Toda via saca humo blanco
Fiat Palio 2004 4 puertas 300000 kms
Buen día mi nombre es Byron tengo un Fíat palio m. P. I 2004 lo made a reglar de anillos le compre empaque de culata y made a rectificar la culata le cambiaron los sellos pero me siguio sacando humo cual seria el problema y los anillos son nuevos que pudo hacer
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Me dijeron que eras un sensor mad Ford
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1 respuesta
1) ¿Cual fue la razón inicial por la que le mandó a rectificar la culata y sustituir los anillos?
2) ¿Acaso se recalentó el motor y luego de ésto contaminó el aceite con agua o refrigerante?
Atte.
SI la culata no fue cepillada podría estar deformada si el motor recalentó , consecuentemente esta arqueada en el centro y no sella, no ajusta la junta de compresión.
Por lo que explicas, vas a tener que desmontar otra vez la culata, el ERROR estuvo en comprar el repuesto original e instalar la JUNTA de COMPRESIÓN o de culata laminada, esta junta se utiliza sólo cuando la culata es nueva, cuando se ha rectificado o cepillado la culata, en su superficie plana quedan unas minúsculas rayaduras o estrías que deja o traza el diamante de la cuchilla de rectificación, estas rayas o canales permiten se filtre el refrigerante hacia las cámaras de combustión, y el material muy delgado de la junta original no SELLA, NO hermétiza, debían instalar una JUNTA de culata CONFECCIONADA con material de AMIANTO y cuyo espesor sea de 1,0 mm, el ajuste se lo hace en tres fases hasta conseguir 60 libras/pie. El mecánico debe asegurarse que los pernos y orificios del block motor estén perfectamente limpios sin residuos de aceite o tierra y que no estén alargadas o debilitadas sus roscas, de existir daño en los pernos o de no alcanzar las 60 libras de torque, deberan ser sustituidos por nuevos. Atte.
Atte.
Atte.