Problemas de Falla ABS

Problemas destacados

ABS Averiado Direccion Asistida Averiada Motor averiado servicio inmed SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 SE 1.6 N 33600 kms
Me dejo tirado en el medio de una avenida sin aviso. Aparecio la leyenda direccion asistida averiada, abs averiado y me fue desconectando en segundos todos los sistemas, tablero, dirección electrica, hasta que llego a la parada del motor (desconecto bomba de nafta). Al querer arrancarla las agujas tintineaban como a los otros usuarios. (enero de 2015) Se le cambio la bateria por otra original y funcionó hasta ahora (mayo de 2015) cuando me hizo lo mismo en pleno libertador pero no detuvo el motor ahora lo que hizo fué deshabilitar el acelerador. Me dejo sin propulsión. Le cambié otra bateria y… Leer completa
nachosac de Argentina hace 9 años  
NA
13 casos 
Adela de Venezuela hace 9 años
A mi me esta pasando exactamente lo mismo, el carro deja de funcionar de repente y las luces empiezan a titilar!
Marcelo Music de Argentina hace 9 años
Estimados esta claro que el problema es la batería, es chica, no se banca la cantidad de cosas eléctricas que tiene esta versión a diferencia de la anterior, por lo que veo todas son camionetas nuevas, y todas estan en garantía, sugiero llamar al 0800-888-3673 de Atencion al cliente de Ford, atienden de lunes a viernes de 09:00 a 21:00 y comentarles este tema, las concesionarias nos sacan cagando y este problema no llega arriba, yo tengo que llamar por la campaña de las puertas y se los voy a decir y les voy a preguntar si tienen reporte de esto. Tengo la carta de la campaña a la vista pero no hay ningún mail, les voy a preguntar si tienen uno, para ver si se puede hacer por mail, muchas veces uno se puede explayar mejor en una nota que hablando por teléfono, seguramente ellos van a estar muy interesados de saber que hay mucha gente disconforme con esto, pero si no protestamos, nos calentamos nosotros, las concesioanarias no saltan y en la fabrica nadie se entera.
Felix Antonio Gonzalez de Argentina hace 5 años
No hay que llegar al agote total de la batería, cuando comienza a tener los primeros quesos al arrancar hay que hacer el cambio de batería. Yo tengo una modelo 2016 y aún está en garantía, comenzó a decaer la batería al arrancar y fui a la concesionaria y me colocaron una batería nueva.
Juan Alzogaray de Argentina hace 2 años
Me acaba de pasar lo mismo,a 20 cuadras de llegar a mi trabajo,la leyenda decía ABS dañado,reparar urgente hice media cuadra y se le paró la camioneta, Ecosport 2013 SE 1.6,PUEDE SER LA BATERÍA,LA ÚLTIMA GEZ LA CAMBIÉ DICIEMBRE 2019
Fabio de Argentina hace 8 años
Tengo una eco 2014 y sufro los mismos problemas eléctricos que ustedes lo que no se es la campañas de las puertas ???? que problema tienen
Solucionado
Mejor respuesta (según nachosac)
nachosac de Argentina hace 8 años
Finalmente en la mia no era la bateria sino un cable semiseccionado en el torpedo del vehiculo.la maquina que aprisionaba el mazo de cables por una falla en la fabricación provoco un estrangulamiento mayor que provocaba esta falla al detectar la computadora un corto y ponerse en modo autoproteccion, me lo solucionaron sin cargo en SAUMA de san fernando(estaba en garantia y tienen al mejor electricista de Ford incluso premiado)
eze_672 de Argentina hace 6 años
Hola después de ese arreglo no fallo nunca mas?
Cuando ponía motor averiado se te cancelaba el acelerador?
capricornio de Argentina hace 7 años
Tengo mi eco 2013 con 43000km en la agencia es la segunda vez que me hace exactamente lo mismo, la primera vez me dijeron que cambiaron la bateria (segun ellos)porque era chica,ahora otra vez y he notado que me sucede cuando uso la calefaccion y viajo en ruta con las luces encendidas: la ultima ve z hace dias me quede sin direccion entrando en una curva y zafe por milagro, luego se apago todo el tablero por un momento, despues volvio a la normalidad pero no tenia luces y solo aceleraba hasta los 90 km.Pare y llame al carreton del seguro. Todavia no tengo noticias. Creo que va a la venta, me canso,Agrego se le cambiaron los semiejes de nueva,las cerraduras, a los 40000 km tuve que cambiar la bomba de agua y ahora esto, cre que va a la venta...me canso
Adela de Venezuela hace 7 años
Bueno, el asunto no era la bateria... al final le reemplace el cable que va al arranque y al alternador... y el carro ya no se volvió apagar andando! Tengo pendiente reemplazar el -
capricornio de Argentina hace 7 años
Los caraduras de ford me llamaron solo para saber si estaba conforme con la agencia y que la bateria iba a cargo mia,,,no se hicieron cargo de nada, chau ford si no quieren renegar no compren esta marca y viviran felices si quieren que los jodan sigan...
hugo toller de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2013 titanium...andando en baja velocidad y con motor caliente empiesan unos cortesitos de corriente,pero sigue andando ,cambie cables...las bujias y los filtros...pero sigue con el mismo problema,,,lo rebiso un mecanico con esperiencia pero no dio que era,,,,ahora la llebo a una computadora para ver si detecta el problema,,
Andrés Barajas Quiroga de Colombia hace 3 años
Tengo un problema que mi Ford ecosport 2008 perdió fuerza ya le revisaron, bujías, cables de alta, bobina de encendió, inyectores, sensor map, le repararon la culata pero aún se siente baja de potencia y no se que mas puede ser gracias por la ayuda
Pablo de Panamá hace 7 meses
Tengo una Ecosport titanium 2015... ande bien hasta llegar a un sitio a comprar algo y al salir no arranca. El tablero dice Dirección asistida averiada, pero prenden las luces, la bocina suena todo normal solo que no arranca
Marco m de Ecuador hace 7 meses
Tengo el mismo problema le lleve al escáner pero no sale error no se que hacer cuando me pasa eso me toca desconectar el cable de la batería y ahí vuelve a funcionar la batería es nueva no se que hacer
Comentar

Abs dañado llevar al service SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 ECOSPORT  28000 kms
Andando suena una sirena de alarma , pone abs dañado se para y no funciona nada , se muere totalmente , ni siquiera me deja abrir el porton dtrasero , llamo a la grua me conecta los canbles un puente de bateria y listo el tema , arranca y funciona de nuevo , fui a una casa de baterias y me dicen que le falta carga pero que el alternador anda bien , es raro , en la concesionaria me dijeron que tienen que cambiar la bateria , debe haber una partida mala de baterias y no dicen nada , solo cambian las que les reclaman para evitar cataratas de reclamos
CARLOS de Argentina hace 8 años  
CA
10 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Las baterias en autos con clima y accesorios electricos lo mas que duran es un año o año y medio.
Elías de Argentina hace 8 años
Carlos, me paso exactamente lo mismo, dos veces en el lapso de seis meses, a los 23.000 km la primera vez, cambie bateria y luego a los 30.000 km nuevamente y viajando a 110 km en autopista, se muere todo, y la direccion se bloquea, realmente un peligro. En el service de la concesionaria me dicen exactamente tambien lo mismo , mala suerte con las baterias, y que el chequeo del resto esta todo bien, logicamente no estoy conforme con la explicacion, porque una falla en algun momento en el sistema hay, hice el reclamo a Ford Bs As para que quede asentado, pero una explicacion coherente, técnica y lógica no la tuve y creo que no la tendré.
Palito de Argentina hace 8 años
NO es el tema de batería, si bien es un problema eléctrico no es porque la batería está agotada sino por falla, ahora bien, cuál es la falla (no lo sé, porque me pasó y estoy buscándola), todo indica que puede ser el cable a maza de la camioneta. Antes de comprar revisen por especialista (casa de Baterías) cual es su real estado. Según especialista, el escaneo no encuentra ninguna falla si no hay testigos o luces en tablero encendidas. Hacer ver el tema del cable a maza.
ricardo de México hace 8 años
El problema debe ser la polea del alternador que trae un embrague y cuando falla deja de cargar el alternador descargando la bateria. Revisenla.
Elías de Argentina hace 8 años
Gracias lo tendre en cuenta y se lo plantearé al concesionario que hace el service.
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 8 años
Hay que hacer una reprogramacion de alternador la bateria es chica para ese modelo por es tenes que comprar una mas potente de 6o. Saludos autos del sur ford
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de Argentina hace 8 años
Confirmado era la bateria , la cambie y dejo de hacer cosas raras , ahora lo de programar el alternador , como es ?
Daniel H de Argentina hace 6 años
Me pasó que al poner en marcha en la pantalla me figura "ABS averiado" o sistema de frenos averiado" y una vez en ruta se detuvo el motor, hasta ése momento ya lo había llevado 4 veces a la garantía y no me lo solucionaron. Yo sabía que era un problema de batería ( por otras consultas) pero no me la quisieron cambiar porque en el chequeo que hacen ellos no figuraba tal falla. Le cambié la batería particularmente y se terminó el problema (obviamente nunca mas al service oficial. Saludos
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 6 años
Hola las eco tiene dos problemas uno es la bateria es ajusta para el vehiculo y tiene el poder de arranque limitado ante un secuencia de falla se descarga y le cuesta recupera. Pero por lo general se da x que el cable de bateria a masa tiene una fisura la cual hay q realizar una revision ocular para verificar y reemplazar. Caso contrario al tiempo vuelve a descarga la bateria. En lo q respecta al servicio la bateria puede estar bien y el concesionario tendria q inspeccion lo comentado anteriormente. Lamento la experiencia negativo pero el concesionario oficial tiene el adn 100% del vehiculo con registro de fallas x modelo. Cada vez q ingresa eo vehiculo es encufado al scanner el cual actualiza las modificacion para mejorar el rendimiento. Tanto consumo. Reaccion. Retaling. Iluminacion. Frenaje. Etc. Saludos espero sea util la explicacion
Pablo84 de Argentina hace 5 años
Y como se arregla? No entiendo que es lo que hay que hacer? Estoy podrido desde el 2015 la tengo me falló siempre en ruta ya van 5 veces q me pasa
Comentar

Abs falla y se apaga el motor

Ford Ecosport 2013 ford ecosport 20000 kms
De repente se enciende abs averiado , luego se bajan la luces, y todo, y no parte mas, le paso cte. Y vuelve a encender, q pasa ??' o que problema puede tener, sera la bateria mala
caco de Chile hace 10 años  
CA
6 casos 2 soluciones 
javier de Argentina hace 9 años
Me acaba de pasar los mismo, luego arranco y llegue a destino hice 200 nkm. No superaba los 100 km por hs. Al llegar apague el motor le di arranque y funcionaba normalmente que pudo haber fallado ?
javier de Argentina hace 9 años
Me volvio a pasar volvia de vacacionesse encendio luz abs y al frenar por un camion se apago todo, no la quiero mas la vendo me desepciono.
claudio de Argentina hace 9 años
Hoy me iva de vacaciones, y me paso lo mismo, lo apague y no encendio mas quedo muerto nada de nada. La misma leyenda ABS averiado
ecoesport de Argentina hace 9 años
Bueno al parecer los defectos electricos que acusan todos son similares el problema esta uando la detienen y se enciende nuevamente. Pero hay algo para tener en cuenta se puede detener en uso por carretera lo que es una trajedia ya que se detiene todo y queda sin control. Esto hace que sea peligroso de accidentarse. Luego de denerse no hay sistema electrico que funcione todo queda anulado, se aplica energia con otra bateria y arranca y se normalisa de a poco , es todo un tema tenganlo en cuenta si encuentran la solucion les informo. Sds.
nachosac de Argentina hace 9 años
Parece ser un problema recurrente. Tengo una Ecosport KD SE 1.6 N 2013 y ya me desactivo sucesivamente los sistemas 2 veces en funcionamiento con el mismo mensaje de averia. Le cambié la bateria en enero de 2015 luego de la primera vez y ahora en mayo me volvio a hacer lo mismo. La lleve a revisión a Russoniello la tuvieron 3 días y me dijeron que estaba todo OK. Al día siguiente al encenderla "Averia motor" servicio inmediato. Ya escribi a FORD y ahora nuevamente en revisión... Encima me desactivó el vehículo 2 veces en avenidas transitadas. Es criminal lo de FORD
ecoesport de Argentina hace 9 años
Hola les comento que el problema es de cableado y se tienen que cambiar varios cables que se sulfatan al recalentarse esto es por mal calculo en el pasaje de la carga lo que hace al problema lo solucionan con el cambio y ademas la bateria ya que se pone dura y no recibe carga y tienen que cambiar. A partir de los cambios se normalizara todo. Esto lo hacen en el concesionario.
nachosac de Argentina hace 9 años
@ecoesportHola Ecosport ! Es la primera vez que alguien indica el motivo de la falla. Tiene idea si las agencias de Ford lo saben ? Yo tengo el auto en revisión por segunda vez en una semana y no tienen idea remota de que ocurre. Toda información adicional le agradeceria.
ecoesport de Argentina hace 9 años
@nachosacSi en primer lugar busque la informacion y luego pedi turno de en la concesionaria explicando el problema al jefe de servicio , quien dijo que es una falla casi comun y que se repara ria en garantia. Y asi fue sin costo alguno y en buen funcionamiento hasta hoy. Espero les sea bueno el informe. Slds.
nachosac de Argentina hace 9 años
@ecoesportMuchas gracias Ecosport! En que concesionaria pudo realizar la reparación en forma exitosa ? Me seria de gran utilidad para terminar con estos problemas.
ecoesport de Argentina hace 9 años
@nachosacSauma , San isidro. Slds
nachosac de Argentina hace 9 años
@ecoesportMuchas gracias Ecosport por su información!
nachosac de Argentina hace 9 años
@nachosacEl problema se encontraba en un cable del mazo de cables que están debajo del torpedo. Tuvieron que desarmar todo hasta dar con el fallo. Al aprisionar de fábrica a éstos, la misma maquina cuasi seccionó a uno de ellos con las fallas de abs averiado etc. que realiza la computadora como autoprotección. No eran los cables a maza recurrentes al chasis que se rompen ni la bateria. Espero que les sirva a los usuarios de Ecosport.
Esteban Alvarado de Perú hace 6 años
@ecoesportY que le hicieron ??
Esteban Alvarado de Perú hace 6 años
Tengo una ecosport 2013 mecánica. Le cambié la batería hace medio año y hace unos 2 semanas me salió ABS, se fue la fuerza y se apagó el motor. Al intentar prenderlo todos los sistemas se alteraban (plumillas y el tablero) tuvieron que pasarme corriente a la bateria. Supuse que la batería se me había agotado por tener todo prendido ( aire acondicionado Bluetooth ). Y ahora hace dos días estaba funcionando con normalidad hasta que de la nada ya no quería prender y todo se me alteraban. ( No estaba usando aire acondicionado y solo la radio ) pienso que fue porque le estuve pisando. Solución me pasaron corriente nuevamente. A quien más le pasa esto ? O a qué se deba ? Alternador tal vez ??
Comentar

Falla del abs SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 SE 100000 kms
Hola me pasa lo mismo que a varios usuarios que Vi en el foro voy andando lo más bien y de repente se enciende el testigo del ABS después de unos segundos se apaga todo y no funciona más nada espero un rato le doy un empujón y arranca lo más bien a alguno que le pasó esto que solución le dieron le encontraron el problema desee ya gracias y espero alguna ayuda con respecto a eso gracias
Walter de Argentina hace 5 años  
WA
8 respuestas 
eze_672 de Argentina hace 5 años
Puede ser poco voltaje bateria. Y por eso se apaga todo. Quizas cambiarla por una de 65amp para arriba.
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Walter de Argentina hace 5 años
Hola a todos gracias por la respuesta justamente hice eso la semana pasada al momento está todo bien gracias por las sugerencias espero que con esto pueda solucionar el problema
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola como estas ami hace 4 años que pasa lo mismo y no encontre otra solución que cambiar la batería cada año solo dura un año y se apaga
eze_672 de Argentina hace 5 años
Con una de 65amp de moura te dura 3 años aprox
Carlos de Argentina hace 5 años
Yo compre moura, bosh y willar y todas me duran 1años no se que problems tiene. Alguno sabe si las bujías de platino son compatibles con ecosport 2014 xq cambie las 4 y no funcionan
eze_672 de Argentina hace 5 años
Yo tengo una ecosport 2014 motor 2.0 duractec. Hace 1 año le puse de hiridiun algo asi. Y la verdad que ningun problema. Hay que ver si compraste el modelo que le va. Hay veces que no es la medidas no corresponden. En el manual figura bien cual es el modelo
Carlos de Argentina hace 5 años
Yo compre las motocraf platino osea las originales pero solo que no son de bronce sino de platino
Naty de Argentina hace 3 años
@eze_672Y entra en el lugar...tengo. Miedo q no quepa en el compartimiento.
Comentar

Después del Mensaje ABS Averiado Servicio Inmediato, Se bloqueo

Ford Ecosport 2014 titanium 1000 kms
Al tratar de encenderlo luego de estar estacionado, apareció el mensaje en el panel "ABS Averiado Servivo Inmediato", luegoel auto se bloqueo y apago por completo. Solo permanece encendida la luz de airbags en el panel. El vehículo esta nuevo y el servicio técnico no atiende hasta el lunes. Alguna Sugerencia???
Rodrigo de Chile hace 10 años  
RO
10 casos 
Adri de Argentina hace 10 años
Ayer me paso lo mismo k hago
cesar castro de Argentina hace 9 años
Hola Rodrigo me paso lo mismo el día viernes fin de semana sin poder usar la batata...lo llevo al concesionario la verdad menos de un año y ya tiene dos fallas y suenan los encastres. A ver como me solucionan el problema.
Sugerencia no lo uses si arranca y andan mal los frenos te podes dar un palo de aquellos.
Comentar

Control abs dañado

Ford Ecosport 2013 titanium 70000 kms
Manejando tranquilamente figuro en la pantalla , control de abs dañado , se apago todo , llame a la grua, luego le hice un puente con otra bateria y volvio a la normalidad.
migue de Argentina hace 8 años  
MI
1 caso 
Oscar Carlos de Argentina hace 8 años
Soy oscxar de santa fe , te cuento que tengo tambien una titaniun 2015 y me paso lo mismo y la gente del auxilio aca me dijeron que era la bateria, no pueden ser tan hdp y ponerte una bateria que dure una año
Cristian de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo con una Eco SE1.6 motor Sigma 2013, andando de repente surge la alerta (Avería en ABS) y luego se apago completamente. Un peligro!!!, le quise dar marcha y los relojes y luces se volvían locos... Le cambié la batería y salió andando, luego de tres meses comenzó a hacer lo mismo y me dejo nuevamente, a esto se le sumaban falsas explosiones y tironeos; revisé la batería ya que estaba en garantía y todo bien, la lleve al mecánico y soluciono el problema agregando un cable de masa al motor. Me comentó que le faltaba masa... hasta el momento no fallo mas. Igual ya me entro la desconfianza y no pienso tenerla mas, esta y ninguna otra Eco... PD. La batería de fabrica es chica 42A; a los 36000km le tuve que cambiar bujías, cables y bobina; a los 40mk le desarmaron la mariposa; la consola porta anteojos ya no cierra bien y los botones del volante para manejar el Sync hay que presionarlos varias veces para funcionen correctamente; La marcha atras cada tanto si no la enganchas bien salta; La entrada de USB se afloja. En el concesionario te dicen que es por desgaste del uso y no tienen garantía. Espero que les sirva de algo.
Francisco de Argentina hace 8 años
A mi me pasó lo mismo que Cristian, y los de la concesionaria SAPAC todavía tienen mi Eco 2013, sin dar con la falla. Dicen que la Batería está buena aún y que carga bien, pero se ha acentuado la falla que sale el mensaje de ABS averiado y luego de apagarla y querer dar marcha no arranca y las agujas y testigos se descontrolan, teniendo que asistirla electricamente. Está claro que esa falla puede que se solucione cambiando la batería, pero lo que más me preocupa es que en ruta después de una pequeña pendiente, bajando a velocidad constante de 110 km/h. Aprox, se pone en 3 cilindros y prende el testigo checkmotor, me detengo, apago, vuelvo a encender y se recupera normalmente, y a los kms vuelve la misma falla. Esto solo lo hace en ruta, en ciudad funciona normal. Ya le cambiaron riel de inyectores, limpiaron cuerpo de mariposa, bujías, cables y bobina, y en cada cambio de estas piezas tuve que viajar para hacer la prueba volviendo a mi ciudad de origen a 400kms. Así y todo aun no dan con la falla en cada viaje vuelve a saltar. Me recomendaron que cargue nafta buena pero siempre le cargo supuestamente lo mejor. Al ya estar desconcertados los del mismo concesionario me pidieron que les deje al menos 5 días de trabajo para ver por donde siguen, tal vez cableados generales de sensores y demás. A mi ya me superó, y hasta quiero cambiar el vehículo porque desde hace 7 meses que estoy con el problema. El vehículo tiene pronto a vencer la garantía. -
elinge de Argentina hace 8 años
Pregunta: Le cambiaron la batería y el problema persiste?
Comentar

Falla abs y sistema eléctrico

Ford Ecosport 2014 freestyle 30000 kms
Me paso recién lo mismo que a judith, sin aviso previo aparece falla en el abs, en forma inmediata me quede sin luces ni nada eléctrico. Se apago, me quede sin dirección, solo volvió a prender con apoyo de otra batería. Me plantearon como segundo diagnostico si no fuese la batería, disfunción del alternador. Estoy recontento con la ecosport!!! 30000km!!!
JOSÉ JORGE de Uruguay hace 8 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Cambia la bateria las de ford ,no sirven ademas le ponen de menor capacidad del consumo del equipamiento que le ponen 45 amps, con una de 75 amps no volvera a quedarse sin energia.
JOSÉ JORGE de Uruguay hace 8 años
Hoy hice controlar la batería y me dijeron que ese no era el problema, a su vez tampoco notaron alteraciones en el alternador, el cual cargaba bien. NO SE QUE PASO!! Lunes próximo lo llevo al Service oficial y espero una respuesta, hoy anduvo bien como siempre. Salgo a la calle con muy poca tranquilidad de que falle nuevamente. Es una lastima le perdí confianza a la marca!!!
Andrea de Argentina hace 5 años
Contame que te dicen porque estoy igual que vos no le encuentran la falla y ya me dejo tirada en varias oportunidades
Gonza de Argentina hace 5 años
Dicen que se resuelve comprando una batería de 65 o 75 amp ya que el que trae es de 45 y no da a basto con la camioneta y Salta cualquier error
elinge de Argentina hace 8 años
Aunque la batería todavía este bien, si tiene mas de 1 año es posible que ese sea el problema. Como ya otros foristas ha comentado, estos vehículos tienen un consumo muy elevado de carga y con un mínimo agotamiento ya comienzan los problemas. El mayor consumo esta en los ABS, por eso lo primero que avisa es ese sensor y luego se van apagando de a uno hasta que termina con la dirección asistida. A muchos nos ha ocurrido así. Las baterías de mayor amperaje no entran en el lugar donde va la misma por lo tanto o cambias mas seguido la de 45 o modificas el receptáculo para una de 65 ó 75. Saludos
Comentar

Mensaje de ABS averiado y anda bien

Ford Ecosport 2014 SE 70000 kms
Hola a todos me pasa lo mismo,al arrancarla me sale mensaje de ABS averiado frene con cuidado,el tema es que no se apaga ni nada...arranca bien,pero la quiero vender y no es oportuno que salga ese mensaje. Que puedo probar hacer
natalia de Argentina hace 3 años  
NA
3 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser un sensor de una de las ruedas que este fallando o desconectado
Leonardo de Colombia hace 4 meses
Me dicen que debo cambiar el módulos ABS dado que el sensor de la llanta izquierda no lo lee el módulo...me. Hicieron comprar el sensor nuevo y no sirvió lo que significa prueba y error y ahora dicen que es el módulo que en colombia nuevo vale 7 millones pesos colombianos
Comentar

Falla al arrancar y aparece cartel de avería en abs

Ford Ecosport 2016 Se 1.6 47000 kms
Me acabo de comprar una eco sport 1.6 2016 con 47000km. A veces cuando le doy arranque hace una falla como si le faltará batería y cuando suelto la llave arranca... y en ese momento me suena una alarmitA y en la pantalla sale un cartel de avería en el sistema anda. Luego se apaga el mensaje y el auto nada lo más bien y frena bien...
1
Hernán de Argentina hace un año  
HE
1 caso 
benz de Argentina hace un año
Me pasó lo mismo. Era la batería que estaba en las últimas. Te tira ese error de ABS porque lo toma así y realmente lo desactiva, pero sigue frenado como todo vehículo que no tiene ABS. No lo vas a notar hasta que no frenes de golpe. En mi caso, el cambio de batería solucionó todas las alarmas...
Comentar

Abs averiado

Ford Ecosport 2013  52000 kms
Tengo una ecosport 2013, al encenderla, algunas veces, aparece el mensaje “abs averiado servicio inmediato” pero no se enciende el testigo de abs y el mensaje aparece solo por un segundo. Le han puesto el scanner y no sale nada, los mecánicos no me dan solución. Alguien podría por favor indicarme que hacer? Gracias!
Patricia AzBarr de Colombia hace 4 años  
PA
3 casos 
Nelson de Colombia hace 4 años
Patricia buenas tardes tienes que mandar verificar los rodamientos delanteros el testigo del abs se prende cuando esta averiado el rodamiento en la cinta del abs o verificar los sensores de las cuatro llantas me comentas que te dicen de lo que te escribo despues que le verifiquen eso gracias
Comentar

Abs averiado y falla vehiculo

Ford Ecosport 2015  23000 kms
Buenas noches, soy de Chile. Nos ocurrió exactamente lo mismo que muchos describen en este foro con un Ford EcoSport año 2015. Manejabamos tranquilamente por la carretera cuando repentinamente aparece el mensaje de ABS averiado y un ícono verde de auto resbalando... Nos detuvimos inmediatamente en una bencinera (que por suerte estaba cerca), detuvimos el vehículo y tal como indican, al intentar darle marcha, el tablero enloqueció... (puso en marcha el limpiaparabrisas, abrió el capó, no se apagaba el tablero, entre otras cosas traumantes...) y finalmente no volvió a arrancar más... tuvimos que… Leer completa
Tamara de Chile hace 5 años  
TA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
La averia que tienes es una mala conexión de la bateria o algun problema de carga del alternador. Cuando lo paras te la bateria, estaba agotada o mal conectada
Comentar

Falla frenos ABS y control de tracción.

Ford Ecosport 2013 Freestyle 60000 kms
Ayer iba por la autopista Rosario-Cordoba y andando,el tablero me tiró los avisos de fallo en frenos ABS y control d tracción, y enseguida se apagó todo el auto, se trabo el volante a 100 km/h por autopista,ni las balizas andaban, un peligro!!! Que puede ocasionar un accidente. Tuve la suerte de que no venía nadie atrás y pare. Cabe destacar que no volvió a arrancar más. Murió ahí el auto...3 hs esperando la grúa. Una vergüenza que pase esto, ya es la segunda vez que pasa en el año, la vez pasada le cambié la batería (5 meses atrás) y ahora me pasa esto. Nunca más un Ford. Modelo: Eco sport freestyle 2013.
Guido de Argentina hace 7 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Comentar

Tengo problemas con frenos ABS

Ford Ecosport 2014 Ecosport Titanium 2.0 35500 kms
En el tablero aparecen las siguientes alarmas. Sistema de frenos averiados, ABS averiados servicio inmediato, asistencia de frenos de pendiente no disponible, control de tracción apagado. El concesionario no me ha podido solucionar el problema. Le colocan el scanner reprograman y al siguiente día aparecen nuevamente las alarmas.
Jaime Alfonso Leiva Torres de Colombia hace 6 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Moycucs de México hace 6 años
Es el sensor que está en la llanta, a mi focus le cambiaron un balero en la parte de la llanta delantera y al retirarla se activó las mismas alarmas que comentas, y además la dirección estaba durísima parecía de bocho del año 79, es cuestión de conectar el sensor o bien si se daño cambiarlo a mi me costo 1800 pesos aproximadamente como 100 dólares americanos en la agencia
Daiana de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el
Problema ? Me está pasando lo mismo con mi eco sport 2017 con 20 mil km y en el concesionario no saben darme una respuesta siguen revisándola hace varios días no la tengo ! Pero tampoco encierran la
Solución ! Gracias
Nelson de Colombia hace 4 años
Buenos dias en ese caso

Del ABC tienes que cambiar los rodamientos delanteros porque estan aberiados en la cinta del abc que aparece en el rodamiento delantero
Daiana de Argentina hace 4 años
Gracias por tu respuesta pudieron solucionarme el problema esperemos no falle nuevamente ! Gracias
Nelson de Colombia hace 4 años
Por lo del Abc tienes que verificar los rodamientos delanteros porque la averia aparece cuando te cambian los rodamientos y no lo hacen con prensa sino manual y dañan la cinta del ABC
Comentar

Falla abs, se detuvo y no arrancó más.

Ford Ecosport 2013 se 32000 kms
Estando conduciendo, comenzo a zonar una alarma, en el visor de la radio indicó falla de ABS, se detuvo y no arrancó más. Según en la concesionaria me dijeron que entró en corte la batería. Mañana lunes 07/03/2016 ya van a hacer 5 días que me la tienen por que Ford tiene que autorizar el cambio de la batería.
thepolices97 de Argentina hace 8 años  
TH
2 respuestas 
gabysou de Argentina hace 8 años
Hola yo tuve el mismo problema cambie la bateria y se soluciono y tengo el mismo modelo que la tuya.
thepolices97 de Argentina hace 8 años
Que bueno, ojala sea eso. Después de 9 días hoy me llamaron. Mañana voy a retirarla.
Comentar

Abs averiado

Ford Ecosport 2014 new ecosport 30000 kms
Me paso lo mismo hoy el auto me dejo botado
Me aparece en la pantalla y se apaga por completo
Sin respuesta de nada

Una burla ford una vergüenza totalmente decepcionado
Quiero puro venderlo y chaooooooo
abner de Chile hace 9 años  
AB
1 respuesta 
José de Chile hace 9 años
Me pasa lo mismo, lo he llevado 4 veces al concesionario, porque aún está vigente la garantía, pero no dan con el problema. Me llevaron a probar un 0 KM y sucede exactamente lo mismo, al parecer es problema de fábrica.
Comentar

Abs averiado y se apaga todo el tablero.

Ford Ecosport 2014 5 puertas base 45000 kms
Bajaba de una montaña con nieve y de repente me sale la notificación en el tablero de Abs averiado pero no era la primera vez que me pasaba entonces continué mi descenso, después de unos minutos se apagaron las luces del tablero y la direccion se puso pesada, continue bajando con el impulso debido a que si me quedaba ahi no tenia señal de celular, di arranque varias veces hasta que arranco pero las revoluciones con acelerador a fondo solo llegaban hasta 3500 rpm y le faltaba fuerza, solo me daba la fuerza para avanzar, cuando sali a la ruta ya con señal de telefono paré, espere unos minutos y volvi a encender y todo volvio a la normalidad. Saludos desde Tierra del Fuego- Argentina
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 

Sistema abs averiado

Ford Ecosport 2016 ecosport 1.6 LMTN 25000 kms
Donde encuentro la fusilera y el fusible n26 que dice el manual, abajo del volante no está
Emilio de Argentina hace 4 años  
EM
1 respuesta 
Matias de Argentina hace 4 años
Hola emilio, la fusilera interna, está ubicado detrás de la guantera, la misma la podés destrabar, para que tengas un buen acceso
Comentar

Se bloqueo abs averiado y no parte

Ford Ecosport 2017 1.6 28000 kms
Se prendio en panel abs averiado se bloqeo y no parte es segunda vez qe pasa
Yesenia de Chile hace 5 años  
YE
6 casos 
Franco de Chile hace 2 años
Me sucedió lo mismo... Abs averiado y se bloqueo tuve que llamar grúa... Algúna información al respecto?
Comentar

ABS averiedo

Ford Ecosport 2013 SE 1,6 50000 kms
De golpe aparece un mensaje ABS averiado me detengo y sin apagar el motor noto la direccion se pone rigida ( tiene direccion electrica ) apago el motor y espero unos minutos y vuevo a poner en martcha arrancando lo mas bien y noto la direccion otra vez normal y apago el motor. Al cabo de unos minutos trato de arrancar nuevamente para probar en movimiento y no consigo que arranque ya que al poner la llave en contacto parece no tener carga la bateria y a su vez se pone en movimiento la escobilla limpiaparabrisas sin haber movido la palanca. Llamo a un mecanici y hace puente con cables de su auto al mio y arranca al toque, siguiendo via je normalmente Alguien sabe a que se debe o si le paso mismo
Luis de Argentina hace 7 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Las baterias de 48 amps. Que pone ford son insuficientes para el equipamiento , hay que cambiarla por una de 65 amps. Que suministre mas corriente para el consumo necesario
Comentar

Problema con el abs

Ford Ecosport 2007  50000 kms
Una tarde sale todo iba bien pero de pronto me percate que estaba la luz encendida en el tablero y marcaba el abs en color amarillo llegue a casa la apague y la sigo ocupando y no me da problema pero me intriga saber porque esta encendida la luz del abs si antes no la marcaba
vichen de Argentina hace 9 años  
VI
1 respuesta 
full inyeccion de Nicaragua hace 9 años
Te esta pidiendo un mantenimiento de los frenos y los sensores que se encuentran en las patentes o ruedas de la parte de adentro
Comentar
¿Problemas con un Ecosport? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!