Problemas de Prende y se apaga
Problemas destacados
Arranca y se para a los 5 minutos...
Fiat Brava 2001 1.9 jtd 120000 kms
Lo hago arrancar normalmente y se para el motor a los 5 minutos...y no arranca mas. Tengo q dejarlo enfria unos minutos y arranca de nuevo pero se vuelve a parar a los minutos. Ya cambiamos el sensor de rpm y pms pero sigue igual.
ComentarEnciende lo aceleras y se apaga
Fiat Brava 1997 1.6 5000 kms
Se le armó el motor desde 0 porque se había fundido. Y al encenderlo arranca, pero en el tablero se encienden todas las luces pero se apaga a los pocos segundos
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Conseguiste hacer que funcionara? Conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora
ComentarLuces del cuadro
Fiat Brava 1997 16 I 16V 188882 kms
Al rancar se encienden todo bien arranca y funciona pero en testigo se enciende no tengo libro de instrucciones y no se que es. El testigo es el que se enciende y se apaga antes de arrancar que parece un inyector seguidos están (el de batería y el de aceite)
Se apaga arranco y en breve se enciende y no se que es?
Se apaga arranco y en breve se enciende y no se que es?
4 casos
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1) ¿Se apaga en caliente, al llegar a temperatura de trabajo y no parte hasta que se enfríe? Si es así, el sensor de RPM está defectuoso. Reemplazar por uno nuevo.
2) Humo blanco indica combustión incompleta. La mayoría de las veces, si es que el inyector(es) está(n) en buen estado, se debe a una sonda lambda defectuosa. Reemplazar.
3) ¿Hace cuánto que no se cambian bujías, filtro de bencina y filtro de aire? Revisar eso. A veces el motór da tirones, ralentí errático y combustión incompleta (humo blanco) por bujías y/o cables de bujías defectuosos. Yo partiría por esto, que es más económico.
Al hacer cualquiera de los reemplazos mencionados, sugiero desconectar la batería y dejarla así por un par de horas, para reiniciar el computador (ECU). Si los problemas persisten aparece algún mensaje de "check engine", será necesario correr scanner y borrar el error de la ECU.
El aceite no tiene nada que ver con estos problemas.
Qué motor tiene. Detalles en acerca de ello ayudarán a guiar mejor.
¿La falla es al partir en caliente, en frío o ambas? ¿Muestra "check engine"?
Humo blanco indica combustión incompleta. Pero necesito más detalles de la falla y del motor: ¿Qué cilindrada es?
¿Has hecho mantención recientemente? Comienza por eso. La mantención es cambio de: filtro de aire, filtro de combustible y bujías. Usa oas recomendadas por el fabricante, no bujías alternativas. Las que mejor funcionan con los brava/o de baja cilindrada, sin las NGK. Si eso no arregla el problema, continúa con el cambio de la sonda lambda. Si persiste el inconveniente, podría necesitar cambio de bomba de bencina, pero antes de eso, yo lo revisaría con scanner. Saludos.
1) ¿El medidor de temperatura te indicó el máximo? Si es así, haz las pruebas que describo a continuación con mucho cuidado y sólo hasta que el termómetro te indique tres cuartos, pagando el motor, nunca hasta rojo. 2) ¿Revisaste que tuviera el nivel de agua adecuado (entre la marca de min y max)? Si no es así, rellena con agua desionizada. El relleno o cambio de agua debe ser con el motor COMPLETAMENTE frío. 3) ¿Luego de rellenar agua enciende? si enciende deja que tome temperatura de trabajo (mitad del marcador de temperatura). Si hace ese ruido cuando llega a temperatura de trabajo (como un traqueteo de piedras), es muy probable que tengas burbujas en el circuito de agua y tendrás que eliminar el aire abriendo la válvula de despiche has que no salga aire y salga el primer chorro contínuo de agua, mientras el motor está encendido y toma temperatura de trabajo (hacerlo con 1 L de agua en exceso sobre el máximo aprox), procurando que el agua nunca baje del mínimo (verificarlo con el motor frío). Eso tendrás que hacerlo según el procedimiento específico para el modelo 1.6 (manual de servicio). 4) Si deja de sonar luego de hacer lo anterior, pero aún se sobrecalienta, fíjate de que se encienda el electroventilador del radiador, al llegar y pasar temperatura de trabajo. Si no se enciende, probar que se encienda desconecatándolo del trompo (sensor de temperatura del electroventilador) y haciendo puente entre los dos contactos del enchufe su cable. Si el electroventilador enciende, probablemente el trompo está en mal estado o sucio. Extraerlo y hacer mantención o cambiarlo. Si al hacer puente el electroventilador no enciende, cambiar electroventilador. Estas pruebas de puente del cable del electroventilador, hazlas con el auto en contacto, pero apagado. 5) Si lo anterior está bueno, procura que el radiador y sus mangueras no tengan fugas. Un síntoma típico de esto es el consumo de agua en muy poco tiempo, ya que al haber fuga, el nivel de agua puede bajar desde el máximo a menos del mínimo en una a dos semanas. Si hay fuga, detectar si es en manguera o radiador. Cambiar lo que tenga fuga, NO parchar. 6) Si lo anterior está bueno y el problema persiste, cambiar termostato, pues lo más probable es que esté bloqueado. 7) Si todo lo anterior no soluciona tu problema de temperatura, es muy probable que tengas bloqueos del circuito de agua del bloque. En este caso, llévalo a un mecánico que tenga experiencia en Fiat Brava.
Finalmente: NUNCA abrir la tapa del radiador con motro caliente, NI tibio, tiene que estar complétamente frío.
El auto lo tengo inmovil cual seria la soucion
1) Si el motor de arranque emite algún sonido (da la impresión que se traba) y el auto parte en caliente, pero empujándolo, haciendo puente o conectando un partidor a la batería: Motor de arranque en mal estado (bujes desgastados). Extraer motor de arranque, cambiar bujes de cobre del mismo y, de paso, cambiar solenoide de la misma pieza (opcional). Reponer en la máquina. El brava partirá sin problemas a cualquier temperatura. Tener en cuenta que esta es una mantención económica que se deberá realizar cada dos años (cambio de bujes), dependiendo del uso de la máquina.
2) Si el motor se detiene al llegar a temperatura de trabajo (en caliente, mitad del reloj de tempartura) y luego no parte más hasta que se enfría, aún empujándolo, haciendo puente o conectando partidor: Sensor de RPM defectuoso. Reemplazar por uno nuevo.
¡Ah! Y por cierto, es Emky ;)
No se cual podría ser la solución
Cambia sensor de RPM. Saludos.