Problemas de Se calentó por que se descompuso un ventilador
Problemas destacados
Electroventilador no funciona
Fiat Palio 2005 5 puertas, full, motor1.3 97000 kms
El motor se calienta ,por que el electroventilador no funciona. El electrovnetilador esta en buenas condiciones pero no quere funcionar. Por favor que me den una respuesta
3 casos
1
AR
Hola alan soy electricista primero antes que nada revisa el fusible. Segundo si persiste la falla desconecta los cables del bulbo y unilos tiene que arrancar y si arranca cambia el bulbo y probalo espero que te sirva...
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WI
Me puede enviar tu numero pana es que tengo un problema con el electro que no arranca
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El mío no prende la primera velocidad cambie el bulbo, el rele, el fusible y la resistencia mi Palio es Mpi y
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Echo andar el motor y parte de inmediato junto al electroventilador , pero el auto no acelera. Por favor ayudenme
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Tengo la misma falla con el palio fire 1.4 ,que es.
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AR
Alan conectate por facebook a hugo irostroza asi te puedo esplicar mejor
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Hola soy felix de venezuela, hay un portafusible con fusible grande de 50 amp. A un lado de la bateria. Me paso igual el electricista, dio con eso luego de hacer varias prueba, se lo monto y funciona de lo mejor. Espero haber ayudado.
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ComentarSe calentó por que se descompuso un ventilador en otros modelos
Mi carro se recalienta porque las ventiladoras no funcionan
Toyota Corolla 1998 corolla 100000 kms
Que hago para poner las ventiladoras a funcionar , se recalienta por la tarde despues de 45 minutos de encendido y cuando estoy atorada en el trafico. Alguien sabe que hacer?
3 respuestas
Checar el sensor de temperatura al desconectarlo automaticamente tienen que encender los abanicos eso indicaria que esta mal el sensor , en segunda seria tambien descartar el mal funcionamiento del termostato si no se quedo pegado pero primero que nada hay que checar el sensor de temperatura
torrescalle de Perú hace 7 años
Hola, tengo un corolla del 95, con el mismo problema de recalentamiento, ya se le hizo servicio al radiador (se le limpiaron las celdas) se verificó que no tuviera fugas y está ok, la tapa que lleva también es la correcta, se verificó el termo switch y está ok, el ventilador funciona tb, se cambió la bomba de agua, un par de mangueras, estuvo perdiendo agua por el rebose pero se solucionó, ya no sé qué más intentar!!!
Cuantos litros de aceite yeva la caja stdar
De corolla 95
De corolla 95
ComentarSe calento por que se descompuso un ventilador
Mitsubishi Lancer 2003 315 kms
Se calienta ya le cambie el termostato el controlador de abanicos le puse antifris y como que hace falso contacto se oye un pequeño chasquido en la parte de atras de la entrada de aire ala combuccion
No arranca el ventilador de forma automatica
Toyota Yaris 2008 Advance 185000 kms
Al estar encendido el motor, no enciende el ventilador del radiador. Le puse un motor y un ventilador nuevo al radiador. Ahora solamente enciende si enciendo el a/a. Si no está encendido el a/a, se recaliente el vehículo, porque no se activa el ventilador.
9 casos
Hola Carlos yo soy de Panamá y tengo ese mismo problema me recomendaron cambiar la computadora ya soluciono ese problema? 66809333 cel
Para saber cual fue la solucion de su carro xq tengo ese mismo problema
Yo sé que el problema esta en el conector del electroventilador, no puedo desconectarlo, no quiero desarmar el auto, alguien conoce la maña, es alternativo para yaris automatico 2004, gracias
Atte Sergio
Atte Sergio
ANTONIO URRIBARRI de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un yaris 2001, el electro enciende en minimo desde que prendo el aire, y pasa a segunda velocidad cuando calienta por un tiempito (asi es perfecto), pero cuando el aire esta apagado por nada del mundo enciende, que sera
Buenas noches yo tengo un Toyota echo 2001 el carro enciendo el motor el abanico prende pero en unos minutos se apaga no vuelve activar i me calienta el carro ahora mismo lo tengo directo a la batería para que no caliente alguien podría ayudarme gracias anticipadas
ComentarPointer consume anticongelante!!
Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Hola que tal:
Escribir para ver si alguien ha tenido algun problema similar o si alguna experto podria aconsejarme. Resulta que hace una semana mi pointer tuvo un problema de sobrecalentamiento debido a que el ventilador se descompuso (El ventilador estaba en corto) y me fundia el fusible del slot no. 9. Segun el manual este fusible es parte del sistema de ventilacion no.2 y cuando cambiaba el fusible me lo fundia nuevamente. La cosa es que aparte de eso el anticongelante me empezo a salir del desposito del mismo tanto por los costados como por la parte de arriba de la tapa. Al dia siguiente… Leer completa
5 casos
merino1704 de México hace 10 años
Hola. Yo tuve el mismo problema en mi pointer,hervia el anticongelante.se encendia el testigo de temperatura. Lo que paso es que el sistema de enfriamento tenia aire,dale una buena purgada al sistema.
Mira si se calento fijate que hoy en dia este entrando el ventilador de manera normal si no estra o se demora entonces conectalo directo y si sigue hirviendo el agua entonces cuiando se calento afecto el carro y hay que cambiar la junta de la caveza como dice merino purga el sistema de agua como se hace quiza hay mas formas pero yo lo hago asi
Lleno el deposito echo andar el carro dos minutos y tapo el contenedor del agua a los7 minutos cuando ya tiene un poco de presion lo destapo no del todo nada mas para que saque el aire y burbuja que pueda tener y espera a que el ventilador entre ojo checa que el recipiente no este roto
Lleno el deposito echo andar el carro dos minutos y tapo el contenedor del agua a los7 minutos cuando ya tiene un poco de presion lo destapo no del todo nada mas para que saque el aire y burbuja que pueda tener y espera a que el ventilador entre ojo checa que el recipiente no este roto
Lo primero es purgar y verificar con auto andando que no salga agua x escape si es así ,significa que la junta o la cabeza tienen daños. En tal caso al removerla se vera lo que requiere.
Hola qué tal mi Pointer 2008 funciona bien no se calienta ni nada solo hasta anticongelante ya lo he checado prendido haber si fuga alguna manguera o líquido en el escape y nada que pudiera ser alguien ha tenido el mismo problema ???
Tengo un pointer 2004 hasta mucho anticongelante. Le pongo cada tres días. Tiene nuevo el depósito, radiador en buen estado, tiene poco que lo cambiaron.
Hola tengo un pointer 2002 se quemo la parte de arriba del radiador y cambie el radiador nuevo y me esta gastando el anticongelante nosemira quelo tire por el escape pero tampoco le miro alguna fuga me podrían apollar coneso gracias
Oscar Zamora de México hace 2 años
Yo también tengo un pointer pero 2006, le cambie el radiador nuevo y deposito de recuperación, no encuentro fugas por ningún lado, solo veo que baja el nivel. No quiero pensar que se evapora o algo así, porque no debería.
@Oscar ZamoraEl mio estaba pasando el anticongelante alas cavezas por los empaques te recomiendo que cheques la tapa del aceite si esta como chocolatoso esta pasándole igual
Hola que tal, tengo un Pointer 2006, hasta mucha agua pero no la riega y ni la calienta, que podría ser?
ComentarLa caja de cambios se queda en segunda
Ford Windstar 2000 87159 kms
El problema es que la caja de cambios de mantiene en segunda, en el tablero dice "revisar caja de cambios", el aceite tiene un color fuera de lo comun no es rojizo, cabe mencionar que se sobre calento el motor por que los ventiladores fallaban, se soluciono eso pero no se si eso le afecto a la caja.
4 casos
Hola Luis, vi tu comentario, a cerca del mensaje que muestra en el tablero, esa ventana esta situada en la parte derecha abajo del tablero de instrumentos, lo que viste fue un mensaje en ingles que dice "Check Transmisión", existe otro mensaje que dice "Check Overheat", aremos mención en relación al primer mensaje "Check Transmisión" y por que se genera, la programacion de Windstar a partir de 1999 hasta la ultima 2003, porque posteriores vienen la Freestar y la Monterey tienen el mismo mensaje, el objetivo es apartar o separar los códigos que generan este mensaje, antiguamente todos los fallos de motor y transmision se veían en la Luz Mil o "Check Engine" casi simultáneamente generó un conflicto puesto que no se podía saber de donde se generaba y por que, luego convirtieron la luz O/D Off como la luz que aparte de indicar que está conectado o no el Over Drive o sobremarcha le incorporaron una luz que se llama CTIL en el tablero de instrumentos, luego te explico en que consiste, pero regresando a la explicación de como funciona, Ford creó un programa interno en el PCM "Powertrain Computer Module" que aparta los códigos que genera los fallos de motor y por otra parte el grupo de códigos que exclusivamente generan el mensaje "Check Transmisión" y/o la luz CTIL O/D que parpadea o destella, ambas luces indican lo mismo pero el primer mensaje es más explícito que el segundo pero ambos indican lo mismo un posible fallo interno en la transmision, este mensaje indica que hay un fallo dentro de la cabeza de valvulas en donde se ubican los solenoides como el EPC "Electronic Pression Control", el TCC "Torque Converter Clutch", los solenoides de los cambios SS!, SS2 y SS3 significa "Shift Solenoide 1, 2, 3 respectivamente", la cuarta realmente no existe porque es un pistón que genera un cambio donde aplica una faja o banda que reduce el torque del motor y aumenta la fuerza y por eso se siente que conecta una cuarta marcha, por eso es importantísimo que el fluido no solo sea el recomendado (Mercon® V ATF), debe de ser exacto (12.25 a 13.0 cuartos) e incluso hacer bien el servicio (no afinación) como todos creen que se hace, el Over Drive realmente es el que genera el mejor rendimiento del motor por lo que los faricantes de Ford lo llaman la velocidad de la economia puesto que reduce la presion del motor aumentando la fuerza y baja el consumo de combustible considerablemente cuado viajas en carretera en especial en tramos mul largos, pues bien, regresando al mensaje "Check Transmisión" esta advertencia segun el manual del propietario, porque ahi esta plenamente indicado, te dice que debes de acudir lo mas pronto posible a un concesionario, taller o mecanico autorizado que tenga experiencia para someter el vehiculo a una prueba con equipo especial, no solo se usan los scanners o los lectores OBD2 como todos creen, adicionalmente existe un equipo que se llama ROTUNDA este equipo es de Ford y lee tanto la computadora como los sensores internos dentro del cuerpo de valvulas, el problema que tienes se refiere quizá a los siguentes codigos: P0731, P0732, P0733, P0734, P0750, P0755 y P0760 y quiza otros, pero esto codigos son los que generan realmente la luz CTIL O/D parpadeante o destellante y el mensaje "Check Transmisión" en tu caso puede ser una reparación facil antes que en verdad dentro de este grupo aparezca el codigo P1700 que dice "Error paso a posicion Neutral" cuando tu no atiendes con tiempo el problema se vuelve mas critico pero no tan mortal como dicen los mecanicos, porque cualquier mecanico que revise la camioneta y deslice la palanca de cambios y no conecta nada te dira "Oiga don su tramsi ya no sirve" y tu diras Oooorale chato que onda, el te dira "Pos ya es chanva como va jefe a repararla o cambiarla" y por consiguente por no saber te sacan un chorro de lana por algo tan sensillo como abrir la tapa del costado de la caja y no la de abajo y reparar un triste solenoide que a lo mejor esta, atorado, rajado o presenta alguna fuga en sus empaques o definitivamente esta dañado, algo tan simple como cambiar un bombillo de luz de tu casa, por eso llevate de buenos consejos y algo mas que tener una camioneta como la que tienes Windstar 2000 porque la verdad son muy bonitas y comodas, pero dan una lata cuando no sabemos como cuidarla y darle mantenimiento para que no pase lo que te esta pasando, porque en verdad si son complicadas pero faciles de reparar, si gustas y estas interesado a parte de aprender como funciona, adicionalmente te enviaré informacion de como repararla, la mayoria de las fallas en estas camionetas son electricas o problemas ocacionados por solenoides, sensores, conectores, mazo de cables o problemas del motor y componentes, escribeme te dare algunos tips y boletines informativos que he preparado con el fin de aprender y que otras personas aprendan a cerca de como funciona todo esto y como repararlas, escibeme a mi correo es [email protected]
Hola sr jorge tengo una wistar 98 y de repente como que se tironea la segundo le entra de golpe
Hola Jorge como estás?
Espero aún esté vigente el foro y aún despejes dudas. Me pasa con mi transmisión que en carretera después de un rato me aparece en el tablero el signo de o/d y la leyenda " revisar caja de cambios" ojo no me hizo ninguna falla la camioneta jalo muy bien al apagarla y prenderla nuevamente se le borro y ahora me apareció uno que decía revisar advancetrac o algo así es una Windstar límited 2003. Agradecería mucho si me pudieras explicar eso. Dejo mi correo por cualquier información extra. [email protected] de antemano muchas gracias y saludos
Espero aún esté vigente el foro y aún despejes dudas. Me pasa con mi transmisión que en carretera después de un rato me aparece en el tablero el signo de o/d y la leyenda " revisar caja de cambios" ojo no me hizo ninguna falla la camioneta jalo muy bien al apagarla y prenderla nuevamente se le borro y ahora me apareció uno que decía revisar advancetrac o algo así es una Windstar límited 2003. Agradecería mucho si me pudieras explicar eso. Dejo mi correo por cualquier información extra. [email protected] de antemano muchas gracias y saludos
Hola buenas tardes mi camioneta enciende bien entra la reversa pero no da hacia adelante sabrán cuál es la falla
ComentarSe disparo el calentamiento
Volkswagen Pointer 2004 4 ouertas 12000 kms
Se calienta por que el ventilador no funciona dejo de aserlo
2 respuestas
Tambien perdi en tablero de fusibles no se si se podria alguien mandarme una copi o foto ya que es indispensable para cambiarlos y no lo encuentro mi pointer es 2004 gracias
Primero chequen sus fusibles, si están bien chequen su bulbo del radiador, si esos 2 están bien entonces es su moto ventilador, dejen un correo y con gusto les mando la foto del mapa de fusibles
ComentarElectroventilador
Ford Escort 1997 Xl zetec 20000 kms
Hola resulta que dejo de funcionar el electro esto fue cuando le hice una carga de gas al aire acondicionado y lo traia funcionando y de repente recalento porque dejo de funcionar el electro canvie el relay y comenzo a funcionar otra vez andube varios dias pero despues ensendi el aire y otra vez dejo de funcionar el electro seguramente quemo el relay necesito ayuda por favor 1500 pague el relay y si lo compro y me pasa lo mismo si alguien sabe que puede ser le agradeceria mucho gracias...
8 respuestas
Hola como va? tenes q revisar y limpiar con limpia contactos la ficha del bulbo , el bulbo, la ficha q viene de la resistencia de la 1º velocidad y adonde calza el rele verde q esta detras de la bateria
Hola cetoledo. El mio es escort 96 autolatina (motor vw) y no tiene rele verde atras de la bateria. Sabes donde esta?
Hola como va? no, en ese ni idea, arriba de la caja de fusibles no esta?
Highlander7 de Argentina hace 6 años
Hola estuve revisando cuando toque una ficha esa que esta entre la ficha del bulbo y al electro y resistencia y arranco el electro hay una ficha que esta funcionando floja esta un poco derretida pero le corte esa ficha y uni los cables como si estuviera la ficha y quedo perfecto muchas gracias...por ayudarme
Hola gente, estaran hablando de una ficha de 4 cables, 2 van al electro y 2 van a la resistencia, yo cambie esa ficha, pues tenia problema de masa y no arrancaba el electro y recalentaba, todo un drama, pero hay un porque del problema de masa en la ficha, el electro tiene 2 velocidades y solo anda una, la velc. Maxima, pues la velc. Lenta no funciona, por este motivo el electro funciona a full, recalentando el contacto de masa en la ficha
Hola Mecano4 como va? esta diseñado para soportar el funcionamiento en la 2º velocidad sin problemas, cuando prendes el AA enciende la 1º pero ahi nomas se pasa a la 2º, tenes q tener todo limpio y bien ajustado
La ficha del electro tiene q estar impecable , y mira tb los pines del bulbo, todo limpio, asi no tenes dramas de recalentar nada , vos fijate q el electro debe consumir unos 10 amp mas o menos, si tenes suciedad en las fichas es el mismo consumo pero con menos seccion de contacto, ahi se recalientan y empiezan a joder
ComentarMi sensor de temperatura (bulbo) se descompone
Seat Ibiza 2002 4 puertas motor 1.6 4 cil 0 kms
Le e puesto dos bulbos de temperatura seguidos pero de pronto deja de funcionar los ventiladores y se calienta mi carro, porque se descomponen?
2 casos
Corto probable en la linea alimentacion del sensor-VENTILADOR. Rectificador defectuoso...ATTE.
ComentarFalla de caja automatica
Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas, 2.0 L. Modelo ES 303456 kms
Tengo un problema con la caja automatica, el vehiculo calento ya que los ventiladores dejaron de trabajar debido al relay. Ahora a quedo con una falla, ya que al ponerlo en velocidad tarda para que comience el avance. Puede que el calentamiento haya causado algun daño en los discos? o sera algun otro problema?
1 respuesta
Tengo un mitsubishi,motor 2000cc transmisión automática,hace hace poco metí D y no quería avanzar,luego metí la R y tampoco queria avanzar,lo curiosos es que se percibia, un olor a fibra que salia del motor. Por favor alguien sabe que puede ser?
Es un mitsubishi gts 2013 automático.
Es un mitsubishi gts 2013 automático.
ComentarSobre Calentaminto del motor
Ford Courier 2001 Dos puerto said 150000 kms
She sobre calienta el motor porque no funcionar el ventilador
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