Ford Ecosport Control abs dañado

Control abs dañado

Ford Ecosport 2013 titanium 70000 kms

Manejando tranquilamente figuro en la pantalla , control de abs dañado , se apago todo , llame a la grua, luego le hice un puente con otra bateria y volvio a la normalidad.

migue de Argentina hace 8 años

Comentar

Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Ecosport sin batería?

¿Cómo medir la carga de la batería en un Ecosport paso a paso?

1 caso

Oscar Carlos de Argentina hace 8 años

Soy oscxar de santa fe , te cuento que tengo tambien una titaniun 2015 y me paso lo mismo y la gente del auxilio aca me dijeron que era la bateria, no pueden ser tan hdp y ponerte una bateria que dure una año

Responder

Votar útil

Cristian de Argentina hace 8 años

A mi me paso lo mismo con una Eco SE1.6 motor Sigma 2013, andando de repente surge la alerta (Avería en ABS) y luego se apago completamente. Un peligro!!!, le quise dar marcha y los relojes y luces se volvían locos... Le cambié la batería y salió andando, luego de tres meses comenzó a hacer lo mismo y me dejo nuevamente, a esto se le sumaban falsas explosiones y tironeos; revisé la batería ya que estaba en garantía y todo bien, la lleve al mecánico y soluciono el problema agregando un cable de masa al motor. Me comentó que le faltaba masa... hasta el momento no fallo mas. Igual ya me entro la desconfianza y no pienso tenerla mas, esta y ninguna otra Eco... PD. La batería de fabrica es chica 42A; a los 36000km le tuve que cambiar bujías, cables y bobina; a los 40mk le desarmaron la mariposa; la consola porta anteojos ya no cierra bien y los botones del volante para manejar el Sync hay que presionarlos varias veces para funcionen correctamente; La marcha atras cada tanto si no la enganchas bien salta; La entrada de USB se afloja. En el concesionario te dicen que es por desgaste del uso y no tienen garantía. Espero que les sirva de algo.

Responder

Votar útil

Francisco de Argentina hace 8 años

A mi me pasó lo mismo que Cristian, y los de la concesionaria SAPAC todavía tienen mi Eco 2013, sin dar con la falla. Dicen que la Batería está buena aún y que carga bien, pero se ha acentuado la falla que sale el mensaje de ABS averiado y luego de apagarla y querer dar marcha no arranca y las agujas y testigos se descontrolan, teniendo que asistirla electricamente. Está claro que esa falla puede que se solucione cambiando la batería, pero lo que más me preocupa es que en ruta después de una pequeña pendiente, bajando a velocidad constante de 110 km/h. Aprox, se pone en 3 cilindros y prende el testigo checkmotor, me detengo, apago, vuelvo a encender y se recupera normalmente, y a los kms vuelve la misma falla. Esto solo lo hace en ruta, en ciudad funciona normal. Ya le cambiaron riel de inyectores, limpiaron cuerpo de mariposa, bujías, cables y bobina, y en cada cambio de estas piezas tuve que viajar para hacer la prueba volviendo a mi ciudad de origen a 400kms. Así y todo aun no dan con la falla en cada viaje vuelve a saltar. Me recomendaron que cargue nafta buena pero siempre le cargo supuestamente lo mejor. Al ya estar desconcertados los del mismo concesionario me pidieron que les deje al menos 5 días de trabajo para ver por donde siguen, tal vez cableados generales de sensores y demás. A mi ya me superó, y hasta quiero cambiar el vehículo porque desde hace 7 meses que estoy con el problema. El vehículo tiene pronto a vencer la garantía. -

Responder

Votar útil

elinge de Argentina hace 8 años

Pregunta: Le cambiaron la batería y el problema persiste?

Responder

Votar útil