Primero necesitas hacer un diagnóstico para saber si la falla es la batería o algún otro componente y después empezar a cambiar piezas. Mide el voltaje de batería en reposo, luego abriendo el switch y después dándole marcha, si el voltaje baja a 5 v o menos tal vez no alcanza a entrar el solenoide de la marcha, si es transmisión manual trata de pasarle corriente o de prenderlo empujándolo. Si no tienes suficiente conocimiento o experiencia te recomiendo que acudas con un mecánico para que haga una revisión y diagnóstico. Si te fue útil la información favor de calificarla 😉
Ya trate empujando en coche lo ero no prende y no hace por prender lo empuje varías veces y nada en carri dando llave las luces principales estan bien el radio también y prendo tidi y ha pila no bajá la potencia dé ka lyz ni el radio
@RobertoTe di una explicación clara y con información suficiente para que determines si el problema es la marcha o la batería además de que no estás usando un multímetro y solo te basas en tu percepción de nivel de estado de la batería según la intensidad de la luz y esto no es así, y como no calificaste mi respuesta creo que no te fue útil, creo que mejor deberías acudir al mecánico como te mencioné anteriormente, suerte 😉
Se ne olvidó comentar que ta rengo tiempo wue me está marcando en el tablero la figura de qye je falta aceite eso lo marcá siempre al prenderlo en kas mañanas y lo que hago es apagarlo y volver a encender ya checaron el bulbo e incluso yá cambié la bomba de aceite y sigue haciendo lo mismo tengo que apagarlo y volver a encenderlo y de ésa forma ya no marcá que le falta aceite sabrás la medida del tornillo del cárter el que se quita pará drenar el aceite???
Una pregunta, porqué calificas tu pregunta como mejor respuesta? Eso es para la persona que te ayuda, porque si es referencial parala gente que está a basar ilusiones van directo a ese tipos de respuesta y se van a encontrar con que no hay una explicación que ayude en tu respuesta, que en realidad es una pregunta, si puedes por favor borrala. Supongo que sí me preguntas que medida es la llave pa l tapón es porque vas a cambiar el aceite, pero porque no preguntas la medida para quitar la tapa del filtro de aceite? Si solo cambias el aceite y no cambias el filtro está mal hecho. Y sobre lo del testigo del aceite tienen que medir la presión del aceite, además de que lee esten poniendo el aceite de de la viscosidad que marca el manual de propietario, eso
También podría ocasionar que encienda el testigo, pero son muchos puntos a revisar. Si te sirvió mi respuesta favor de calificarla 😉
Hola alguien sabrá cómo solucionar que se prende el testigo del aceite lo que ta realice fue checar el bulbo y esra en buen estado la bomba de aceite se cambió y sigue el problema wue podría solucionar lo del testigo si tambien ya Scania y no arroja lo que pueda ser??????????
Lo compre chocado y al meter la llave para encenderlo se queda prendido el foco del cansadito con un carro como si fuera la llave o la codificación de la misma...no se apaga para nada...
De casualidad te decía en el tablero "efraccion detectada"? Es que yo compré uno de siniestro y me indica eso y "Bloqueo de Carb. No disponible" y al darle la marcha no enciende y luego aparece el candado y es lo mismo con las dos llave qué traía
Cuando es momento de arrancar, el estéreo no quiere encender se tiene que hacer manual y a la hora de apagar el vehículo no se apaga igual se tiene que apagar manual
Hay un boton llamado Menu BT, oprimelo hasta que aparezca la opcion AUTO SWITCH, después gira la perilla del volumen para colocar ON. Listo, ahora cada vez que abras el switch se encendera y cada vez que apagues el coche se apagará.
Abre el switch, se va a prender la direccional derecha, la activas con la palanca, despues se encendera la direccional izquierda la activas con la palanca y listo
Los demas focos encienden pero solo la luz izquierda delantera no, probe cambiar el foco a los demas sockets y si enciende. En el tablero me aparece Controlar luz intermitente izquierda. Cheque fusibles y todos estan correctos. Me puede ayudar por favor?
El problema no es el foco, es el socket que no está haciendo buen Contact en las terminales internas del faro, normalmente los contactos laterales del socket pierden presión , con solo doblarlos un poco hacia afuera va a funcionar, igual puedes hacer ls prueba de montar el socketcomoleto del otro faro y verás que sí enciende. Si te sirvió la respuesta no olvides calificarla 😉😉
El problema no es el foco, es el socket que no está haciendo buen Contact en las terminales internas del faro, normalmente los contactos laterales del socket pierden presión , con solo doblarlos un poco hacia afuera va a funcionar, igual puedes hacer ls prueba de montar el socketcomoleto del otro faro y verás que sí enciende. Si te sirvió la respuesta no olvides calificarla 😉😉
Hola Buenas tardes, Tengo un vision 2017, no enciende al abrir switch. Ya revisaron la bateria y esta bien por lo que me dicen que es la marcha. Lo lleve a revisar y me dijo el elctrico que haria una adecuacion a la marcha por que los carbones de este modelo no los hay, eso me causo desconfianza por lo que mejor acudo por orientacion. La agencia cobra 5600 por cambiarla por que ellos no reparan. Espero alguien me pueda ayudar me encuentro en Merida Yucatan. Saludos
No enciende el motor, me explique mal, lo siento. El Auto solo arranca al empujarlo, por cierto muy facilmente por que puedo empujarlo y en muy corta doistancia ya arranca.
@JoseEntiendo podrías intentar desarmar el motor de arranque y puentearlo directamente a la batería para ver si esta funcionando correctamente, yo una vez desarme el mio y le hice mantenimiento
Si el problema está en la marcha deberías saber que marca es, ya sea Bosch, valeo, denso o Hitachi y realizar la búsqueda en Google o mercado libre, si tienes fotos de las piezas ayuda mucho, por ser modelo reciente no hay muchas opciones genéricas para ese componente, yo estoy en Cancún
El coche empezó a fallar; se apagaba de la nada, sólo tenía que detenerme cerrar la llave y volver a encenderlo y arrancaba. Pero la falla se fue haciendo cada vez más frecuente hasta que llegó el momento que ya no arrancó y me aparece “bloqueo carb. ” Y ya no arrancó.
Hola janett, te comento que después de recorrer 3 talleres al final lo lleve con un electro-mecánico de nombre Miguel, me dijo que era una linea que va del motor al tablero me cobro 3,500 pesos, pero mi carro esta al 100, el esta por bosques de Aragon, te dejo su numero por si quieres contactarlo 55 5416 5061, el si sabe de estas fallas
Quiero saber en que parte se encuentra la marcha del vision 2017 ya que mi coche no enciende nada solo de puche y me comentan que si le pego ala marcha puede encender
Buenas noches, la marcha está ubicada al frente del auto, al abrir el cofre te paras an frente y miras hacia abajo está bajo el múltiple de admisión que es un plástico negro y la puedes retirar por la parte de abajo del auto, lleva solo 2 tornillos sujetándola, suerte.
El carro no me enciende si no hasta la sexta vez que le intendo luego se me apaga estando parado, ahorita me marca como errror de patente, y bloqueo de carbones alguien le ha pasado eso
Buen dia el vision 2015 alguien sabra donde puedar reparlo en nuevo león ya que hay mecanicos que dicen no lo pueden reparar y en la agencia sale demasiado alto el costo. El problema es que es carro enciende pero no camina aparece algo como abs y en la agencia dicen que necesita el collarin y
Sin aviso previo el tablero no enciende, funcionan las luces y todo bien, sin embargo todo el tablero , no enciende. Supongo es algún fusible, pero en el manual no viene tan claro al respecto. Alguien que pueda apoyarme?
Me quede sin batería, a la hora de pasarle corriente encendió inmediatamente, pero el estereo ya no enciende, todos los controles, luces, puertas y demas equipo electrico enciende y sirve sin problemas
El radio tiene 2 fusibles, uno en la caja de fusibles y el otro va en la parte trasera del radio, y para ese tendrías que desmontar el radio , es más común que se funda éste, también es muy probable que te vaya a pedir el código del radio al cambiar el fusible
Oye una pregunta, porque te calificas a ti mismo como mejor respuesta ?
Mi respuesta es la que debiste calificar ya que te dije que hacer 🙄🤦♂️, pero bueno, que le vamos a hacer
Tienes que sacar el estéreo y tomarle foto a la etiqueta que tiene pegada y está la información del radio, luego ir a algún distribuidor Chrysler al departamento de refacciones y solicitar el código del radio, el cual tiene un costo 😉
En el tablero aparecia el chikenye Le cambie el sensor de oxígeno y el arbol de elevas y no quiso prender da marcha pero no enciende y lo quisieron escanear y no agara el escaner le compre pila nueva y bujillas y ni asi prendio
Me paso lo mismo, también le compré el sensor del cigüeñal y nada, solo da marcha y no prende, ya revise los fusibles, el motor de arranque, cambie los sensores de elevas y cigüeñal, cambie de pila, da chispa en la bujías, no sé que más hacer. Ayudaa
Alguien que sepa cómo convertir el visión con transmisión dualogic a estándar, el mecánico me comentó que se podía hacer, pero que desconectara el arnés de la transmisión y si el motor encendia se podría hacer sin problema, el detalle es que al desconectarlo el auto no enciende, trato de hacer esto por qué otro mecánico me comentó que la transmisión se tiene que reprogramar y no muchos talleres tienen el equipo para hacerlo, que si se puede hacer estandar pero hay que hacer ajustes en el sistema eléctrico, la verdad no quiero estar batallando con el sistema dualogic cada que se descomponga haciéndolo manual me evito muchos problemas, espero alguien que tenga conocimiento de como hacerlo o si conoce alguien que ya halla hecho este procedimiento se lo agradecere
Para hacer conversión tendría que ser de una rama 700 y que consigas las piezas de uso, de un deshuesado, aunque si es menos problemático convertirla a standard el detalle es que el selector de cambios de la transmisión es parte de ella y no creo que te la vendan suelta, ya que sería más difícil que la puedan vender, a veces con un cambio de embrague se llega a solucionar el problema pero todo radica en hacer diagnóstico con los códigos de falla que presenta, lo más fácil para muchos mecánicos es sugerirte una conversión, aléjate de ellos ya que están demostrando que no tienen idea de cómo funciona la sistema dualogic 😉
Primero el problema empezó con termitente derecha que no enciende pensé que a lo mejor estaba fundido el bombillo y no fue así, ya cheque y si prende y hayer por la noche me percaté que faro de niebla derecho igualmente dejo de funcionar
Da marcha no arranca. Se checaron lineas hacoorriete en bobina e inyectores piso el freno para dar marcha y se corta. Durante el proceso de marcha se apaga tablero. Co!mpletamente
Da marcha pero no enciende. Aparece un candado rojo en el tablero. Ya lo lleve a 2 talleres solo me falta la agencia. Que podra ser?. Alguien que tenga conocimiento. Lo compre también de una aseguradora eficentrum que me dijo que estaba en buenas condiciones pero me engañaron
Lo prinero como dices la bateria que esten bien sujetos los polos ( + ) y ( - )si aun asi no prenden los focos en el tablero hay revisar fusibles luego las tomas de negativos al metal que esten bien sujetas
Meto velocidad arranca buen incluso hace cambios , pero si toco el freno enciende un testigo y se neutraliza. Se tiene que apagar esperar unos segundos y volver arrancar
Cuando cambie la bateria me percate que la conecte al revez. Cuando ya la conecte bien, veo que el carro no enciende, al momento de encontrsr el fusible veo que esta quemado y lo cambio, le doy a la llave para prenderlo y se vuelve a quemar el fusible. El fusible que se quema es el fusible F03 de la imagen.
También podría ocasionar que encienda el testigo, pero son muchos puntos a revisar. Si te sirvió mi respuesta favor de calificarla 😉