Buenas el tubo de escape se partio en el bajante del multiple de escape lo mande a reparar pero antes de repararlo hice un biaje de 180 km y ahora me hace explosiones por el multiple da admisión y no se que paso pence que era la empacadura del multiple se le cambio y sigue la falla hce 10 dias se le hico servicio a los inyectores. Cambio de filtros y bujias si alguien me puede ayudar gracias de ante mano.

Tengo una Ram 1500 3.9L Modelo 1994, hace 6 meses le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y trabajaba bien, pero ahora cuando el tanque esta en 1/4 de capacidad enpieza a aventar explosiones en el multiple y se jalonea cuando va corriendo, y le sumo todo el acelerador y no responde hasta despues de 2 segundos responde pero se vuelve a jalonear. Me dicen que es la bomba otros que es la tapa del distribuidor y otros que es el regulador de la gasolina. ¿Alguien me podria orientar??

Mi tusur hace explosiones pierde fuerza. Se galonea ya se cambio bobina maf sigue igual enciende muy bien despues de 30 minitos empieza la falla

Hace explosiones por el multiple cuando quiero arrancar brusco, ya se le cambio la bomba de gasolina el filtro y se limpiaron los inyectores les agradezco su ayuda saludos...!

Tengo lancer 2.0 ano 2004 y ahora presenta un problema de explosiones y el Multiple se pone rojo, no es tiempo, no es bujias, ni cables. Le. Limpiamos todo y. Persiste el. Problema.

Esta prendido el check y hay explosiones el múltiple no acelera

Arranca y hace explosiones por el multiple de admision

Se me perdió la luz de check y me falla al acelerar, no llega más de 4 mil vueltas...

Tengo 12 años con mi camioneta, en los ultimos 3 años presentaba problemas para la arrancada o la puesta en marcha, parecia que se ahogaba, vibraba hasta apagarse y realizaba explosiones por el multiple de admision y multiple de escape, para mi caso hice de todo, primero cambie los empaques del multiple de admision, cambie el filtro de aire, verifique el funcionamiento de la valvula IAC, verifique el funcionamiento del sensor de aceleracion, verifique el funcionamiento del sensor maf, tome lectura de compresion en cada cilindro, comprobe el funcionamiento de los inyectores y realice mantenimie… Leer completa

Mi terios el mecanico me dijo que era la cadena del tiempo motivo por el cual se la cambie, y al final resulto ser que tenia un inyector directo y contamino el aceite con gasolina y no prendia por nada luego prendió con una falla le cambie el aceite y el filtro y ahora hace explosion por el multiple y en ese mismo instante le prende la luz amarilla del tablero que tiene el motorcito y rambien he notado que el soplador del radiador no prende en su debida oportunidad solo cuando le prendo el aire acondicionado si alguien me puede ayudar se lo agradezco gracias

Mi terios el mecanico me dijo que era la cadena del tiempo motivo por el cual se la cambie, y al final resulto ser que tenia un inyector directo y contamino el aceite con gasolina y no prendia por nada luego prendió con una falla le cambie el aceite y el filtro y ahora hace explosion por el multiple y en ese mismo instante le prende la luz amarilla del tablero que tiene el motorcito y rambien he notado que el soplador del radiador no prende en su debida oportunidad solo cuando le prendo el aire acondicionado si alguien me puede ayudar se lo agradezco gracias