El problema empezó con la bujia 4 que se moja de aceite y ahora es la bujia 2, quema aceite el exceso, me dicen que habra que cambiar anillos, y cambiar sellos de la cabeza, ES UN MOTOR TURBO, nunca lo he forzado ni sobrecalentado el motor, ¿alguien podría darme su opinión?

Sali y de un momento a otro el auto comenzo a fallar muy poquito casi no nota de repente tironea y envia señal al computador , de repente se pasa la falla y continua bien como si anduviera en 3 cilindros y medio

Soy mecanico,le cambie correa de distribucion a un fiat linea, bujias y servicio completo, el auto antes tenia como una fallita estando regulando como si fuera un inyector sucio o las bujias ya gastadas, pero el auto NO se paraba andaba bien, Despues de cambiarle la correa de distribucion, los filtros y la bujia, el auto regula igual que antes bien pero con una pequeña fallita que la hace de a ratos, pero ahora cuando le pones primera o reversa como para empezar a moverlo a donde baja un poquito de 900-1000 vueltas el motor el auto se para, ALGUIEN PODRIA AYUDARME CON ESTO LO ANTES POSIBLE. Desde ya muchas gracias

Hola les comento, lo lleve a la Fiat porque no regulaba o tironeaba, y me dijeron que puede ser las bujías, cables o bobina, pero el muchacho de la Fiat me comentó que tienen problemas ese modelo de auto en el CATALIZADOR Y SONDA LABDNA y emite una mala información en la computadora, QUE PUEDO HACER? Porque me dijo que no hay respuesto GRACIAS ESPERO SU RESPUESTA

Hola amigos resulta que hace unos dias me trajeron a reparar un fiat linea 1.9 dualogic se quemo la junta entre cilindro 3 y 4 se cambio la junta se mando cepillar la cabeza o tapa de cilindros y quedo con un tironeo en ralentí cambie cables bujias revise 4 veces el punto con la herramienta especial limpie y calibre la mariposa realice la puesta acero de rueda fonica al igual que los parámetros autoadaptatibos cheque compresión de motor esta en dos cilindros 135 y dos en 140 ya no se que mas hacer espero me,puedan dar su opinión gracias

Le cambiaron la correa de distribución a mi auto y en el scanner apareció el Chheck engine. Al partir el auto ni un problema luego de unas cuadras el auto perdió la potencia casi al 100% andaba a una velocidad mínima. El mecánico dijo que era la mariposa que estaba con aceite acumulado. Luego revisó la correa nuevamente y se dió cuenta que no estaba a punto y la reguló y el famoso check engine sigue apareciendo. Ahora va a cambiar las bujías porque dice que tal vez ese sea el problema.
Yo ya no se que hacer solo quiero que se arregle y venderlo. Alguien me puede ayudar?

A la mañana mi Fiat línea no arranca rápido le cuesta le tengo q dar dos veces después cuando calienta anda bien pero al acelerar es como q le entra aire por alguna lado al acelerar tiene una quedada y después reacciona q puede ser cambie cables y bujías y nada todo sigue igual limpie cuerpo de mariposa de aceleración

Hace poco le cambiaron fajas bujías y todo y me aparece esto a los 8 días del arreglo

Mi auto es fiat 1 fire 2007 1.3 el problema es que no arranca por momentos y por momentos si le hice cambio de bujías ,los cables y nada la verdad no tengo idea que puede ser
Ahi dias que anda bien arranca sin problemas y lo voy a prender y no arranca que podria serr

Cunado lo arranco en frio el relenti oscila cuando calienta se estabiliza. Cuando acelero por ej a 2000 rpm quiero matener los rpm estos oscilan entre 500 rpm aproximadamente...otro problema que note es que consume mucho aceite como 250cc cada 1000km y encima de el tubo de escape en el paragolpes trasero se le ve bastante ollin...el mecanico hizo un diagnostico con la computadora y no se encontraron errores...que puede estar pasando. Ya cambie bujias y el tipo de combustible con vpower y infini y 8000 el mismo problema

En algún momento de la marcha empieza a embragarse sola y soltar al cambio bruscamente...se acelera y sale de golpe y a veces pone revisar caja y se pone en neutro. Lo apago pongo y saco la alarma (no se si tendrá que ver) y arranca y anda normal...y por ahí al final del día lo vuelve a hacer y se normaliza a veces solo...no se...puede ser batería?
Ya llevé a calibrar la caja dos veces...eso si cambie los cables de bujía que era originales porque sentía una falla...

Ya se efectuó el cambio de bujías y cables correspondientes, pero no desaparece el motorcito del tablero... Sugerencias????

Prende el foco de check hacer control del motor, cundo lo acelero no abansa cambie las cuatro bujias el aceite y sigue prendiendo y apagando el foquito. Tambien me prende y apaga el foquito de la presión del aceite presión insuficiente apagar motor.

Buenas. Tengo un fiat linea año 2013 motor 1.4 Active. Después de una falla donde se rompió la chaveta del piñon del cigueñal se hizo reemplazo de todo lo necesario. (Kit distribución, piñón cigüeñal , bomba de agua, refrigerante, empaquetadura culata original, empaquetadura múltiple de escapé, etc) el auto quedo andando, pero a veces andando en carretera baja la velocidad a max 40 km/h. Lo llevé a otro mecánico, le cambiamos sensor de cigüeñal, bonina, cables de bujias, bujias, cuerpo de aceleración, se puso a punto y todo. Pero el problema persiste, a veces anda muy bien, rápido, liviano, y otras enciende el check engine, y anda limitado, el error que da es de sensor de levas que también fue probado y está bien. A alguien le ha pasado??

Hola les cuento tengo un Fiat línea 1.4 año 2016 le mande. Limpiar los inyectores y ahora el motor me quedo tiritando a ratos como que se descompensa perdió un poco de fuerza y aumento el consumo de combustible se cambiaron bujías se limpio sensor oxígeno se hizo escanear y no me arroja ninguna falla a alguien le a pasado gracias

Cuando circula un tiempo, se bloquea en 3era, no bajando a 2da y 1era. Para desbloquear, pongo Reversa y nuevamente 1era. ¿Puede ser algo que ver con la temperatura ambiente?, noto que lo hace cuando hace mucho calor y andando un rato. Tiene aceite de caja nuevo, bujías de iridium, filtros aire, aceite, combustible nuevos, todo original. Ahora estoy por cambiar el aceite del robot dualogic, aunque se lo ve a nivel...¿algún aporte? gracias

Gente. Tengo un linea 1.8 etork. El problema es que aveces al poner segunda o tercera al parecer se me ahoga y agarra de golpe pegando un tiron. Aveces no lo hace otra si. Limpie mariposa. Cambié cables y bujías. Cambié filtro NAFTA. Limpie sensores. Revise catalizador. A me olvidaba. Tiene GNC y me hace lo mismo a NAFTA o GNC. Ayuda 🙏🙏🙏😭😭😭

Buenas tardes gente, les tengo una consulta, a ver si me pueden ayudar, tengo una fiorino 2008 1.3 mpi, muy linda chata, la tengo ya hace un tiempo y nunca tuve problemas, pero de repente comenzó a tener problemas con el arranque, es decir, el motor de arranque gira muy bien, le mande a limpiar y calibrar los inyectores, se coloco un cuerpo mariposa nuevo, bujías nuevas, se limpio bomba de nafta, se cambio filtro de nafta, se reemplazo Sonda lambda, en fin, prácticamente todo, pero sigue con el problema, que tira demasiadas vueltas hasta que llega a arrancar, una vez que arranca, regula a la p… Leer completa

Hola tengo un linea 2011 motor 1.8 e torq. Le hice afinamiento cambie bujías reemplace cables y limpiaron el cuerpo mariposa pero sigue con esa pesadez. Después de las 2000 rpm parece cómo si tuviera turbo. Alguien sabe qué puede ser?