Problemas de Se apaga el motor después
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Arranca y se para a los 5 minutos...
Fiat Brava 2001 1.9 jtd 120000 kms
Lo hago arrancar normalmente y se para el motor a los 5 minutos...y no arranca mas. Tengo q dejarlo enfria unos minutos y arranca de nuevo pero se vuelve a parar a los minutos. Ya cambiamos el sensor de rpm y pms pero sigue igual.
ComentarSe apaga el motor
Fiat Brava 2001 motor 1.6 270000 kms
Se me apaga el motor a cada rato, luego enciende perfectamente. Es muy molesto en ciudad xq se para cada 2 cuadras o menos. Le cambiaron el paso a paso y sigue con el mismo problema. Tb tengo problemas de aceleración, se va a 350 o 400 vueltas solo, sin acelerarlo. Alguien que me pueda ayudar? Gracias
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Hola a mi me paso lo mismo, saca la tama plastica que cubre el motor, y fijate el caño que sale desde la parte de arriba del turbo que es el avance creo sale un caño de metal y pasa por arriba del motor y llega a una manguera, si esa manguera esta rota cuando lo aceleras se apaga. Lo descubri ayer. Suerte.
Eso me paso a mi hace dos años y con un polímetro y los esquemas eléctricos del sistema de encendido comprobé que estaba rota la valvula reguladora de ralentí
ComentarSe apaga el motor después en otros modelos
Motor se apaga despues de Cargar Combustible 
Solucionado
Ford Escape 2012 Escape XLT Motor 2.4 Automatica 135000 kms
Problema solucionado... La falla es la Purge Valve esa valvula es para recircular los vapores del tanque de combustible, cuando apagas el vehiculo esta valvula debe sellar y no dejar pasar los vapores entonces sucede que cuando la valvula tiene fugas al cargar combustible los vapores ingresan a la entrada de aire y cuando das marcha al motor este se ahoga y a veces te marca Check engine... falla en sensor de oxigeno señal pegada o rica en Bank 1 asi que con solo cambiar esta valvula solucionaras tu problema. Para confirmar si es esta valvula puedes quitarla e identificar la entrada y soplar y… Leer completa
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5 casos
Mejor respuesta (según Rledesma)
Olvide comentarles que en mi caso a pesar de que la valvula tiene fugas no se presento ningun codigo de error relacionado directamente con la valvula
Estimado amigo Riedesma. Tengo el mismo problema en mi Ford Fiesta y creo que es aquella valvula, ya la compre y quise cambiarla pero esta muy apretada del extremo inferior donde llevva abrazadera. Tampoco arroja alguna mensaje de error. Alguna sugerencia para aflojar esa manguera ? Abra que aplicar mucha fuerza donde lleva abrazadera?
Saludos
Saludos
Hola Patricio, un gusto saludarte, en realidad no se si es la misma válvula puesto que tu auto es un Ford Fiesta pero lo que si te puedo decir es que para la Escape la manguera no lleva abrazadera, lo que tiene es una especie de conector que tiene un seguro que se debe presionar y después jalar la manguera, por más que se jale la manguera sin presionar el seguro será muy difícil poder quitarla, pero tu mencionas una abrazadera, si puedes envía una foto para ver como es
Patricio te mando dos fotos de la manguera del motor de la Escape, si ves el conector tiene dos como seguritos plásticos blancos, esos dos se presionan y se empujan te los señaló con flechas azules, una vez que se liberan el seguro sale ahí podrás ver la segunda foto que el seguro ya está fuera y ahí ya podes jalar la manguera, y para volver a ponerla pones la manguera y presionas el seguro
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@Rledesma¿En Honduras, dónde se consigue esa válvula? también tengo problemas con el sello de la tapa de entrada de combustible. A mi me da códigos p0455, 0456, 0457. Se me apaga
Hola patricio lograste sacar la manguera? tengo la misma falla en mi fiesta 2015 codigo de falla p1450, hice las pruebas y valvula esta defectuosa, ya me llego el Repuesto, pero no logro sacar la maguera, la lograste sacar ?? Saludos
Hellmaster76 de Chile hace 4 años
Geral, donde compraste el repuesto, tengo un escape 2014 y tiene el mismo código, me da jalones a veces cuando bajó velocidad y retomo, me aparecio el check engine al principio me dijeron que era bujías por el km, pero el problema siguió, me recomendaron hacer un scanner y eso iba a hacer cuando apareció el check engine
Hola, si pude sacarla finalmente y esa era la falla. Asunto solucionado. Gracias a los amigos del foro. Pero en mi caso no marcaba ningún error. Para saber si está mala solo debes soplar de un lado de la manguera y si está pasando aire es porque está mala. Suerte en lo tuyo!
Que bueno Patricio que pudiste solucionar, viene siendo una falla común de esa válvula, saludos
Así es estimado Riedesma, debe ser una falla común así como varias ya detectadas. Gracias por la ayuda, estuve bastante tiempo con el problema. Saludos
Patricio tengo el mismo problema en Ford fiesta 2016 cual es el nombre de la pieza que cambiaste ya que estoy confundido le llaman canister, evap, etc y donde esta ubicada. Saludos
Rledesma disculpa en Honduras en cual casa de repuestos encuentro esa válvula... Para ser precisos en Tegucigalpa,muchas gracias
Hola amigos tengo un problema con una ford SE escape 2015 al hecharle combustible al tanque y luego se intenta arrancar ya no arranca y arranca hasta la 3,4 o 5ta vez y no tengo idea de que podra hacer alguien tiene alguna idea de que podra ser ser ?
Hola Richard, no he visto el motor de una Escape 2015, por lo que veo hay varias versiones 1.6L, 2.0L etc.. . Y Por lo que vi en una página de partes la Válvula de purga de gases para Escape 2015 va en un sistema de mangueras, te adjunto una foto, y creo que lo mejor seria le consultaras a tu mecánico de confianza.
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Amigos el fiesta tiene el mismo problema, cambie la valvula y se soluciono, saludos
Hola Rledesma muchas gracias y crees que si puede ser la valvula esa, creo que es la misma que la valvula evap o estoy mal?
Geral disculpa cual era el problema que tenias ?
Entiendo que si, pero como no he visto ese motor no sabría darte seguridad, lo que si es que esa falla es común en estos motores, la Válvula con el tiempo pierde su capacidad de sellar y lo que sucede es que cuando apagas el motor la Válvula debe estar cerrada, y al no cerrar bien deja pasar gases de combustible a la cámara de admisión cuando cargas combustible y Cúando enciendes el motor este como que se ahoga por tener mucho combustible...
Richard, la falla que tenia en mi ford fiesta 2015, era al momento despues de cargar combustible el carro no encendia hasta el 4to o 5to intento... el problema es la calvula de purga de canister, mi mecanico la saco y realizo las pruebas y estaba con fugas, por ende cuando cargaba combustible, los gases pasaban haciendo que se ahogara el motor
Algunos la conocen como valvula evap, valvula de purga de canister...falla tipica en ford
Por lo que cuentas richard tu carro tiene esa misma falla, amigo cambia la valvula y se va a solucionar tu problema
Muchas gracias , efectivamente si habia problema con esa valvula , muchas gracias a los dos
Su ayuda
Su ayuda
Rledesma amigo. Tengo una Ford Escape 2011. Tiene el mismo código de fallo que el tuyo. Marca sensor de oxígeno. En el escaner mandaba una señal muy alta el sensor de oxígeno. Se lo cambie por uno nuevo original, pero siguió igual enviando la señal muy alta. Me consume aveces mucha gasolina aveces poca y cuando cargo combustible se ahoga. Quisiera saber si es el mismo caso con tu coche?? Gracias
Si son los mismos síntomas, solo que a mi no me gastaba tanto combustible, quita la Válvula y verifica que NO hay paso de aire... podes probar de una forma sensilla sopla de uno de los dos lados y no debe haber paso de aire, si hay paso entonces tiene fuga y necesitas cambiarla, arriba en este post esta descrito todas las pruebas que yo hice.
Gracias. Lo checare y comentaré si queda. Saludos
Buenos días tengo una ford escape 2013 le cambie el alternador de la caja, la armaron ando media hora y de un momento a otro se apago como si fuera batería sin embargo ya se probo y esa no es la falla la camioneta no prende ni iniciada con otro carro y cuando se le da arranque suena un tac tac por el motor, les agradezco si alguien sabe que puede ser ya que el mecánico aun no da con la falla.
Hola, amigos yo tengo una Ford escape 2003 un día de repente se apagó la cheque la bomba de la gasolina y si está funcionando ahora enciendo la camioneta arranca y comienza a vibrar el motor no se está ilizan las revoluciones hasta que se mata puse un escáner y me dice que es el tren motriz por alta presión de vapores evap pero no sé dónde está este sensor para revizarlo alguien que me pueda ayudar muchas gracias
Hola Mario hay algunos videos en YouTube pero como no se si el motor de tu Escape es 3.0L al menos te dejo una foto donde dice que va para el ese motor.
Saludos
Saludos
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Juan salazar de Venezuela hace 4 años
Hola amigos tengo una Ford Escape 2007 presenta una falla que prende normal y a los minutos comienza a temblar y se me apaga se le hizo servicio a los inyectores se le cambio el filtro de gasolina se le cambio bujía y por últimos le cambie la pila de la gasolina y continua con la misma falla. No prende ninguna luz de servicio en el tablero se le coloco un escane y no arrojas ningún código de error y continua apagándose no se que me puede estar presentando dicha falla. Algún comentario se lo agradezco ya tengo meses con ese problema y no e podido solucionar.
Buen día Juan, espero estés bien... En lo personal no conozco ese motor pero entiendo que un motor al estar frío y arrancar necesita llegar a su temperatura óptima y calentar lo antes posible, de ahí viene el famoso termostato, después de eso a medida que va calentando van entrando en función algunos sensores que controlan las emisiones inyección aire rpm etc.. . A veces es en esa etapa que los motores comienzan a fallar cuando algún sensor por lecturas erróneas le dan datos falsos a la Computadora, en mi caso una experiencia con una Honda CRV 2001 que el simple sensor de temperatura de Coolant hacia que variará la inyección y eso ponía inestable al motor entonces en tu caso podría ser algún sensor que interviene con el sistema de inyección pero ahí debes buscar a alguien especializado que entienda bien el tema para ver que valores deben entregar los sensores por ejemplo de flujo de aire cuantos gramos interpreta etc.. . Hay varias cosas por hacer a veces como te digo un simple sensor te bota todo el funcionamiento del motor.
Saludos
Saludos
Hellmaster76 de Chile hace 3 años
El que al cargar combustible cuesta hacerlo partir es la válvula evap,pero los jalones o vibraciones pasando marchas es que ya tienen gastado los soportes y la vibración se transmite mas, pero es indicador que hay q intervenir la bomba de combustible, viene sin filtro, se le cambia el motor, el problema es que para sacar la bomba hay que desmontar el estanque de combustible, ya que no tiene acceso por el interior y la bomba esta adentro del estanque
Buenas tardes no encuentro donde esta su respuesta favor reenviar nuevamente gracias
ComentarEl motor se de tiene luego de unos segundos Solucionado
Peugeot Boxer 2008 motor HDI 2000000 kms
Hola gente,
Tengo una Boxer con motor diesel HDI y el problema es que arranca y luego de unos segundos se apaga, ya revise todo el circuito de gas oil y está bien, me podría ayudar alguien con esto por favor? estaré muy agradecido.
Tengo una Boxer con motor diesel HDI y el problema es que arranca y luego de unos segundos se apaga, ya revise todo el circuito de gas oil y está bien, me podría ayudar alguien con esto por favor? estaré muy agradecido.
9 casos
Revisa el regulador de presión del gasoil k va en la bomba de alta presion son dos tornillos tor treinta
Hola yo se lo he cambiado , el regulador y el sensor del rail y ahora falla más que antes. No sé qué pasará
Hola gente, les comento que reemplace el regulador de presión de gasoil y la camioneta funcionó con normalidad durante 10 km,lo cual me alegró mucho, pero luego se presentó nuevamente la falla, desconecte el bulbo que se encuentra en el colector de los electro inyectores y pude llegar a casa, eso si, el motor se escuchaba ruidoso. Me gustaría saber antes de llevarlo a un especialista si alguno tiene alguna idea de lo que puede estar pasando. Como siempre muy agradecido. Cordiales saludos.
Mejor respuesta (según Ariel)
Hola colegas, me complace comunicarles que pude solucionar la falla de la camioneta y la solución que aplique la voy a compartir con ustedes. El cliente había reemplazado los filtros y el aceite, luego de esto comenzaron los problemas, así que decidí reemplazar el filtro de gas oil por uno original y se terminaron los problemas. Les sugiero utilizar reemplazos originales para evitar dolores de cabezas y gastos innecesarios, de todas formas gracias por todo y hasta la próxima.
Hola tengo un problema con una peugot boxer la 3.000 se me e ciende la luz de un motor amariya y no se ke es pero va fenomenal
Hola le hice el motor a una boxer 2.3 hdi turbo la puse todo a punto pero no arranca larga humo blanco alguien pude ayudar
Hola buenas. Tengo una Peugeot boxer año 1997 el problema k tengo es k por la mañana me arranca bien. Pero a los 40 metros el acelerador no funciona y de apaga el motor y ya no arranca. Arranca empujándola con otra furgoneta detrás. Y ya no se apaga más hasta el día siguiente
ComentarSe para motor despues calentarse se enfria y vuelve a arranca Solucionado
Ford F-450 2005 heavy duty navistar 6.0 245800 kms
Por la mañana se arranca normal despues de 40 minutos se para se deja enfriar unos 5 minutos y vuelve arrancar esto lo repite varias veces en el dia ya se le cambio bomba del diesel y filtros anticongelante ok no esta caliente
5 casos
Mejor respuesta (según rules)
Andres baca de México hace 3 años
Tengo una camioneta ford diesel 450 el detalle que la hecho a andar jala con eter y de pronto se apaga clmo si la hubiera apagado que sera ayuda...saludos
Tengo el mismo problema te solucionaron el problema podras decirme cual era el problema
Tengo una f450 2008 super duty 6.4 tiene un problema que cuando va en marcha después de una hora de recorrido aparece esto stop safely now , al parar se apaga y después de una hora vuelve a encender por que si la quieres volver arrancar antes , aparece que esta enllavada
Erick pitti de Panamá hace 3 años
Tengo una ford f450 heavy duty tengo problemas que despues de un tiempo de usarla se apaga y arranca dias despues que sera necesito ayuda
Naomi castillo de México hace 2 años
Al hacer cambio de luces de baja a alta se apagan las luces
ComentarMotor se detiene después unos kilómetros recorrido
Hyundai Accent 2004 1.5 crdi diesel 3 pistones 520234 kms
El auto en frío enciende bien el motor pero al recorrer unos 10 kilómetros se enciende el check engine y el motor se detiene, y al darle arranque en el mismo rato no arranca, pero si esperas unos 10 minutos vuelve arrancar, también si le cambio el relé de bomba de combustible vuelve a encender tambien
1 caso
Ami me paso tengo hyudai accent 1500 año 99.es el captor del cigueñal.es como una pila mediana se cambia y se acaba el problema.
Cambia la bomba de bencina , alli esta el problema. Las bombas tienen un termostato de seguridad cuando se sobrecalientan se corta la corriente y deja de funcionar. Luego de un rato esta se enfria y vuelve a funcionar nuevamente
Hola tengo ese problema cambie el filtro de bencina y ahora la bomba de bencina anda unos kilómetros y se detiene y en qué parte del motor va el rele de auto por favor
Tenia el mismo problema y le cambie la bomba de gasolina, a y que sea la original
Sensor de cigüeñal sin falta eso me pasaba caundo el carro ya estaba en marcha se pasaba y al rato andaba y se paraba hasta q cambie ese sensor cigüeñal
ComentarSe para el motor a los 10 minutos de haberlo puesto en marcha a la mañ Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 City 140000 kms
El auto me está volviendo loco hace mucho tiempo, le doy arranque en la mañana y a los 10 minutos aprox. El motor se para. Ya cambie válvula iac. Eh descubierto que se queda sin chispa las bujias. Al rato le doy arranque, hace una explosión y arranca. Que puede ser???
2 respuestas
Si se queda sin chispa , no sirve el sensor de cigueñal , o la bobina...
Mejor respuesta (según Joni De Zotti)
Joni De Zotti de Argentina hace 6 años
Gracias Alberto por tu comentario. Efectivamente era la bobina fallaba 1 vez al día. Increíble pero cierto.
ComentarDespués de un tiempo se para el motor y antes tiene problemas de falla Solucionado
Nissan Altima 1993 2.4l Aut Gasolina 4 puertas 200 kms
Necesito el distribuidor o la parte del sensor hold que es lo que me dijo un mecánico y por información que he visto es el problema de mi auto. Soy técnico en electrónica, me gusta la mecánica y en mi pasado trabaje como ayudante de mecánica. He querido desarmar el mecanismo para ver si el sensor se puede arreglar pero no veo como desarmarlo, o si alguien sabe una solución o lo tiene en buen estado por favor. En Autozoon está muy caro
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1 caso
Victor Hernández de México hace 2 años
Sigo sin encontrar el distribuidor de uso y en Autozone esta en $4000.00 completo y no me da confianza en comprarlo pues una persona me dijo que salen mal
Mejor respuesta (según Victor Hernández)
Victor Hernández de México hace un año
La solución fue comprar el distribuidor completo, no hubo otra, lo compre en AutoZone me salió en $4200.00 mas o menos
ComentarSe apaga el motor después de avanzar 100 metros
Mitsubishi L200 2014 work 26380 kms
La camioneta me quema un fusible y se detiene el motor, después le quieres dar
Arranque y no enciende la luz del aviso en el tablero de check in y la luz de precalentador o cola de chancho. Esto me sucedió ayer. La camioneta es versión Euro V año 2014 con 23800 kilometros
Arranque y no enciende la luz del aviso en el tablero de check in y la luz de precalentador o cola de chancho. Esto me sucedió ayer. La camioneta es versión Euro V año 2014 con 23800 kilometros
2 casos
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
No es solamente la Mitsubishi es problema son los vehículos que tienen incorporado el DPF que tienes que andar a altas revoluciones para que trabaje bien pero en la ciudad es imposible y se acumula hoyos en el DPF y por eso se tapa
ComentarSe apaga el motor después de andar en marcha unos 60 min.
Volkswagen Bora 2006 style Active 132000 kms
Tengo otro problema con mi Bora, este ya tiene algo de tiempo, después de andar en marcha por aproximadamente 60 min aprox 90 km, el motor se apaga súbitamente, después de unos segundos con la inercia del carro el motor, vuelve a arrancar y sigue andando, después se apaga mas constantemente como cada 5 min. Ya lo escanearon y no sale ningún código de falla, cambie el reelevador 460 que se encuentra debajo del volante y sigue igual, cheque el voltaje de la batería y esta bien, checaron la presión de la bomba de gasolina y esta bien, a menos de que esta se caliente y después de un tiempo y deje de funcionar. Alguien me puede ayudar Auxilio. Saludos
1 caso
Hola, mira Beno tengo un seat cordoba 1.6 sr, el cual tiene el mimo motor q el bora 2.0 solo q cilindros mas chicos, te cuento q tengo el mismo problema, lo hace días de calor y una vez q empieza a fallar, falla cada 5-10 km recorridos, lo hace durante 2-5 segundos y revive, los scanners no lo detectan me dijeron q puede ser el sensor de temperatura de refrigerante. Te dejo el link donde me esta contestando gente a ver si desciframos el problema,
http://ar.answers.yahoo.com/question/i…
Saludos
Cualquier cosa, si llegas a solucionarlo coméntame
Javier
http://ar.answers.yahoo.com/question/i…
Saludos
Cualquier cosa, si llegas a solucionarlo coméntame
Javier
La verdad es que dudo que sea el sensor de temperatura, porque tuve un problema con los ventiladores ( se encendía el ventilador grande del radiador por unos 40 segundos y se apagaba) y cambie el sensor de temperatura que va en el motor y uno que trae el radiador y sigo con el problema de que el motor se apague en días muy calurosos, investigando por la web encontré esta pagina donde describen síntomas similares al de nuestros autos donde todo apunta a la bomba de gasolina te dejo el link http://www.mundovag.com/foro/index.php…, el día de hoy bajare la bomba de gasolina y la limpiare. Les cuento como me fue. Saludos
Bueno te comen to q hoy compre el sensor de temperatura, el lunes lo cambio y te comento como me fue, estuve viendo el tema de la bomba de combustible, la verdad q me parece bastante lógico q pueda ser eso,ya que me empezó a fallar en un viaje q hice de 900km y al echarle nafta en una estación q desconocida por no tener buena nafta empezó a los 200km con la falla, veré si limpio la bomba tal como lo describen en tu recomendación, tenme al tanto si logras una solución, yo te avisare también
Saludos
Javier
Saludos
Javier
Te cuento Javier. El día de Hoy me di a la tarea de sacar la bomba de combustible, y la verdad estaba demasiado sucia, procedí a la limpieza como lo indicaba el enlace que te publique anteriormente, con un cepillo de dientes limpie por fuera y por dentro el cedazo o filtro de la bomba, tenia pegado una especie de lodo a este que no dejaba que la bomba absorbiera adecuadamente la gasolina, al final lo enjuague con gasolina limpia y la volvi a montar. Solo me falta hacer un recorrido largo (100 km aprox. Que es cuando se presentaba la falla) para verificar que la bomba sucia producía la falla. Saludos en la semana te cuento como me fue.
Amigo disculpa por entrar en la conversación, tengo un bora style 2007 y paso lo mismo, en distancias cortas funciona, pero cuando salgo de viaje empieza a jalonear, lo dejo reposar y funciona, al poco rato empieza ha hacer lo mismo y cada vez mas seguido, lo dejo reposar en la noche y en la mañana funciona como si nada,he ido con 3 diferentes mecánicos para diagnostico y me dicen que es la bomba de gas, saludos cordiales
Ary Vargas de México hace 10 años
Hola, buenas noches, a mi me pasaba lo mismo con mi bora 2006, en ciudad no habia ningun problema, pero hacia viajes largos, el carro se calentaba y se apagaba subitamente, lo dejaba descansar y encendia, aunque al poco tiempo me hacia lo mismo, bueno, lo lleve al mecanico y este le saco la bomba, la limpio, pero me dijo que lo que no servia es un como motorcito que trae adentro la bomba, el cual hace que la gas pase a los tubos y no se cuanta cosa mas hace, el hecho es de que esa se puede cambiar, pero por el precio que tiene el motor, que se llama repuesto de la bomba de gas, en comparacion con la bomba de gas, conviene mas comprar la bomba completa y original, te la dan completa, y ahora mi carro jala super bien, hasta creo que tiene mas potencia :P ademas de que ya le pongo premium... espero poder ayudar, saludos!!!
Me paso una falla similar y el mecánico cambio el filtro de gasolina porque me dice que el filtro que traía es para una presión diferente ( El filtro por dentro no solo trae el ¨cartón¨ también trae un resorte y una tapa que se acciona con la presión que ejerce la bomba de gasolina y lo venden para 2 o 3 presiones). Revisa que el filtro sea el correcto.
Me paso lo mismo en mi carro amigo lo pudiste solucionar
ComentarAyuda!! Prendió partió y luego se paró motor y no arrancó mas‼️☹️ Solucionado
Peugeot 206 2006 5 puertas 142800 kms
Salí a practicar en mi Peugeot 206 y todo bien solo se detuvo x tanto darle arranque (batería) pero al empujarlo partió y luego funcionó bien al llegar a casa y más tarde querer salir lo eche a andar partió quedó arrancado y luego de repente paro el motor y ya no partió más al darle arranque, días antes al echarlo a andar partía si problemas pero había no instantes en que el motor desaceleraba y aceleraba solo sin movimiento al manejar funcionaba bien... ahora no se encuentra la falla... ojalá alguien pueda ayudarme si le ha pasado lo mismo el auto se encuentra en taller sin dar con la falla aún, tampoco se puede escanear ya que no arranca espero sus opiniones gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Karla)
Repararon mi auto x ahora anda bien aunque lo he usado poco pero se nota la mejoría le cambiaron bobina y válvulas y partió y hasta ahora bien la chispa que llegaba no era la suficiente por lo que me explico el mecánico le sacó La bobina y probó otra y partió. . . Así que la cambio y x ahora todo bien espero siga así. . .
ComentarSe apaga el motor después de un tramo largo
Hyundai Tucson 2006 4 puertas full motor diesel 2.0 74000 kms
Hola mi Tucson se apaga el motor cuando hago tramos largos. Dejo descansar aproximadamente. 3 a 4 minutos y después enciende sin ningún problema. Pero después de otro tramo largo sucede lo mismo. Cambie el sensor del árbol de leva y sigue marcando luego de escanear que sigue malo. A pesar que está recién cambiado y nuevo y original.
5 casos
También cambie el termostato y sigue con el mismo problema
Ahun nadie a comentado mi problema. Sigo esperando alguien que me pueda ayudar. Muchas gracias
Tuve un problema similar con mi hyundai tucson 2005 motor diesel, vinieron varios mecanicos en los que por cierto no confio mucho, porque es dificil encontrar un buen mecanico de motores diesel, uno dijo que eran los inyectores, otro dijo que el filtro del tanque de combustible y otro el sensor de oxigeno (que solo figura como tal en los motores bencineros), mi problema era el siguiente, se detenia en movimiento y encendido estando detenido, no tenia una duracion exacta prendido, solo ocurria de la nada, y me orillaba y esperaba unos minutos y listo encendia de nuevo, desde un principio me comunique con mi papa y me dijo que si o si era el sensor maf (flujo de masa de aire) a mi parecer era un sensor muy simple para generar dicho problema, pero el lo encargo por su cuenta y despues de casi 3 semanas movilizandome en micro, MAGIA, llego la pieza la cambie y solucionado, se acabo el problema. Pd. Todos los mecanicos dijeron que se activa el check engine cuando ese sensor falla, ERROR, a mi jamas se me encendio. Saludos.
Muchas gracias Vanessa. La verdad es que es exactamente el mismo problema. Ahora está en el mecánico. Así que le daré este dato a el. Y ojalá se arregle como el tuyo. Muchas gracias nuevamente
Tengo una tucson 2011 y me esta pasando lo mismo anda un rato y después se detiene ya le cambie el sensor ckp hace como 1 mes y medio pero me volvió a pasar lo mismo... manuel la pudo arreglar y si pudo cual era el problema?
Las Tucson usan un sensor de posición de árbol de leva y otro que va abajo que es sensor de posición de pistos o de punto. Ese es el que falla. Yo lo cambie y problema resuelto.
Encontro el problema amigo? A mi me esta pasando que voy andando y se para, le doy arranque y enciende de inmediato
Vanessa, cuado se apagaba el motor , despues esperaba un rato , o daba arranque y encendía de inmediato el motor?
Una consulta amiga, sensor de que es lo que está cambiando por que yo tengo el mismo problema...
Tengo mismo problema con mi Tucson del 2004 diesel le comente el problema a mi amigo mecánico por teléfono y el diagnóstico fue rápido los sensores del cigüeñal y del árbol de levas trabajan en coordinación para detestar alguna anomalía en las vueltas. El problema viene cuando los sen sores se hacen viejos y se dilatan con el calor y entonces no controlan vueltas y la unidad de mando corta y para el motor, por ese motivo sucede en un semáforo porque la temperatura sube mas que cuando va a velocidad. Para salir de este apuro hasta cambiar sensores ,abriremos capó del motor y esperaremos unos minutos que baje temperatura y volverá a arrancar sin problema. El problema mas amenudo si se anda por ciudad y en verano. Espero que os haya ayudado gracias al foro desde Alicante.
Javier Rodríguez de Colombia hace 7 años
Buenas noches, Tengo un Tucson IX35 modelo 2011 diesel, voy en el vehículo y de un momento a otro se apaga, vuelvo a encender y arranca pero pierde fuerza el carro no sube de las 3000 revoluciones...
Alguien me puede indicar que puede ser?
Gracias
Alguien me puede indicar que puede ser?
Gracias
Buenas amigos... tengo una hyundai tucson ix35 del 2012 a gasolina, cuando voy en ruta siento un (TOC) bastante fuerte... por ej en 2da acelero y al realizar el cambio a tercera lo mismo al desacelerar (sin presionar embrague, haciendo que frene el motor por su cuenta) se escucha en ambas situaciones o a veces solo cuando desacelero... alguien tiene una idea de que puede ser?
Alberto Aguilera de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes, mi tucson 2007 automatica tiene un problema similiar, arrancó y al km de recorrido aproximadamente se desacelera, paro a la derecha del carretero apago, enciendo y el vehículo sigue con normalidad, esto se repite cada vez que el enciendo el carro despues de unas horas o en la mañana, ya cambié bomba de gasolina y filtros.
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¡GRACIAS!
1) ¿Se apaga en caliente, al llegar a temperatura de trabajo y no parte hasta que se enfríe? Si es así, el sensor de RPM está defectuoso. Reemplazar por uno nuevo.
2) Humo blanco indica combustión incompleta. La mayoría de las veces, si es que el inyector(es) está(n) en buen estado, se debe a una sonda lambda defectuosa. Reemplazar.
3) ¿Hace cuánto que no se cambian bujías, filtro de bencina y filtro de aire? Revisar eso. A veces el motór da tirones, ralentí errático y combustión incompleta (humo blanco) por bujías y/o cables de bujías defectuosos. Yo partiría por esto, que es más económico.
Al hacer cualquiera de los reemplazos mencionados, sugiero desconectar la batería y dejarla así por un par de horas, para reiniciar el computador (ECU). Si los problemas persisten aparece algún mensaje de "check engine", será necesario correr scanner y borrar el error de la ECU.
El aceite no tiene nada que ver con estos problemas.
Qué motor tiene. Detalles en acerca de ello ayudarán a guiar mejor.
¿La falla es al partir en caliente, en frío o ambas? ¿Muestra "check engine"?
Humo blanco indica combustión incompleta. Pero necesito más detalles de la falla y del motor: ¿Qué cilindrada es?
¿Has hecho mantención recientemente? Comienza por eso. La mantención es cambio de: filtro de aire, filtro de combustible y bujías. Usa oas recomendadas por el fabricante, no bujías alternativas. Las que mejor funcionan con los brava/o de baja cilindrada, sin las NGK. Si eso no arregla el problema, continúa con el cambio de la sonda lambda. Si persiste el inconveniente, podría necesitar cambio de bomba de bencina, pero antes de eso, yo lo revisaría con scanner. Saludos.
1) ¿El medidor de temperatura te indicó el máximo? Si es así, haz las pruebas que describo a continuación con mucho cuidado y sólo hasta que el termómetro te indique tres cuartos, pagando el motor, nunca hasta rojo. 2) ¿Revisaste que tuviera el nivel de agua adecuado (entre la marca de min y max)? Si no es así, rellena con agua desionizada. El relleno o cambio de agua debe ser con el motor COMPLETAMENTE frío. 3) ¿Luego de rellenar agua enciende? si enciende deja que tome temperatura de trabajo (mitad del marcador de temperatura). Si hace ese ruido cuando llega a temperatura de trabajo (como un traqueteo de piedras), es muy probable que tengas burbujas en el circuito de agua y tendrás que eliminar el aire abriendo la válvula de despiche has que no salga aire y salga el primer chorro contínuo de agua, mientras el motor está encendido y toma temperatura de trabajo (hacerlo con 1 L de agua en exceso sobre el máximo aprox), procurando que el agua nunca baje del mínimo (verificarlo con el motor frío). Eso tendrás que hacerlo según el procedimiento específico para el modelo 1.6 (manual de servicio). 4) Si deja de sonar luego de hacer lo anterior, pero aún se sobrecalienta, fíjate de que se encienda el electroventilador del radiador, al llegar y pasar temperatura de trabajo. Si no se enciende, probar que se encienda desconecatándolo del trompo (sensor de temperatura del electroventilador) y haciendo puente entre los dos contactos del enchufe su cable. Si el electroventilador enciende, probablemente el trompo está en mal estado o sucio. Extraerlo y hacer mantención o cambiarlo. Si al hacer puente el electroventilador no enciende, cambiar electroventilador. Estas pruebas de puente del cable del electroventilador, hazlas con el auto en contacto, pero apagado. 5) Si lo anterior está bueno, procura que el radiador y sus mangueras no tengan fugas. Un síntoma típico de esto es el consumo de agua en muy poco tiempo, ya que al haber fuga, el nivel de agua puede bajar desde el máximo a menos del mínimo en una a dos semanas. Si hay fuga, detectar si es en manguera o radiador. Cambiar lo que tenga fuga, NO parchar. 6) Si lo anterior está bueno y el problema persiste, cambiar termostato, pues lo más probable es que esté bloqueado. 7) Si todo lo anterior no soluciona tu problema de temperatura, es muy probable que tengas bloqueos del circuito de agua del bloque. En este caso, llévalo a un mecánico que tenga experiencia en Fiat Brava.
Finalmente: NUNCA abrir la tapa del radiador con motro caliente, NI tibio, tiene que estar complétamente frío.
El auto lo tengo inmovil cual seria la soucion
1) Si el motor de arranque emite algún sonido (da la impresión que se traba) y el auto parte en caliente, pero empujándolo, haciendo puente o conectando un partidor a la batería: Motor de arranque en mal estado (bujes desgastados). Extraer motor de arranque, cambiar bujes de cobre del mismo y, de paso, cambiar solenoide de la misma pieza (opcional). Reponer en la máquina. El brava partirá sin problemas a cualquier temperatura. Tener en cuenta que esta es una mantención económica que se deberá realizar cada dos años (cambio de bujes), dependiendo del uso de la máquina.
2) Si el motor se detiene al llegar a temperatura de trabajo (en caliente, mitad del reloj de tempartura) y luego no parte más hasta que se enfría, aún empujándolo, haciendo puente o conectando partidor: Sensor de RPM defectuoso. Reemplazar por uno nuevo.
¡Ah! Y por cierto, es Emky ;)
No se cual podría ser la solución
Cambia sensor de RPM. Saludos.