Anille y rectifique la camara y al momento de armar todo ya listo para prender no prende, se le reviso el tiempo las bujias, las chispas de corriente y aparentemente todo bien y aun asi el carro no prende que podria ser ?

Después de haberle hecho la tapa de cilindro completa,se centrifugo todo circuito de agua hasta el radiador...Le puse reloj de temperatura pero hago unas cuadras y el coche recalienta igual. Porqué?

Buenas, ante todo muchas gracias por su ayuda de antemano. Les paso a comentar mi problema con el auto. Resulta que, hace unos meses, se safó la correa de distribución. Por lo cual se llevo a cabo la reparación correspondiente ( se hizo cepillar la tapa de cilindros y cambiar las válvulas que estaban dobladas y ya que estaba cambio de aros y metales) entonces se compro una junta estándar. Bueno luego de poner a punto el motor con la herramienta especial. Lo encendimos, hasta ahí parecía que todo iba bien. Pero tenia un problema que el burro giraba muy lento a medida que se iba calentando el mo… Leer completa

Buen día mi nombre es Byron tengo un Fíat palio m. P. I 2004 lo made a reglar de anillos le compre empaque de culata y made a rectificar la culata le cambiaron los sellos pero me siguio sacando humo cual seria el problema y los anillos son nuevos que pudo hacer

Hola gente hace poco hice hacer al auto Válvulas y asientos de valvulas también se le rectifico la tapa del cilindro ya que como se dice comumente se le habia soplado la junta devido a un recalentamiento... la cuestion es que ahora hay que hacerle cambio de aro por que no tengo compresión... la consulta es la siguiente: ya tengo valvulas, asiento de valvula, y tapa de cilindro realizado hace poco...Me podrian decir sobre que parte del motor faltaria que trabaje el mecanico asi este mecanico no me caga por que es la primera vez que voy! Muchas gracia... Ojo no todos los mecanicos son iguales, e mas el mecanico anterior una excelente persona pero no trabaja mas por que quedo manco por la diabetes!

Buenas, mi fiat palio año 99 1.6 16v me recalento... se le cambio la empacadura de la camara, cepillaron la camara y le puse su correa del tiempo... se puso en punto pero de manera manual, o sea sin las herramientas necesarias y nunca prendio, luego se coloco en tiempo asi como debe ser y presenta la misma falla... en el primer intento parece q prendiera pero no es asi... y al seguir intentando pues no prende, como se si doblo valvulas o q fue lo q le paso

Buenas tarde tengo un Fiat palio 1998 motor 1.3 he sido su unica dueña... Hace dos años se me rompió una de las estoperas del cigueñal... y el desastre... se rectifico una biela...cigueñal...cepillado de cámara...anillos nuevos...conchas de bancada y biela...bombas de agua y aceite nuevos. Aun asi siguió botando humo gris y consumo de aceite. Cada 500 km un litro de aceite...se cepillo la camara y se cambiaron los gorros de las valvulas...ya no se que hacer... el consumo de aceite es una renta mensual espantosa... Ayuda por favor

Cambie empaquetadura de culata mandé a rectificar culata y le hicieron un lavado al culatin y perdí la marca del punto ahora arme pero no da arranque es como si no inyectara ví el punto hice los pasos como dicen los vídeos pero aún así no da arranque aunque si estuvo casi de dar marcha

Le rectifique la cámara y a raíz de eso el electro no prende la alta no enciende la luz de prender el carro y no marca la aguja de temperatura

Todo ésto se revisó:Bomba de agua
Bomba de Combustibles
Rectificacion de tapa de cilindro
Cambio de junta de tapa de cilindro
Bujes de unjectores
Junta del multiple de escape
Cambio de bujías. Antes no lograba velocidad ahora directamente no arranca. Bulbo pedal de freno. Junta

Le hice cepillar la tapa de cilindro arme todo y me sigue calentando que puede ser

El mecanico me anillo el motor y le rectificaron la camara, pero el carro no prende, se le arreglo el arranque y nada, los tiempos estan bien y nada... no le encuentran la falla... que sera?????????

Buen día, tenemos un Fiat palio 1.3 diré 16V que nos tiene al borde de la locura, lo han visto 4 mecánicos y ninguno acaba con el problema; el carro consume aceite se encamizo el bloque, se le cambiaron las válvulas, se rectifico la cámara le hicimos prácticamente todo el motor y sigue consumiendo aceite

Buenas noches tengo un problema con mi palio 1.8 2006, le doy al arranque y no enciende, al realizar varias pruebas pudimos notar que el vehículo enciende si dejamos el primer cilindro sin la bujía, al intentar colocarle la bujía o tapar el cilindro el vehículo se apaga...revisamos los cables de bujías y funcionan bien, la bomba de la gasolina también funciona y las bujías están en buen estado, se destapó la cámara para verificar él estados de las válvulas y están en buen estado, se cepilló la cámara y colocó empacadura nueva y aún así la falla persiste, que puede ser ?

El carro presentaba fugas de aceite por la junta de la culata se hizo el respectivo cambio y empezaron los problemas primero no lubrico y se dañó el culatin se cambió y prendió sin problemas ahora resulta que la aguja de temperatura no llega ni siquiera a la mitad y estalla sin recalentarse rompiendo a su paso mangueras y depósitos de radiador, se cepillo la culata y se volvió a cambiar la junta de la mismas pero el problema persiste...se revisa termostato, motoventilador , managueras y aparentemente todo está bien , espero sus valiosas opiniones para pasar a revisarlas

Hola buenos días quisiera saber si alguien me pudiese ayudar, tengo un palio 97 el, al cual le hecho muchas cosas y entre ellas fue un cambio de aros con arbol de levas, se rectifico la tapa de cilindros y todo y lo otro fue cambiarle el inyector monopunto que tiene, esto ya será aproximadamente desde marzo que se lo hice y actualmente voy manejando en tercera a baja revoluciones (40km aprox) o por hay voy en cuarta a 60km y empieza como a cabecear y no se el porque le he hecho calibrar el inyector y todo pero sigue igual y tengo 2 opiniones de mecánicos: Uno que es que me hace todo el sistema… Leer completa

Le hice el motor al carro cambiando practicamente todo por piezas nuevas (bomba de aceite, conchas, bielas, anillos, empacaduras, rectificacion de camara, bujias y cables nuevos, bomba de agua, corre de tiempo y tensor, correa unica, filtro de aceite y aire) lo unico que tiene el motor viejo ahorita son los sensores del mismo (IAC, MAP, TPS y las valvulas de temperatura) tengo menos de dos semanas rodando y todo estaba bien hasta que un dia lo encendi temprano y el carro se siente que anda en tres cilindros y tiene el indicador de los inyectores en el tablero lo lleve a donde un mecanico (que… Leer completa

Buenas mi auto palio 97 motor 1.3mpi ya hace 2 meses le hice el. Motor por que se recalento y daño el empaque de la camara, coloque anillos nuevos esta estandar y quedo bien no botaba humo ni nada, ya despues de 25 dias el tanque del radiador exploto y lo recalente de nuevo cambie el empaque de la camara y mande a cepillar la camara monte todo de nuevo bueno el. Mecanico y quedo botando humo que podria ser, primero es humo negro y despues azul pero no siempre y me consume aceite