
Me pasa excatamente lo mismo, encontró la solucion???
jairo Elizondo de Costa Rica hace 6 años
Correcto amigo, un mecánico lo revisó y me dijo que cambiara cables bujías y candelas, estos tiraban mal la electricidad y x eso el carro no encontraba estabilidad.
manuel de Chile hace 5 años
Yasna encontraste el problema a mi Hyundai le pasa lo mismo
Luis Mora de Chile hace 5 años
Tengo un Elantra 2011 y me costaba hacerlo partir y no marcaba las revoluciones (de ves en cuandosucedia esto) al volver a encender partía normal. Bueno finalmente el problema era el SENSOR CKP (sensor de posición del cigüeñal) está falla fue detectada con un scanner al momento de la falla. Ahora anda impeque 😀
jairo Elizondo de Costa Rica hace 6 años
Lo mejor es comprar cables bujías y candelas de calidad, aunque cuesten más. Ya que los que le habia puesto anteriormente se dañaron rápido y de ahí el problema, gracias a todos, 😉
Pepe38 de Perú hace 5 años
Hola, lineas arriba vi que todos tienen el mismo problema con la dirección en cuanto al acople (goma estrella) para hyundai elantra 2015 lleva esa pieza porque el mecánico me dice que de ese año no lo tiene, es cierto??? Quiero saber antes de hacer el cambio, gracias!
Yajisxo de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un elantra 2017 y me estuvo bibrando dos veces y encendido la luz de check engine y cuando lo lleve solo me dijero que nesesitaba un update pero no se si sera eso solo por eso va a vibrar ? Alguien que pueda aydarme
Solucionado
Mejor respuesta (según jairo Elizondo)
Yajisxo de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un eleantra 2017 lo lleve y que todo estaba bien pero sigue la vibración le puse la maquina y no me sale ni gun codigo no se de donde podria venir el problema alguien puede darme una idea
jairo Elizondo de Costa Rica hace 4 años
La respuesta a este problema fue los cables bujías, los cuales botaban la electricidad
Julinho de Perú hace 3 años
Solucionaste el problama?
Jose Pedro de Chile hace 3 años
Tengo Hyundai elantra 2010 automatico.
A los minutos de hacerlo andar y Al detenerme en semáforos en rojo se me apaga el motor y las revoluciones queda pegado en 0 al encenderlo sigue marcando 0 lo aceleró
Me ayudan en saber cual sería el problema?

Gracias de antemano
Natali de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un hyundai elantra gt 2014 se me bajan la revolución totalmente cuando estoy en rojo en el semáforo y pareciera q se apagara...empieza a vibrar y lentas lo mismo cuando prendo el A/C...alguien sabe que es?
Diana de Estados Unidos hace 3 años
Hola Natali pudiste solucionar? Me esta pasando lo mismo
Manu A. de Panamá hace 2 años
Cambia los coil o bobinas de encendido me pasó lo mismo
Irving mexicali de México hace 2 años
@Manu A.Mi carro vibra demasiado, es un elantra gt 2013, cuando apago las luces tiembla un poco menos que creen que pueda ser ?
Milton de Honduras hace 2 años
@Irving mexicaliCambia las bujías del motor para que se quite eso así me paso a mi es cuando le cae agua
Brenda de México hace 3 años
Hola tengo un hiunday elantra modelo 89 carro cerrado automático cuando le pongo reversa se apaga no tiene fuerza para salir
Dan Palm de Venezuela hace 2 años
Existe la posibilidad de que sea problemas con el convertidor catalítico pues en una ocasión mi auto presentó fallas de disminución drástica de revoluciones del motor y luego de tanto revisar y hasta rezar pudimos descubrir que el convertidor catalítico debía ser cambiado pues la colmena ya se encontraba obstruido y por consiguiente no permitía que los gases salieran libremente hacia el escape, es decir que el auto se ahogaba de Gases y por eso perdía potencia hasta apagarse. Verifica si los gases que emanan del escape está sumamente caliente pues eso es uno de los síntomas de tener un catalizador obstruido. Espero haberte ayudado un poco 😉
yoencr88 de Estados Unidos hace 2 años
Me paso lo mismo varias veces esta semana,el auto se apagaba cuando paraba en el stop lo encendia y las revoluciones se quedaban en cero, pase el carro por la computadora arrojo falla p0335 crankshaft position sensor A circuit. Cambie el sensor hace tres dias y ya no se apaga el auto. En el tablero nunca se encendio el check engine. Elantra 2011
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[email protected] de Honduras hace 2 años
A mi el hyundai acent en trafico fe detiene y el clich se pone duro. Al cabo de 40 minutos prende
Manuel Garcia de México hace un año
Hola tengo un hyundai elantra 2012 lo enciendo y se siente una fallita de vibración entonces después de rato traerlo como a los 20 media hora en el semaforo se apaga ya sea al acelerarle y ponerlo en parking no siempre le pasa alguien que halla tenido ese problema y solucionado???
Pavón de Honduras hace 9 meses
Buenas, mi Elantra 2016 cuando apretó el freno, bajan las revoluciones y comienza a temblar, cuando lo suelto vuelve a subir, me podrían ayudar
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Problemas con RPM inestables SolucionadoSolucionado

Hyundai Accent 2012 Rb 1.4 130000 kms
Mi accent RB presenta problemas con las rpm, estas quedan oscilando entre las 1200 en relenti y no mas de 1800 con el pedal a fondo y se enciende el Check, cuando se me presenta mi problema? misteriosamente cuando la temperatura ambiente baja a menos de 17°c. Se le realizo un Scanner, me arrojo que tenia problemas con el cuerpo de aceleración, se le realizo una limpieza, cambio de bujías y se reseteo el sistema y el problema persiste. Compre el cuerpo de aceleración, mejoro bastante, pero al bajar la temperatura ambiente como antes mencione, me arrojo el mismo problema. Ruego a ustedes me puedan guiar, si a alguien le a pasado algo similar y cual han sido sus soluciones.
Rodrigo Zamora de Chile hace 4 años  
RO
2 casos 
Jorgeiqq de Chile hace 4 años
Si tiene sensor maf (flujometro) limpialo a ver si mejora. Es fácil busca en youtube como hacerlo.
Rodrigo Zamora de Chile hace 4 años
Según entiendo, mi vehículo no tiene dicho sensor, ahora le cambiaré el pedal para ver que tal funciona, para hasta este momento no lo he solucionado
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Zamora)
Rodrigo Zamora de Chile hace 3 años
Queridos hyunderos, después de dar mucho botes en talleres y demaces, logré dar con mi problema de RPM inestables. Solo faltaba encontrar la persona adecuada y actualizada en estos vehículos más modernos. Finalmente, despues de una evaluaciónes limpiezas y pruebas, me dijo que era el pedal de aceleración que me daba la falla. He probado ya una semana el vehículo y cero problemas, pero a la vez para asegurarme de no caer en dicha situación, compré el pedal nuevo y original, hasta este momento, cero, cero,cero problemas. Espero que le sirva a alguien de guía o ayuda
Saludos cordiales.
Ellin de Puerto Rico hace 10 meses
Buenas tardes yo tengo el mismo problema con un accent 2017. Se le puso el scanner y menciona los catalisticos. Pero la luz de check engine prende por tiempos y luego se apaga por tiempos también.
Efrain de Panamá hace 5 meses
Logro solucionar amigo? a mi me pasa igual pero con un error de cuerpo de aceleracion
Efrain de Panamá hace 5 meses
Yo tengo el mismo problema tengo un accent 2016 ya le cambie el pedal y el cuerpo de aceleración, y me manda el mismo error alguien sabe que mas podria ser, me prende la luz de check y me manda el error P2138, la luz de check se enciende y ya despues de un tiempo apago se apaga hasta que se maneja por un rato y nuevamente enciende, alguien sabe que le pasa?
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Ralenti / tacómetro inestable / aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Equinox 2005 lt 89000 kms
Aveces falla. Al detenerse la camioneta por completo, ya sea en un semáforo. Y llevo el aire acondicionado puesto, y presionado el pedal de freno, las revoluciones bajan como si se quisiera apagar, y vuelve a subir a la revolución normal.
Ya se limpio y reprogramo el cuerpo de aceleración en la agencia, y lo sigue haciendo.
redoj13 de México hace 5 años  
RE
7 casos 
redoj13 de México hace 5 años
Una vez lleve a servicio a la agencia, y les comente el caso. Y me dijeron que la iban a revisar. Al final me dijeron era una fuga de vacío. Y el problema se soluciono por unos meses. Después ya lo volvió a hacer.
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos de vacio no estarán en buenas condiciones y habrá fallado otro
redoj13 de México hace 5 años
Cuales son los tubos de vacio? Cuantos son , o donde se encuentran?
angelberen de España hace 5 años
Se encuentran en el motor alrededor de el colector de admision
jhon de México hace 5 años
Revisa la valvula EGR y tambien revisa los cables de las bujias tal vez alguno esta averiado
redoj13 de México hace 4 años
El compresor del aire acondicionado se cambio ya hace 5 años, y ese problema lo hacia.
Este compresor nuevo lo compre en una casa chevrolet al sur de la cdmx,

He revisado con un estetoscopio poniendolo sobre el compresor y efectivamente cuando bajan las revoluciones es porque el compresor deja de trabajar. "pero ojo este no se apaga". Y despues vuelve a trabajar y las revoluciones suben a su posicion normal.
Me pregunto yo si no sera este sensor o pieza de la foto que tiene la flecha amarilla el problema?

O tendra algun falso o fallo este compresor?
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Solucionado
Mejor respuesta (según redoj13)
redoj13 de México hace 4 años
Un mecanico online me dijo que era falta de aceite en el compresor del aire acondicionado. Lo lleve, bajaron el compresor, limpiaron las lineas, le quitaron el aceite que traia el compresor. Y llenaron el compresor a su nivel de aceite y le pusieron el gas refrigerante.
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Cuentavueltas loco SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas full aleman motor 2.0 230000 kms
Hola la aguja del cuentavueltas rpm se mueve sola cuando voy acelerando y el auto tironea, la aguja va y viene de golpe se pone loca,y a veces el escape hace como explosiones y la aguja a veces llega hasta el tope y vuelve. Cuando voy andando lo hace de a ratos no lo hace todo el tiempo. Ayuda por favor
joha413 de Argentina hace 9 años  
JO
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según joha413)
peter de México hace 9 años
Checate las bujhias y cables quizas estan en falso, al conectarlas que esten bien fijas, asi como la bobina de encendido como no aterriza bien la corriente en bujias o k la bobina ya no este mandando buena chispa, entran en esta falla del tablero loco.
joha413 de Argentina hace 9 años
Era la bobina genio! Ahora es una seda!
joha413 de Argentina hace 9 años
Bujias y cables los tiene nuevos hace 2 meses, el mecanico le cambio la bobina de encendido y anduvo bien un dia y de nuevo comenzo a hacer la misma falla, no se que hacer
peter de México hace 9 años
Revisa falsos en cableado de las bujias que esten bien enchufadas, checate los relays y fusibles, quizas los del encendido estan fallando.
joha413 de Argentina hace 9 años
Graxias ahi ajuste y no ha fallado
mau11 de México hace 8 años
Tengo un golf city modelo 97, las revoluciones no se mantienen,ya cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,ya tambien su servicio y sigue,a veces se apaga en baja y aparte echa un poco de humo negro y al apagarlo huele a gasolina,sera la computadora?o que puede ser?
mau11 de México hace 8 años
Tengo un golf city modelo 97, las revoluciones no se mantienen,ya cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,ya tambien su servicio y sigue,a veces se apaga en baja y aparte echa un poco de humo negro y al apagarlo huele a gasolina,sera la computadora?o que puede ser?
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Problemas revoluciones inestables

Toyota Corolla 2012 1.6 44600 kms
Me ocurre que a veces el ralenti es inestable, las rpm a veces bajan a 500 temblando el vehículo. Luego suben pero no siempre se mantienen fijas las revoluciones. También a veces cuando pongo primera y quiero pasar a neutro para estacionar las revoluciones se quedan sobre las 1000, no bajan de inmediato.
Favor responder si a alguien le ha pasado y encuentra alguna solución. Si es algo normal favor también hacérmelo saber, ya que lo adquirí hace poco tiempo.
Gracias.
jemg de Chile hace 9 años  
JE
4 casos 
Zambito de Ecuador hace 9 años
Hola amigo me pasa lo mismo que a ti si tienes la solución por favor me avisas igual are yo
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Hola puede ser que tengas que limpiar el motor paso apaso o en su defecto cambiarlo , creo que por ahi esta el problema saludos y suerte
Zambito de Ecuador hace 9 años
Hola zurdo gracias por tu respuesta,,,por fa aclarame un poko tu recomendación que no la entiendo bien... saludos gracias.
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Hola tratare de explicar el paso a paso lo llamamos, en mi pais pero en realidad es un actuador de ralenti que situa muy cerca de la mariposa de gases y del sensor tps su funcion mantener el ralenti cuando se pone el switch se contrae dejando pasar mas aire y el motor arranca acelerado luego al tomar temperatura el motor del auto el actuador queda en el paso 15... a 900 rpm. Su conector tiene 4 cables, y con el carbon se va trabando y no cumple su funcion. Que es que el auto madere , tiene dos tornillos tork se retiran y ya sale listo para limpiar saludos y suerte
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Amigo en los corolla cuando el cuerpo de aceleración es de accionamiento electrónico el motor paso a paso o válvula IAC , se encuentra interno. Si presentas este problema una buena solución es limpiar el cuerpo de aceleración con limpia carburador para empezar y ver si mejora!! saludos quedo atento
Romero RR de México hace 6 años
Zurdo estoy de acuerdo que pueda estar sucio, pero en el caso de mi carro que es 2017 y empezó a tener esa falla casi desde nuevo. He leído que es una falla de fabrica de los Corolla es cierto eso ?
el zurdo de Uruguay hace 6 años
Hola si en realidad , creo que el problema esta en los sensores del pedal de aceleracion revisa el cuerpo de aceleracion filtro de aire ,tal vez si conduces por carreteras polvorientas se ensucie mas rapido revisa si hay alguna entrada indevida de aire , azlo escannear tal vez con el escáner en datos en vivo revele el problema suerte
Romero RR de México hace 6 años
Solo lo conduzco en la ciudad, revisare lo que dices. Gracias.
Henry de Venezuela hace 2 años
El rpm funciona en la mañana cuando el carro está frío , a los 3 minutos de estar encendido deja de funcionar, espero sus respuestas gracias
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Tacometro Loco

Ford Windstar 2001 5 puertas 260000 kms
La Aguja del tacometro o rpm se va hasta el otro lado aunque el motor de la camioneta este encendida y en parking, con motor sin variación. De repente sube y baja la aguja como loca y se da de tope al llegar a su extremo maximo... El motor trabaja bien no se acelera y camina bien--- El problema nomas es la aguja que se volvio loca...

Por su ayuda en la reparacion les doy las gracias de antemano...
ruly de México hace 8 años  
RU
11 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Ruly, ese problema se da porque en alguna parte del sistema eléctrico esta reparado o le hicieron alguna añadidura para instalar algun stereo, luces, o bien alguna alarma, por otra parte revisa bien los fusibles en alguna parte tienes alguna corto, saludos.
ruly de México hace 8 años
No se le ha metido mano, pero si pienso que sea por alli la cosa... solo que el manual electrico de la windstar 2001 que compre en autozone dice que viene de la computadora esa señal...
Desarme el tablero y lo volví armar y sigue igual...
Martín de México hace 4 años
Hola las agujas locas...esta falla es porque los pines De los componentes del tablero están falso contacto se arregla simplemente con resoldat con un cauto los pines así resolví ese problema espero que se de utilidad
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Ruly, te aconsejo que busques a un amigo o un centro de diagnósticos que tengan un scanner, es probable que el tablero tenga un corto y para ello tienes que ver que codigo esta en el DTS, en mi caso yo tuve tambien el mismo caso resulta que el problema tambien fue el tablero hasta que tuve que cambiarlo, el único problema que puede ocasionar esto es, que hay que hermanarse y esto solo lo hace un experto en programacion de llaves porque el transponder o el anti Theft (anti robo) esta en le tablero y controla las llaves, a mi ya me paso con mi camioneta, solo que a mi me fallo todas las agujas indicadoras comenzando con el indicador de la gasolina luego se fue el tacometro y odometro y al final el indicador de la temperatura, tuve que comprar uno usado exactamente igual al que tiene la camioneta y al instalarlo ya no dio starter, por lo tanto tuve que llamar a un experto cerrajero para programar llaves y no pudo, me dijo que el problema es, que se necesita una computadora para re-programar hermanando el tablero con la computadora y solo asi se pudo reprogramar llaves, la camioneta arranco y ahora funciona a mil maravillas, espero que con el relato de mi experiencia puedas determinar si este en verdad puede ser el fallo, tambien puedes desmontarlo y llevarlo a un taller de electronica para que lo revisen a lo mejor tiene compostura y asi te ahorras una lana, Ok amigo espero el haberte ayudado en algo, si tienes preguntas escribeme, saludos. se me había olvidado que una causa probable de la falla de los tableros es por la humedad o cuando se derrama un liquido sobre el tablero, saludos
Bladimir de México hace 7 años
Tengo una widstar 99 el problema es el siguiente me repararon mi transmisión pero el cheking drive se activa y empieza a parpadear y el tacometro nada más la aguja baila del a1 al 2 es normal k la aguja baile asi
Amy m de México hace 6 años
Hola buenas noches, qué tipo de cd puede reproducir, ( wistard 2000) queme un cd por Windows pero no lo Lee, y coloque el auxiliar de la USB con un canal de emisora pero no suena muy bien,
Gracias
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Tacómetro loco SolucionadoSolucionado

Dodge ATTITUDE 2011 1.4 standar 210000 kms
El medidor de revoluciones se sube y baja y otras veces marca normal, es decir si la. Aguja se vuelve loca pero el motor no se afecta, funciona normal, porque sucede esto?
Cesar de México hace 3 años  
CE
4 casos 
Miguel Joaquín notario alba de México hace 3 años
También a mí puede que sea la luz del stop
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Cesar de México hace 3 años
Aparte de lo del tacómetro el carro empezó a fallar, aveces arrancaba y otras no, o se apagaba en el camino, cambie sensor de cigüeñal y no era eso, dejo de mostrar el check engine, aveces si aveces no, ya con el eléctrico me comentó que era la computadora y efectivamente un capacitor estaba ya inflado, eso causaba todo, se reparó en 3000.
Miguel Joaquín notario alba de México hace 3 años
Ok tomate el comentario ya Queen ocasión pasa y pienso que es la gasolina o la bobina gracias saludos ahí les comento
Hugo bp de México hace 4 meses
A cuántas revoluciones es ideal para que no pierda potencia,xfa
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Jalones en movimiento y tacómetro inestable

Hyundai Accent 1999 4 puerta full 170000 kms
Hola amigos resulta que en dos ocasiones el vehículo quedó sin bencina y desde ese momento comenzó a jalonear. No es todo el tiempo, esto ocurre sólo cuando el coche está en movimiento después de unos 200kms recorridos
Y cuando me da los jalones el tacómetro se vuelve inestable hasta detener por completo el carro. Cuando me ocurre esto lo vuelvo a encender lo acelero a fondo y me deja avanzar por largo tiempo más. Espero que alguien me pueda guiar para ir más directamente al problema
De antemano muchas gracias!!!
conon82 de Chile hace 5 años  
CO
2 casos 
conon82 de Chile hace 5 años
Hola amigos les cuento que cambie los cables y las bujías más la sonda de oxígeno y el problema de los jalones mejoró en algo pero igual me dio unos pequeños síntomas de rpm inestable y jalones pequeños por un momento dentro de la semana pasada
Hoy le cambié el sensor de temperatura que se encuentra debajo del termostatos y hasta este momento no me a fallado
Seguiré escribiendo apenas tenga algún otro síntoma slds.
Diegin1334 de Ecuador hace 5 años
Revisa en cuerpo de aceleracion debe tener una fuga sacala limpiala y vuelvela a poner ademas ponle silicona a mi me pasado varias veces... no gastas ni 15 dolares en eso
conon82 de Chile hace 5 años
Ok, apenas tenga un tiempo lo limpiaré desde el filtro de aire hasta la entrada de la culata
Gracias Diegin1334
Jjluisgp@gimail. Cim de Panamá hace 4 años
Tengo un problema con mi accent 2014 tengo un poquito baja las recoluciones por lo tanto el auto me vibra el motor cambie los Coil y en cable de bujía limpie la ambición y persiste la vibración q hago
Angel Bolivar de Ecuador hace 2 años
Yo tengo un taxi hunday accent 2018 me pasa que el relantin no se queda estable y cuando prendo el aire acondicionado como que se quiere apagar y tiembla el motor con el aire acondicionado prendido si alguien le pasa lo mismo si a podido sacar la falla comentan por favor gracias y ya lo escarniado y no aroja nada e cambiado el compresor del aire ya e lavado cuerpo y nada
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Tacometro loco SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 A3 226000 kms
Buenas noches, tengo el problema que las agujas de la velocidad y revoluciones están de arriba hacia abajo al igual que las luces de advertencia y las agujas de temperatura y gasolina. Hoy tuve problemas de arranque y se me jaloneo el coche. Tiene algo que ver con esa falla??

Saludos!!
el_GuZ de México hace 8 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según el_GuZ)
el_GuZ de México hace 8 años
Quedo resulto mi problema... resulta que eran los cables de las bujías, se los cambie y ya todo esta normal!!
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Falla en tacometro. Es muy inestable no son las rpm reales

Renault Sandero 2013 Confort 1.6 16 v 89500 kms
Hola. El tacometro de un sandero 2013 sube y baja la aguja. Regula perfecto motor pero la aguja de rpm va de 800rpm a 2000. Lo hace todo el tiempo Y cuando esta el motor en aproximadamente 3 mil rpm , esta osila entre 3 mil y 5mil rpm. Se cambio sensor de rotación pero hace lo mismo. Alguna idea que puede ser?
Ginebra de Argentina hace 3 años  
GI
6 casos 
Ale2406 de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema con un Stepway 2013, Se le ha cambiado absolutamente todo. Bujías, obinas, MAP, TPS, IAC, Sellos de goma del multiple de admisión, Etc. El auto regula perfecto, pero el tacometro sube y baja continuamente. Alguien le pasó y puede aportar una guia de como repararlo?
Amiguel2406 de Argentina hace 2 años
Problema Solucionado !
La falla se presentaba en la caja de relés (Relevadores) que va adelante, donde va el motor, al lado de la batería, sobre la ECU. El relé tiene número de pieza 20 240 041 G. Cartier 12v 40 a. Ahora bien, hay dos exactamente iguales, yo cambié los dos, ya que detecté una temperatura excesiva en ambos, Al cambiarlos desapareció el problema de las RPM. Al desarmar los relés viejos noté que la bobina de accionamiento se encontraba de color marrón, signo de sobrecalentamiento, tal vez por algún falso contacto. Espero les sirva de ayuda. Saludos!
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un sandero 2012 que me pasa lo mismo... Regula perfecto pero las RPM suben y bajan. Alguien sabe que puede ser? Fui a varios mecanicos e instrumentistas y no me saben decir que es.
Pablo Galeano de Colombia hace un año
Tengo un Sandero 2010, apenas abro o cierro el switch del arranque empiezan a temblar, y quedan normal, pero el carro prende bien funciona, todo normal y nadie lo a podido arreglar !!
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