Problemas de Sensor de temperatura

Problemas destacados

Falla con sensor de temperatura

Fiat Palio 1998 palio 1.6 16v full  260000 kms
El carro se le cae el mínimo, lo lleve a el scanner y me arroja falla de sensor de temperatura. Al principio el electro ventilador prendió directo al encender el motor, con el tiempo ya no lo hace prende cuando se calienta ya el electro hace su ciclo normal pero sigue la falla de que se apaga en mínimo. Lo volví a escanear y me sale aún la falla del sensor de temperatura. Es posible que ese sensor haga que el carro se apague en mínimo? El iac ya se lo cambie.
jenny fernandez de Venezuela hace 7 años  
JE
15 casos 
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola tengo un palio fire 1.3 16v y cuanto esta caliente la aguja en el medio de rato sube como si fuera q se levanta temperatura luego baja rápidamente y se queda en el medio y así pasando unos segundos lo controle y supongo q es el bulbo q opinan ustedes? Muchas gracias
Juanferrer93 de Venezuela hace 6 años
El bulbo controla el negativo del rele del electro ventilador los sensores de temperatura controla la señal que va a la ecu y el otro va al cluster cuando es de 3 o 4 pines y dicho sensor controla el avance de la chispa segun la temperatura del refrigerante el IAC sontrola el minimo del auto o llamadado ralenti saludos amigos de opinautos cualquier pregunta estamos a la orden
Jorge de Argentina hace 6 años
Gracias amigo!!! Saludos
fabiola torres de Venezuela hace un año
@Juanferrer93Buenos días amigos que puedo hacer si el vehículo no me prende le doy a prender y nada la pila manda gasolina que puede ser le cambié un fusible que estaba reventado y nada es un fiat palio motor 1.3 16 valvula
Martin de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo ese problema no me marca la temperatura se dio vuelta la aguja y tiene bulbo nuevo porque será gracias
Juan de Venezuela hace 4 años
Me sucede lo mismo, cambie el bulbo, medi la continuidad del motor y continua esta falla. Ayuda por favor!!
Jlluchi de Argentina hace 2 años
Porque los sensores bienen defasado en vez de abrir a los 87 grados te abre a los 98 y se puede soplar juntas
Martin de Argentina hace 6 años
Puede ser los cables funciona el electro ventilador
maxi de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat Siena 2012 motor diré 1.4 8v cuando lo arranco en frío, arranca fallando como si estuviera ahogado, a medida que calienta empieza a mejorar, no prende el check del motor ni nada, quería saber si está falla puede ser el sensor de temperatura ya que de que se sensor controla el tablero del vehículo y también la temperatura para el inicio del ciclo de i sección en el arranque. Muchas gracias espero una respuesta
Niko19 de Uruguay hace 5 años
Solucionaste esa falla?. . . Me pasa lo mismo
yonroses de Venezuela hace 3 años
Les voy a explicar la falla de el encendido en las mañanas que tarda en encender y al calentar emoareja el motor, ya que gracias a un amigo que me explico!! El sensor de temperatura del siena 2012 y años actuales que viene con la toma de agua no es el mismo del fiat 1.3 y 1.4 fire de los años anteriores a 2010... Son exactamente iguales fisicamente pero el numero de pieza de la valvula de temperatura que viene con la toma de agua es de la marca Magneti Mareli numero 55214054. Esta regula la temperatura y la entrada de aire del multiple de admisión y cuando enciendes en la mañana prende de una vez!! La valvula puede marcar la temperatura pero cuando se daña no regula la entrada de aire bien y por eso tarda en encender en frío... Otra característica es que esta valvula va pegada a la entrada de agua y no es roscada sino es a presión como un sello asi que tienen que comprar la original o el reemplazo pero este reemplazo no puede ser de valvula roscada sino a presión!! Mucha gente vende la valvula del fiat 1 fire 1.3 o 1.4 como si fuera la del siena 1.4 fire 2010, 2011, 2012 etc en el caso de Venezuela tambien es la misma de Dodge Forza 1.4... pero no es la misma... Reemplacen por la pieza original o el respectivo reemplazo que no es roscada la valvula... les muestro las fotos a continuación en las imágenes!! Mi tlf es en Venezuela +544146030151 para cualquier duda!! Otra cosa... Despues q reemplacen la valvula van a sentir el vehículo como nuevo de agencia ya que se acostumbran a conducir con esta valvula dañada que marca temperatura pero no regula bien el flujo de aire y el cambio es total... Me paso a mi y gracias a Dios solucione el problema!! Saludos a todos. Las imágenes no se cargan porque el internet esta malisimo... Ahi esta mi numero!! Me escriben cualquier cosa.
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Jeffersonlucas de Uruguay hace 3 años
@yonrosesSabes que cambié el bulbo 55214054 magneti marrelli por uno que tiene rosca igual al de las fotos pero no me prende más el electroventilador
Angel de México hace 6 años
Buenos días tengo un Fiat albea 2009 me presenta una falla de aceleración no pasa de las 2000 revoluciones si me pudieran orientar las posibles causas
sonia de Colombia hace 6 años
Bueno la verdad muchas de esas fallas son faciles de solucionar utilisar un limpia contactos puede ser la gran solucion ,estos contactos se llenan de suciedad lo cual impide la continuidad de la corriente ,solucion : limpiar y volver a conectar
Fran de Argentina hace 5 años
Hola buena gente tengo un palio 98 se me va la temperatura a la ultima linea blanca antes de la. Roja y baja de nuevo. Saben q puede ser?
eduard_lta de Venezuela hace 5 años
Me pasa lo mismo amigo, resolviste?
gaston de Argentina hace 5 años
Tengo un palio 97 1.6 16 v Y salgo a dar una vuelta y el tarro de ague empieza a hacer ruido le prendo el electro y le controlo agua y lo hace igual que sera
Raul marquez de Argentina hace 4 años
Hola tengo un palio modelo 17. 1.4. Me salya una falla del calentamiento. Un indicador amarillo.
Rubén Ruiz de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un Fiat palio 2014 1.6. No me anda el marcador de temp ambiente y el auto se me para cómo sin corriente o combustible. Será culpa del sensor de temp ambiente
Christian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Palio 1.6 8v que no modera y selecaen las revoluciones y se para
Victor castro de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Palio 2002 motor 1.3 mpi el carro lanza humo blanco por el cuerpo de aceleración y por el escape y huele a pura gasolina ya le cambie bomba de gasolina filtros bujías lo anille le compré dos inyectores porque según estaban malos también le coloque el regulador nuevo pero nada que se le quita la falla noe marca la temperatura no sé si será por eso sí alguien me puede ayudar gracias
Luis Lorenzo de Venezuela hace 2 años
Buen día. Cual es la diferencia entre un sensor de temperatura de 3 y de 2 pines? A cual le correspondería un Palio 1.3 Mpi EDX 2001.
Indira de Venezuela hace 2 años
Del fiat marea automático 2002, de que color es la válvula de temperatura y cuantos pines
Silvana de Argentina hace 2 años
Tengo un palio naftero a gas ,tiene rallador nuevo ,tambor de agua nuevo ,pero le hecho agua y luego lo veo y a consumido ,lo han purgado ,dónde está la falla
José Gregorio Gutiérrez de Venezuela hace 2 años
Hola saludo Buenos días tengo problemas con una fiat adventure año 2007 en la mañana es un problema para prender... Claro el vuelvo de temperatura estad directo y tengo q esperar q caliente será por eso la falla... La pila del tanque es nueva y filtro cable de bujía y bujías...
Jesus Garcia de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un palio HL 1.6 16v, le doy marcha arranca 2 segundos y se para y se que es tema de corriente pero no se de donde vendra aclaro que lo estoy haciendo marchar a GAS, y le dejo el gas directo asique gas tampoco es alguno me ayude
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El electroventilador no enciende conectado al bulbo SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 4 puertas, base , motor 1.6, nafta y gnc 309000 kms
Hace unas semanas le cambie el radiador y el bulbo , y anduvo por unos dias el electro ventilador y dejo de funcionar , cuando le junto los cables que van al bulbo el electro funciona pero cuando los conecto en el bulbo no , y mi auto toma temperatura y empieza a largar agua por el deposito de agua , alguien tiene alguna solucion? Muchas gracias!
Farid de Argentina hace 9 años  
FA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Farid)
Saludos Farid, en los Fiat llegaron dos tipos de termo switch que comandan el encendido del electro ventilador, uno es de tipo TÉRMICO SECO DE AIRE que va en la esquina inferior de la carcasa o coraza plástica que cubre el radiador, éste es un sensor que capta la temperatura del AIRE que atraviesa las celdillas del radiador, suele quemarse su captador o desconectarse internamente, hay que limpiar sus contactos y examinar el interior. El otro tipo de termo switch es PALPADOR DE AGUA en forma de trompo o bulbo y es indispensable que su punta esté sumergida en el refrigerante. Cabe mencionar, porque puede ser que tengas confusión y hayas reemplazado el bulbo que hace trabajar al PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero, éste bulbo NO hará que encienda el electro ventilador, sólo envía la señal para que funcione el instrumento. En el caso que tu hayas reemplazado el termo switch tipo bulbo o trompo (ya que mencionas que funcionó el ventilador unos días), es posible que, en el sistema de refrigeración quedó BURBUJA de aire y no tenga contacto el sensor del bulbo con el agua, o se quemó el nuevo por mala calidad. Para estar seguro que el sistema de refrigeración no tiene AIRE, cuando el motor esté FRÍO, mueve el mando o perilla de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE (NO es necesario encender el motor de la calefacción) luego completa el nivel de refrigerante en el envase plástico auxiliar del radiador, RESPETANDO el nivel máximo del líquido (es en la MITAD del recipiente) NO saturar de agua el envase, luego encender el motor del auto y mientras funciona, aflojar el tapón de DESFOGUE de la manguera de la calefacción que está en el compartimiento motor, dejar que salga el aire y comience a regar el agua del motor, cuando ocurra ésto, ajustar el tapón, completar el NIVEL máximo en el recipiente auxiliar del radiador y finalmente cerrar ajustando su tapa, dejar funcionando el motor del auto hasta que alcance su temperatura NORMAL 90°C. VIGILAR que a ésta temperatura encienda el ventilador, Si NO funcionara, apagar el motor del auto. Avisa cómo va el asunto. Atte.
Luis V de Ecuador hace 2 años
Estimado Santiago buenas noches una consulta como.se prueba el sensor seco de aire que va en la esquina de radiador y cuando tiene este se encarga de hacer duncionar las. Dos velocidades o no de antemano gracias
Farid de Argentina hace 9 años
Muvhas gracis Santiago ya lo solucione y era el bulbo que era de mala calidad! , tengo otro problema que antes tambien me lo hacia , cuando el auto toma mucha temperatura pierde agua por la tapa del deposito , cambie la tapa pero sigue perdiendo! Que puede ser ?
Hola Farid, si el inconveniente es tan sólo pérdida de agua por la tapa de la bombona auxiliar del radiador, y NO existe recalentamiento de motor, hay dos posibilidades:
A) Defecto en la tapa nueva, que no cierra hermético. O exceso de agua en el recipiente auxiliar, hay que RESPETAR el nivel máximo del agua, NO colmar o saturar el recipiente auxiliar ya que el exceso de agua será expulsado. B) BURBUJA DE AIRE en las canalizaciones o camisas internas del motor, hay aire en el block y/o cabezote (tapa de cilindros o cámara). Solución sacar el aire de las canalizaciones, es decir el aire ocupa el espacio que debería ser ocupado por el agua o refrigerante. Atte.
Farid, si el motor supera los 90°C es inicio de recalentamiento, si ésto sucediera, sería causado por falta de apertura del TERMOSTATO, es decir éste trompo no se abre totalmente por defecto, falla, o porque no tiene el grado térmico correcto para tu motor, por falla RESTA el caudal o la cantidad necesaria de agua o refrigerante que DEBE circular por el interior del motor cuando se le exige potencia, uno de los síntomas de recalentamiento del motor es que al estar caliente el motor y apagado brote agua o se riegue por la tapa del recipiente auxiliar del radiador. Atte.
Daniel martinez de Argentina hace 6 años
Hola amigo tengo un drama con un siena diesel.no me prende el electro. Saque el termocontaco. Y lo calente afuera y prende bien el electro. Pero lo instalo al radiador lo hago levantar temperatura y no prende que puede ser amigo???que otro termocontacto comun de dos cable puedo poner??si no puedo solucionar ese original??
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Problema sensor temperatura

Fiat Palio 2006 1.8 adventure 144000 kms
Hola, tengo un palio adventure extreme 2006 1.8 nafta , y me tira el error de averia motor, el sensor de temperatura marca de vez en cuando y cuando marca no tira mas el error, el problema es que no encuentro donde esta ubicado dicho sensor, a lo mejor esta medio flojo... Desde ya muchas gracias
Martin de Argentina hace 11 años  
MA
11 respuestas 
Hola Martin, en mi país los palio tienen éste sensor, ubicado sobre la caja o tapa del compartimiento del trompo termostato, el trompo o sensor se llama ECT (engine coolant temperatura) sirve para que el instrumento de temperatura del tablero marque la temperatura y también la señal de éste sensor sirve para que la computadora o UEC reciba la información de a qué temperatura está el refrigerante del motor y a su vez poder controlar el trabajo de los inyectores y la dosificación apropiada de combustible. La falla de éste sensor Sí puede ocasionar la falla como cuentas, cambia. Es pequeño y tiene un plástico verde. Atte.
Casteleugim de Argentina hace 10 años
Hola, estimo que estas alturas ya habras solucionado tu problema. Sin embargo hago el comentario para que le sirva a otro que como Yo no encontró la solución en internet. Yo tengo un Adventure 1.8 2005 muy parecido al tuyo. Hace unas semanas tuve exactamente el mismo problema que vos mencionas, la luz de avería de motor me quedaba encendida y se apagaba subitamente. Así hasta que la semana pasada quedo permanentemente encendida y pude notar que la aguja del indicador de temperatura quedaba clavada abajo. De vez en cuando la aguja reaccionaba y la luz de avería de motor se apagaba. Resumiendo, cambié el bulbo de temperatura, que en este motor 1.8 8V esta debajo del distribuidor de encendido de donde salen los cables de bujía. Hay que remover la tapa plástica para trabajar más fácil. El sensor es verde, OJO al sacarlo, esperen que el motor este frío o recibirán un chorro de agua caliente en la mano. Luego de cambiarlo, desconecte la batería para re-setear la computadora, di marcha y chau luz de avería de motor. Luego hay que re-configurar los vidrios, reloj y radio pero con los mangos que nos ahorramos creo que no le molesta a nadie.
Juan Hernandez de Colombia hace 7 años
Hola acabo de comprar una Fiat palio adventure 2010, me sorprende que la aguja de la temperatura sube hasta los 3/4 del indicador y ahí se prende el moto ventilador mi pregunta es eso es normal o la camioneta tiene algún problema de recalentamiento gracias
Saludos Juan Hernandez, LO NORMAL es que el puntero del indicador de temperatura del tablero NO supere el MEDIO, pero ocasionalmente puede tratarse de un defecto del indicador, o que el bulbo PALPADOR que es el elemento que controla la posición y movimiento del puntero tenga falla; Si el motor del auto no presenta SÍNTOMAS de calentamiento, por prevención debe ser CONTROLADO todo el sistema de refrigeración por un mecánico, el control le llevará un hora de su tiempo.

Cabe sugerir cuando se ha comprado un auto de segunda mano, es responsabilidad absoluta la revisión técnica por parte del COMPRADOR, es necesario por seguridad hacer un afinamiento completo del motor, la sustitución de su CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, realizar los cambios de aceite del motor y caja de cambios, revisión del sistema de frenos, suspensión, alineación de dirección, balanceo de neumáticos, y un diagnóstico de GASES para determinar si el convertidor CATALÍTICO y consumo de combustible es correcto y no causa contaminación al medio ambiente.
Atte.
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola, tengo una palio aventure 1.8 mis 2010, quisiera saber en qué lugar se encuentran el bulbo y el sensor de temperatura. Si es posible alguna foto.
Fredy mariman de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una strada adventure 2007 motor 1.8 8v. El indicador de temperatura llega a la temperatura normal de trabajo. Luego en ruta la temperatura baja a 1/4 de la escala. Ya se cambió termostato y sensor de temperatura. Cual sería la solución. Gracias.
Saludos Fredy, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen (90*C) y mientras esté ENCENDIDO, JAMÁS debe bajar o subir la temperatura de los 90 grados ; si el auto se desplaza en una ruta a alta velocidad o en un descenso prolongado y Ud observa que la temperatura desciende o aumenta del grado indicado, será AVISO que el termostato que Ud compró, NO SIRVE, no es de buena calidad o no tiene el grado térmico ADECUADO para su motor; como el trabajo del termostato es muy importante, preciso y delicado es conveniente adquirir el repuesto ORIGINAL vendido en CONCESIONARIO , de lo contrario los repuestos alternos o no originales pueden tener falla de fábrica y no cumplir con su función y exactitud.

En su caso, el descenso de la temperatura del motor es debido a que el termostato no cierra su válvula, permite circule mucho caudal del refrigerante, consecuentemente el motor se enfría y no mantiene estable su temperatura ideal.
Cambie el termostato. Atte.
Fredy mariman de Argentina hace 5 años
Muchas gracias! Voy a cambiar el termostato por uno original.
Daiana de Argentina hace 2 años
Hola tengo un fiat palio weekend adventure 1.8 le cambie el sensor de temperatura y desde ahi en marcha o regulando se para el motor el cuerpo de mariposa no es xk es nuevo que podria ser?
Luca de Argentina hace 3 meses
Hola buenas tardes mi Fiat Palio modelo 98 el reloj de la temperatura me marca asta 90 es bueno o malo
Es normal , los 90° C es la temperatura ideal de funcionamiento del motor, equivale a la posición MEDIA del puntero en la esfera o escala del instrumento de temperatura.
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Sensor de temperatura deja de funsionar

Fiat Palio 2005 3 puertas, motor 1.3 120000 kms
Hola alguien me puede ayudar. El sensor de temperatura deja de funsionar al encender la calefacción con el motor frio. Es un fiat palio 1.3 año 2005.
Carlitos caiguan de Chile hace 7 años  
CA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Es normal, el motor se enfría por intermedio del radiador del calefactor por eso en el tablero no te sube la temperatura
Carlitos caiguan de Chile hace 7 años
El problema es que me enciende el check y el electroventilador enciende. , luego al apagar y encender el motor. El sensor de temperatura vuelve a funsionar y se apaga el electroventilador.
Carlin de Argentina hace 7 años
Esto antes no lo habías comentado
Saludos Carlitos, comprendo que no eres un experto en mecánica, pero para que recibas una buena asesoría, es necesario que informes correctamente lo que está sucediendo en tu auto, es indispensable que utilices los nombres adecuados de los elementos que vienen instalados en el auto, hay que diferenciar lo que es un sensor y lo que es un instrumento, SENSOR es un elemento electrónico que emite una señal o información electrónica y sirve exclusivamente para que la COMPUTADORA del auto mediante ésta señal electrónica pueda recibir información y pueda administrar el funcionamiento de todo el motor, en cambio un INSTRUMENTO viene instalado en el tablero de instrumentos del auto y sirve sólo para INFORMAR al conductor o chofer, datos como la cantidad de combustible, temperatura, velocidad de desplazamiento, revoluciones de trabajo del motor, testigos o alarmas que indican la activación de luces, accesorios, puertas abiertas o mal funcionamiento del alternador.

En tu exposición del problema mencionas que el ""SENSOR" de temperatura deja de funcionar cuando enciendes la calefacción", y aquí radica el inconveniente o la razón por la que no se comprende qué está sucediendo en tu auto, para determinar que el sensor de temperatura ha dejado de funcionar, se requiere COMPROBAR midiendo su resistencia y su señal electrónica mediante equipos como un scanner, multímetro u osciloscopio, éste sensor va instalado en el motor y su nombre técnico es sensor ECT o sensor de temperatura del motor, su señal electrónica es enviada a la computadora del auto para que conozca a qué temperatura está trabajando el motor y para que pueda administrar el trabajo de los inyectores controlando la cantidad de combustible inyectado.

Con esta explicación comprenderás que para poderte ayudar es necesario que informes cual de los dos problemas se está presentando en tu auto:
1)Al encender la calefacción, el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero cae al mínimo o deja de informar la temperatura del motor ?
2) Al encender la calefacción, se confirmó mediante multímetro o scanner que se suspende el flujo o señal electrónica del sensor ECT de temperatura del motor?
Atte.
Alex de Venezuela hace 5 años
Buen dia, tratare de explicar mi problema según su explicación, espero me ayude. Tengo un Palio y cuando recordó varios kms a velocidad media considerable la aguja de temperatura tiende a caerá cool (panel de instrumentos) al punto de encerder la luz del motor. Posteriormente si me detengo unos minutos la aguja tiende a normalizarse hasta volver a recorrer a velocidad constante otra cantidad de kms que vuelve hacer lo mismo, incluso la aguja de temperatura en el panel de instrumento a veces sube y baja de manera anormal. Agradezco me de su opinión. Gracias
Saludos Alex, es raro que el cableado eléctrico del instrumento de temperatura influya o haga que se encienda la alerta luminosa del icono del motor o CHECK ENGINE, ya que tanto el cableado del bulbo de temperatura y CHECK ENGINE son ramales diferentes, a no ser que exista un cortocircuito en un punto o sección del arnés; Revise el cable eléctrico que conecta en el bulbo de temperatura del motor, posiblemente esta FLOJO y cuando esto sucede la aguja tiene un movimiento errático o alocado, es decir, unas veces la aguja de temperatura marca y otras no; otra posibilidad es que la ficha o conector eléctrico que une los cables del motor con los que ingresan a la computadora, no está bien unidos, o ha penetrado agua haciendo cortocircuito en sus contactos.

Si Ud se fija en la COMPUTADORA del vehículo ubicada más o menos en la parte alta y posterior del recipiente del líquido de frenos , en ella se enchufan en su parte externa y frontal dos CONECTORES, cada uno con su respectivo seguro y grupo de cables, el un conector es grande y el otro pequeño, desconecte el pequeño del computador, PERO antes de desconectar, asegúrese que la llave de encendido NO este en el switch, debe estar en posición APAGADO, una vez desconectado revise que todos sus pines o contactos estén limpios, luego haga el seguimiento de esta sección del arnés de cables y encontrará otro conector o ficha, desconecte y revise que los pines estén limpios y haciendo buen contacto, luego ajuste los cables que conectan en los bulbos instalados en la toma de agua del compartimiento del termostato, este compartimiento está ubicado abajo de la bobina. Cabe informar que la aguja del instrumento de temperatura funciona gracias al cable eléctrico que conecta en el bulbo de temperatura del motor, si el cable o contacto del bulbo están flojos, la aguja de temperatura oscilará con movimiento errático.

Cuando se enciende CHECK ENGINE significa que el combustible no se está quemando por completo en el interior de las cámaras de combustión, esto obliga a comprobar el estado de las bujías, sus cables y bobina, también se debe comprobar que la CORREA de los tiempos no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, cualquier falla en uno de los elementos mencionados causará malas combustiones y al no quemarse por completo el combustible será detectado por la sonda lambda y hará que encienda la alarma luminosa del tablero CHECK ENGINE.
Atte.
Alex de Venezuela hace 5 años
Se enciende la luz de motor cuando la aguja de temperatura cae por completo en cool(desconozco el motivo). Chequeare lo que me indica y le comento. Por cierto noto que por la válvula de temperatura tiende a salir refrigerante y esta bastante bañado por el exterior también desconozco. Tengo apenas 6 días con el carro.
jose antonio de Perú hace 5 años
Buenas noches tengo un toyota rav 4 año 2008 me sucede que ingresa al interior del vehiculo o del conductor fuerte gases a olor a gasolina o como si fuera que el tubo de escape estaria roto no se si es el sensor de oxigeno de banda ancha de cuatro cables o otro seria el problema de mi camioneta gracias
Daniel Gimenez de Argentina hace 5 años
Bue dia, tengo un palio adventure 2010 locker, tengo problemas con el marcador de temperatura en el tablero la aguja no levanta luego de estar en marcha el motor de repente levanta la aguja hasta la mitad, donde tendria que prender el electro ventilador, luego la aguja sube y baja pero nunca sube mas de la mitad del marcador. Espero que me haga entender, gracias
MIGUEL de Venezuela hace 3 años
Tengo un fiat siena año 1998 motor 1600 8 valvulas de tbi , el carro al frenarlo se acelera y tiende a apagarse, mande hacer mantenimiento al hidroback y sigue igual, por favor podria indicarme que debo hacer
Aranda de Venezuela hace 3 años
Buenos dìas Miguel. Revisa la empacadura o arandela de goma que està entre la manguera de succion del hidroback y el propio hidroback , muchas veces se agrietan y hay fuga de presion al frenar.
Carlin de Argentina hace 3 años
Fijate fisura en junta y múltiple de admisión, reemplaza manguera de conexión del hidrovack, caso contrario el hidrovack fue mal reparado.
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Donde está en sensor de temperaturA

Fiat Palio 2009 4puertas fire sedan  125445 kms
No sé dónde está el sensor de temperatura
Juan de Argentina hace 6 años  
JU
2 casos 
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 6 años
Por la parte de atras de la cámara.
Juan de Argentina hace 6 años
Atrás de la cámara de aire que se conectan el cuerpo mariposa
P.ANTONIO de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un fiat palio weekend 1.8 2007 face 2 le hice el motor reciente y prende pero no acelera y el motor se lo mande hacer ya que cuando me presentaba esa falla en varias oportunidades le quitaba el sensor MAP y a si aceleraba en la actualidad le quito el MAP y no acelera aparte que selo puse nuevo ni con el viejo arranque menos co el nuevo que debo hacer para arreglar esta falla te escribio Diego.
Negrooo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo un palio 98 monopunto, no puedo dar con la falla del porque me levanta temperatura, el motor está echo nuevo, las mangueras están bien, el radiador está bien, le sacaron el termostato, lo probé encendidolo en frío y el depósito del agua abierto por si me hacía burbuja o succion y tenga quemada la junta de cilindro pero no y aún me sigue levantando temperatura antes era más prolongado en kmts ahora a 2 o 3 cuadras ya calienta que puede ser?, cualquier dato me serviría muchas gracias
Maxialameda de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar?
Nahir de Argentina hace 4 meses
Tengo un palio 1.6 16v modelo 2010 e torq, donde encuentro el sensor de temperatura de inyeccion?
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Conexion del bulbo de temperatura del radiador

Fiat Palio 2001 EDX 4 PTAS 1.3 MPI 240000 kms
Tengo un problema y es que el bulbo de temperatura ubicado en la parte inferior izquierda del radiador el cual comanda la señal para activar el ventilador en velocidad baja y alta, cuando toca activar la velocidad baja lo hace perfecto pero con la alta comenzó quemando el fusible pequeño de 40 amperios y luego de revisar el cableado me encuentro que al dar la señal para la velocidad alta es como si no llegara suficiente fuerza por al decirlo al relay que comanda la segunda velocidad y este hace un chillido de muerte. Se sacó el relay y se probó y se hizo puente en la conexión del ventilador y… Leer completa
Bambino50 de Venezuela hace 6 años  
BA
1 caso 
palioruso de Venezuela hace 6 años
Me da mas a cableado por el recalentamiento. Algun corto debe haber.
Germán de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un Fiat palio weekend 1.8 mod 2006 y me está pasando que me tira agua por el recipiente no todo el tiempo. Cuando está por llegar ala temperatura correspondiente el agua sube y sale por la tapa del recipiente asta que prende el electro ventilador lo mismo me hace cuando lo paro al auto tambien hace lo mismo sube el agua y sale con presión tienen alguna idea de lo que puede llegar a ser
palioruso de Venezuela hace 5 años
Empacadura de camara quemada o camara arqueada. Rectificadora y mecanico. Esta metiendo la compresion del motor al sistema de agua
Agustina77 de Argentina hace 5 años
Hola se me corto el cable del reloj de temperatura y no lo encuentro para conectarlo. Alguien q me ayude x favor para saber desde donde sale. Gracias
Bambino50 de Venezuela hace 5 años
Los cables que van al reloj de temperatura salen desde el termostato, exactamente desde un bulbo que tiene enroscado, puede ser azul, negro o como color turquesa, tiene dos o tres cables depende del modelo. Sigue esos cables y podrás ver cual es el que esté cortado o no tenga continuidad y por lo tanto no envíe la señal al reloj.
Agustina77 de Argentina hace 5 años
Gracias Bambino 50 lo termine llevando a un electricista y lo encontró en 5 minutos. Y era de color verde y amarillo. Funciona bien ya. Sólo q levantó más temperatura en ruta q en ciudad y recién prendió el electro después de 5 horas de viaje
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Sensor de temperarura SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2002 1.3l Man Gasolina 320000 kms
Tengo un fiat palio 1.3 fire 16 v 2002.
Prende la luz de temperatura y del motor, ya se le cambió uno nuevo y no funciona...sigue prendiendo el reloj de temperatura no funciona... se midio en frio y mide 1.2 ohm igual que el viejo... se mando a escanear y sale que es problemas con el sensor...que podría ser por fsvor ayudenme...
Geyalex de Venezuela hace 2 años  
GE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Geyalex)
Geyalex de Venezuela hace 2 años
Sigo con el mismo problema si alguien podría ayudarme, desconectaron el cluster y lo volvieron a colocar y sigue la falla... no se le quita la luz en el tablero...
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Problema sensor de temperatura

Fiat Palio 2004 4 puertas 180000 kms
El problema es cuando anda el auto en baja la temperatura funciona normal, pero cuando toma velocidad baja la temperatura a cero como si estuviera detenido el motor y le compre el sensor nuevo que puede ser??????. . .
coxe de Chile hace 11 años  
CO
4 casos 
Cesar de Argentina hace 11 años
Hola, te fijaste que el termostato no este abierto? a mi me la hacia en la ruta, se me enfriaba, mientras que al andar en ciudad la temp. Estaba normal.
juan drgudino de Argentina hace 7 años
Si el mio hace lo mismo en el pueblo anda de dies en ruta marca la falla si afuera esta un poco frio gracias por tu comentario amigo
coxe de Chile hace 11 años
Si el problema era ese el termostato lo cambie y se soluciono. Gracias por tu comentario. Coxe
ruben de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias ,, yo tengo un problema en el sistema de temperatura cambie el bulbo de temperatura de mi auto y el electro no funciona directo prende ,,,es un fiat palio 98 diesel
caio de Argentina hace 4 años
Hola , tengo palio 1.4 2014 y la falla que hace es que se para el motor y marca las líneas de temperatura en intermitente , pero la temperatura está bien. Al menos el scanner no me dice lo contrario , que puede ser ya no sé que tocar !
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No se que bulbo lleva que temperatura rango

Fiat Palio 2000 1.3 3 ptas 17000 kms
No se que rango de temperatura lleva el bulbo que va en el radiador
Cesar de Argentina hace 8 años  
CE
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 8 años
En los costados del bulbo esta la escala de apertura y cierre.
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A que temperatura debe accionarce el bulbo de agua en un Fíat palio 1.

Fiat Palio 1999 5p, full,motor 1.6v nafta 193609 kms
Hola a todos, bueno la verdad que hace ya un tiempo mi palio 1.6 16 v mod 1999 viene acarreando un problemita , cuando el motor está frío arranca espectacular , el arranque perfecto pero pero cuando después de andarlo unos 10 min o mas la temperatura llega a la mitad paro ( tramites) o algo y cuando quiero arrancarlo se siente pesado grroooggrrooo y nada miro la temp de motor medio o un poquito mas abajo y no arranco termine rompiendo el burro , si alguien me puede dar una mano orientarme se lo agradecería especialmente a Santiago estrella que sabe y mucho
martin de d de Argentina hace 7 años  
MA
3 respuestas 
Saludos Martin, las dificultades para que encienda un motor cuando ya está caliente y con más razón si gira pesado cuando accionas el motor de arranque, obliga a medir la COMPRESIÓN en cada cilindro; El exceso de compresión hace que el motor de arranque o burro no tenga la suficiente fuerza para hacer girar el motor del auto cuando das arranque y posiblemente el esfuerzo o excesivo trabajo del arranque ocasionó su rotura o daño como lo mencionas, (para poderte ayudar necesito que informes cuánto marcó la compresión en cada cilindro y a qué altura con relación al nivel del mar se encuentra la ciudad en donde rueda normalmente el auto. ) si no se soluciona el exceso de compresión, ocasionarás en poco tiempo daño al nuevo burro que instales.

También causa dificultad que encienda el motor cuando uno de los inyectores por suciedad o falla NO cierra hermético su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor, debes comprobar en máquina el estado de los inyectores. Un mecánico familiarizado con los motores FIAT debe verificar que la correa dentada del sistema de distribución no haya saltado o que el motor NO esté fuera de PUNTO.

En tu exposición del problema, informas un detalle importante cuando dices que "al apagar el motor (para hacer trámites o algo) el puntero del medidor de temperatura esta un poco más bajo que la mitad", ésto NO es normal, me hace suponer que el TERMOSTATO no esté en perfectas condiciones (se queda abierto permitiendo que circule mucho caudal de refrigerante que enfría o no permite que el motor alcance su temperatura de régimen (IDEAL)) ya que cuando el motor ha estado encendido por aproximadamente 15 minutos ya debería alcanzar su temperatura IDEAL de funcionamiento que es de 90°C y que equivale a que el PUNTERO del medidor de temperatura esté en el MEDIO del instrumento; Cabe aclarar que la función del termostato es la de permitir que el motor alcance su temperatura IDEAL en el menor tiempo posible y se MANTENGA siempre ésta temperatura mientras esté funcionando el motor; JAMÁS la temperatura del refrigerante debe bajar o subir de los 90°C cuando el motor ya alcanzó su temperatura de régimen, NO debe bajar de ésta temperatura cuando el auto se desplaza a alta velocidad por un descenso prolongado, NI debe aumentar al ascender una cuesta, el puntero DEBE mantenerse siempre en la mitad de la esfera del medidor de temperatura. Cualquier variación de temperatura o posición del puntero ADVIERTE el daño o mal funcionamiento del termostato, en caso de existir variaciones de temperatura el termostato debe ser sustituido con repuesto ORIGINAL.

Como mantenimiento NORMAL, cada 50.000 Km, debe ser sustituido el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) cuando falla éste sensor no siempre es detectada su falla por scanner y su daño no permite que la cantidad de combustible suministrado por los inyectores sea la CORRECTA, unas veces puede ser excesiva o escasa frente a las necesidades del motor o frente a la cantidad de aire existente en el interior de los cilindros ocasionando dificultades de que encienda el motor cuando está caliente o frío. Todo lo mencionado debe ser revisado. Atte.
Martin. ¿solucionaste la falla?
Analia de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, tengo un palio modelo 2000 , 1.6 , 3 puertas donde esta la luz de la temperatura en el tablero , nunca se prendió. O se prende cuando tiene una falla. Muchas gracias
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Bulbo de temperatura

Fiat Palio 1997 2 puerta 148000 kms
Hola yo tengo un problema q cuando puenteo la ficha del cable prende el electro y por ende no me funciona el bulbo y aparentemente no porque compre uno nuevo y sigue sin funcionar osea los cables funcionas o tuve la mala suerte de q se quemó el nuevo o no se porque no prende conectándolo al bulbo
Maxi de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
GregoF de Venezuela hace 6 años
Hola, antes que todo debes revisar si le está llegando corriente al conector del buldo, revisa los fusibles. Si tienes un cable que esté pelado y tiene contacto con la carrocería produce el corto y te quema el fusible que trabaja en conjunto con el bulbo. El bulbo hace la función de lectura de temperatura del refrigerante, le manda la señal a la ECM (modulo de control electrónico) , esté le manda el impulso que activará el relay para activar los electros. No pases por alto revisar el relay.
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Necesito saber la ubicacion del bulbo

Fiat Palio 2007  20000 kms
Hola alguien qe por favor me diga donde se ubica el bulbo de el electro en el fiat palio adventure 1.8 ? Gracias!
Nikog de Argentina hace 6 años  
NI
1 respuesta 
Saludos Nikog, depende del país de ensamble del vehículo ya que en los FIAT viene instalado un termocontacto que capta la temperatura emanada del radiador, o viene el termocontacto que capta la temperatura del refrigerante del radiador, cualquiera de los dos elementos están instalados en la esquina inferior izquierda (lado del conductor del auto) en el radiador, es visible o accesible por la parte baja del vehículo. Atte.
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Corto circuito en el bulbo de temperatura

Fiat Palio 2007 4 puertas 1200 kms
Tengo un fiat palio faire 1.4 2007 tengo un problema al parecer un cable positivo hizo corto con un cable de del bulbo de temperatura ahora no marca la temperatura el electro prende solo estando frio el carro tiene una falla no acelera y todos los sensores estan buenos cuerpo aceleracion etc, etc. Como soluciono el problema
luis martinez de Venezuela hace 7 años  
LU
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Escanealo para borrar fallas
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Bulbo nuevo falla

Fiat Palio 2016 1.4 fire 115476 kms
Prendo el aire caliente me tira una falla en el tablero prende la luz de chequin. El electro ventilador trabaja bien corta y prende
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Jose luis de Argentina hace 3 meses  
JO
2 respuestas 
Jose luis de Argentina hace 3 meses
El auto trabaja bien el electro y calefacción anda bien con temperatura normal pero sigue prendida la luz de chequin
Saludos, el sistema de A/acondicionado al funcionar consume mucha electricidad y al causar una caída de tensión electrica cuando lo enciende , causará también una disminución de voltaje en sensores del motor sin que puedan trabajar correctamente y consecuentemente se encenderá la alerta luminosa de CHECK ENGINE en su tablero de instrumentos.
Podria tratarse de suciedad de bornes, falta de contacto , bateria descargada o el regulador del alternador esta defectuoso , o podría existir por defecto de un empaque o desconexión de una manguera delgada de vacío una descompensación en las revoluciones de ralenti y si es menor a 900 rpm no funcionará a las revoluciones correctas el alternador ni proporcionara la carga correcta a la batería o sensores. Busque y delegue la revisión a un mecánico experto en vehículos Fiat.
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Sensor temperatura

Fiat Palio 2006 1.3 16v 235000 kms
Hola buenas el auto en momentos prende el check y aguja de la temperatura baja al mínimo... si me detengo y espero unos minutos se normaliza pero después de un rato vuelve a suceder... cabe mencionar que el sensor es nuevo y el bulbo igual... que puede ser el cableado o el termostato???
Alejandro tap de Chile hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Alejandro tap de Chile hace 4 años
Lo resolví era el termostato que estaba trabajando abierto constantemente
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Sensor temperatura

Fiat Palio 2005 4ptas., 1.8 180000 kms
Donde se ubica el sensor de temperatura, y que tipo de scanner se utiliza para revisar códigos, me dicen que el OBD 2 no es compatible

Ayuda!
Escalante de México hace 5 años  
ES
1 respuesta 
Escalante de México hace 5 años
Ayuden prros!!!. . .
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Pierde aceite mezclada con agua manguera del bulbo

Fiat Palio 1999 3 puerta  200000 kms
Se mezcla agua y aceite y pierde x la manguera del bulbo
Emilia de Argentina hace 6 años  
EM
1 respuesta 
Emilia de Argentina hace 6 años
Necesito informacion sobre el problema q tengo con el palio 99
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Ubicacion de sensor ECT

Fiat Palio 2016 Sporting 1.6 16V e-torq 163000 kms
Hola, me podrían ayudar con la ubicación del sensor de temepratura ECT, el motor de mi auto es igaul a Dodge Vision y a la Ram 700
Jose de Mendez de México hace 2 años  
JO
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Está montado en la base del termostato 👍
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Problema del sensor de temperatura

Fiat Palio 2007 4 25000 kms
Buenas noches. Tengo un Fiat Palio Fire 1.3 16v 2007.
No enciende el electroventilador y cuando desenchufo el sensor de temperatura si enciende. Estoy testiando el sensor pero no se los valores con los que trabaja en temperatura ambiente y en temperatura de trabajo. Si alguno de ustedes podría ayudarme con eso, gracias!
Carlos1201 de Venezuela hace 2 años  
CA
1 caso 
Olga de Argentina hace 2 años
Necesito comprar un radiador usado en buenas condiciones de Fiat palio diesel modelo 2000
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Bulbos de termostato

Fiat Palio 2007  270000 kms
Hola como estan tengo un fiat palio 1.7 2007 el tema es que cambie el termostato por que levantava temperatura... Cuando estaba sacando los bulbos del termostato viejo para ponerlos en el nuevo se me rompio uno y no se que funcion cumple ya que pude sacar la parte roscada y se lo puse al nuevo para que funcione
Como un tapon hasta que lo pueda cambiar... No es el sensor del tablero por que marca la temperatura... El que se rompio es mas fino que los otros y tiene una capsula negra en la conexion con un caucho verde en el cable de la ficha.
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Axel de Argentina hace 4 años  
AX
1 caso 
Sebastian de Argentina hace 3 años
Buenas tardes Axel discúlpame que te moleste cuando le pusiste la parte roscada al termostato nuevo te anduvo bien porque me pasó exactamente lo mismo y estoy tratando de sacar la rosca que me quedó clavada en el termostato viejo... Muchas gracias
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