Se enciende el electro al dar contacto con el motor frío. La única forma de que no suceda es desconectar el Chicote que va desde la fusilera al volante.
Para más datos pongo una foto que muestra los dos pines metálicos que si los tocó juntos se prende el electro. No se cual es el relato. Encontré uno suelto en el motor que ademas tiene un fisible de 25. Pongo foto
Sabes que se resolvio parcialmente
Evidentemente tengo un falso contacto en la fusiblera. Saque y volvi a poner varios reles. Y de repente recupere la bocina y la calefaccion que no andaba. En eso se me ocurrio que era el aire acondicionado y al apretar elboton del aire se termino el problema. De todos modos no se donde esta el rele que controla el electro. Ahora me di cuenta que hay un rele oculto en el panel lateral al lado del pie izquierdo lo tengonque desarmar el panel para ver si es ese.
Hola amigos, soy nuevo en el foro. Les cuento que tengo un Escort Endura 1.8 diesel y el problema es que enciende el electroventilador antes de llegar a la "N" de la palabra normal del tablero y no lo deja pasar de esa letra en cuidad, en ruta llega a la mitad que creo que es donde debería estar siempre, pero cuando se disminuye la velocidad, la temperatura desciende hasta la "N" nuevamente. Cambié los dos bulbos ( temperatura y electro) y termostato, también me di cuenta que la resistencia del electro, está puenteada y no funciona, será por eso, que arranca el electro siempre en la 2° velocidad y no deja subir la temperatura en ciudad?. Estoy medio perdido con el tema... Gracias...
Amigo si arrancas el electro esta apagado y despues de andar unos minutos se conecta eta bien,puede pasar que tu bulbo no sea el original y habilita antes si tienes conectado el aire acondicionado siempre va arrancar para enfriar el gas del airesi apagas aire se desconeta esa linea
Hola buenas noches tengo el problema que el electro del Ford scort modelo 99 diesel rural bien arranca el motor enciende el electro que puede ser y no para y por ahí no arranca y cuando arranca es unos segundos y se para y sin encender el aire
Hola buenas noches tengo un escort de un árbol de levas el ventilador tarda en arrancar,el indicador de temperatura llega casi al límite y ahí es cuando prende, me comentan que es normal en estos carros, ustedes que opinan?
Tengo un Ford fiesta tres puertas modelo 99 motor diesel Endura 1.8. Mi problema es que apenas arranca el auto enciende el electroventilador y no se que puede ser. Si me pueden ayudar gracias
Si tenes el aire acondicionado encendido el electroarranca cuando esta en contacto...si arranca sin llegar a la temperatura y no para nunca es porque el rele se estropeó...se quedo pegado...si sacas el rele se apaga o para
Tengo un escort 97 2.0 motor SPLIT PORT INDUCTION 2000 mi detalle es que el motoventilador enciende hasta los 105 grados en la primera velocidad y en dias calurosos tarda en bajar y me preocupan los calentones, me podrian decir a que temperatura debe prender el motoventilador y si puedo cambiar ese bulbo interruptor por alguno compatible que prenda a los 90 o 95 grados. Este es el bulbo que me venden en el autozone ojala me puedan ayudar
Revise todo el manual en el sistema de enfriamiento y en efecto debe prender a 105 grados pero el ventilador tardaba mucho en bajar la temperatura asi que el cable de la 2da velocidad del ventilador lo mande a la primera y lo enfria mas rapido, de momento esta trabajando bien pero sigue a prueba.
Cuando prende el electroventilador se me quiere apagar y tengo que pisar un poco el acelerador para que no haga eso se empieza a sacudir todo el auto... Me podrían ayudar por favor...
Que tal Ricardo revisa bien tus cables de corrientes generales tanto en fusilera terminales que no este sulfatadas de sarro, como también cuanto te genera tu voltaje. ( que de ve ser de 14. Volt )
La bateria tiene poco amperage y esta forzando a tu alternador con el ventilador apagado se encuentra en perfecto estado pero al demandar la corriente del ventilador labateria no es lo suficientemente eficiente ya y dicha corriente es alimentada directamente de tu alternador o generador haciendo que este trabage mas pesado reemplaza tu bateria por una buena saludos
Ricardo fijate si esta funcionando la iac y como tiene gas , fijate si el aire del electro te hace turbulencia en la entrada del filtro de aire si es q le han sacado la toma q va para el frente
El auto prende el electro casi llegando al la sona roja y se sobrecalienta , empieza a votarme el agua. Le cambie el bulbo y revise el radiador no esta tapado , desconecte el rallador de la calefacción y puse el motor directo y sigue en lo mismo, empaquetadura no es por q no pirde agua ni se esta pasando y su compresion es optima. Me gustaria saber que puede ser por que si conecto el aire acondicionado se mantiene el electro prendido permanente y el auto anda excelente sin niun problema. Pero no se donde la aguja deveria mantener su temperatura donde prende el electro.
Hola me pasó lo mismo, por no tener bien purgado el sistema de refrigeración (burbujas en las mangueras) y tuve q cambiar el tapón del contenedor de agua, no mantenía la presión. Sino sale agua porla manguera de retorno tenes jodida la bomba de agua
Mi electro me encendia ase unos dias y como lo nesesitaba por mi trabajo le hice un emcendido manul poniendo un cable directo al telay y un interuotor me funcionó bien asta qe la noche anterior lo encendi y llegando a mi casa me di cienta qe el motor del electro tiraba humono... exiate la posibilidad de reparar ese mismo motor?
Hola, tengo un escort gia 1.8 modelo 1992, el coche me ha empezado a fallar en baja, me tironea por momentos, cuando salgo despacio y lo hacelero de golpe tiende a ahogarse, seguido de q me tira humo el cual no lo estaba haciendo, ayer le saque una bujía y tenia una muy enpastada , el distribudor tenia sulfatada 2 de las 4. Si alguin me tira una data se los agradezco!
Tengo un Escort 97 diesel 1.8 al activar la luz de posicion se enciende el electroventilador no prende las luces del tablero si marca bolsa de airbag y luz alta; ademas lleva el indicador de temperatura al maximo y lo mismo el de combustible; revise fusibles y estan bien que podra ser?
No se si efectivamente es un problema ,mi escort 2000 anda muy bién , el electro prende perfectamente y funciona bién , el tema es que enciende en la N de "Normal" , me dijo el mecanico que no es un problema este y que el equipo arranca y corta bién.
Alguna sugerencia al respecto?
Si podes comprate un pistola laser para medir la temperatura, revisa el termostato te dice la temperatura de arranque y corte, si bien por el color podes buscar en el termostato esta grabado, con la pistola laser comprobas que realmente este arrancando a la temperatura del termostato. Si arranca bien seguramente este mal regulado el cable del medidor de temperatura del auto, a mi me paso lo mismo pera arrancaba en la L, lo ajustaron y arranca entre la R y la M (que son 90º) aprox.
Cambie el sensor y puse un alternativa y este mantiene el reloj de temperatura casi llegando A se mantiene ay el electro prende y Alós poco segundo se apaga Alós minutos se prende eso es normal ya q en el sensor original se mantenía en el medio la aguja siempre lo q no sé cómo. Trabaja el ventilador si tiene q prender y mantener a si andando o se apaga y se prende q alguien me explique
Hola me pueden sacar de un problema, lo ando a gas únicamente, el auto está un poco acelerado y cuando prende el electro se baja un poco la aceleracion, si lo regulo del gas normal, cuando prende el electro se apaga el motor ,y con este problema me consume bastante gas, que podría ser.
Ase un dia mi escot 1.8 jiraba en falso y despues arranco solo y ahora cuando arranca el ventilador del electro se aselerea el electro y cuando se apaga se desacelera de vuelta desde ya muchas gracias
Hola como están, tengo un escort zetec 1.6 16v año 99 y me tarda en prender el electroventilador...prende con la temperatura muy arriba...después baja la temperatura a lo normal y corta bien...ya le cambie el bulbo ,le revise el sensor de temperatura y me dijeron que estaba sano...que puede ser ???
Hola euroescort 98 al encender electroventilador las revoluciones bajan menos de 1000 y seguidamente se apaga...revise tps IAC maf y no encuentro el map
Evidentemente tengo un falso contacto en la fusiblera. Saque y volvi a poner varios reles. Y de repente recupere la bocina y la calefaccion que no andaba. En eso se me ocurrio que era el aire acondicionado y al apretar elboton del aire se termino el problema. De todos modos no se donde esta el rele que controla el electro. Ahora me di cuenta que hay un rele oculto en el panel lateral al lado del pie izquierdo lo tengonque desarmar el panel para ver si es ese.