Problemas de Reventó el ABS
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Abs dañado llevar al service 
Solucionado
Ford Ecosport 2014 ECOSPORT 28000 kms
Andando suena una sirena de alarma , pone abs dañado se para y no funciona nada , se muere totalmente , ni siquiera me deja abrir el porton dtrasero , llamo a la grua me conecta los canbles un puente de bateria y listo el tema , arranca y funciona de nuevo , fui a una casa de baterias y me dicen que le falta carga pero que el alternador anda bien , es raro , en la concesionaria me dijeron que tienen que cambiar la bateria , debe haber una partida mala de baterias y no dicen nada , solo cambian las que les reclaman para evitar cataratas de reclamos
10 respuestas
3
RI
Las baterias en autos con clima y accesorios electricos lo mas que duran es un año o año y medio.
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EL
Carlos, me paso exactamente lo mismo, dos veces en el lapso de seis meses, a los 23.000 km la primera vez, cambie bateria y luego a los 30.000 km nuevamente y viajando a 110 km en autopista, se muere todo, y la direccion se bloquea, realmente un peligro. En el service de la concesionaria me dicen exactamente tambien lo mismo , mala suerte con las baterias, y que el chequeo del resto esta todo bien, logicamente no estoy conforme con la explicacion, porque una falla en algun momento en el sistema hay, hice el reclamo a Ford Bs As para que quede asentado, pero una explicacion coherente, técnica y lógica no la tuve y creo que no la tendré.
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PA
NO es el tema de batería, si bien es un problema eléctrico no es porque la batería está agotada sino por falla, ahora bien, cuál es la falla (no lo sé, porque me pasó y estoy buscándola), todo indica que puede ser el cable a maza de la camioneta. Antes de comprar revisen por especialista (casa de Baterías) cual es su real estado. Según especialista, el escaneo no encuentra ninguna falla si no hay testigos o luces en tablero encendidas. Hacer ver el tema del cable a maza.
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RI
El problema debe ser la polea del alternador que trae un embrague y cuando falla deja de cargar el alternador descargando la bateria. Revisenla.
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EL
Gracias lo tendre en cuenta y se lo plantearé al concesionario que hace el service.
Votar útilFO
Hay que hacer una reprogramacion de alternador la bateria es chica para ese modelo por es tenes que comprar una mas potente de 6o. Saludos autos del sur ford
Votar útilMejor respuesta (según CARLOS)
CA
Confirmado era la bateria , la cambie y dejo de hacer cosas raras , ahora lo de programar el alternador , como es ?
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DA
Me pasó que al poner en marcha en la pantalla me figura "ABS averiado" o sistema de frenos averiado" y una vez en ruta se detuvo el motor, hasta ése momento ya lo había llevado 4 veces a la garantía y no me lo solucionaron. Yo sabía que era un problema de batería ( por otras consultas) pero no me la quisieron cambiar porque en el chequeo que hacen ellos no figuraba tal falla. Le cambié la batería particularmente y se terminó el problema (obviamente nunca mas al service oficial. Saludos
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FO
Hola las eco tiene dos problemas uno es la bateria es ajusta para el vehiculo y tiene el poder de arranque limitado ante un secuencia de falla se descarga y le cuesta recupera. Pero por lo general se da x que el cable de bateria a masa tiene una fisura la cual hay q realizar una revision ocular para verificar y reemplazar. Caso contrario al tiempo vuelve a descarga la bateria. En lo q respecta al servicio la bateria puede estar bien y el concesionario tendria q inspeccion lo comentado anteriormente. Lamento la experiencia negativo pero el concesionario oficial tiene el adn 100% del vehiculo con registro de fallas x modelo. Cada vez q ingresa eo vehiculo es encufado al scanner el cual actualiza las modificacion para mejorar el rendimiento. Tanto consumo. Reaccion. Retaling. Iluminacion. Frenaje. Etc. Saludos espero sea util la explicacion
Votar útilPA
Y como se arregla? No entiendo que es lo que hay que hacer? Estoy podrido desde el 2015 la tengo me falló siempre en ruta ya van 5 veces q me pasa
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ComentarControl abs dañado
Ford Ecosport 2013 titanium 70000 kms
Manejando tranquilamente figuro en la pantalla , control de abs dañado , se apago todo , llame a la grua, luego le hice un puente con otra bateria y volvio a la normalidad.
1 caso
Oscar Carlos de Argentina hace 8 años
Soy oscxar de santa fe , te cuento que tengo tambien una titaniun 2015 y me paso lo mismo y la gente del auxilio aca me dijeron que era la bateria, no pueden ser tan hdp y ponerte una bateria que dure una año
A mi me paso lo mismo con una Eco SE1.6 motor Sigma 2013, andando de repente surge la alerta (Avería en ABS) y luego se apago completamente. Un peligro!!!, le quise dar marcha y los relojes y luces se volvían locos... Le cambié la batería y salió andando, luego de tres meses comenzó a hacer lo mismo y me dejo nuevamente, a esto se le sumaban falsas explosiones y tironeos; revisé la batería ya que estaba en garantía y todo bien, la lleve al mecánico y soluciono el problema agregando un cable de masa al motor. Me comentó que le faltaba masa... hasta el momento no fallo mas. Igual ya me entro la desconfianza y no pienso tenerla mas, esta y ninguna otra Eco... PD. La batería de fabrica es chica 42A; a los 36000km le tuve que cambiar bujías, cables y bobina; a los 40mk le desarmaron la mariposa; la consola porta anteojos ya no cierra bien y los botones del volante para manejar el Sync hay que presionarlos varias veces para funcionen correctamente; La marcha atras cada tanto si no la enganchas bien salta; La entrada de USB se afloja. En el concesionario te dicen que es por desgaste del uso y no tienen garantía. Espero que les sirva de algo.
A mi me pasó lo mismo que Cristian, y los de la concesionaria SAPAC todavía tienen mi Eco 2013, sin dar con la falla. Dicen que la Batería está buena aún y que carga bien, pero se ha acentuado la falla que sale el mensaje de ABS averiado y luego de apagarla y querer dar marcha no arranca y las agujas y testigos se descontrolan, teniendo que asistirla electricamente. Está claro que esa falla puede que se solucione cambiando la batería, pero lo que más me preocupa es que en ruta después de una pequeña pendiente, bajando a velocidad constante de 110 km/h. Aprox, se pone en 3 cilindros y prende el testigo checkmotor, me detengo, apago, vuelvo a encender y se recupera normalmente, y a los kms vuelve la misma falla. Esto solo lo hace en ruta, en ciudad funciona normal. Ya le cambiaron riel de inyectores, limpiaron cuerpo de mariposa, bujías, cables y bobina, y en cada cambio de estas piezas tuve que viajar para hacer la prueba volviendo a mi ciudad de origen a 400kms. Así y todo aun no dan con la falla en cada viaje vuelve a saltar. Me recomendaron que cargue nafta buena pero siempre le cargo supuestamente lo mejor. Al ya estar desconcertados los del mismo concesionario me pidieron que les deje al menos 5 días de trabajo para ver por donde siguen, tal vez cableados generales de sensores y demás. A mi ya me superó, y hasta quiero cambiar el vehículo porque desde hace 7 meses que estoy con el problema. El vehículo tiene pronto a vencer la garantía. -
Pregunta: Le cambiaron la batería y el problema persiste?
ComentarReventó el ABS en otros modelos
Revento el abs
Hyundai Santa Fe 2008 Full,2.2cc, Diesel 200000 kms
Estimados muy buenas tardes, les comento que se me revento el modulo abs de mi hyundai santa fe 2008 4*4 diesel 2.2, se salio un resorte y piston creo es la parte de la bomba, el tema es que el numero de parte que necesito es 58910-2b350 y me venden un modulo 58910-2b450 que es de una santa fe 2010, quisiera saber si alguien sabe si me puede servir o si alguien tiene uno que me de algun contacto de venta para comprar el original (usado). Muchas gracias.
3 casos
Tiene que ser el mismo para codificarlo ya que si pones otro tendras problemas con los codigos de falla
1
Oka muchas gracias estimado. Y habra problema con la version del repuesto? la mia es version 0205 y las que he podido encontrar es el mismo numero de repuesto pero version 0101.
Gracias
Gracias
Me paso lo mismo el mio es in hyundai santa fe 2011, traccion 4x2 , y utiliza modulo A13. Le coloque un modulo A14 que es de un santa fe mismo año sin embargo 4x4 y me sigue prendiendo el testigo indicador de ABS. Sin embargo esta frenando el auto. No se si sera el hidraulico o el modulo esta funcionando bien. Alguien tendrá conocimiento de esto...
ComentarEl abs está dañado
Ford Escape 2010 4 puertas, híbrido 200000 kms
El abs está dañado y no encuentro. Repuesto
Me prende la luz de la 4x4 y te go abs roto puede ser eso el problema
Mitsubishi L200 2007 L200 270000 kms
Hola buenas noches tengo un problema con la luz de la 4x4 titilea constantemente tengo el abs desconectadl por que esta averiado puede ser el el causante
2 casos
Problema de ABS rueda izquierda no frena Solucionado
Ford Fiesta 2014 5 puertas kinetic 98000 kms
Nunca le cambié el líquido de frenos y aparentemente una válvula del ABS se daño ahora quiero comprar un módulo ABS usado de un chocado pero no coinciden. Todos son iguales o cambian específicamente en las entradas de los caños
5 casos
[email protected] de Argentina hace 4 años
Alguien que me pueda decir algo sobre esto?
Mejor respuesta (según [email protected])
angelberen de España hace 4 años
Los caños pueden ser iguales pero la electrónica no, tienes que buscarlo por la referencia del tuyo para que funcione bien
Al fiesta kinetic mio le pasa lo mismo, frenan las 3 ruedas restantes, lleve a un par de talleres cambiaron liquido, purgaron y nada. Concluyeron que es el Abs. Sale una fortuna comprarlo. Se podrá hacer algo antes que comprar uno nuevo?
[email protected] de Argentina hace 4 años
En el taller al que lo lleve me dijeron que podía comprar uno usado de algún chocado porque lo que estaba roto en el ABS era una válvula que el motor y el módulo electrónico estaban bien. Fui a un auto parte y conseguí uno pero no era el mismo las roscas de las cañerías no eran las mismas así que no pude con el usado
Hola gracias por contestar, leí por ahí que sacando el fusible del Abs el auto frena como un auto sin Abs. Será posible eso? Digo que empiece a frenar esa rueda izquierda delantera al igual que todas las demás? Necesito pasar la Vtv que me fue rebotada.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Te va a tirar el aviso de ABS en el tablero. Ami no me enciende ninguna luz en el tablero avisando que el ABS está en falla porque no es problema electronico. Proba si solo es para pasar la Vtv.
A mi tampoco me aparece ninguna luz de aviso. Solo note al frenar que me tiraba un poco hacia la derecha y cuando fui a la vtv no frenaba esa rueda, me dijeron que ni 2 kg de fuerza tenia. Los mecánicos que los lleve luego de cambiar el liquido y purgar, vieron que del cañito que sale del Abs hacia la rueda con problemas no salía una gota de líquido de frenos.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Es q está trancada la válvula del ABS en mí caso lo sacaron al ABS y afuera la destrancaron con aire de un compresor porque la presión que tiraba el auto no la podía destrancar ( cuando querían trabajar con el programa que tenían para el ABS no lo podían hacer por eso lo sacaron y le metieron aire con la pistola luego lo pusieron lo programaron ahora frena pero no al 100 por ciento).
Si me dijeron que es la electrovalvula que se ha trabado. Eso que le hicieron es una muy buena idea, solo que estos cráneos ni se les ocurrió. Y sino queda al 100% tampoco habrá quedado tan mal eh... Tendrían que probarlo. Lo voy a sugerir. Muchísimas gracias por tu aporte. Abrazo
Hola Miguel, despues de un año has vuelto a tener problemas con el abs ?
@BelmanMe esta pasando lo mismo, me rebotan el vtv por una sola rueda y es problema en el ABS, el modulo sale una fortuna, van a intentar purgarlo pero alguien lo pudo resolver de otra forma? gracias
Maruliinaa de Argentina hace 2 años
@[email protected]Hola Miguel. Por favor me pasarías los datos del taller donde te solucionaron el tema? Estoy de mecánico en mecánico. Todos dicen de cambiar el módulo directamente. Ni siquiera revisaron el auto. Tengo la esperanza de encontrar a alguien que mínimamente se digne a abrir el capot y revisarlo, antes de decirme que tengo que gastar una fortuna en un repuesto. Gracias desde ya.
@MaruliinaaBuenos Dias, tengo un kia cerato (spectra) 2008 presentaba el mismo problema una rueda dejo de frenar, purgue varias veces las 4 ruedas como dice el procedimiento de kia y nada, le pegue el un scanner de los buenos que lee todos los modulos del carro y tenia un error en esa rueda con el sensor abs, lo borramos y volvio aparecer, revise la rueda y la rueda dentada esta como floja, se ajusto, rode el carro unos 500 mts y al pegar nuevamente el scanner ya el error habia desaparecido, purge nuevamente los frenos y a la rueda ya le llegaba liquido y purgo perfectamente, despues de leer en muchos sitios llegue a la conclusion que el sistema abs de ese carro al detectar que tiene un problema con la rueda bloquea el funcionamiento del freno en esa rueda, por eso deja de frenar en esa rueda, antes de todo esto pensaba que era el modulo abs y estuve a punto de cambiarlo, revisen primero que no tengan ningun codigo de abs en la rueda, saludos desde venezuela
@[email protected]Hola Miguel, luego de leer todo sobre el problema de módulo abs de Fiesta Kinetic 2012 y la solución que te dieron de sacar el módulo y sopletear, te pregunto si volvió a fallar. Muchas gracias
Maruliinaa de Argentina hace 2 años
Hola gente! Les consulto a los que ya tuvieron este problema. Cómo lo solucionaron finalmente?
Los mecánicos me dicen que cambie el módulo directamente,sin siquiera haber revisado el auto. Tengo la esperanza de que se pueda reparar porque el repuesto vale una fortuna.
Alguien me recomienda un taller que sepa del tema? Soy de Buenos Aires (conurbano o CABA)
Los mecánicos me dicen que cambie el módulo directamente,sin siquiera haber revisado el auto. Tengo la esperanza de que se pueda reparar porque el repuesto vale una fortuna.
Alguien me recomienda un taller que sepa del tema? Soy de Buenos Aires (conurbano o CABA)
Hola soy de Sl, lo mejor que podes hacer es anular el abs. Segun lei son las electrovalvulas del modulo abs pero nunca queda bien asique como solucion alternativa podes hacer eso.
Al final despues de 3 años terminé comprando el repuesto nuevo en la concesionaria Ford de mi ciudad en 12 cuotas, no me quedo otra que reemplazarlo.
Buenas me podrías decir en que concesionaria lo Conseguiste? Gracias
Por favor se podría saber donde lo compraste. Gracias
@MiguelraBuenas tardes, yo soy de San Nicolás de Los Arroyos, Provincia de Buenos Aires. Acá esta la concesionaria Giorgi que vende solo ford, autos y repuestos. Ellos lo colocaron obviamente por el tema de la garantía
Buenas tardes, me sucede lo mismo, una rueda no frena, me han dicho que era el ABS, y estoy empezando con los mecánicos, soy de Caba...
angelberen de España hace un año
El comentario de Ciclónvnz es muy cierto
Aquí en España no tenemos muchos problemas con los módulos de ABS porque hay mucho repuesto usado ,aunque alguna vez me ha tocado reparar alguno. Mi consejo es asegurarse de que sea el módulo del ABS antes de cambiarlo porque aveces solo es el sensor de ruedas que bloquea el freno a esa rueda , para saberlo ,borras la avería de el ABS si está presente y acontinuacion pruebas a purgar ,si purga es problema de el sensor o de la banda magnética ,y si no es que está obstruida la válvula de el módulo de el ABS de esa rueda ,en algunos casos solo es que perdió el estaño que la une a la placa ,con soldar con estaño sería suficiente
Aquí en España no tenemos muchos problemas con los módulos de ABS porque hay mucho repuesto usado ,aunque alguna vez me ha tocado reparar alguno. Mi consejo es asegurarse de que sea el módulo del ABS antes de cambiarlo porque aveces solo es el sensor de ruedas que bloquea el freno a esa rueda , para saberlo ,borras la avería de el ABS si está presente y acontinuacion pruebas a purgar ,si purga es problema de el sensor o de la banda magnética ,y si no es que está obstruida la válvula de el módulo de el ABS de esa rueda ,en algunos casos solo es que perdió el estaño que la une a la placa ,con soldar con estaño sería suficiente
ComentarMuy mala decision comprar Sonic Chevrolet
Chevrolet Sonic 2013 80000 kms
El carro es de muy mala calidad, mi clavario comenzo a la semana con un sensor de los espejos laterales dañados, despues de ahi el gasta exagerado de gasolina lo revisaron durante 1 semana y dijeron asi es el carro de gastalon, aparecio el famoso codigo 89, y hubo daño a termostato, despues a ventilador, comenzo a temblar y a prendense los focos del ABS, se daño de una bobina, se cambio una pieza de la agua, se calbio la valvula de PVC, ahora esta dañado de un soporte del motos y comenzo con un ruido como si fuera moto. En menos de 3 meses hemos gastado 10 mil pesos. Apenas recibi una carta que es defecto de fabrica el daño del termostato, realmente no recomiento este carro, la agencia no se hace responzable de nada. Y por los comentarios que leo no soy la unica sufriendo
3 casos
Hola, si enfecto, hay una campaña de garantía , necesitas ir a tu distribuidor mas cercano y te remplazaran el termostato sin costo alguno.
Sabes para que sirven los carros con computadora y sensores multiples ? Pues para que todo salga mas caro y el mantenimiento sea mas restingido en cada nueva unidad. La combustion asistida por las ECU, es tanto igual o peor que con sistemas tradicionales,( mejorados personalmente) Tienes que tener mucha suerte actualmente para que no salte algun "Engine Light/Hazard", o como gusten en cada lugar. He consertado en varias oportunidades, y con varias marcas, que no me hicieran el servicio, que constataran que YO SI, lo habia hecho y firmaran el libro ! Sabes porque ? Porque estoy harto de que ofrezcan servicios extendidos( linda imagen de seguridad y responsabilidad) , te tengan prendido a ellos por 3-5 anos, y nunca hagan nada. Si, he detectado y certificado, que no cambian aceite, que no cambian filtro o colocan otro que ya fue usado, no revisan nada y solo tienen todo el derecho de cobrar para NO anular una garantia , que de ultimas no reconoce piezas o sistemas importantes, salvo bajo coaccion legal. Una vez entregue para un service una una 4x4 americana con todos los liquidos y aceites. Entregue TOTAL, y aceites todos sinteticos de Belgica. Pues no solo los robaron, sino que no llenaron ni una sola de las cajas.( lleva adelante-transferencia y posterior+ motor+caja automatica+hidraulico de direccion+frenos) Al hacer una inspeccion, lo encontre por pura casualidad. Eso es delincuencia-delincuencia !! Si hubiera hecho rodar el vehiculo sin aceite en transmision, sin cambio de filtros y tan solo con la mitad del aceite en carter (NO ERA SINTETICO), el vehiculo se hubiera danado, y luego no EXISTEN responsables. Encima los concesionarios te llaman para ver si estas de acuerdo y califiques el servicio. Todos los usuarios acaso, poseen instalaciones para revisar un vehiculo aun por debajo, y detectar "estafas". OJO, esto no es solo de GM/Chevrolet, me ha ocurrido con varias marcas mas. Total la HORA service/mecanico cuesta no menos de U$ 60 a 100.
Ya me he convencido que te tienes que ayudar tu mismo y aguantarte los negociados de las automotrices y sus colaterales.Finalmente es mas barato !!Y no discutes, ni litigas con nadie !! Hay que ver las voces altaneras de los concesionarios TOP del mercado !! Triste realidad.La responsabilidad es un poco diferente en los paise del "primer mundo" Aunque no siempre.Te has fijado todo el jaleo VW GATE ? Pues el sunto es BOSCH GATE, proveedor de los sistemas, y esto involucra a AUDI/VW/SKODA/llegando a marcas de menos nombre ! Negocios son negocios ! Lastima que paga el usuario .
Ya me he convencido que te tienes que ayudar tu mismo y aguantarte los negociados de las automotrices y sus colaterales.Finalmente es mas barato !!Y no discutes, ni litigas con nadie !! Hay que ver las voces altaneras de los concesionarios TOP del mercado !! Triste realidad.La responsabilidad es un poco diferente en los paise del "primer mundo" Aunque no siempre.Te has fijado todo el jaleo VW GATE ? Pues el sunto es BOSCH GATE, proveedor de los sistemas, y esto involucra a AUDI/VW/SKODA/llegando a marcas de menos nombre ! Negocios son negocios ! Lastima que paga el usuario .
ComentarNo consigo ABS
Peugeot 308 2016 38000 kms
Me chocaron hace un mes y se rompió el abs... no puedo conseguirlo en el concesionario oficial... alguien me dice que puedo hacer ?
No arranca mi carro mazda 3
Mazda 3 2015 Motor 1.6 23000 kms
Tuve un choque y se daño el abs lo hice reparar estuve andando x dos dias y despues el auto no volvio arrancar compre otro modulo abs lo instalaron pero el carro no arranca, cual podria ser la falla ya lo escanearon y no sale falla en el scanner
Alarma de abs y anti coleo
Dodge Caliber 2011 4 puertas, motor 2.0 170000 kms
Compre un caliber 2011 y el antiguo dueño me informo que reemplazo el mozo trasero derecho pero no era original y despues que locambio se presenta intermitente la alarma de abs y anticoleo en el tablero, desconecte el sensor del moso y el mismo estaba lleno de grasa y tambièn la banda magnetica, limpie ambos con un paño y lo coloque nuevamente persistiendo la falla intermiterte. Cada vez que enciendo el carro se borran las dos alarmas pero cuando ruedo a 60 km aproximadamente se enciende las fallas y el carro se aguanta, lo lleve a la agencia y me informaron que el sensor del abs estaba dañado… Leer completa
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